實(shí)習(xí)生天車培訓(xùn)個(gè)人總結(jié)

第第10頁(yè)共24頁(yè)實(shí)習(xí)生天車培訓(xùn)個(gè)人總結(jié)天車培訓(xùn)打算一、天車平車崗位責(zé)任制〔1015〕天車平車崗位責(zé)任制〔一〕、上崗前必需穿工作服戴好安全帽?！场⑸习嗲安粶?zhǔn)喝酒嚴(yán)禁工作時(shí)間喝酒、打架斗毆、賭博否則停頓當(dāng)班工作?！?、在平車工作中要時(shí)刻留意自身、他人的安全。(四〕、平車作業(yè)要做到外表平坦四角飽滿?！?、平車完畢后認(rèn)真檢查所平車輛是否清理干凈車體有無(wú)懸掛物?！?、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度如有未平完車輛要準(zhǔn)時(shí)通知下一班人員以便做好班前預(yù)備工作。〔1027〕天車平車崗位責(zé)任制〔天車平車崗位責(zé)任制〔一〕、上崗前必需穿工作服戴好安全帽?！?、上班前不準(zhǔn)喝酒嚴(yán)禁工作時(shí)間喝酒、打架斗毆、賭博否則停頓當(dāng)班工作?！?、在平車工作中要時(shí)刻留意自身、他人的安全。(四〕、平車作業(yè)要做到外表平坦四角飽滿?！场⑵杰囃戤吅笳J(rèn)真檢查所平車輛是否清理干凈車體有無(wú)懸掛物?！?、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度如有未平完車輛要準(zhǔn)時(shí)通知下一班人員以便做好班前預(yù)備工作?！?11〕天車平車崗位責(zé)任制〔天車平車崗位責(zé)任制〔一〕、上崗前必需穿工作服戴好安全帽?！?、上班前不準(zhǔn)喝酒嚴(yán)禁工作時(shí)間喝酒、打架斗毆、賭博否則停頓當(dāng)班工作?！?、在平車工作中要時(shí)刻留意自身、他人的安全。(四〕、平車作業(yè)要做到外表平坦四角飽滿?！场⑵杰囃戤吅笳J(rèn)真檢查所平車輛是否清理干凈車體有無(wú)懸掛物。〕、認(rèn)真執(zhí)行交接班制度如有未平完車輛要準(zhǔn)時(shí)通知下一班人員以便做好班前預(yù)備工作。〔116〕天車平車崗位責(zé)任制〔天車平車崗位責(zé)任制〔一〕、上崗前必需穿工作服戴好安全帽。〕、上班前不準(zhǔn)喝酒嚴(yán)禁工作時(shí)間喝酒、打架斗毆、賭博否則停頓當(dāng)班工作。〕、在平車工作中要時(shí)刻留意自身、他人的安全。(四〕、平車作業(yè)要做到外表平坦四角飽滿。〕、平車完畢后認(rèn)真檢查所平車輛是否清理干凈車體有無(wú)懸掛物?！场⒄J(rèn)真執(zhí)行交接班制度如有未平完車輛要準(zhǔn)時(shí)通知下一班人員以便做好班前預(yù)備工作。〔1112〕天車平車崗位責(zé)任制〔天車平車崗位責(zé)任制〔一〕、上崗前必需穿工作服戴好安全帽?！场⑸习嗲安粶?zhǔn)喝酒嚴(yán)禁工作時(shí)間喝酒、打架斗毆、賭博否則停頓當(dāng)班工作?！场⒃谄杰嚬ぷ髦幸獣r(shí)刻留意自身、他人的安全。(四〕、平車作業(yè)要做到外表平坦四角飽滿?！?、平車完畢后認(rèn)真檢查所平車輛是否清理干凈車體有無(wú)懸掛物?！场⒄J(rèn)真執(zhí)行交接班制度如有未平完車輛要準(zhǔn)時(shí)通知下一班人員以便做好班前預(yù)備工作?！?120〕天車平車崗位責(zé)任制〔天車平車崗位責(zé)任制〔一〕、上崗前必需穿工作服戴好安全帽?！场⑸习嗲安粶?zhǔn)喝酒嚴(yán)禁工作時(shí)間喝酒、打架斗毆、賭博否則停頓當(dāng)班工作。(三〕、在平車工作中要時(shí)刻留意自身、他人的安全?！菜摹?、平車作業(yè)要做到外表平坦四角飽滿。〕、平車完畢后認(rèn)真檢查所平車輛是否清理干凈車體有無(wú)懸掛物?！场⒄J(rèn)真執(zhí)行交接班制度如有未平完車輛要準(zhǔn)時(shí)通知下一班人員以便做好班前預(yù)備工作。責(zé)任制天車工培訓(xùn)資料培訓(xùn)資料一、制動(dòng)器1、作用：使各機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確而牢靠地停在所需的位置上。一是制動(dòng)二是支持2、分類按構(gòu)造分：電磁式、液壓式短行程電磁鐵瓦塊制動(dòng)器工作原理松閘：當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電時(shí)與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)的電磁鐵線圈同時(shí)通電靜鐵芯〔線圈〕產(chǎn)生吸力吸引動(dòng)鐵芯于是推動(dòng)推桿使左、右兩個(gè)制動(dòng)臂同時(shí)向外側(cè)運(yùn)動(dòng)松開(kāi)制動(dòng)輪。