下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護(hù)方案

下穿京滬高鐵道路工程施工安全防護(hù)方案下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工方案I*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工安全防護(hù)方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵六局集團(tuán)滁定高速路基04標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部目錄一、編制依據(jù)及編制原則 -1-1.1編制依據(jù) -1-1.2編制原則 -1-1.3編制范圍 -2-二、工程概況 -2-2.1工程簡(jiǎn)介 -2-2.2主要工程數(shù)量 -5-2.3鄰近營業(yè)線施工分類及計(jì)劃安排 -5-三、運(yùn)輸條件 -8-3.1營業(yè)線概況 -8-3.2施工對(duì)鐵路設(shè)施影響情況 -9-四、安全防護(hù)原則及方案 -9-4.1安全防護(hù)原則 -9-4.2現(xiàn)場(chǎng)平面圖 -11-4.3安全防護(hù)方案 -11-4.4施工防護(hù)辦法 -13-4.5組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé) -16-五、安全措施 -19-5.1安全生產(chǎn)目標(biāo) -19-5.2安全保證體系 -19-5.3安全保證措施 -20-5.4安全風(fēng)險(xiǎn)控制 -26-六、應(yīng)急預(yù)案 296.1應(yīng)急機(jī)構(gòu) 296.2應(yīng)急人員及材料機(jī)具一覽表 306.3應(yīng)急措施 32七、指揮體系 347.1施工協(xié)調(diào)小組 347.2施工協(xié)調(diào)小組職能 347.3施工負(fù)責(zé)人主要職責(zé) 34*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵臨近營業(yè)線施工安全防護(hù)方案一、編制依據(jù)及編制原則1.1編制依據(jù)1)《上海鐵路局關(guān)于*至*高速公路下穿京滬高鐵、合蚌客專橋孔工程初步設(shè)計(jì)審查意見的函》上鐵師函[2014]2003號(hào)文；2)《*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程施工圖》；3)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運(yùn)[2012]280號(hào)）；4)《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)[2012]586號(hào)）；5)《上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法》的通知--上鐵師發(fā)[2014]299號(hào)；6)《上海鐵路局安全生產(chǎn)規(guī)定》上鐵安發(fā)[2012]562號(hào)；7)《東華地鐵公司營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》的通知（經(jīng)地鐵安發(fā)[2015]33號(hào)）；8)《上海鐵路局工務(wù)安全管理辦法》（上鐵工[2015]648號(hào)）；9)上鐵安235號(hào)文營業(yè)線（臨近）施工十禁止內(nèi)容要求；10)《上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》（上鐵供[2013]649號(hào)文）；11)《上海鐵路局營業(yè)線施工單位“五員一長”施工安全培訓(xùn)實(shí)施細(xì)則》（上鐵職教[2013]134號(hào)）；12)《上海鐵路局鐵路線路防護(hù)柵欄管理辦法》（上鐵工[2014]35號(hào)）。1.2編制原則1）堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則，在確保鐵路營業(yè)線行車安全及既有設(shè)備安全、施工人員及施工設(shè)備安全的原則下組織施工。2）全面貫徹質(zhì)量方針、目標(biāo)，工程質(zhì)量嚴(yán)格按國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收合格，確保工程一次驗(yàn)收分項(xiàng)合格率須達(dá)到100%，滿足業(yè)主要求。3）遵循技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠的原則，嚴(yán)格遵照有關(guān)文件中對(duì)質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保等要求，結(jié)合工程實(shí)際,科學(xué)合理編制施工方案。4）合理組織，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，最大限度地減少對(duì)營業(yè)線路和環(huán)境的影響。5）遵守招標(biāo)文件、工程施工合同各項(xiàng)條款，全面貫徹業(yè)主的要求意圖。6）工期緊、任務(wù)重，合理安排施工工期，確保按時(shí)完成施工生產(chǎn)任務(wù)。1.3編制范圍*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵100米范圍（左線ZK24+249.23～ZK24+349.29、右線K24+251～K24+351.06）。二、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介*至*高速公路*至*段下穿京滬高鐵道路工程位于*市南譙區(qū)珠龍鎮(zhèn)，高速公路下穿京滬高鐵，在希望大橋4#～6#墩間穿越，交叉處高速公路中心里程為左線ZK24+299.46、右線K24+301.23，對(duì)應(yīng)京滬高鐵希望大橋5#墩中心里程K942+237.16，高速公路與京滬高鐵橋梁正交。高速公路左、右幅經(jīng)由京滬高鐵“希望大橋”5號(hào)～6號(hào)橋墩、4號(hào)～5號(hào)橋墩之間穿過，道路中心線位于5號(hào)橋墩處，5號(hào)橋墩位于中央綠化帶正中。采用鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)穿越，下穿高鐵凈高≥5.5米，擬建道路機(jī)動(dòng)車道與橋墩的最小凈距為4.5米，與承臺(tái)的最小凈距為3.2米，機(jī)動(dòng)車道未侵占橋墩承臺(tái)。下穿高鐵100米范圍（左線ZK24+249.23～ZK24+349.29、右線K24+251～K24+351.06）采用鋼筋混凝土板結(jié)構(gòu)（單塊板長25米）及鋼筋混凝土SS級(jí)防撞墻，按遠(yuǎn)期規(guī)劃一次建成設(shè)計(jì)，左、右路幅寬采用17米，結(jié)構(gòu)為50cm鋼筋混凝土底板+15cmC15混凝土墊層。道路兩側(cè)設(shè)置排水邊溝，在最低點(diǎn)K24+234和K24+408設(shè)置1-φ1.5m圓管涵溝通兩側(cè)排水，兩圓管涵通過下穿京滬高鐵橋下圓管涵聯(lián)通，高鐵里程K942+211.74處設(shè)置1-φ1.5m圓管涵，圓管涵距4號(hào)橋墩邊緣凈距不小于4.5m。