物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計(三級公路)

物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計(三級公路)1物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)第一章 綜合說明一、編制依據（一）、業(yè)主的招標文件、設計圖紙及施工合同、中標通知書。（二）、現(xiàn)場踏勘、調查所掌握的第一手資料。（三）、本項目工程資格預審強制性履約標準、交通部頒發(fā)的《公路工程國內招標文件范本》。（四）、國家現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、操作規(guī)程、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTGF10-2006）、《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-2000）及《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》（GBJ97-87）及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80－2004）。（五）、我單位現(xiàn)有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協(xié)調能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經驗。二、編制原則（一）、遵循設計圖紙、施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準的原則。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準，確保工程質量。（二）、堅持實事求是的原則。在制定各具體項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程的特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優(yōu)質高效完成本合同的建設任務。（三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執(zhí)行各項指令，尊重業(yè)主代表意見，嚴格管理。（四）、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結合的原則。在施工組織安排上，以專業(yè)隊為基本組成形式，機械化作業(yè)為主，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進優(yōu)良設備之優(yōu)勢，并采取綜合管理手段合理配置，以達到整體優(yōu)化目的。2物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)（五）、實施項目法管理，利用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優(yōu)化配置，保證實現(xiàn)成本、工期、質量及安全等預期目標。三、編制范圍魯中煤炭儲備物流有限公司園區(qū)中路改建工程，里程樁號為k0+000～k0+600，路線全長0.6km。工程施工內容包括：路基整修、路面墊層、路面基層、混凝土路面、土路肩等工程；以及為完成上述工程施工所發(fā)生的臨時工程。四、工程概況㈠、概述本項目起點桓臺縣看守所前混凝土路，往南 600米與東西土路相接，總長度0.6km。1、設計情況公路等級：三級公路；計算行車速度：30km/h；路基寬度11.5m；路面寬度：10.0m；路面橫坡1.5%，路肩橫坡1.5%；2、工期情況本工程總工期47天。我公司將在合同期限內通過加強管理、加大投入、科學組織、文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。㈡、施工環(huán)境條件1、建筑材料本項目施工所需要的材料如鋼筋、水泥、中砂等均可從指定地就近購買，碎石將通過自采片石軋制。材料使用前須先行考察、確定好供貨商，以便及時、足量供應。3物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)2、水電條件2.1施工用水本項目施工用水從當?shù)厮唇尤?。做好水管接口?.2施工用電施工用電與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決。五、主要工程數(shù)量本項目工程主要工程數(shù)量表序號工程名稱單數(shù)量備注位118cm厚12%石灰土墊層26900m217cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層26780m317cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層26660m425cm厚C35混凝土面板26000m5培土路肩2900m4物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)第二章 施工總體部署一、部署原則（一）、充分考慮本項目工程的特點，確保實現(xiàn)建設單位所要求的，我單位所堅持的進度、質量、安全和現(xiàn)場管理等目標。（二）、確保47天完成合同內全部工程施工任務，達到驗收標準。在進行施工組織設計時，通過人、材、機的優(yōu)化配置和施工全過程的嚴格管理，確保工期目標的實現(xiàn)。（三）、依據我單位現(xiàn)有的技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發(fā)揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累的成功經驗，確保安全生產，實現(xiàn)全面創(chuàng)優(yōu)。（四）、堅持文明施工原則，力求把工程對環(huán)境和居民生活的影響降至最低。（五）、墊層、基層分二段進行流水作業(yè)施工。以路中為界，先進行路中央至k0+000的墊層、基層施工，然后進行路中央至k0+600的施工。以路中央至k0+000為第一工區(qū)，路中央至k0+600為第二工區(qū)。在第一工區(qū)墊層施工完畢后，即開赴至第二工區(qū)；第二工區(qū)的基層可立即進行施工。二、組織機構㈠、項目經理部本工程實行項目法管理，在施工現(xiàn)場成立項目經理部，從公司抽調得力人員組成。項目經理部配項目經理、工程師各 1名。經理部定員 8人，其中專業(yè)技術人員共計 3人，其他管理、服務人員共計 5人。項目經理部下轄 4個施工隊，分別是：路面墊層施工隊、路面基層施工一隊、路面基層施工二隊、路面施工隊。四個施工隊總人數(shù) 45人，5物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)其中各類管理人員 4人，專業(yè)技術人員 6人，技術工人 10人，普工26人。