熱工專業(yè)機控專責(zé)考試題

一、填空

1.按照測量結(jié)果得到的程序測量分為（直接）測量法和（間接）測量法。

2.一般取樣點與壓力表安裝地點距離應(yīng)不超過（50）米。

3.在選擇使用壓力表時，為使壓力表安全可靠地工作，壓力表的量程應(yīng)選

得比被測壓力高（1/3）。

4.電廠給水流量的測量，其節(jié)流元件多選用（孔板）。

5.校驗壓力真空聯(lián)成表時一，校驗點的選擇其壓力部分不少于（3點），真空

部分不少于（1）點。

6.利用熱電偶測溫時，根據(jù)（中間導(dǎo)體）定律，只要顯示儀表和連接導(dǎo)線

接入熱電偶回路接點（溫度相同）則儀表的接入對熱電偶的熱電勢沒有

影響。

7.運行中的熱工儀表及控制裝置停運檢修或處理缺陷時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工作

票制度。

8.絕對壓力小于大氣壓力時，可以用真空表示,也可以用真空度

表示

9.1751電容式變送器的輸出信號制是（4?20mA）直流信號。

10.電子設(shè)備間的環(huán)境溫度宜保持在18~35,溫度變化率應(yīng)小于等于

5℃/ho電子設(shè)備間的相對濕度宜保持在35—75%（對近海電

廠，相對濕度宜控制在35%?45%）。

11.對屏蔽導(dǎo)線屏蔽層應(yīng)保證1端接地。

12.孔板、噴嘴都是根據(jù)（節(jié)流）原理來測量的。

13.DEH系統(tǒng)至少應(yīng)具有轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、主氣壓、汽輪機

發(fā)電機參數(shù)監(jiān)視、熱應(yīng)力計算，以及啟停順序控制等功能。

14.控制裝置編號SCS表示DCS中（順序控制）系統(tǒng)。

15.FCV這個閥門代號表示（流量調(diào)節(jié)閥）。

16.危急保護系統(tǒng)動作時，分兩種情況一是（超速防護系統(tǒng)動作）另一是（自

動停機脫扣系統(tǒng)）動作。

17.我廠超速保護系統(tǒng)有（103%）（110%電氣）（110%）機械保護。

18.103%超速保護系統(tǒng)由（電磁閥）動作，關(guān)閉（調(diào)門）。

19.自動停機脫扣系統(tǒng)采用（串并聯(lián)）布置。

20.OPC電磁閥只關(guān)閉（調(diào)門），不關(guān)（主汽門）。

21.自動停機脫扣系統(tǒng)是使（AST電磁閥）失電，（泄油）回路打開。

22.一期AST電磁閥使用電壓為（110VAC）0

23.自動停機脫扣系統(tǒng)其中（單號）為第一通道，（雙號）為第二通道。

24.自動停機脫扣系統(tǒng)兩通道（電源）分別供給。

25.AST電磁閥在汽機正常運行時是（帶電的）。

26.OPC電磁閥在汽機正常運行時是（不帶電的）。

27.超速系統(tǒng)保護分為（機械超速）保護、（電氣超速）保護。

28.機械超速保護采用（飛錘式）。

29.一期汽一機機頭箱左上部有兩個手柄，靠近機頭箱的一個是（試驗）超

速護用的手柄，另一是（手動脫扣），同時亦作復(fù)位用。

30.重新掛扣復(fù)位是使電磁器通閥（帶電）。

31.軸承油壓低保護有（4）只壓力控制器。

32.軸承油由管道通至軸承低油壓保護處分（兩路）。

33.軸承油壓低保護分（兩）路，其中（單號）為一路，（雙號）為一路。

34.EH油壓低保護有（4）只壓力控制器。

35.EH油壓低2保護為（兩）路，其中（單號）為一路，（雙號）為一路。

36.軸承油壓低有（兩只）試驗電磁閥。

37.軸承油壓在正常運行時可做（在線）試驗。

38.EH油壓低有（兩只）試驗電磁閥。

39.真空低保護有（4）只壓力開關(guān)。

40.C200HCS底板單元具有兩個功能，一是用作各種單元的（安裝），二是

各種（電路）連接。

41.I/O單元是PC機與外部（輸入設(shè)備）和（輸出設(shè)備）聯(lián)接的接口。

42.ETS超速保護有（2）個探頭。

43.TB表示（軸向位移）。

44.OS表示（超速）。

45.LV表示（低真空）。

46.LBO表示（軸承油壓低）。

47.LBOT表示（軸承油壓試驗電磁閥）。

48.LPT表示（EH油壓試驗電磁閥）。

49.PdS表示（壓差開關(guān)）。

50.鶴電一期軸向位移動作值調(diào)速器端為（0.254mm）,發(fā)電機側(cè)為（2.28mm）。

51.鶴電一期振動動作值為（0.254mm）。

52.鶴電一期差脹，動作值為轉(zhuǎn)子伸長（8.94mm）,轉(zhuǎn)子縮短（26.92mm）。

53.鶴電一期真空達(dá)（70Kpa）應(yīng)自動停機

54.鶴電一期潤滑油壓降至（0.035?0.049mPa）,應(yīng)自動停機。

55.鶴電一期EH油壓降至（9.3mPa）應(yīng)自動停機。

56.鶴電一期潤滑油壓降至（68.65?75.51KPa）聯(lián)直流油泵。

57.鶴電一期潤滑油壓降至（75.51?82.38KPa）聯(lián)交流油泵。

58.空側(cè)密封交流油泵聯(lián)鎖啟動條件是（空側(cè)密封油泵出口母管壓力低）。

59.逆止門保護有控制（1）段至（6）段抽汽。

60.一次抽汽送至（1#）高加。

61.四次抽汽供給（除氧器）和（小汽機），同時作為（高溫輔助蒸汽聯(lián)箱）

正常用汽源。

62.鶴電一期7#8#加熱器加置在（凝汽器）喉部。

63.抽汽逆止門電磁閥在機組正常運行是（帶電的）。

64.超速電路用（±15V）電源。

65.做保護試驗，一個通道做試驗，另一通道仍在（起保護）作用。

66.凝汽器真空下降將導(dǎo)致汽機經(jīng)濟性（下降）。

67.驅(qū)動給水泵汽輪機的蒸汽來自兩路汽源，一路是鍋爐的（高壓汽源），

另一路是主汽輪機的（抽汽汽源）。

68.MEH控制系統(tǒng)有三種運行方式：（鍋爐自動），（轉(zhuǎn)速自動），（手動）。

69.MEH控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是通過控制汽輪機的（轉(zhuǎn)速）來控制鍋爐的（給

水流量）。

70.MEH控制系統(tǒng)主要由（MEH控制器機柜）（運行人員操作盤）（打印

機）（高度終端）及（控制器）和（操作盤）之間的預(yù)制電纜組成。

71.MEH機柜中01機柜為（主機柜），02機柜為（電源和接線端子柜）。

72.MEH主機柜內(nèi)裝有INTEL公司的（微處理機）與（接口板）。

73.MEH控制系統(tǒng)其轉(zhuǎn)速控制范圍為（3100RPM）到（5700RPM）,轉(zhuǎn)速變

化率限止在（1000RPM/分）。

74.DEH控制系統(tǒng)中同步控制（AS）接受（同期指令）信號。

75.DEH控制系統(tǒng)中協(xié)調(diào)控制接受CCS負(fù)荷指令。

76.汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)硬件由（DEH控制柜）（操作臺）（圖像站）

（調(diào)試終端）（液壓部）。

77.DEH系統(tǒng)功能環(huán)節(jié)主要有：（給定部分）（反饋部分）（調(diào)節(jié)器）（執(zhí)

