農(nóng)機(jī)修理高級工理論知識試題及答案(三)

農(nóng)機(jī)修理工理論知識試題(三)(一)選擇題下列每題中的四個或三個選擇項(xiàng)中只有一個是正確的，請將其代號填入括號中根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷的要求，向發(fā)動機(jī)提供最佳成分的可燃混合氣的裝置是(C)。A、輸油泵 B、燃油泵 C、汽化器 D、調(diào)速器調(diào)速特性是指負(fù)荷變化時(shí)，在(B)作用下，發(fā)動機(jī)各主要指標(biāo)變化的規(guī)律。A、調(diào)節(jié)器 B、調(diào)速器 C、調(diào)整機(jī)構(gòu) D、調(diào)節(jié)裝置噴油泵是以一定的壓力，根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，定時(shí)、定量地經(jīng)噴油器將(C)噴入燃燒室。A、汽油B、煤油C、柴油D、機(jī)油4.東方紅一75/802冷磨合時(shí)一般用(B)的20號CA級機(jī)油。A、很稀薄B、稀薄C、較稀薄D、一般5.反饋法是根據(jù)用戶的(C)，經(jīng)常地對工藝和修理技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，促使修理質(zhì)量不斷提高，更好地滿足用戶的需要。A、意思 B、愿望 C、意見 D、意念

6.磁電機(jī)工作時(shí)，首先產(chǎn)生(B)的低電壓，經(jīng)變壓器產(chǎn)生交變的高電壓。A、不變B、交變C、突變D、轉(zhuǎn)變7.發(fā)動機(jī)的功率和油耗是在(C)儀測定。A、功率B、油耗C、功率油耗D、測功機(jī)8.碳素結(jié)構(gòu)Q195鋼涂(A)色。A、紅+綠B、白+黑C、紅+棕D、棕＋綠9.當(dāng)離合器打滑，動力傳遞不正常，溫度高且有煙冒出，還可以通過(B)判斷。A、觸診B、嗅診C、望診D、聽診10.軸類零件即要有較高的強(qiáng)度、硬度、耐磨性，又有較好的(C)。A、彈性B、脆性C、韌性D、塑性11.包修組勞動組織形式生產(chǎn)(B)低。A、效果B、效率C、水平D、速度用聽診器聽正時(shí)齒輪室前罩蓋，可以診斷(C)的異響A、曲軸BA、曲軸B、氣門C、正時(shí)齒輪D、缸機(jī)油泵內(nèi)漏會出現(xiàn)(D)和發(fā)生“嗡嗡”的響聲。TOC\o"1-5"\h\zA、溫度低 B、溫度較低 C、溫度正常 D、過熱實(shí)際尺寸減其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為(D)。A、基本偏差 B、尺寸偏差 C、極限偏差 D、實(shí)際偏差國家標(biāo)準(zhǔn)用以確定公差帶大小的任一(D)為標(biāo)準(zhǔn)公差。A、公差值 B、公差帶 C、公差量 D、公差在閉式齒輪傳動中，一般采用(B)和油浸式潤滑。A、壓力式 B、飛濺式 C、定期注入式 D、潤滑脂式谷物聯(lián)合收割機(jī)由收割臺體、撥禾輪、切割器、割刀驅(qū)動機(jī)構(gòu)、推動器和傾斜喂入室等組成(B)。A、收割部分 B、收割臺C、切割器總成 D、割刀傳動動機(jī)構(gòu)大型復(fù)式清選機(jī)的傳動帶過量早期損壞是因負(fù)荷(D)或傳動帶調(diào)整過緊或過松。A、輕 B、較大 C、大 D、過大發(fā)生故障后向駕駛員詢問機(jī)器工作時(shí)間、保養(yǎng)情況和機(jī)器發(fā)生故障前后的各種(C)。用局部淬火提高犁鏟的硬度和耐磨性。為了消除應(yīng)力與脆性，還要采用(B)處理。TOC\o"1-5"\h\zA、退火 B、回火 C、正火 D、滲碳班組質(zhì)量管理可以組織質(zhì)量攻關(guān)、工藝技術(shù)(B)和合理化建議等活動，能推動生產(chǎn)發(fā)展。