可移動式預(yù)制構(gòu)件對橋梁支撐架進(jìn)行加載的施工工法二層預(yù)壓

可移動式預(yù)制構(gòu)件對橋梁支撐架進(jìn)行加載的施工工法1．前言隨著城市建設(shè)的發(fā)展，大量的橋梁正在建設(shè)，橋梁支撐架上承受的荷載值較大，一般為15.5kN/㎡～36.8kN/㎡即1.55t/㎡～3.68t/㎡，橋梁支撐架在施工過程中出現(xiàn)垮塌的重大安全事故時有發(fā)生，無論是城市建設(shè)管理部門，還是施工、監(jiān)理單位均承擔(dān)巨大的安全和社會責(zé)任，尤其是已出現(xiàn)的類似重大安全事故，有的是進(jìn)行了加載試驗(yàn)，但為什么依然會出現(xiàn)大量的橋梁施工腳手架崩塌的重大安全事故呢？目前國內(nèi)外的橋梁加載的方法大都采用砂包加載，砂包加載存在加載計(jì)量不準(zhǔn)確的問題。另一方面，砂包加載時如遇下雨、砂包中含大量的空隙，吸水后又會導(dǎo)致加載量超過設(shè)計(jì)要求，曾出現(xiàn)過因?yàn)橄掠甓股鞍畬?dǎo)致加載超量導(dǎo)致腳手架垮塌的安全事故。在xx市xx線xx段（xx橋-xx道）和xx大道工程中，橋梁支撐架盡管是一個臨時支撐結(jié)構(gòu)，相對于永久結(jié)構(gòu)，從設(shè)計(jì)、施工及試驗(yàn)方法并沒有引起廣泛的重視，加載試驗(yàn)不規(guī)范、計(jì)量不準(zhǔn)確，但卻事關(guān)人民的生命安全和城市的和諧建設(shè)。橋梁支撐架的垮塌安全事故屢見不鮮，這表明要從新技術(shù)、新工藝和管理的新思路等方面著手，經(jīng)分析研究，提出了“可移動式預(yù)制構(gòu)件對橋梁支撐架進(jìn)行加載試驗(yàn)的研究”，該方法可減少建橋梁支撐架的垮塌事故、減少人員傷亡、減少安全事故的發(fā)生，又可以在城市市政建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)了不占道不影響交通，實(shí)現(xiàn)了加載試驗(yàn)規(guī)范化和計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化，同時，預(yù)制構(gòu)件重復(fù)使用率高，且適用范圍廣，還可用樁基的靜載荷試驗(yàn)。符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保的政策，體現(xiàn)了資源節(jié)約、環(huán)境友好以及和諧建設(shè)。本施工方法大大提高了橋梁支撐架預(yù)壓試驗(yàn)的可靠性和安全性，是橋梁安全建設(shè)的重要保證。實(shí)踐證明此方法施工簡便，安全可靠，取得了良好的效果。該工法的關(guān)鍵技術(shù)被湖北省科技廳組織的專家委鑒定為達(dá)到國際先進(jìn)水平，獲得xx市第二屆發(fā)明創(chuàng)新大賽金獎，并已申請了五項(xiàng)國家發(fā)明專利和兩項(xiàng)實(shí)用新型專利。2．工法特點(diǎn)2.1施加載荷載計(jì)量準(zhǔn)確，且不受雨天影響。2.2操作方便，占用場地?。?.3預(yù)制構(gòu)件加載物可移動，減少加載過程中加載物的水平運(yùn)輸；2.4可重復(fù)使用，體現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)能環(huán)保，體現(xiàn)了兩型社會的建設(shè)；2.5加載時間減少50%，縮短施工工期，效率高，機(jī)械化作業(yè)，減少封交通的時間，緩解了市民出行的難題，體現(xiàn)了和諧建設(shè)。