本項目以現(xiàn)行慣例來運作和管理該項目：即以項目經理責任制為核心，以質量、進度、安全和資金管理控制為主要內容，以系統(tǒng)管理和先進技術為手段的項目管理機制；同時嚴格按照 ISO9002標準建立質量保證體系，形成以全面質量管理為中心環(huán)節(jié)、以專業(yè)管理和計算機輔助相結合的科學化管理體制，以此出色地實現(xiàn)我們的質量方針和本工程質量目標，項目經理部組織機構詳見框圖 1-1。項目經理部組織機構框圖項目經理工程師工安計財物綜質合程質劃務設辦部部部部備公部室墊基基路層層層面施施施施工工工工隊一二隊隊隊㈡、項目部主要部門職能6物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)工程部全面負責施工技術指導及技術管理工作，包括工程調度、施工技術、工程測量、施工監(jiān)測、工程資料和施工圖紙管理等。安質部在質量監(jiān)督部門的領導下工作，負責工程的安全、質量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。計劃部負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。掌握工程進展情況，做好施工進度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預算、概算。物資設備部本著對材料質量、企業(yè)效益負責的宗旨，開展各項工作。配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃。財務部按照國家財務制度的規(guī)定，認真編制并嚴格執(zhí)行財務計劃、預算、遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標準，分清資金渠道，合理使用資金，保證完成財務上交任務。綜合辦公室負責工程建設施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、衛(wèi)生治理和防疫、施工人員的傷病診治等工作。施工隊負責組織各專業(yè)工程施工生產及本隊其它事務管理。㈢、項目部主要人員崗位職責3.1項目經理7物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)全面負責本項目工程的施工管理，貫徹落實工期、質量、安全、環(huán)保等目標；負責經理部內部的人員配制、資源調配和內部承包合同簽訂，保證項目經理部各項工作有效運行；處理施工中出現(xiàn)的重大問題。3.2項目工程師對技術管理、工程質量負全面責任；主持項目經理部質量管理保證體系的建立與運作，指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計，組織技術人員對工程質量薄弱環(huán)節(jié)和技術難點搞好技術攻關工作。3.3工程部部長全面負責工程施工的技術指導及技術管理工作，包括工程測量、監(jiān)控量測、工程調度、施工技術、技術資料和施工圖紙管理等。3.4安質部部長負責工程的安全、質量管理等工作，配合監(jiān)理工程師作好質量工作。3.5計劃部部長負責項目的單價分割、成本核算，做好合同的制定與管理工作。嚴格合同造價管理，挖掘企業(yè)經濟潛力，提高項目經濟效益。3.6物資部部長配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。3.7綜合辦公室主任負責工程建設施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負責項目經理部的日常行政管理、現(xiàn)場環(huán)境保護、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。3.8專業(yè)施工隊隊長負責組織本隊施工生產和日常管理工作。三、總體目標8物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證，從人、財、物上大力支持；在業(yè)主、監(jiān)理的正確領導下，以“一流的質量、一流的設備、一流的文明施工”完成本工程。1、工期目標按照業(yè)主要求，本項目工程總工期為 47天。我公司通過加強管理，派精干的隊伍、精良的設備進場，確保按照業(yè)主要求的時間高標準完成施工任務，并盡量提前完工。2、質量目標質量總目標：確保合格工程，讓業(yè)主滿意。分項工程一次驗收合格率 100%，杜絕質量事故的發(fā)生。3、安全目標按照國家及當?shù)卣嘘P文件的指示精神，制定重大事故隱患預案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。樹立“安全生產、預防為主”的觀念，在施工生產中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設計和措施，控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境，使人的行為安全，物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產目標。4、文明施工目標嚴格按環(huán)保法、水保法和建設工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理。采取責任承擔法科學組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護及職工生活等均符合規(guī)定要求，爭創(chuàng)文明樣板工地。四、隊伍布置及任務劃分9物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)根據本工程的特點和工期安排，擬組織 4個專業(yè)施工隊進場，分別是：1個墊層施工隊，2個基層工隊，1個路面施工隊。詳細情況如下：1、墊層施工隊，共10人，負責本項目工程范圍內的石灰土墊層施工任務。2、基層施工一隊，共 10人，負責本項目工程范圍內的水泥穩(wěn)定碎石基層施工任務。3、基層施工二隊，共 10人，負責本項目工程范圍內的水泥穩(wěn)定碎石基層施工任務。4、路面施工隊，共15人，負責k0+000～k0+600混凝土路面的施工任務。五、資源配置計劃㈠、主要管理人員與技術人員配備計劃根據本項目工程的特點，擬配置各類專業(yè)技術與管理人員共21名（含項目經理部7名）。㈡、勞動力組織計劃根據本項目工程特點，按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質量的原則。投入具有豐富施工經驗的專業(yè)施工隊參加本工程施工，配備具有多年公路施工和管理經驗的人員進行施工管理。在施工過程中，一方面，加強施工配套機械設備投入，提高機械化作業(yè)程度，推動勞動生產率的進步；另一方面，采取用工彈性制度，根據工程的進展進行合理安排勞力。㈢、施工機械設備配備計劃我們將按施工工程施工進展及時調入所需的機械設備。根據本工程特點，工程開工前對所需的機械設備進行認真維修保養(yǎng)，并擬定詳細可行的設備調遣方案，專人負責落實，確保準時進場，進場即可投入施工。10物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)并在施工中合理使用、保養(yǎng)、維修、改造和更新，保持良好運行狀態(tài)。機械設備計劃詳見《本合同工程的主要機械設備配備計劃表》 。本合同工程的主要機械設備配備計劃表額定功率（kw）機械名稱 規(guī)格型號 或容量（m3）或噸位（t）

