通州雙橋拆除施工組織設計

/通州區(qū)川姜鎮(zhèn)南海路工程二標雙橋拆除工程施工組織設計編制：審核：批準：江蘇省交通工程集團有限公司通州區(qū)川姜鎮(zhèn)南海路工程二標項目部編制：2014年7月目錄一、工程概況1.1.橋梁概況1.2.技術標準1.3.拆除工程范圍1.4.質(zhì)量要求1.5.工期要求二、編制依據(jù)三、施工總體部署3.1.工程總體目標3.2.開工前技術準備工作3.3.堆放場地選擇及場地準備四、資源支配及支配4.1.人員組織及支配4.2.項目部組織機構(gòu)4.3.設備組織及支配4.4.施工進度支配五、主要施工方法5.1.拆除流程5.2.拆除方案5.3.拆除后砼廢渣清運六、平安文明施工和環(huán)保保證措施6.1.拆橋期間平安留意要點6.2.詳細平安文明施工保證措施及方法6.3.環(huán)保保證措施七、平安應急救援預案八、水上交通管制專項方案8.1.交通管制水域8.2.請海事部門交通管制時間支配8.3.拆橋前期準備工作8.4.施工方日常管理通州區(qū)雙橋交通橋拆除施工組織設計一、工程概況1.1橋梁概況1.1.1雙橋交通橋位于南通市通州區(qū)川姜鎮(zhèn)，于2006年12月建成通車，橋梁和新江海河正交。橋中心線于新江海河里程樁號K0+103.7。雙橋交通橋主要技術指標如下：橋梁全長84.62米，行車道寬6米，橋?qū)?.6米，橋面縱坡1.5％，橋下通航條件為：最高設計通航水位－廢黃河高程2.75米，河底設計高程-3.0米。1.1.2該橋主跨接受43米跨徑的預應力鋼筋砼下承式系桿拱結(jié)構(gòu)，邊跨接受20米跨徑先張法預應力空心板梁，跨河主橋墩均為獨柱墩。1.1.3該橋拱肋、系桿接受鋼筋砼結(jié)構(gòu)，系梁外截面為矩形結(jié)構(gòu)，拱肋外截面為工字形結(jié)構(gòu)，兩拱之間有三道風撐聯(lián)接，風撐長7米，截面為工字形。1.1.4該橋河中主跨中橫梁9根，端橫梁2根，行車道板共70塊，其中中部板50塊，邊部板20塊。1.2技術標準1.2.1橋行車道寬：6米，橋?qū)?.6米。1.2.2橋面縱坡度：1.5％。1.2.3跨徑布置：20米（先張法預應力空心板梁）＋43米（混凝土系桿拱）＋20米（先張法預應力空心板梁）。1.3拆除工程范圍1.3.1主橋：拆除橋面欄桿、行車道鋪裝層、行車道板、中橫梁、端橫梁、風撐、系桿拱片、橋墩、承臺。1.3.2引橋：拆除橋面欄桿、預應力空心板梁，橋支墩，河道兩側(cè)拆除至搭板。1.4質(zhì)量要求：做到工完場清，河中主墩拆除至河床底以下。1.5工期要求：合同簽訂后，并按辦理好水上作業(yè)許可證上開工時間支配17天內(nèi)完成。二、編制依據(jù)2.1雙橋交通橋工程竣工圖2.2現(xiàn)場施工調(diào)查、踏勘詢問資料2.3同類橋梁工程拆除施工技術方案三、施工總體部署3.1工程總體目標3.1.1工程質(zhì)量目標：工程質(zhì)量目標為工程質(zhì)量達到業(yè)主要求，做到工完場清，航道內(nèi)不留建筑垃圾和臨時設施的殘留物，驗收一次合格。3.1.2工期目標：我公司充分考慮本工程施工時難度，實行各種有效措施，工期為17天完成該項工程。3.1.3平安目標：工程施工達到平安生產(chǎn)，杜絕人員傷亡，火害及機械設備爆炸等事故發(fā)生，事故頻率為零，工程創(chuàng)平安標準工地。3.1.4文明施工目標：本工程要立足于保平安，著眼于搶工期，科學文明施工，施工現(xiàn)場按文明施工標準化進行、嚴格管理，創(chuàng)文明施工標準化工地。3.2開工前技術準備工作3.2.1查閱資料，搜集原橋施工圖及竣工圖，充分利用公司技術力氣，聘請相關專家，召開技術研討會，確定合理的拆橋方案。3.2.2依據(jù)施工總體部署支配，配備足夠的技術力氣，配置相應的測量儀器和測量人員。3.2.3組織技術人員學習國家現(xiàn)行的技術標準、操作規(guī)程、相關建設工程法規(guī)和強制性的規(guī)范標準，嚴格按規(guī)范標準要求進行施工。3.2.4對施工重點難點，編制詳細的施工方案，制定切實可行的技術措施，并成立特地小組進行施工限制。3.2.5編制詳細的施工進度支配，明確節(jié)點工期要求。