本項(xiàng)目與鐵路線總體平面圖鋼筋混凝土板平面示意圖本項(xiàng)目與鐵路線橫斷面圖2.2主要工程數(shù)量鄰近營業(yè)線主要工程數(shù)量表序號(hào)部位項(xiàng)目單位數(shù)量備注1下穿京滬高鐵100m范圍鋼筋混凝土板m317002SS防撞墻m40031-Φ1.5m圓管涵m24K942+211.742.3鄰近營業(yè)線施工分類及計(jì)劃安排鄰近營業(yè)線施工分類及計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目類別日期防護(hù)措施劃分1高鐵兩側(cè)溝塘處理C類2017.3.10-2017.3.31做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作，制定安全監(jiān)督預(yù)案2拆除防護(hù)柵欄設(shè)置臨時(shí)防護(hù)C類2017.2.24-2017.2.28做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作，制定安全監(jiān)督預(yù)案3開挖下穿路塹，填筑高鐵兩側(cè)路基C類2017.3.1-2017.3.26做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作，制定安全監(jiān)督預(yù)案4K942+211.74圓管涵C類2017.3.15-2017.3.24做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作，制定安全監(jiān)督預(yù)案5鋼筋混凝土板、墊層混凝土以及SS防撞墻C類2017.4.1-2017.4.30做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作，制定安全監(jiān)督預(yù)案6拆除臨時(shí)防護(hù)，恢復(fù)防護(hù)柵欄C類2017.5.1-2017.5.10做好鄰近營業(yè)線防護(hù)工作，制定安全監(jiān)督預(yù)案三、運(yùn)輸條件3.1營業(yè)線概況滁淮高速公路與京滬高鐵在鐵路里程K942+237.16處交叉。交叉處鐵路位于R=10000m曲線上，鐵路縱坡9.7‰，軌底標(biāo)高67.129m～67.764m。線路為雙線，線間距5.0m，為無碴軌道，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350km/h?，F(xiàn)在橋梁已建成通車，交叉處已建成“希望大橋”，橋梁孔徑為多孔32m簡(jiǎn)支梁。滁滁淮高速公路左、右路幅經(jīng)由其“5號(hào)～6號(hào)橋墩、4號(hào)～5號(hào)橋墩”之間穿過，道路中心線位于5號(hào)橋墩處，即5號(hào)橋墩位于中央綠化帶正中，道路路面標(biāo)高為左線58.06m、右線57.88m，凈高均大于5.5m。擬建道路機(jī)動(dòng)車道與橋墩的最小凈距為4.5米，與承臺(tái)的最小凈距為3.2米，機(jī)動(dòng)車道未侵占橋墩承臺(tái)。鐵路橋地面標(biāo)高為60.2m比原地面高出4.3m，4號(hào)墩里程K942+204.45，梁底標(biāo)高為63.47m，承臺(tái)頂標(biāo)高為54.903m；5號(hào)墩程K942+237.16，梁底標(biāo)高為63.72m，承臺(tái)頂標(biāo)高為55.22m；6號(hào)墩程K942+269.86，梁底標(biāo)高為64.11m，承臺(tái)頂標(biāo)高為56.538m3.2施工對(duì)鐵路設(shè)施影響情況高速公路利用（京滬高鐵）已有橋梁，分幅下穿京滬高鐵。需對(duì)高鐵橋下兩側(cè)溝塘處理，拆除高鐵橋下防護(hù)柵欄，設(shè)置臨時(shí)防護(hù)。下穿道路工程完成后，再拆除臨時(shí)防護(hù)，恢復(fù)高鐵橋下防護(hù)柵欄。鐵路所有信號(hào)、通信及電纜等設(shè)施均設(shè)在鐵路橋上，高速公路下穿對(duì)其無影響。下穿道路工程均在高鐵橋下，并且嚴(yán)格控制公路施工開挖范圍，高鐵橋墩2米范圍內(nèi)維持現(xiàn)狀，不影響高鐵正常運(yùn)營。四、安全防護(hù)原則及方案4.1安全防護(hù)原則1、施工前，首先向京滬高鐵公司、上海鐵路局等各相關(guān)專業(yè)設(shè)備管理、使用單位提出施工申請(qǐng)，進(jìn)行施工圖紙及施工組織設(shè)計(jì)評(píng)審，與各設(shè)備單位簽定施工安全協(xié)議。鐵路各相關(guān)單位進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)地上、地下管線、設(shè)備交底；施工前對(duì)施工范圍進(jìn)行地下管線探挖及保護(hù)。2、施工前簽訂施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容要符合鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》第7條規(guī)定，并報(bào)上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。同時(shí)主動(dòng)接受鐵路設(shè)備管理單位對(duì)施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行的全過程監(jiān)督。3、對(duì)施工范圍內(nèi)的地下管、線、電纜，地上架空線路及既有行車設(shè)備等設(shè)施的準(zhǔn)確位置，在工程開工前向鐵路設(shè)備管理單位提出核查請(qǐng)求，共同查清準(zhǔn)確位置，并做好明顯的識(shí)別標(biāo)志，在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。對(duì)影響施工的鐵路設(shè)施、地下管線、架空線路等需拆遷后再施工。4、無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，請(qǐng)業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)單位、施工、監(jiān)理、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。對(duì)劃定防護(hù)范圍內(nèi)的既有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。對(duì)地下光纜等設(shè)施位置不明時(shí)，在監(jiān)管單位監(jiān)護(hù)下采用人工挖探的方法，查明準(zhǔn)確位置后，才可大面積開挖施工。5、在高鐵附近施工期間，建好值班棚，在施工地段設(shè)一名專業(yè)防護(hù)員，24小時(shí)值班，配備對(duì)講機(jī)與電喇叭，對(duì)超過圍護(hù)的任何施工情況提出警示，對(duì)接近橋墩施工的施工情況發(fā)出警告。對(duì)無關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勸趕，確保行車、人身安全。防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，需妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。6、任何機(jī)械在作業(yè)或停留時(shí)，均不得侵入鐵路建筑限界。7、對(duì)進(jìn)入工地施工人員要進(jìn)行針對(duì)本工程特點(diǎn)的安全技術(shù)教育，明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險(xiǎn)道路、日常進(jìn)出口與注意事項(xiàng)等，做到人人心中有數(shù)。8、需要蚌埠工務(wù)段、蚌埠車務(wù)段、上海通信段等有關(guān)單位配合施工的項(xiàng)目，必須事先與有關(guān)單位聯(lián)系，共同實(shí)地查勘，具體研究協(xié)商，安排落實(shí)相互配合工作的內(nèi)容、時(shí)間、勞動(dòng)力組織、實(shí)施計(jì)劃等。