膠帶運輸機常識

膠帶運輸機一、膠帶輸送機工作原理膠帶輸送機主要由膠帶、傳動滾筒、拉緊裝置、托輥機架以及傳動裝置等幾部分組成。膠帶繞經(jīng)兩端滾筒后，用膠帶卡子或硫化方法，將兩頭接在一起，使之成為閉環(huán)結(jié)構(gòu)。膠帶由上、下托輥支撐著，由拉緊裝置將膠帶拉緊，具有一定的張力。當(dāng)主動滾筒被電動機帶動而旋轉(zhuǎn)時，借助于主動滾筒與膠帶之間的摩擦力帶著膠帶連續(xù)運轉(zhuǎn)，從而將裝到膠帶上的貨載從卸載滾筒處卸載。二、膠帶輸送機傳動原理及其特點1、膠帶輸送機的牽引力是通過傳動滾筒與膠帶之間的摩擦力來傳遞的，因此必須將膠帶用拉緊裝置拉緊，使膠帶在傳筒滾筒分離處具有一定的初張力。2、膠帶與貨載一起在托輥上運行。膠帶既是牽引機構(gòu)，又是承載機構(gòu)，貨載與膠帶之間沒有相對運動，消除了運行中膠帶與貨載的摩擦阻力。由于托輥內(nèi)裝有滾動軸承，膠帶與托輥之間是滾動摩擦，因此運行阻力大大減小，從而減少了功率的消耗，增大了運輸距離。對于一臺膠帶輸送機，其牽引力傳遞能力的大小，決定于膠帶的張力、膠帶在傳動滾筒上的圍包角和膠帶與傳動滾筒之間的摩擦系數(shù)。第一節(jié)膠帶輸送機的構(gòu)造膠帶輸送機的主要部件有傳動裝置、膠帶機架、滾筒、托輥、拉緊裝置、清掃器、裝料和卸料裝置等。一、傳動裝置一般膠帶輸送機的傳動電動機與減速器之間用彈性聯(lián)軸器或柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接。柱銷聯(lián)軸器具有體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單的

優(yōu)點。所以，在TD75型單電機驅(qū)系列產(chǎn)品中就采用尼龍柱銷聯(lián)軸器。減速器與傳動滾筒之間多采用十字滑塊聯(lián)軸器聯(lián)接。對于運輸距離長、功率大的膠帶機，為改善其啟動性能，采用液力偶合聯(lián)軸器。膠帶輸送機的傳動方式可分為單滾筒傳動、雙滾筒傳動及電動滾筒傳動等幾種方式。單滾筒傳動具有結(jié)構(gòu)簡單、所需設(shè)備少及膠帶的彎曲次數(shù)少等優(yōu)點。為了增大其牽引力，可采用改向滾筒或增大靜摩擦系數(shù)的方法。這種傳動方式適用于運輸距離較短的場合。電動滾筒或齒輪滾筒傳動是一種較新的傳動方式。這種傳動方式的優(yōu)點是效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，適用于環(huán)境潮濕、有腐蝕性以及空間小的場合。由于將減速器等裝在滾筒內(nèi)，使得散熱不好，為了保證其正常工作，多采用強制冷卻的方法。為了提高膠帶的牽引力，通常可以采用以下三種方法：（1）增加奔離點的張力。（2）改善滾筒表面的狀況，以得到最大的摩擦系數(shù)。（3）用增加膠帶在滾筒上的包角來提高其牽引力。三、膠帶膠帶是膠帶輸送機的主要部件。它的作用不僅是承載物料，而且還傳遞牽引力。因此，要求膠帶有較高的耐磨性和拉伸強度還要具備較好的屈撓性能。橡膠輸送帶是由帶芯和覆蓋膠兩部分組成。帶芯由多層掛膠帆布組成，層與層之間用硫化橡膠粘結(jié)在一起，它提供必要的拉伸強度和剛度，承受全部載荷。覆蓋膠為帶芯保護層，使帶芯不受運輸物料的沖擊、磨損與腐蝕，以延長膠帶的使用壽命。覆蓋膠具有上、下之分，與物料接觸的為上覆蓋膠，通常較厚，另一面為較薄的下覆蓋膠。連接方法有機械連接和硫化膠接兩種。

