汽車空調(diào)習題和試題

汽車空調(diào)習題和試題

汽車空調(diào)復(fù)習思考題(A)

一、選擇題(單選)

()1、汽車空調(diào)檢測合格出風口溫度范圍應(yīng)為℃o

A、0-4B、4-10C、10-15D、15-20

()2、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12被壓縮機吸入，壓縮成

高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器。

A、液體通過吸氣管B、液體通過排氣管

C、氣體通過吸氣管D、氣體通過排氣管

()3、膨脹閥的功能是。

A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓B、將高壓制冷劑液體節(jié)流減

壓C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減

壓

()4、下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感器。

A、陽光傳感器B、車外溫度傳感器

C、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器

()5、下述何種狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器工

作。

A、節(jié)氣門全開B、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值C、發(fā)動

機高速運轉(zhuǎn)D、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值

()6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是。

A、保護作用B、增壓作用C、節(jié)流作用D、以上都不是

()7、小轎車采暖量的強度調(diào)節(jié)一般是通過進行調(diào)節(jié)的。

A、風量大小B發(fā)動機水溫C、調(diào)節(jié)暖水閥D、真空膜盒

()8、R12與RI34a制冷系統(tǒng)，是可以互換使用的。

A、冷凍機油B、干燥劑C、風機D、制冷劑

()9、空調(diào)壓縮機電磁離合器的間隙一般為mm。

A、0.1-0.3B、0.3-0.5C、0.5-1.0D、1.0-1.5

()10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因

是。

A、制冷劑過多B、制冷劑過少C、散熱不良D、以上都不是

()11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是。

A、控制制冷劑流量B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、以上都不是

()12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是。

A、控制制冷劑流量B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、以上都不是

()13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有。

A、貯液B、吸濕C、過慮雜質(zhì)D、以上都是

()14、普通空調(diào)鼓風機的調(diào)速多采用。

A、調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是

()15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素

有。

A、干燥瓶或管道堵塞B、冷凝管散熱不良

C、膨脹閥工作不良或制冷劑過多D、以上都有可能

()16、空調(diào)繼電器的作用是。

A、減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命。B隨意加裝的

C、使用電器的電流更小，以保護用電設(shè)備D、以上都不是

()17、當R12含有水分時，對金屬有很大腐蝕性，尤其是對鉛、

鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是。

A、正確的B、錯誤的C、無法確定D、以上都不是

()18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求

是。

A、-5℃B、-10℃C-15℃D、-20℃

()19、制冷系統(tǒng)正常工作時，低壓側(cè)和高壓側(cè)溫度一般是。

A、0-5℃；50-70℃B、-5℃；30℃

C、50℃；50-70℃D、以上都不是

()20、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有

油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應(yīng)該是

堵塞了。你認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

()21、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，

接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機

油。你認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

()22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，

最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到1.5Mpa左右。你

認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

()23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈，以及

壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是。

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是

()24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在。

A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上；B、

低壓管道上；C、高壓管道上；D、以上都不是

()25、汽車空調(diào)把整個系統(tǒng)分為高壓和低壓兩個部分，制冷劑

在制冷系統(tǒng)中進行制冷循環(huán)，每一循環(huán)可分為四個工作過程，這四個

工作過程的工作順序是。

A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；

C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

()26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作

用是。

A、安全保護B、檢測壓力C、感溫D、感壓

()27、汽車空調(diào)風量調(diào)節(jié)開關(guān)，也可稱為可變速度控制器，即

改變的大小進行控制。

A、電阻B、電容C、電磁D、電壓

()28、汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、

前后置式三種類型。

A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風D、供暖

()29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)。

A、前冷后熱B、前熱后冷C、前后一致D、以上都不是

()30、更換全新空調(diào)壓縮機，應(yīng)補充毫升冷凍機油。

A、100B、150C、0D、50

()31、R12空調(diào)系統(tǒng)，低壓側(cè)的正常壓力，一般應(yīng)為兆

帕。

A、0.10~0.20B、0.15~0.20C、1.50?1.60D、1.45?1.50

()32、一般情況下，開啟空調(diào)后，車廂內(nèi)外應(yīng)保持°C的

溫差。

A、7-8B、10-20C、1-2D、2?3

()33、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量

是。

A、過多的B、過少的C、合適的D、以上都不對

()34、制冷系統(tǒng)工作時，從視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓

兩側(cè)壓力過低，則為制冷劑。

A、過多B、過少C、適量D、沒有

()35、一般情況下，RI34a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力R12空

調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。

A、略高于B、略低于C、等于D、小于

()36、歧管壓力表組的組成不包括。

A、低壓表B、注入閥C、軟管D、高壓手動閥

()37、制冷系統(tǒng)中，由壓縮機排氣口到冷凝器入口這一段管路,

溫度可達。

A、40?50℃B、70?80℃C、5?10℃D、0?3℃

()38、在討論汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時，技師甲說，壓縮機運轉(zhuǎn)時,

冷凝器電子扇一定運轉(zhuǎn)；技師乙說，有些與發(fā)動機冷卻水共用散熱電

子扇的冷凝器電子扇，在水溫較高時也運轉(zhuǎn)。你認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

()39、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控

制的真空源可以來自發(fā)動機進氣歧管，也可以來自電動氣泵；技師乙

說，冷凍機油注入越多，對壓縮機的潤滑就越好，制冷量就越大。你

認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

()40、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，啟動壓縮機后，可以從高

壓端加注制冷劑；技師乙說，啟動壓縮機后，可以從低壓端加注液態(tài)