4.2現(xiàn)場(chǎng)平面圖4.3安全防護(hù)方案1、注意事項(xiàng)：（1）施工前制定施工方案，并報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可施工；（2）施工前應(yīng)復(fù)測(cè)鐵路橋梁墩位，并與線路平面布置進(jìn)行核對(duì)檢查，如發(fā)現(xiàn)不符，應(yīng)通知設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位在對(duì)原設(shè)計(jì)平面進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整后，方可按調(diào)整后的平面位置進(jìn)行施工；（3）施工前及施工過程中應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的地質(zhì)情況進(jìn)行核對(duì)驗(yàn)證，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原設(shè)計(jì)不符，應(yīng)通知勘察設(shè)計(jì)單位，由設(shè)計(jì)單位進(jìn)行變更處理后，方可按照變更后的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工；（4）施工前需先拆除既有鐵路橋下防護(hù)欄柵，施工完成后按不低于原標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)予以恢復(fù)；施工期間施工區(qū)需采用彩鋼板進(jìn)行圍護(hù)。（5）施工前，應(yīng)妥善處理好現(xiàn)有桿管線的遷移工作，施工期間應(yīng)采取專項(xiàng)保護(hù)措施確保管線不受損壞，保證仍在使用的各種管線安全、完好、正常運(yùn)行；（6）路槽施工應(yīng)與地下管線的施工密切配合，管線施工應(yīng)按由深至淺、由下游至上游的順序施工，以避免管線敷設(shè)的二次開挖；（7）施工時(shí)邊坡要開挖排水溝，并保證排水溝的暢通；降雨時(shí)對(duì)邊坡進(jìn)行覆蓋防護(hù)。（8）溝槽、路塹開挖及路堤填筑時(shí)應(yīng)制定安全防護(hù)措施，對(duì)施工工人加強(qiáng)安全知識(shí)教育，以確保安全施工。（9）臨近鐵路施工將按相關(guān)規(guī)定在路基兩側(cè)設(shè)置彩鋼板隔離設(shè)施，以防止人員隨意穿越線路。對(duì)于較高的鐵路設(shè)施，采用欄桿進(jìn)行防護(hù)，防止機(jī)械設(shè)備碰撞信號(hào)設(shè)施。2、鐵路橋墩防護(hù)鐵路柵欄拆除后，立即對(duì)橋墩進(jìn)行防護(hù)，利用原鐵路柵欄圍合防護(hù)4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)橋墩，避免施工對(duì)高鐵橋墩的不利影響。利用原鐵路柵欄圍合防護(hù)6號(hào)墩～7號(hào)墩、3號(hào)墩～4號(hào)墩之間缺口，防止人員和機(jī)械進(jìn)入、侵占非施工鐵路范圍。在4、5、6號(hào)橋墩兩側(cè)距墩外緣2米處按1：1的邊坡放坡至路面或排水溝面，并采用漿砌片石對(duì)開挖邊坡進(jìn)行防護(hù)。為確保鐵路橋墩安全，橋墩四周土方開挖時(shí)應(yīng)在同步對(duì)稱下挖取土，注意分層均勻卸載（分層厚度不大于50cm鋼筋混凝土板與SS級(jí)防撞墻同時(shí)施工，施工時(shí)設(shè)在觀測(cè)點(diǎn)檢測(cè)基礎(chǔ)沉降。嚴(yán)格管理各類施工機(jī)械，不得使用振動(dòng)式壓路機(jī)，嚴(yán)禁采用大型施工機(jī)械施工。高鐵橋墩50m范圍內(nèi)不能作為棄土堆放施工完成后在4、5、6號(hào)橋墩上設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，按照公路技術(shù)標(biāo)志和設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)置必要的限速、限載標(biāo)注。設(shè)計(jì)在下穿橋墩處施打鋼板樁防護(hù)，由于既有高鐵橋梁底距地面高差較?。ǜ叨燃s3～4米），施打鋼板樁作業(yè)空間不足，為此，采用“分層卸載橋墩四周土方至施工作業(yè)高程”方式對(duì)鐵路橋墩進(jìn)行防護(hù)，減少施工對(duì)高鐵橋墩影響。4.4施工防護(hù)辦法4.4.1、防護(hù)人員要求1）防護(hù)員必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格并持有營業(yè)線培訓(xùn)合格證的正式員工（線路工）擔(dān)任。2）防護(hù)應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)，熟悉防護(hù)業(yè)務(wù)知識(shí)，身體健康，具備良好的視、聽覺能力且無語言障礙的人員擔(dān)任。3）防護(hù)員值崗時(shí)必須身穿黃色反光防護(hù)服，左上臂佩帶《防護(hù)員》臂章。4）每名防護(hù)人員備品配置：晝間使用黃、紅色信號(hào)旗1套；夜間使用黃、紅色信號(hào)燈2個(gè)（備用1個(gè)）；口笛2個(gè)、小喇叭1個(gè)、短路銅線2根；可向鄰近車站值班員直接報(bào)告情況的無線對(duì)講機(jī)1臺(tái)；列車時(shí)刻表1本；防護(hù)日志1本。4.4.21）班前、班中作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)①駐站聯(lián)絡(luò)員全面掌握當(dāng)日施工作業(yè)情況，按照施工作業(yè)負(fù)責(zé)人的要求，攜帶《上海鐵路局駐站防護(hù)控制表》及防護(hù)備品，提前到車站信號(hào)樓，施工開始40min前辦理完成施工、作業(yè)登記手續(xù)。施工、作業(yè)的地點(diǎn)、起止時(shí)間、作業(yè)項(xiàng)目、影響范圍、配合要求等要在車站《行車設(shè)備施工登記簿》上規(guī)范登記，齊全、不漏項(xiàng)。影響行車及信號(hào)使用的施工作業(yè)，必須取得車站值班員同意、簽認(rèn)后方可通知現(xiàn)場(chǎng)開始作業(yè)，作業(yè)結(jié)束后及時(shí)消記。與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行三確認(rèn)制度，（確認(rèn)對(duì)方姓名，確認(rèn)對(duì)方聽清，確認(rèn)作業(yè)人員、作業(yè)時(shí)間）。正確、及時(shí)預(yù)報(bào)來車，嚴(yán)格做到不錯(cuò)報(bào)、不漏報(bào)、不臆測(cè)行車。聯(lián)絡(luò)用語必須規(guī)范、簡(jiǎn)潔，不得在防護(hù)期間利用對(duì)講機(jī)講與工作無關(guān)的話，聯(lián)絡(luò)用語為：****次列車預(yù)、確報(bào)，記錄現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到確報(bào)反饋的信息，并在接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員“作業(yè)完畢”信息后，回示信息。詳實(shí)完整填寫《防護(hù)員工作記錄》，施工作業(yè)時(shí)填寫行車通話記錄欄目。②現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按當(dāng)日施工計(jì)劃與作業(yè)內(nèi)容攜帶有關(guān)防護(hù)用品，隨施工作業(yè)人員及料具集隊(duì)行走。