行機構(gòu)）（機組對象）等。

78.DEH給定方式有（操作員給定）（ATC給定）（遙控給定）。

79.DEH為了提高可靠性，（功率）（調(diào)節(jié)級壓力）（主汽壓）都是雙變送

器。

80.DEH自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要有（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)）（負(fù)荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)）。

81.DEH控制回路有（主汽門控制）回路，（高壓調(diào)門控制）回路，（中壓

調(diào)門控制）回路。

82.大汽輪機升速過程中控制方式有：（自動同期方式），（ATC控制方式），

（操作員控制方式），（手動控制方式）。

83.DEH操作盤按功能劃分為（數(shù)據(jù)顯示/輸入和指令輸入系統(tǒng)），（圖象

顯示），（運行方式選擇），（控制方式選擇），（試驗方式選擇），

（特種按鈕（開關(guān)））。

84.汽輪機各種超速保護應(yīng)正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，嚴(yán)禁

機組（啟動）。

85.DEH中CRT給定值窗口顯示計算機內(nèi)部的給定值，可以是（轉(zhuǎn)速）或（功

率）。

86.DEH中CRT目標(biāo)值窗口顯示（運行人員輸入的）目標(biāo)值或（ATC運行

時的）目標(biāo)值，可以是（轉(zhuǎn)速）目標(biāo)值或（功率）目標(biāo)值。

87.DEH特種按鈕/開關(guān)有（緊急停機），（狀態(tài)復(fù)位），燈檢，復(fù)位“鑰匙

開關(guān)”，參數(shù)修改。

88.DEH提供汽機啟動方法有（操作員自動，高壓缸沖轉(zhuǎn)方式），（ATC啟

動），（中壓缸啟動方式）。

89.DEH超速保護試驗是由超速保護鑰匙開關(guān)和（OPC電磁閥）（“103”），

（“110”），（“危急遮斷”）四只按鈕組成。

90.DEH系統(tǒng)中一般采用（LVDT）作為閥位反饋測量元件。

91.MEH轉(zhuǎn)速傳感器A和B共2只，采用（磁性）轉(zhuǎn)速傳感器，測速齒輪的

齒數(shù)為（37）齒。

92.MEH低壓調(diào)節(jié)閥LVDT閥位行程范圍（0?150）mm,輸出電壓對應(yīng)為

（0?+5VDC）o

93.（瞬態(tài)數(shù)據(jù)）（穩(wěn)態(tài)數(shù)據(jù)）和（過程參數(shù)數(shù)據(jù)）的總和，描述了機組在

各種條件下的機械特性。

94.一套TDM系統(tǒng)，至少包括一個（通訊處理儀TDMCP）,（TDM應(yīng)用軟

件）和（計算機）。

95.TDM通訊處理儀的采樣板用于（采集），處理（動態(tài)）和（靜態(tài)）數(shù)據(jù)。

96.TSI監(jiān)測儀表最基本的監(jiān)測內(nèi)容包括（振動）和（軸向位置）。

97.對某些重要的關(guān)鍵參數(shù)，應(yīng)采用三重冗余變送器測量，系統(tǒng)應(yīng)自動選擇

（中值）作為被控變量，而其余變送器測得的數(shù)值，若與此被控變

量的偏差超過預(yù)先整定的范圍時，應(yīng)進行報警。

98.兩個環(huán)節(jié)相串聯(lián)后的總傳遞函數(shù)等于各個環(huán)節(jié)傳遞函數(shù)之（乘

積）。

99.TV—GV轉(zhuǎn)速控制切換轉(zhuǎn)速為（2900）RPMO

100.汽輪機負(fù)荷控制時，可由（轉(zhuǎn)速）回路、（功率）回1

路、（主汽壓）回路組成串級調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

二、選擇題

1.精度為0.5級的溫度表，測量范圍為50?800C,該表的允許基本誤差是

（A）o

A、±3.75℃；B、±4℃；C、±4.25℃；D、±

0.35℃0

2.有一壓力測點，如被測量最大壓力為lOMPa,則所選壓力表的量程應(yīng)為

（A）o

A、16MPa；B、lOMPa；C、25Mpa；D>20MPao

3.被測量為脈動壓力時，所選壓力表的量程應(yīng)為被測量值的（C）。

A、1.5倍；B、1倍;C、2倍；D、1.25倍。

4.標(biāo)準(zhǔn)化節(jié)流裝置是（A）。

A、文丘利管；B、偏心孔板；C、翼形動壓管；D、畢托管。

5.采用容積測量法的是（B）。

A、超聲波量計；B、羅茨流量計；C、電磁流量計；D、靶式流

量計。

6.火電廠中，燃油流量的測量普遍地使用（A）。

A、靶式流量計；B、標(biāo)準(zhǔn)孔板；C、轉(zhuǎn)子流量計；D、恒壓降式

流量計。

7.在自動化領(lǐng)域中，把被調(diào)量隨時間變化的不平衡狀態(tài)稱為（C）。

A、動作；B、運動；C、動態(tài)；D、穩(wěn)態(tài)。

8.自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，靜態(tài)與動態(tài)的關(guān)系（B）。

A、是線性關(guān)系；B、靜態(tài)是動態(tài)的一種特例；

C、非線性關(guān)系；D、無任何關(guān)系。

9.在計算機控制系統(tǒng)中，計算機的輸入和輸出信號是（B）。

A、模擬信號；B、數(shù)字信號；C、4-20mA的標(biāo)準(zhǔn)信號；D、開關(guān)信

號。

io.計算機控制系統(tǒng)中主機接收現(xiàn)場信號經(jīng)過運算、判斷和處理后，做出各

種控制決策，這些決策以什么形式輸出（C）。

A、十進制；B、十六進制；C、二進制；D、三種都可以。

11.補償導(dǎo)線的正確敷設(shè)應(yīng)從熱電偶起敷到（C）為止。

A、就地接線箱；B、二次儀表；C、與冷端補償裝置同溫的地方；

D、控制室。

12.基地式調(diào)節(jié)閥適用于（B）的場合。

A、流量變化大；B、調(diào)節(jié)精度要求不高；

C、儀表氣源供應(yīng)方便；D、調(diào)節(jié)精度要求高。

13.在節(jié)流裝置的流量測量中進行溫、壓補償是修正（C）。

A、隨機誤差；B、相對誤差；C、系統(tǒng)誤差；D、偶然誤差。

14.用孔板測量流量，孔板應(yīng)裝在調(diào)節(jié)閥（A）。

A、前；B、后；C、進口處；D、任意位置。

15.壓力表的使用范圍一般在它量程的1/3—2/3處，如果低于1/3則（C）。

A、精度等級下降；B、因壓力過低而沒指示；

C、相對誤差增加；D、隨機誤差增加。

16.調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性是對調(diào)節(jié)系統(tǒng)最基本的要求，穩(wěn)定調(diào)節(jié)過程的衰減率

中應(yīng)是：（C）。

A、甲=0；B、中VO；C、0<^<1；D、甲=1。

17.一個線性調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性取決于（B）°

A、干擾作用的形式及強弱；B、系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)及參數(shù)；

C、干擾作用的形式及強弱；D、干擾作用的強弱。

18.單純的前饋調(diào)節(jié)是一種能對（C）進行補償?shù)恼{(diào)節(jié)系統(tǒng)。

A、測量與給定之間的偏差；B、被調(diào)量的變化；

C、干擾量的變化；D、輸出的變化。

19.用萬用表判斷三極管的好壞，應(yīng)將萬用表置（C）擋。

A、直流電壓擋；B、交流電壓檔；C、歐姆檔；D、任意。

20.用補償導(dǎo)線把熱電偶電勢引入測溫儀表，補償導(dǎo)線的長度對測量影響是:

（A）

A、補償導(dǎo)線越長，測量誤差越大；B、補償導(dǎo)線越長，測量誤差

越??；

C、補償導(dǎo)線越短，測量誤差越大;D、補償導(dǎo)線的長短對測量誤

差無影響。

21.在三沖量給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，校正信號是（A）。

A、汽包水位信號；B、蒸汽流量信號；C、給水流量信號D、給水

壓力信號。

22.工業(yè)現(xiàn)場壓力表的示值表示被測參數(shù)的（C）。

A、動壓；B、全壓；C、靜壓；D、絕對壓力。

23.發(fā)電機組的調(diào)速系統(tǒng)根據(jù)系統(tǒng)中頻率的微小變化而進行的調(diào)節(jié)作用稱為

（A）o

A、一次調(diào)節(jié)；B、二次調(diào)節(jié)；C、三次調(diào)節(jié)；D、四次

調(diào)節(jié)。

24.在協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的運行方式中負(fù)荷調(diào)節(jié)反應(yīng)最快的方式是（D）。

A、機爐獨立控制方式B、協(xié)調(diào)控制方式

C、汽輪機跟隨鍋爐方式D、鍋爐跟隨汽輪機方式

25.與AGC相關(guān)的自動調(diào)節(jié)等級最低的一項是（D）。

A、CCSB、給煤自動C、燃料主控D、給水自動

26.DCS系統(tǒng)的備用電源的切換時間應(yīng)小于（D）ms,以保證控制器不初始

化。

A、1；B、2；C、3；D、5o

C、在功率信號中加負(fù)的功率微分信號；D、在功率信號中加積分信號

27.熱電偶補償導(dǎo)線與熱電偶連接點的溫度，對熱電偶熱電勢無影響，其依

據(jù)是（C）。

A、均質(zhì)定律B、中間導(dǎo)體定律

C、中間溫度定律D、參考電極定律

28.測量時環(huán)境溫度的改變造成的誤差屬于（C）。

A.疏失誤差B.隨機誤差

C.系統(tǒng)誤差D.基本誤差

29.在給水自動三沖量中，（C）是前饋信號，它能有效地防止由于“虛假

水位”而引起調(diào)節(jié)器的誤動作，改善蒸汽流量擾動下的調(diào)節(jié)流量。

A、汽包水位B、給水流量C、蒸汽流量D給水調(diào)節(jié)閥

開度

3。.汽包水位計的配置應(yīng)采用（A）種以上工作原理共存的配置方式，以保

證在任何運行工況下鍋爐汽包水位的正確監(jiān)視

A、2B、3C、4D、5

31.鍋爐過熱蒸汽溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，被調(diào)量是（A）。

A、過熱器出口汽溫B、減溫水量C、減溫閥開度D、過熱

器進口汽溫

32.電磁閥屬于（C）。

A、電動門B、手動門C、快速動作門D、中速動作門

33.“爐跟機”控制方式的特點是（C）。

A、主汽壓變化平穩(wěn)B、負(fù)荷變化平穩(wěn)

C、負(fù)荷變化快，適應(yīng)性好D、鍋爐運行穩(wěn)定

34.過熱器出口壓力為13.5MPa及以上的鍋爐的汽包水位信號應(yīng)采?。˙）

值的方式進行優(yōu)選.

A、三取平均B、三取中

C、三取二D、三取高值

35.鍋爐汽包水位高、低保護當(dāng)有一點因某種原因須退出運行時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)

為（B）的邏輯判斷方式.

A、二取平均值B、二取一

C、二取高D、二取低

36.下列布爾代數(shù)運算錯誤的是（D）

A、A+l=l；B、A?A=A；C、1+1=1；D、1+0=0

進汽閥不動作。

37.DEH的ATC運行方式，下列敘述中錯誤的是(B)

A、目標(biāo)轉(zhuǎn)速，目標(biāo)負(fù)荷是通過ATC程序由主計算機確定的最佳值;

B、在ATC方式可自動升負(fù)荷至額定負(fù)荷。

C、升速率和升負(fù)荷率是通過ATC程序由主計算機確定的最佳值；

D、在ATC方式可進行自動升速、暖機、主汽門/調(diào)節(jié)汽門切換；

38.關(guān)于單元制機組“機跟爐”和“爐跟機”運行方式選擇，下列敘述錯誤

的是(A)

A、爐跟機適應(yīng)于鍋爐有故障的工況；B、爐跟機適應(yīng)于汽機有故障的工

況；

C、機跟爐適應(yīng)于鍋爐有故障的工況；C、機跟爐適應(yīng)于帶基本負(fù)荷的機

組。

41、電導(dǎo)儀測定下限是lus/cm,用其測量V0.2us/cm的純水，應(yīng)選電極常數(shù)為

(1)的電極。

(1)0.1以下(2)1以下(3)10以下

42、發(fā)電機內(nèi)冷水中(3)的多少是衡量銅腐蝕程度的依據(jù)。

(1)Na+(2)硬度(3)電導(dǎo)率

43、測定波長在360nm以下，要用(1)比色皿。

(1)石英(2)玻璃

44、酸堿濃度計中所用空白和稀釋水選用(3)。

(1)機械過濾器出口水(2)陰床出口水(3)混床出口水

45、陽床失效后，最先透過的是(4)

(1)Fe3+(2)Ca2+(3)Mg2+(4)Na+

46、能有效去除水中硅化合物的是(3)。

(1)強酸陽樹脂(2)弱堿陰樹脂(3)強堿陰樹脂

47、陰床失效后，出水最先增大的是(4)。

2+3

(1)電導(dǎo)率(2)SO4(3)CI/(4)HSiO-

48、〈火力發(fā)電廠汽水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〉中規(guī)定內(nèi)冷水電導(dǎo)率W(2)us/cm.o

(1)5(2)10(3)2

49、一般鍋爐給水PH(25℃)均維持在(2)。

(1)7?8(2)8.5?9.5(3)10?12

50、離子交換膜(電滲析用)的主要機理是(2).

(1)離子交換(2)離子選擇性透過

51、在單元制一級床除鹽系統(tǒng)中，除鹽水導(dǎo)電度及PH值普遍上升，說明(3)。

(1)陰床、陽床都失效了(2)陰床失效了(3)陽床失效了

52、單元制一級床除鹽系統(tǒng)中，如果發(fā)現(xiàn)陰床出水PH值突然下降，硅含量

上升，導(dǎo)電度先下降而又上升說明(2)。

(1)陰床、陽床都失效了(2)陰床失效了(3)陽床失效了

53、電導(dǎo)率計主要測量(3)為輸入信號。

(1)電壓(2)電流(3)電阻

54、PH計主要測量(1)作為輸入信號。

(1)電壓(2)電流(3)電阻

55、PH計玻璃膜只允許(3)通過。

(1)OH'(2)Na+(3)H+

56、鈉分析儀對測量影響最大的是(1)。

(1)H+(2)Ca2+,Mg2+(3)SO/(4)CL-

57、硅表分析基于(3)原理。

(1)電位式(2)電導(dǎo)式(3)分光光度法

58、對硅表測量干擾最大的是(4)。

+3

(1)Na(2)CL-(3)OH-(4)PO4-

2+

(5)SO4

59、我廠鈉表PH調(diào)節(jié)補嘗采用(3)。

(1)加二異丙醇(2)力口Ba(OH)2(3)氣透加堿

60、我廠電導(dǎo)率計校準(zhǔn)時，溫度補償方式在(3)檔。

(1)線性補償(2)非線性補償(3)不補償

61、我廠電導(dǎo)率校準(zhǔn)時，輸入標(biāo)準(zhǔn)信號為(3)

(1)標(biāo)準(zhǔn)電壓(2)標(biāo)準(zhǔn)電流(3)電阻

62、根據(jù)微小誤差準(zhǔn)則，測量數(shù)據(jù)通常按被測量允許誤差的多少倍進行化整

(2)o

(1)0.05(2)0.1(3)0.5

63、已知真實值為200℃,測量結(jié)果為202℃,其絕對誤差是(1)。

(1)2℃(2)-2(3)±2℃

64、雙金屬溫度計的感溫元件，測溫時必須(2)。

(1)浸沒1/2(2)全部浸沒(3)浸沒任意長度

65、檢定測量上限小于或等于0.025MPa,并用于測量氣體氣體的壓力表時，工

作介質(zhì)應(yīng)用(1).