A、改動 B、改革 C、改變 D、改善為了提高犁鏟的(C)和耐磨性，需要進(jìn)行局部淬火熱處理。A、剛度 B、強(qiáng)度 C、硬度 D、疲勞強(qiáng)度牽引往復(fù)切割器式割草機(jī)被牽引運(yùn)動時(shí)，通過行走輪經(jīng)齒輪箱傳動軸，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)，驅(qū)動割刀(B)運(yùn)動。A、直線 B、往復(fù) C、回轉(zhuǎn) D、旋轉(zhuǎn)小錐齒輪齒面的嚙合印痕位置，前進(jìn)檔時(shí)應(yīng)在(B)面。A、凸面 B、凹面 C、頂面 D、端面正火是將鋼件加熱到臨界溫度以上30^-50工，保溫一定時(shí)間，然后放在(B)中冷卻。牽引往復(fù)切割器式割草機(jī)被牽引運(yùn)動時(shí)，通過行走輪經(jīng)齒輪箱(D)，再通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)，驅(qū)動割刀往復(fù)運(yùn)動。TOC\o"1-5"\h\zA、輸出軸 B、連接軸 C、被動軸 D、傳動軸表示布氏硬度值的符號是(D)。A、HRA B、HRB C、HRC D、HB孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得代數(shù)差為(B)間隙。A、最小 B、最大 C、正常 D、允許帶傳動的傳動比與主動輪的直徑成(A)。A、反比 B、正比 C、對比 D、對立在氣缸上部聽到“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲，可判斷是活塞銷與連桿小端間隙(D)。A、過小 B、小 C、大 D、過大班組質(zhì)量管理之一：組織文明生產(chǎn)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝(B)、操作規(guī)程、嚴(yán)肅工藝紀(jì)律。A、規(guī)定 B、規(guī)程 C、規(guī)章 D、規(guī)矩大型復(fù)式清選機(jī)當(dāng)谷粒落入窩眼筒后，在窩眼筒(B)的作用下短粒谷粒落入導(dǎo)槽排出，而長粒谷粒由出料葉輪排入排料斗被送出。A、旋轉(zhuǎn)力 B、離心力 C、回轉(zhuǎn)力 D、慣性力蓄電池點(diǎn)火系由蓄電池和點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、配電器、(B)和火花塞等組成。A、調(diào)節(jié)器 B、斷電器 C、電流限制器 D、電壓調(diào)節(jié)器汽化器怠速的調(diào)整是為使汽油機(jī)能在(A)空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速下經(jīng)濟(jì)而穩(wěn)定地工作。A、最低B、很低C、較低D、低35.全液壓轉(zhuǎn)向由方向機(jī)和轉(zhuǎn)向(B)組成。A、油泵B、油缸C、控制閥D、分配閥對機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以查明機(jī)器內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)和使用過程中的變化(A)。A、規(guī)律 B、情況 C、程度 D、趨勢液壓油泵工作時(shí)，扳動(C)可分別得到提升、中立、壓降、浮動4個工作位置。A、提升桿 B、提升臂 C、操縱手柄 D、下拉桿噴油泵試驗(yàn)臺可進(jìn)行調(diào)速器的(C)性能的試驗(yàn)和調(diào)整。荷柱塞(C)式噴油泵主要由泵油機(jī)構(gòu)、油量控制機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)組成。