公路試驗檢測員考試題集

公路試驗檢測員考試題集（公路）

單項選擇題

1、百分比抽樣的抽樣基數(shù)不得小于樣本的（）o

A、3倍B、4倍C、5倍D、6倍

2、試驗檢測數(shù)據(jù)原始記錄如果需要更正，作廢數(shù)據(jù)應劃兩條水平線，并將正確數(shù)據(jù)填在

（）,蓋更正人印章。

A、上方B、下方C、左邊D、右邊

3、檢測事故發(fā)生后的（）之內(nèi)，由發(fā)生事故部門填寫事故報告單，報告辦公室。

A、3天B、4天C、5天D、一周

4、將15.6235修約成五位有效數(shù)字，則修約值為（）。

A、15.624B、15.623C、15.620D、15.625

5、測定路面抗滑性能的目的主要是為了保證車輛在路面行駛的（）.

A、經(jīng)濟性能B、安全性能

C、舒適性能D、高速性能

6、當〃表示檢測次數(shù)，S表示標準偏差、最表示平均值，則變異系數(shù)「為（）?

ncsxcS

A、—B—C、一D、-

SnSx

7、水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測（）。

A、平整度B、厚度C、抗滑D、強度

8、按照土中單個顆粒的粒徑大小和組成來進行分類，不包括（）。

A、細粒土B、中粒土C.、平粒土D、粗粒土

9、原始記錄中檢測結(jié)果必須校核，且校核量不得少于所檢項目的（）。

A、5%B、10%C、50%D、30%

10、重型擊實試驗與輕型擊實試驗的本質(zhì)區(qū)別是（）。

A、擊實次數(shù)B、擊實功能

C、擊實筒大小D、擊實錘重量

II、連續(xù)式平整度儀測定平整度時，其技術指標是（)?

A、最大間隙B、標準偏差

C、單向累計值D、國際平整度指標

12、公路工程質(zhì)量檢驗評定的依據(jù)為（）。

A、試驗規(guī)程B、施工規(guī)范

C、設計規(guī)范D、質(zhì)量檢驗評定標準

13、瀝青混凝土標準密度，應由（）得到。

A、馬歇爾試驗B、擊實試驗

C、無側(cè)限抗壓強度試驗D、鉆芯取樣試驗

14、在高溫條件作用下下用擺式儀測定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺

值（）?

A、大B、一樣C、小D、不一定

15、貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49,終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為（）。

A^25(0.01mm)B、25(mm)

C、50(0.01mm)D、50(mm)

16、測定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應優(yōu)先采用（）o

A、擺式儀法B、制動距離法

C、鋪砂法D、摩擦系數(shù)測試車法

17、兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉測定時，左輪百分表初讀數(shù)61、終讀數(shù)47；右輪初讀

數(shù)94、終讀數(shù)81,則彎沉處理和計算和結(jié)果正確的是（）。

A、左、右輪彎沉分別考慮，其值為14、13（0.01mm）

B、左、右輪彎沉分別考慮，其值為28、26（0.01mm）

C、取左右輪彎沉平均值，其值為13.5（0.01mm）

D、取左右輪彎沉平均值，其值為27（0.01mm）

18、不屬于表示數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量是（）?

A、標準偏差B、變異偏差C、中位數(shù)D、極差

19、某路段壓實度檢測結(jié)果為：平均值R=96.3%,標準偏差S=2.2%,則壓實度代表值

KF（）o注：Za=1.645,/Tn=0.518）

A、99.9%B、92.7%C、97.4%D、95.2%

20、試驗檢驗中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標是（

A、壓實度B、平整度

C、寬度D、縱斷高程

21、采用連續(xù)式平整度儀測定路面的平整度時，其技術指標是（）?

