柴油機燃料供給系試題

柴油機燃料供給系試題考答案、填空題 1．十六烷值、柴油的發(fā)火性用〔 〕表示，〔 〕越高，發(fā)火性〔 〕。通常汽車用柴油的十六烷值應在〔 〕范圍內(nèi)。柴油的冷濾點越低，其低溫流淌性〔 〕。柴油機可燃混合氣的形成裝置是柴油機的〔 〕。柴油機在進氣行程進入氣缸的是〔 〕。柴油機的混合氣的著火方式是〔 〕。國產(chǎn)A型泵由〔 〕、〔 〕、〔 〕和〔 〕等四個局部構(gòu)成。噴油泵的傳動機構(gòu)由〔 〕和〔 〕組成。噴油泵的凸輪軸是由〔 〕通過〔 〕驅(qū)動的。噴油泵的供油量主要打算于〔 〕的位置，另外還受〔 〕的影響。

好245越好氣缸空氣壓燃泵油機構(gòu)、供油量調(diào)整機泵體柴油機的最正確噴油提前角隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速的變化而變化，供油量越大，8．凸輪軸、挺轉(zhuǎn)速越高，則最正確供油提前角〔 〕。供油提前調(diào)整器的作用是按發(fā)動機〔 〕的變化自動調(diào)整供油提前角，以轉(zhuǎn)變發(fā)動機的性能。針閥偶件包括〔 〕和〔 〕，柱塞偶件包括〔 〕和〔 偶件包括〔 〕和〔 〕，它們都是〔 〕，〔 〕互換。

柱組件齒輪10．柱塞、齒條越大工況體，柱塞、柱出油閥座，相互配對、不能二、選擇題噴油器開頭噴油時的噴油壓力取決于〔 〕。高壓油腔中的燃油壓力 B．調(diào)壓彈簧的預緊力C．噴油器的噴孔數(shù) D．噴油器的噴孔二、選擇題參大小 考答案對多缸柴油機來說，各缸的高壓油管的長度應〔 〕。不同 B．一樣 C．依據(jù)具體狀況而定 D．無所謂3．孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力〔 A．大 B．小 C．不肯定 4．廢氣渦輪增壓器中噴嘴環(huán)的通道面積應做成〔 〕。

1.B2.C3.A4.BB

A．由小到大 B．由大到小 C．不變的 6.D噴油泵柱塞行程的大小取決于〔 〕。柱塞的長短 C．噴油時間的長短 D．柱塞運行的時間噴油泵柱塞的有效行程〔 〕柱塞行程。

7.B8.B9.C10.C大于 B．小于 C．大于等于 D．小于等11.A于噴油泵是在〔 〕內(nèi)噴油的。柱塞行程 B．柱塞有效行程 C．A、B均可 D．A、B不確定柴油機噴油泵中的分泵數(shù)〔 〕發(fā)動機的氣缸數(shù)。大于 B．等于 C．小于 9．四沖程柴油機的噴油泵凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系為〔 〕。A．1:l B．2:l C.1:2 D.4:1在柴油機中轉(zhuǎn)變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置則可轉(zhuǎn)變噴油泵〔 。供油時刻 B．供油壓力 量 D．噴油錐角在柴油機的噴油泵上，當油量調(diào)整拉桿位置不變時，噴油泵的供油量隨凸輪軸轉(zhuǎn)速的上升而〔 〕。增加 B．削減 C．不變 D．急劇削減三、推斷改錯題 三、推斷改錯題參考答案柴油的十六烷值越高，其蒸發(fā)性越強，發(fā)火性越好?！?改正：柴油機所燃用的柴油的凝點必需低于柴油機的最低工作溫度?！?改正：汽車用柴油機必需承受重柴油?！?改正：在柴油機點火系中，一般都承受負極搭鐵。〔 改正：

1.×度越低2.√3.×改正：輕柴油4.×沒有點火系柴油機在氣缸內(nèi)形成可燃混合氣，而汽油機則是在氣缸外形成可燃混合氣。5.√〔 改正：同一發(fā)動機上，各噴油器之間針閥是可以互換的?！?改正：

