b737培訓(xùn)課件213章空調(diào)系統(tǒng)

增壓系培訓(xùn)綜合 課程目 是針對波音飛機(jī)737CL機(jī)型B級的概述使學(xué)員熟悉輔助動力說培 僅作為飛機(jī)系統(tǒng)教學(xué)之用。在管理細(xì)則和音公司 通報 手冊 手冊和信函 圍內(nèi)， 將不再修改或更正，也不能代替課冷卻組沖壓空氣系空調(diào)分配系溫度控電子設(shè)備冷卻系貨艙加21章培訓(xùn)大綱要概述空調(diào)系統(tǒng)的組空調(diào)系統(tǒng)的部件及安裝位空調(diào)系統(tǒng)的日常和注意事項(xiàng)機(jī)艙冷卻貨艙加溫系統(tǒng)的組成、原理增壓系統(tǒng)的附件組成、原理機(jī)艙壓力變化特掌握日常護(hù)注意事項(xiàng) 其培訓(xùn)文檔和PPT 的 機(jī) 5 – 此壓力下，水的沸點(diǎn)為37℃， –導(dǎo)致組織腫脹 損傷6高空的大氣壓力 的危––––視 ––7壓力變化率 ––壓力變化率極大， 8以滿 9–在海拔高度為海平面時(0–大氣壓力值為–到30000ft–外界壓力為4.36psi–即此時的客艙實(shí)際壓力值為–接近地面的壓力值–而12.16psi對應(yīng)的客艙高度值為機(jī)最大巡度正常余變率mm0795~1a.bc（直流、交流2ac前前外流活后外流活前外流活增壓控制面 負(fù)壓活高度警告電

增壓控制

后外流活駕駛艙P(yáng)5自動自動備用方人工方飛行 不需要做任何操作巡航著陸場高

增壓方式選

增壓控制飛行電

交流供

輔助靜壓系統(tǒng)提供外界壓空地繼電自動增壓方式原理

后外流活飛機(jī)起飛飛機(jī)起飛前，按要求設(shè)定場壓、場溫、巡航高度、著陸飛行階控制程控制方座艙高放氣活門位不增壓程飛行電門在“地”起落地繼電器在“地”起飛場高放氣活動機(jī)運(yùn)預(yù)增壓程飛行電門在“飛行起落地繼電器在“地”起飛場高—在空中升爬升程飛行電門在“飛行按比例上放氣活門隨飛行漸關(guān)巡巡航程巡航程序執(zhí)行等壓余壓控大于外界力放氣活門關(guān)到最小開下下降程飛行電門在“飛行起落地繼電器在位按比例下放氣活門放氣活門逐漸開著預(yù)增壓程飛行電門在“飛行起落地繼電器在“地”著陸場高—放氣活門開到保證艙增壓壓停機(jī)不增飛行電門在“地”起落地繼電器在“地”著陸場高放氣活門自動增壓方式曲線當(dāng)自動增壓方式失效后，AUTOFAILADC提供外界壓座艙高度變化座艙方式選直流備用增壓方式原理飛機(jī)起飛前，按要求設(shè)定場壓、場溫、巡航高度、飛行階控制程控制方放氣活門位機(jī)沒運(yùn)不增壓程飛行電門在“地起落地繼電器在“地”起飛場高放氣活在地面，動機(jī)運(yùn)預(yù)增壓程飛行電門在“飛行”起落地繼電器在“地”調(diào)節(jié)座艙高度在起飛場高度—起飛場高—放氣活門由全開到定位在空中，升爬升程飛行電門在“飛行”起落地繼電器在“AIR”按比例上參照對照放氣活門隨飛行高度增逐巡巡航程巡航程序執(zhí)行等壓余壓控大于外界力放氣活門關(guān)到下下降程飛行電門在“飛行”起落地繼電器在“AIR”放氣活門放氣大著預(yù)增壓程飛行電門在“飛行”起落地繼電器在“地”調(diào)節(jié)座艙高度在起飛場高度—著陸場高—放氣活門開到保證艙內(nèi)預(yù)增壓壓停機(jī)不增飛行電門在“地”起落地繼電器在“地”著陸場高放氣活門全開1、選擇人工增壓方式，MANUAL并密切觀察座艙高度和變化 人工增壓方活門控制電方式––座艙座艙高增壓壓力警告信自動增壓方式外界壓力信壓差組交流作交流作動直流起飛閉合打1個負(fù)壓釋