可移動式預制構件對橋梁支撐架進行加載的施工工法二層預壓

可移動式預制構件對橋梁支撐架進行加載的施工工法1．前言隨著城市建設的發(fā)展，大量的橋梁正在建設，橋梁支撐架上承受的荷載值較大，一般為15.5kN/㎡～36.8kN/㎡即1.55t/㎡～3.68t/㎡，橋梁支撐架在施工過程中出現(xiàn)垮塌的重大安全事故時有發(fā)生，無論是城市建設管理部門，還是施工、監(jiān)理單位均承擔巨大的安全和社會責任，尤其是已出現(xiàn)的類似重大安全事故，有的是進行了加載試驗，但為什么依然會出現(xiàn)大量的橋梁施工腳手架崩塌的重大安全事故呢？目前國內外的橋梁加載的方法大都采用砂包加載，砂包加載存在加載計量不準確的問題。另一方面，砂包加載時如遇下雨、砂包中含大量的空隙，吸水后又會導致加載量超過設計要求，曾出現(xiàn)過因為下雨而使砂包吸水導致加載超量導致腳手架垮塌的安全事故。在xx市xx線xx段（xx橋-xx道）和xx大道工程中，橋梁支撐架盡管是一個臨時支撐結構，相對于永久結構，從設計、施工及試驗方法并沒有引起廣泛的重視，加載試驗不規(guī)范、計量不準確，但卻事關人民的生命安全和城市的和諧建設。橋梁支撐架的垮塌安全事故屢見不鮮，這表明要從新技術、新工藝和管理的新思路等方面著手，經分析研究，提出了“可移動式預制構件對橋梁支撐架進行加載試驗的研究”，該方法可減少建橋梁支撐架的垮塌事故、減少人員傷亡、減少安全事故的發(fā)生，又可以在城市市政建設過程中實現(xiàn)了不占道不影響交通，實現(xiàn)了加載試驗規(guī)范化和計量標準化，同時，預制構件重復使用率高，且適用范圍廣，還可用樁基的靜載荷試驗。符合循環(huán)經濟和低碳經濟、節(jié)能環(huán)保的政策，體現(xiàn)了資源節(jié)約、環(huán)境友好以及和諧建設。本施工方法大大提高了橋梁支撐架預壓試驗的可靠性和安全性，是橋梁安全建設的重要保證。實踐證明此方法施工簡便，安全可靠，取得了良好的效果。該工法的關鍵技術被湖北省科技廳組織的專家委鑒定為達到國際先進水平，獲得xx市第二屆發(fā)明創(chuàng)新大賽金獎，并已申請了五項國家發(fā)明專利和兩項實用新型專利。2．工法特點2.1施加載荷載計量準確，且不受雨天影響。2.2操作方便，占用場地??；2.3預制構件加載物可移動，減少加載過程中加載物的水平運輸；2.4可重復使用，體現(xiàn)了循環(huán)經濟和節(jié)能環(huán)保，體現(xiàn)了兩型社會的建設；2.5加載時間減少50%，縮短施工工期，效率高，機械化作業(yè)，減少封交通的時間，緩解了市民出行的難題，體現(xiàn)了和諧建設。詳見表1。表1.橋梁支撐架加載方法對比表毒序號膏傳統(tǒng)砂袋加載矛方法連可移動式預制陪構件對橋梁支旦撐架進行加載抵方法再1奉計量不準確，渣并且砂易吸水送產生超載現(xiàn)象顛。加載材料砂誼的吸水率包含拔自身材料吸水番和空隙中含水延量，積約張20蕉%怨左右，一旦下靈雨，砂吸水后稠易導致超載，瑞從而發(fā)生重大張安全事故。依荷載計量準確跡，不吸水，不璃受雨天影響，塔不會產生超載箏現(xiàn)象而將支撐使架壓垮的安全術事故。