A、最大間隙B、標準偏差

C、單向累計值D、國際平整度指標

22、載板法測定土基回彈模量時，繪制出荷載?變形曲線（即P-L曲線）后，當曲線的

起始部分出現(xiàn)反彎，應進行（）。

A、溫度修正B、標線修正

C、測點修正D、原點修正

23、對于土方路基壓實度試驗檢測中，最大干密度的確定方法采用的是（）?

A、擊實試驗法B、振動試驗法

C、馬歇爾試驗法D、理論計算法

24、二灰砂礫基層應按（）進行質(zhì)量評定。

A、單位工程B、單項工程

C、分項工程D、分部工程

25、半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當（）時應進行溫度修正。

A、路面溫度15℃,瀝青面層厚度7cmB、路面溫度19℃,瀝青面層厚度3cm

C、路面溫度18℃,瀝青面層厚度7cmD、路面溫度20℃,瀝青面層厚度3cm

26、當分項工程加固、補強后，評分值為86分,該分項工程質(zhì)量等級可以評為（）。

A、優(yōu)良B、合格

C、不合格D、無法評定

27、土基回彈模量E。的單位是（）。

A、mkNC、kgD、MPa

28、在土工原位測試中，屬于小應變條件的原位測試方法的試驗類型是（）o

A、平板載荷試驗B、標準貫入試驗

C、鉆孔波速試驗D、旁壓試驗

29、填隙碎石基層固體體積率用（）測定。

A、灌砂法B、環(huán)刀法

C、蠟封法D、核子密度儀法

30、交工驗收時，（）需檢測彎沉、平整度、抗滑性能等。

A、水泥混凝土面層B、瀝青混凝土面層

C、半剛性基層D、土方路基

31、環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應位于壓實層的（

A、上部B、中部

C、底部D、任意位置

32、無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層質(zhì)量檢驗時，需檢測（）。

A、立方體抗壓強度B、無側(cè)限抗壓強度

C、抗折強度D、劈裂強度

33、水泥混凝土路面是以（）齡期的強度為評定依據(jù)。

A、7天B、14天

C、28天D、90天

34、場采用承載板測定土回彈模量應在不利季節(jié)測試，如果是在非不利季節(jié)測定，那么測

得的土基回彈模量值會（）?

