基床表層級配碎石填筑施工方案

/目錄1.編制依據(jù) 12.工程概況 22.1工程概述 22.2主要技術(shù)標準 22.3參建單位 33.試驗段的選擇及目的 33.1試驗段的選擇 33.2試驗?zāi)康?33.3基床表層級配碎石結(jié)構(gòu)形式 34．施工人員、機械設(shè)備、測量、檢測儀器設(shè)備投入狀況 44.1施工人員進場狀況 44.2機械設(shè)備到位狀況 44.3主要測量、檢測儀器設(shè)備的配備 55.試驗段施工準備 55.1現(xiàn)場施工準備 55.2測量工作 55.3材料準備 56.工藝流程及技術(shù)要求 66.1施工工藝流程 66.2施工工藝 66.3技術(shù)要求 87.質(zhì)量要求 97.1基床表層質(zhì)量限制 97.2基床表層質(zhì)量檢驗 98.質(zhì)量保證措施 108.1質(zhì)量保證制度 108.2質(zhì)量保證措施 129.平安生產(chǎn)保證措施 139.1平安目標 139.2平安保證體系及制度 1310．環(huán)境愛惜及水土保持措施 1510.1環(huán)境管理目標 1510.2環(huán)境管理 1510.3施工環(huán)保、水土保持措施 1511.平安應(yīng)急救援預(yù)案 1611.1平安生產(chǎn)事故應(yīng)急救援 1611.2處理突發(fā)事務(wù)應(yīng)急預(yù)案的原則 1611.3應(yīng)急救援領(lǐng)導小組 17大西鐵路客運專線站前13標路基工程基床表層級配碎石填筑試驗段施工方案1.編制依據(jù)（1）《新建鐵路大同至西安鐵路運城至西安段施工圖路基個別設(shè)計圖》（2）《新建鐵路大同至西安鐵路運城至西安段施工圖路基通用結(jié)構(gòu)詳圖》（3）《高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號)；（4）《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10751-2010)；（5）《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10754-2010)；（6）《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102-2010）；（7）《客運專線無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建[2006]158號）；（8）《客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）；（9）《大西客運專線線下工程沉降變形觀測及評估方案》；（10）新建鐵路大同至西安客運專線工程指導性施工組織設(shè)計；（11）建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件；（12）本單位積累的類似工程的施工閱歷。2.工程概況2.1工程概述大西鐵路客運專線站前13標路基起訖里程是DK749+608.31—DK757+854.24（DK749+674.101=DK755+550，短鏈5875.899m），全長2370.031m，其中DK755+900.00～DK757+840.00段為大荔北車站，其余為區(qū)間路基。路基基床表層為0.4m厚的級配碎石，約2.6萬方。2.2主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線正線數(shù)目：雙線正線線間距：5.0m牽引種類：電力軌道類型：無砟軌道2.3參建單位建設(shè)單位：大西鐵路客運專線有限責任公司設(shè)計單位：中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司監(jiān)理單位：德鐵國際/華鐵聯(lián)合體大西客專工程Ⅳ標監(jiān)理站施工單位：中交其次公路工程局有限公司3.試驗段的選擇及目的3.1試驗段的選擇依據(jù)本標段施工的實際狀況以及沉降評估、現(xiàn)場交通、水電狀況等綜合分析比較，擬將DKXXX+XXX～DKXXX+XXX段路基作為基床表層級配碎石填筑試驗段，全長100m，支配3.2試驗?zāi)康拇_定本段路基基床表層填筑經(jīng)濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數(shù)、碾壓方式和施工最佳限制含水量等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟、合理、精確的檢測手段。3.3基床表層級配碎石結(jié)構(gòu)形式圖3-1級配碎石結(jié)構(gòu)形式4．施工人員、機械設(shè)備、測量、檢測儀器設(shè)備投入狀況4.1施工人員進場狀況我部試驗段施工接受架子隊組織模式，參加施工人員見表4-1。表4-1試驗段施工人員表隊長高海艦技術(shù)負責人張均浩平安員王鯤鵬質(zhì)量員李建忠技術(shù)員趙宇測量員任忠杰試驗員王新亮工班長史冬永領(lǐng)工員田偉指揮卸土人員2人機械工、普工50人4.2機械設(shè)備到位狀況主要施工機械配置及性能見表4-2。表4-2投入試驗段主要施工機械表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注2裝載機ZL50C臺2良好3推土機SD16臺2良好4振動壓路機SR2臺2良好5平地機PY180G臺1良好6自卸車輛15良好7灑水車10T輛1良好4.3主要測量、檢測儀器設(shè)備的配備表4-3主要測量、檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量檢定狀態(tài)備注1全站儀瑞士LeicaTc1202+套1合格2水準儀蘇一光DSZ2臺1合格3水準尺5m鋁合金尺把1合格4K30平板載荷儀YB-150,Ф300mm套1合格5Evd動態(tài)變形模量測試儀ZFG02臺1合格德國ZORN公司6灌砂筒Ф150mm個1合格7電子秤10套1合格5.試驗段施工準備5.1現(xiàn)場施工準備路基基床底層填筑已完成，驗收合格。沉降觀測已通過驗收。5.2測量工作復原客專正線中、邊樁，測量路基橫斷面，依據(jù)設(shè)計要求放出線路的邊線。為了保證路基表層填筑的平整度和高程，路基橫斷面縱向每個10m加設(shè)中、邊樁。5.3材料準備基床表層級配碎石粒徑級配應(yīng)符合表5-1的規(guī)定，其不勻整系數(shù)Cu不應(yīng)小于15,0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不應(yīng)大于3%。表5-1基床表層級配碎石粒徑級配范圍方孔篩邊長（mm）0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率（%）0～117～3213～4641～7567～9182～100100在顆粒大于22.4mm的粗顆粒中帶有裂開面的顆粒所占的質(zhì)量百分率不少于30%選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求?；脖韺犹盍辖邮芗壟渌槭湟?guī)定應(yīng)符合下列要求：（1）粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。（2）粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。