第18課叩響現(xiàn)代文明的大門(mén)

學(xué)習(xí)規(guī)劃【學(xué)習(xí)目標(biāo)】知道卡爾?本茨發(fā)明了汽車(chē)，被稱(chēng)為“汽車(chē)之父”。福特第一個(gè)流水線(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)汽車(chē)，萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)。簡(jiǎn)述汽車(chē)和飛機(jī)的發(fā)明對(duì)人類(lèi)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生的影響，培養(yǎng)分析能力和表達(dá)能力。了解第二次工業(yè)革命具有劃時(shí)代的意義，使人類(lèi)叩響現(xiàn)代文明的大門(mén)。認(rèn)識(shí)汽車(chē)飛機(jī)的發(fā)明極大地改變了人類(lèi)的社會(huì)面貌和生活方式。體驗(yàn)科學(xué)精神，增強(qiáng)學(xué)習(xí)毅力。通過(guò)分析科學(xué)技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，認(rèn)識(shí)科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力?！局攸c(diǎn)難點(diǎn)】重點(diǎn)通過(guò)收集發(fā)明家的科學(xué)創(chuàng)造活動(dòng)的有關(guān)資料，體驗(yàn)勤奮踏實(shí)、堅(jiān)持不懈、勇于探索的科學(xué)精神。難點(diǎn)理解第二次工業(yè)革命有劃時(shí)代的意義，使人類(lèi)叩響現(xiàn)代文明的大門(mén)。說(shuō)明科技是第一生產(chǎn)力。名師伴學(xué)【情景導(dǎo)學(xué)】第二次工業(yè)革命的主要標(biāo)志是什么？發(fā)明大王愛(ài)迪生有哪些主要發(fā)明？第二次工業(yè)革命將自然科學(xué)的新發(fā)展同工業(yè)生產(chǎn)緊密地結(jié)合起來(lái)，取得了巨大的成果，世界由蒸汽時(shí)代進(jìn)到電氣時(shí)代，這節(jié)課我們來(lái)了解第二次工業(yè)革命在交通領(lǐng)域的重要發(fā)明，并從經(jīng)濟(jì)、政治、文化等角度來(lái)分析第二次工業(yè)革命產(chǎn)生的影響?！久麕煂?dǎo)學(xué)】一、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明與改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)是如何發(fā)明的？工作原理是怎么樣的？又有哪些改進(jìn)？