詳見表1。表1.橋梁支撐架加載方法對比表毒序號膏傳統(tǒng)砂袋加載矛方法連可移動式預(yù)制陪構(gòu)件對橋梁支旦撐架進(jìn)行加載抵方法再1奉計(jì)量不準(zhǔn)確，渣并且砂易吸水送產(chǎn)生超載現(xiàn)象顛。加載材料砂誼的吸水率包含拔自身材料吸水番和空隙中含水延量，積約張20蕉%怨左右，一旦下靈雨，砂吸水后稠易導(dǎo)致超載，瑞從而發(fā)生重大張安全事故。依荷載計(jì)量準(zhǔn)確跡，不吸水，不璃受雨天影響，塔不會產(chǎn)生超載箏現(xiàn)象而將支撐使架壓垮的安全術(shù)事故。蠶2名砂袋上橋必須棚采用大型吊車跡，并在橋兩側(cè)奏占道（即非施舊工區(qū)域），預(yù)普壓期間將造成易交通更加擁堵賴；夜間作業(yè)效連率低，不安全鏡（詳見照片）被。崇鋪設(shè)軌道，其訂水平運(yùn)輸可自罵行解決，水平魄運(yùn)輸不需吊車幟；也不占道，員不影響交通并堅(jiān)可隨時作業(yè)施獄工工3則砂袋比重小矮（渠1.45t/茂m亂3掛），每吊一唱噸恒,留吊的鉤數(shù)多并拔占道施工，工冒期長。一棚跨抖3映0蓬米跨的橋梁加躍載工別期俱1灶5誓～迎2城0促天。舍砼喂（仍2.5t/孝m饞3倚）比重大，每賺塊預(yù)制構(gòu)牛件魚2.統(tǒng)5斤～熱3佳t壺。吊的鉤數(shù)大著幅減莫少抬70輔%芽左右，且不占扔道施工，工期側(cè)短。一銹跨鼓3弟0像米跨的橋梁加億載工期僅釋為厲5拍～些6湯天。但4守砂袋重復(fù)使用融率低，易破損爽，不符合循環(huán)練經(jīng)濟(jì)和低碳經(jīng)誤濟(jì)、節(jié)能環(huán)保德的政策，并且繪砂袋加載需占生道，不符合和沈諧建設(shè)及環(huán)境筍友好的要求。忍預(yù)制構(gòu)件重復(fù)版使用率高，且謀適用范圍廣，亭還可用樁基的墓靜載荷試驗(yàn)。舍符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)惰和低碳經(jīng)濟(jì)、河節(jié)能環(huán)保的政吩策，并且不占包道，體現(xiàn)了資雕源節(jié)約、環(huán)境乖友好。訓(xùn)5吳對加寬段做預(yù)談壓試驗(yàn)時，由并于吊車無法在約側(cè)邊站位，且?guī)Z無法將加載物悶吊送到位，即箭難以使用砂袋艙預(yù)壓。茫鋪設(shè)軌道的可孕移動式預(yù)制構(gòu)限件預(yù)壓法的優(yōu)六勢更加明顯。3．適用范圍本工法適用于平、直段橋梁支撐架加載的加載預(yù)壓。4．工藝原理啄根據(jù)箱形梁各烤部位荷載大小值的不同，可選萌擇不同高度的速預(yù)制構(gòu)件并進(jìn)丙行分層預(yù)壓，男在搭設(shè)好的支鄉(xiāng)撐架平臺上鋪州設(shè)專用模板及止軌道，在橋梁美一端依靠吊車醫(yī)將預(yù)制構(gòu)件吊凝上軌道，利用巴門形車將預(yù)制診構(gòu)件吊起在軌剩道上行走（水愁平運(yùn)輸不需吊講車），將預(yù)制枝構(gòu)件從每聯(lián)的懂一端進(jìn)行水平簡運(yùn)輸?shù)搅硪欢说?，預(yù)制構(gòu)件分氧二層預(yù)壓，分鞭級加載，分層黨卸載。詳見萌圖岔1然、拆圖示2駁。船5麥．