制冷劑。你認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

二、判斷題

()1、裝有空調(diào)的汽車上，在擋風玻璃的上面裝有暖氣通風管，

利用風扇向擋風玻璃吹暖風，可以有效地防止結(jié)霜。

()2、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機排出的R12氣體在壓力不變的

情況下，溫度從70℃降到50C時它就能變成液體。

()3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。

()4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。

()5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意。

()6、汽車空調(diào)用冷凍潤滑油不容易吸收潮氣，故在保存中和使

用后無須在將瓶蓋密封。

()7、抽真空后加注第一小罐制冷劑時，將制冷劑罐倒，打高、

低壓手動閥，并且起動空調(diào)系統(tǒng)。

()8、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合

器的分離或結(jié)合。

()9、冷凝器不是熱交換器，它的作用只是將氣態(tài)制冷劑變成液

體制冷劑，不象暖水箱那樣將流過的空氣變熱。

()10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風的地方，讓制冷劑更容易

液化。

()11、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的制冷劑有RT2,其學名叫做

二氯二氟甲烷，也稱氟里昂，其蒸汽無色，有刺激性氣味，會破壞大

氣層。

()13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后

到達膨脹閥。

()14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠

的。

()15、壓縮機運轉(zhuǎn)時，若干燥瓶兩邊的管道溫差過大，且有露

水出現(xiàn)，則可判斷干燥瓶有堵塞。

()16、干燥瓶上一般有制冷劑的流動方向標記，在安裝時是可

以倒裝的。

()17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝感溫包，是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻,

其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。

()18、膨脹閥上的毛細管內(nèi)有制冷劑氣體，其作用是根據(jù)蒸發(fā)

器溫度自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。

()19、現(xiàn)代汽車自動空調(diào)可根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度、外界環(huán)境溫

度、車內(nèi)溫度、太陽光強度等，通過改變鼓風機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)

出氣溫度。

()20、制冷劑注入量越多，則制冷效果越好。

三、問答題

1、有一臺車的空調(diào)工作時，時而正常，時而不正常，低壓側(cè)壓力有

時成負壓，有時成正壓，試分析這種故障的原因和排除方法。

2、簡述汽車空調(diào)雙頭旋轉(zhuǎn)式壓縮機的拆裝的步驟和方法。

3、簡述冷凝器的作用和安裝要求。

4、簡述汽車空調(diào)冷氣管道檢漏的步驟和方法。

四、填圖題

制冷系統(tǒng)工作原理圖：

1、2、3、4、

5、

6、7、8、9、

10、

五、繪制汽車空調(diào)冷氣電氣控制電路

汽車空調(diào)復(fù)習思考題(B)

一、選擇題

()1、汽車空調(diào)控制按鍵“AUT0”表示

A.自動控制B.停止C.風速D.溫度控制

()2、一般汽車空調(diào)工作時，壓縮機電磁離合器能按照車廂內(nèi)溫

度的高低，自動分離和吸合,是受控制.

A.低壓保護開關(guān)B.高壓保護開關(guān)C.A/C開關(guān)D.蒸發(fā)器溫控開關(guān)

()3、引起制冷系統(tǒng)發(fā)生異響的原因主要發(fā)生在。

A.壓縮機B.冷凝器C.低壓開關(guān)D.蒸發(fā)器

()4、氟利昂制冷劑R12的危害是。

A.有輻射B.有毒性C.破壞大氣臭氧層D.破壞自然生態(tài)

