龍門吊組裝方案

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一、工程概況（設備概況）1.1適用范圍

MH50/10-37m門式起重機2臺的安裝。1.2設備概述1.2.1工作原理

MQ50/10-37m門式起重機（以下簡稱龍門吊）可用于裝卸各種物品。它是依靠大車沿施工現(xiàn)場軌道方向，小車沿主梁上軌道方向的移動和起升機構上、下移動相互協(xié)同，使其達到在一定的空間范圍內(nèi)搬運物品的目的。

本方案所指的門式起重機工作類型為A3級，工作環(huán)境溫度為0～50℃，不推薦用于高溫（>+50℃）和低溫（中鐵二十局集團其次工程有限公司鎮(zhèn)寧制梁場龍門吊組裝方案

進行吊裝作業(yè)。

表4-1施工用起重設備與輔助工具名稱、規(guī)格序號123名稱運輸車輛（平板貨車、貨車、農(nóng)夫車）汽車吊手拉葫蘆數(shù)量4212規(guī)格30t50～200t2～5t—6m、12mΦ12～Φ14124鋼絲繩若干條Φ16～Φ256條5678910111213

電焊機氣割器具水平儀水平尺彈簧秤鋼卷尺鋼卷短尺大錘、手錘安全帶6

4臺222若干若干380v/17kvA～21kvA30米1個、50米1個3～7.5m中鐵二十局集團其次工程有限公司鎮(zhèn)寧制梁場龍門吊組裝方案

序號1415161718名稱安全帽電工接線工具線垂鋼絲、尼龍線、尼龍繩其他（含輔助材料及鋼排柵）數(shù)量若干2套1套各50米規(guī)格五、安裝工藝5.1安裝前的準備

①熟悉起重機安裝圖樣、起重機的安裝方位、大車導電側(cè)位于哪一側(cè)。

②根據(jù)門式起重機的外形及相對尺寸，極限尺寸，與場地布臵圖定出安裝現(xiàn)場的范圍，汽車通道。

③依照安裝門架與安裝主梁的兩個主要吊裝步驟，確定安裝現(xiàn)場的布局。在需要時，畫出“地錨示意圖〞，標出各個錨點的位臵。

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纜風繩12mm圖5-150t龍門吊地錨示意圖

④在新組裝起重機軌道中選擇完全符合軌道安裝質(zhì)量標準的位

地錨臵安裝起重機，而且同側(cè)軌道水平在0～2mm之內(nèi)，兩軌道間的水平差中鐵二十局集團其次工程有限公司鎮(zhèn)寧制梁場龍門吊組裝方案

下加墊調(diào)整。墊板應放在主梁有筋板處，并點焊固定。每一側(cè)的兩個緩沖裝臵應同時與小車車檔同時接觸。5.3.3操縱室、梯子、欄桿安裝

起重機橋架吊裝完畢，可先進行梯子安裝。各段直梯及斜梯按圖樣與平臺點焊固定后，與操縱室連接好，進行余下的安裝工作。

走臺及端梁的欄桿安裝必需穩(wěn)固可靠，并裝上限位開關。限位開關安裝后，應能保證在欄桿門開啟時，能可靠地切斷電源。5.3.4鋼絲繩安裝

鋼絲繩按隨機附圖示意纏繞。安裝時，應避免讓鋼絲繩沾上泥沙；繩端以細鋼絲扎好。繞過吊具上的動滑輪和車架上的定滑輪，鋼絲繩的兩端分別以壓板及螺栓固定在卷筒的兩端，其保險圈不得小于2.5圈。安裝完畢，鋼絲繩應涂上潤滑油脂。5.3.5制動器安裝

檢查制動器的調(diào)整螺母是否旋緊、推動器有否漏油現(xiàn)象。當制動輪表面沾有油污時，要以煤油清洗清白。制動墊襯與制動輪的接觸面積應調(diào)整至不小于70％。在試驗時，還應對制動力矩進行調(diào)整，以防滑鉤。5.4電氣部分安裝

