京杭大運(yùn)河與宿遷城市的發(fā)展

京杭大運(yùn)河與宿遷城市的發(fā)展摘要：京杭運(yùn)河是世界上最長的人工河流，也是最古老的運(yùn)河之一。它和萬里長城并稱為我國古代的兩項(xiàng)偉大工程，聞名于全世界。京杭大運(yùn)河顯示了我國古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn)，凝聚了我國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)諸多領(lǐng)域的龐大信息。京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動(dòng)脈，歷史上曾起過“半天下之財(cái)賦，悉由此路而進(jìn)”的巨大作用。運(yùn)河的通航，促進(jìn)了沿岸城市的迅速發(fā)展。關(guān)鍵詞：京杭大運(yùn)河發(fā)展運(yùn)河城市確保和諧通航地理位置京杭運(yùn)河是我國內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“一縱、兩橫、兩網(wǎng)”中惟一的縱向通道，也是北煤南運(yùn)和長三角地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的大通道。大運(yùn)河北起北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個(gè)省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江,共計(jì)五大水系，全長1794公里。京杭大運(yùn)河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運(yùn)河；（3）南運(yùn)河；（4）魯運(yùn)河；（5）中運(yùn)河；（6）里運(yùn)河；（7）江南運(yùn)河。目前,京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米,全年通航里程為877公里，季節(jié)性通航里程有1100公里。1、大運(yùn)河的開鑿歷史京杭人運(yùn)河的開鑿，可追溯到春秋戰(zhàn)國時(shí)代。早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚(yáng)州附近開鑿了一條引長江水入淮的運(yùn)河（稱邗溝），以后在這基礎(chǔ)上不斷向北向南發(fā)展、延長尤其到了隋朝，隋煬帝動(dòng)用幾百萬人，開鑿貫通了大運(yùn)河，這為以后國家的經(jīng)濟(jì)文化空前繁榮作出了巨大貢獻(xiàn)），隋代開始全線貫通，經(jīng)唐宋發(fā)展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動(dòng)脈。前后共持續(xù)了1779年。在漫長的歲月里，主要經(jīng)歷三次較大的興修過程。基本上完成了今日京杭運(yùn)河的規(guī)模。京杭運(yùn)河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運(yùn)河水流主要從溝通的天然河道中得到補(bǔ)給。在兩千多年的歷史進(jìn)程中，同時(shí)對(duì)南北經(jīng)濟(jì)和文化交流曾起到重大作用，大運(yùn)河為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國家統(tǒng)一、社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)繁榮作出了重要貢獻(xiàn)，同時(shí)對(duì)南北文化交流曾起到重大作用，至今仍在發(fā)揮著巨大作用。2、大運(yùn)河在古代社會(huì)的功能早期運(yùn)河的開鑿主要出于軍事與經(jīng)濟(jì)目的。隨著中央集權(quán)統(tǒng)一國家的形成，運(yùn)河的漕運(yùn)功能直接關(guān)系到王朝的興衰，使運(yùn)河成為歷代王朝建都和穩(wěn)定政權(quán)必須考慮的因素；大運(yùn)河便捷的交通還極大地活躍了沿岸的經(jīng)濟(jì)，使這些地區(qū)成為中國人口最密集、經(jīng)濟(jì)最繁榮、文化最昌盛的地區(qū)。其功能(1)爭霸與統(tǒng)一；(2)民間運(yùn)輸；(3)灌溉和水利；(4)巡幸與視察；(5)運(yùn)河與中外文化交流；(6)運(yùn)河漕運(yùn)（對(duì)歷代王朝而言，開鑿大運(yùn)河的根本目的是漕運(yùn)。中國的政治中心主要在西北和北方，需將南方的田賦和各種物資運(yùn)抵京城。陸路運(yùn)輸速度慢、運(yùn)量小、費(fèi)用高，運(yùn)河漕運(yùn)成為達(dá)到這一目的理想方式。作為帝國統(tǒng)治的經(jīng)濟(jì)命脈，運(yùn)河漕運(yùn)解決了國庫存儲(chǔ)和官兵糧餉供給，直接關(guān)系到國家的興衰）。三、京杭大運(yùn)河與宿遷城市的發(fā)展1、宿遷城市位置與京杭大運(yùn)河的關(guān)系運(yùn)河宿遷段史稱中河。古時(shí)，此段河與黃、淮交會(huì)，歷來水災(zāi)頻繁，給宿遷造成極大的威脅，給宿遷沿岸人民及相關(guān)地區(qū)的民眾帶來極大的災(zāi)難。