()5、下列汽車空調(diào)部件中，不是熱交換器的是。

A.供暖水箱B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.鼓風機

()6、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時,每一個制冷循環(huán)包括壓縮、冷

凝、膨脹、四個工作過程。

A.蒸發(fā)B.做功C.進氣D.排氣

()7、在制冷循環(huán)蒸發(fā)過程的后期,制冷劑應(yīng)呈態(tài),被吸入

壓縮機。

A.液B.氣C.半液半氣D.固

()8、汽車空調(diào)檢測合格出風口溫度范圍應(yīng)為℃o

A、0~4B、4"10C、10^15D、15~20

()9、空調(diào)壓縮機電磁離合器的間隙一般為mm。

A、0.TO.3B、0.3?0.5C、0.5?1.0D、1.0^1.5

()10、制冷系統(tǒng)高、低側(cè)工作壓力都偏低，下述可能的原因

是。

A、制冷劑過多B、制冷劑過少C、散熱不良D、以上都不是

()11、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是。

A、控制制冷劑流量B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、以上都不是

()12、空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的作用是。

A、控制制冷劑流量B、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量

C、將制冷劑攜帶的熱量散發(fā)至大氣中D、以上都不是

()13、汽車空調(diào)系統(tǒng)中貯液干燥器的作用有。

A、貯液B、吸濕C、過慮雜質(zhì)D、以上都是

()14、普通空調(diào)鼓風機的調(diào)速多采用。

A、調(diào)速電阻器B、功率晶體管C、空調(diào)放大器D、以上都不是

()15、用歧管壓力表診斷制冷系統(tǒng)，高壓側(cè)壓力偏高的因素

有。

A、干燥瓶或管道堵塞B、冷凝管散熱不良

C、膨脹閥工作不良或制冷劑過多D、以上都有可能

()16、空調(diào)繼電器的作用是。

A、減小流入控制開關(guān)的電流，延長開關(guān)的使用壽命。B隨意加裝

的C、使用電器的電流更小，以保護用電設(shè)備D、以上都不是

()17、當R12含有水分時，對金屬有很大腐蝕性，尤其是對鉛、

鎂及含鎂的鋁合金更為明顯。這種說話是。

A、正確的B、錯誤的C、無法確定D、以上都不是

()18、制冷系統(tǒng)中剛從膨脹閥節(jié)流降壓出來的制冷劑溫度要求

是

A、-5℃B、-10℃C-15℃D、-20℃

()19、制冷系統(tǒng)正常工作時一,低壓側(cè)和高壓側(cè)溫度一般是。

A、0-5℃；50~70℃B、-5℃；30℃C>50℃；50-70℃D、以上都不是

()20、在檢修汽車空調(diào)時、技師甲說，如果發(fā)現(xiàn)有油漬，則有

油漬處可能滲漏，技師乙說，儲液干燥瓶進出管處溫度一樣，應(yīng)該是

堵塞了。你認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

()21、檢修汽車空調(diào)時;技師甲說，蒸發(fā)器、冷凝器拆卸后，

接口不用封起來；技師乙說，更換制冷系統(tǒng)部件，都無須補注冷凍機

汕。你認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

()22、在檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，對制冷系統(tǒng)加壓檢漏，

最好使用工業(yè)氮氣；技師乙說，檢漏時加壓應(yīng)加到L5Mpa左右。你

認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

()23、空調(diào)控制電路中，溫控開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈，以及

壓力開關(guān)與壓宿機的磁吸線圈是。

A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、以上都不是

()24、汽車空調(diào)的壓力開關(guān)一般安裝在。

A、低壓開關(guān)安裝在低壓管道上，高壓開關(guān)安裝在高壓管道上；B、

低壓管道上；C、高壓管道上；D、以上都不是

)25、汽車空調(diào)把整個系統(tǒng)分為高壓和低壓兩個部分，制冷劑

在制冷系統(tǒng)中進行制冷循環(huán)，每一循環(huán)可分為四個工作過程，這四個

工作過程的工作順序是。

A、壓縮、冷凝、膨脹、蒸發(fā)；B、壓縮、膨脹、蒸發(fā)、冷凝；

C、蒸發(fā)、冷凝、壓縮、膨脹；D、蒸發(fā)、壓縮、膨脹、冷凝

()26、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，有些儲液干燥器上裝有易熔塞，其作

用是。

A、安全保護B、檢測壓力C、感溫D、感壓

()27、汽車空調(diào)風量調(diào)節(jié)開關(guān)，也可稱為可變速度控制器，即

改變的大小進行控制。

A、電阻B、電容C、電磁D、電壓

()28、汽車空調(diào)的布置，按方式可分為前送式、后送式、

前后置式三種類型。

A、節(jié)流B、節(jié)溫C、送風D、供暖

()29、空調(diào)制冷系統(tǒng)工作時，膨脹閥前后管道應(yīng)。

A、前冷后熱B、前熱后冷C、前后一致D、以上都不是

()30、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的連接管路，一般來說,高壓管比低壓

管。

A.粗略B.一樣大C.略細D.粗細不一定

()31、在制冷系統(tǒng)中，制冷劑R12被壓縮機吸入，壓縮

成高壓、高溫蒸汽，然后再經(jīng)排氣管進入冷凝器。

A、液體通過吸氣管B、液體通過排氣管

C、氣體通過吸氣管D、氣體通過排氣管

()32、膨脹閥的功能是。

A、將高壓制冷劑氣體節(jié)流減壓B、將高壓制冷劑液體節(jié)流減壓

C、將低壓制冷劑氣體節(jié)流減壓D、將低壓制冷劑液體節(jié)流減壓

()33、下述何項不是提供輸入信號給自動空調(diào)控制系統(tǒng)的傳感

器。

A、陽光傳感器B、車外溫度傳感器

C、氧傳感器D、車內(nèi)溫度傳感器

()34、感溫式熱力膨脹閥可以控制制冷劑的流量,所以可以控制

蒸發(fā)器不結(jié)冰。這種說法是的。

A.對B.不對-C.很難確定D.以上都不對

()35、下述何種狀況時，自動空調(diào)電腦控制壓縮機電磁離合器

工作。

A、節(jié)氣門全開B、車外溫傳感器顯示溫度低于設(shè)定值

C、發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)D、車內(nèi)溫度高于設(shè)定值

()36、歧管壓力表組的組成不包括。

A、低壓表B、注入閥C、軟管D、高壓手動閥

()37、關(guān)閉空調(diào)開關(guān)后，如視液鏡出現(xiàn)氣泡，則制冷劑量

是。

A、過多的B、過少的C、合適的D、以上都不對

()38、制冷系統(tǒng)工作時，從視液鏡上看到有氣泡，且高、低壓

兩側(cè)壓力過低，則為制冷劑。

A、過多B、過少C、適量D、沒有

()39、一般情況下，RI34a空調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力R12空

調(diào)系統(tǒng)的高壓端壓力。

A、略高于B、略低于C、等于D、小

()40、檢修汽車空調(diào)時，技師甲說，汽車空調(diào)控制系統(tǒng)真空控

制的真空源可以來自發(fā)動機進氣歧管，也可以來自電動氣泵；技師乙

說，冷凍機油注入越多，對壓縮機的潤滑就越好，制冷量就越大。你

認為。

A、甲對B、乙對C、甲乙都對D、甲乙都不對

二、判斷題

()1、裝有空調(diào)的汽車上，在擋風玻璃的上面裝有暖氣通風管，

利用風扇向擋風玻璃吹暖風，可以有效地防止結(jié)霜。

()2、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機排出的R12氣體在壓力不變的

情況下，溫度從70℃降到50C時它就能變成液體。

()3、自動空調(diào)控制系統(tǒng)，俗稱恒溫空調(diào)系統(tǒng)。

()4、汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源一般來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。

()5、在壓縮機加注冷凍潤滑油時，加注量可隨意。

()6、汽車空調(diào)用冷凍潤滑油不容易吸收潮氣，故在保存中和使

用后無須在將瓶蓋密封。

()7、汽車空調(diào)系統(tǒng)中，熱敏電阻通過放大器可以控制電磁離合

器的分離或結(jié)合。

()8、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中膨脹閥的作用是節(jié)流減壓?？刂曝摵?