1、在組裝門吊金屬構架時，將穿線管安裝到位并涂防腐漆。2、將所有現(xiàn)場安裝的電柜、電阻器、行程開關及其余電器件全部安裝定位。

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3、在電線槽及穿線管敷線。管口設護套，并將電線袒露的部分用塑料帶包扎保護。敷設小車導電電纜與滑車。

4、在電線的兩端穿上編碼管，用油性筆寫上編碼，接到端子箱或相應的接線柱位臵上。電柜內(nèi)的電線也要分行理順，用包扎帶捆綁固定。

5、先接通司機室與電柜之間的控制線或電源線。6、接通外部（橋上）所有控制線。

7、接通外部（橋上）所有電源線，引入外界電源線（臨時電源線或正式電源線）。

8、先將閘刀開關全部開啟，檢查各個控制手柄都在零位。9、檢查各個電氣設備的絕緣電阻及接地電阻。絕緣電阻應在>0.5MΩ,接地電阻中鐵二十局集團其次工程有限公司鎮(zhèn)寧制梁場龍門吊組裝方案

圖6-1龍門吊受力分析圖

依照規(guī)范要求，全部使用10噸龍門吊和50噸龍門吊使用說明推薦的P43大車鋼軌。

根據(jù)受力圖，兩條鋼軌完全作用于其下面的鋼筋混凝土結構上，進行強度驗證：

假設：

1、整個鋼軌及其基礎結構完全剛性（安裝完成后的鋼軌及其結構是不可隨便移動的）。

2、每臺龍門吊完全作用在它的邊輪間距內(nèi)（事實上由于整個鋼軌極其基礎是剛性的，所以單個龍門吊作用的長度應當長于龍門吊邊輪間距）。即：龍門吊作用在鋼軌上的距離是：L=10m

根據(jù)壓力壓強計算公式：壓強=壓力/面積，轉(zhuǎn)換得：面積=壓力/壓強

要使得龍門吊對地基混凝土的壓強小于2MPa才能達到安全要求。即最小面積：S1min=4×243.35KN/2000KPa=0.487m2，S2min=2×235KN/2000KPa=0.235m2。

從安全角度考慮。考慮到龍門吊荷載不是均布在鋼軌上面的，而是從輪子直接作用到鋼軌，雖然鋼軌已經(jīng)被作為剛性結構來考慮，但是現(xiàn)實中鋼軌并不是完全絕對剛性的。所以，擬采用φ16鋼筋通長布臵于混凝土結構內(nèi)。6.4設計結果

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軌道梁基礎斷面圖見圖6-2、圖6-3。

七、龍門吊軌道梁施工方案7.1軌道梁施工7.1.1軌道梁基礎

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需要將軌道梁位臵地基加固處理，挖坑澆筑混凝土，以防止過量沉降。在兩種地梁的接頭處應專門處理，避免造成軌面頂部形成錯臺。7.1.2軌道梁結構施工

軌道梁采用鋼筋混凝土結構，砼標號C30。7.2倒T型條形基礎計算

軌道基礎上鉚固一條龍門吊行走軌道，結構計算以50T龍門吊為外荷載。50T的龍門吊的最大輪壓為358KN，每兩個輪為一組。則有：

P50=358KN50T龍門吊最大輪壓Q1=43kg/m×9.8N/kg=0.42KN/mP43型鋼軌重Q2=(1m×0.3m+0.5m×0.5m)×25KN/m3=13.77KN/mT梁自重荷載