TOC\o"1-5"\h\zA、整體 B、合成 C、單體 D、組合體由于含碳量以及合金元素含量及種類不同，鋼鐵材料火花的色澤與光輝度、火花爆裂、流線和(C)都不同。A、根部火花 B、中部火花 C、尾部火花 D、節(jié)花柱塞式噴油泵改變滾輪體總成的調(diào)整墊塊的厚度就可以改變(B)角。A、出油 B、供油 C、輸油 D、回油齒輪傳動裝配基本要求：如直齒輪傳動盡量使(B)嚙合。A、全齒面 B、全齒寬 C、全齒高 D、全齒長在功率油耗儀上測定發(fā)動機(jī)的功率和油耗，測定規(guī)范采用根據(jù)(D)轉(zhuǎn)速測定。A、額定 B、負(fù)荷 C、空轉(zhuǎn) D、實(shí)際發(fā)動機(jī)在水力測功儀上測試時(shí)，在轉(zhuǎn)子外面杠桿端測得的力與杠桿長度的乘積，即為內(nèi)燃機(jī)的(C)扭矩。A、最大BA、最大B、額定C、有效D、有45?鐵牛一55/654機(jī)車在各前進(jìn)檔(A)負(fù)荷檔磨合各1小時(shí)。TOC\o"1-5"\h\zA、空 B、輕 C、額定 D、重46.鉸削后的氣門座還應(yīng)進(jìn)行研磨，以提高氣門與氣門座的(B)性。A、配合B、密封C、接合D、封閉47.發(fā)動機(jī)修理后經(jīng)過冷磨可以檢查和(B)裝配中的缺陷。A、防止B、消除C、避免D、減TOC\o"1-5"\h\z少開溝器有(C)、芯鏵式、雙圓盤式和鋤鏟式。A、船式 B、鏵式 C、滑刀式 D、圓盤式專業(yè)化修理組織形式具有分工細(xì)，專業(yè)化程度高，有利于發(fā)揮工人的專長，修理質(zhì)量高，容易實(shí)現(xiàn)修理工作的(A)化、自動化的優(yōu)點(diǎn)。A、機(jī)械化 B、現(xiàn)代化 C、科學(xué)化 D、電器化從曲軸箱部分可以聽到鈍啞敲擊聲，從機(jī)油加油口聽聲音更明顯，是(D)間隙過大。A、活塞與銷座 B、活塞銷與襯套 C、主軸承 D、連桿軸承標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在圖樣中(C)公差應(yīng)采用代號標(biāo)注。當(dāng)無法用代號標(biāo)注時(shí)，允許在技術(shù)要求中用文字說明。A、形狀 B、位置C、形位D、標(biāo)準(zhǔn)52.發(fā)動機(jī)磨合后功率與油耗率是通過發(fā)動機(jī)在測功機(jī)上測定其(C)轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷及一定時(shí)間的耗油量計(jì)算而得。A、最高 B、最低C、額定D、怠速對機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以(C)機(jī)器內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)和使用過程中的變化規(guī)律。A、表明 B、斷定 C、查明 D、確定氣門在氣門座上下沉量(D)，氣門開啟時(shí)與活塞頂相碰，也可聽到敲擊聲。A、過大 B、大 C、小 D、過小在功率油耗儀上測定發(fā)動機(jī)的功率和油耗，采用將發(fā)動機(jī)油門固定在最高空轉(zhuǎn)位置，再加至(B)，測定發(fā)動機(jī)的功率和耗油率。A、輕負(fù)荷B、滿負(fù)何C、超負(fù)荷D、最大負(fù)荷56.形狀公差是(C)實(shí)際要素的形狀所允許變動量的全量。A、關(guān)聯(lián)B、基準(zhǔn)c、單一D、中心57.裝配前應(yīng)檢查齒輪箱體的孔和平面的(C)位置精度A、相距B、相間C、相互D、相對58.啟動電動機(jī)經(jīng)(C)機(jī)構(gòu)將電動機(jī)電樞軸的扭矩傳給驅(qū)動齒輪。