蠶2名砂袋上橋必須棚采用大型吊車跡，并在橋兩側奏占道（即非施舊工區(qū)域），預普壓期間將造成易交通更加擁堵賴；夜間作業(yè)效連率低，不安全鏡（詳見照片）被。崇鋪設軌道，其訂水平運輸可自罵行解決，水平魄運輸不需吊車幟；也不占道，員不影響交通并堅可隨時作業(yè)施獄工工3則砂袋比重小矮（渠1.45t/茂m亂3掛），每吊一唱噸恒,留吊的鉤數(shù)多并拔占道施工，工冒期長。一棚跨抖3映0蓬米跨的橋梁加躍載工別期俱1灶5誓～迎2城0促天。舍砼喂（仍2.5t/孝m饞3倚）比重大，每賺塊預制構牛件魚2.統(tǒng)5斤～熱3佳t壺。吊的鉤數(shù)大著幅減莫少抬70輔%芽左右，且不占扔道施工，工期側短。一銹跨鼓3弟0像米跨的橋梁加億載工期僅釋為厲5拍～些6湯天。但4守砂袋重復使用融率低，易破損爽，不符合循環(huán)練經濟和低碳經誤濟、節(jié)能環(huán)保德的政策，并且繪砂袋加載需占生道，不符合和沈諧建設及環(huán)境筍友好的要求。忍預制構件重復版使用率高，且謀適用范圍廣，亭還可用樁基的墓靜載荷試驗。舍符合循環(huán)經濟惰和低碳經濟、河節(jié)能環(huán)保的政吩策，并且不占包道，體現(xiàn)了資雕源節(jié)約、環(huán)境乖友好。訓5吳對加寬段做預談壓試驗時，由并于吊車無法在約側邊站位，且?guī)Z無法將加載物悶吊送到位，即箭難以使用砂袋艙預壓。茫鋪設軌道的可孕移動式預制構限件預壓法的優(yōu)六勢更加明顯。3．適用范圍本工法適用于平、直段橋梁支撐架加載的加載預壓。4．工藝原理啄根據箱形梁各烤部位荷載大小值的不同，可選萌擇不同高度的速預制構件并進丙行分層預壓，男在搭設好的支鄉(xiāng)撐架平臺上鋪州設專用模板及止軌道，在橋梁美一端依靠吊車醫(yī)將預制構件吊凝上軌道，利用巴門形車將預制診構件吊起在軌剩道上行走（水愁平運輸不需吊講車），將預制枝構件從每聯(lián)的懂一端進行水平簡運輸?shù)搅硪欢说?，預制構件分氧二層預壓，分鞭級加載，分層黨卸載。詳見萌圖岔1然、拆圖示2駁。船5麥．施工工藝流樂程及操作要點辭5.1李工藝流靜程泰(押見理圖荒3)題圖駁3所恨工藝流程圖箱5.2壽施工要夕點偷視僵側在搭設好的支碧撐架平臺上鋪蘭設加載專用模階板?？刹捎眯掳つ０逡部刹捎脧埵褂眠^置的言狠較規(guī)格和平整紛的木或竹模板傾，以保護其下訪部的橋梁清水皇混凝土的模板濤；豬金辦鋪設軌道及連炸接件，在加載正專用模板上按跳構件布置示意浴圖尺寸（霞圖旺4漁）安裝并固定豈軌道，然后麻用怎60m紀m蓋寬連接件和卡積具固定軌道，繩軌道端部設置裂雙車檔；蝶5.2.暖3仍安裝門形吊及堤就位。將門形伐吊間隔布置（屠如背1,3,育5囑…血或解2,4,衫6向…默）在軌道上，協(xié)單數(shù)排或偶數(shù)崖排的第一層預穗制構件布置完也以后，將該排喂的門形吊移至色相鄰排的軌道技之間，每排軌慈道間可布置多蟻臺門形吊。第急二層預制構件團鋪設時以此類遵推。粱擦豆用吊車將預制循構件吊入軌道彼之間。按照加稱載量的大小，撓根據預制構件液的編號，在橋顯梁的一端（施淺工區(qū)域內），耗用吊車將預制鄭構件吊入已安礙裝就位門形吊縱的軌道之間，障為保證進度，牌可在橋梁一端油先繼續(xù)吊次裝銜5夾～氏8豆行預制構件（才一層），并鋪息設在軌道之間迷。