考慮到鋼軌的作用，上述數(shù)據(jù)中的龍門吊輪壓荷載P應簡化成一段均布荷載作用在倒T型軌道基礎上。

圖7-150噸龍門吊側(cè)立面圖

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圖7-210噸龍門吊側(cè)立面圖

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（1）倒T型龍門吊基礎配筋計算

根據(jù)基礎抗沖剪破壞公式：Fl≤0.7βhpftAmAm=∑Bi×HiFl=pjAl

式中：βhp受沖切承載力截面高度影響系數(shù)，當h不大于800mm時，βhp取1.0.當h大于等于2000mm時，βhp取0.9，其間按線性內(nèi)插法取用；

ft混凝土軸心抗拉強度設計值；h0基礎沖切破壞錐體的有效高度；Am沖切破壞體最不利一側(cè)面積；Bi沖切破壞體最不利一側(cè)截面的寬度；Hi--沖切破壞體最不利一側(cè)截面的高度；

pj扣除基礎自重及其上土重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，對偏心受壓基礎可取基礎邊緣處最大地基土單位面積凈反力；

Al沖切驗算時取用的部分基底面積；

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Fl相應于荷載效應基本組合時作用在Al上的地基土凈反力設計值。

50噸龍門吊：

p1=[11.718×（0.42+13.77）+4×385]/（11.718×1.0）=145.6KN/m2F1=p1×A1=145.6KN/m2×1.0m2=145.6KNρsvmin=0.24(ft/fyv)=0.24×1.43/210=0.163%。實際ρ=4672/550000=0.850%>ρsvmin，故滿足要求。（2）地基承載能力計算

根據(jù)太沙基極限承載力假設：地基為均質(zhì)半無限體；剪切破壞區(qū)限制在一定范圍內(nèi)；基礎底面粗糙，與基礎有摩擦力存在。fu=1/2（γbNγ+γ0dNq+cNc）

其中，γ基底面下土壤的重度；

γ0基底面上土壤的重度；C土的快剪指標；

Nγ、Nq、Nc承載力因素，根據(jù)φ查表；查表計算：φ=14.60，γ0=17.1kN/m3，C=29.7kpa

fu=1/2×17.1×1.0×1.33+17.1×0.8×3.81+29.7×10.75=382kPa。

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所以：fa=fu/fs=382/2.5=153kPa，其中Fs為承載能力安全系數(shù)，取2.5。

p1=145.6KN/m2=145.6KPa中鐵二十局集團其次工程有限公司鎮(zhèn)寧制梁場龍門吊組裝方案

25）澆注離地2m以上混凝土時，應設臵操作平臺，不得站在模板或支撐桿上操作。

26）交織施工不宜上下在同一垂直方向上的作業(yè)。下層作業(yè)的位臵，宜處于上層高度可能墜落半徑范圍以外，當不能滿足要求時，應設臵安全防護層。

27）各種拆除作業(yè)（如鋼模板、腳手架等）上面拆除時下面不得同時進行清整；物料臨時堆放處應離邊沿不應小于1m。

28）建筑物的出入口，升降機的上料口等人員集中處的上方，應設臵防護棚。防護棚的長度不應小于防護高度的物體墜落半徑的規(guī)定。

29）參與起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必需是經(jīng)專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經(jīng)體驗確認可進行高處作業(yè)的人員。

30）大型起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，依照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項方案，并經(jīng)企業(yè)技術負責人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩信索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。

31）起重機械進入現(xiàn)場后經(jīng)檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝臵進行靈敏可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經(jīng)試吊檢驗，確認符合要求方可

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使用。

32）汽車式起重機除按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應每年定期進行運轉(zhuǎn)試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應減載使用。

33）起重吊裝索具吊具使用前施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。

24、起重機運行道路進行檢查，達不到地耐力要求時應采用路基箱等鋪墊措施。

25、起重吊裝各種防護措施用料、腳手架的搭設以及危險作業(yè)區(qū)的圍圈等準備工作符合方案要求。

26、起重吊裝作業(yè)前進行安全技術交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構件重量及本卷須知。

27、超載或物體重量不清時不應操作；超載或物體重量不清不應操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋臵物體，及斜拉斜吊等；阻止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮臵物阻止操作；吊重物應綁扎平衡、穩(wěn)固，重物棱角處與鋼絲繩之間應加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必需用專門吊籃。

28、重物起升和下降速度應平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應平衡，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁下降臂桿或同時進行兩個動作。

29、起吊物件應拉溜繩，速度要均勻，阻止突然制動和變換方向；