（3）粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6.（4）不得含有粘土及其它雜質(zhì)?；脖韺犹盍喜馁|(zhì)、級配必需經(jīng)室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設(shè)計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。6.工藝流程及技術(shù)要求6.1施工工藝流程基床表層級配碎石填筑工藝流程基床表層級配碎石填筑工藝流程整修驗收階段施工階段準備階段整修驗收階段施工階段準備階段上料區(qū)段上料區(qū)段上料區(qū)段上料區(qū)段上料區(qū)段上料區(qū)段上料區(qū)段上料區(qū)段填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸填料拌和運輸圖6-1基床表層級配碎石填筑施工工藝流程圖6.2施工工藝（1）填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設(shè)備，保證基床表層的正常鋪筑。（2）驗收基床底層：基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，達到基床底層驗收標準。（3）測量放樣：在施工現(xiàn)場旁邊引臨時水準點，報監(jiān)理旁站，嚴格限制標高；按10m一樁，放中線和邊線，限制斷面精確性。（4）拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設(shè)備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和勻整，接受不同粒徑的碎石和石屑，按預(yù)定協(xié)作比在拌和設(shè)備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必需先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和須要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。（5）運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。接受大噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。（6）攤鋪：基床表層下層的級配碎石的攤鋪可接受攤鋪機或平地機進行，頂層必需用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應(yīng)按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格限制。用平地機攤鋪時，必需在路基上接受方格網(wǎng)限制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應(yīng)依據(jù)攤鋪機的攤鋪實力及拌和廠的拌和實力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。（7）碾壓：接受先靜壓、后弱振、再強震的方式，最終靜壓收光。使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設(shè)計要求。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩起先向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行和行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3.0m。（8）檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴格依據(jù)規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。各類填料及壓實標準應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。6.3技術(shù)要求（1）施工前應(yīng)做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、石屑等集料應(yīng)分別堆放。（2）基床表層級配碎石必需接受廠拌法施工。拌和設(shè)備應(yīng)計量精確，混合料必需進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設(shè)計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設(shè)備。（3）基床表層填筑前應(yīng)檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準。不符合標準的基床底層應(yīng)進行修整，使其達到基床底層驗收標準后方可進行基床表層填筑。（4）基床表層的填筑宜按“三階段、四區(qū)段、六流程”組織作業(yè)。三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。六流程：填料拌和運輸、填筑、整平、碾壓、檢驗、整修養(yǎng)護。（5）基床表層攤鋪碾壓區(qū)段的長度應(yīng)依據(jù)運用機械的實力、數(shù)量確定。施工區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。（6）級配碎石攤鋪完成后應(yīng)由人工協(xié)作剛好消退粗細集料離析現(xiàn)象。（7）碾壓前應(yīng)檢查級配碎石的含水率，必要時應(yīng)補充灑水，使其含水率達到或略大于施工最優(yōu)含水率。（7）橫向結(jié)構(gòu)物頂部填土厚度小于1m范圍內(nèi)應(yīng)用小型壓實機械壓實。（8）橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并和新鋪填料拌和勻整后再進行碾壓，縱向應(yīng)避開施工縫。（9）基床表層級配碎石填筑完成后，應(yīng)實行措施限制車輛通行，愛惜基床表層不受破壞，嚴禁機械設(shè)備在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。7.質(zhì)量要求7.1基床表層質(zhì)量限制（1）路基基床表層質(zhì)量限制要點主要抓好三個方面：填料和原材料限制、施工過程限制、試驗和檢測限制。（2）嚴格限制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。7.2基床表層質(zhì)量檢驗按《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》的規(guī)定對以下質(zhì)量標準進行檢驗。（1）基床表層級配碎石質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位每5000m3檢驗1次顆粒級配。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的10%平行檢驗。