6.×換7.×同型號的輸油泵活塞可互換使用?！?改正：不能互換

換柴油機供給系隨發(fā)動機負荷的不同可相應地轉(zhuǎn)變其供油量，以使各缸間的供8.×油量不全都?！?改正：

柴油機各缸之間有同一的噴油提前角，且這一提前角是不行調(diào)的?！?〕機負荷的不同改正：10．柴油機噴油泵中的各分泵的構(gòu)造和尺寸完全一樣。〔 改正：

11．噴油提前角的調(diào)整是通過對噴油泵的供油提前角的調(diào)整而實現(xiàn)的。〔 〕油量全都。改正：12．調(diào)整噴油泵的聯(lián)軸節(jié)，可以轉(zhuǎn)變噴油泵某一循環(huán)的供油時刻。〔 改正：對于肯定型號的柴油機，它的最正確噴油提前角是一常數(shù)?！?改正：

9.×一噴油間隔噴油提前角大?！?改正：柴油機正常工作時，輸油泵的供油量總是大于噴油泵的需油量?！?〕

的。10.√11.√12.√13.×關(guān)。14.√15.√題參考答案油提前角：由噴油泵泵油到活塞到達上止點，這段時間四、名詞解釋題柴油機的供油提前角柴油機的噴油提前角h柱塞的有效行程柴油機的“飛車”兩速調(diào)速器全速調(diào)整器最正確噴油提前角

內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度2．柴油機的噴油提前角：由噴油器的噴油始點到活塞到達上止點，這段時間內(nèi)曲軸所轉(zhuǎn)過的角度3h：柱塞上下止點間的距離。4．柱塞的有效行程：噴油泵實際供油階段，柱塞所走過的行程?！帮w車”：器：7．全速調(diào)整器：前角：考答案五、問答題

提前器和高、柴油機供給系由哪些裝置構(gòu)成？ 低壓油管等；什么是柴油的發(fā)火性？發(fā)火性的好壞對發(fā)動機工作有何影響？柴油的牌號是依據(jù)什么制定的？

空氣供給裝器、進氣管、進氣道、增壓柴油機的可燃混合氣是怎樣形成的？ 器等；混合氣燃燒過程分為哪幾個階段？

燒室。油的自燃能的十六烷值簡潔自燃。國家標準規(guī)定輕柴油的十六烷45。3.柴油牌號按0、-10、-20、-35、-50。程接近終了式噴入燃燒混合氣。備燃期：是到燃燒始點之間的曲軸轉(zhuǎn)噴入氣缸的霧狀柴油從氣缸內(nèi)的高溫空氣吸取熱量，漸漸與空氣混合，并進展燃燒前的化學預備。備燃期不宜過長，否則會使發(fā)動機工作粗暴。速燃期：是指從燃燒始點到氣缸內(nèi)的最大壓力點之間的曲軸轉(zhuǎn)角。從燃燒始點為止。在此期間，早已噴入或燃燒開頭后間續(xù)噴入的柴油在已燃氣體的高溫作用混合和燃燒。緩燃期：是從最高壓力點起到最高溫度點的曲軸轉(zhuǎn)角。在此階段，開頭燃燒很快，但由于氧氣削減燃燒條件不利，故燃燒越來越慢，但燃氣溫度卻能連續(xù)上升到常噴油已完畢溫度均降低。選用十六烷值較高發(fā)火性較好的柴油，以使可燃混合氣快速燃燒；為改善柴油機可燃混合氣的形成條件及燃燒性能可實行哪些措施？

柴油機燃燒室有幾種？各有什么特點？ 氣缸內(nèi)的溫孔式噴油器與軸針式噴油器各有何特點？噴油器的作用是什么？依據(jù)混合氣的形成與燃燒對噴油器有哪些要求？