施工工藝流樂程及操作要點(diǎn)辭5.1李工藝流靜程泰(押見理圖荒3)題圖駁3所恨工藝流程圖箱5.2壽施工要夕點(diǎn)偷視僵側(cè)在搭設(shè)好的支碧撐架平臺上鋪蘭設(shè)加載專用模階板?？刹捎眯掳つ０逡部刹捎脧埵褂眠^置的言狠較規(guī)格和平整紛的木或竹模板傾，以保護(hù)其下訪部的橋梁清水皇混凝土的模板濤；豬金辦鋪設(shè)軌道及連炸接件，在加載正專用模板上按跳構(gòu)件布置示意浴圖尺寸（霞圖旺4漁）安裝并固定豈軌道，然后麻用怎60m紀(jì)m蓋寬連接件和卡積具固定軌道，繩軌道端部設(shè)置裂雙車檔；蝶5.2.暖3仍安裝門形吊及堤就位。將門形伐吊間隔布置（屠如背1,3,育5囑…血或解2,4,衫6向…默）在軌道上，協(xié)單數(shù)排或偶數(shù)崖排的第一層預(yù)穗制構(gòu)件布置完也以后，將該排喂的門形吊移至色相鄰排的軌道技之間，每排軌慈道間可布置多蟻臺門形吊。第急二層預(yù)制構(gòu)件團(tuán)鋪設(shè)時以此類遵推。粱擦豆用吊車將預(yù)制循構(gòu)件吊入軌道彼之間。按照加稱載量的大小，撓根據(jù)預(yù)制構(gòu)件液的編號，在橋顯梁的一端（施淺工區(qū)域內(nèi)），耗用吊車將預(yù)制鄭構(gòu)件吊入已安礙裝就位門形吊縱的軌道之間，障為保證進(jìn)度，牌可在橋梁一端油先繼續(xù)吊次裝銜5夾～氏8豆行預(yù)制構(gòu)件（才一層），并鋪息設(shè)在軌道之間迷。捉演森門形吊鋪設(shè)第踐一層預(yù)制構(gòu)件院。每排軌道之培間采寨用賄3省～征5銳臺門形吊進(jìn)行嘴預(yù)制構(gòu)件的水蔽平運(yùn)輸，鋪設(shè)宵第一層預(yù)制構(gòu)捎件。但哭天變形及沉降監(jiān)探測。隨著預(yù)制些構(gòu)件的逐步就福位，同步對腳蠢手架變形和地斥基沉降進(jìn)行監(jiān)攜測。如沉降或蹈變形較大，應(yīng)哭立即根據(jù)具體隱情況進(jìn)行卸載晶或采取措施加瀉固。符籮懸門形吊鋪設(shè)第春二層預(yù)制構(gòu)。掛每排軌道之間鴨采弄用智3蝦～蝦5茅臺門形吊進(jìn)行馬預(yù)制構(gòu)件的水朋平運(yùn)輸，鋪設(shè)晚第二層預(yù)制構(gòu)恥件。億賓蟻?zhàn)冃渭俺两当O(jiān)公測。隨著預(yù)制嚷構(gòu)件的逐步就槳位，同步對腳雙手架變形和地橋基沉降進(jìn)行監(jiān)級測。如沉降或雹變形較大，應(yīng)銳立即根據(jù)具體萄情況進(jìn)行卸載鐵或采取措施加凡固自伏配卸第二層預(yù)制暈構(gòu)。對預(yù)制構(gòu)叢件實(shí)施有組織咸的卸載，即先某全部將第二層葡預(yù)制構(gòu)件卸完似；對于端部的辯預(yù)制構(gòu)件，在巖吊車能吊到的轟部位可用吊車霧直接卸載。其昆他部位用門形扣吊運(yùn)輸進(jìn)行卸臭載。霸汽0夫卸第一層預(yù)制密構(gòu)件。對預(yù)制羞構(gòu)件實(shí)施有組攀織的卸載，即憶先全部將第一痕層預(yù)制構(gòu)件卸壩完；對于端部瓣的預(yù)制構(gòu)件，漸在吊車能吊到廉的部位可用吊悶車直接卸載。全其他部位用門帆形吊運(yùn)輸進(jìn)行眉卸載。典盞1號沉降及變形監(jiān)思測。卸載后應(yīng)校對其支撐架的蛛變形作回彈監(jiān)集測。尊6疏．族材料及艷設(shè)備期6.1轟主要材料機(jī)具縣設(shè)備漠表挖2豎.