⑴空氣(2)水(3)變壓器油

66、有一以熱電阻為一次元件的測溫儀表，其示值比實際值偏低或指示不穩(wěn)

定，可能原因是（1）。

（1）接線盒的接線端處有灰塵或鐵屑（2）電阻元件電阻絲

斷（3）電阻元件的連接導(dǎo)線短路

67、以下幾種測溫儀表中，一般的說精度最高的是（3）。

（1）動圈溫度表（2）光學(xué)溫度計（3）電子電

位差計

68、彈簧管式精密壓力表允許在（3）℃下使用，其指示誤差按下式計算。

（1）-40?60（2）5?30（3）20±10

69、帶電接點信號裝置壓力表進行信號誤差檢定時，標(biāo)準(zhǔn)器的讀數(shù)與信號指

針間的誤差不得超過最大允許基本誤差絕對值的（2）倍。

（1）1（2）1.5（3）2

70、當(dāng)被測介質(zhì)具有腐蝕性時，必須在壓力表前加裝（1）。

（1）隔離容器（2）冷卻裝置（3）緩沖裝置

71、按規(guī)程規(guī)定，在檢定動圈表傾斜影響時，輸入一信號，使指針在（2）,

將儀表按規(guī)定角度傾斜，觀察其示值的變化。

（1）中間刻度（2）20%及80%的主刻度線附近

（3）任意刻度

72、彈簧管式壓力表示值經(jīng)修正后可（3）

（1）不存在誤差（2）不能減少誤差（3）消

除部分誤差

73、壓力表測壓時，其示值變化不受地區(qū)重力加速度影響的壓力表是（3）。

（1）活塞式壓力計（2）液體壓力計（3）彈

簧式壓力計

74、

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三、判斷題

1.一般廣義調(diào)節(jié)對象是將測量、變送、調(diào)節(jié)對象和調(diào)節(jié)閥并為一個環(huán)節(jié)。

（T）

2.國際單位制壓力單位是MPa。（F）

3.電感式軸向位移裝置是利用電磁感應(yīng)原理工作的。（T）

4.我國現(xiàn)有和在建的大中型電廠中以為力發(fā)電廠為最多。（T）

5.凝汽設(shè)備主要由凝汽器、凝結(jié)水泵、抽汽器和給水泵等組成。（F）

6.氣動執(zhí)行機器的氣源管上一般應(yīng)裝有減壓閥和過濾器。（T）

7.壓力控制器應(yīng)垂直安裝在振動小的地方，并力求與取樣點保持同一水平

位置。（T）

8.測量推力瓦塊溫度計的連接導(dǎo)線，由于振動、油沖擊等原因很容易折斷,

安裝時要注意引線不受機械損傷和磨擦，并用卡子牢固。（T）

9.在熱工儀表及自動裝置中，應(yīng)采用銅芯電纜，其型號、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計

要求，截面一般不小于lmn?

10.伺服放大器接受執(zhí)行器反饋信號與調(diào)節(jié)器輸入信號之和，經(jīng)放大后驅(qū)動

執(zhí)行器可逆電機。（F）

1L調(diào)速系統(tǒng)的作用是保持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，調(diào)節(jié)進汽量，以

適應(yīng)電力負(fù)荷變化的要求。（T）

12.當(dāng)汽輪機突然甩負(fù)荷時一，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)將主汽門關(guān)閉，防止汽輪機超速。

（F）

13.汽輪機油系統(tǒng)包括輔助汕泵、主油泵、直接事故油泵、冷油器和油箱等。

（T）

14.當(dāng)汽輪機主汽門關(guān)閉，或發(fā)電機油開關(guān)跳閘時，自動關(guān)閉抽汽逆止門，

同時打開凝結(jié)水再循環(huán)門。（T）

15.當(dāng)汽輪機推力瓦塊鴇金燒熔，轉(zhuǎn)子的軸向位移量達(dá)到或超過極限值時，

軸向位移保護動作，立即關(guān)閉調(diào)速汽門、抽汽逆止門，汽機甩負(fù)荷。（F）

16.所謂軟手操是指平動操作信號先被轉(zhuǎn)換成連續(xù)的形式，然后再傳遞到執(zhí)

行機構(gòu)。（F）

17.在單元機組運行中，機側(cè)主蒸汽溫度一般高于爐側(cè)溫度。（F）

18.只有比例作用的調(diào)節(jié)器是不能執(zhí)行自動調(diào)節(jié)任務(wù)的。（F）

19.自動保護裝置的作用是：當(dāng)設(shè)備運行工況發(fā)生異?；蚰承﹨?shù)超過允許

值時，發(fā)出報警信號。同時自動保護動作避免設(shè)備損壞和保證人身安全。

20.一供熱汽輪機組，其排汽壓力高于大氣壓，其為凝汽式汽輪機。（T）

21.再熱循環(huán)即把汽輪機高壓缸內(nèi)膨脹做功后又回到汽輪機中壓缸內(nèi)繼續(xù)膨

脹做功。

22.不能單獨作為調(diào)節(jié)器的微分調(diào)節(jié)。（T）

23.閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一定是反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)（T）

24.在多加路調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器與對象之間有多個執(zhí)行機構(gòu)和多個調(diào)節(jié)機