內(nèi)燃機(jī)是讓燃料直接在機(jī)器內(nèi)部燃燒來(lái)產(chǎn)生動(dòng)力。當(dāng)活塞向外運(yùn)動(dòng)時(shí)，燃料與空氣的混合氣被吸入汽缸。當(dāng)活塞向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，混合氣被壓縮到最高點(diǎn)，火花引發(fā)爆炸，推動(dòng)活塞向外運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞向內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，廢氣被排出。此后，整個(gè)運(yùn)動(dòng)周而復(fù)始。在內(nèi)燃機(jī)地發(fā)明與改進(jìn)中做出很大貢獻(xiàn)的是德國(guó)工程師奧托。他用了20多年的事件，研制出了第一臺(tái)煤氣內(nèi)燃機(jī)，熱效率一下子提高了14%。19世紀(jì)中葉以來(lái)，燃料工業(yè)發(fā)生了一次巨大的變革，發(fā)明了石油的分餾方法，汽油、煤油、柴油等優(yōu)質(zhì)燃油投入應(yīng)用。美國(guó)打出了世界上第一口油井，開(kāi)始了對(duì)石油的大量開(kāi)采和利用。煤氣必須由煤氣發(fā)生爐這樣大的裝置提供，產(chǎn)生了許多不便之處。新的燃料的出現(xiàn)也促使人們不斷改進(jìn)內(nèi)燃機(jī)。汽油內(nèi)燃機(jī)成為人們爭(zhēng)相研制的重點(diǎn)。內(nèi)燃機(jī)的創(chuàng)制，首先解決了交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，引起了交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革命性變革，80年代，德國(guó)人卡爾·本茨制成了第一輛用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。1896年，美國(guó)人亨利·福特制造出他的第一輛四輪汽車(chē)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)、遠(yuǎn)洋輪船、飛機(jī)等也得到迅速發(fā)展；其次內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明推動(dòng)了石油開(kāi)采業(yè)的發(fā)展和石油化工業(yè)的產(chǎn)生，石油產(chǎn)量猛增。二、非凡的輪子與翅膀汽車(chē)制造方面有哪些貢獻(xiàn)突出人物？“汽車(chē)之父”——德國(guó)工程師卡爾?本茨、美國(guó)人福特?？?本茨是德國(guó)工程師。制造了世界上第一輛實(shí)用的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，被稱(chēng)為“汽車(chē)之父”。第一輛本茨汽車(chē)于1885年制成，只有三輪，時(shí)速13～16千米，現(xiàn)保存于慕尼黑科技博物館中，并標(biāo)有說(shuō)明“這才是第一輛汽車(chē)”。1893年制造出第一輛四輪汽車(chē)，1899年制造出第一輛賽車(chē)?，F(xiàn)在世界最好的汽車(chē)人們就以他的名字命名——奔馳。亨利?福特是美國(guó)企業(yè)家。1893年自己動(dòng)手制造了一輛汽車(chē)，他駕車(chē)行駛1600千米，然后賣(mài)得200美元。1903年創(chuàng)辦福特汽車(chē)公司，1927年資產(chǎn)達(dá)7億美元，一度壟斷美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)。我國(guó)現(xiàn)在就有這樣的汽車(chē)制造企業(yè)——長(zhǎng)安福特。飛機(jī)制造方面有哪些貢獻(xiàn)突出人物？萊特兄弟萊特兄弟是美國(guó)飛機(jī)發(fā)明家。他們觀(guān)察鷹在空中保持平衡的飛行情況，從中得到啟發(fā)，1900―1902年他們制造了三架雙翼滑翔機(jī)，并做了飛行試驗(yàn)，進(jìn)行了大量的航空理論和實(shí)驗(yàn)探索。1903年12月，他們?cè)O(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”飛機(jī)制造成功。第一次飛行12秒，飛行距離159.7米，離地1米多。1905年制造出“飛行者3號(hào)”，續(xù)航時(shí)間超過(guò)半個(gè)小時(shí)，這是世界上第一架實(shí)用的飛機(jī)。我國(guó)也有一位有名的飛機(jī)制造者，那么你知道是誰(shuí)嗎？馮如馮如是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師。1910年，他制造出當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的飛機(jī)，并親自駕機(jī)參加國(guó)際比賽，榮獲第一名。其飛行高度、時(shí)速和航程均創(chuàng)當(dāng)時(shí)世界紀(jì)錄。汽車(chē)和飛機(jī)的發(fā)明，彌補(bǔ)了交通領(lǐng)域中的不足。他們更加快捷，開(kāi)辟了交通運(yùn)輸?shù)男聲r(shí)代。人類(lèi)實(shí)現(xiàn)了在空中飛翔的夢(mèng)想。同時(shí)，他們大大縮短了世界各地間的距離，加強(qiáng)了人們?cè)谖镔|(zhì)文化上的交流，急劇改變著人類(lèi)的社會(huì)面貌和生活方式。汽車(chē)、飛機(jī)成為我們現(xiàn)實(shí)世界中不可缺少的一部分，它們給我們?nèi)粘Ｉ顜?lái)了哪些影響?交通的發(fā)展，縮短了時(shí)間與空間的距離，給我們的生活帶來(lái)極大的方便，滿(mǎn)足了人們生活的需要。當(dāng)然，大量汽車(chē)尾氣排放，帶來(lái)城市污染，帶來(lái)道路交通的堵塞，一些交通事故也帶來(lái)生命、財(cái)產(chǎn)的損失。人們還在努力克服這些弊端，如使用電瓶、液化氣等更清潔的能源作為汽車(chē)燃料，在郊區(qū)居住緩解交通堵塞等。三、劃分兩個(gè)不同時(shí)代的革命第二次工業(yè)革命的影響政治上：科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，促進(jìn)了資本主義經(jīng)濟(jì)的繁榮。一些大企業(yè)憑借資金、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在競(jìng)爭(zhēng)中壯大，生產(chǎn)和資本高度集中，發(fā)展成為壟斷組織。先進(jìn)的資本主義國(guó)家在19世紀(jì)末20世紀(jì)初進(jìn)入壟斷資本主義時(shí)代。資產(chǎn)階級(jí)集中精力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，緩和階級(jí)矛盾，社會(huì)趨于相對(duì)穩(wěn)定。經(jīng)濟(jì)上：第二次科技革命，使一些發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值，由農(nóng)業(yè)國(guó)變?yōu)楣I(yè)國(guó)。工業(yè)重心由輕紡工業(yè)轉(zhuǎn)為重工業(yè)，使工業(yè)生產(chǎn)從棉花時(shí)代發(fā)展到鋼鐵時(shí)代。文化：西方國(guó)家開(kāi)始逐步走上工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化的道路。

評(píng)價(jià)第二次工業(yè)革命與第一次工業(yè)革命的不同。列表比較：工業(yè)革命時(shí)代特征時(shí)間主要成就影響結(jié)論第一次蒸汽時(shí)代18世紀(jì)60年代到19世紀(jì)上半期蒸汽機(jī)、珍妮紡紗機(jī)、火車(chē)、汽船資本主義制度在界范圍確立、鞏固科技是第一生產(chǎn)力第二次電氣時(shí)代19世紀(jì)70年代到20世紀(jì)初電燈、電話(huà)、飛機(jī)、汽車(chē)壟斷資本主義時(shí)代到來(lái)第一次工業(yè)革命首先是從紡織部門(mén)的紡紗環(huán)節(jié)開(kāi)始，然后推動(dòng)其它環(huán)節(jié)、其它部門(mén)，層層展開(kāi)，不斷深入。從其各項(xiàng)發(fā)明的時(shí)間也可以看出，從1765年到1814年，各項(xiàng)發(fā)明呈逐步遞進(jìn)的關(guān)系。而第二次工業(yè)革命是在工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域——電力、內(nèi)燃機(jī)和交