3.3堆放場地選擇及準備3.3.1堆放場地選擇：從雙橋交通橋現(xiàn)場踏勘來看，由于在雙橋交通橋上游沒有跨河高壓線，東南側(cè)有空地，沿河無電線及通信光纜架設，因此廢料堆放就選擇在雙橋交通橋東南面的空地上。詳細位置見平面示意圖如下：3.3.2堆放場地準備：開工前，挖掘機、裝載機進場，將場地平整，延河岸線，平整出一片場地，作為該橋廢料臨時堆放場地。四、資源支配及支配4.1人員組織及支配針對本系桿拱橋拆除過程中，對施工平安要求高的特點，調(diào)配具有豐富橋梁拆除施工閱歷的技術工人，對技術工人在技術資格，平安培訓、健康狀況等各方面都各有要求，凡不符合標準的，一律不準上崗作業(yè)；本工程支配先期進場15人做好拆除施工的準備工作，拆橋期間支配進場35人；同時設立專業(yè)平安負責組，由分公司平安管理部部長，項目部項目副經(jīng)理、專職平安員以及分包單位一名現(xiàn)場專職平安員組成，確保平安監(jiān)管有力。4.2項目部組織機構(gòu)項目經(jīng)理：張曉宇項目經(jīng)理：張曉宇項目總工：竇愛兵項目總工：竇愛兵試驗工程師陳勇支配統(tǒng)計人員馬彩質(zhì)檢工程師試驗工程師陳勇支配統(tǒng)計人員馬彩質(zhì)檢工程師倪文祥專職平安員馬國靜測量工程師巫向忠橋梁工程師李雅雯拆橋施工隊拆橋施工隊項目經(jīng)理部各業(yè)務部門的人員配備序號名稱數(shù)量（人）備注1項目經(jīng)理12項目副經(jīng)理13項目總工24工程科75綜合科26平安科2項目經(jīng)理部各部門的職責工程科：負責工程施工、技術、測量、資料、試驗及施工現(xiàn)場平安等工作；機料科：負責機械管理、調(diào)度、保養(yǎng)節(jié)能等工作和物資的選購 、運輸、保管、貯存、限制發(fā)放等工作；平安科：負責施工現(xiàn)場人員平安培訓教化，負責登記平安臺帳等工作；綜合科：負責工程參建人員的調(diào)配、勞保用品發(fā)放；施工現(xiàn)場及駐地的平安警衛(wèi)工作，文明施工管理；辦公用品購置及生活設施管理和醫(yī)療衛(wèi)生、文化消遣等后勤保障工作。4.3設備組織及支配依據(jù)施工進度支配及現(xiàn)場實際須要，剛好供應各種臨時設施物資和起重、鉆鑿、裝卸、運輸?shù)葯C械及其它設備。針對本系桿拱橋拆除施工特點，擬投入本工程的主要施工機械及設備下表。擬投入本工程的主要施工機械及設備表施工機械數(shù)量型號鎬頭裂開機2臺250浮吊1艘150噸汽車吊1臺50噸平板駁船1艘80-120噸串珠繩鋸機2臺S151空壓機4臺發(fā)電機組1臺120KW氣割設備3套潛水設備、人員2套4.4.施工進度支配：見后附表主要施工方法5.1拆除流程拆除老橋工序和建新橋工序相反，原則上依據(jù)先中間后兩邊對稱卸載，老橋拆除分三個階段：第一階段：拆除欄桿→裂開中跨橋面及絞縫砼→吊離中跨預制橋面板梁并裂開→拆除部分中橫梁，留4-5根保持結(jié)構(gòu)橫向穩(wěn)定→裂開中跨一側(cè)拱座及端橫梁，使中跨一側(cè)脫離主墩→鎬頭裂開機上船分段拆除上部風撐、拱肋、系桿、及剩余中橫梁，水下切割分段后由150噸浮吊吊離至岸上再裂開。其次階段：裂開邊跨橋面及絞縫吊離梁體→拆分東西兩中墩蓋梁及立柱并吊離→裂開水中墩承臺。第三階段：水下切割中墩12根灌注樁至河床下2M。5.2拆除方案5.2.1絞縫裂開及板梁吊離用鎬頭裂開機鑿除橋面砼鋪裝，找出老橋板縫位置，由空壓機按板縫位置鑿除絞縫砼，小部分砼連接處用風鎬人工鑿除，割除橋面鋼筋及絞縫連接筋，用25噸汽車吊將橋面板逐塊吊運至岸邊后裂開運走。5.2.2拆分中跨橋跨系桿拱結(jié)構(gòu)中跨系桿拱結(jié)構(gòu)除去橋面板砼外整體重量超過300噸，因新江海河南北兩側(cè)水閘通航孔寬度限制，只能150噸以下浮吊進出，整體起吊移位拆除不能實施，只能接受就地分段分塊再吊離。5.2.2.1拆除中橫梁本橋共設九榀中橫梁,為保持中跨結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，間隔拆除其中四榀。浮吊兩吊點稍加負荷后用繩鋸從橫梁和系桿連接處鋸斷，使橫梁和系桿分別，浮吊起吊平移置河岸裂開。