拆除鐵路防護(hù)欄前必須得到駐站聯(lián)絡(luò)員許可，行走中必須根據(jù)安排走規(guī)定路線，并與駐站聯(lián)絡(luò)員保持3min～5min內(nèi)聯(lián)系一次，及時(shí)準(zhǔn)確掌握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)。施工中現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要選位適當(dāng)（選擇瞭望條件較好的安全處所，站在來車方向，與作業(yè)人員保持5～20m的距離）?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員要堅(jiān)守崗位、聯(lián)絡(luò)不斷，正確、及時(shí)預(yù)報(bào)來車，不錯(cuò)報(bào)、不漏報(bào)、不臆測(cè)行車。每3～5min內(nèi)必須進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，聯(lián)系中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須通知所有作業(yè)人員攜帶機(jī)具（料）撤離到安全地點(diǎn)避車，待聯(lián)絡(luò)恢復(fù)正常后，按規(guī)定組織作業(yè)人員上道作業(yè)。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：一是聯(lián)絡(luò)用語必須規(guī)范、簡(jiǎn)潔，不得在防護(hù)期間利用對(duì)講機(jī)講與行車無關(guān)的話。聯(lián)絡(luò)用語為：****次列車預(yù)報(bào)（接近）明白，反饋給駐站聯(lián)絡(luò)員信息**號(hào)；二是在接到駐站聯(lián)絡(luò)員列車預(yù)報(bào)后，及時(shí)通知工地負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員，根據(jù)列車運(yùn)行速度嚴(yán)格掌握作業(yè)避車距離，督促作業(yè)完畢；三是做到“三看”：一看作業(yè)人員是否作業(yè)完畢；二看使用的工具是否帶到安全處所；三看機(jī)具、材料是否超限；應(yīng)詳實(shí)完整填寫《防護(hù)員工作記錄薄》，本線來車接到確報(bào)后必須向駐站聯(lián)絡(luò)員回示信息，作業(yè)完畢后記錄駐站聯(lián)絡(luò)員反饋的信息。2）班后作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)①駐站聯(lián)絡(luò)員施工作業(yè)結(jié)束后，施工作業(yè)人員在返回途中，駐站聯(lián)絡(luò)員要繼續(xù)傳遞列車運(yùn)行信息，不得離開車站信號(hào)樓，保證現(xiàn)場(chǎng)時(shí)刻掌握列車進(jìn)路和動(dòng)態(tài)。在接到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員“施工作業(yè)人員已撤出線路護(hù)欄”的通知后，駐站聯(lián)絡(luò)員方可離開車站信號(hào)樓。②現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在施工作業(yè)結(jié)束，施工人員的返回途中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須及時(shí)將列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)和進(jìn)路及時(shí)告知施工作業(yè)人員；在來車時(shí)確認(rèn)無人員在線路上行走；每次列車報(bào)開必須執(zhí)行信息反饋制度。當(dāng)施工作業(yè)人員撤出線路護(hù)欄，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員，在得到駐站聯(lián)絡(luò)員反饋后方可離開崗位。3）緊急情況防護(hù)辦法線路出現(xiàn)緊急故障，危及行車安全的情況?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理”的原則，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車；應(yīng)立即使用通信設(shè)備通知車站，同時(shí)在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)；如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。4.5組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)為確保下穿鐵路橋范圍內(nèi)路基土方、圓管涵、鋼筋砼板、SS防撞墻等安全順利施工，成立項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理*負(fù)責(zé)，副經(jīng)理*現(xiàn)場(chǎng)組織安排，*負(fù)責(zé)技術(shù)，*負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)?！八膯T一長”需經(jīng)鐵路局培訓(xùn)并考試合格取得證件后上崗?！八膯T一長”人員名單表編號(hào)姓名職務(wù)營業(yè)線安全培訓(xùn)合格證編號(hào)1安全員2防護(hù)員3防護(hù)員4防護(hù)員5聯(lián)絡(luò)員6帶班人員7工班長4.5.1、施工負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)施工作業(yè)前必須由施工負(fù)責(zé)人組織全體作業(yè)人員召開點(diǎn)名會(huì)，進(jìn)行詳細(xì)分工和安全預(yù)想。安全預(yù)想要根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目、參加人員、作業(yè)條件、使用的工機(jī)具、天氣氣候、作業(yè)地點(diǎn)環(huán)境等具體情況，提出安全控制的重點(diǎn)并落實(shí)到責(zé)任人。安全預(yù)想時(shí)必須交待清楚駐站和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員到崗及撤離時(shí)機(jī)、上下工地行走路線、進(jìn)出的作業(yè)通道以及作業(yè)全過程可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，并布置相應(yīng)的防控措施。4.5.2、作業(yè)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)作業(yè)人員必須按班前預(yù)想會(huì)布置的作業(yè)通道門進(jìn)出。作業(yè)通道門鑰匙必須由工長或班長負(fù)責(zé)管理，開、關(guān)通道門人員職務(wù)必須為工班長及以上。開門前作業(yè)負(fù)責(zé)人須向本單位調(diào)度報(bào)告并得到許可，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員布置安全事項(xiàng)后，工班長方可打開柵欄門指揮作業(yè)人員進(jìn)入。施工作業(yè)結(jié)束、經(jīng)作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)符合開通條件后，人員、機(jī)具、材料等必須立即撤出限界，不得再組織其他任何作業(yè)；施工后有限速、必須安排人員進(jìn)行“巡養(yǎng)防”作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按天窗和點(diǎn)外項(xiàng)目的管理規(guī)定進(jìn)行。4.5.3、駐站聯(lián)絡(luò)員崗位職責(zé)駐站聯(lián)絡(luò)員必須由經(jīng)過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，按照規(guī)定穿著防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，帶齊通訊器材和信號(hào)用品，確保使用性能良好。提前到行車室辦理登記。