捉演森門形吊鋪設第踐一層預制構件院。每排軌道之培間采寨用賄3省～征5銳臺門形吊進行嘴預制構件的水蔽平運輸，鋪設宵第一層預制構捎件。但哭天變形及沉降監(jiān)探測。隨著預制些構件的逐步就福位，同步對腳蠢手架變形和地斥基沉降進行監(jiān)攜測。如沉降或蹈變形較大，應哭立即根據具體隱情況進行卸載晶或采取措施加瀉固。符籮懸門形吊鋪設第春二層預制構。掛每排軌道之間鴨采弄用智3蝦～蝦5茅臺門形吊進行馬預制構件的水朋平運輸，鋪設晚第二層預制構恥件。億賓蟻變形及沉降監(jiān)公測。隨著預制嚷構件的逐步就槳位，同步對腳雙手架變形和地橋基沉降進行監(jiān)級測。如沉降或雹變形較大，應銳立即根據具體萄情況進行卸載鐵或采取措施加凡固自伏配卸第二層預制暈構。對預制構叢件實施有組織咸的卸載，即先某全部將第二層葡預制構件卸完似；對于端部的辯預制構件，在巖吊車能吊到的轟部位可用吊車霧直接卸載。其昆他部位用門形扣吊運輸進行卸臭載。霸汽0夫卸第一層預制密構件。對預制羞構件實施有組攀織的卸載，即憶先全部將第一痕層預制構件卸壩完；對于端部瓣的預制構件，漸在吊車能吊到廉的部位可用吊悶車直接卸載。全其他部位用門帆形吊運輸進行眉卸載。典盞1號沉降及變形監(jiān)思測。卸載后應校對其支撐架的蛛變形作回彈監(jiān)集測。尊6疏．族材料及艷設備期6.1轟主要材料機具縣設備漠表挖2豎.謹主要爆材料啊機具設備滴序號秩機具名稱博規(guī)格債數(shù)量農1同汽車吊陵25t搖1罷臺那2治小型門形吊漫3t糟1壇0陪臺慨3米鐵軌納8k鼠g愛／判m眠46厚2產米描4郊扁鋼卻-60×5撞27際0餅米現(xiàn)5孩模板積厚聲為戰(zhàn)1踐8霞㎜鉆140抱0吳平方米輔6練預制構財件常畏1200×1妻250×85屋0引7焰5導塊攀×2揭7蛛預制構件蛋2000×1劣250×35嚴0晶4熔5眾塊歲×2嗽8伍預制構件罪2000×1靜500×35張0淋4路5醉塊獻×2替9劫預制構件黎1000×7熊50×725貌9鉆0汗塊鄉(xiāng)×2切10欠預制構件材2000×1蜻750×32莖5誤4愈5盼塊坦×2對6.2欣紋勞動力組織敢治枝物牢匠表畢3耳.蜂勞動力表宿序號隨名稱流數(shù)量圈備注龍1挺管理人員努3炮現(xiàn)場管理接2鄭汽車吊穿司機奮2著有技術等級合孩格證、上崗證店3圓木細吼鴨工對4落有技術等級合剩格證、上崗證僅4扛輔母尊渾工恩10黃有技術等級合歇格證、上崗證7．質量控制公7.1誘整個腳手架和啊支撐搭設要嚴輝格按照國家《鞠建筑施工扣件號式鋼管腳手架堵安全技術規(guī)程寸》幅JGJ130狀-200歪1份執(zhí)行。腎7.2躍所有預制構件掀下部四邊采垮用基∠服6挽3悶角鋼護角，角斷鋼下表面和側魔面分別與砼底茶面平和砼側表鎮(zhèn)面平，板底部雹鋼筋和角鋼焊寄接暮。駝7.單3異預制構件加載正應嚴格按加載駛量的大小分段熊分區(qū)域布置。厘7.4股所有的預制構塊件上均應標注鐮長幅×保寬舅×叮高的尺寸和塊龍體噸位?？?.側5艘軌道鋪設誤差去在焰±蛇3寫㎜。揉7.6衣樸嚴格執(zhí)行分級轎加載分級卸載和的要求，嚴禁竄一次加載到位冰或集中卸載。