總經(jīng)理工作計劃報告3篇-1

總經(jīng)理工作計劃報告3篇

總經(jīng)理工作方案報告（篇1）

為主要的工作來做：

1)建立一支熟識業(yè)務(wù)，比較穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊。

人才是企業(yè)最珍貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個好的銷售人員。沒錯，先制定出銷售人員個人工作方案并監(jiān)督完成。建立一支具有分散力，合作精神的銷售團(tuán)隊是我們現(xiàn)在的一個重點(diǎn)。在工作中建立一個和諧，具有殺傷力的銷售團(tuán)隊?wèi)?yīng)作為一項主要的工作來抓。

2)完善銷售制度，建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務(wù)管理方法。

銷售管理是企業(yè)的老大難問題，銷售人員出差，見客戶處于放任自流的狀態(tài)。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有較強(qiáng)的責(zé)任心，提高銷售人員的仆人公意識。

3)培育銷售人員發(fā)覺問題，總結(jié)問題,不斷自我提高的習(xí)慣。

培育銷售人員發(fā)覺問題，總結(jié)問題目的在于提高銷售人員綜合素養(yǎng)，在工作中能發(fā)覺問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和建議，業(yè)務(wù)力量提高到一個成熟業(yè)務(wù)員的檔次。

4)市場分析。

也就是依據(jù)我們所了解到的市場狀況，對我們公司產(chǎn)品的賣點(diǎn)，消費(fèi)體，銷量等進(jìn)行適當(dāng)?shù)亩ㄎ弧?/p>

5)銷售方式。

就是找出適合我們公司產(chǎn)品銷售的模式和方法。

6)銷售目標(biāo)

依據(jù)公司下達(dá)的銷售任務(wù)，把任務(wù)依據(jù)詳細(xì)狀況分解到每月，每周，每日;以每月，每周，每日的銷售目標(biāo)分解到各個銷售人員身上，完成各個時間段的銷售任務(wù)。并在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。如消失未完成時應(yīng)準(zhǔn)時找出緣由并改正!

7)客戶管理。

就是對一開發(fā)的客戶如何進(jìn)行服務(wù)和怎樣促使他們提高銷售或購買;對潛在客戶怎樣進(jìn)行跟進(jìn)。

總結(jié):依據(jù)我以往的銷售過程中遇到的一些問題，約好的客戶突然轉(zhuǎn)變行程，毀約,使方案好的行程被打亂，不能完成出差的目的。造成時間，資金上的鋪張.我盼望領(lǐng)導(dǎo)能多留意這方面的工作!

之前我從未從事過這方面的工作.不知這分方案可否有用.還望領(lǐng)導(dǎo)賜予指導(dǎo)!我堅信在自身的努力和公司的培訓(xùn)以及在工作的磨練下自己在這方面肯定會有所成就!

作為一個新進(jìn)公司業(yè)務(wù)經(jīng)理，職責(zé)所在是幫助并引導(dǎo)各部門完成公司對模具的銷售。在過程中會遇到各部門在工作時所遇到的不同層次各種不同的困難因素。針對于這些困難我總結(jié)歸于兩點(diǎn)

一、是態(tài)度、心態(tài)問題。知道要做哪些事情，而由于怕難怕苦怕麻煩，不情愿去做。

二、是力量問題。不知道要做什么事情，該怎么做。這就需要不恥下問，要努力學(xué)習(xí)，盡快提高自己的力量，達(dá)到勝任各部門管理職職責(zé)崗位。

因此我總結(jié)了一名業(yè)務(wù)經(jīng)理應(yīng)當(dāng)學(xué)會做哪些工作，并且去有效的去執(zhí)行。依據(jù)上級的指示精神和本部門的現(xiàn)實狀況，確定工作方針、工作任務(wù)、工作要求