()9、觀察視液鏡,如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足.

)10、冷凝器應(yīng)安裝在車上不易通風的地方，讓制冷機更容易

液化。

()11、目前汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的制冷劑有R-12,其學名叫做

二氯二氟甲烷，也稱氟里昂，其蒸汽無色，有刺激性氣味，會破壞大

氣層。

()12、RI34a與R12制冷系統(tǒng)的冷凍油可以通用。

()13、在汽車空調(diào)的制冷循環(huán)過程中，制冷劑經(jīng)過蒸發(fā)器然后

到達膨脹閥。

()14、觀察視液鏡，如視液鏡清晰，肯定系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑是夠

的。

()15、壓縮機運轉(zhuǎn)時，若干燥瓶兩邊的管道溫差過大，且有露

水出現(xiàn)，則可判斷干燥瓶有堵塞。

()16、干燥瓶上一般有制冷劑的流動方向標記，在安裝時是可

以倒裝的。

()17、有些蒸發(fā)器內(nèi)裝感溫包，是一個負溫度系數(shù)的熱敏電阻,

其作用是防止蒸發(fā)器結(jié)冰。

()18、膨脹閥上的毛細管內(nèi)有制冷劑氣體，其作用是根據(jù)蒸發(fā)

器溫度自動調(diào)節(jié)膨脹閥的開度。

()19、現(xiàn)代汽車自動空調(diào)可根據(jù)駕駛員設(shè)定溫度、外界環(huán)境溫

度、車內(nèi)溫度、太陽光強度等，通過改變鼓風機轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)

出氣溫度。

()20、汽車空調(diào)放大器的作用是對控制信號進行變換.比較.判

斷.運算后，控制壓縮機、冷凝器風扇和怠速提高裝置的工作

三、問答題

1、試述汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)六大件的安裝要求。

2、汽車空調(diào)系統(tǒng)由哪四大子系統(tǒng)組成？

汽車空調(diào)構(gòu)造與維修復(fù)習思考題(O

模塊1練習題

一、填空題

1.汽車空調(diào)系統(tǒng)按驅(qū)動方式可分為式汽車空調(diào)系統(tǒng)

和式汽車空調(diào)系統(tǒng)。

2.汽車空調(diào)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)型式可分為式空

調(diào)、式空調(diào)以及式空調(diào)。

3.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要

由、

等組成。

二、名詞解釋

1.制冷裝置

2.暖風裝置

三、問答題

1.簡述非獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)和獨立式汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點。

2.汽車空調(diào)系統(tǒng)主要由兒部分組成，各自的作用是什么？

3.簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理。

4.簡述汽車空調(diào)的作用。

四、填圖題

根據(jù)圖1—8填寫汽車空調(diào)系統(tǒng)各組成部分的名稱。

圖1-8汽車空調(diào)

1—2—4—5

—6—7—

模塊2-1練習題

一、選擇題

1.完成壓縮機動力分離與結(jié)合的組件為（）。

A.電磁容電器B.電磁離合器C液力變矩器D.單

向離合器

2.下列屬于變排量壓縮機的是（）。

A.Zexel或DensoB.日本三電公司SD7V16型

C.SE7PV16AR134aD.SD-510型

3.用百分表測量帶輪與壓盤之間的間隙，正常間隙約為（）。

A.2?3mmB.0.15?0.2；mmC.0.35?0.6mmD.0.6?

1.0mm

4.電磁離合器電磁線圈的電阻約為（）kQ,溫度為20C時。

A.4?5B.40?50C.4~5D.0.4?0.5

二、填空題

1.中、小型汽車空調(diào)壓縮機多為式和式。

2.汽車空調(diào)壓縮機和電磁離合器的常見故障

有：、泄漏、異響等。

3.搖擺斜盤式壓縮機是往復(fù)式結(jié)構(gòu)，又

稱或。

4.回轉(zhuǎn)斜盤式壓縮機是結(jié)構(gòu)，乂稱

5.電磁離合器主要由、轉(zhuǎn)子及組成。

6.轉(zhuǎn)子組件由和組成，轉(zhuǎn)子

有及兩種，皮帶槽有單槽、雙槽及3

種。

三、問答題

1.簡述搖擺斜盤式空調(diào)壓縮機的工作原理。

2.簡述回轉(zhuǎn)斜盤式空調(diào)壓縮機的工作原理。

3.簡述電磁離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

4.空調(diào)壓縮機拆卸、安裝時應(yīng)注意哪些事項？。

5.電磁離合器拆卸、安裝時應(yīng)注意哪些事項？

四、看圖回I答問題

根據(jù)給出的壓縮機結(jié)構(gòu)圖（見圖2—1—21）,填寫各部分組成。

圖2—1—21空調(diào)壓縮機的基本組成圖

1.2.3.4.

模塊2-2練習題

一、選擇題

1.（）的作用是把來自壓縮機的高溫高壓氣體通過管壁和

翅片將其中的熱量傳遞給

周圍的空氣，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成高壓中溫的液體。

A.冷凝器B.蒸發(fā)器C電磁離合器D.儲液干燥器

2.汽車空調(diào)（）通常置于車內(nèi)，屬于直接風冷式結(jié)構(gòu)，它利

用低溫低壓的液態(tài)制

冷劑蒸發(fā)時需吸收大量的熱量的原理，把通過它周圍的空氣中的熱量

帶走，變成冷空氣后送

入車廂，從而達到車內(nèi)降溫的目的。

A.冷凝器B.蒸發(fā)器C.電磁離合器D.儲液干燥器

3.由壓縮機壓出剛剛進入冷凝器中的制冷劑為（）。

A.高溫高壓氣態(tài)B.高溫高壓液態(tài)C.中溫高壓液

態(tài)D.低壓氣態(tài)