A、偏大B、偏小C、較準確D、不確定

35、根據(jù)現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定，不屬于分部工程的是（）。

A、大型擋土墻B、路面工程

C、基層D、路基土石方工程

36、落錘式彎沉儀測定的彎沉為（）。

A、回彈彎沉B、總彎沉

C、動態(tài)回彈彎沉D、動態(tài)總彎沉

37、3m直尺和連續(xù)平整度儀兩者屬于斷面類平整度測試設備的是（）。

A、兩者均是B、兩者局均不是

C^前者D、前者

38、現(xiàn)場壓實度測定方法中，（）對測定結(jié)構(gòu)層沒有破壞。

A、環(huán)刀法B、灌砂法

C、核子儀散射法D、鉆芯法

39、如果已知隨機變量呈正態(tài)分布N（0,1）,則保證率為50%的單邊置信上限和下限分別

為（

A、0,1B、1,0C、0,0D、1,1

40、用厘米尺量某結(jié)構(gòu)的長度為50.0cm,已知該尺的最大絕對誤差為0.5cm,則該結(jié)構(gòu)的測

量的最大絕對誤差為（）。

A、0.5cmB、1.0cm

C>2.0cmD、5.0cm

41、工地混凝土拌和物的拌制和控制方法本與試驗室混凝土拌和物拌制和控制的方

法（）。

A、完全相同B、基本相同

C、區(qū)別較大D、完全不同

42、水泥混凝土拌和物中，保持水泥用量不變，當水灰比越小，則（）。

A、強度越低，密實性越差B、強度越高，密實性越差

C、強度越低，密實性約好D、強度越高，密實性越好

43、國內(nèi)目前常用的混凝土拌和物水灰比測定方法中，密度計法是測定混凝土中砂

漿的（），以此直接推算混凝上的水灰比值。

A、含水量B、水泥漿密度

C,砂漿密度D、稠度

44、當彎沉代表值小于設計彎沉值（或竣工驗收彎沉值）時，其得分為（

A、95分B、合格率X規(guī)定分

C、規(guī)定的滿分D、零分

45、對某設計厚度為18cm的半剛性基層檢測，設定允許偏差為-8mm,則結(jié)構(gòu)層厚度合格

標準為（）。

A、>17.2cmB、>17.8cmC、W18.2cmD、W18.8cm

46、關于路面平整度的下列說法中，正確的是（）。

A、平整度主要反映行車的安全性B、最大間隙h越小，平整性越好

C、標準偏差。越小，平整性越差D、國際平整度指標IRI越大，平整性越好

47、實驗測量數(shù)據(jù)0.37和14.0的有效數(shù)字分別（）個。

A、2,2B、3,3

C、3,2D、2,3

48、用貝克曼梁法測定回彈模量時，各測點的測試值取舍的依據(jù)是（）。

A,3倍標準偏差法B、拉依達法

C、肖維納特法D、格拉布斯法

49、水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復合式路面中的水泥混凝土路面與普通混凝土路面比較,