掌握工地作業(yè)內(nèi)容，所在地段，人員、地形情況，安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，了解作業(yè)區(qū)段的列車運(yùn)行情況。

規(guī)范辦理施工登記，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘表，做到車站行車室、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員時(shí)間一致。

勤看操縱臺(tái)及行車記錄，勤與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員核對(duì)作業(yè)或掌握的來車信息，切實(shí)掌握列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知防護(hù)員，來車前督促防護(hù)員通知人員及機(jī)具下道。嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)、變更通知制度，及時(shí)了解值班員辦理區(qū)間閉塞、鄰站發(fā)車及本站發(fā)車手續(xù)，以及臨時(shí)變更情況。確認(rèn)后，立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知。

施工前確認(rèn)調(diào)度命令，并按值班員指令向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出慢行施工的通知。施工中隨時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度。

施工終了，規(guī)范辦理施工銷記，做好人員撤離的駐站防護(hù)。與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、慢行防護(hù)員通話時(shí)做到“三確認(rèn)”，嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。

駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，不得脫崗、離崗、串崗。與施工作業(yè)點(diǎn)聯(lián)系中斷時(shí)，要立即與車站值班員聯(lián)系，請(qǐng)求值班員向?qū)⑦M(jìn)入該區(qū)間的列車發(fā)出信息，以引起機(jī)車乘務(wù)員注意。防護(hù)通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。詳實(shí)完整地填寫《行車設(shè)備施工登記簿》、《防護(hù)員作業(yè)記錄手冊(cè)》。4.5.4、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員崗位職責(zé)上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。作業(yè)中集中思想，認(rèn)真嘹望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。發(fā)現(xiàn)危及列車安全時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。認(rèn)真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào)。工地防護(hù)員在收到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的列車預(yù)報(bào)、確報(bào)后，要立即通知作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)警戒，監(jiān)視來車。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號(hào)尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時(shí)，防護(hù)員應(yīng)立即向列車顯示停車手信號(hào)，使列車停車。

防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容。4.5.5鄰近營業(yè)線施工時(shí)，大型機(jī)械設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一人”防護(hù)，防護(hù)人員未到場(chǎng)禁止施工，機(jī)械鑰匙由防護(hù)人員保管。鄰近營業(yè)線大機(jī)作業(yè)，在大機(jī)內(nèi)配備聲光聯(lián)控報(bào)警器，保證安全。對(duì)于鄰近線路大型機(jī)械作業(yè)，若發(fā)生傾覆侵入設(shè)備安全距離的，須設(shè)置纜風(fēng)繩固定設(shè)施，防止侵限。大機(jī)防護(hù)人員要加強(qiáng)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，來車時(shí)及時(shí)通知施工機(jī)械停止施工。對(duì)于鄰近線路吊機(jī)作業(yè)，防護(hù)人員應(yīng)檢查并監(jiān)控附近吊裝作業(yè)地點(diǎn)附近桿線及構(gòu)筑物等作業(yè)條件、吊機(jī)馬腿基礎(chǔ)、吊索吊具、吊臂下禁止人員通行等事項(xiàng)，確保吊裝作業(yè)安全。五、安全措施5.1安全生產(chǎn)目標(biāo)1、杜絕責(zé)任一般D類及以上鐵路交通事故和程度相當(dāng)?shù)呢?zé)任非鐵路交通事故；2、杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上責(zé)任事故；3、規(guī)范工程管理程序和建設(shè)過程的安全監(jiān)督管理4、提高安全管理綜合能力5、創(chuàng)建安全優(yōu)質(zhì)文明工程。5.2安全保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、安質(zhì)部長為副組長，專業(yè)工長和班組長為組員的項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，在項(xiàng)目形成縱橫網(wǎng)絡(luò)管理體制。安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全第一預(yù)防為主強(qiáng)有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級(jí)安全組織機(jī)構(gòu)建立三級(jí)醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動(dòng)保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動(dòng)保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評(píng)比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)事事講安全處處有保障安全目標(biāo)：必須確保安全文明施工，國家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)定。