度，使柴油盡快揮發(fā)；提高噴油壓力，一10MPa以為什么噴油器的針閥和針閥體要高精度協(xié)作？ 上，以利于柴噴油器針閥上的承壓錐面的作用是什么？

油霧化；承受各式促進氣體運動的燃燒室和進氣道，以保證柴油與空合；承受較大過量空氣系數(shù)(1.3～1.5)的可統(tǒng)一式燃燒ω型燃燒燃燒室位于活塞頂，噴油器承受孔式噴油器，混合氣的形成以空間霧化為主；球形燃燒室：位于活塞頂部的深坑內(nèi)，承受單孔或雙孔噴油器，混合氣的形成以油膜蒸發(fā)為主。承受螺旋進氣道形成猛烈的進氣渦流。分隔式燃燒室分為兩個局部，主燃燒室位于活塞頂，而副燃燒上，主副燃燒室通過通道一樣，噴油嘴位內(nèi)?？资絿娪推鬟m用：統(tǒng)一式燃燒室，調(diào)壓彈簧的預緊力由調(diào)壓螺釘調(diào)整，有一個或多個噴孔；軸針式噴油器：動，噴孔不易積炭，且能自除積炭。依據(jù)柴油機求；應有肯定的貫穿距離和噴霧錐角；有良好的霧化質(zhì)量；在噴油完畢時不發(fā)生滴漏現(xiàn)象。由于間隙過大簡潔發(fā)生漏油現(xiàn)象，使油壓降低，影響噴霧質(zhì)量；間隙小則不針閥動。腔中油壓的作用，使針閥產(chǎn)生向上的軸向推力，抑制調(diào)壓彈簧的預緊力及針閥與針閥體間的摩擦力，使噴油器實現(xiàn)噴油。圈、轉(zhuǎn)子軸、滑套位置傳感器等組成，偏心鋼球伸入油量掌握滑套；定子不對稱，如下圖為電控柴油機安排泵“位置掌握”系統(tǒng)，解釋“位置掌握”噴油量的過程？

會對轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生電磁力矩；當電磁力矩與轉(zhuǎn)子回位彈簧力矩平衡時，轉(zhuǎn)子軸就會使油量掌握滑套固定在某一位空比掌握轉(zhuǎn)子軸角度(供油量)；ECU掌握線圈電流方始終掌握轉(zhuǎn)子軸的轉(zhuǎn)動方向；滑套位置傳感器對供油量進展閉環(huán)掌握。高速〔回油安裝在柱塞高壓油腔的回油通道中，為常閉式；柱塞泵油行程開頭到高速電磁閥開如下圖為電控柴油機安排泵“時間掌握”系統(tǒng)，解釋“時間掌握”噴油量的過程？

啟的時間長短打算噴油泵的供油量；柱塞泵油行程開頭時刻由供油正時確定，噴油始點傳感器用于噴油正時閉環(huán)掌握；電磁閥關(guān)閉時間傳感器用于供油量閉環(huán)掌握；泵角傳感器：電磁感應式或霍爾式，檢測噴油泵驅(qū)動軸角，準確掌握高速電磁閥開啟和關(guān)閉的時刻。①電控液壓器：活塞左腔通油泵入口(低壓)，活塞右腔通油泵出口(高壓)；②正時掌握電磁閥：在活塞兩腔間增如下圖為電控柴油機轉(zhuǎn)子安排泵的噴油正時掌握系統(tǒng)，解釋噴油正時的掌握過程？

ECU通過電磁閥掌握活塞兩腔之壓差，以轉(zhuǎn)變正置，從而轉(zhuǎn)變供油正時?；钊笠疲簼L輪架與平面凸輪盤轉(zhuǎn)向相反，供油提前角增滾輪架與平面凸輪盤轉(zhuǎn)向一樣，供油提前角減小。電：凸輪驅(qū)動如下圖為電控柴油機泵噴嘴“時間掌握”系統(tǒng)，解釋“時間掌握”噴油量和噴油正時的過程？如下圖為電控柴油機共軌系統(tǒng)，解釋如何掌握噴油量和噴油正時？

噴油器內(nèi)的柱塞泵油，但不能噴油；電磁閥通電：關(guān)閉回油道，凸輪驅(qū)動噴油器內(nèi)的柱塞泵油，油；電磁閥通電時刻：打算