施工單位和監(jiān)理單位每5000m檢驗方法：在施工現(xiàn)場抽樣，按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》規(guī)定的試驗方法進行顆粒級配檢驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變更。查驗填料出場試驗報告。（2）基床表層級配碎石的壓實質(zhì)量應(yīng)按表7-1規(guī)定的地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和壓實系數(shù)K三項指標限制。表7-1基床表層填筑壓實質(zhì)量限制標準、檢驗數(shù)量及檢驗方法填料壓實標準地基系數(shù)K30(MPa/m)動態(tài)變形模量Evd(MPa)壓實系數(shù)K級配碎石≥190≥55≥0.97注：無砟軌道可接受K30或EV2時，其限制標準為EV2≥120MPa且EV2/EV1≤2.3。（3）基床表層填筑厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表7-2的規(guī)定。表7-2基床表層填筑厚度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法級配碎石厚度-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點測量儀器測量砂墊層厚度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點測量儀器測量（5）基床表層級配碎石表面中線高程、路肩高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合表7-3的規(guī)定。表7-3基床表層級配碎石表面的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法中線高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量路肩高程±10mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點測量儀器測量中線至路肩邊緣距離+200mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量寬度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點3.0m直尺量8.質(zhì)量保證措施8.1質(zhì)量保證制度（1）堅持質(zhì)量標準，進行質(zhì)量策劃堅持《無砟軌道客運專線施工質(zhì)量驗收暫行標準》對路基的要求及《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件和技術(shù)指南，細致落實“試驗先行，樣板引路”，進行工藝試驗，取得可行性成果后，有序綻開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避開盲目施工。對參和試驗段管理、施工人員加強質(zhì)量意識教化，把質(zhì)量限制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)支配，確保施工處于受控狀態(tài)。（2）建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立“項目架子隊、試驗隊、工班作業(yè)層”三級質(zhì)量檢查制度，分項目部實行定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。分路基隊設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查限制，做好隱藏工程的自檢工作。質(zhì)量驗收，嚴格實行“自檢、互檢、交接檢”的的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。加強和建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切協(xié)作，聽從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴格執(zhí)行隱藏工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進行的隨時抽查和重點檢查供應(yīng)必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必需剛好實行有效牢靠的措施進行返工或返修。（3）堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員細致熟悉審核圖紙，領(lǐng)悟設(shè)計意圖，確保施工的正確性和有效性。依據(jù)試驗段試驗方案，編制可操作的技術(shù)交底書，做到分工明確，責任到個人。（4）建立測量制度加強測量復核制，測量人員必需進行換手測量復核。架子隊成立沉降觀測組，堅持對試驗段內(nèi)基底沉降狀況進行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進行詳細分析，以數(shù)據(jù)指導施工進度，對路基施工進行動態(tài)施工管理。（5）建立教化、培訓、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學習施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標，要求全部參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并駕馭易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期支配技術(shù)培訓，并進行技術(shù)考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝剛好組織參戰(zhàn)人員學習，保證工程質(zhì)量。8.2質(zhì)量保證措施（1）充分準備：預(yù)料一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機械、設(shè)備的進場，確保通過較好的準備工作，保證施工有序進行。（2）制定專項技術(shù)交底：因地制宜，依據(jù)無砟軌道路基工程驗收標準要求，結(jié)合現(xiàn)場地形、項目架子隊人員等詳細狀況，編制可詳細操作、實施性強的施工技術(shù)交底。（3）確定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。依據(jù)客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進行調(diào)查，進行試驗比對分析。從填料的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟性三方面綜合考慮，確定符合要求的石料廠。經(jīng)對選定的石料廠碎石進行取樣、檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。（4）加強檢測：以檢測為限制主線，貫穿施工全過程，以科學的檢驗檢測手段獲得真實牢靠數(shù)據(jù)，全面指導施工。（5）雨季施工：①雨季施工前應(yīng)做好施工準備工作，做好涵洞的防水、防洪、排水工作。