數(shù)量（臺）其中預計進場時小新舊程度（%）間計擁新租有購賃1、挖掘機PC200-6311802011.6.301m2、裝載機ZL-40311932011.6.301m3、推土機PD140135kw以上11952011.6.304、光輪壓路機YZ1515t11902011.7.15、自卸車55932011.6.306、鋼模8008002011.6.307、手推車20202011.6.308、平板振動器44822011.6.309、插入振動器22802011.6.3010、灑水車JS2815LS5T11802011.6.30㈣、工地實驗室及試驗、質檢儀器配備1、工地試驗室配備1.1進場后，按業(yè)主要求，本工程試驗均由上饒市交通局質監(jiān)站試驗室負責，我們不設工地試驗室，只配置現(xiàn)場試驗人員和部分必需品。1.2工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經驗的試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。2、工程試驗管理11物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)為進行工程質量檢驗和原材料的監(jiān)測，所進的試驗設備和測量器具按計量法規(guī)定進行定期校驗和鑒定。工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經驗的試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。工地試驗人員嚴格按照國家、行業(yè)等有關規(guī)程規(guī)定進行檢測，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當監(jiān)理需要抽檢試驗時，我方試驗人員負責配合。本工程儀器配備詳見《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表》。擬配備本合同段主要的材料試驗、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一、測量儀器1經緯儀J6臺12水準儀S3臺1擬配備本合同段主要的材料試驗、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注4鋼尺50M把25鋼尺30M把26坡度尺2M把47水平尺3M把28花桿根2012物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)擬配備本合同段主要的材料試驗、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注二、試驗儀器9砼抗折試模600×150×150mm組3路面砼用10標準石樣方孔篩2.5mm～100mm套111標準砂樣圓孔篩0.08mm～10mm套112臺秤TGT-100臺313鋁盒個1014灌砂筒臺1㈤、主要材料供應計劃為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供應商并報業(yè)主批準備案，所需的工程材料及時運入現(xiàn)場，并及時對其進行檢驗驗收。六、施工總平面布置㈠、施工場地布置本項目施工區(qū)域內為農田。項目經理部以臨舍為主；各施工隊營地同樣以臨舍為主，碎石加工場地及存料場地設在施工現(xiàn)場。㈡、施工道路布置本項目交通條件較為便利，各種施工材料可由桓臺縣看守所前混凝土路運來。㈢、臨時水電布置本項目施工及生活用水采用從當?shù)厮唇尤?。施工用電從電網拉入，需要先同供電部門取得聯(lián)系，搭設臨時線路。13物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)第三章 總體安排我們的指導思想是：“采用先進的管理模式，充分發(fā)揮集團化優(yōu)勢”、“以科技為先導、以管理為保證，?提高現(xiàn)代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質量、比進度、比管理、比文明施工，爭先進活動貫穿于施工全過程。采取有力措施確保優(yōu)質、按期完成施工任務。發(fā)揮我公司技術優(yōu)勢，抽調精銳力量，組成技術素質高，戰(zhàn)斗力強的專業(yè)施工隊伍進場，建立并完善與現(xiàn)場要求相適應的管理與技術體系，揚我所長，集我之優(yōu)于一體。為保證工期、質量，便于現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮。各施工隊隸屬項目經理部全權調度管理。一、總體施工方案石灰土墊層材料采用經檢查合格的淄川區(qū)黑旺鎮(zhèn)購進的生石灰拌合素土進行路基補強，調整橫坡及超高；水泥穩(wěn)定碎石基層材料采用攪拌機拌合；砼路面施工采用25cm鋼模板做模板，支立長度2～4m；混凝土路面施工采用攪拌機拌制砼混合料，汽車運輸，現(xiàn)場立模澆筑，人工做面；施工人員和施工機械安排必須滿足施工要求，確保本項工程達到質量高、進度快的總要求。二、施工進度安排㈠、總體進度計劃按總體進度計劃，本工程總工期47天。本工程定于2011年7月1日開工，2011年8月17日前完成全部項目施工，達到通車標準；總工期為初定為47日歷天。如果因嚴重惡劣天氣影響致使各分項的開工時間有變化，則竣工時間按合同規(guī)定延后。14物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)㈡、分段工期第一階段2011年7月1日～2011年7月5日，共5天。完成路中央至k0+000墊層施工。第二階段2011年7月6日～2011年7月10日，共5天。完成路中央至k0+000第一步水泥穩(wěn)定碎石基層施工和路中央至k0+600的墊層施工。第三階段2011年7月11日～2011年7月14日，共4天。完成路中央至k0+600第一步水泥穩(wěn)定碎石基層施工任務。同時在 2011年7月17日～2011年7月19日期間完成路中央至 k0+000第二步水泥穩(wěn)定碎石基層施工。培土路肩工作同時進行。第四階段2011年7月20日～2011年7月23日，共4天，完成路中央至k0+600第二步水泥穩(wěn)定碎石基層施工任務。2011年7月26日～2011年8月6日。開始進行砼路面施工。這段時間是施工的最高峰期。同時培土路肩工作完成。第五階段2011年8月15日～2011年8月17日，割縫、清理詳細進度安排見《施工總體計劃表》。15物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)第四章 施工準備一、設備、人員動員周期（一）、施工人員動員接到施工任務后，將利用三至四天的時間，對參與本項目工程的全體人員進行以下內容的動員教育：1、介紹本工程的情況和建設意義，增強使命感、責任感；2、講述本工程的特點和注意事項；3、熟悉合同文件和技術要求；4、明確質量、工期、安全目標，增強環(huán)保意識。