1、制定完善業(yè)務(wù)部門體系流程制度為工作之重，一個部門沒有完善的體系流程，直接影響業(yè)務(wù)員的工作開展，例如，各部門之間的不協(xié)調(diào)流程不合，將直接導(dǎo)至業(yè)務(wù)員的接單無法報價，或者，客戶對我司工作流程的拖拉不滿足直接退單。這需要各部門之間溝通協(xié)調(diào)制定完善的公司業(yè)務(wù)流程以及業(yè)務(wù)報價流程、接單流程、生產(chǎn)方案流程、退單流程、銷后服務(wù)流程?！瓿蓵r時間(視公司內(nèi)部主導(dǎo)為依準(zhǔn))

2、完成對阿里巴巴網(wǎng)站的編輯與制作，打造成一流專業(yè)的五金沖壓沖模具網(wǎng)站推廣平臺(二周)

3、制定業(yè)務(wù)員每月的工作方案和工作重點(diǎn)以及部門行政管理(月例)

4、提升業(yè)務(wù)員及本身銷售技能以及模具、產(chǎn)品學(xué)問的一種培訓(xùn)(周例)

5、對市場的管理與分析1、價格成本策略(分析競爭對手，模具市場，模具產(chǎn)品結(jié)構(gòu))(月例)

6、客戶的信息的收集管理(次例)

7、搜集業(yè)務(wù)方法，業(yè)務(wù)渠道，對業(yè)務(wù)員工作進(jìn)行管理，提升自己的業(yè)務(wù)力量(日例)

8、制定一系列業(yè)務(wù)部可行文件規(guī)范(周例)

9、作為新進(jìn)員工為自己月方案考核制作。

總經(jīng)理工作方案報告（篇2）

一、工作方案

作為公司經(jīng)理助理，我在20__年完成了以下工作：

1、協(xié)作公司經(jīng)理制訂好公司的經(jīng)營目標(biāo)、經(jīng)營方案，分解到各部門并組織實施;

2、制訂并落實好公司的各項規(guī)章制度;

3、合理設(shè)置本公司的組織機(jī)構(gòu);樂觀踐行總公司經(jīng)營理念，制造良好的工作、生活環(huán)境，培育員工的歸屬感，提升企業(yè)的向心力、分散力、戰(zhàn)斗力;

4、協(xié)作總經(jīng)理處理好各部門相互之間的事務(wù)沖突和問題;

5、把握好公司的各項經(jīng)營費(fèi)用支出，努力提高公司的經(jīng)濟(jì)效益，在較好完成了事業(yè)部收款率的基礎(chǔ)上，協(xié)作經(jīng)理對外融資將近500萬元，替公司排憂解難。

6、在處理對外債務(wù)關(guān)系時，樂觀組織協(xié)調(diào)溝通，既維護(hù)公司利益，又樹立公司良好的社會形象。

7、在接管長城出租車公司的過程中，本人帶領(lǐng)其他員工做了大量細(xì)致的籌備工作，向其駕駛員和管理人員派發(fā)律師函，邀請長城公司部分駕駛員進(jìn)行會談，正面宣揚(yáng)和溝通，做好解釋工作。在客管處及稅務(wù)部門的過度工作中，樂觀向各相關(guān)職能部門進(jìn)行解釋溝通，派發(fā)告知函，以便交接工作順當(dāng)過度。

二、自身不足與今后工作準(zhǔn)備

盡管在公司領(lǐng)導(dǎo)和同仁的關(guān)心下我很快適應(yīng)了新崗位的工作，但是仍舊存在著不足。由于一貫秉持快速高效的工作作風(fēng)，在實際工作中往往忽視一些必要的程序，簡單急躁冒進(jìn)。針對這項不足，下一步要多向公司領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，以便能更好地提高自己的管理水平。接下來的工作，我首先要解放思想、實事求是，擺正自己的位置，依據(jù)工作中存在的不足，樂觀向領(lǐng)導(dǎo)、同仁學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)工作方法，努力做好工作中的每一件事情，以促進(jìn)公司健康長遠(yuǎn)的進(jìn)展

三、調(diào)整思想，更新觀念

20__年是挑戰(zhàn)機(jī)遇的一年，在這一年中本人將準(zhǔn)時調(diào)整思想，更新觀念，適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營管理的需要。