②嚴禁雨天進行填筑施工。③每層路堤填筑的壓實層面按設(shè)計要求做成4%的橫向排水坡，路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整，每次作業(yè)收工前必需將鋪填的松土層壓實完畢。④雨季施工應(yīng)依據(jù)機械設(shè)備的性能和數(shù)量，合理支配工作面進行輪番作業(yè)，快速施工，不宜全面鋪開。⑤雨后的路基面必需晾曬、刮除表面浮土和復壓處理，并經(jīng)抽檢合格后才能接著施工。9.平安生產(chǎn)保證措施貫徹“平安第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目架子隊長為首的“平安保證體系”，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場限制和職工的平安教化為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，平安、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。9.1平安目標杜絕重大、大事故和因工死亡事故。因工負傷率：重傷率限制在0.6‰，負傷率限制在5‰。杜絕重大責任火災(zāi)事故。9.2平安保證體系及制度9.2.1平安保證體系架子隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執(zhí)行平安生產(chǎn)管理責任制。項目架子隊設(shè)平安質(zhì)量部，架子隊設(shè)專職平安員，工班設(shè)兼職平安員，形成平安生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導到位、措施到位、分工明確、責任到人。9.2.2平安管理制度（1）教化、學習制度工程開工前，對全部參加施工人員進行平安生產(chǎn)教化，堅持每周不少于兩小時的平安教化，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上好平安技術(shù)課。（2）持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，懲處堅決。安檢人員須進行專業(yè)培訓，取得合格的上崗證。對特殊工種，必需持證上崗，持證上崗率達到100%。（3）平安檢查制度各級單位必需嚴格依據(jù)各級規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點和自身管理方法，建立平安檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)覺問題填發(fā)平安隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復查。（4）平安生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟和行政手段的有效結(jié)合，將平安生產(chǎn)和績效緊密掛鉤，實行風險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達到施工現(xiàn)場平安生產(chǎn)有序可控。9.2.3平安隱患及實行的技術(shù)措施（1）大型機械：對全部各種機械設(shè)備進場后，必需由物機部負責人會同平安員和運用機械的人員共同對該機械設(shè)備進行進場驗收工作，閱歷收平安防護裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障賁門進行修理和安裝。各種機械設(shè)備必需有專人專機，凡屬特種設(shè)備，其操作負責人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的全部機械設(shè)備進行檢查，發(fā)覺問題及隱患剛好解決處理，確保機械設(shè)備的完好，防止機械損害事故的發(fā)生。（2）施工用電：嚴格依據(jù)“三級配電兩級愛惜”要求，開關(guān)箱標準、有門、有鎖、有防雨設(shè)施，標識統(tǒng)一；開關(guān)箱安裝漏電愛惜器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開關(guān)；“一機一闡一箱一漏一鎖”，熔絲規(guī)格符合標準；照明線、動力線架設(shè)高度符合要求、通過便道時應(yīng)穿管埋地；照明線路應(yīng)接受專用回路漏電愛惜，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用愛惜零線設(shè)置應(yīng)符合要求，愛惜零線和工作零線不混接。（3）夜間施工：由于工期須要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員和白天人員進行換班，加強人員教化，強化平安意識，夜間照明設(shè)施及亮度符合平安施工須要，滿足人員操作要求。10．環(huán)境愛惜及水土保持措施10.1環(huán)境管理目標實行一切合理措施愛惜現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避開由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的緣由造成的人身損害或財產(chǎn)損失。施工污水排放、有毒煙塵濃度、限制施工噪聲、限制施工固體廢棄物排放達標率100%；施工臨時占地復原植被率100%。10.2環(huán)境管理實行環(huán)境愛惜目標責任制，由專人負責整個工程的環(huán)境愛惜措施。10.3施工環(huán)保、水土保持措施10.3.1環(huán)境愛惜措施（1）對施工人員進行環(huán)保教化，使施工人員堅實樹立環(huán)保意識，自覺遵守《環(huán)境愛惜法》、《建筑法》及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。（2）施工中依據(jù)上級要求做好排水工作，防止洪水沉沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水干脆排放農(nóng)田。（3）生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴禁四處亂扔；生活圬水處理設(shè)化糞池，不干脆排放，避開污染水源。（4）施工期間做好既有道路養(yǎng)護工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾剛好清運。10.3.2（1）愛惜生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強駐地施工人員水土保持的教化和管理，嚴格遵守《中華人民共和國水土保持法》、《中華人民共和國水土保持法實施條例》及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。嚴格按設(shè)計施工，編制水土保持方案，嚴禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。（2）水土保持工作由平安質(zhì)量部負責，配置專職環(huán)保員，建立健全水保體系，堅持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對