生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)5.3安全保證措施 5.3.1、組織保證建立安全組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全責(zé)任人，安全總監(jiān)是安全生產(chǎn)的直接責(zé)任人，項(xiàng)目副經(jīng)理是施工生產(chǎn)的主要安全責(zé)任人，項(xiàng)目總工程師對(duì)安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人具有多年從事施工管理和安全管理工作的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)專職安全員具備營業(yè)線施工安全培訓(xùn)合格證及建設(shè)主管部門發(fā)放的安全員證書，具有相應(yīng)的施工安全經(jīng)驗(yàn)和防火知識(shí)。5.3.2、制度保證1）安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全各級(jí)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。貫徹安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度，項(xiàng)目經(jīng)理部將預(yù)留一定額度的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。對(duì)安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。2）安全教育培訓(xùn)工人在上崗前，進(jìn)行安全教育，針對(duì)本工程的特點(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識(shí)和技能。有計(jì)劃的對(duì)重點(diǎn)崗位的生產(chǎn)知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀(jì)律進(jìn)行培訓(xùn)和考核。3）特殊工種持證上崗作業(yè)對(duì)專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、砼工、電工、木工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等，必須嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則》進(jìn)行安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對(duì)已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔，操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用，名冊(cè)應(yīng)齊全。4）班前安全預(yù)想制度每天對(duì)當(dāng)天將要開展的工作進(jìn)行班前預(yù)想，對(duì)當(dāng)天工作中可能出現(xiàn)的安全隱患和安全重點(diǎn)部位進(jìn)行分析并布置安全措施，使每個(gè)作業(yè)人員了解作業(yè)中的安全要點(diǎn)和作業(yè)要求。并公布前一天作業(yè)人員違章違紀(jì)情況和考核扣分。5）安全檢查制度項(xiàng)目經(jīng)理部要建立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每周檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定人、定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護(hù)措施。如果有危及人身安全的險(xiǎn)情，立刻停止使用處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度結(jié)合起來。把安全生產(chǎn)責(zé)任制與各級(jí)管理者的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)明獎(jiǎng)懲，保證“管理生產(chǎn)必須管安全、管安全必須控過程”的制度真正落實(shí)。6）安全防護(hù)制度在對(duì)安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前，施工方案中進(jìn)一步制定具體可行的安全防護(hù)措施和實(shí)施細(xì)則，并報(bào)請(qǐng)總監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行施工。開工前由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行書面技術(shù)安全交底，施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全細(xì)則，關(guān)鍵工序技術(shù)人員、安全員跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。7）危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和書面告知制度。向作業(yè)人員提供安全防護(hù)用具和安全防護(hù)服裝，并書面告知危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。8）三項(xiàng)制度施工前嚴(yán)格按照東華公司的三項(xiàng)制度執(zhí)行，每天日計(jì)劃申請(qǐng)按照相應(yīng)的表格規(guī)范、真實(shí)填寫，并報(bào)監(jiān)理審批后方可按照此計(jì)劃進(jìn)行施工。根據(jù)監(jiān)理批復(fù)的日計(jì)劃申請(qǐng)?zhí)顚懏?dāng)日派工單和大機(jī)派工單并報(bào)審批。施工現(xiàn)場(chǎng)建立當(dāng)日施工作業(yè)安全危險(xiǎn)源揭示牌制度，安排專人負(fù)責(zé)填寫。5.3.3、措施保證1、安全用電措施1）施工用電必須有經(jīng)批準(zhǔn)的臨時(shí)施工用電施工組織設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)用電按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。2）所有電力線路和用電設(shè)備，必須由持證電工安裝，并負(fù)責(zé)日常檢查和維修保養(yǎng)，其他人員不得私自亂接、拉電線。3）對(duì)可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”等明顯的警示標(biāo)志并采取圍擋或其他有效的防護(hù)措施將帶電體隔離開。4）所有配電箱，開關(guān)箱，電器線路，用電設(shè)備，保護(hù)設(shè)施要有電氣專業(yè)人員檢查處置完成。5）現(xiàn)場(chǎng)使用的用電線路，一律采用絕緣導(dǎo)線，移動(dòng)線路必須使用膠皮電線，不得有裸露。6）陰雨天氣嚴(yán)禁站在電氣化設(shè)備旁，以免雨水成線導(dǎo)電，造成觸電事故。7）嚴(yán)禁接觸和觸摸電氣化設(shè)備。嚴(yán)禁在電氣化設(shè)備旁拋擲帶線的工具。2、機(jī)械設(shè)備安全措施：1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與持證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。