4.制冷劑在冷凝器中，經(jīng)過風扇和空氣的冷卻變?yōu)椋ǎ?/p>

A.高溫高壓氣態(tài)B.高溫高壓液態(tài)C.中溫高壓液

態(tài)D.低壓氣態(tài)

5.蒸發(fā)器中制冷劑為（）。

A.高壓氣態(tài)B.高壓液態(tài)C.低壓液態(tài)D.低壓氣態(tài)

二、填空題

1.冷凝器、蒸發(fā)器的泄漏、、、等,

都將影響汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。

2.冷凝器的結(jié)構(gòu)形式很多，而在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，經(jīng)常采用的

有、

和等類型。

3.管帶式冷凝器，它是由一整根和焊

接而成。

乙汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的蒸發(fā)器

有、和等幾種。

5.在汽車上總是把、、甚

至還有許多相關(guān)的零部件組裝在一起，稱作蒸發(fā)器總成。

三、問答題

1.簡述汽車空調(diào)冷凝器的作用和工作原理。

2.簡述平流式冷凝器的結(jié)構(gòu)特點。

3.簡述汽車空調(diào)蒸發(fā)器的作用和工作原理。

4.簡述板翅式蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)特點。

5.冷凝器和蒸發(fā)器的拆裝和檢修應(yīng)注意哪些事項？

模塊2-3練習題

一、選擇題

1.膨脹閥的安裝位置是在（）o

A.冷凝器入口B.蒸發(fā)器入口C儲液干燥器入口D.壓

縮機入口

2.節(jié)流管的安裝位置是在（）。

A.冷凝器入口B.蒸發(fā)器入口C.集液器入口D.壓縮

機出口

3.內(nèi)平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力是從（）處導入。

A.冷凝器入口U.蒸發(fā)器入口巴冷凝器出口D.蒸

發(fā)器出口

4.外平衡式膨脹閥，膜片下的平衡壓力走從（）處導入。

A.冷凝器入口B.蒸發(fā)器入口C冷凝器出口D.蒸

發(fā)器出口

5.在拆裝過程中要注意，膨脹閥需（）。

A.水平安裝，不能倒置B.直立安裝，不能倒置

C.不能直立安裝D.無特殊要求

二、填空題

1.節(jié)流膨脹裝置主要包括、等。

2.膨脹閥出現(xiàn)阻塞或節(jié)流作用失效的故障，會造成系統(tǒng)不制冷

或制冷不足。常見的故障有膨脹閥或失

效、安裝位置松動、位移、堵塞等。

3.膨脹閥根據(jù)平衡方式分為與兩種，根

據(jù)靜止過熱度調(diào)整（調(diào)彈簧預(yù)緊力）方式分

為與兩種，根據(jù)連接口的類型又分

為式與式兩種。

4.膨脹閥的結(jié)構(gòu)由兩大部分組成，即部分

和部分。

5.膨脹閥的主要作用

、、°

6.膨脹閥的常見故障是發(fā)生或、閥口關(guān)

閉不嚴、濾網(wǎng)堵塞及或動力頭焊接處泄漏。

7.節(jié)流管的主要故障是，一旦發(fā)生堵塞，一般只能更

換，而且同時還需更挾。

三、問答題

1.簡述膨脹閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。

2.簡述節(jié)流管的結(jié)構(gòu)及工作原理。

四、名詞解釋

1.液擊

2.CCOT

模塊2-4練習題

一、選擇題

1.干燥劑的作用是（）制冷劑。

A.過濾B.濾清C.干燥D.節(jié)流

2.儲液干燥器安裝的傾斜角要小于（）。

A.15°B.30°C.45°D.60°

3.當制冷劑溫度升到（）時，儲液干燥器上的易熔塞的易熔

合金熔化，制冷劑溢出，可避免系統(tǒng)中其他部件損壞。

A.80℃B.95—100℃C.105~110℃D.110~130℃

二、填空題

1.帶有膨脹閥的制冷劑回路中，裝設(shè)有帶有節(jié)流閥

的空調(diào)低壓部分有一個收集容器，稱為。

2.儲液干燥器主要由、、、

視窗和——這幾部分構(gòu)成。

3.儲液干燥器的常見故障是或,從而導

致制冷劑流通不暢，造成制冷系統(tǒng)制冷不足或不制冷。

三、問答題

1.簡述儲波干燥器的作用與結(jié)構(gòu)。

2.制冷系統(tǒng)中存在水分，會引起哪些后果？

3.簡述集液器的工作原理。

4.集液器與一般儲液干燥器的區(qū)別是什么？

5.集液器的功能特點是什么？

四、名詞解釋

1.視窗

2.易熔塞

3.鍍銅現(xiàn)象

模塊3-1練習題

一、選擇題

1.將歧管壓力表組件和軟管接到高、低壓檢修閥上，通常當系

統(tǒng)中制冷劑壓力（）時，低壓開關(guān)就應(yīng)接通，否則為性能不良，應(yīng)

子更換。

A.低于0.21MPaB.高于0.21MPa

C.低于2.1?2.5MPaD、高于2.1?2.5MPa

2.在制冷系統(tǒng)工作時，用紙板或其他板擋住冷凝器的散熱，以

惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高，當高壓表壓力達到

（）時，電磁離合器應(yīng)立即斷電。

A.低于0.21MPaB.高于0.21MPa

C、低于2.1~2.5MPaD.高于2.1~2.5MPa

3.高壓開關(guān)的觸點是（）的。

A.常閉B.常開

4.低壓開關(guān)的觸點，在沒有壓力的作用下是（）的。

A.常閉D.常開

二、填空題

1.高壓管路上的低壓開關(guān)安裝在與間的

高壓管路上或上，串聯(lián)