（二）、機械設備準備1、調集擬投入本合同施工的所有自有機械設備，進行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；2、購置部分專業(yè)技術裝備。二、設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法（一）、根據施工進度需要和業(yè)主要求，人員及物資設備擬分期分批進入現(xiàn)場，并依據情況變化隨時調整加強。部分前期應急使用的機械設備，在開工前的五天內進駐現(xiàn)場。首批機械設備主要有挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機及測試儀器等，進場后主要工作是清理現(xiàn)場、接通水電、平整場地、搭設臨時住房、聯(lián)系購買地材等。（二）、機械設備進場情況具體對待，走行機械可以上路行駛，直開進場，不便占路行駛的，租用或是利用內部的不同噸位的平板車托運。（三）、主材的運輸：生石灰、中砂分別從淄川和萊蕪購買，用汽車運抵施工現(xiàn)場。三、技術準備16物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)（一）、測量、試驗儀器設備準備。本工程測試儀器設備和人員均從本單位統(tǒng)一調配，成立工地試驗室，以滿足施工需要，同時積極配合上饒市交通局質監(jiān)站進行各類試驗。（二）、迅速組建現(xiàn)場施工管理機構，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術和管理人員準時到位，并根據施工需要，進行業(yè)務分工，明確職責范圍，推行崗位責任制。（三）、制定質量、安全、技術、試驗等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實施細則，理順項目經理部與各施工隊之間的業(yè)務關系，明確職責范圍、方針目標、具體做法和保障措施等，使施工管理人員、技術人員和作業(yè)人員做到人人心中有數(shù)，保證各級管理渠道暢通。（四）、認真做好設計圖紙審核及現(xiàn)場核對工作。組織參加各單位召開技術交底會議，明確設計意圖和標準，統(tǒng)一技術資料編制及管理方法，消除設計疑問。（五）、對工程所需的主材、地材進行取樣鑒定，及時向業(yè)主提供試驗檢測報告，經批準合格后，確定采購點。（六）、根據設計文件和工程特點，結合投入施工的實際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，編制實施性施工組織設計、項目質量計劃及關鍵工序作業(yè)指導書，為組織和指導施工提供技術標準和工作程序。（七）、組織做好向各施工隊分別進行專業(yè)技術交底，內容應包括：施工組織設計方案、任務分工、設計內容、質量等級、施工標準、工期目標、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標明確、任務明確、標準明確、責任明確，全心全力投入施工。四、接樁復測項目組織機構確定之后，測量組配合業(yè)主盡快設立臨時水準基點，17物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)移交有關資料。我方立即組織人員進行標高復測，核對資料，對存在的問題及時報告業(yè)主等有關部門進行處理，保證測量控制點準確無誤。在復核過程中，對臨時水準點進行必要的加固和保護，并在點位設置明顯標志。五、生產準備隊伍進點后，各就各位，立即開展生產準備各項工作，生產準備工作進展好壞，是關系到工程能否準點開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產準備任務時間緊，任務重，應高度重視，嚴密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點應抓好以下兩方面工作。根據施工實施需要和施工總平面布置要求，組織突擊力量，快速、有序地展開臨時工程施工。首先，盡快清除場內雜物和建筑垃圾，拓寬和修建施工便道，架設施工電力主干線，敷設施工供水主干管；盡快實現(xiàn)“三通”。其次，盡快平整場地，實現(xiàn)“一平” 。然后，迅速展開施工臨時設施的修建，調遷機具設備進場就位、調試，組織工程前期所需材料陸續(xù)進場。只待業(yè)主一聲令下，立即展開施工。六、物資準備材料、機具和設備是保證施工順利進行的物資基礎，必須在工程開工之前完成各項準備工作。根據各種物資需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和儲備，使其滿足連續(xù)施工的要求。（一）、物資準備工作的內容物資準備工作主要包括：建筑材料準備、建筑安裝機具準備。1、建筑材料準備：按照施工進度計劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時間、材料儲備定額和消耗定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需的面積和組織運輸?shù)忍峁┮罁?、建筑安裝機具準備：根據采用的施工方案，安排的施工進度，選18物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)擇的施工機械類型、數(shù)量和進場時間，確定施工機具的調遣方案和進場后的存放地點和方式。（二）、物資準備工作的程序物資準備工作的程序是搞好物資準備的重要手段，按如下程序進行：施工進度計劃 施工方法 施工預算資源需要量計劃加工、訂貨、簽訂供應合同確定運輸方式和計劃組織進場、按平面圖堆放儲 存 保 管及檢測使 用19物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)第五章 主要分項工程施工方案和方法2本標段路面工程主要數(shù)量： 180mm厚石灰土墊層 6900m，170mm22厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層6780m，170mm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層6660m，250mm厚C35水泥混凝土面板226000m，培土路肩900m。一、施工放樣施工放樣是路面工程施工的一項重要工作，我們將在現(xiàn)有路線的基礎上盡量調整線形，用水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。1、根據現(xiàn)有路基情況現(xiàn)場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側指示樁上用明顯標記標出其邊緣的設計高 ,確保放樣質量。2、設置便于觀測且牢固的臨時水準點和控制樁，沿線的臨時水準點每隔200m左右設置1個。施工中經常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場根據施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。