2）駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。3）項(xiàng)目部提供有效的設(shè)備年檢合格證書和司機(jī)操作證書復(fù)印件報(bào)監(jiān)理確認(rèn)；特種設(shè)備需通過有資質(zhì)的特種設(shè)備檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)合格。4）施工前，項(xiàng)目部對(duì)大型機(jī)械操作司機(jī)進(jìn)行營業(yè)線施工安全教育和電氣化鐵路安全知識(shí)教育，考試合格后才能上崗，保留試卷備查，報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。5）項(xiàng)目部建立大型機(jī)械使用核準(zhǔn)制：落實(shí)地鐵公司大機(jī)派工單制度報(bào)總監(jiān)審批，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人按書面派工單要求，把施工作業(yè)計(jì)劃范圍、方法、注意事項(xiàng)面告操作司機(jī)，操作司機(jī)憑派工單動(dòng)用施工機(jī)械，嚴(yán)禁擅自使用。6）施工前與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議，并按規(guī)定設(shè)好安全防護(hù),在正式施工72小時(shí)前，以書面方式向設(shè)備管理單位通知施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍，設(shè)備管理單位安全監(jiān)管人員不到場(chǎng)不準(zhǔn)施工。7）施工時(shí)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù)，停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場(chǎng)。8）嚴(yán)禁大機(jī)操作人員酒后駕駛和疲勞駕駛；夜間施工時(shí)，必須有充足的照明條件。9）遇雷暴雨等惡劣天氣時(shí)應(yīng)停止施工并采取加固措施，移動(dòng)工程機(jī)械撤至安全區(qū)；施工結(jié)束后，大型機(jī)械應(yīng)停放到機(jī)械停放區(qū)指定位置并采取防溜措施，辦理交接。10）吊裝作業(yè)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，起重工要掌握作業(yè)要求，其他人員要明確分工。3、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立應(yīng)急標(biāo)牌，標(biāo)明防護(hù)車站應(yīng)急電話、簡(jiǎn)明應(yīng)急防護(hù)程序，配備對(duì)講機(jī)、停車信號(hào)和廠制短路銅線。2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的照明燈具、護(hù)欄、圍欄、警示標(biāo)志經(jīng)常維修，保持穩(wěn)固狀態(tài)。3）嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，高空作業(yè)要做好個(gè)人安全防護(hù)。機(jī)械提吊物品，要由專人指揮，不得盲目作業(yè)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須佩戴安全帽并扣好帽帶。4）現(xiàn)場(chǎng)杜絕違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為。5）因進(jìn)入線路施工作業(yè)，需要將柵欄臨時(shí)開口，施工單位必須與公安處和車站簽訂安全協(xié)議，按規(guī)定辦理有關(guān)手續(xù)，在開口處懸掛警示標(biāo)志牌，設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，并派專人晝夜看守，對(duì)開口處必須設(shè)門加鎖，開口處應(yīng)標(biāo)有“鐵路工作人員專用通道，禁止其他人員入內(nèi)”字樣，由使用單位落實(shí)管理責(zé)任。每日進(jìn)入線路時(shí)需通過公安處、工務(wù)處、車站同意后方可開鎖進(jìn)入，當(dāng)日作業(yè)完成后通知各配合單位將門鎖好，未經(jīng)公安處、工務(wù)處、車站、監(jiān)理同意任何人不得進(jìn)入線路作業(yè)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)依法追究責(zé)任，施工完成后要立即將其恢復(fù)原狀，并與有關(guān)單位辦理驗(yàn)收交接手續(xù)。6)施工安全交底項(xiàng)目部向施工員及作業(yè)班長交底，施工員、作業(yè)班長向工人交底，施工現(xiàn)場(chǎng)要建立吊裝管理體系負(fù)責(zé)吊裝的質(zhì)量和安全方面的管理工作。7)所有參加作業(yè)的人員都要遵守有關(guān)操作守則，嚴(yán)禁丟拋物體，避免傷害列車或行人、車輛。4、大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣施工措施通過上網(wǎng)、與氣象局聯(lián)系等方式，了解歷年本地區(qū)的天氣情況，掌握天氣變化規(guī)律。確保在進(jìn)行施工時(shí)天氣良好。確認(rèn)當(dāng)天有大風(fēng)、雨雪等災(zāi)害天氣時(shí)，提前停工。當(dāng)遇以下情況時(shí)，立即起動(dòng)預(yù)防措施，保證營業(yè)線行車安全和施工人員的人身安全。1)施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)準(zhǔn)備雨具50套，當(dāng)遇大雨、暴雨天氣，派專職防護(hù)員在施工現(xiàn)場(chǎng)巡視。2)如吊裝作業(yè)時(shí)遇大風(fēng)、雨雪天氣，立即將起吊物進(jìn)行穩(wěn)固處理，人員和機(jī)械則迅速撤至安全地區(qū)，停止吊裝作業(yè)。3）總指揮評(píng)估災(zāi)害天氣影響時(shí)間和后果，確定是否要通知停止施工作業(yè)。5.4安全風(fēng)險(xiǎn)控制通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，最大限度的減少安全風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的超前管理，防止鐵路交通事故，特別是旅客列車事故，確保鐵路安全。安全風(fēng)險(xiǎn)控制表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)事件原因描述及可能后果正常情況下的預(yù)防控制措施應(yīng)急處置措施控制部門（單位）控制崗位備注科室管理崗位管理崗位作業(yè)崗位1施工人員擅自進(jìn)入鐵路柵欄網(wǎng)原因：從業(yè)人員翻越柵欄。后果：人身傷害或影響列車正常運(yùn)營。1、安全教育，交底。2、懸掛標(biāo)識(shí)禁止跨越鐵路。3、進(jìn)入鐵路柵欄網(wǎng)內(nèi)的從業(yè)人員要登記。4、安排規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員看守。對(duì)違章進(jìn)入人員立即驅(qū)離；發(fā)現(xiàn)人員受傷，應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對(duì)輕微傷者采取現(xiàn)場(chǎng)包扎處理，對(duì)重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救治。