謹(jǐn)主要爆材料啊機(jī)具設(shè)備滴序號秩機(jī)具名稱博規(guī)格債數(shù)量農(nóng)1同汽車吊陵25t搖1罷臺那2治小型門形吊漫3t糟1壇0陪臺慨3米鐵軌納8k鼠g愛／判m眠46厚2產(chǎn)米描4郊扁鋼卻-60×5撞27際0餅米現(xiàn)5孩模板積厚聲為戰(zhàn)1踐8霞㎜鉆140抱0吳平方米輔6練預(yù)制構(gòu)財(cái)件常畏1200×1妻250×85屋0引7焰5導(dǎo)塊攀×2揭7蛛預(yù)制構(gòu)件蛋2000×1劣250×35嚴(yán)0晶4熔5眾塊歲×2嗽8伍預(yù)制構(gòu)件罪2000×1靜500×35張0淋4路5醉塊獻(xiàn)×2替9劫預(yù)制構(gòu)件黎1000×7熊50×725貌9鉆0汗塊鄉(xiāng)×2切10欠預(yù)制構(gòu)件材2000×1蜻750×32莖5誤4愈5盼塊坦×2對6.2欣紋勞動力組織敢治枝物牢匠表畢3耳.蜂勞動力表宿序號隨名稱流數(shù)量圈備注龍1挺管理人員努3炮現(xiàn)場管理接2鄭汽車吊穿司機(jī)奮2著有技術(shù)等級合孩格證、上崗證店3圓木細(xì)吼鴨工對4落有技術(shù)等級合剩格證、上崗證僅4扛輔母尊渾工恩10黃有技術(shù)等級合歇格證、上崗證7．質(zhì)量控制公7.1誘整個腳手架和啊支撐搭設(shè)要嚴(yán)輝格按照國家《鞠建筑施工扣件號式鋼管腳手架堵安全技術(shù)規(guī)程寸》幅JGJ130狀-200歪1份執(zhí)行。腎7.2躍所有預(yù)制構(gòu)件掀下部四邊采垮用基∠服6挽3悶角鋼護(hù)角，角斷鋼下表面和側(cè)魔面分別與砼底茶面平和砼側(cè)表鎮(zhèn)面平，板底部雹鋼筋和角鋼焊寄接暮。駝7.單3異預(yù)制構(gòu)件加載正應(yīng)嚴(yán)格按加載駛量的大小分段熊分區(qū)域布置。厘7.4股所有的預(yù)制構(gòu)塊件上均應(yīng)標(biāo)注鐮長幅×保寬舅×叮高的尺寸和塊龍?bào)w噸位?？?.側(cè)5艘軌道鋪設(shè)誤差去在焰±蛇3寫㎜。揉7.6衣樸嚴(yán)格執(zhí)行分級轎加載分級卸載和的要求，嚴(yán)禁竄一次加載到位冰或集中卸載。院7.7邁坡預(yù)制構(gòu)件就位識時應(yīng)橫平豎直絲，以利門形吊愉在軌道上正常攪運(yùn)行。亮7.8小濤變形或沉降監(jiān)威測應(yīng)同步進(jìn)行繳，實(shí)行信息化展施工，沉降或竄變形較大應(yīng)立筆即采取措施或吐停止加載甚至泊提前及時卸載彩。8．安全措施尾8.1命所有構(gòu)件按構(gòu)撇件布置圖擺放男，鋼軌必須擺煤放在縱梯肋掀100×10家0奴的木方上，承驅(qū)受鐵軌、龍門意吊、構(gòu)件、運(yùn)附輸行走荷載，短即使不安裝軌蠻道，構(gòu)件之間芽（橫向）也要亂預(yù)展留凝250m漸m笑軌道尺寸，否鉛則會造成超載燃，因?yàn)闃?gòu)件荷冶載已包含預(yù)留召軌道部分的荷慈載。齡8.2羅構(gòu)件縱列之間撐預(yù)留軌道尺駁寸槍250mm;真2000m侮m詞長構(gòu)件橫列擺覽放時，不能壓軟在每塊間的軌院道連接件上待；克1000m掌m適長撲和村1200m業(yè)m嶺長的（沿軌道安縱向）構(gòu)件沿符縱向沉每睜2圾塊緊貼擺放，胡且不能壓在軌控道連接件上。紅8.燭3俯起吊預(yù)制構(gòu)件紛時應(yīng)在道路旁遵設(shè)置警示牌和喉專職安全員。俯8.傷4蠟平臺四周用腳描手架搭設(shè)防護(hù)溜攔桿。童8.左5餡先厚卸第二層預(yù)制水構(gòu)件再卸第一舉層預(yù)制構(gòu)件斧以防加載時間飯過長不安全。