構(gòu)。（F）

25.環(huán)節(jié)之間的連接方式基本上有串聯(lián)、并聯(lián)和反饋連接。（T）

26.比例調(diào)節(jié)器的比例帶越大，其調(diào)節(jié)作用越弱，被調(diào)量的穩(wěn)態(tài)誤差越大。

（T）

27.執(zhí)行器包括執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)兩部分。（T）

28.放大器的輸出電阻越小，負(fù)載能力越強。（T）

29.電壓負(fù)反饋會使放大器的輸出電阻升高。（F）

30.汽輪機啟動時，當(dāng)汽輪機帶一定負(fù)荷后，低壓加熱器應(yīng)按順序由低壓抽

汽向高壓抽汽依次進行啟動。（T）

31.小汽機A高壓進汽疏水閥正常運行時是開狀態(tài)。（T）

32.小汽機B高壓進汽疏水閥正常運行時是開狀態(tài)。（T）

33.小汽機B高壓進汽疏水閥電磁閥帶電時，小汽機B高壓進汽疏水閥關(guān)閉。

（T）

34.當(dāng)循環(huán)水泵或氫冷升壓泵停運時，工業(yè)水可作為空預(yù)器堿沖洗水的務(wù)用

水源。（T）

35.工業(yè)水屬于開式循環(huán)水。（T）

36.鍋爐啟動5%旁路疏水至高加危急疏水?dāng)U容器。（T）

37.高壓缸通風(fēng)排汽至高加危急疏水?dāng)U容器。（T）

38.真空泵可通過DLS上手動按鈕來控制。（T）

39.凝汽器真空破壞電動門可通過DLS上“打開”、“關(guān)閉”按鈕控制，亦

可通過BTG盤上帶燈按鈕HS2003進行控制。（T）

40.高加事故疏水?dāng)U容器溫度高時，應(yīng)打開高加事故疏水?dāng)U容器減溫噴水門。

（T）

41.汽機本體疏水?dāng)U容器溫度高時，應(yīng)打開汽機本體疏水?dāng)U容器減溫噴水門。

（T）

42.主蒸汽管道電磁泄壓閥MV-0301排汽至大氣。（T）

43.真空泵用水來自閉式循環(huán)水。（T）

44.通過一個廠供控制器可對電磁泄壓閥進行控制。（T）

45.至汽機中壓缸熱再熱汽管疏水至汽機本體疏水?dāng)U容器。（T）

46.在冷再后逆止門關(guān)閉情況下，應(yīng)打開放汽閥。（T）

47.放汽閥把汽排至高加事故放水?dāng)U容器。（T）

48.冷再疏水筒疏水閥疏水至汽機本體疏水?dāng)U容器。（T）

49.主汽進小汽機電動門開、關(guān)可在DLS上對其操作。（T）

50.小汽機跳閘且延時0?60s應(yīng)自動關(guān)閉小機進汽電動門。（T）

51.小汽機A、B真空蝶閥電動門由SCS的DLS來控制開關(guān)。（T）

52.轉(zhuǎn)速傳感器輸出的是脈沖信號。（T）

53.儀表的全行程時間是指表指針從標(biāo)尺的下限刻度移動到上限刻度

所用時間。（T）

54.在熱電偶材料允許范圍內(nèi)，偶絲越粗其范圍越大。（T）

55.用熱電偶測溫時，有時采用兒支相同熱電偶串聯(lián)使用，優(yōu)點是電勢大、

可靠性比單支高。（F）

56.熱電偶冷端補償器不同于補償導(dǎo)線之處，就是同一種補償器可以給幾種

不同型號熱電偶進行補償。（F）

57.電氣式壓力變送器的作用是把壓力信號轉(zhuǎn)化為電信號，便于傳遞和顯

示。（T）

58.動圈表受外界電磁場和噪聲聲影響較大，因此受到一定限制。（F）

59.壓力表式溫度計的毛細(xì)管的直徑越小，長度越大，其準(zhǔn)確度越好、靈敏

度越高。（F）

60.電極式水位計采用不等距的電極安裝優(yōu)于等距電極測量。（T）

61.測風(fēng)壓液體壓力表，如玻璃管安裝歪斜，則其測量值偏大。（T）

62.熱電偶絲越細(xì)，熱端接合點越小，則熱慣性越小。（T）

63.熱敏電阻，碳電阻都屬于非標(biāo)準(zhǔn)化電阻。（T）

64.用熱電偶測溫時，補償導(dǎo)線極性接反，將給測量造成正誤差。（F）

65.動圈溫度表的筆頭線圈部分有短路現(xiàn)象，將使儀表移動遲緩。（T）

66.在開啟防爆壓力表出線盒或調(diào)整給定值時可以帶電進行，但要注意防止

火花出現(xiàn)。（F）

67.數(shù)字顯示表的主要功能是單點或多點顯示，顯示報警，顯示記錄等。(T)

四、問答題：

1.什么是順序控制系統(tǒng)？請簡單說明。

答：順序控制系統(tǒng)：簡稱順控，是實現(xiàn)機組輔機設(shè)備和工藝系統(tǒng)中的閥門、

擋板的邏輯控制和CRT鍵盤操作，其中包括子組控制和單項控制。

9.抽汽系統(tǒng)的作用是什么？

答：在汽輪機設(shè)備中，采用抽汽加熱給水的加熱系統(tǒng)的目的在于減少冷源損

失，以提高機組的熱經(jīng)濟性，因為這樣能使汽輪機中作過一部分功的蒸汽，

從中間的一些級中抽出，送至各加熱器，加熱給水和主凝結(jié)水，不再進入凝

汽器，這部分作功的蒸汽沒有冷源損失。

此外，采用給水回?zé)峒訜幔捎谔岣吡私o水溫度，可以減少鍋爐的受熱

面和因溫差過大而產(chǎn)生的熱應(yīng)力，從而提高設(shè)備的可靠性。

10、一期每臺機組共有多少個抽氣逆止門電磁閥？使用什么電源？

答：共有七個電磁閥。使用?220V電源。

11、汽機振動測量有幾種方式？

答：(1)汽機轉(zhuǎn)子相對于軸承蓋振動。

(2)汽機軸承蓋的絕對振動。

(3)汽機轉(zhuǎn)子的絕對振動。

12、產(chǎn)生負(fù)脹差的原因？

答：(1)減負(fù)荷過快。

(2)空負(fù)荷或低負(fù)荷運行時間過長。

(3)發(fā)生水沖擊。

(4)停機過程中，用軸封蒸汽冷卻汽輪機速度太快。

(5)真空急劇下降，排汽溫度上升時使低壓缸負(fù)脹差增大。

13、正脹差產(chǎn)生的原因？

答：(1)暖機時間不夠、升速過快。

(2)增負(fù)荷速度過快。

14、單回路控制系統(tǒng)是指怎樣一種系統(tǒng)？

答：在一個被控對象上采用一個調(diào)節(jié)器來保持一個變量(或稱參數(shù))恒定，

而調(diào)節(jié)器只接受一個測量信號，其輸出只控制一個執(zhí)行器(或稱調(diào)節(jié)器)。

15、MEH控制系統(tǒng)的三種運行控制方式是什么？

答：鍋爐自動、轉(zhuǎn)速自動、手動。

16、解釋轉(zhuǎn)速自動方式。

答：根據(jù)操作員在操作盤上給出的轉(zhuǎn)速定值信號來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。

17、解釋鍋爐自動方式。

答：根據(jù)鍋爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)CCS來的給水流量要求信號來控制汽輪機的轉(zhuǎn)

速。

18、說明轉(zhuǎn)速傳感器的性能要求？

答：轉(zhuǎn)速傳感器A和B共2只，要求在3100Vvpm,負(fù)載阻抗20KQ時-，輸

出大約40V峰一峰值，測速齒輪的齒數(shù)為37齒。

19、說明高壓調(diào)節(jié)閥位移傳感器的性能要求？

答：要求全行程范圍變化，其輸出電壓為0?+5VDC,由機外電源+15V向

LNDT供電。

20、說明低壓調(diào)節(jié)閥的性能要求？

答：要求全行程變化，其輸出電壓為0?+5VDC,由機外電源+15V向LNDT

供電。

21、說明伺服閥的性能要求？

答：伺服閥要求輸入信號電流為0?±20mADC,有二組線圈，線圈電阻在

20℃時為80Q,電感約為0.18o

22、說明對開關(guān)量輸入輸出接點的要求？

答：開關(guān)量輸入/輸出接點應(yīng)是無源的。

23、簡介MEH數(shù)字式電液控制系統(tǒng)的功能？

答：1、鍋爐給水量自動控制。

2、給水泵汽輪機轉(zhuǎn)速自動控制。

3、調(diào)節(jié)閥閥位控制。

4、正常運行操作和監(jiān)視。

5、超速保護和實驗。

24、鍋爐自動控制方式控制回路主要由哪三部分組成？

答：1、鍋爐自動運行控制方式選擇邏輯。

2、鍋爐給水量要求信號轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速定值。

3、轉(zhuǎn)速自動控制回路。

25、說明CCS來鍋爐給水量要求信號是怎們轉(zhuǎn)換成特定值的？

答：CCS來4?20mADC信號，以模擬量隔離板，隔離后轉(zhuǎn)換成0?5VDC

信號，4mA對應(yīng)為0V,20mA對應(yīng)為5V成線性關(guān)系，分別送入A機和B

機的88/40A板模擬量輸入J2口徑88/40A板計算后轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速定值信號,0V

