零件基礎(chǔ)知識(shí)課件

零件基礎(chǔ)知識(shí)FundamentMentor:RisaGongIn-houseTrainingS2HefeiPolyfine2008SheerDrivingPleasure主要內(nèi)容MainContents●關(guān)于BMW零件的幾個(gè)基本概念BMW車輛識(shí)別代碼BMW車輛配置BMW零件編號(hào)●零件部的主要業(yè)務(wù)零件訂貨零件收貨零件索賠零件出庫(kù)●庫(kù)存管理ABC分類零件管理的主要數(shù)據(jù)

BMW車輛識(shí)別代碼BMWVehicleIdentificationNumber(VIN)

總共17位，最后7位可用于ETK中的零件搜索（唯一性）

LBVEV190X3SA12345WMIVDSVIS世界制造廠識(shí)別代號(hào)車輛說(shuō)明部分車輛指示部分(WorldManufactureIdentification)（VehicleDescription(VehicleIndicatorSection)WBA=BMWAGSection）8位字碼組成，第一位為車型LBV=JVChina由6位字碼組成，前四生產(chǎn)年份，第二位字母表示裝位為全球統(tǒng)一代碼配廠。最后六位為生產(chǎn)順序號(hào)

BMW車輛配置碼BMWOptionCode﹡根據(jù)車輛底盤號(hào)，可以從ASAP上查出該車的出廠配置表。

BMW車輛配置碼BMWOptionCode﹡在出廠配置的基礎(chǔ)上，客戶也可根據(jù)情況選裝或加裝其他配置。如加裝S508A（停車距離報(bào)警系統(tǒng)）。﹡不同配置的車輛，即使車型或車系相同，車輛零件也不完全相同。

BMW零件編號(hào)BMWPartsNumber

總共11位，最后7位可用于零件搜索

11427512300

主組次組零件號(hào)（ID編碼）BMW零件編號(hào)BMWPartsNumber零件主組概覽

零件訂貨PartsOrder訂貨類型1.主要訂貨類型：向BMW的訂貨a.VOR訂貨(VOROrder)b.緊急訂貨(RushOrder)c.庫(kù)存訂貨(StockOrder)

2.輔助訂貨類型：向其他經(jīng)銷商調(diào)貨

VOR訂貨VOROrderVOR=VehicleOffRoad(車輛壞在路上）*能夠優(yōu)先供應(yīng)零件的緊急訂貨方式*應(yīng)該保持到最小限度*經(jīng)銷商每天最多可以提交20種零件的VOR訂單*決不能作為一般緊急訂貨，庫(kù)存訂貨和精品附件訂貨的替代方式*VOR訂貨通過(guò)特殊方式處理（中國(guó)通過(guò)DWP系統(tǒng)來(lái)提交）

庫(kù)存訂貨StockOrder*經(jīng)銷商提交的主要訂貨方式*通常僅訂購(gòu)A零件和B零件*根據(jù)庫(kù)存補(bǔ)充建議定期庫(kù)存訂貨

向其他經(jīng)銷商調(diào)貨OrderfromotherBMWdealer*到貨時(shí)間快（一般第二天到貨）*一般成本比向BMW廠家訂貨的空運(yùn)成本還高*適用于非常緊急的客戶訂單，或C0零件訂貨

到貨周期Leadtime

訂貨方式上海倉(cāng)庫(kù)有貨上海倉(cāng)庫(kù)無(wú)貨VOR2天20-30天RUSH3天25-35天STOCK5天35-65天零件收貨PartsReceiving*卸貨之前，檢查運(yùn)輸?shù)臓顩r（包裝是否完好，有無(wú)顛覆）*檢查貨運(yùn)文件和包裝標(biāo)簽（例如：發(fā)票，發(fā)貨單），確認(rèn)發(fā)貨的正確性*檢查發(fā)貨單，核對(duì)包裝數(shù)量*檢查發(fā)貨的完整性，短缺的包裝必須馬上發(fā)現(xiàn)*破損的包裝和短缺的包裝需要由送貨人認(rèn)可，并且在送貨單上與我方收貨人雙方簽字，以備提交索賠之用*打印出收貨報(bào)告（點(diǎn)貨單）*優(yōu)先清點(diǎn)包有大零件的箱子*一個(gè)箱子清點(diǎn)完以后再清點(diǎn)另一個(gè)箱子*數(shù)量錯(cuò)誤和錯(cuò)誤零件應(yīng)在點(diǎn)貨單上做標(biāo)記*把給客戶預(yù)留的零件放到預(yù)約區(qū)（A05),貼上標(biāo)簽*準(zhǔn)備提交索賠（破損，短缺，錯(cuò)發(fā)貨，價(jià)格錯(cuò)誤等）