四、機架膠帶輸送機的機架是用角鋼和槽鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)件，按照機架的用途可分為頭架、尾架、中間架和傳動裝置架。中間架高度一般為550-650mm，寬度約比膠帶寬300-400mm。五、滾筒和托輥膠帶輸送機的滾筒有傳動滾筒和改向滾筒兩種，前者用以傳遞膠帶運轉(zhuǎn)的牽引力，后者用來改變膠帶的運動方向（如尾部滾筒、垂直拉緊滾筒和增面輪等）。滾筒直徑與膠帶的厚度（即帶芯帆布的層數(shù)）有關(guān)。膠帶越厚，滾筒直徑越大，反之，膠帶越薄，滾筒直徑越小。滾筒的長度一般比膠帶寬度大100-200mm。托輥軸承的密封是保證托輥使用壽命的關(guān)鍵。六、拉緊裝置為了使膠帶的懸垂度不致過大，同時具有足夠牽引力，膠帶輸送機必須有拉緊裝置。拉緊裝置有螺旋式、車式和垂直式三種；螺旋式適用于長度較短（小于80米）、功率較小的膠帶機上。車式拉緊裝置適用于長度較長、功率較大的膠帶輸送機。垂直式拉緊裝置可以利用膠帶走廊的空間位置，便于布置，但改向滾筒多，物料容易掉入膠帶與拉緊滾筒之間而損壞膠帶，所以只有在采用車式拉緊裝置有困難的條件下才使用。七、清掃器清掃器能清除沒有卸干凈的物料，防止物料損壞膠帶延長膠帶的使用壽命。八、制動裝置按照系列設(shè)計規(guī)定，平均傾角大于4度時，就應(yīng)設(shè)置制動裝置。常用的帶式逆止器、滾柱逆止器、電磁閘瓦制動器。停止時，電磁鐵也同時斷電，閘瓦將聯(lián)軸器的輪緣抱緊，使傳動軸不能轉(zhuǎn)動。九、裝料和卸料裝置為了減小膠帶的磨損，溜槽的方向應(yīng)使物料運動方向與膠帶運行方向一致，溜槽的傾角不宜過大，最好使物料動方向與膠帶運行方向一致，溜槽的傾角不宜過大，最好使物料落入膠帶上的速度與膠帶的運行速度相近。對于煤炭，給料溜槽傾角一般可用40-50度。物料的給入點應(yīng)該避免設(shè)在滾筒或托輥上面，以減小大塊物料擊傷膠帶的可能性。為了避免給料的灑落，溜槽的寬度應(yīng)小于膠帶的寬度，通常多為膠帶的2/3以下。溜槽導(dǎo)向板下部應(yīng)裝上擋板，擋板的長度約為膠帶寬的2-4倍。擋板最好由不帶帆布層的軟橡膠做成，其高度以高出帶面150-350mm為宜。常用的有犁式卸料器和電動卸料車。為了防止犁板磨損膠帶，犁板最好采用不帶帆布的軟橡皮，而膠帶輸送機速度不宜超過2.5M/s。犁式卸料器的結(jié)構(gòu)簡單，但對膠帶的磨損比較嚴(yán)重，因此只限于用在水平或傾角小于8度的膠帶輸送機上。三、膠帶輸送機的使用1、使用膠帶輸送機有關(guān)安全規(guī)定（1）膠帶輸送機司機與維護工必須熟悉膠帶輸送機的性能及構(gòu)造原理，通曉操作規(guī)程，按完好標(biāo)準(zhǔn)維護保養(yǎng)帶式輸送機，懂得生產(chǎn)過程，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。（2）傾斜的膠帶輸送機必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置或制動閘，制動裝置必須靈敏可靠。（3）膠帶輸送機一切容易碰到的裸露電氣設(shè)備和設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部位，以及能危及人身安全的部位或場所，必須設(shè)置防護罩或防護欄；經(jīng)常有人橫越膠帶輸送機的地點，必須裝設(shè)過橋；過橋應(yīng)有扶手、欄桿。（4）使用液力偶合器應(yīng)保持外殼泵輪無變形、損傷或裂紋，運轉(zhuǎn)無異響；易熔合金塞或防爆片應(yīng)完整，