不必檢測的項目是（）o

A、抗滑B、厚度

C、平整度D、強度

50、高速公路彎沉檢測中測試車的標準軸載為（）。

A、50KNB、70KNC、100KND、140KN

51、水泥混泥土芯樣劈裂強度試驗能確定水泥混凝土試件的（）強度。

A、抗壓B、抗剪

C、直接抗拉D、間接抗拉

52、測試回彈彎沉時，應將測頭放置的位置是（）=

A、測試軸輪隙右側(cè)B、測試軸輪隙中心前方3?5cm處

C、測試軸輪隙中心后方2?4cm處D、兩后輪組的中間

53、水泥穩(wěn)定土擊實試驗有以下說法：①試料采用四分法取樣：②預定含水量依次相差

1%?2%,且其中至少有2個大于和2個小于最佳含水量；③試料加入計算用水量和水

泥后裝入塑料袋浸濕備用；④最后一層試樣超出試筒頂?shù)母叨炔坏么笥?nlm；正確說

法是（）。

A、②④B、①②④C、②③D、①②③④

54、用承載板測土基回彈模量，當其變形大于（）時，終止加載。

A、0.8mmB、1mmC、1.2mmD>2mm

55、正態(tài)分布曲線的位置參數(shù)和形狀參數(shù)分別為（

A、平均值，變異系數(shù)B、中位數(shù)，標準偏差

C、中位數(shù)，變異系數(shù)D、平均值，標準偏差

56、下列有關承載能力和強度的說法中，正確的是（）。

A、回彈彎沉值越大，表示承載能力越小B、回彈模量越大，表示承載能力越小

C、CBR值越大，表示強度越小D、壓碎值越大，表示強度越大

57、土的含水量試驗用酒精燃燒法時，一般應燒（）。

A、2次B、3次C、4次D、5次

58、試驗檢測中的結(jié)果，含有（）誤差的測量數(shù)據(jù)必須利用一定的準則剔除。

A、系統(tǒng)B、隨機

C、偶然D、過失

59、核子密度儀是利用（）射線來測量路面結(jié)構(gòu)層材料密度的。

A、YB、J3c、ZD、快中子

60、洛杉磯磨耗試驗對于粒度級別為B的試樣，使用鋼球的數(shù)量和總質(zhì)量分別為（）o

A、12個，5000±25gB、11個，4850+25g

C、10個，3330±20gD、11個，5000±20g

61、石料的抗壓強度是以標準試件在（）狀態(tài)下，單軸受壓的極限抗壓強度來表示的。

A、干燥B、飽水

C、潮濕D、半干燥

62、含水量為20%,配比為石灰：粉煤灰：土=10：20：70的二灰土1000g,其中含有干

石灰（）g。

A、81B、82C、83D、84

63、水泥膠砂強度試驗中一般情況是以（）個抗壓強度測定值的算術平均值為

實驗結(jié)果。

A、4B、5C、6D、7

64、路面結(jié)構(gòu)層厚度的評定是采用（）作為扣分的指標。

A、平均值B、平均值的置信下限

C、平均值的置信上限D(zhuǎn)、單點極值

65、工程質(zhì)量等級評定工作包括：①單位工程質(zhì)量等級評定；②合同段和建設項目質(zhì)量等

級評定；③分項工程質(zhì)量等級評定；④分部工程質(zhì)量等級評定；正確順序為（）。

A、③④①②B、④③①②C、①③④②D、③④②①

66、如果對某測量值進行了20次重復測定，其平均值為2,標準偏差為1,則該組測定值

的變異系數(shù)為（）。

A、200%B、50%C、20%D、10%

67、落錘式彎沉儀測定的彎沉為（）。

A、回彈彎沉B、總彎沉

C、動態(tài)回彈彎沉D、動態(tài)總彎沉

68、瀝青面層壓實度計算公式為（）。（p為最大干密度，pm為標準密度，P為密度，Pd

為干密度）

A、pd/poB、p/poC、pd/pmD、p/pm

69、有一組實驗測量數(shù)據(jù)：6、6、7、和8四個數(shù)，則中位數(shù)為（）。

A、6B、6.5C,6.75D、6.0

70、可直接用于高速公路路面面層平整度驗收的方法是（）。

A、三米直尺B、連續(xù)式平整度儀

C、顛簸累積儀D、水準儀

71、彎沉評定中，最合理的合格標準為（）。（/為彎沉代表值，為。設計彎沉值）。

A、/>/jB、I2I&C、/</jD、IWI4

72、對于齡期較長的水泥穩(wěn)定粒料基層，其壓實度檢測應采用（）。

A、灌砂法B、環(huán)刀法

C、鉆芯法D、核子密度儀法

73、測定土基回彈模量時，分級影響量與（）無關。

A、測試車后軸重B、承載板直徑

C、測試車前軸重D、對應的該級承載板壓力

74、水泥穩(wěn)定粒料基層檢查項目中,“強度”檢查項目齡期為（工

A、3天B、7天C、28天D、60天

75、鋪砂法測定路面的（）。

A、粗構(gòu)造B、細構(gòu)造

C、粗、細構(gòu)造D、摩擦系數(shù)