這就實(shí)現(xiàn)了松閘〔留意：松閘過(guò)程中主彈簧受到壓縮〕。帶動(dòng)兩制動(dòng)臂向內(nèi)側(cè)運(yùn)動(dòng)抱緊制動(dòng)輪。重要關(guān)系：主彈簧被調(diào)整得越短產(chǎn)生得制動(dòng)力矩就越大。1整主彈簧調(diào)整電磁鐵的沖程調(diào)整制動(dòng)間隙-1-S:ASmax=8V/120(m)C對(duì)小車最大制動(dòng)行程：Smax=6V/120(m)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)行程：S＝50mm～100mm電動(dòng)葫蘆起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)行程：S＝V/80(m)制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)(一)制動(dòng)器的零件消滅以下?tīng)顩r時(shí)應(yīng)報(bào)廢(1)裂紋；(2)制動(dòng)襯墊(4)小軸或軸5％。(二〕制動(dòng)輪消滅以下?tīng)顩r之一時(shí)應(yīng)報(bào)廢：〔1〕裂紋；(2)起40％其他機(jī)構(gòu)50％；(3)輪面凹凸不平度達(dá)1.5mm時(shí)如能修復(fù)修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)不超過(guò)(2)條規(guī)定否則應(yīng)報(bào)廢。二、卷筒1繩端固定卷筒鋼絲繩固定處的拉力-2-《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》中規(guī)定：卷筒鋼絲繩固定處的拉力：S＝：Smaxa：安全圈〔通常為〕ee=2.718f:鋼絲繩f=0.16a＝3π時(shí)S＝0.22Smax當(dāng)a＝a＝6πS＝0.049Smax2〔3個(gè)〕卷筒上的繩端固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能。有裂紋楔塊不應(yīng)松動(dòng)。36—16〔㎜〕3〔個(gè)〕17—27428—37538—456繩直徑的6倍卷筒2安全圈什么是安全圈其作用是什么?通常承受壓板或楔塊將鋼絲繩固定在卷筒上為了減小繩尾固定時(shí)對(duì)壓塊或1．5—3全和減載作用的鋼絲繩這就是安全圈。置緊急開(kāi)關(guān)保護(hù)起重機(jī)機(jī)構(gòu)：過(guò)載保護(hù)、限位保護(hù)保護(hù)人員安1、什么是總電源的失壓保護(hù)？如何實(shí)現(xiàn)？當(dāng)供電電源中斷時(shí)必需能夠主動(dòng)斷開(kāi)總電源回措施稱為總電源的失壓保護(hù)。主電源接觸器的組合均能實(shí)現(xiàn)總電源的失壓保護(hù)。、什么是零位保護(hù)？如何檢驗(yàn)？開(kāi)頭運(yùn)轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時(shí)必需將把握器的手柄置于零位后該機(jī)構(gòu)和全部機(jī)構(gòu)的電源回路〕才能接通避開(kāi)接通電源后由于把握器手柄不處于零位而造成的機(jī)構(gòu)自動(dòng)運(yùn)行。起重機(jī)檢驗(yàn)時(shí)分別把每個(gè)機(jī)構(gòu)的凸輪把握器輪番搬離零位操作啟動(dòng)按鈕總電源接觸器不能接通則說(shuō)明該機(jī)構(gòu)有零位保護(hù)。-3-機(jī)才能接通。3、空氣開(kāi)關(guān)能否作隔離開(kāi)關(guān)使用？不能。距離和明顯可見(jiàn)的斷開(kāi)點(diǎn)。修理人員能夠直觀確認(rèn)電路確已斷開(kāi)。空氣開(kāi)關(guān)無(wú)明顯可見(jiàn)的斷開(kāi)點(diǎn)一般不作隔離開(kāi)關(guān)使用。GB3811《起重機(jī)械設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：“總電源回路應(yīng)設(shè)置自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)或熔斷器作短路保護(hù)”。觸器是作為電動(dòng)機(jī)的過(guò)電流保護(hù)的。起不到保護(hù)作用。的雙重作用?！惨唤M滑線〕時(shí)則要求在每臺(tái)起重機(jī)上另設(shè)總電源回路的短路保護(hù)裝置。