二、石灰土墊層施工1、路基整修對現(xiàn)有路基的縱坡、橫坡及超高盡量進行調整，對路基部分的施工內容，我們要及時與業(yè)主協(xié)商處理意見。2、運輸、攤鋪石灰土石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含 12%生石灰粉，壓實厚度18cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析、塑性指數(shù)、擊實試驗等，檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量， 確定石灰土的最佳20物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)含水率，最大干容重。3、碾壓用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線和不設超高的平曲線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在設超高的平曲線段上，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有要求的路拱和縱坡。三、5%水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒組成和塑性指數(shù)均要滿足設計和規(guī)范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識?；旌狭蠂栏癜磁浜媳龋捎脧娭剖綌嚢铏C進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求；每次施工拌制時，根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。2、運輸、攤鋪和整形混合料采用自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上的混合料應采取相應措施，以減少水分的損失。根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度， 計算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內， 卸料21物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)距離嚴格掌握，避免料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料、或補撒拌勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都要達到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。人工整形時，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進行初步整形，然后用壓路機初壓1～2遍，再根據實測的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。3、碾壓整形后，立即用輕型壓路機并配合 12t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓， 設超高的平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊 1/2輪寬，后輪要超過兩段的接縫處，一般需碾壓 6～8遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜，以后宜采用 2.0～2.5km/h。碾壓過程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，及時補撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過22物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。施工過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調頭處的處理。A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段整形后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。B、當每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時間超過 2小時時在現(xiàn)場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約 30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬一半的方木緊貼其垂直面， 然后用原挖出的素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩(wěn)定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。在新混合料碾壓過程中，要注意將接縫修整平順。C、對機械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調頭時，一般在用于調頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm厚的土、砂或砂礫。待鄰接作業(yè)水泥穩(wěn)定層整平后，除去布上的土并收起布。5、縱縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。 在前一幅施工時，在23物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生。養(yǎng)生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位。6、養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢查合格后， 立即開始養(yǎng)生。采用灑水車經常灑水進行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面濕潤。養(yǎng)生期不少于 7天。養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。四、水泥混凝土面層水泥混凝土面層受行車荷載的重復作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質量的好壞將直接關系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質量。1、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標的重要環(huán)節(jié)。在操作過程中堅持“固、準”的要求?！肮獭笔卿撃０宀捎脴藴什垆摷庸ざ?