其余5榀各套兩根鋼絲繩，鋼絲繩自由端系上浮標，待中跨整體下水后再切割吊除。5.2.2.2系桿、風撐及主拱的拆除鎬頭機對稱裂開中跨東側(cè)拱座及端橫梁，使中跨一端整體平橫脫離主墩，自行掉入水下，拱肋及風撐重心下移，鎬頭機上80噸平板駁對水上風撐及主拱砼結(jié)構(gòu)進行分段分塊，由浮吊吊離。系桿水下部分用金剛石串珠式砼切割機分段，分段構(gòu)件重量為了滿足浮吊起吊實力，經(jīng)過計算將主拱分割成四塊，分別為11米、10.5米、10.5米、11米，逐塊吊裝平板駁上運輸至岸邊。吊裝接受四根鋼絲繩固定兩端，另加兩根鋼絲繩把拱圈和梁固定住，防止吊裝側(cè)翻。系桿水下部分先起吊的要先系好起吊鋼絲繩，先南側(cè)系桿依次由東向西拆除，再拆除北側(cè)系桿；中跨拆除工期限制在4-5天，其間航道需24小時斷航。5.2.3水下切割中墩灌注樁并吊離新江海河有通航要求，老樁破除后樁頭應在河床下不小于2米。水下切割前應由潛水員對樁體四周土體用吸泥機挖至河床下3米，再用繩鋸對主墩灌注樁在河床下2-3米切段，由浮吊吊離裂開。5.3拆除后砼廢渣清運老橋拆除后河床處用對水下砼碎渣打撈，確保新橋樁位灌注樁施工無障礙。陸上由汽車外運出施工場地。六、平安文明施工和環(huán)保保證措施6.1拆橋期間平安留意要點6.1.1建立平安規(guī)章制度，對參和拆橋的施工人員、機駕人員進行崗前平安技術交底，在橋梁拆除過程中全過程進行平安檢查，把平安事故扼殺在搖籃之中。6.1.2強化平安規(guī)章制度，全部參建人員必需做到：進入工地戴好平安帽，水上作業(yè)穿好救生衣，橋面拆除作業(yè)系好平安繩，酒后不操作機械設備，汽吊起吊聽從指揮。6.1.3橋梁拆除期間陸上派專人維持南北側(cè)橋梁交通秩序，嚴禁橋上過往行人逗留圍觀造成橋面擁堵，發(fā)覺擁堵剛好疏導。6.1.4破除橋面鋪裝期間對過往船只進行通行管制，分時段通行;晚上布設紅燈禁行指示，嚴禁橋梁拆除作業(yè)時和夜間船只通行。6.2詳細平安文明施工保證措施及方法鑒于上述在拆除雙橋過程中，航道內(nèi)諸多不利因素，結(jié)合我公司拆除類似橋梁施工操作閱歷，施工方在制定施工方案時，已作了充分考慮，并多次召集工程技術人員及實際操作人員到現(xiàn)場進行踏勘，研討切實可行的施工方案，實行必要平安防范措施，來實施該工程。詳細措施有如下三條：6.2.1措施一：水上交通管制。在拆橋期間，為維護水上施工作業(yè)和過往船舶航行平安，請海事部門對距離施工作業(yè)區(qū)上下游500米范圍內(nèi)進行臨時交通管制。6.2.2措施二：懸掛拆橋標記標牌及燈光信號，在距離施工作業(yè)區(qū)上下游500米岸線上設置警示牌，橋兩側(cè)夜間設置照明燈光，及紅色閃光信號。提示過往船舶留意航行平安，及早減速航行，按標牌上提示線路航行。6.2.3措施三：剛好清理墜河構(gòu)件。橋面構(gòu)件拆除時，間或有構(gòu)件墜入河中，由于過往船舶較密，一旦有混凝土構(gòu)件立在航道中，就可能會造成緊急。因此，對墜入河中砼構(gòu)件，要剛好打撈，另外，我們接受確定的防護措施，并準備派專人加強對過往船舶進行遠眺，在船舶通過橋面作業(yè)區(qū)前，提示作業(yè)人員，留意橋下船舶的通航平安。6.3環(huán)保保證措施6.3.1路上：垃圾清運到指定地點，運輸途中不出現(xiàn)拋、灑、滴、漏；6.3.2水上：船舶進場施工，不將生活垃圾及油污水拋入河中；6.3.3噪音：盡量避開夜間施工。七、平安應急救援預案7.1高處墜落事故應急預案1）、現(xiàn)場發(fā)覺快速將傷員脫離緊急場地，移至平安地帶并向值班人員報告。2）、現(xiàn)場值班人員向救援小組總指揮及現(xiàn)場副總指揮匯報后應快速趕到現(xiàn)場，急救人員應保持傷員呼吸道通暢，若發(fā)覺窒息者，應剛好解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應竭即解開傷員衣領，消退傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。3）、傷員營救組趕到現(xiàn)場應實行措施有效止血，包扎傷口。4）、保衛(wèi)疏導組應視其傷情實行報警干脆送往醫(yī)院，或待簡潔處理后去醫(yī)院檢查。