安質(zhì)部2挖斷地下纜線原因：1、基坑開挖時(shí)未按規(guī)定探明地下光電纜位置；2、作業(yè)前進(jìn)行纜線的遷改不到位，作業(yè)時(shí)電纜未得到保護(hù)；3、設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員未到場(chǎng)監(jiān)督。后果：施工時(shí)挖斷光電纜造成設(shè)備故障，導(dǎo)致行車中斷。1、施工前須做好電纜探明、保護(hù)工作，并且遷改到位，經(jīng)設(shè)備單位確認(rèn)地下電纜位置、數(shù)量及地下有無光電纜后方后方可施工、開挖；2、基坑開挖前通知設(shè)備管理單位安全監(jiān)督人員到場(chǎng)監(jiān)護(hù)。3、根據(jù)基坑開挖上部尺寸，采取人工挖‘井’型探溝。1、立即停止施工，現(xiàn)場(chǎng)施工員通知安全員，確認(rèn)電纜性質(zhì)，然后通報(bào)設(shè)備管理單位，由設(shè)備單位組織搶修，我單位不隱瞞，也不擅自處理。2、并為施工單位創(chuàng)建良好的條件。安質(zhì)部工程部3施工機(jī)械列車通過時(shí)未停止作業(yè)原因：安全管理不到位，機(jī)械設(shè)備施工時(shí)，列車通過未停止作業(yè)。后果：機(jī)械侵限后造成停車落實(shí)機(jī)械、人員派工制度，執(zhí)行“一機(jī)一人防護(hù)”?，F(xiàn)場(chǎng)配備防護(hù)員、安全員，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。立即停止施工，先防護(hù)后處理。安質(zhì)部4施工機(jī)械設(shè)備傾覆侵入鐵路限界原因：施工機(jī)械設(shè)備傾覆侵入鐵路限界后果：1、人身傷害，機(jī)械損壞、侵線。2、影響列車正常運(yùn)營。1、落實(shí)機(jī)械派工單制度，2、執(zhí)行“一機(jī)一人防護(hù)”3、現(xiàn)場(chǎng)配備防護(hù)員、安全員，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。立即停止施工，先防護(hù)后處理，通知兩端車站扣發(fā)列車安質(zhì)部工程部5施工用電傷害原因：1、施工用電不按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范接入，安裝配電箱不正確接地、接零。2、不及時(shí)檢查更換老化零部件和電線。3、無證操作違章操作。4、檢修不掛牌。后果：觸電人身傷害及火災(zāi)。1、規(guī)范作業(yè)流程加強(qiáng)安全教育。2、嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一漏一箱一接地，配電箱及時(shí)上鎖。3、正確安裝配電箱，及時(shí)檢查更換老化零部件和電線；4、電工持證操作，不違章操作。5、檢修掛牌制度。1、最先發(fā)現(xiàn)情況人應(yīng)立即通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人聽到消息后，要迅速趕到出事地點(diǎn)。應(yīng)快速疏散人員及救治傷員，對(duì)輕微傷者采取現(xiàn)場(chǎng)包扎處理，對(duì)重傷人員應(yīng)及時(shí)送至最近醫(yī)院救治。安質(zhì)部工程部6土方塌陷原因：1、土方施工塌陷；后果：1、影響橋梁變形；2、造成人身傷害機(jī)械。1、對(duì)稱開挖；2、臺(tái)階開挖；3、開挖防護(hù)。1、立即停止施工；2、施工前做好開挖交底，明確開挖方法及順序；安質(zhì)部工程部7未按要求進(jìn)行施工原因：1、主要管理人為趕進(jìn)度，未落實(shí)施工方案采取的措施。2、怕麻煩、擅自簡(jiǎn)化更改施工方案。后果：造成重大事故隱患，影響列車運(yùn)營。1、落實(shí)施工技術(shù)交底制度，施工作業(yè)必須按照批準(zhǔn)的方案組織實(shí)施。2、強(qiáng)化施工安全的責(zé)任意識(shí)，不得隨意擅自更改施工方案。1、現(xiàn)場(chǎng)停工，及時(shí)組織重新審查施工方案。2、對(duì)更改施工方案的責(zé)令停工，重新按施工方案返工。安質(zhì)部工程部六、應(yīng)急預(yù)案按照“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”安全管理方針，根據(jù)鐵路營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定,妥善處置可能發(fā)生的安全事故,制定本預(yù)案。原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，積極組織搶險(xiǎn)救援工作，尋求社會(huì)各界支援，力求使事故損失最小化。為了全面、細(xì)致的防范和應(yīng)對(duì)營業(yè)線施工中不同類別的突發(fā)性事故，確保營業(yè)線施工、行車安全，預(yù)防和及時(shí)有效地處理營業(yè)線施工中出現(xiàn)的險(xiǎn)情。特制定本應(yīng)急預(yù)案，以控制事態(tài)的擴(kuò)大，遏制重大事故的發(fā)生，把事故損失和對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母蓴_、減小到最低程度，盡快恢復(fù)鐵路運(yùn)輸正常秩序，特編制此應(yīng)急預(yù)案。6.1應(yīng)急機(jī)構(gòu)6.1.1、組織指揮體系1、項(xiàng)目部成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：副組長：組員：2、職責(zé)分工A組長的職責(zé)組長負(fù)責(zé)全面的事故管理工作，職責(zé)如下：（1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助，并實(shí)施項(xiàng)目部以外的應(yīng)急計(jì)劃。（2）在不受事故影響的地方，進(jìn)行設(shè)施的直接操作過程。（3）復(fù)查和評(píng)估時(shí)間的可能發(fā)展方向，確定事件可能的發(fā)展過程。（4）與副組長和關(guān)鍵人員配合，指揮現(xiàn)場(chǎng)人員的撤離。(5)確保任何傷害都能得到足夠的重視。(6)與消防人員、地方政府監(jiān)察員取得聯(lián)系。(7)在設(shè)施內(nèi)實(shí)施交通管制。(8)對(duì)保持緊急狀況的記錄作出安排。(9)在緊急狀態(tài)結(jié)束之后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)。(10)在2小時(shí)內(nèi)上報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位，組織人員施救。B副組長的職責(zé)副組長是現(xiàn)場(chǎng)事件的管理者，負(fù)責(zé)措施控制及處理事故。副組長的職責(zé)如下：(1)評(píng)估事件的規(guī)模；(2)建立應(yīng)急步驟，確保工人的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)的損失；(3)如有必要，在消防隊(duì)到來之前直接參與救護(hù)和滅火活動(dòng)；(4)安排尋找受傷者；(5)安排非重要工人撤離。C其他組員的職責(zé)其他組員的職責(zé)主要是配合組長和副組長的工作，由于其他組員分布在現(xiàn)場(chǎng)，可以更及時(shí)的到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。所以主要職責(zé)如下：(1)維護(hù)