， 槽鋼高度與混凝土板厚一致，接頭處用專用配件牢固固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現(xiàn)象。模板就位后用“ T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固?！皽省笔潜３咒撃ｍ敳繕烁叩臏蚀_，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內。檢查無誤后，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。24物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)2、混凝土拌制本項目路面工程混凝土，采用強制式攪拌機進行拌制。施工前事先在攪拌站內備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水。混凝土拌合物的最短時間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范》GBJ97-87）的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用自卸汽車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。自卸汽車抵達鋪筑現(xiàn)場后，采用側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模的的路槽內。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。4、砼搗固與成型首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的0.5倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免25物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、 不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率不小于2.2kw的平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。再則，用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度控制在每分鐘 1.5m左右。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應經常校正，保持設計線形。最后，再用平直的提漿棍進一步滾揉表面， 使表面進一步提漿并調勻。5、人工精修精修是保證路面平整度的把關工序。 為達到要求的平整度，采取“量”、“抹”結合的人工精修方法。“量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺， 緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ健７謨纱芜M行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整26物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)度要求。6、抗滑構造制作抗滑構造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進行。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質量。7、養(yǎng)生混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為14～21天。養(yǎng)護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。8、切縫掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據我們的經驗，當混凝土達到強度6.0～12.0MPa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以防止混凝土面板產生不規(guī)則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，縫寬縮縫處為0.3～0.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調整刀片的進刀深度，切割時隨時調整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于0.2MPa。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。13、填縫27物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)填縫采用瀝青填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面1-2mm；填縫要求飽滿、均勻、連續(xù)貫通。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。第六章 質量保證體系及質量保證措施一、質量創(chuàng)優(yōu)目標1、質量方針滿足顧客要求為宗旨，實現(xiàn)質量承諾為準則，領先行業(yè)標準為目標。2、質量目標以提高社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消滅通病，爭創(chuàng)國內公路施工一流水平，確保工程質量達到合格工程。二、質量保證體系及質量目標的實現(xiàn)1、組織保障措施1.1本項目成立公司項目部，代表公司履行合同并列入公司重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質量保證體系，充分保障企業(yè)全面質量管理措施的全面落實到位。1.2 隊以上成立全面質量小組，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師的質檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)計劃的真正落實。1.3狠抓重點，確保整體，針對不同的工程項目，制訂相應的質量保證細則。將工程質量創(chuàng)優(yōu)成績納入項目經理考核的主要內容， 實28物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)行質量一票否決，對工程質量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的責任人進行重罰。1.4明確各部門質量職責，責任到人。2、質量驗收按《公路工程質量檢驗評定標準》 JTJ071-2000執(zhí)行。3、質量檢驗程序本項目部實行三級檢驗制度，建立以監(jiān)理工程師、項目安質部、隊質檢員及班組質量員組成的分級管理網絡，加強工程質量控制。