為避免利用黃河河道航運(yùn)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，直到滿清康熙帝親政后，選用了靳輔任河道總督，中河才得以建成，使運(yùn)河與黃河脫離，只在今淮陰西的清口需橫渡黃河，風(fēng)險(xiǎn)大為減少。洳運(yùn)河與中運(yùn)河也以泉水和地方小河匯水為源，以微山湖、駱馬湖為濟(jì)運(yùn)水柜，沿途建閘以節(jié)制水流，宿遷城才得以保全。宿遷作為江蘇、安徽、山東三省之通衢，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，交通發(fā)達(dá)、水網(wǎng)密布，河流眾多，水運(yùn)資源豐富，近年來我市航道已成為水運(yùn)基礎(chǔ)的重要設(shè)施，在發(fā)展水運(yùn)的同時(shí)，始終貫徹科學(xué)發(fā)展觀，并不斷加強(qiáng)航道的維護(hù)和開發(fā)建設(shè)，在大運(yùn)河沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃與實(shí)施過程中，更加注重大運(yùn)河的整體風(fēng)貌，確保沿線文物得到有效保護(hù)，合理利用資源，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，使古老的運(yùn)河重新煥發(fā)青春與活力，并對(duì)部分河段已進(jìn)行拓寬加深，裁彎取直，目前京杭運(yùn)河宿遷段：最低航道等級(jí)達(dá)到三級(jí)、船型標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到80％，2010年將建成水上高速通道。另外新建了許多現(xiàn)代化港口和船閘，航運(yùn)條件有了較大改善。同時(shí)也為將來南水北調(diào)的輸水通道做好充分保障。截止目前，全市有32條航道共計(jì)775．64公里，航道密度10．1公里／百平方公里，等級(jí)航道密度8．56公里／百平方公里，每萬人擁有航道1．72公里。全市擁有船舶3650艘，總噸位120萬噸,從事船舶運(yùn)輸?shù)娜藛T已超過1．5萬余人.2、千年運(yùn)河換新顏，全國首家在宿遷△運(yùn)輸船隊(duì)正在有條不紊地通過京航運(yùn)河宿遷水上服務(wù)區(qū)。目前水上服務(wù)區(qū)也是京航運(yùn)河宿遷段一條亮麗的風(fēng)景線。同時(shí)經(jīng)過近幾年的綜合治理，困擾京杭大運(yùn)河的堵航現(xiàn)象已經(jīng)得到極大緩解。宿遷是唯一擁有全國兩大名酒的城市，也是唯一擁有兩湖兩河水域資源的城市，而今天，隨著我市經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷推向前進(jìn)，水備發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的優(yōu)越條件，是我省內(nèi)河航運(yùn)最為發(fā)達(dá)的城市水運(yùn)事業(yè)蒸蒸日上，作為水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的航道必將有新的發(fā)展。同時(shí)，人們生活水平的提高和消費(fèi)觀念的變化，導(dǎo)致人們對(duì)服務(wù)水平要求的提高，對(duì)水運(yùn)舒適性、時(shí)效性以及水運(yùn)景觀提出了更高的要求，因此為了提供更好的水運(yùn)條件，滿足水運(yùn)需求。在京杭大運(yùn)河宿遷段，又新建了全國第一家水上服務(wù)區(qū)。該服務(wù)區(qū)按照功能分為農(nóng)貿(mào)市場、餐飲部、行政樓、船舶配件城、加油站、回收站等六大板塊，其中行政樓內(nèi)包括行政服務(wù)中心、銀行、醫(yī)療等機(jī)構(gòu)。服務(wù)區(qū)的建成不僅解決了船民購物、醫(yī)療、餐飲、加油等日常所需，同時(shí)對(duì)往來船舶產(chǎn)生的廢油、船民的生活垃圾進(jìn)行集中回收和及時(shí)處理。目前將內(nèi)河航運(yùn)作為宿遷經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性資源，統(tǒng)籌規(guī)劃布局干線航道網(wǎng)，合理開發(fā)水運(yùn)資源，充分挖掘其發(fā)展?jié)摿Γ瑢?shí)現(xiàn)跨區(qū)域的資源配置和資源共享，促進(jìn)宿遷經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)、健康發(fā)展，滿足產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和生產(chǎn)力合理布局的要求。四：千年運(yùn)河活力日盛宿遷航道日新月異隨著宿遷市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，外部環(huán)境的不斷改善，宿遷市對(duì)外聯(lián)系逐漸加強(qiáng)，京杭運(yùn)河貨運(yùn)量逐年增長。為更好發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的建設(shè)，在“十一五”規(guī)劃期間，宿遷市航道網(wǎng)建設(shè)將作為交通建設(shè)重點(diǎn)（一）航道網(wǎng)建設(shè)航道網(wǎng)建設(shè)主要根據(jù)迫切度指標(biāo)進(jìn)行排序。排序結(jié)果見表