在電路中。

2.三位壓力開關(guān)一般安裝在上，感受制冷

劑的壓力信號。

3.泄壓閥安裝在或上。

4.當制冷劑管路溫度和壓力異常升高時，常通過

使易熔塞的易熔合金熔化讓制冷劑釋放的辦法保護制冷系統(tǒng)不受損

壞。

二、問答題

1.簡述壓力保護開關(guān)的種類和作用。

2.筒述高壓開關(guān)的種類及作用。

3.簡述低壓開關(guān)的種類及作用。

4.敘述壓力開關(guān)性能檢測的方法。

5.簡述泄壓閥的結(jié)構(gòu)及工作原理。

模塊3-2練習題

一、選擇題

為了解決因STV膜片處的泄漏而使系統(tǒng)制冷劑減少的問題，現(xiàn)在

除用POASTV代替以外，還有一個辦法是將POASTV與熱力膨脹閥

(TXV)、儲液干燥器組成一體，稱為組合閥()。

A.EPRB.POEPRC.VIRD.STV

二、填空題

1.用在汽車空調(diào)系統(tǒng)中的吸氣壓力調(diào)節(jié)器種類很多，

如、、、和組合閥(VIR)等。

2.EPR有兩種，一種裝在之間的管路上，另一種裝

在內(nèi)緊挨著吸氣閥后面。

三、問答題

1.在汽車空調(diào)系統(tǒng)中常用的吸氣壓力調(diào)節(jié)器有哪些種類？

2.簡述EPR調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)及工作原理。

四、名詞解釋

1.EPR

2.POEPR

3.STV

4.POASTV

5.VIR

模塊3-3練習題

一、選擇題

1.通常真空系統(tǒng)會設(shè)一個真空止回閥或止回繼動器，以防止發(fā)

動機進氣歧管的真空度（）動作所要求的值。

A.高于B.低于C.前兩者都不對

2.當發(fā)動機進氣歧管中的真空度高于真空罐中的真空度時，止

回閥（）。

A.打開B.關(guān)閉C.前兩者都不對

3.止回閥是靠（）真空度打開的。

A.發(fā)動機B.真空罐C.前兩者都不對

二、填空題

1.真空控制系統(tǒng)

由、、、電一真空轉(zhuǎn)換器（真

空電磁閥）組成。

2.為保證在各種發(fā)動機各種工況下都有穩(wěn)定的最大真空度，真

空系統(tǒng)中必需配備、或。

3.空調(diào)模式門有、（指內(nèi)、外風循

環(huán)）、等，可用繩索操縱，也可用真

空操縱（近年來發(fā)展到用電動機操縱）。

4.真空止回閻或繼動器通常放在和之間

的管路上。

三、問答題

1.簡述真空動作器的種類及工作過程。

2.筒述模式門的控制內(nèi)容及工作過程。

四、名詞解釋

1.真空動作器

2.模式門控制

模塊3-4練習題

一、選擇題

1.電一氣動式溫度控制，這種系統(tǒng)中的“電”是指汽車電氣系

統(tǒng)中的直流電，“氣”是指（）。

A.壓縮空氣B.發(fā)動機真空C.車內(nèi)冷氣

2.電一氣動式溫度控制中的溫度傳感器有三種：車內(nèi)傳感器、

風道傳感器和（），近年來有的系統(tǒng)中還加入了太陽輻射強度傳感

器。

A.水溫傳感器B,蒸發(fā)器溫度傳感器

C大氣傳感器D.冷凝器溫度傳感器

3.奧迪100轎車的車內(nèi)溫度傳感器安放在（）o

A.方向盤上方B.出風口位置

C.進風口位置D.儀表板中

二、填空題

1.電一氣動式系統(tǒng)包

括、、（現(xiàn)在已發(fā)展成集

成電路板）

和。

2.恒溫器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中控制溫度的一種開關(guān)元件，通過感

受蒸發(fā)器的溫度、溫度、溫度等來

控制壓縮機的開與停。

3.恒溫器一般放在中或靠近蒸發(fā)箱的。

4.常見的恒溫器有三種，它們

是、和O

三、問答題

1.簡述波紋管式恒溫器的工作原理。

2.簡述雙金屬片式恒溫器的工作原理。

3.簡述熱敏電阻式恒溫器的工作原理。

四、名詞解釋

1.轉(zhuǎn)換器

2.動力伺服機構(gòu)

3.恒溫器

模塊3-5練習題

一、選擇題

1.安裝在壓縮機缸蓋上的過熱開關(guān)走一種溫度一壓力感應(yīng)開關(guān)。

在正常情況下，此開關(guān)處于（）位置。

A.斷開B.閉合C；者都不對

2.（）型繼電器一般用于電磁離合器控制、冷凝器風扇控

制、怠速提升裝置控制等。

A.常開B.常閉C.常開和常閉

二、填空題

1.不少鼓風機調(diào)速電阻器中都設(shè)有限溫器（熱保護器），當電阻

器溫度過高時，它能切斷鼓風機電路，保護電動機。限溫器

由或組成。

2.過熱開關(guān)有兩種，一種裝在上，作用結(jié)果是使

電磁離合器電源中斷，壓縮機停轉(zhuǎn)。一種裝在上，作用

結(jié)果是泄漏報警燈亮。

3.常閉型繼電器用在，觸點就的電路

上。例如將空調(diào)電源繼電器串接在啟動電路中，只要汽車開關(guān)處于啟

動位置，此繼電器的觸點就斷開，保證在汽車啟動時，空調(diào)器不能工

作。

三、問答題

1.簡述過熱開關(guān)的種類、結(jié)構(gòu)和原理。

2.繼電器分為哪兒類?各自的作用是什么？

模塊4-1練習題

一、填空題

1.一汽豐田花冠汽車子動空調(diào)電路由、控制

電路、散熱風扇電路、鼓風機電動機及控制電路等部分組成。

2.當電源電路、壓縮機安全控制電路以及空調(diào)放大器端子ACE

和AC與發(fā)動機（和ECT）ECU的信號等電路正常時，電磁離合器繼電

器，電磁離合器電路。電磁離合器電流的流向

為：。

3.一汽豐田花冠汽車，檢測鼓風機電阻器端子間的電阻時，端

于1與端子2間的電阻應(yīng)為Q,端于1與端予3間的電阻應(yīng)