76、級配礫石基層的碾壓應遵循（）的原則，泗水碾壓至要求的密實度。

A、先快后慢B、先慢后快

C、先輕后重D、先重后輕

77、儀器測量某試件的面積，其測量數(shù)據(jù)為S=（0.32180±0.00005）m2,則該測量結(jié)果

有（）位有效數(shù)字。

A、3B、4C、5D、6

78、彎沉是在規(guī)定的標準軸載作用下，路基路面表面輪隙位置產(chǎn)生的（）o

A、垂直變形B、垂直應力C、水平變形D、水平應力

79、壓實度評定中，規(guī)定（）是為了區(qū)分質(zhì)量優(yōu)劣。

A、平均壓實度下置信界限B、單點極值

C、扣分界限D(zhuǎn)、平均值

80、有關平整度測試的說法有：①反應類平整度測試設備測定路面表面凹凸引起車輛振動

的顛簸情況；②連續(xù)式平整度儀屬于反應類測試設備；③VBI與國際平整度指數(shù)有良好

的相關關系；④反應類平整度指標實際上是舒適性指標；描述正確的說法是（）。

A、①③④B、①②③

C、②③④D、①②③④

81、現(xiàn)場采用承載板測定土基回彈模量應在不利季節(jié)測試，如果是在非不利季節(jié)測定，測

得的土基回彈模量值會（）。

A、偏大B、偏小C、較準確D、偏大偏無規(guī)律

82、瀝青路面回彈彎沉最好在路面（）測試。

A、竣工前B、竣工后第一個冬季

C、竣工后第一個最不利季節(jié)D、竣工后第一個雨季

83、某分部工程的加權(quán)平均分為90分，那么該分部工程質(zhì)量等級為（）。

A、優(yōu)良B、合格C、不合格D、無法確定

84、土的含水量的定義是（）。

A、水重與濕土重之比B、水重與干土重之比

C、干土重與濕土重之比D、水重與水所占體積之比

85、硬化后的水泥混凝土路面強度測試方法是（）。

A、無側(cè)限抗壓強度試驗B、立方體抗壓強度試驗

C、小梁抗彎拉強度試驗D、劈裂抗拉強度試驗

86、路面抗滑性能測試指標中的橫向力系數(shù)SFC表征的含義為（）。

A、測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù)

B、測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比

C、測試輪在剎車時橫向力的大小

D、測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值

87、填隙碎石基層其密實程度用（）表示。

A、干密度B、壓實度

C、固體體積率D、壓實系數(shù)

88、測定半剛性材料7天無側(cè)限抗壓強度時，試件應飽水（）?

A、1天B、2天C、3天D、7天

89、可疑數(shù)據(jù)的取舍方法的基本思想是（）,即認為有限次重復試驗條件下，幾乎是

不可能的，如果試驗中出現(xiàn)，就說明該檢測數(shù)據(jù)不可靠，應該舍棄。

A、小概率事件B、大概率事件

C、小數(shù)據(jù)D、大數(shù)據(jù)

90、路面結(jié)構(gòu)層厚度試驗檢測中，結(jié)構(gòu)層厚度的評定采用（）作為否決指標。

A、平均值B、單點極值

C、平均值的置信上限D(zhuǎn)、平均值的置信下限

91、瀝青面層一般按照瀝青鋪筑層總厚度進行評定，但高速公路和一級公路多分（）

鋪筑，還應進行上面層厚度檢查和評定。

A、1層B、2層C、2?3層D、5?6層

92、核子密度儀直接透射法測定路面結(jié)構(gòu)層的密度時，應在結(jié)構(gòu)層表面打孔，孔深應（）

要求測定的深度。

A、等于B、略深于

C、淺于D、略淺于

93、下列關于工程質(zhì)量評為優(yōu)良的條件中，正確的是（）。

A、分項工程評分不小于85分B、分部工程加權(quán)平均分不小于85分

C、單位工程加權(quán)平均分不小于85分D、工程建設項目的質(zhì)量評分不小于85分

94、室內(nèi)CBR試驗中，貫入桿預壓在CBR試件上的力是（）。

A、IONB、30NC、45ND、80N

95、國際平整度指數(shù)（IRI）的單位（）。

A、cm/kmB、m/kmC、cmD、m

96、墻身強度須要達到設計強度的（）時才可以開始填土。

A、20%以上B、小于35%C、小于70%D、75%以上

97、路面雷達測試系統(tǒng)可以實時收集公路的雷達信息，然后將信息輸入電腦程序內(nèi)，其特點

是（）。

A、檢測速度高，精度較低B、檢測速度高，精度較高

C、檢測速度低，精度較高D、檢測速度低，精度較低

98、落錘頻譜式路基壓實度快速測定儀是利用（）測量出土體響應值的一種測試路基

壓實度的儀器。

A、低頻B、中頻

C、高頻D、濾波

99、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗中加荷速度為（)mm/min<>

A、10±5B、25±5C、50±5D、75±5

100、用雷氏夾法和試餅法兩種方法對水泥安定性進行測定，若兩種方法的結(jié)果有出入時

以（）為準。

A、兩者均值B、試餅法

C、雷氏法D、任一

名詞解釋

1、標準貫人試驗2、旁壓曲線

3、環(huán)刀法4、極差

5、集料6、軟化點

7、間斷級配8、連續(xù)級配

9、標準稠度用水量10、軟化點

11、修約間隔12、中位數(shù)