5）、傷員營救組在傷員有骨折，關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。若傷員有斷肢狀況發(fā)生應盡量用干凈的干布(滅菌敷料)包袱裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。在現(xiàn)場預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。6）、技術處理組記錄傷情，現(xiàn)場救援人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。7）、保衛(wèi)疏導組立刻撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系(醫(yī)院在旁邊的干脆送往醫(yī)院)，應詳細說明事故地點、嚴峻程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。8）、應急救援現(xiàn)場副總指揮接到報告后，應立刻在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和駕馭事故狀況，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，愛惜事故現(xiàn)場。9）、留意事項：①、事故發(fā)生時應組織人員進行全力搶救，視狀況撥打120急救電話和立即通知有關負責人。②、重傷員運輸應用擔架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應用臥位運輸；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者～般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。③、留意愛惜好事故現(xiàn)場，便于技術處理組分析事故緣由。7.2車輛、機械損害事故應急預案1）、輕傷事故①、立刻關閉運轉(zhuǎn)機械，愛惜現(xiàn)場，向應急值班人員匯報。②、值班人員、傷員營救組趕到現(xiàn)場對傷者同時消毒、止血、包扎、止痛等臨時措施。③、傷員營救組、技術處理組盡快將傷者送醫(yī)院進行防感染和防破傷風處理，或依據(jù)醫(yī)囑作進一步檢查。2）、發(fā)生重傷以上事故①、立刻關閉運轉(zhuǎn)機械，愛惜現(xiàn)場，剛好向現(xiàn)場值班人員匯報，值班人員向應急總指揮、現(xiàn)場副總指揮匯報，并快速趕赴事故現(xiàn)場，起先組織事故搶救。②、傷員營救組、技術處理組立刻對傷者進行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時措施，防止傷情惡化。如有斷肢等狀況，剛好用干凈手巾、手絹、布片包好，放在無裂縫合的塑料袋或膠皮袋內(nèi)，袋口扎緊，在口袋四周放置冰決、雪糕等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。③、保衛(wèi)疏導組快速撥打120求救和送旁邊醫(yī)院急救，斷肢隨傷員一起運輸。7.3物體打擊事故應急預案1）、現(xiàn)場發(fā)覺人快速將傷員脫離緊急場地，移至平安地帶并向值班人員報告。2）、現(xiàn)場值班人員向救援小組總指揮及現(xiàn)場副總指揮匯報后應快速趕到現(xiàn)場，保持傷員呼吸道通暢，若發(fā)覺窒息者，應剛好解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應竭即解開傷員衣領，消退傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。3）、傷員營救組趕到現(xiàn)場應實行措施有效止血，包扎傷口。4）、保衛(wèi)疏導組應視其傷情實行報警干脆送往醫(yī)院，或待簡潔處理后去醫(yī)院檢查。5）、傷員營救組在傷員有骨折、關節(jié)傷、肢體擠壓傷，大塊軟組織傷都要固定。