1.找準(zhǔn)自己的位子、當(dāng)好上級配角、我作為事業(yè)部的總經(jīng)理助理，嚴(yán)格依照董事會的授權(quán)與經(jīng)營管理范圍，帶領(lǐng)手下隊伍圍繞總公司下達(dá)的年度工作方案指標(biāo)和企業(yè)進(jìn)展的實際需要，堅持以人為本，以市場為導(dǎo)向，以規(guī)章為支撐，建立健全規(guī)章制度與賞罰機(jī)制，并千方百計開動腦筋，拓展經(jīng)營規(guī)模，完善服務(wù)，綻開卓有成效的經(jīng)營管理工作

2、務(wù)實創(chuàng)新，科學(xué)規(guī)劃，實行多種方式，整理內(nèi)部員工慵、懶、散，拿錢不做事，愛說風(fēng)涼話，有好處就上，沒好處不管，把公司當(dāng)成大車店的惡劣工作態(tài)度。重視人才，發(fā)揮能人作用，進(jìn)行月度考核和年終考核制度，每月進(jìn)行考核，優(yōu)勝劣汰，能者居上。

3、加強(qiáng)自身建設(shè)，本著以人為本的思想，從嚴(yán)要求自己，堅持以向董事會負(fù)責(zé)任的樂觀態(tài)度，矢志不渝加強(qiáng)自身素養(yǎng)建設(shè)，樂觀學(xué)習(xí)，以健康的心態(tài)和飽滿的工作熱忱來協(xié)作領(lǐng)導(dǎo)管好班子、帶好隊伍。對公司一切事務(wù)我堅持做到大事講原則，小事講風(fēng)格，平常講人格，以此樹立公正、公正、公平的管理氛圍。

4、樂觀協(xié)調(diào)與政府各職能部門的關(guān)系

協(xié)作客管處對我公司出租車車輛的增標(biāo)工作，保質(zhì)保量的完成客管處對我公司的車輛增標(biāo)任務(wù)。

在接管出租車事業(yè)二部工作中，樂觀協(xié)調(diào)與相關(guān)上級部門、工商稅務(wù)部門的關(guān)系，使公司處于一個良好的進(jìn)展環(huán)境，為接管工作持續(xù)順當(dāng)進(jìn)展奠定基礎(chǔ)。

5、在20__年里本人對董事會的承諾是：

1、事業(yè)部全年投訴率不超過1.5%;(按現(xiàn)有規(guī)模，下同)。

2、安全事故率不超過2%;3、營業(yè)外收入同比增長2%。本人將在其位謀其政，擔(dān)當(dāng)相應(yīng)的風(fēng)險責(zé)任，把薪資與公司的效益掛鉤，與公司的進(jìn)展共同進(jìn)退。

總經(jīng)理工作方案報告（篇3）

廣州地鐵2號線首期工程全長23.265km，設(shè)有20座車站，1個車輛段，2個110kV主變電站。遠(yuǎn)期設(shè)計運(yùn)輸力量為5.58萬人次/單向小時，高峰期間最小行車間隔為2min，旅行速度為35km/h。

廣州地鐵2號線首期工程于1999年10月10日正式動工。經(jīng)過科學(xué)籌劃、細(xì)心組織，2號線項目管理取得了豐碩成果。除4座車站受白云機(jī)場遷建影響需20____年后實施外，20____年6月28日琶洲站至三元里站16個站建成開通試運(yùn)營，建設(shè)工期僅3年8個月，建設(shè)周期大大縮短。為了確保2號線建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn)，廣州地鐵總公司大膽改革項目管理模式，細(xì)心做好工程策劃，統(tǒng)籌支配，從組織上、經(jīng)濟(jì)上、技術(shù)上確保了工期目標(biāo)的實現(xiàn)。