5380v〔20℃〕絕緣電阻為MΩ50％。因此在低溫時(shí)絕緣電阻合格的電機(jī)較高溫度就要嚴(yán)峻漏電并有損壞的可能?！?5℃〕時(shí)A作傷人。的零線相連接稱接零保護(hù)。限位保護(hù)行程保護(hù)限位保護(hù)裝置1-4-當(dāng)大能使線路上的保護(hù)裝置快速動(dòng)作切除故障電源。實(shí)現(xiàn)方式：1、起重機(jī)上全部的電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、金屬穿線管槽、司機(jī)室金屬構(gòu)造等均應(yīng)與起重機(jī)金屬構(gòu)造有牢靠的電氣連接。2、正常狀況下車體與軌道接觸是良好的。12-5-567-6-天車司機(jī)音響信號(hào)8一長(zhǎng)聲：明白－－聽(tīng)從指揮兩短聲：重復(fù)－－懇求重發(fā)出信號(hào)長(zhǎng)聲：留意五、試吊定義每次起吊前起吊接150～200mm一次以驗(yàn)證綁掛是否結(jié)實(shí)制動(dòng)器是否牢靠。這個(gè)操作叫試吊。鉛垂線上重心盡量低。吊運(yùn)裝箱設(shè)備必需按箱體標(biāo)明的吊掛處作為吊點(diǎn)。耳、吊孔和吊環(huán)上。水平吊裝長(zhǎng)形構(gòu)件或長(zhǎng)軸時(shí)兩吊點(diǎn)的位置應(yīng)在距重心等距離的兩端吊繩夾角一般為30度為宜。豎吊構(gòu)件時(shí)吊點(diǎn)應(yīng)選在重心的上方。高重心的物體應(yīng)在重心的上部加索。高度起升反復(fù)試吊直到選準(zhǔn)吊點(diǎn)。牢不吊；違章指揮不吊〔不使用損壞的工具〕。已報(bào)廢的不用。超負(fù)荷不用。-7-吊物不從設(shè)備或成品部件上過(guò)。吊物不從易燃易爆物品上過(guò)。時(shí)讓四周人員躲開(kāi)同時(shí)留意自己四周的障礙物。落難落則上。點(diǎn)車啟動(dòng)越過(guò)險(xiǎn)方；安全著陸牢記心上。金屬。A200℃的物體由于熱源會(huì)使磁力大大減弱降低起吊力氣。BC不能用來(lái)吊運(yùn)超長(zhǎng)鋼板由于磁盤吊的吊具截面是確定的當(dāng)所吊鋼板很長(zhǎng)很寬時(shí)超長(zhǎng)局部缺乏磁性上下抖動(dòng)極易使鋼板脫落。不準(zhǔn)站人以免吊物墜落傷人。吊鉤上的缺陷不能焊補(bǔ)。作。頻繁“打反車”的影響：1、反復(fù)頻繁啟動(dòng)定、轉(zhuǎn)子里較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)流過(guò)額定電流幾倍的啟動(dòng)電流。此時(shí)轉(zhuǎn)速較低散熱條件不好溫升很快上升最終燒毀電動(dòng)機(jī)。2、自重達(dá)幾十噸的起重機(jī)〔10t35t重機(jī)的車體將承受極大能量的沖擊。中墜落并進(jìn)一步造成二次事故。平穩(wěn)運(yùn)行的操作技術(shù)。起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)作長(zhǎng)距離運(yùn)行時(shí)應(yīng)將把握器逐級(jí)推至最終檔〔最高檔〕以避開(kāi)長(zhǎng)時(shí)間串入電阻而溫升太高甚至燒壞電阻。在2、3、4、5停留一個(gè)短暫的時(shí)間一般不超過(guò)3s這個(gè)停留時(shí)間的把握是操作閱歷原則上應(yīng)為均勻加速不使消滅沖擊為限但各檔停留時(shí)間太長(zhǎng)又降低了生產(chǎn)效率。停車時(shí)把握器可由任何一檔快速回零位不必在中間停留。-8-合；④艙口門、端梁門、司機(jī)室門的聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)未閉合。流繼電器常閉觸點(diǎn)未閉合。毀電動(dòng)機(jī)。操作時(shí)起重機(jī)的車體將承受極大能量的沖擊。的聯(lián)結(jié)部位會(huì)消滅松動(dòng)現(xiàn)象。次事故。簡(jiǎn)述凸輪把握器的作用。的零位保護(hù)和各機(jī)構(gòu)限位保護(hù)。操作施工方案。1、列出開(kāi)車前應(yīng)檢查工程①檢查吊鉤、滑輪、制動(dòng)器等重要零部件應(yīng)完好、動(dòng)作正常；②鋼絲繩應(yīng)符合使用標(biāo)準(zhǔn)；③檢查過(guò)卷?yè)P(yáng)限位器、急停開(kāi)關(guān)、各把握器動(dòng)作有效。、列出操作步驟①在起重工綁掛結(jié)實(shí)后進(jìn)展試吊。