為Q,端子1與端子4間的電阻應(yīng)為Qo

二、問答題

1.如何檢測手動空調(diào)放大器？

2.如何檢測風扇繼電器？

3.如何檢測鼓風機開關(guān)？

模塊4-2練習題

一、填空題

1.桑塔納3000“超越者”空調(diào)整個系統(tǒng)設(shè)有環(huán)境溫度傳感

器、開關(guān)，并結(jié)合制冷系統(tǒng)開關(guān)控制電磁

離合器。

2.鼓風機工作情況，鼓風機電動機電路可分

為種工況。

3.F38為環(huán)境溫度開關(guān)，大約在以上為接通狀態(tài)，2℃

以下斷開狀態(tài)。F40為發(fā)動機高溫開關(guān)，當發(fā)動機水溫在以

上時切斷。

二、問答題

1.桑塔納3000“超越者”的空調(diào)電路可以分成兒大部分，分別

是什么？

2.在空調(diào)開關(guān)E30接通后，控制鼓風機運轉(zhuǎn)的電路是什么？

3.壓縮機電磁離合器不工作的原因有哪些？

模塊5T練習題

一、填空題

1.自動空調(diào)和手動空調(diào)的部分基本是一致

的，它們的區(qū)別是在空調(diào)的

系統(tǒng)。

2.自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要

由、和三部分構(gòu)成。

3.陽光傳感器是一個，利用，把陽

光照射量變化轉(zhuǎn)換為電流值變化信號檢測出來并輸送給空調(diào)電控單

元，用來調(diào)整空調(diào)吹出的風量與溫度。

二、名詞解釋

TA0

三、問答題

1.自動空調(diào)的工作原理是什么？

2.自動空調(diào)通常有哪些執(zhí)行元件？

3.自動空調(diào)是怎樣控制進氣方式的？

4.自動空調(diào)有哪些控制功能？

模塊5-2練習題

一、填空題

1.自動空調(diào)系統(tǒng)的輸入元件主要有傳感

器、傳感器、傳感器、

傳感器、傳感器、傳感

器、傳感器以及發(fā)動機電控單元輸入信號等。

2.車內(nèi)溫度傳感器可劃分型和型兩

種。

3.一般自動空調(diào)在環(huán)境溫度低于時，壓縮機就

停止工作。

4.有些車型有兩個蒸發(fā)器溫度傳感器，其中一個是用來修

正，另一個用來防止。

5.車外溫度傳感器一般安裝在。陽光傳感器也叫

日光傳感器、日照傳感器等，它一般安裝

在的上面，靠近底部。

二、問答題

1.如何檢修陽光傳感器？

2.如何檢修蒸發(fā)器溫度傳感器？

3.如何檢修車內(nèi)溫度傳感器？

模塊5-3練習題

一、填空題

1.根據(jù)風門功能可以將風門分成3

類:

2.伺服電動機主要

有、、。

3.自動空調(diào)的出風模式主要

有、、、4

種。

二、問答題

1.如何檢修空氣混合風檔位置傳感器電路和空氣混合伺服電動

機電路？

2.如何檢修出風，風擋位置傳感器電路和出風模式伺服電動機電路?

3.如何檢修進氣控制伺服電動機電路？

模塊6-1練習題

一、填空題

1.根據(jù)熱源不同，汽車供暖系統(tǒng)可分

為、、、4類。

2.根據(jù)空氣循環(huán)方式不同，汽車供暖系統(tǒng)可分

為、、3類。

3.水暖式供暖系統(tǒng)可以看作是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的組成，其又可

分為和。

4.汽車水暖式供暖系統(tǒng)的主要組成部件

有、和。

5.熱交換器由^1」等構(gòu)成。

二、問答題

1.汽車供暖系統(tǒng)的作用走什么？

2.水暖式供暖系統(tǒng)的工作原理是什么？

3.試說明熱水閥的作用及其控制方式。

模塊6-2練習題

一、填空題

1.汽車一般裝備有通風和通風兩種通風

裝置。

2.空氣進入段，主要由和組成。

3.空氣混合段，主要由和組

成。

4..空氣分配段，主要由各種和組成。

5.汽車上空氣凈化的兩種主要方式所用的設(shè)備分別

是^1」

二、問答題

1.自然通風裝置和強制通風裝置的作用分別是什么？

2.配氣系統(tǒng)一般由兒部分構(gòu)成?其各自的組成及作用分別是什么？

3.試說明擋風玻璃除霜的原理。

4.汽車內(nèi)空氣凈化常采用哪些方法?其原理分別是什么？

模塊7-1練習題

一、填空題

1.目前替代R12得到廣泛應(yīng)用的制冷劑是。

2.汽車空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生故障時可以通過來察看系統(tǒng)