零件收貨PartsReceiving*BMW發(fā)貨單發(fā)貨單號(hào)包裝箱號(hào)經(jīng)銷商訂單號(hào)

零件收貨PartsReceiving*零件的系統(tǒng)入庫(kù)（SA30)零件從供應(yīng)商發(fā)出后會(huì)收到SA30收貨文件，經(jīng)銷商需要用SA30系統(tǒng)做SA30文件的導(dǎo)入。

零件索賠PartsClaim*從BMW各倉(cāng)庫(kù)向經(jīng)銷商處發(fā)送配件的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。BMW針對(duì)這些錯(cuò)誤為經(jīng)銷商制定了一定的索賠規(guī)則。*索賠提交時(shí)限海運(yùn)：收到配件72小時(shí)內(nèi)空運(yùn)：收到配件24小時(shí)內(nèi)*索賠類型A.運(yùn)輸損壞——指由于承運(yùn)人處理不當(dāng)引起的配件損壞。B.BMW損壞——BMW包裝不當(dāng)引起的所有損壞。包括：包裝材料不足。包裝填充過(guò)多。輕重配件混裝。包裝過(guò)小。配件由于同一包裝中的松動(dòng)配件受損。襯墊未放入適當(dāng)?shù)姆庋b袋中。嵌條未分開包裝并壓在其他配件下面。

零件索賠PartsClaim注意：經(jīng)銷商務(wù)必對(duì)易出現(xiàn)缺損/損壞的配件進(jìn)行檢查后，方可入庫(kù)上貨架。例如：車身配件，擋風(fēng)玻璃，易碎零件，鍍鉻零件等。C.短裝承運(yùn)商短裝——指收到的箱子數(shù)量少于交貨單上所列配件的數(shù)量，或在破損包裝箱發(fā)現(xiàn)配件遺失。BMW短裝——收到的配件數(shù)量少于發(fā)票上所列數(shù)量。Ｄ.溢裝——指收到的配件數(shù)量多于發(fā)票所列數(shù)量。E.錯(cuò)件——指收到的配件與發(fā)票不符。F.無(wú)發(fā)票到貨——指收到的配件不再經(jīng)銷商訂貨清單或發(fā)票之內(nèi)的情況。G.召回H.價(jià)格錯(cuò)誤I.不完整的套件J.不正確的技術(shù)說(shuō)明。

零件索賠PartsClaim*索賠流程檢查貨物

拍照片

DWP提交索賠

發(fā)郵件給客服

索賠認(rèn)可

報(bào)廢零件

索賠付款

ABC-分類ABC-Class

ABC-分類ABC-Class

零件管理的主要數(shù)據(jù)KeyFigures

零件滿足率Availability

周轉(zhuǎn)率Turnoverratio

周轉(zhuǎn)率Turnoverratio

緊急訂貨的百分比Rushorderratio

C0比例C0RatioC0比例C0Ratio滿足率ServiceDegree

滿足率ServiceDegree例如：

單車零件銷售額Turnoverpercar

概要Summary

概要Summary庫(kù)存管理采取的行動(dòng)

合理減少庫(kù)存

經(jīng)濟(jì)的A類零件和B類零件庫(kù)存減少NC類零件庫(kù)存

加快C類零件的庫(kù)存消耗減少成本

減少緊急訂貨減少車間診斷錯(cuò)誤維修不暢或者跟蹤客戶不及時(shí)等造成的死貨改進(jìn)服務(wù)

避免A類B類零件出現(xiàn)“0”庫(kù)存增加滿足率至>=92%正確的零件

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正確的時(shí)間—正確的位置謝謝您的