13、檢驗14、抽樣

15、真值16、干密度

17、相對誤差18、1RI

19、分部工程20、CBR

21、立方體抗壓強度22、彎沉

23、算術平均值24、孔隙比

25、最大公稱粒徑26、結(jié)合料

27、瀝青面層壓實度28、水泥劑量

29、坍落度30、壓碎值

31、水灰比32、飽水裹覆含水量

33、路面抗滑性能34、沖擊韌性

35、粗度36、中粒土

37、針入度38、熱拌瀝青混合料

39、分項工程40、總體

三、填空題

1、對比檢測是用臺與原檢測儀器相同的儀器對檢測項目進行重復性

試驗。

2、貝克曼梁彎沉儀有和兩種規(guī)格，杠桿比為o

3、路面工程實測項目的按高速公路、一級公路和二級及以下公路（其他公路）

兩檔設定。

4、常見的平整度測試方法有、和_________三種，相應的技術指標分

別為、和單向累計值。

5、分項工程實測項目評分值之和為,對于外觀缺陷和資料不全須予扣分。

6、分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括、、和質(zhì)量保證資料等四個

部分。

7、一級公路路槽底面以下30?80cm范圍土方的壓實度標準為。

8、土的物理性質(zhì)指標中、和含水量是實測指標。

9、土的含水量是土在_________℃下烘干至恒量時失去水的質(zhì)量和干土質(zhì)量的比值，測定

含水量的標準方法是。

10、水泥混凝土拌合物當單位用水量過大時，可能產(chǎn)生_________、和

的現(xiàn)象。

11、粘性土的兩個重要界限含水量是和o

12、素土擊實試驗的目的是測定和兩指標。

13、某路基用土，試驗測得濕密度p為1.94g/cm3,含水量3為12.5%,最大干密度pdmax

為l.87g/cm3,則該土的壓實度K為。

14、粗集料的堆積密度包括、和。

15、無側(cè)限抗壓強度試驗中，試件質(zhì)量的損失應符合下列規(guī)定：小試件不超過，

中試件不超過，大試件不超過，超過此規(guī)定的試件應作廢。

16、試驗測得砂的表觀密度g,堆積密度為則其空隙率n=。

17、石灰的等級主要根據(jù)石灰的來劃分的。

18、環(huán)刀法測定壓實度試驗方法適用于及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土，但對無機結(jié)

合料穩(wěn)定細粒土，其齡期不宜超過。

19、混凝土中用量最多的粗集料是和。

20、灌砂法測定壓實度試驗方法不適用于和大孔隙及大粒徑的材料的壓實度

檢測。

21、水泥穩(wěn)定碎石基層的主要試驗項目有、以及o

22、EDTA滴定法適用于在工地快速測定水泥或石灰穩(wěn)定土中的劑量，并可以

檢查_________O

23、高速公路水泥穩(wěn)定土基層按重型擊實試驗法確定的壓實度最低要求是,7

天浸水抗壓強度在Mpa之間。

24、粉煤灰中Si。2、42。3、FeQa的總含量應大于,燒失量不超過。

25、高速公路水泥穩(wěn)定土基層，單個顆粒的最大粒徑不應超過,集料壓碎值不大

于。

26、工地試驗室的類型可以分為三類：、和。

27、按監(jiān)督部門的職能，質(zhì)量監(jiān)督部門實驗室的職責范圍包括：和

28、在拌制混凝土時，加入少量外加劑，可在不增加水泥將用量的情況下，改善拌和物的

工作性，同時還能提高混凝土的和。

29、試餅法檢測水泥安定性時，沸煮結(jié)束、待箱體冷卻并取出試件后，如目測試餅無裂縫,

用直尺檢查無彎曲的試餅為。

30、水泥的技術性質(zhì)應進行、、和強度等試驗。

31、混凝土工作性通常認為它包含、、和o

32、水泥膠砂強度是評定水泥所屬標號指標，包括和。

33、一級公路水泥路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比不應大于o

34、瀝青混合料車轍試驗目的是測定瀝青混合料的能力，供瀝青混合料配合比

設計的高溫穩(wěn)定性檢驗使用。

35、將完好的水泥混凝土試件標準養(yǎng)護至試驗時止，標準養(yǎng)護室溫度℃,相對濕

度以上，試件宜放在標準鐵架或木架上，間距至少10?20mm,并避免用水

36、壓實瀝青混合料密度試驗有、、和?