安裝位置正確，并符合規(guī)定，嚴(yán)禁用其他材料代替。（5）禁止用膠帶輸送機運送超重超長設(shè)備，禁止任何人乘坐膠帶輸送機。（6）在機頭和機尾裝防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護欄。2、防止膠帶輸送機傷人的安全措施（1）司機、維護工必須衣裝整齊，袖口、衣襟要扎緊，長發(fā)要盤在安全帽內(nèi)。（2）檢查、維護工作中需要接觸轉(zhuǎn)動部位時，必須停機、閉鎖電氣控制開關(guān)。（3）司機必須確認(rèn)信號，按規(guī)定信號開、停膠帶輸送機；非膠帶輸送機司機禁止進行操作。（4）司機操作位置不能正對輸送機運行正前方，以便出物料傷人。（5）膠帶輸送機運行時嚴(yán)禁用手或任何工具刮托輥或滾筒上的粘物。（6）檢修設(shè)備時，維護工必須與集控室取得聯(lián)系，停電上鎖后方可進行檢修；檢修完畢試機時必須與集控室聯(lián)系，通知周圍有關(guān)人員后，方可發(fā)出信號送電試機。（7）膠帶輸送機緊帶時，嚴(yán)禁用手搬和撬棍別運行中的拉緊車和鋼絲繩。（8）經(jīng)常橫越膠帶輸送機地點，安設(shè)過橋，過橋應(yīng)有扶手、欄桿。（9）處理膠帶跑偏時，應(yīng)停機停電上鎖，調(diào)整上、下托輥的前后位置，嚴(yán)禁用手、腳直接抓蹬運行中的輸送帶。（10）檢修輸送帶時，工作人員嚴(yán)禁站在機頭、機尾架傳動滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上方工作，如因處理事故必須站在上述部位工作時，要有專人指揮、專人停機、停電、閉鎖控制電氣設(shè)備后方可作業(yè)。（11）拆卸液力偶合器的注油塞，防爆片時，應(yīng)帶手套，面部躲開噴油方向，先輕輕擰松幾扣后，停一會，待放氣后再擰下，防止噴油傷人。（12）更換大型部件需吊運部件時，必須檢查周圍環(huán)境，檢查吊梁、吊具、繩

套、千斤頂起吊設(shè)施和用具，應(yīng)符合安全要求。（13）人員要走人行道，嚴(yán)禁接觸運行中的膠帶輸送機，橫過膠帶時要走人行道或有防護欄桿的地點通過。第三節(jié)常見故障及修理一、膠帶打滑的原因、危害及預(yù)防辦法1、膠帶阻力過大造成膠帶輸送機打滑（1）裝載貨物過多、阻力加大。（2）膠帶跑偏嚴(yán)重，甚至將膠帶擠卡在膠帶機架上，增加膠帶阻力不能移動。（3）損壞的膠帶或接頭不及時處理通過托輥時受阻增加阻力。（4）托輥不轉(zhuǎn)、損壞、雜物纏繞，煤泥埋壓等原因造成大量托輥不轉(zhuǎn)，其阻力比正常增加幾倍。2、膠帶張力減小造成膠帶輸送機打滑（1）膠帶輸送機運行時，張緊裝置失靈，如不隨時檢查調(diào)整，將因張力減小而打滑。（2）膠帶運行一段時間后，膠帶變形而伸長，如不及時調(diào)整，將因張力減小而打滑。3、膠帶與驅(qū)動滾筒之間摩擦系數(shù)減小使膠帶輸送機打滑（1）當(dāng)膠帶輸送機出水煤時，膠帶驅(qū)動滾筒的接觸面進入泥水、煤泥時，摩擦系數(shù)下降從而使膠帶打滑。（2）膠帶輸送機驅(qū)動滾筒表面鑄膠損壞。滾筒表面成光面，摩擦系數(shù)減小使膠帶打滑。膠帶輸送機打滑事故的主要危害是：輕則將膠帶磨損、燒斷膠帶造成停產(chǎn)，重則燒毀膠帶，引起重大火災(zāi)事故。防止膠帶輸送機打滑，應(yīng)從兩個方面著手，一方面加強膠帶輸送機運行管理和維護，增強責(zé)任心，發(fā)現(xiàn)膠帶打滑，及時停機處理。另一方面應(yīng)使用打滑保護裝置，當(dāng)膠帶輸送機打滑時，通過打傳感器，發(fā)出信號，自動切斷電源停機。