在現(xiàn)場預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。6）、技術處理組記錄傷情，現(xiàn)場救援人員應邊搶救邊記錄傷員的受傷機制，受傷部位，受傷程度等第一手資料。7）、保衛(wèi)疏導組立刻撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系(醫(yī)院在旁邊的干脆送往醫(yī)院)，應詳細說明事故地點、嚴峻程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。8）、應急救援現(xiàn)場副總指揮接到報告后，應立刻在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和駕馭事故狀況，開展搶救和維護現(xiàn)場秩序，愛惜事故現(xiàn)場。9）、留意事項：①、事故發(fā)生時應組織人員進行全力搶救，視狀況撥打120急救電話和立即通知有關負責人。②、重傷員運輸應用擔架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應用臥位運輸；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者～般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。③留意愛惜好事故現(xiàn)場，便于技術處理組分析事故緣由。7.4人員落水應急救援預案1）、凡工程船舶人員或施工作業(yè)人員一旦落水，發(fā)覺者應立刻向落水者旁邊拋出救生圈，并大聲呼喊：“某船舷或某側(cè)有人落水”，發(fā)覺者必需監(jiān)視落水者的動態(tài)，并隨時報告。2）、施工船舶船長接獲“人落水”的報告后，按規(guī)定發(fā)出警報。同時用規(guī)定的無線電話向海事部門和應急指揮值班室報告。全體船員按“人落水營救部署”的規(guī)定開展營救，必要時請求第三方救濟。3）、現(xiàn)場報告的主要內(nèi)容：①、落水地點、時間、落水人姓名、是否穿戴救生衣及目前的境況。②、當時的氣象、水流狀況及須要何種救濟。7.5船舶進水應急救援預案1）、船長立刻向航道、海事部門報告，并保持通訊暢通聯(lián)系。內(nèi)容：報告船舶位置、事故緣由、船載物品及緊急狀態(tài)。2）、當碰撞發(fā)生后，立刻檢查，確定船舶受損狀況，本船人員狀況，以確定進一步須要實行的措施。3）、按規(guī)定發(fā)出船舶進水搶險警報信號，全體船員進入船舶堵漏應急狀態(tài)，按船舶進水堵漏搶險部署實施堵漏作業(yè)，并依據(jù)船體破洞進水和堵漏狀況接受最有效的方法，以挽救危局。4）、對船舶進水堵漏搶險過程作好詳細的記錄。7.6船舶碰撞應急救援預案1）、施工船進入固定水域作業(yè)，嚴格執(zhí)行海事部門所規(guī)定的每日禁航時間內(nèi)作業(yè)，其他時間停岸在規(guī)定水域。施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時，除應按規(guī)定的信號外，依據(jù)不同的施工狀況，顯示不同的信號，防止和其他船只碰撞。2）、細致落實施工作業(yè)區(qū)的平安警戒愛惜措施，不得擅自擴大水上施工平安作業(yè)區(qū)（施工水域）的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的平安。3）、施工船舶嚴格遵守內(nèi)河避碰規(guī)則等有關規(guī)定，細致執(zhí)行海事主管部門對施工船舶提出的詳細平安要求。4）、船舶如屬在航狀態(tài)，當兩船發(fā)生緊迫局面，船長或當班駕駛員按避碰技術措施要求進行部署和正確操縱，務須避開人員傷亡和減輕碰撞損失。如在固定位施工狀態(tài)有被他船碰撞緊急時，應立刻告知有關人員緊急快速撤往平安區(qū)域不要站在船邊，避開人員被撞落水。5）、當碰撞發(fā)生后，立刻檢查，確定船舶受損狀況，本船人員狀況，以確定進一步須要實行的措施。6）、第一時間須搶救因碰撞而導致落水的人員和轉(zhuǎn)移受傷人員。對于船舶受損，待正確評估后視狀況可選擇就地處理、待救援、搶灘或棄船等措施。