近期航道建設(shè)項(xiàng)目排序結(jié)果表遮序號(hào)惑航道名稱挖起訖點(diǎn)莫里程（量k辨m丙）湊等級(jí)撕投資額同（億元）兩現(xiàn)狀疾規(guī)劃尺1策京杭運(yùn)河樓窯河鎮(zhèn)爬-瓦泗陽李口蔬114鼓二級(jí)碌二級(jí)爆9.05明2富徐連運(yùn)河繳井頭－高墟局100紅

株四級(jí)跨10.2大3尋徐洪河豐大芒供-雖顧勒河口燙57.8去五級(jí)季五級(jí)裹4.1約4淡成子湖新航線米城廂滲-腰洪澤湖西線天56粱

呢五級(jí)賭2.82經(jīng)5載洪澤湖西線劍西線少8肢＃芒-顏團(tuán)結(jié)閘狐100桃六級(jí)換四級(jí)播3.35面6搜柴米河懸柴米河技-欺東山臉43慘六級(jí)課五級(jí)酬3.16倚7券淮沭新河甚友誼橋朗-漁六塘河閘悅64紅六級(jí)膝四級(jí)扛1.32稅8枝北六塘河促宿遷交界臭-滴港河喜31.5之六級(jí)墻六級(jí)蛾3.53碎錢集擠-短侯莊臟29.3左七級(jí)種六級(jí)弦合計(jì)殃

經(jīng)