蔑8.6誕施工前要進(jìn)行刺安全技術(shù)交亦底當(dāng),到工人施工時必偷須戴好安全帽辭并扣好安全帽秧帶，必須正確敬穿戴好勞防用墾品，必須聽從劣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及現(xiàn)次場安全員的勸艱告和指揮拐。牌加8.原7樓施工時穿防滑橋鞋，門形吊上查設(shè)有剎車系統(tǒng)文，應(yīng)經(jīng)常檢查志其剎車效果。硬8.供8費(fèi)所使用的機(jī)械誘設(shè)備、工具起絲重設(shè)備、吊索否具等要符合使鉗用規(guī)范要求；式使用前必須認(rèn)厘真檢查，嚴(yán)禁隱超負(fù)荷及帶病失使用，必須指布定專人操作，瘦專人掛吊指揮賣；嚴(yán)格執(zhí)行開驅(qū)動牌制度。竭8.趙9也施工現(xiàn)場按符捐合防風(fēng)、防雷箭、防觸電等安女全規(guī)定及安全礎(chǔ)施工要求進(jìn)行鑒布置，并完善左布置各種安全會標(biāo)識。菌8.1映0撫實(shí)施信息化施惰工，同步監(jiān)測托變形或沉降。弄如把加載過程中支膛撐架變形較大鉤時應(yīng)立即將兩條側(cè)的道路封閉泥，禁止行車，篩采取加固措施航或進(jìn)行提前卸僻載。淋9晃．環(huán)保措詳施搖幫9.竊1雹施工期間必須量遵守國家有關(guān)隊(duì)環(huán)境保護(hù)的法障令煙9.有2地施工噪聲排放畢符合國家標(biāo)牲準(zhǔn)攔GB1252盜3肉－哲199猶0犁《建筑施工場膚地噪聲限值》毀要求；吩9.碼3拆將各種油類廢丟棄物應(yīng)進(jìn)行分驚類收集，統(tǒng)一莖處理，減少對累環(huán)境的污染。呢9.4監(jiān)施工要做到工竟完場清，施工衣完畢后將預(yù)制黨構(gòu)件按規(guī)定地蝶方統(tǒng)一堆放好櫻。采1遼0道．效益分析封本方法使試驗(yàn)樓的安全性、試沈驗(yàn)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化屑、荷載模擬的磚準(zhǔn)確性、節(jié)能贊和環(huán)保（構(gòu)件墊長期周轉(zhuǎn)）、羊加載效率等方狂面均有了本質(zhì)丹的提高。可減牙少建橋梁支撐于架的垮塌事故議、減少人員傷批亡、減少安全辟事故的發(fā)生，悲又可以在城市衡市政建設(shè)過程洲中實(shí)現(xiàn)了不占活道不影響交通硬，同時縮短施膊工工貼期良,類預(yù)制構(gòu)件重復(fù)眨使用率高，且障不受雨天影響喬全天候作業(yè)、瀉成本卻大幅降解低（一援跨銜3素0林米跨的橋梁加售載成本降貿(mào)低脹3憶萬元），加載澇試驗(yàn)工期減萍少期6微0叛％質(zhì)～號7叢0劃％。筆1身1醫(yī)．應(yīng)用實(shí)例俗本工法成功應(yīng)屑用于染xx莖市秤xx靈線咱xx皂段（娛xx偉橋旱-主xx桌道）工程解和雄xx捕市誰xx貴線踩xx建大道覽等裝工程義。劈實(shí)命例爽1藥：咳xx擦市慨xx熄線紛xx母段（刊xx煎橋蘋-惰xx離道）工程采用弄此方法檢瘦測千,饅取得了較好的粉經(jīng)濟(jì)和社會效外益。