中制冷劑量是否足夠。

3.從視窗中觀察到制冷劑中有泡沫不斷出現(xiàn)，說

明。

4.從視窗中觀察到制冷劑中有條紋狀的油漬，說

明。

5.歧管壓力表組件的兩個壓力表中，一個用于檢測冷氣系

統(tǒng)的壓力，另一個用于檢

測的壓力。

6.歧管壓力表組件高、低壓力表中既用于顯示壓

力，又用于顯示真空度。

二、問答題

1.使用制冷劑時需注意哪些事項？

2.簡述歧管壓力表組件在維修汽車空調(diào)系統(tǒng)中起的作用。

3.R12與R134a系統(tǒng)的區(qū)分方法有哪些？

4.試說明怎樣通過觀察視窗確定制冷劑的量。

模塊7-2練習題

一、填空題

1.制冷系統(tǒng)的常用檢漏方法

有、、、及等。

2.目前常用的多功能電子檢漏儀，它既能檢測又能檢

測

3.染料示蹤檢漏法是將加有的制冷劑注入系統(tǒng)，如系統(tǒng)

有泄漏的情況，由于，泄漏點可以明顯地被發(fā)現(xiàn)。

4.加壓法檢漏是指將少量及的氮氣加入制冷系

統(tǒng)中。

二、問答題

1.試說明肥皂泡沫檢漏法的檢漏方法及主要檢漏部位。

2.怎樣確定制冷系統(tǒng)管路中的高低壓側(cè)？

3.如何確定汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑的泄漏部位？

模塊7-3練習題

一、填空題

1.真空泵是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、維修后抽真空不可缺少的設(shè)備,

利用它可去除系統(tǒng)內(nèi)的

和等物質(zhì)。

2.制冷系統(tǒng)抽真空的目的走為了。

3.充泣制冷劑時不可將制冷劑由低壓端注入。

二、問答題

1.敘述用真空泵抽真空的操作步驟及注意事項。

2.充注液態(tài)制冷劑和充注氣態(tài)制冷劑分別適用于哪些場合?說明

其充注方法。

模塊7-4練習題

一、填空題

1.冷凍機油的作用

有、、和等。

2.如果壓縮機里冷凍機油存油過少，則壓縮機潤滑

會發(fā)生，甚至現(xiàn)象。

3.如果系統(tǒng)內(nèi)冷凍機油過多，過量的機油會附

在上，阻礙，降低。

4.添加冷凍機油可用、兩種方法。

5.若冷凍機油中含有水分，汕的透明度會，出現(xiàn)這

種情況也需更換油。

6.平時使用時，可從冷凍機油的、等

粗略判斷油的品質(zhì)。

7.如壓縮機冷凍機油油面達到視窗高度的位置，一

般認為是合適的。如果油面在此界線之上，則應(yīng)引出多余的冷凍機油,

如果油面在這界線之下，則應(yīng)添加冷凍機油。

二、問答題

1.為保證冷凍機油正常工作，對其提出了哪些性能要求？

2.冷凍機油變質(zhì)的主要原因有哪些？

3.壓縮機冷凍機油量的檢查方法有幾種?分別敘述其檢查方法。

4.試述冷凍機油品質(zhì)的檢查方法。

模塊8T練習題

一、填空題

1.冷凝器的清潔程度與其換熱狀況有很大關(guān)系，因此應(yīng)經(jīng)常檢

查冷凝器表面有無、，散熱片是否或有

被現(xiàn)象。

2.送人車廂內(nèi)的空氣都要經(jīng)過空氣進口濾清器的過濾，因此應(yīng)

經(jīng)常檢查濾清器是否被所堵塞并進行，以保證

進風量充足。

3.新裝傳動帶在使用36?48h后會有所伸長，故應(yīng)，

張緊力一般為。

4.在春、秋或冬季不使用冷氣的季節(jié)里，應(yīng)每啟動空

調(diào)壓縮機一次，每次5?10min。

5.汽車空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不工作或工作不正常等故障時，會有一些

外在的表現(xiàn)。我們可以通過直觀的檢查

如、、，迅速診斷出故障所在，

排除故障。

二、問答題

1.請敘述用耳聽檢查空調(diào)系統(tǒng)故障的方法。

2.請敘述通過眼睛檢查空調(diào)系統(tǒng)故障的方法。

3.請敘述通過于感檢查空調(diào)系統(tǒng)故障的方法。

模塊8-2練習題

一、填空題

1.對于全自動空調(diào)裝置，除了使用常規(guī)方法診斷故障外，通常

還需要使用專門的儀器

和設(shè)備進行。

2.全自動空調(diào)控制系統(tǒng)在操縱和指示裝置帶有，用于

監(jiān)控系統(tǒng)工作時系統(tǒng)中

的各元件。

3.帕薩特自動空調(diào)系統(tǒng)最終控制診斷必須在發(fā)動

機，點火開關(guān)，空

調(diào)的情形下進行。

4.大眾車系的汽車通常使用V.A.G1551故障診斷儀進行診斷，

請根據(jù)功能代碼填寫相對應(yīng)的功能。

代碼功能代

碼功能

0105

02&,

nbsp;06

0307

0408

5.豐田花冠自動空調(diào)系統(tǒng)故障碼清除有兩種方法;

⑴

⑵

二、問答題

1.敘述使用V.A.G1551故障診斷儀進行故障診斷時，讀取和清

除故障代碼、故障內(nèi)容的方法和步驟。

2.敘述使用V.A.G1551故障診斷儀進行故障診斷時，最終控制

診斷的方法和步驟。

3.敘述使用V.A.G1551故障診斷儀進行故障診斷時，讀取測量

數(shù)據(jù)塊的方法和步驟。

4.敘述豐田花冠自動空調(diào)系統(tǒng)指示燈檢查的方法。

模塊8-3練習題

一、填空題

1.汽車空調(diào)系統(tǒng)的故障大致有以下兒類：故

障、故障、故

障和故障等。其主要表現(xiàn)

為