對應(yīng)為3100rpm,5V對應(yīng)為5700rpm成線性關(guān)系，從而完成了鍋爐給水流

量要求信號轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速定值的功能。

26、轉(zhuǎn)速自動控制回路由什么組成？

答：轉(zhuǎn)速自動控制回路由邏輯運算回路和數(shù)據(jù)計算控制回路組成。

27、超速保護器有哪些功能？

答：(1)部分甩負(fù)荷時，中壓調(diào)節(jié)閥快速關(guān)閉功能。

(2)負(fù)荷下跌預(yù)測功能。

(3)超速控制功能。

28、DEH有哪幾種啟動方式？

答：DEH有冷態(tài)啟動和熱態(tài)啟動方式。

29、冷態(tài)啟動方式過程？

答：冷態(tài)啟動方式由高壓主汽門和高調(diào)門控制機組的升速與升負(fù)荷，中主門

與中調(diào)門在整個啟動過程中處于全開狀態(tài)，控制高壓主汽門開度，將機組由

盤車轉(zhuǎn)速升至2900rpm時功到高調(diào)門控制，此時主汽門全開，由高壓調(diào)門控

制機組升速到同步轉(zhuǎn)速，自動同步裝置或手動控制并網(wǎng)，并帶上5%N。的初

始負(fù)荷，然后由高調(diào)門控制機組繼續(xù)升負(fù)荷。

30、熱態(tài)啟動方式過程？

答：首先由中調(diào)門控制機組升速，高壓主汽門關(guān)閉，高壓調(diào)節(jié)閥門全開，機

組由盤車轉(zhuǎn)速升到2600rpm時切到高壓主汽門控制，中調(diào)門保持開度不變，

由高主門將轉(zhuǎn)速升到2900rpm時，切到高調(diào)門控制，升速至同步轉(zhuǎn)速后并網(wǎng)

并帶初負(fù)荷，并網(wǎng)后由高調(diào)門與中調(diào)門共同控制機組負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到35

%額定負(fù)荷后，中調(diào)門全開，由高調(diào)門繼續(xù)控制機組的升負(fù)荷。

31、液動執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)點是什么？

答：優(yōu)點是可靠性高，力矩大，動作速度快，在技術(shù)和設(shè)備上都比較完善。

32、電動執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)點是什么？

答：電動執(zhí)行機構(gòu)的優(yōu)點是設(shè)備投資小，工作可靠性高，檢修和維護量小，

運行費用低。

34、蒸汽變換閥的執(zhí)行器是哪種？

答：蒸汽變換閥配有雙馬達(dá)執(zhí)行器。

35、電機內(nèi)的熱敏電阻的作用是什么？

答：當(dāng)線圈內(nèi)溫度超過最高限值時，熱敏電阻給出報警信號，并由控制系統(tǒng)

中斷調(diào)節(jié)器輸出。

36、簡述測量誤差的原因。

答：造成測量誤差的原因有：

（1）測量方法引起的誤差；

（2）測量工具、儀器引起的誤差；

（3）環(huán)境條件變化所引起的誤差；

（4）測量人員水平與觀察能力引起的誤差；

（5）被測對象本身變化所引起的誤差。

37、.法定計量單位中，國際單位制的基本單位有哪幾個，寫出它們的名稱和

單位。

答：國際單位制的基本單位有7個。它們是：

名稱單位

長度------米（m）熱力學(xué)溫度------開爾文（K）

質(zhì)量------千克（公斤）（kg）物質(zhì)的量------摩爾（mol）

時間------秒（s）發(fā)光強度------坎德拉（cd）

電流------安培（A）

38.簡述熱電阻的測溫原理。

答：絕大多數(shù)金屬的電阻值隨溫度的升高而增加，半導(dǎo)體的電阻則隨溫度的

升高而減少。熱電阻就是基于這個電阻值與溫度呈一定的函數(shù)關(guān)系的特性制

成感溫元件，用來測量溫度。

39.簡述熱電偶的均質(zhì)導(dǎo)體定律.

答:當(dāng)單根均質(zhì)材料做成閉合回路時，無論導(dǎo)體上溫度如何分布以及導(dǎo)體的粗

細(xì)或長短怎樣，閉合回路的熱電動勢總是為零。這就是均質(zhì)導(dǎo)體定律。

40.按誤差的性質(zhì)，誤差可分為哪3大類？

答：誤差按其性質(zhì)，可分為：①系統(tǒng)誤差；②偶然誤差(或稱隨機誤差)；

③粗大誤差。

41.測量過程中，產(chǎn)生誤差的因素有哪兒種？

答：產(chǎn)生誤差的因素有以下4種：①測量裝置誤差；②環(huán)境誤差；③方法誤

差；④人員誤差。

42.簡述火力發(fā)電廠計算機實時監(jiān)控系統(tǒng)的功能？

答：簡述火力發(fā)電廠計算機實時監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具有以下功能：數(shù)據(jù)采集；運行

監(jiān)視；報警記錄；跳閘事件順序記錄；事故追憶打?。粰C組效率計算；重要

設(shè)備性能計算；系統(tǒng)運行能量損耗計算；操作指導(dǎo)；打印報表。

43.汽輪機保護項目主要有哪些？

答：汽輪機保護項目主要有凝汽器真空低保護、潤滑油壓低保護、超速保護、

轉(zhuǎn)子軸向位移保護、高壓加熱器水位保護

44.汽輪機TSI包括哪些參數(shù)的測量？

答：(1)汽輪機轉(zhuǎn)速；

(2)汽輪機偏心器；

(3)軸承振動；

(4)汽輪機高低壓缸差脹；

(5)汽輪機軸向位移；

(6)殼體膨脹；

(7)鍵相

45.計量檢定人員的職責(zé)是什么？

答：(1)正確使用計量基準(zhǔn)回計量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)維護、保養(yǎng)，使其保持良

好的技術(shù)狀況；

(2)執(zhí)行計量技術(shù)法規(guī)，進行計量檢定工作；

(3)保證計量檢定的原始數(shù)據(jù)和有關(guān)技術(shù)資料完整；

(4)承辦政府計量行政部門委托的有關(guān)任務(wù)。

46.制訂檢修工藝規(guī)定其基本內(nèi)容包括哪些？

答：(1)設(shè)備主要技術(shù)范圍和結(jié)構(gòu)特點；

(2)檢修一般項目、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、主要工藝方法和注意事項；

(3)特殊檢測方法；

(4)常見缺陷處理；

(5)主要部件的材料、制造圖號、檢修工作中需要的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料和專

用工具等。

47.自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)由哪兩部分組成？組成自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)最常見的基本環(huán)節(jié)有

哪些？

答：自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)由調(diào)節(jié)對象和自動裝置兩部分組成。

組成自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的最常見的基本環(huán)節(jié)有：一階慣性環(huán)節(jié)、比例環(huán)節(jié)、積分

環(huán)節(jié)、微分環(huán)節(jié)和遲延環(huán)節(jié)

48.什么是DEH?

汽輪機數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH-digitalelectro-hydraulic

controlsystem),是由按電氣原理設(shè)計的敏感元件、數(shù)字電路以及按

液壓原理設(shè)計的放大元件和液壓伺服機構(gòu)構(gòu)成的汽輪機控制系統(tǒng)。主要

功能是對汽輪機進行轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、閥門管理、和汽機超速保護

等。

49.什么是ATC?

ATC或ATSC是汽輪機自啟動控制，根據(jù)汽輪機的運行參數(shù)和熱應(yīng)力

計算，使汽輪機從盤車開始直到帶初負(fù)荷按程序?qū)崿F(xiàn)自啟動。

50、什么是OPC?

0PC是汽輪機的超速保護控制功能，常見有以下兩種：

(1)當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的103%時，自動關(guān)閉中、高壓調(diào)節(jié)汽

H;當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時，開啟這些汽門以維持額定轉(zhuǎn)速；

(2)正常運行中，當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速加速度超過給定值時，發(fā)出超速指令,

關(guān)閉高、中壓調(diào)速汽門；當(dāng)加速度為0時由正常轉(zhuǎn)速控制回路維持正常轉(zhuǎn)

速。

51什么是BPC?

BPC是旁路控制系統(tǒng)，是汽輪機旁路系統(tǒng)的自動投入和旁路系統(tǒng)蒸

汽壓力、溫度等自動控制系統(tǒng)的總稱。

52什么是ETS?