4、質量管理制度對本項目的管理嚴格執(zhí)行公司 ISO9001有關制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對施工實施過程控制。5、明確管理人員質量職責我公司將對本工程項目推行 ISO9001標準質量管理，建立質量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建立明確的職責范圍，充分調動各級技術人員的積極性和創(chuàng)造性。 認真貫徹國家技術政策，搞好技術管理。對促進生產技術的發(fā)展和保證工程質量都有著極為重要的作用。三、質量保證總體措施1、組織保證建立以項目經理、工程師、安質部、項目經理部質檢員及班組質量員組成的分級管理網絡，加強對質量工作的組織領導和檢查落實。2、制度保證技術負責人組織各專業(yè)技術人員， 按照技術規(guī)范要求，完善各工序，同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例， 加強對上崗人員專業(yè)技術和質量意識的教育、培訓，嚴格按招標文件關于現(xiàn)場人員培訓的規(guī)定執(zhí)29物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)行，積極參加培訓。3、建立一套公正的獎懲制度對違反操作規(guī)程，影響工程質量的除堅決返工外并給當事人以處罰、對嚴格按照操作規(guī)程施工，工程質量優(yōu)良的給予獎勵（按照本公司獎罰制度執(zhí)行），各質檢主管人員有職有權保證其貫徹實施。4、做好技術交底每道工序開工和員工上崗前，應進行一次簡短的質量要求和技術交底，由各專業(yè)工程人員負責實施， 質檢工程師講明質量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數(shù)，以確保工程質量。5、落實交接班制度各分項工程的每一道施工工序， 特別是隱蔽工程，必須經駐地監(jiān)理人員的驗收合格，方準進行下一道工序的施工。 充分發(fā)揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。四、原材料質量保證措施1、材料采購根據本公司質量方針和質量目標的要求， 依據本公司的材料采購的有關程序文件，選擇有資質、信譽好的材料供應商，保證所有同工程質量有關的物資采購能滿足規(guī)定的要求。 材料進場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，核對送貨單內容與采購合同的內容或事先的協(xié)定是否一致，不一致則應通知采購責任人及時與材料供應商處理。2、原材料的檢驗2.1物資的進貨檢驗由材料員及試驗員負責進行；材料員負責材料的外觀物理性能檢驗，試驗員負責材料的化學性能檢驗。2.2 如合同規(guī)定某項物資須由獨立試驗機構進行進貨檢驗和試30物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)驗，材料員應盡快安排該項工作。2.3送貨單準確、有材質證明及物資經檢驗合格的，材料員在驗收單上簽字。當物資的質量不符合合同規(guī)定，則作退貨處理。2.4進場材料經檢驗和試驗后，需經項目質量監(jiān)督員簽發(fā)進場物資的準用令。否則，進場材料不允許在工程中使用。3、現(xiàn)場物資的堆放、貯存現(xiàn)場材料嚴格按施工平面布置圖堆放， 鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標識牌上要標明材料的品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、進貨日期、保管人姓名。需入庫保存的材料須分門別類擺放好，并掛牌標識，標識牌上應標明材料的類別、規(guī)格、型號、進貨日期。六、成品保護措施項目經理部工程組是成品保護管理的主職部門， 項目部其它部門為成品保護的相關部門，本項目的成品保護具體運作執(zhí)行公司ISO9001程序文件之《15.2防護和交付控制程序》文件，保證成品及半成品在交付前得到有效的保護，確保交付給業(yè)主優(yōu)良的滿意的產品，按照該程序的要求負責協(xié)調各施工隊伍的施工， 使施工有序進行，避免各施工隊施工過程中對彼此的成品、 半成品的損害，定期檢查評比，督促各施工部門落實成品保護措施。1、項目部工程組組織專職檢查人員跟班作業(yè)，定期檢查，并根據具體的成品、半成品保護措施的實施效果進行獎罰。2、施工隊伍指定專職人員負責成品保護的檢查與督促。3、項目部每周的協(xié)調會議上，由工程部及安質部對各施工隊伍的成品保護措施落實情況進行評比， 集中解決發(fā)現(xiàn)的問題，督促指導各施工隊伍開展成品保護工作，并協(xié)調成品保護工作。31物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)4、加強對施工場的平面管理，避免外來因素對施工的影響。5、門衛(wèi)管理制度，禁止外來人員及外來車輛進行，避免對工程產品造成損壞。對處于養(yǎng)護期的成品或半成品應有明確的標示牌， 標示牌上應標明養(yǎng)護起止日期和負責人、 注意事項等內容，避免其它人員對處于養(yǎng)護期的成品或半成品造成損壞。第七章 安全保證體系及安全保證措施一、安全施工管理目標安全生產同質量、效益一樣是本工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)， 是關系到職工人身和國家財產不受損失的大事。在施工過程中認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持做到管生產必須管安全。建立健全安全組織保證體系，加強職工安全生產教育，使每位生產者都能熟知安全生產知識，并在施工中切實執(zhí)行，杜絕一切不安全因素，保證勞動者的安全與健康，確保本工程施工安全。1、安全施工目標無重傷及以上傷亡事故；無重大行車事故。無等級火警事故。年負傷率控制在 3‰以內。2、安全檢查落實安全生產責任制，完善安全管理體系，公司及項目經理部定期及不定期對本項目的安全施工措施進行檢查， 并按有關安全、文明施工規(guī)定執(zhí)行。二、安全保證體系1、安全檢查32物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)1.1定期安全檢查公司質安科每月一次定期安全檢查； 項目經理部質安部每周一次安全檢查；作業(yè)組每日一次安全檢查。安全巡查組每日值班：每次檢查都必須做好記錄，發(fā)現(xiàn)事故隱患要有專人負責解決，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。1.2不定期安全檢查公司質安科及項目經理部質安部均對關鍵部位的施工安全措施實施突擊檢查，并將檢查結果做好記錄，督促落實有關責任人實施糾正措施。2、安全生產教育2.1工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習《安全技術操作規(guī)程》，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。