值班人員必需記清對方船名、船型、船籍港及航行狀況。7）、現(xiàn)場值班人員將碰撞事故全過程狀況立刻報告現(xiàn)場應急救援小組及生產(chǎn)平安事故應急救援副總指揮，并項目經(jīng)理部同時向上級主管部門及海事部門報告。7.7塊件掉落航道應急預案1）、老橋拆除，全部吊件在用鋼絲繩捆扎好后再切割起吊，削減塊件掉落航道內(nèi)的發(fā)生幾率，如若發(fā)生立刻通知航道部門、海事部門到場監(jiān)督處理，盡可能在禁航時間打撈，疏通航道。2）、發(fā)生塊件掉落航道時，立刻向航道部門、海事部門報告，在掉落區(qū)域設置浮標，引導船只繞行。3）、快速測出塊件掉落詳細位置及塊件頂水深。如掉落塊件不影響通航，則打撈作業(yè)盡可能在禁航時間內(nèi)進行；如影響通航，在航道部門和海事部門協(xié)作下，立刻組織進行打撈，并請航道部門和海事部門維持現(xiàn)場水上交通。4）、發(fā)生傷人、傷船事故，立刻啟動緊急救援預案，組織實施搶救，并上報航道等部門。7.8水上作業(yè)應急救援預案1）、人員墜落、淹溺事故發(fā)生后立刻組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，對溺水昏迷者現(xiàn)場清理口腔雜物并輔以人工呼吸同時立刻撥打120急救電話或送醫(yī)院。2）、對于翻船事故發(fā)生后，立刻切斷電源，組織人員搶救溺水人員，方法同上，同時和海事部門聯(lián)系，派大型起重船將翻船拖至岸邊，剛好復原航道交通。3）、機械損害事故發(fā)生后，立刻切斷電源，組織人員搶救受傷人員。對受傷人員現(xiàn)場清理傷口同時立刻撥打120急救電話或送醫(yī)院。4）、發(fā)生事故后立刻組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，對于溺水昏迷者進行快速、正確、就地、許久“八字”搶救方針，立刻撥打120急救電話或送醫(yī)院。機械損害事故應參照機械損害進行搶救。5）、平安值班人員應立刻向項目經(jīng)理、公司領導匯報，并協(xié)調(diào)各項事宜，啟動緊急搶救預案。6）、各級領導接到匯報應立刻趕到現(xiàn)場組織進行處理，并調(diào)查事故緣由。7.9觸電事故應急救援預案1）、現(xiàn)場發(fā)覺人員應當機立斷地脫離電源，盡可能的立刻切斷電源(關閉電路)，亦可用現(xiàn)場得到的絕緣材料等器材使觸電人員脫離帶電體。2）、救援小組得到信息后傷員搶救組應將傷員立刻脫離緊急地方，進行搶救。3）、若發(fā)覺觸電者呼吸或呼吸心跳均停止，則將傷員仰臥在平地上或平板上立刻進行人員呼吸或同時進行體外心臟按壓。4）、保衛(wèi)疏導組應立刻撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系(醫(yī)院在旁邊的干脆送往醫(yī)院)，應詳細說明事故地點、嚴峻程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應，并維護現(xiàn)場秩序，嚴密愛惜事故現(xiàn)場。5）、留意事項：①在未脫離電源時，切不行用手去拉觸電者。②事故發(fā)生時應組織人員進行全力搶救，視狀況撥打120急救電話和立即通知值班人員。③留意愛惜好事故現(xiàn)場，便于技術處理組調(diào)查分析事故緣由。④心肺復蘇搶救措施要堅持不斷的進行(包括送醫(yī)院的途中)不能隨意放棄。7.10救援路途及旁邊特色醫(yī)院7.10.1、應急救援路途通州區(qū)人民醫(yī)院距離施工現(xiàn)場較近，到工地僅需20分鐘。7.10.2、救援器材設備（1）、急救箱急救箱的配備應以簡潔和適用為原則，保證現(xiàn)場急救的基本須要，并可依據(jù)不同狀況予以增減，定期檢查補充，確保隨時可供急救運用。①、器械敷料類——責任人（綜合辦公室主任）：馬國靜血壓計、聽診器、體溫計、止血帶、無菌橡皮手套、無菌敷料、棉球、棉簽、三角巾、繃帶、膠布、夾板、別針、手電筒(電池)、繃帶、鑷子。②、藥物——責任人（平安員）：馬國靜安定、維生素、止血敏、安洛血、10％葡萄糖、25％葡萄糖、乙醚、酒精、碘酒等。（2）、