ETS是汽輪機的緊急跳閘系統(tǒng)。在汽輪機的運行過程中，機組重要

參數(shù)越限等異常工況下，實現(xiàn)自動停止汽輪機運行的控制系統(tǒng)。

53什么是MEH?

MEH是驅(qū)動給水泵的小汽輪機的電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是采用微型計算

機控制和液壓執(zhí)行機構(gòu)實現(xiàn)控制邏輯，驅(qū)動給水泵汽輪機的控制系統(tǒng)。

其主要功能是對小汽輪機進行轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制、閥門管理、和小汽

機超速保護等。

54汽輪機本體監(jiān)視一般包括哪些內(nèi)容？

汽輪機本體監(jiān)視包括：轉(zhuǎn)速、軸向位移、汽缸熱膨脹、脹差、軸彎

曲、軸承溫度、推力瓦溫度、軸振動、軸承振動等監(jiān)視。

55簡述汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)的作用。

汽輪機監(jiān)視儀表系統(tǒng)（TSI）是一種可靠的連續(xù)監(jiān)測汽輪發(fā)電機組轉(zhuǎn)

子和汽缸的機械工作參數(shù)的多路監(jiān)控系統(tǒng)，用于連續(xù)顯示機組的啟停和

運行狀態(tài)，并為記錄儀表提供信號。當(dāng)被測參數(shù)超過整定值時發(fā)出報警

信號，必要時采取自動停機保護，并能提供故障診斷的各種測量數(shù)據(jù)。

56簡述差壓變送器的投入過程。

（1）檢查差壓變送器的正、負(fù)壓門是否關(guān)閉，平衡門是否打開；

（2）開啟排污門。緩緩打開一次閥門沖洗導(dǎo)管，沖洗后關(guān)閉排污門,

一般沖洗不少于兩次；

(3)待導(dǎo)管冷卻后，才可啟動儀表，若管路中裝有空氣門應(yīng)先開啟一

下空氣門，排除空氣后方可啟動儀表；

(4)漸漸開啟變送器正壓門，當(dāng)測量介質(zhì)為蒸汽或液體時，待充滿凝

結(jié)水或液體時，松開變送器正、負(fù)測量室排污螺釘，待介質(zhì)逸出并排凈

空氣后擰緊螺釘，然后檢查是否滲透漏并檢查儀表零點；

(5)關(guān)閉平衡門，逐漸打開負(fù)壓門。

57什么是壓力開關(guān)？它的工作原理？

壓力開關(guān)是一種簡單的壓力控制裝置。當(dāng)被測壓力達(dá)到額定值時,

壓力開關(guān)可發(fā)出警報或控制信號。

壓力開關(guān)的工作原理是：當(dāng)被測壓力超過或低于整定值時，彈性元

件的的自由端產(chǎn)生位移直接或經(jīng)過比較后推動開關(guān)元件，改變開關(guān)元件

的通斷狀態(tài)。

開關(guān)形式有常開式和常閉式。調(diào)節(jié)方式有兩位式和三位式。

五、論述題

1、MEH的控制方式有幾種？并對各方式進行解釋說明？

答：有三種，即：鍋爐自動、轉(zhuǎn)速自動、手動。

1)鍋爐自動:根據(jù)鍋爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)CCS來的給水流量要求信號4?20mA

直流，轉(zhuǎn)換成定值信號，4mA對應(yīng)于3100RPM,20mA對應(yīng)于5700RPM,成線性

關(guān)系，通過轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制回路控制汽輪機的轉(zhuǎn)速隨CCS來的信號變化，其轉(zhuǎn)

速范圍為3100RPM到5700RPM,轉(zhuǎn)速定值變化率為1000RPM/min。

2)轉(zhuǎn)速自動：通過轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制回路控制汽輪機的轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)速定值信

號而變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速定值有一差值時，對差值進行PID運算，用運算結(jié)

果控制調(diào)節(jié)閥的開度，從而使汽輪機的轉(zhuǎn)速定值相等達(dá)到穩(wěn)定工況。

手動：司機在操作盤上按“閥位增加”或“閥位減少”按鈕直接控制調(diào)

節(jié)汽閥的開度來控制汽輪機的軌道。

2、試述冷態(tài)啟機操作過程。

答：1、“掛閘”，此時操作盤上”操作員自動”鍵，“單閥”鍵，“雙機運行”

鍵，“A機”鍵，“ATC切除”鍵均被點亮，中壓主汽門自動開啟。

2、設(shè)置閥限：按“閥限顯示”，數(shù)字鍵上打入100,按“輸入”，則閥限

已設(shè)置為100,中調(diào)門馬上全部開足。

3、按“主汽門控制”，進行沖轉(zhuǎn)，此時，目標(biāo)值、給定值應(yīng)為0,待高

壓調(diào)門開足后，設(shè)置目標(biāo)值，按下“目標(biāo)值”鍵，輸入目標(biāo)值，此時“保持”

燈亮，按“進行”鍵，汽機即自動沖轉(zhuǎn)，運行人員應(yīng)根據(jù)汽機沖轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定

升速率，即按“升速率”鍵，輸入速率值。運行人員可直接將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)到

2900RPM,亦可分階段設(shè)置。

4、當(dāng)升速到2900RPM時,按“GV控制”,此鍵燈亮，“主汽門控制”燈

滅，DEH進行TV-GV閥切換，實際轉(zhuǎn)速下降約30轉(zhuǎn)，高調(diào)門慢慢關(guān)下，主汽

門開啟，主汽門開足時，閥切換完成。

5、設(shè)置目標(biāo)值300RPM,汽機在GV控制下沖轉(zhuǎn)到300RPM。

6、按“自動同步”鍵，燈亮，此時，可通過同步裝置，向DEH發(fā)同步

增或同步減脈沖，DEH將汽機轉(zhuǎn)速控制到同步轉(zhuǎn)速，即可并網(wǎng)帶負(fù)荷，DEH

自動使機組帶上5%的初始負(fù)荷，轉(zhuǎn)速回路自動投入。

7、運行人員可按“目標(biāo)值”，設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷，再按“升負(fù)荷率”鍵，設(shè)

定升負(fù)荷率，按“進行”鍵開始升負(fù)荷，直到升至目標(biāo)負(fù)荷。

4、汽輪機控制的內(nèi)容有哪些？

一個完善的汽輪機控制系統(tǒng)包括以下功能系統(tǒng)：

(1)監(jiān)視系統(tǒng)。監(jiān)視系統(tǒng)是保證汽輪機安全運行的必不可少的設(shè)備，

它能夠連續(xù)監(jiān)視汽輪機各參數(shù)的變化。汽輪機參數(shù)監(jiān)視通常由DAS系統(tǒng)實

現(xiàn)，測量結(jié)果同時送往調(diào)節(jié)系統(tǒng)作為限制條件，送往保護系統(tǒng)作為保護條

件，送往順序控制系統(tǒng)作為控制條件；

(2)保護系統(tǒng)。保護系統(tǒng)的作用是當(dāng)電網(wǎng)或汽輪機本身出現(xiàn)故障時保

護裝置根據(jù)實際情況迅速動作，使汽輪機退出工作，或者采取一定措施進

行保護，以防止事故擴大或造成設(shè)備損壞。大容量汽輪機保護內(nèi)容有超速

保護、低油壓保護、位移保護、脹差保護、低真空保護、振動保護等；

(3)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。汽輪機的閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)、功率系統(tǒng)