二、膠帶跑偏的原因及處理方法1、膠帶跑偏的原因膠帶輸送機運轉(zhuǎn)過程中膠帶中心脫離輸送機中心線而偏向一側(cè)，這種現(xiàn)象稱為膠帶跑偏。由于膠帶跑偏可能造成膠帶邊緣與機架相互摩擦，使膠帶邊緣扯壞，膠帶跑偏嚴(yán)重時，不僅會影響生產(chǎn)，還會由于跑偏增加運行阻力，使膠帶打滑而引起膠帶火災(zāi)事故。膠帶跑偏原因很多，最常見的跑偏現(xiàn)象和原因主要有以下幾點：（1）膠帶輸送機正常運行時，膠帶沿著輸送機某一點開始跑偏，其原因可能是：1）滾筒、托輥粘泥煤雜物，導(dǎo)致滾筒、托輥表面不平。2）下膠帶積煤過多，將膠帶擠向一側(cè)。（2）整臺輸送機膠帶往一側(cè)跑，主要是由于滾筒不平行而造成的，除安裝質(zhì)量不良外，多是機尾滾筒偏斜或滾筒粘泥煤導(dǎo)致膠帶向松弛一邊跑。（3）膠帶往一側(cè)跑，其最大跑偏處恰好在膠帶接頭處，主要是由于跑偏這條膠帶在接帶時，接頭作的不正而產(chǎn)生的需重新按標(biāo)準(zhǔn)作接頭。（4）膠帶跑偏方向不定，忽左忽右，這主要是由于膠帶張力不足，膠帶松弛而造成的，應(yīng)重新調(diào)整膠帶張力。（5）膠帶輸送機空載運行時不跑偏，加載運行時跑偏主要是由于裝載點落煤不正，貨載偏于膠帶一側(cè)，使膠帶兩側(cè)負(fù)載相差很大造成膠帶跑偏，另外，裝載點下邊支承托輥損壞、缺少，造成落煤點落煤不穩(wěn)，沖急膠帶跑偏。2、預(yù)防膠帶跑偏的方法防止膠帶輸送機膠帶跑偏方法：首先要提高安裝質(zhì)量，安裝時，要保證機頭、機身、機尾中心線成一條直線，并且滾筒、機架、托輥軸線與輸送機膠帶中心線協(xié)調(diào)一致；第二，

應(yīng)在膠帶輸送機的機頭、裝載點、機尾及輸送機的變坡處安設(shè)防跑偏裝置；第三增強責(zé)任心，勤檢查輸送機運行情況，勤清理輸送機巷道雜物及底膠帶泥煤，勤檢查各清掃裝置及落煤點的工作情況，發(fā)現(xiàn)跑偏及時停機處理。3、膠帶跑偏處理方法（1）膠帶在各滾筒上跑偏的處理；利用滾筒軸座上的調(diào)整螺栓，即膠帶往哪邊跑就調(diào)緊哪邊。（2）膠帶在輸送機中間部跑偏的處理：膠帶輸送機中間架上下托輥都有調(diào)整托輥的位置，調(diào)整的方法是：膠帶往哪邊跑，應(yīng)將那邊托輥朝膠帶運行方向撥動一個位置，但是跑偏段的托輥不能都撥動，應(yīng)根據(jù)跑偏情況撥動。膠帶跑偏的主要原因和糾正跑偏的特征膠帶從某點開始局部跑偏可能的原因托輥中心不正，托輥不轉(zhuǎn)，由于糾正的方法清理及更換托輥，將跑偏一邊的托輥各粘附物料使輥面向前移動凹凸不平整條膠帶向一側(cè)跑偏滾筒不平行，膠調(diào)整滾筒，若原因為帶向松側(cè)跑偏螺旋拉緊裝置松緊（跑松不跑緊）不一致，則將跑偏側(cè)絲杠適當(dāng)擰緊滾筒直徑不均若為滾筒加工問題，一，膠帶向滾筒則滾筒應(yīng)正確地加直徑較大的一邊工調(diào)整若為物料粘跑偏（跑高不跑附在滾筒表面上，使低）滾筒發(fā)生不規(guī)則之變化，則清理滾筒表面，并防止物料落入機架不正或左右矯正機架或加固機搖擺整條膠帶向一側(cè)跑偏，最大跑偏在接頭處膠帶無載時不跑偏，有載給料不正或負(fù)荷如果由于溜槽安裝接頭不正架重新接頭時才跑偏不均不正，或物料在膠帶上的塊度、重量不均，引起膠帶左右兩半偏載，則要校正溜槽安裝位置，使

物料加到膠帶中心，或安裝活動可調(diào)整的擋板，控制物料落下的方向。在給料溜槽后面不遠之處安裝調(diào)心托輥膠帶破損部分跑偏膠帶邊部破損，及時修補或更換皮水分浸入使帶蕊帶發(fā)生縮曲，易在該部位偏。膠帶邊部破損后，由于兩邊摩擦阻力不同而引起跑偏新膠帶更換后跑偏膠帶太厚，成槽將膠帶加負(fù)荷，對稱性差，不能適應(yīng)靜置一段時候，或使該種托輥的槽角用一