換氣機構氣閥機構

換氣機構氣閥機構第1頁/共10頁復習一下：換氣機構氣閥機構（組件）凸輪軸及其傳動機構氣閥傳動機構搖臂軸鎖緊螺母搖臂調節(jié)螺釘頂桿頂頭滾輪彈簧盤鎖夾氣閥間隙

氣閥彈簧氣閥導管

閥座氣閥進氣凸輪排氣凸輪凸輪軸凸輪軸齒輪傳動齒輪傳動齒輪曲軸齒輪第2頁/共10頁任務2測量與調整氣閥間隙認識氣閥傳動機構測量與調整氣閥間隙第3頁/共10頁一、認識氣閥傳動機構頂桿搖臂托架

機械式氣閥傳動機構由帶滾輪的頂頭、頂桿和搖臂等組成。擺臂下置式凸輪機構滾輪擺臂式頂頭機構第4頁/共10頁二.測量與調整氣閥間隙認識氣閥間隙調整氣閥間隙第5頁/共10頁柴油機處于冷態(tài)，滾輪落在凸輪的基圓上時，搖臂與氣閥之間應留有間隙，此間隙稱為氣閥間隙。其目的是保證在柴油機工作時，氣閥和氣閥傳動機構等受熱膨脹后仍能完全關閉。若間隙過小，則氣閥關閉不嚴，造成漏氣，并引起其它故障。間隙過大，則除影響氣閥定時外（晚開、早關），還會使撞擊嚴重（具有沖擊性），造成大的噪聲和磨損。一般氣閥的工作溫度高及尺寸大，其膨脹的數(shù)值也大，所以排氣閥比進氣閥、增壓機比非增壓機、大型機比小型機的氣閥間隙大。柴油機安裝或換氣機構檢修后；柴油機在工作過程中由于換氣機構各零件的磨損、頂桿或凸輪軸的變形及調節(jié)螺釘?shù)乃蓜拥龋紩饸忾y間隙的變化，也應定期檢查和調整。⒈認識氣閥間隙頂桿搖臂托架

調節(jié)螺釘氣閥間隙擺臂鎖緊螺母第6頁/共10頁⒉調整氣閥間隙⑴確定柴油機處于冷態(tài)（盤車數(shù)轉）⑵確定氣閥處于關閉位置⑶測量氣閥間隙⑷調整閥橋（無閥橋的可略去）

⑸調整氣閥間隙⑹逐缸測量并填入表中安裝氣閥傳動機構介紹兩種確定氣閥關閉的方法：①盤車，滾輪落于凸輪的基圓上，則可確定該氣閥處于全關位置。②盤車，使待檢缸的高壓油泵處于供油位置，從飛輪端能見到該缸處于發(fā)火上止點附近，則可確定該缸的進、排氣閥都處于全關位置。第7頁/共10頁小結測量與調整氣閥間隙測量與調整氣閥間隙時，一定要注意：在柴油機冷態(tài)時，滾輪落在凸輪的基圓上。保證氣閥工作時可靠密封，并要求撞擊和噪音小。氣閥工作可靠性的檢查第8頁/共10頁練習在測四沖程柴油機氣閥間隙時，保證各缸測完的最小盤車角度是（）。A．720°曲軸轉角 B．360°曲軸轉角C．360°～720°曲軸轉角 D．大于720°曲軸轉角答案：A答案：B答案：C答案：D四沖程發(fā)電柴油機氣閥間隙過大時（）。A．在低負荷時敲閥嚴重 B．在正常負荷時敲閥嚴重C．在超負荷時敲閥嚴重 D．在排氣溫度高時敲閥嚴重某四沖程六缸柴油機的發(fā)火順序為：1-5-3-6-2-4，如果采用盤車兩次來調節(jié)整機的氣閥間隙，當將第一缸活塞盤到發(fā)火上止點時，可調節(jié)的氣閥是（）。A．1進、1排、5進、3進、2排、4排

B．1進、1排、5進、3排、2進、6排C．1進、1排、5排、3進、2排、4進D．1進、1排、5排、3排、2進、4進機械式氣閥傳動機構在柴油機冷態(tài)下留有氣閥間隙的目的是（）。A．為了潤滑 B．防止氣閥漏氣C．有利于排氣 D．防止撞擊當氣閥間隙過小時，將會造成（）。A．撞擊嚴重，磨損加快 B．發(fā)出強烈噪聲C．氣閥關閉不嚴，易于燒蝕 D．氣閥定時未有改變測量氣閥間隙時應注意的事項有（）。Ⅰ.應把搖臂壓向氣閥端Ⅱ.調節(jié)后凸輪應緊固好Ⅲ.柴油機處于冷態(tài)下進行Ⅳ.頂頭滾輪應處于凸輪基圓上Ⅴ.測量時要把塞尺夾緊Ⅵ.間