調(diào)節(jié)、壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。

(4)熱應(yīng)力在線監(jiān)視系統(tǒng)。熱應(yīng)力無法直接測量，通常是用建立模型

的方法通過測取汽輪機某些特定點的溫度值來間接計算熱應(yīng)力的。熱應(yīng)力

計算結(jié)果除用于監(jiān)視外，還可以對汽輪機升速率和變負(fù)荷率進行較低較

正；

(5)汽輪機自啟?？刂葡到y(tǒng)。汽輪機自啟?？刂圃撓到y(tǒng)能夠完成盤車、

抽真空、升速并網(wǎng)、帶負(fù)荷、帶滿負(fù)荷以及甩負(fù)荷和停機的全部過程?？?/p>

實現(xiàn)汽輪機自啟停的前提條件是各個必要的控制系統(tǒng)應(yīng)配備齊全，并且可

以正常投運。這些系統(tǒng)為自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、監(jiān)視系統(tǒng)、熱應(yīng)力計算系統(tǒng)以及

旁路控制系統(tǒng)等；

(6)液壓伺服系統(tǒng)。液壓伺服系統(tǒng)包括汽輪機供油系統(tǒng)和液壓執(zhí)行機

構(gòu)兩部分。供油系統(tǒng)向液壓執(zhí)行機構(gòu)提供壓力油。液壓執(zhí)行機構(gòu)由電液轉(zhuǎn)

換器、油動機、位置傳感器等部件組成，其功能是根據(jù)電調(diào)系統(tǒng)的指令去

掛號信相應(yīng)的閥門動作。

5、試論述大型單元制機組采用協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的必要性。

大功率都采用中間再熱和單元制，其控制方式和母管制機組比有很

大區(qū)別。從電網(wǎng)角度看，現(xiàn)代單元制機組作為一整體滿足電網(wǎng)負(fù)荷要求。

這種要求一般有三種方式：電網(wǎng)調(diào)度的負(fù)荷分配指令、機組值班員指令、

電網(wǎng)頻率要求指令。無論哪種指令改變，都要求機組迅速進行調(diào)整，改

變出力，適應(yīng)負(fù)荷要求。采用中間再熱的單元制機組，龐大的中間再熱

容積使得汽輪機中低壓缸功率滯后，加上鍋爐的熱慣性大，使得汽輪發(fā)

電機組的一次調(diào)頻能力降低。

從運行的角度講，機組對負(fù)荷要求的快速響應(yīng)能力必須建立在不能

危及機組本身運行穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上。如果機組自身尚處于不穩(wěn)定狀態(tài)，

負(fù)荷適應(yīng)能力則無從談起。機組的不穩(wěn)定性是由于汽輪機與鍋爐的動態(tài)

特性的差異引起的。鍋爐的熱慣性大，動態(tài)響應(yīng)速度慢，而汽輪機將熱

能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能為迅速得多。這種差異使得當(dāng)外界負(fù)荷發(fā)生變化時，機

前壓力迅速降低，破壞機組運行的穩(wěn)定性。機前壓力的波動也和鍋爐的

蓄熱能力有關(guān)，鍋爐的蓄熱能力越大，機前壓力波動越小。

綜上所述，為了保證機爐的配合動作，各自發(fā)揮其優(yōu)勢，共同滿足

負(fù)荷要求，并保證機爐間的相互兼顧，汽壓穩(wěn)定，應(yīng)設(shè)置協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。

6、分散控制系統(tǒng)如何組成？并說出各部分功能。

分散控制系統(tǒng)由以微處理器為核心的基本控制單元、數(shù)據(jù)采集站、

高速數(shù)據(jù)通道、上位監(jiān)視和管理計算機、網(wǎng)間連接器以及CRT操作站等

組成。

基本控制單元是直接控制生產(chǎn)過程的硬件和軟件的有機結(jié)合體。是

分散控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它可以實現(xiàn)閉環(huán)模擬量控制和順序控制，完成常

規(guī)模擬儀表所能完成的一切功能。

數(shù)據(jù)采集站主要用來采集生產(chǎn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)，以滿足系統(tǒng)監(jiān)視、控制以

及生產(chǎn)管理與決策計算的需要。有的分散控制系統(tǒng)沒有專門的數(shù)據(jù)采集

站，而由基本控制單元完成數(shù)據(jù)采集和生產(chǎn)過程控制的雙重任務(wù)。

高速數(shù)據(jù)通道是信息交換的媒介，它將分散在不同的物理位置上招

待不同的任務(wù)的各基本控制單元、數(shù)據(jù)采集站、上位計算機、CRT操作

站連接起來，形成一個信息共享的控制和管理系統(tǒng)。

上位計算機用于對生產(chǎn)過程的管理和監(jiān)督控制，直協(xié)調(diào)各基本控制

單元的工作，實現(xiàn)生產(chǎn)過程最優(yōu)化控制，并在大容量存貯器中建立數(shù)據(jù)

庫。有的分散控制系統(tǒng)沒有設(shè)置上位計算機，而是把它的功能分散到系

統(tǒng)的其它一些工作站中，建立分散的數(shù)據(jù)庫，并為整個系統(tǒng)公用，各個

工作站都可以透明的訪問它。

CRT操作站是用戶與系統(tǒng)進行信息交換的設(shè)備，它以屏幕窗口或文

件表格的形式提供人與過程、人與系統(tǒng)的界面，可以實現(xiàn)操作指令輸入、

各種畫面顯示、控制系統(tǒng)組態(tài)、系統(tǒng)仿真等功能。

7、協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么？協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)由哪些部分組成？

協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是：

(1)根據(jù)機爐具體運行狀態(tài)及控制要求，選擇協(xié)調(diào)控制的方式和恰當(dāng)

的外部負(fù)荷指令；

(2)對外部負(fù)荷指令進行恰當(dāng)處理，使之與機爐的動態(tài)特性及負(fù)荷變

化能力相適應(yīng)，對機爐發(fā)出負(fù)荷指令；

(3)根據(jù)不同的負(fù)荷指令，鍋爐確定相應(yīng)的風(fēng)、水、煤量，汽輪機確

定相應(yīng)的高、中壓調(diào)節(jié)閥開度。

協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)主要有二部分構(gòu)成：

第一部分是協(xié)調(diào)控制主控制系統(tǒng)，包括負(fù)荷指令處理器和機爐主控制器；

第二部分是機、爐獨立控制系統(tǒng)，即：鍋爐燃燒率控制系統(tǒng)、鍋爐風(fēng)量控

制系統(tǒng)、鍋爐給水控制系統(tǒng)、汽輪機閥位控制系統(tǒng)。

8、敘述機、爐協(xié)調(diào)控制的過程。

在機爐協(xié)調(diào)控制的方式中，鍋爐與汽輪機控制裝置同時接受功率與

壓力偏差信號。在穩(wěn)定工況下，機組的實發(fā)功率等于給定功率，主汽壓

力等于給定壓力，其偏差均為零。當(dāng)外界要求機組增加出力時一，使給定

功率信號(出力指令)加大，出現(xiàn)正的偏差信號，這一信號一方面加到

汽輪機主控制器上，會導(dǎo)致汽輪機調(diào)速門開大，增加汽輪機出力；另一

方面加到鍋爐主控制器上，會導(dǎo)致燃料量增加，提高鍋爐蒸汽量。汽輪

機調(diào)速門的開大會立即引起主汽壓力下降，這時鍋爐雖已增加了燃料，

但鍋爐汽壓的變化有一定的延遲，因而此時會出現(xiàn)正的壓力偏差信號(實

際汽壓低于給定汽壓)。壓力偏差信號按正方向加在鍋爐主控制器上，促

使燃料控制閥開得更大；壓力偏差信號按負(fù)方向作用在汽輪機主控制器

上，使調(diào)速汽門向關(guān)小的方向動作，使得汽壓恢復(fù)正常。正的功率偏差

使調(diào)速汽門開大，而開大的結(jié)果導(dǎo)致產(chǎn)生正的壓力偏差，又使調(diào)速汽門

關(guān)小，因此，這兩個偏差對調(diào)速汽門