37、在瀝青混合料配合比設計時，通過試驗繪制瀝青用量與有關指標的關系圖，來確定瀝

青的最佳用量，這些指標包括、、和。

38、坍客度試驗只適合于坍落度不是很小，且集料公稱最大粒徑不大于31.5mm的

混凝土。

39、通過瀝青混合料配合比設計可以設計規(guī)定瀝青混合料的材料品種，此設計分為

、、________三個階段。

40、養(yǎng)護過程、和是影響混凝土強度形成的主要因素。

41、在水泥中摻入適量石膏的目的是。

42、水泥標準稠度測定方法有和兩種方式。

43、瀝青混合料的配合比設計的內(nèi)容：①選擇礦料配合比例，其方法有與；

②確定瀝青最佳用量，其方法有。

44、工程質(zhì)量等級評定按、、和建設項目逐級進行。

45、瀝青延度試驗中如發(fā)現(xiàn)瀝青絲上浮或下沉現(xiàn)象，應加入或以調(diào)節(jié)水

的密度后再重新試驗。

46、標準擊實試驗由于擊實功的不同分為和兩種。

47、《公路工程質(zhì)量評定標準》規(guī)定，摩擦系數(shù)可采用和進行檢測。

48、級配碎石基層的實測項目包括有壓實度、平整度、厚度及、、和

________等6項0

49、粘稠石油瀝青的三大指標是、、,它們各表示瀝青的

、、等性能。

50、瀝青混合料按密實度分為、和_______________三種

類型。

51、在馬歇爾試驗中，反映材料強度的指標是，反映混合料變形能力的指標是

52、混凝土在潮濕環(huán)境下養(yǎng)護，形成的強度要_________在干燥環(huán)境下形成的強度。

53、合同段和建設項目包含單位工程全部合格，其工程質(zhì)量等級為?

54、用貝克曼梁法單側(cè)測路表面回彈彎沉彈，已知百分表初讀數(shù)為15,加載后讀數(shù)為55,

卸載后讀數(shù)為10,單位均為0.01mm,則回彈彎沉值為(0.01mm)o

55、使用核子密度濕度儀測定瀝青混合料壓實層的密度前，應用對鉆孔取樣的試

件進行標定。

56、顛簸累積儀法測定路面平整度時，測試速度以為宜，一般不超

過o

57、瀝青混凝土面層抗滑指標為或。

58、路基的壓實度評定時，用反映總體壓實水平，用來限制局部隱患，

并應按占總檢查點數(shù)的百分率計算扣分值。

59、公路幾何線形檢驗包括、和。

60、實測項目一般按合格率計分，但是對于路基路面壓實度、彎沉、路面結(jié)構(gòu)厚度、半剛

性材料強度以及水泥混凝土抗壓強度和抗折強度應采用進行評定計分。

61、高速公路瀝青面層一般分幾層鋪筑，因此，應按和分別檢查與

評定。

62、建設項目質(zhì)量等級評定，采用和兩大指標控制。

63、當瀝青路面回彈彎沉進行溫度修正時，有和兩種方法。

64、根據(jù)表示方法的不同，誤差有和兩類。

65、工程實踐中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料是典型的結(jié)構(gòu)。

66、數(shù)據(jù)統(tǒng)計特征量分為和兩類。

67、在半剛性基層瀝青路面上測定彎沉時，宜采用長度為的彎沉儀，并采用后軸

載為的標準車。

68、巖石的抗壓強度是以標準試件在狀態(tài)下，單軸受壓時的來表

示的。

69、石灰在空氣中硬化的原因是由_________和兩種作用。

70、瀝青混合料的組成結(jié)構(gòu)有、、_________三種類型。

71、土的比重試驗必須進行兩次平行測定，取其,一兩位小數(shù)表示，其平行差值

不得大于.