A、傳動B、傳遞C、驅(qū)動D、控制小組包修與專業(yè)化修理相結(jié)合組織形式的特點(diǎn)適用于設(shè)備比較(C)，有一定修理規(guī)模的中型修理企業(yè)。TOC\o"1-5"\h\zA、完整 B、齊整 C、齊全 D、全面對機(jī)器(B)診斷，可以查明機(jī)器內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)和使用過程中的變化規(guī)律。A、使用狀況 B、技術(shù)狀態(tài) C、工作狀況 D、故障狀況班組質(zhì)量管理有利于組織文明生產(chǎn)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝(B)、操作規(guī)程，嚴(yán)肅工藝規(guī)律。A、過程 B、規(guī)程 C、規(guī)格 D、規(guī)矩谷物聯(lián)合收割機(jī)的鍵式分離裝置是由幾個相互(C)的鍵箱組成。A、傾斜 B、平排 C、平行 D、錯開在功率油耗儀上測定發(fā)動機(jī)的功率和油耗，測定規(guī)范采用根據(jù)實(shí)際轉(zhuǎn)速測定，將油門固定在(D)轉(zhuǎn)速位置，逐步加負(fù)荷。TOC\o"1-5"\h\zA、最低空轉(zhuǎn) B、空轉(zhuǎn) C、額定 D、最高空轉(zhuǎn)水平圓盤式、垂直窩眼輪式、傾斜圓盤式、指夾式和帶式都為(C)式精量播種機(jī)排種器。A、強(qiáng)制式 B、離心式 C、機(jī)械式 D、氣力式氣缸壓力測試時(shí)一般規(guī)定曲軸轉(zhuǎn)速為300－500轉(zhuǎn)／分，當(dāng)壓力表指針穩(wěn)定時(shí)，其讀數(shù)為氣缸(B)值。A、壓強(qiáng) B、壓力 C、壓力最大 D、壓力最小對機(jī)器技術(shù)狀態(tài)診斷，可以查明機(jī)器(C)的技術(shù)狀態(tài)和使用過程中的變化規(guī)律。A、外部 B、局部 C、內(nèi)部 D、全部(B)傳動比一般不大于8－15。A、鏈 B、帶 C、齒輪 D、蝸輪當(dāng)凸輪打開斷電器觸點(diǎn)時(shí)，初級電流切斷，電流產(chǎn)生的磁場也迅速消失，于是在(B)線圈中產(chǎn)生1.5－2萬伏的電動勢。A、初級 B、次級 C、中級 D、高級Ra是在取樣長度內(nèi)，被測表面輪廓上各點(diǎn)到輪廓中線距離的(D)值的算術(shù)平均值。A、最大 B、最小 C、代數(shù) D、絕對表面淬火是使鋼件表層獲得高硬度、(A)性和高疲勞強(qiáng)度，心部仍保持足夠的塑性和韌性。A、耐磨 B、彈 C、脆 D、工71.形狀公差是單一實(shí)際要素的形狀所允許(D)的全量。A、調(diào)動量B、修動量C、移動量D、變動量72.大型復(fù)式清選機(jī)塵雜從混雜物中被(B)吸走。A、前吸風(fēng)道B、后吸風(fēng)道C、風(fēng)扇D、排風(fēng)口73.金屬材料(A)局部變形、壓痕或劃痕的能力稱為硬度。A、抵抗B、抗拒C、反抗D、抗擊74.液壓懸掛機(jī)構(gòu)是由提升臂、提升桿、(B)、下拉桿等組成。A、拉桿B、上拉桿C、操縱桿D、控制桿75.鏈輪安裝時(shí)其徑向和端面跳動必須(B)規(guī)定值。A、滿足B、小于C、等于D、大于分置式液壓系統(tǒng)使用時(shí)，液壓油溫不應(yīng)(C)20工。A、高于 B、等于 C、低于 D、大于調(diào)節(jié)器的功用是在發(fā)電機(jī)工作時(shí)，(C)發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓、電流的最高值。A、控制 B、截制 C、限定 D、給定發(fā)動機(jī)修理后進(jìn)行冷磨是為了提高配合零件表面的質(zhì)量，使其承受應(yīng)有的負(fù)荷，減少初始階段的(B)量。A、損壞B、磨損C、摩擦