1銳意改革項目管理模式

根據(jù)企業(yè)改革的總體部署，廣州地鐵總公司于1999年底對工程項目管理組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改革，撤消了原來分別負(fù)責(zé)工程管理的多個部門，成立了以項目管理原則為核心的建設(shè)事業(yè)總部。建設(shè)事業(yè)總部代表總公司全面負(fù)責(zé)地鐵建設(shè)，對地鐵設(shè)計、設(shè)備選購和監(jiān)造、土建與安裝工程施工、工程驗收等全過程進(jìn)行全面的業(yè)主管理。同時負(fù)責(zé)工程建設(shè)項目在國家驗收前的工程整改和收尾工作，根據(jù)投資節(jié)約、質(zhì)量滿足、進(jìn)度合理等管理要求進(jìn)行建設(shè)管理。建設(shè)事業(yè)總部的概預(yù)算人員、合同管理人員和會計實行派駐制，由總公司財務(wù)總部和企業(yè)管理總部派出，形成對建設(shè)事業(yè)總部的專業(yè)支持和監(jiān)督制約。

通過改革，實現(xiàn)了工程及相關(guān)業(yè)務(wù)的歸口管理，促進(jìn)了設(shè)計與施工過程的更好協(xié)調(diào)，保持了對工程項目進(jìn)度方案的總體掌握。先進(jìn)的項目管理成為確保工期的堅實后盾，詳細(xì)體現(xiàn)在以下兩方面:

(1)公開、公正、公正的招標(biāo)原則選出合格的隊伍

廣州地鐵在工程總策劃時就分別對設(shè)計、設(shè)計詢問、監(jiān)理、土建工程、設(shè)備選購、安裝工程等進(jìn)行合理的標(biāo)段劃分，確保滿意工期要求。地鐵的工程項目全部采納公開招標(biāo)方式，通過公正競爭選擇有實力、資質(zhì)好、有地鐵建設(shè)閱歷的承包商。公開招標(biāo)不僅降低了工程造價，也確保了各項工程目標(biāo)。

(2)強(qiáng)化設(shè)計管理、杜絕返工延誤工期的現(xiàn)象

廣州地鐵總公司在2號線首次采納了設(shè)計詢問管理，履行了設(shè)計監(jiān)理的職責(zé)，全面審核各個設(shè)計階段的工作，保證了設(shè)計工作的質(zhì)量。同時，還制定了《廣州地鐵2號線設(shè)計變更管理方法》，依據(jù)設(shè)計方案變化程度和變更金額對設(shè)計變更進(jìn)行分類，對設(shè)計變更制定了嚴(yán)格的審批流程，嚴(yán)格掌握Ⅰ、Ⅱ類設(shè)計變更的數(shù)量和金額。設(shè)計變更的削減保證了方案的嚴(yán)厲?性，杜絕了因返工而耽擱工期的現(xiàn)象。

2創(chuàng)建完備的方案管理體系

經(jīng)過不斷積累閱歷，廣州地鐵形成了一套全面的方案目標(biāo)體系，并依靠系統(tǒng)的進(jìn)度掌握措施保證各項工作有條不紊地進(jìn)行，確保按期實現(xiàn)工期目標(biāo)。

廣州地鐵2號線的方案和進(jìn)度管理核心是以工程總策劃編制為主線，以嚴(yán)格執(zhí)行總策劃的工期目標(biāo)作為進(jìn)度掌握的依據(jù)。

(1)落實組織機(jī)構(gòu)、健全管理制度

廣州地鐵總公司嚴(yán)格落實方案和統(tǒng)計管理組織機(jī)構(gòu)及人員，由各承包商、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、設(shè)計詢問單位組成強(qiáng)大的方案和統(tǒng)計組織機(jī)構(gòu)，保證信息逐層上報反饋。公司制定下發(fā)的《廣州地鐵2號線工程方案管理方法》，確立了廣州地鐵2號線的目標(biāo)體系，制定了具體的方案管理工作制度和嚴(yán)格的工期變更管理制度，規(guī)范了方案和統(tǒng)計報表的審批流程，制定了統(tǒng)一的統(tǒng)計報表。