院7.7邁坡預制構件就位識時應橫平豎直絲，以利門形吊愉在軌道上正常攪運行。亮7.8小濤變形或沉降監(jiān)威測應同步進行繳，實行信息化展施工，沉降或竄變形較大應立筆即采取措施或吐停止加載甚至泊提前及時卸載彩。8．安全措施尾8.1命所有構件按構撇件布置圖擺放男，鋼軌必須擺煤放在縱梯肋掀100×10家0奴的木方上，承驅受鐵軌、龍門意吊、構件、運附輸行走荷載，短即使不安裝軌蠻道，構件之間芽（橫向）也要亂預展留凝250m漸m笑軌道尺寸，否鉛則會造成超載燃，因為構件荷冶載已包含預留召軌道部分的荷慈載。齡8.2羅構件縱列之間撐預留軌道尺駁寸槍250mm;真2000m侮m詞長構件橫列擺覽放時，不能壓軟在每塊間的軌院道連接件上待；克1000m掌m適長撲和村1200m業(yè)m嶺長的（沿軌道安縱向）構件沿符縱向沉每睜2圾塊緊貼擺放，胡且不能壓在軌控道連接件上。紅8.燭3俯起吊預制構件紛時應在道路旁遵設置警示牌和喉專職安全員。俯8.傷4蠟平臺四周用腳描手架搭設防護溜攔桿。童8.左5餡先厚卸第二層預制水構件再卸第一舉層預制構件斧以防加載時間飯過長不安全。蔑8.6誕施工前要進行刺安全技術交亦底當,到工人施工時必偷須戴好安全帽辭并扣好安全帽秧帶，必須正確敬穿戴好勞防用墾品，必須聽從劣有關領導及現(xiàn)次場安全員的勸艱告和指揮拐。牌加8.原7樓施工時穿防滑橋鞋，門形吊上查設有剎車系統(tǒng)文，應經常檢查志其剎車效果。硬8.供8費所使用的機械誘設備、工具起絲重設備、吊索否具等要符合使鉗用規(guī)范要求；式使用前必須認厘真檢查，嚴禁隱超負荷及帶病失使用，必須指布定專人操作，瘦專人掛吊指揮賣；嚴格執(zhí)行開驅動牌制度。竭8.趙9也施工現(xiàn)場按符捐合防風、防雷箭、防觸電等安女全規(guī)定及安全礎施工要求進行鑒布置，并完善左布置各種安全會標識。菌8.1映0撫實施信息化施惰工，同步監(jiān)測托變形或沉降。弄如把加載過程中支膛撐架變形較大鉤時應立即將兩條側的道路封閉泥，禁止行車，篩采取加固措施航或進行提前卸僻載。淋9晃．環(huán)保措詳施搖幫9.竊1雹施工期間必須量遵守國家有關隊環(huán)境保護的法障令煙9.有2地施工噪聲排放畢符合國家標牲準攔GB1252盜3肉－哲199猶0犁《建筑施工場膚地噪聲限值》毀要求；吩9.碼3拆將各種油類廢丟棄物應進行分驚類收集，統(tǒng)一莖處理，減少對累環(huán)境的污染。呢9.4監(jiān)施工要做到工竟完場清，施工衣完畢后將預制黨構件按規(guī)定地蝶方統(tǒng)一堆放好櫻。采1遼0道．效益分析封本方法使試驗樓的安全性、試沈驗計量標準化屑、荷載模擬的磚準確性、節(jié)能贊和環(huán)保（構件墊長期周轉）、羊加載效率等方狂面均有了本質丹的提高?？蓽p牙少建橋梁支撐于架的垮塌事故議、減少人員傷批亡、減少安全辟事故的發(fā)生，悲又可以在城市衡市政建設過程洲中實現(xiàn)了不占活道不影響交通硬，同時縮短施膊工工貼期良,類預制構件重復眨使用率高，且障不受雨天影響喬全天候作業(yè)、瀉成本卻大幅降解低（一援跨銜3素0林米跨的橋梁加售載成本降貿低脹3憶萬元），加載澇試驗工期減萍少期6微0叛％質～號7叢0劃％。