72、水泥膠砂強度試驗中的膠砂振動臺是由裝有兩個的電動機產(chǎn)生振動。

73、不滿足重復性精密度要求，用回歸法確定瀝青含蠟量時，蠟質(zhì)量與含蠟量關系直線的

方向系數(shù)應為o

74、瀝青老化后，在物理力學性質(zhì)方面，瀝青的“三大指標”表現(xiàn)為針入度,延度

.軟化點。

75、熱拌瀝青混合料配合比設計對于冬季氣溫較低、且持續(xù)時間較長的地區(qū)，或者重載交

通少的路段，宜選用，并取較低的?

76、混凝土的配合比設計時，配置強度和設計強度表達式為：o

77、瀝青軟化點試驗時，當軟化點大于80℃時，加熱介質(zhì)應用。

78、影響土的工程性質(zhì)的三個主要因素是、和,三者

中起主要作用的是。

79、實驗室中研究土壓縮性的基本方法是用進行壓縮試驗。

80、路表構(gòu)造深度是指一定面積的路表面凹凸不平的的平均深度。

81、電動鋪砂法適用于測定瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路

面表面的宏觀粗糙度以及路面表面的和。

82、用摩擦系數(shù)測定車測定瀝青路面的橫向力系數(shù)，測試結(jié)果可以作為或者

使用期評定路面抗滑能力的依據(jù)。

83、液塑限聯(lián)合測定儀測定土式樣中含水量，其讀數(shù)顯示形式宜采用、

和<,

84、絡合滴定法是利用作為標準溶液，測定一些能與標準溶液形成絡合物的

物質(zhì)。

85、燒失量試驗主要是為了測定各類土中的以及測定水泥、石灰、粉煤灰中

燃燒的完全程度。

86、在水泥混凝土配合比設計進行試拌時，發(fā)現(xiàn)坍落度不能滿足要求此時，應在保持

不變的條件下，調(diào)整水泥漿用量，直到符合要求為止。

87、離心分離法測定瀝青混合料中瀝青含量的試驗，取瀝青混合料試樣質(zhì)量1000至1500g,

粗粒式混合料用,細粒式混合料用,中粒式混合料用

88、最大干密度是指標準擊實曲線上最大的干密度值，該值所對應的含水量為。

89、混凝土和易性是一項綜合性能，它包括、、等三

方面含義。

90、瀝青針入度指數(shù)PI描述的是瀝青的。

91、礦質(zhì)混合料的最大密度曲線是通過試驗提出的一種針對連續(xù)級配的。

92、檢測混凝土的坍落度試驗，必要時宜測坍落度兩次，如兩次結(jié)果相差________以上，

須做三次試驗：如果第三次結(jié)果與前兩次結(jié)果的相差為以上，則整個試驗重做。

93、特重和重交通混凝土路面宜采用,砂的硅質(zhì)含量不應低于o

94、自動彎沉儀所采集數(shù)據(jù)以文本方式存儲于計算機中，其記錄格式分、

及___________三種。

95、用落錘式彎沉儀（FWD）可以測定路面的,并用來反算路面的o

96、實驗室中能將瀝青裂解蒸鐲出的油分完全溶解的溶劑是。

97、落球儀測定的現(xiàn)場CBR值，應通過對比試驗，建立落球儀CBR值與室內(nèi)CBR值的

,換算為室內(nèi)CBR值后，再用于評定。

98、受水表面張力和土粒分析引力的共同作用而在土層中運動的水是。

99、土的顆粒分析試驗，對于粒徑大于0.074mm的土用直接測試，對于粒徑為

0.002?0.074mm的土一般用