在機(jī)電系統(tǒng)安裝開頭前，廣州地鐵總公司又制定下達(dá)了《廣州地鐵2號線工程車運(yùn)輸管理方法》，確定進(jìn)行線路區(qū)間施工、檢查和行走時應(yīng)遵守的安全規(guī)定、調(diào)度指揮原則和工程車運(yùn)輸管理規(guī)程，保證機(jī)電安裝階段隧道內(nèi)作業(yè)的正常秩序和安全。

(2)建立完備的方案目標(biāo)體系

廣州地鐵2號線的方案目標(biāo)體系由工程總策劃、各工點(diǎn)總體方案、年度方案、季度方案、月方案、調(diào)度方案組成，是一個從宏觀到微觀、從總體到局部的綜合方案管理體系。

①工程總策劃:制定總的工期目標(biāo)，包含合同標(biāo)段策劃、招標(biāo)方案、施工場地和臨時水電方案、設(shè)計方案、土建工程方案、設(shè)備選購方案、安裝工程方案、調(diào)試方案、驗收方案等。工程總策劃是新線建設(shè)的指導(dǎo)性文件。

②工點(diǎn)總體方案:承包商進(jìn)場現(xiàn)場條件穩(wěn)定后，根據(jù)合同工期、投標(biāo)文件精神和施工組織的支配編制工點(diǎn)總體方案，依據(jù)工序之間的規(guī)律關(guān)系、人力投入、資源配備狀況合理組織，均衡生產(chǎn)，以網(wǎng)絡(luò)方案的形式上報工點(diǎn)總體方案。它是各個承包商上報的最重要的方案文件。依據(jù)各工點(diǎn)的總體方案，可細(xì)化工程總策劃，形成業(yè)主的總體掌握方案，并每月定期進(jìn)行跟蹤，檢查監(jiān)督合同工期執(zhí)行狀況，監(jiān)督對總策劃工期目標(biāo)的影響。

③年度方案、季度方案、月方案:分別將工程總策劃、工點(diǎn)總體方案分解細(xì)化為年度方案、季度方案、月方案，包括投資方案、資金方案、形象進(jìn)度目標(biāo)等。廣州地鐵項目部、監(jiān)理、承包商各個環(huán)節(jié)分降落實總工期目標(biāo)。

④軌行區(qū)調(diào)度方案:地鐵工程在系統(tǒng)設(shè)備和車站設(shè)備安裝階段，隧道內(nèi)軌道、供電、通信、信號和區(qū)間冷凍水管等工作共同綻開，為了確保軌行區(qū)作業(yè)安全和協(xié)調(diào)各單位的進(jìn)場作業(yè)時間，每周下達(dá)調(diào)度方案，每日實施24小時調(diào)度作業(yè)，支配軌行區(qū)的施工重點(diǎn)、施工進(jìn)度指標(biāo)。

⑤反饋機(jī)制:方案目標(biāo)體系建立后，為了保證各項方案的貫徹實施，公司建立了準(zhǔn)時的信息反饋制度，利用現(xiàn)代管理手段，以方案目標(biāo)體系為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行準(zhǔn)時的監(jiān)控，對目標(biāo)有潛在危急的項目進(jìn)行預(yù)先警告并實行相應(yīng)的措施。在執(zhí)行中，主要以合同為界面分層次進(jìn)行管理，合同內(nèi)的作業(yè)項目以承包商掌握為主，業(yè)主全面把握各承包商總體方案執(zhí)行狀況的信息，監(jiān)督協(xié)調(diào)各個合同執(zhí)行中消失的偏差對其合同的影響，協(xié)調(diào)關(guān)鍵接口工期，依據(jù)工程推動的實際進(jìn)展調(diào)整工程總策劃。

3細(xì)心策劃，大幅度提前工期目標(biāo)

(1)科學(xué)決策，制定高標(biāo)準(zhǔn)的工期目標(biāo)