2.2堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當前施工項目，結合有關規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術課。2.3對特殊工種，如壓路機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上崗操作。2.4安全生產教育須持之以恒，工地上有安全生產宣傳牌、安全標志。2.5施工班組安全技術交底制度化，重要項目由質安部部長親自交底，并做好記錄。三、安全措施1、施工人員安全防護1.1參加施工人員是經過安全培訓，并考核合格持證上崗者。施33物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)工人員進場時或進行具體操作前，須經過施工工長及安全監(jiān)督員的安全交底。1.2施工人員必須遵守現(xiàn)場紀律和國家法令、 法規(guī)、規(guī)定的要求，必須服從項目經理部的綜合管理。 施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴符合標準的安全帽及工裝，進入2m以上架體或施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。 施工人員立足本職工作，嚴禁動用不屬本職工作范圍內的設備。2、施工用電安全措施2.1電氣設備的設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工臨時用電安全技術規(guī)范》要求。2.2施工現(xiàn)場的一切用電設備的安裝必須嚴格按施工組織設計所規(guī)定的要求進行。現(xiàn)場施工用電原則執(zhí)行一機、一閘、一漏電保護的“三級”保護措施。其電箱設門、設鎖、編號，注明負責人。2.3電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流的電熔絲。 施工現(xiàn)場的配電箱和形狀箱至少配置兩級漏電保護器， 漏電保護器應選用電流動作型， 漏電保護器只能通過工作線。2.4保護移動式設備的漏電開關、負荷線每周檢查一次；保護固定使用設備的漏電開關應每月檢查一次。2.5接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。 接地電阻不合格者，嚴禁現(xiàn)場使用帶有金屬外殼的電器設備， 并應增加人工接地體的數(shù)量， 直至接地體完全合格為止。34物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)2.6在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、 易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火。3、機械安全防護3.1現(xiàn)場機械必須由項目機材組進行試運行，檢查其運行情況正常后方可參與本項目施工，項目機材組對檢查后的機械按公司ISO9001程序文件要求進行標識。3.2砼拌和站、壓實設備、鋼筋加工機械或其它機械，必須滿足機械本身護罩完善，電機無病的要求，還要對機械作接零和重復接地的裝置。接地電阻值不得大于4Ω。3.3操作人員必須經過培訓考核合格持證上崗。3.4各種機械要定機定人維修保養(yǎng)，做到自檢、自修、自維有記錄。3.5施工現(xiàn)場各種機械要掛安全技術操作規(guī)程牌。各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現(xiàn)場要設人值班和指揮。3.6各種機械不準帶病運行。4、消防、治安措施4.1施工現(xiàn)場設安全標志，危險作業(yè)區(qū)懸掛“危險”或者“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。4.2地布置符合防洪、防火、防雷擊有關安全規(guī)則及環(huán)衛(wèi)要求。4.3工運輸車輛必須嚴格遵守公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。4.4治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”的指導思想，加強施工現(xiàn)場的物資、器材和機械設備的管理，防止物資被哄搶、盜竊或破壞。35物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)4.5開展法制宣傳和“四防”教育，項目經理部定期開展以防火、防盜為主的安全大檢查，堵塞漏洞，防患于未然，健全現(xiàn)場保衛(wèi)機構，統(tǒng)一領導治安保衛(wèi)工作。第八章 工期保證措施保證合同工期是發(fā)揮投資效益、 降低工程成本的有效途徑，也是業(yè)主與施工企業(yè)的共同目標。在本項目中，本承包人將一如既往，嚴格遵守合同工期。為此在施工組織設計中，充分考慮了工期的重要性，確定了保證工期的關鍵線路，充分制定了生產要素的配置和工序安排方案。一、工期保證措施在實施過程中，我們將積極組織，動態(tài)管理，確保計劃進度目標的實現(xiàn)。為確保工期目標的實現(xiàn)，特制定以下措施：1、優(yōu)化施工方案，優(yōu)化配套機械設備，提高設備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。2、精心編制實施性施工組織設計，實行動態(tài)網絡管理，及時高速各分項工程的計劃進度和勞動力調度。3、加強組織領導，按照“精干機構、精良設備、精兵強將”的原則組建項目經理部，根據工程特點投入足量的專業(yè)化施工隊伍進行施工。4、做好施工準備工作。我們將充分發(fā)揮投入本工程的施工隊伍36物流園區(qū)道路改建工程混凝土路面施工組織設計 (三級公路)及主要施工機械設備積極能動性的有利條件，盡量縮短進場準備時間，保證“三快”，即“進場快、安家快、開工快”，并組織強有力的組織機械，突擊施工便道，確保主體工程按時順利展開。5、重抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，精心施工，加強預測手段，科學施工，確保工程順利開展。6、強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點基礎上或工序采取垂直管理，橫向強制協(xié)調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。7、嚴密組織，精心安排工序，實行均衡生產，掀起階段施工高潮，提早解除工期警報。根據工程特點，恰當安排季節(jié)性施工項目，增加全年施工天數(shù)，避開不利時間，爭取最好效果，提高勞動生產率，達到提前工期的目的。8、加強材料管理，保證合格材料供應。項目經理部設專業(yè)材料供應系統(tǒng)，根據材料計劃采購材料。充分備好所需的工程材料和施工周轉材料，同時加強材料檢測，確保工程材料質量，滿足施工生產需要。9、強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前計劃，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免擱置延誤