薄495.6球

仍

柏27.33（二）．航道重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目分析（1）京杭大運(yùn)河京杭運(yùn)河宿遷段長114km，位于全段的中間，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，“十一五”期間投資2億元對(duì)其進(jìn)行二級(jí)改造養(yǎng)護(hù)。對(duì)京杭運(yùn)河宿遷段進(jìn)行二級(jí)改造，一方面有利于促進(jìn)宿遷市區(qū)的發(fā)展，另一方面保證水運(yùn)交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，保證航道等級(jí)與未來交通需求量相匹配以及京杭運(yùn)河整體的暢通，不僅能夠使水運(yùn)交通方式成為促進(jìn)宿遷經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力保障，并且為整個(gè)蘇南地區(qū)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。為了建設(shè)水上運(yùn)輸快速通道，江蘇省航道局實(shí)施了京航運(yùn)河船閘擴(kuò)容工程，規(guī)劃蘇北運(yùn)河皂河至淮安的六座復(fù)線船閘擴(kuò)容為三線船閘。其中在宿遷境內(nèi)的有皂河三線船閘、劉老澗三線船閘、泗陽三線船閘。皂河三線船閘位于宿豫區(qū)皂河鎮(zhèn)境內(nèi)，總投資為2.42億元，工程于2004年12月1日正式開工建設(shè)，截至2005年6月底，累計(jì)完成投資5729．4萬元，占總投資的23．68％。預(yù)計(jì)將于2007年5月完工。劉老澗船閘位于宿豫區(qū)仰化鎮(zhèn)，總投資2.36億元，目前征地拆遷工作已基本就緒，計(jì)劃2005年開工建設(shè)。泗陽三線船閘位于泗陽縣，總投資2.27億元，工程將于2005年末開始啟動(dòng)。（2）徐連運(yùn)河徐連運(yùn)河是依托江蘇省大力開發(fā)港口城市連云港的良好背景，貫穿宿遷與連云港的聯(lián)系，需要打通宿遷與連云港的航道。規(guī)劃開挖新航道3.4km，接通二干渠和軍屯河；航道西起二干渠與京杭運(yùn)河之間的井頭船閘，向東依次是二干渠－軍屯河－淮沭新河－古泊河，宿遷境內(nèi)長100km，維護(hù)等級(jí)四級(jí)。（3）徐洪河叛筐撕徐洪河全長紗57.8km竄，是一條與京僑杭大運(yùn)河平行飾的河流，貫通得淮北地區(qū)兩大位湖（駱馬湖、浴洪澤湖）的兩諒大水系（淮河歐水系、沂沐泗膝水系），是一隱條綜合利用程奉度很高的骨干宜航道抄。聯(lián)“豐十一闊五幟”籃期間規(guī)劃等級(jí)鼠為五級(jí)，投域資保2.葛3綿億元。徐洪河周全線開通后，費(fèi)可以減輕京杭亦大運(yùn)河的壓力假，分流船舶帶福來的經(jīng)濟(jì)社會(huì)肥效益是相當(dāng)可故觀的。建設(shè)徐席洪河太山閘，附按照五級(jí)船閘核標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，投埋資心1.申8鮮億元。拼吐屬（科4陪）成子湖新航鄙線前舌選針對(duì)洪澤湖貨草運(yùn)量大面廣的平情況，宿遷與竟周邊地區(qū)的溝守通，考慮到宿漂遷沿湖旅游產(chǎn)股業(yè)帶的發(fā)展，躁在已有航線的羨基礎(chǔ)上，開辟模成子湖航線，功通過成子河將豆京杭運(yùn)河、徐仇洪河與洪澤湖看西線連接起來蜂，在洪澤湖區(qū)覆域形成干支相眾連的航道網(wǎng)布明局。規(guī)劃全長棄56km允，規(guī)劃等級(jí)為立五級(jí)。建設(shè)成鼠子河與京杭運(yùn)賢河船閘，按照胳四級(jí)船閘標(biāo)準(zhǔn)脆建設(shè)，估算投難資娃2.臉0父億元牙妥燕（節(jié)5膏）洪澤湖西線灘嬌解洪澤湖西線航鐘道全長債100km或，是洪澤湖與月周邊縣城的一傾條通道。近期克規(guī)劃等級(jí)為四惹級(jí)，規(guī)劃其直體達(dá)安徽，通過狼在成子湖上開爸辟新航道將京烘杭運(yùn)河與洪澤艇湖西線連接起欺來，同時(shí)連接醉徐洪河，這樣綁一方面更加繁環(huán)榮泗洪經(jīng)濟(jì)，宋另一方面從徐滋州、山東方向嘉來的貨物可以扎直接送往安徽什，促進(jìn)整個(gè)地剝域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展波。沃叔洽（增6夜）柴米河辰往石柴米河全長晚61km警，可直達(dá)連云與港，流經(jīng)沭陽僅，灌南兩縣。盡規(guī)劃等級(jí)為五例級(jí)，經(jīng)過整治歸，使其成為進(jìn)隙人斜漣水、灌南縣如的主要通道。閣訊黑（告7箭）淮沭新河余礦艙淮沭新河是一把條海、河聯(lián)運(yùn)痕的運(yùn)輸航道，刊宿遷境內(nèi)何64km陳，與新長鐵路喘、京滬高速公冊(cè)路高速公路形換成水陸交通通襪道。規(guī)劃等級(jí)戒為四級(jí)，經(jīng)辜過廁“撓十一千五豎”嗎的努力，把淮闖沭新河沿岸地噴帶建成工農(nóng)業(yè)萄較發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)拋協(xié)調(diào)發(fā)展，交腎通方便，城鎮(zhèn)窩經(jīng)濟(jì)較繁榮的遷經(jīng)濟(jì)密集地帶含。冬尾敲（吩8辰）北六塘河乓肢捉北六塘河長傘60.8km良，經(jīng)帖過院5嚷個(gè)縣，腹地范損圍遼闊，是淮兇陰宿遷唯一的宅東西向航道，判地理位置很重竹要。規(guī)劃等級(jí)律為六級(jí)，規(guī)劃嫂在北六塘河西挖端建一船閘，迅將北六塘河與返京杭運(yùn)河溝通承，從而增加北沙六塘河運(yùn)量。筍五：延續(xù)運(yùn)河居文約脈佛鎖工傳承運(yùn)河文明陷京杭大運(yùn)河是禿我國古代勞動(dòng)怎人民創(chuàng)造的一荒項(xiàng)偉大工程，慈是祖先留給我燙們的珍貴物質(zhì)服和精神財(cái)富，住是活著的、流忙動(dòng)的重要人類盡遺產(chǎn)。大運(yùn)河惑以其深厚的歷昌史文化內(nèi)涵，耗被譽(yù)悟?yàn)榫摺皞鞴糯幕L朝廊括”盲“禾古代科技炎庫羨”秀“脖名勝博物猛館愛”刑“焰民俗陳列摟室予”件，其歷史遺存罵是研究中國古匆代政治、經(jīng)濟(jì)劣、文化、社會(huì)襖等方面的絕好驗(yàn)實(shí)物資料，是扒中國悠久歷史嘴文明的最好見燃證。站在保護(hù)丙人類文明的高芬度看，大運(yùn)河件不僅在中國是也獨(dú)一無二的，世對(duì)人類歷史發(fā)鄉(xiāng)展的作用也為料世界所公認(rèn)。顧猜切實(shí)保護(hù)并科搶學(xué)利用運(yùn)河，門讓古老的運(yùn)河餃永遠(yuǎn)充滿活力需，這是我們的舌歷史使命。璃也是對(duì)于傳承眾人類文明，促扮進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)辣展，具有極其柔重大的意義。孤參考資料遣：夠于1兩：床.http