廣州地鐵2號線是廣州市地鐵十字形線網(wǎng)規(guī)劃中的第2條線路，所行經(jīng)的新港路、江南大道、起義路、解放北路、人民北路、環(huán)市西路是廣州市的南北向交通動脈。廣州市政府依據(jù)可持續(xù)進(jìn)展戰(zhàn)略，盼望盡早形成路網(wǎng)雛形，盡早發(fā)揮投資效益。為此，2號線首期工程實行“分期建設(shè)、分段運(yùn)營、建成一段、運(yùn)營一段”的建設(shè)方式。依據(jù)1號線的建設(shè)閱歷和2號線的工程特點(diǎn)，《廣州地鐵二號線預(yù)可行性討論報告》和《廣州地鐵二號線首期工程可行性討論報告》制定的2號線總工期目標(biāo)為6年，其中江南西站至三元里站首段工期為4年。2號線試驗段海珠廣場站自1998年7月開頭建設(shè)，拉開了2號線建設(shè)的序幕。自2號線首期工程1999年10月正式動工后，總公司在建立一系列制度的基礎(chǔ)上，制定了高標(biāo)準(zhǔn)的總策劃工期目標(biāo):

“20____年底先期開通江南西站至廣州火車站，列車在曉港站和三元里站折返;20____年6月28日琶洲站至三元里站開通”。這一目標(biāo)與可行性討論階段相比，分別提前了9個月和15個月。

(2)建設(shè)過程兩次大幅度提前工期

到2000年底，土建車站及區(qū)間全部開工，3座車站主體結(jié)構(gòu)完成，10座車站進(jìn)入主體施工，暗挖區(qū)間全部進(jìn)入正線施工，明挖區(qū)間進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，江南西至海珠廣場盾構(gòu)區(qū)間右線已到達(dá)市二宮站，車輛、供電、信號、AFC、軌道、通信等主要設(shè)備選購合同已經(jīng)簽訂。在此良好的形勢下，20____年初將工程總策劃調(diào)整為“20____年底先期開通曉港站至三元里站、20____年底開通琶洲站至三元里站”。與原工程總策劃相比，首通段增加了2座車站，二期開通段提前了半年。

到20____年底，全線土建累計完成了90%，16座車站結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行出入口和風(fēng)亭附屬工程施工;首通段除三元里折返線、越秀公園至三元里盾構(gòu)區(qū)間外全部貫穿，4個區(qū)間已移交軌道施工，全線盾構(gòu)段掘進(jìn)已完成65%。為此，20____年初工程總策劃目標(biāo)再次提前為“20____年底先期開通曉港站至三元里站、20____年6月28日琶洲站至三元里站開通”，與原工程總策劃相比，二期開通段提前了整整1年。

(3)施工場地統(tǒng)一規(guī)劃，土建向機(jī)電順當(dāng)移交

除了工程總策劃外，還分別對首通段和二期通車段制定了場地、吊裝口、用水用電規(guī)劃，保證土建承包商有方案地退場。在滿意機(jī)電安裝和裝修場地使用的條件下，歸還了公園前、中山紀(jì)念堂、中國大酒店四周的部分場地，恢復(fù)了廣花路、新港路通車，盡量削減對公共場地和交通的影響。

(4)制定驗收方案，實現(xiàn)按期開通

公司提前制定了驗收方案，并樂觀與政府有關(guān)行政主管部門溝通，落實質(zhì)量、人防、消防、衛(wèi)生防疫、環(huán)保等的驗收組織工作，確保驗交工作順當(dāng)實施，按期完成了各項驗收工作，保證了6月28日開通試運(yùn)營的目標(biāo)。

4項目管理成果

(1)充分應(yīng)用信息技術(shù)實現(xiàn)進(jìn)度掌握動態(tài)管理

進(jìn)度掌握系統(tǒng)是企業(yè)管理信息系統(tǒng)的一個重要組成部分。廣州地鐵2號線利用進(jìn)度管理軟件(PrimaveraProjectManagement，簡稱P3)建立了工程進(jìn)度管理系統(tǒng)，利用P3軟件的功能和管理理念提高進(jìn)度掌握的管理效率。

轉(zhuǎn)貼于

公司依據(jù)承包商上報的總體網(wǎng)絡(luò)方案，將各工點(diǎn)的總體方案匯總成業(yè)主的總體掌握工程方案，作為