確認(rèn)制動(dòng)器安全牢靠否則應(yīng)進(jìn)展調(diào)整。②按指揮要求起升重物到確定高度。方。④依據(jù)把握器的制動(dòng)特性合理操作起重機(jī)進(jìn)展下降。⑤將設(shè)備準(zhǔn)確定位。⑥在起重工撤除綁掛吊具后天車返回。、指出操作中應(yīng)留意事項(xiàng)①預(yù)先確定天車行走路線清理沿途障礙。②確定指揮信號(hào)安排專人指揮。吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進(jìn)展檢查并做好交接班記錄。、起重機(jī)的大車或小車開(kāi)動(dòng)前必需鳴鈴或報(bào)警。操作中接近同跨或上下層其它起重機(jī)械-9-時(shí)以及重物運(yùn)行線路上有人時(shí)亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲信號(hào)；3、操作應(yīng)按起重工或?qū)Ｂ毴藛T的指揮信號(hào)進(jìn)展。多人掛鉤司機(jī)只聽(tīng)從吊運(yùn)前確定的其中一個(gè)人的指揮。司機(jī)有權(quán)不執(zhí)行錯(cuò)誤的或違犯操作規(guī)程的信號(hào)但司機(jī)必需聽(tīng)從任何人發(fā)出的“停頓”信號(hào)；4、當(dāng)起重機(jī)上或其四周確認(rèn)無(wú)人時(shí)才可以閉合主電源。如電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌時(shí)。5、閉合主電源前應(yīng)使全部的把握器手柄置于零位；6、起重機(jī)運(yùn)行時(shí)如遇突然停電或電壓顯著降低時(shí)應(yīng)盡快把全部把握器手柄扳回零位拉下保護(hù)箱的電源刀開(kāi)關(guān)。7、司機(jī)進(jìn)展維護(hù)保養(yǎng)時(shí)應(yīng)切斷主電源并掛上標(biāo)志牌或加鎖。終點(diǎn)開(kāi)關(guān)和軌道終端止擋時(shí)司機(jī)必需降低車速緩行不行利用安全裝置停車。2、不得在有載荷的狀況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。、吊運(yùn)物體時(shí)不得從人的上空通過(guò)吊臂下、軌道上不得有人。4、起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)展檢查和修理。、所吊重物接近或到達(dá)額定起重量時(shí)吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器并用小高度、短行程試吊后再平穩(wěn)的起吊。6、在每一班的第一次起運(yùn)物件或每次吊運(yùn)熔化狀態(tài)的金屬時(shí)150～200mm在下降過(guò)程中推斷制動(dòng)器的作用是否能牢靠地支持住物體。、無(wú)下降極限位置限制器的起重機(jī)吊鉤在最低工作位置時(shí)余留在卷筒上的鋼絲繩應(yīng)保持在設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)。、起重機(jī)在工作時(shí)被吊物體的高度要高于地面設(shè)備或其它物0.5m、對(duì)無(wú)反接制動(dòng)性能的起重機(jī)除特別緊急狀況外不得利用打反車進(jìn)展制動(dòng)?！矊?duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外〕。-10-從事行車工崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告從事行車工崗位的實(shí)習(xí)報(bào)告1實(shí)習(xí)目的穩(wěn)固港口業(yè)務(wù)治理專用到工作實(shí)踐中。性樂(lè)觀探求日常治理工作的本質(zhì)與規(guī)律。增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底。位介紹中基船業(yè)是隸屬于金海灣旗下的全資子公司注冊(cè)資本9.5億元人民幣是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于 年10月9日坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山具有緊鄰國(guó)際航線和上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山港論聯(lián)系實(shí)踐真正學(xué)以致用。上部按