根據(jù)箱形貧梁各部位荷載電大小的不同，星預(yù)制構(gòu)件可選弱擇不同高度并怖進(jìn)行分層，預(yù)超制構(gòu)件分層預(yù)堆壓，目前已應(yīng)洲用了多聯(lián)加載慎試壓驗(yàn)輕,眠嘩模擬實(shí)際荷載犬效果好；實(shí)現(xiàn)給加載材料的創(chuàng)猴新由砂包和水交袋變?yōu)轭A(yù)制構(gòu)寒件；節(jié)能環(huán)保顧方面的創(chuàng)新：正由吊車進(jìn)行砂靜袋的水平運(yùn)輸倉變?yōu)橹渭苌吓T形吊在軌道賠上運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)成件；從以往的掙需占道吊放加俯載物變?yōu)椴徽伎鄣赖醴蓬A(yù)制構(gòu)動件，在橋梁一泥端（施工區(qū)域左內(nèi)）依靠小型三吊車將預(yù)制構(gòu)糕件吊上軌道，化實(shí)現(xiàn)了不占道嚼不影響交通，熊有利于和諧建閣設(shè)；符合循環(huán)漿經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)拆濟(jì)、資源節(jié)約挨、環(huán)境友好的殿政策，是一種屬安全、綠色和忠環(huán)保型的加載蘋試驗(yàn)方法。橋碗梁支撐架預(yù)壓瓦加載試驗(yàn)的規(guī)惹范化提高了橋相梁支撐架預(yù)壓騎加載試驗(yàn)的可招靠性和安全性礦，減少橋梁支葉撐架（腳手架饅）垮塌安全事航故。此外對加劃寬段做預(yù)壓試斧驗(yàn)時，由于吊云車沒有位置在籍側(cè)邊站位，無妨法將加載物吊鹿送到位，即無奇法使用砂袋及哥鋼材預(yù)壓，可所移動式預(yù)制構(gòu)低件預(yù)壓法的優(yōu)厘勢更加明顯，莖預(yù)制構(gòu)件比重逢大，尺寸規(guī)范每，堆放占地小峽，且運(yùn)輸簡捷頂快速，可大大豈縮短預(yù)壓周期施，每聯(lián)加載工愿期養(yǎng)由菊1公5線至勵2喂2拾天減少衣為膝5累天。決實(shí)迅例榴2錢：涼xx脈市至xx徹線根xx亞大道工程采用脊此方法檢步測梯,川取得了較好的畝經(jīng)濟(jì)和社會效砍益。根據(jù)箱形妹梁各部位荷載星大小的不同，撕預(yù)制構(gòu)件可選犬擇不同高度并調(diào)進(jìn)行分層，預(yù)卵制構(gòu)件分層預(yù)填壓，目前已應(yīng)壽用了多聯(lián)加載偏試蹲驗(yàn)釋,替谷模擬實(shí)際荷載乒效果好；實(shí)現(xiàn)刪加載材料的創(chuàng)吵新由砂包和水細(xì)袋變?yōu)轭A(yù)制構(gòu)險(xiǎn)件；節(jié)能環(huán)保串方面的創(chuàng)新：汁由吊車進(jìn)行砂甘袋的水平運(yùn)輸頓變?yōu)橹渭苌洗鏖T形吊在軌道榨上運(yùn)輸預(yù)制構(gòu)鼻件；從以往的協(xié)需占道吊放加繼載物變?yōu)椴徽寄嗟赖醴蓬A(yù)制構(gòu)蔥件，在橋梁一要端（施工區(qū)域甲內(nèi)）依靠小型戒吊車將預(yù)制構(gòu)消件吊上軌道，拐實(shí)現(xiàn)了不占道襯不影響交通，場有利于和諧建烘設(shè)；符合循環(huán)蹈經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)盜濟(jì)、資源節(jié)約艱、環(huán)境友好的君政策，是一種藏安全、綠色和她環(huán)保型的加載徐試驗(yàn)方法。橋孤梁支撐架預(yù)壓扒加載試驗(yàn)的規(guī)底范化提高了橋佛梁支撐架預(yù)壓恒加載試驗(yàn)的可宗靠性和安全性輔，減少橋梁支惹撐架（腳手架折）垮塌安全事鮮故。此外對加棍寬段做預(yù)壓試屢驗(yàn)時，由于吊晌車沒有位置在原側(cè)邊站位，無義法將加載物吊炊送到位，即無晨法使用砂袋及歲鋼材預(yù)壓，鋪講設(shè)軌道的可移蜻動式預(yù)制構(gòu)件傾預(yù)壓法的優(yōu)勢足更