車間除塵系統(tǒng)設(shè)計

計的目的課程設(shè)計的目的在于進一步鞏固和加深課程理論知識，并能結(jié)合實本設(shè)計為車間除塵系統(tǒng)的設(shè)計，能使學(xué)生得到一次綜合訓(xùn)練，特別1、工程設(shè)計的基本方法、步驟，技術(shù)資料的查找與應(yīng)用；2、基本計算方法和繪圖能力的訓(xùn)練；3、綜合運用本課程及其有關(guān)課程的理論知識解決工程中的實際問4、熟悉、貫徹國家環(huán)境保護法規(guī)及其它有關(guān)政策。學(xué)生在有限的時間內(nèi)，必須在老師的指導(dǎo)下獨立、全面地完成此規(guī)定的其內(nèi)容包括：圖一份；分段計算；b產(chǎn)生污染源設(shè)備的情況c在該污染設(shè)備的頂部設(shè)計兩個傘形集氣罩，罩口邊須距離污染源上平面d管道和集氣罩均用鋼板制作鋼管相對粗糙度K=e所用除塵器墻厚240mm方塊柱300×300車間大門可取2010×2010圖圖圖2.除塵器尺寸圖型號:LD14-84型過濾面積:16,322集氣罩的設(shè)計，由題設(shè)條件可知，本設(shè)計適宜采用外部集氣罩中的冷過程上部集氣罩。對于外部集氣根據(jù)集氣罩草圖進行計算。如圖所示：圖H3管道、彎頭及三通的設(shè)計首先設(shè)計管道的布置位置，然后對各管段進行編號，按最大壓損原則選擇圖VV11222采用30°直流三通(如圖)：阻力系數(shù)ξ1=，阻力系數(shù)ξ2=。圖4阻力平衡校核局部阻力包括集氣罩1、90°彎頭(R/d=)和30°直流三通；局部阻力包括集氣罩2、90°彎頭(R/d=)和30°直流三通；局部阻力包括除塵器阻力、90°彎頭(R/d=)和合流三通；局部阻力有兩個90°彎頭(R/d=)；改管段有90°彎頭(R/d=)兩個；傘形風(fēng)帽壓力損失ξ=；通風(fēng)機出口壓力損)=()5〈5風(fēng)機、電機選擇及計算管道取~；，除塵動機功率：管段編號管徑流速λ/d動壓摩擦局部局部管段管段壓lm△mm①②③④⑤6廠房設(shè)計本設(shè)計中，大門和窗戶的位置選擇要充分考慮氣流對煙塵流動方向的影響，以確保除沉效果的穩(wěn)定及有效。因此大門和窗戶應(yīng)設(shè)在離污染物排放口較遠的地方，盡量減少對流空氣對污染物擴散方向的影響。但同時也要綜合考慮室內(nèi)的通風(fēng)狀況良好，選擇設(shè)置窗戶的個數(shù)、尺寸及位置。在本設(shè)計中，將大門設(shè)置在除塵器旁邊，尺寸選擇4010×4010mm。窗戶共設(shè)9個，以保證通風(fēng)效果。位置見平面圖。7設(shè)計小結(jié)這次通過對車間除塵系統(tǒng)的設(shè)計，使我學(xué)習(xí)到了很多的課本上沒有的知識，以及得到了一點設(shè)計經(jīng)驗，當(dāng)然這與實際還有很大差別。而在這次的課程設(shè)計，通過對集氣罩、以及對應(yīng)得管道進行的設(shè)計計算，使我對集氣罩和管道的設(shè)計有了一定的了解。這次設(shè)計中的難點是三通的選擇和設(shè)計以及壓力損失的計算，對這，我確實學(xué)到了一定的設(shè)計經(jīng)驗，通過查資料，然后計算以得到較為理想的結(jié)果。而該設(shè)計的重點就是壓力平衡的校核和風(fēng)機的選擇，通過對總風(fēng)量的計算和對總壓的計算，從而根據(jù)風(fēng)量和總壓選擇合適的風(fēng)機和配套的電機，最后校核電機功率。設(shè)計的最后是對廠房的布置，這使我對總體布局有了一定的了解。這個過程中，讓我在設(shè)計、計算方面得到了充分鍛煉，并相應(yīng)的提高了自己在這方面的能力，同時也使所學(xué)專業(yè)知識得到了實際的運用?？傊ㄟ^這次課程設(shè)計，使我對除塵設(shè)計有了一定的了解，以及學(xué)習(xí)到了很多在書本和課堂內(nèi)學(xué)習(xí)不到的知識、經(jīng)驗，讓我更加深刻的了解所學(xué)的知識；在很多方面的能力也得到相應(yīng)的提高。另一方面是得到了同學(xué)的幫助還有自己的一定努力。最后，感謝在課程設(shè)計中給予我?guī)椭椭С值睦蠋熀屯瑢W(xué)參考文獻[1]郝吉明，馬廣大