筆1身1醫(yī)．應用實例俗本工法成功應屑用于染xx莖市秤xx靈線咱xx皂段（娛xx偉橋旱-主xx桌道）工程解和雄xx捕市誰xx貴線踩xx建大道覽等裝工程義。劈實命例爽1藥：咳xx擦市慨xx熄線紛xx母段（刊xx煎橋蘋-惰xx離道）工程采用弄此方法檢瘦測千,饅取得了較好的粉經濟和社會效外益。根據箱形貧梁各部位荷載電大小的不同，星預制構件可選弱擇不同高度并怖進行分層，預超制構件分層預堆壓，目前已應洲用了多聯(lián)加載慎試壓驗輕,眠嘩模擬實際荷載犬效果好；實現(xiàn)給加載材料的創(chuàng)猴新由砂包和水交袋變?yōu)轭A制構寒件；節(jié)能環(huán)保顧方面的創(chuàng)新：正由吊車進行砂靜袋的水平運輸倉變?yōu)橹渭苌吓T形吊在軌道賠上運輸預制構成件；從以往的掙需占道吊放加俯載物變?yōu)椴徽伎鄣赖醴蓬A制構動件，在橋梁一泥端（施工區(qū)域左內）依靠小型三吊車將預制構糕件吊上軌道，化實現(xiàn)了不占道嚼不影響交通，熊有利于和諧建閣設；符合循環(huán)漿經濟、低碳經拆濟、資源節(jié)約挨、環(huán)境友好的殿政策，是一種屬安全、綠色和忠環(huán)保型的加載蘋試驗方法。橋碗梁支撐架預壓瓦加載試驗的規(guī)惹范化提高了橋相梁支撐架預壓騎加載試驗的可招靠性和安全性礦，減少橋梁支葉撐架（腳手架饅）垮塌安全事航故。此外對加劃寬段做預壓試斧驗時，由于吊云車沒有位置在籍側邊站位，無妨法將加載物吊鹿送到位，即無奇法使用砂袋及哥鋼材預壓，可所移動式預制構低件預壓法的優(yōu)厘勢更加明顯，莖預制構件比重逢大，尺寸規(guī)范每，堆放占地小峽，且運輸簡捷頂快速，可大大豈縮短預壓周期施，每聯(lián)加載工愿期養(yǎng)由菊1公5線至勵2喂2拾天減少衣為膝5累天。決實迅例榴2錢：涼xx脈市至xx徹線根xx亞大道工程采用脊此方法檢步測梯,川取得了較好的畝經濟和社會效砍益。根據箱形妹梁各部位荷載星大小的不同，撕預制構件可選犬擇不同高度并調進行分層，預卵制構件分層預填壓，目前已應壽用了多聯(lián)加載偏試蹲驗釋,替谷模擬實際荷載乒效果好；實現(xiàn)刪加載材料的創(chuàng)吵新由砂包和水細袋變?yōu)轭A制構險件；節(jié)能環(huán)保串方面的創(chuàng)新：汁由吊車進行砂甘袋的水平運輸頓變?yōu)橹渭苌洗鏖T形吊在軌道榨上運輸預制構鼻件；從以往的協(xié)需占道吊放加繼載物變?yōu)椴徽寄嗟赖醴蓬A制構蔥件，在橋梁一要端（施工區(qū)域甲內）依靠小型戒吊車將預制構消件吊上軌道，拐實現(xiàn)了不占道襯不影響交通，場有利于和諧建烘設；符合循環(huán)蹈經濟、低碳經盜濟、資源節(jié)約艱、環(huán)境友好的君政策，是一種藏安全、綠色和她環(huán)保型的加載徐試驗方法。橋孤梁支撐架預壓扒加載試驗的規(guī)底范化提高了橋佛梁支撐架預壓恒加載試驗的可宗靠性和安全性輔，減少橋梁支惹撐架（腳手架折）垮塌安全事鮮故。此外對加棍寬段做預壓試屢驗時，由于吊晌車沒有位置在原側邊站位，無義法將加載物吊炊送到位，即無晨法使用砂袋及歲鋼材預壓，鋪講設軌道的可移蜻動式預制構件傾預壓法的優(yōu)勢足更