萬銀村朝天望至倒掛龍道路改建工程 設(shè)計(jì)說明

萬銀村朝天望至倒掛龍道路改建工程SⅠ-2頁設(shè)計(jì)說明工程概況一、任務(wù)依據(jù)及測設(shè)經(jīng)過1.1任務(wù)依據(jù)1）交通運(yùn)輸部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）及有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等；2）我司與重慶市武隆旅游有限責(zé)任公司簽定的本項(xiàng)目設(shè)計(jì)合同；3）《白馬山天尺情緣景區(qū)提檔升級建設(shè)項(xiàng)目-基礎(chǔ)設(shè)施（萬銀道路改建）》路線方案及初步設(shè)計(jì)；1.2任務(wù)背景白馬山不僅有浩瀚的原始森林、萬畝高山杜鵑花海、高山濕地、城門洞、黃鶯大峽谷等自然景觀，有萬壽橋、天尺坪茶海、神龍湖等人文景觀，還有“白馬仙女”的愛情神話傳說、鹽茶古道文化、貢茶文化，更有中國人民解放軍解放重慶最關(guān)鍵的一役白馬山戰(zhàn)役，境內(nèi)旅游資源十分豐富。當(dāng)下武隆正在促進(jìn)旅游從觀光型向文化體驗(yàn)型、從避暑度假型到休閑康養(yǎng)度假方向的轉(zhuǎn)型，白馬山旅游度假區(qū)是該區(qū)自仙女山之后打響的第二個(gè)“戰(zhàn)場”。天尺情緣景區(qū)是白馬山旅游度假區(qū)的重要組成部分，以愛情文化和茶文化為主題，主要景觀有望仙崖、貢茶園、琴臺茶寮、白馬仙街、飛天之吻、同心橋等。目前天尺情緣片區(qū)公路路面為水泥路面，路面寬度較窄，行車灰塵大，部分區(qū)域尚未通車；同時(shí)現(xiàn)狀水泥路面行車舒適性低，與片區(qū)大力發(fā)展旅游，提升旅游基礎(chǔ)配套設(shè)施的大環(huán)境不適宜。為進(jìn)一步完善區(qū)域公路交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升環(huán)境品質(zhì)，提高天尺情緣片區(qū)旅游基礎(chǔ)設(shè)施配套能力，加快白馬山旅游度假區(qū)發(fā)展建設(shè)步伐，便于后期招商引資，推動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，故提出對原萬銀路進(jìn)行拓寬改造和白改黑，并對景區(qū)內(nèi)未建設(shè)道路區(qū)域新建道路。1.3測設(shè)概況我司在接到項(xiàng)目委托后，隨即成立項(xiàng)目組，根據(jù)業(yè)主提供1：500地形圖，組織技術(shù)人員對方案設(shè)計(jì)線位進(jìn)行優(yōu)化。2020年5月由路線、地質(zhì)等相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員沿線踏勘，在充分聽取了相關(guān)部門對本項(xiàng)目路線走向和控制點(diǎn)等意見后，對路線線位進(jìn)一步優(yōu)化，隨后組織外業(yè)人員進(jìn)場測量，于2020年6月中旬結(jié)束外業(yè)測量。外業(yè)結(jié)束后，項(xiàng)目組根據(jù)外業(yè)期間初步設(shè)計(jì)的路基橫斷面、擋墻、橋涵等方案，組織人員進(jìn)行了工地核對，確保了外業(yè)資料收集的準(zhǔn)確性和設(shè)計(jì)方案的合理性。外業(yè)核對后全面開展內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作。于2020年7月1完成項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，7月中旬通過專家評審，隨后進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)。2020年11月底完成了《萬銀村朝天望至倒掛龍道路改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》的編制工作，同年12月召開了項(xiàng)目施工圖專家評審會，于2021年2月完成施工圖交付業(yè)主。1.4初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見及執(zhí)行情況1.4.1初設(shè)批復(fù)及執(zhí)行情況2020年7月19日，重慶市武隆旅游有限責(zé)任公司組織專家在武隆就《萬銀村朝天望至倒掛龍道路改建工程初步設(shè)計(jì)文件》召開了專家評審會，并通過初步設(shè)計(jì)評審。（1）建設(shè)地點(diǎn)、路線走廊、建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行情況執(zhí)行情況：本階段施工圖設(shè)計(jì)執(zhí)行了初設(shè)批復(fù)文件的路線走向、起點(diǎn)、終點(diǎn)和主要控制點(diǎn)。項(xiàng)目起于朝天望（接國道G353，K1954+700），途經(jīng)杠槽、劉家灣、譚家灣、止于倒掛龍，全長5.331km。采用設(shè)計(jì)速度30km/h的三級公路線形標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)業(yè)主要求，受地形限制的困難路段，為盡量利用舊路，可適當(dāng)降低指標(biāo)，（2）建設(shè)方案執(zhí)行情況執(zhí)行情況：本階段施工圖設(shè)計(jì)執(zhí)行了初設(shè)的路面結(jié)構(gòu)形式，采用4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層+5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土下面層+20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石基層+20cm厚水泥穩(wěn)定級配碎石底基層、路基寬度為7.5米，行車道寬2×3.25米，兩側(cè)路肩各寬0.5米；以及涵洞設(shè)計(jì)荷載、路線交叉及交安設(shè)施等。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目分改建和新建段，改建段選線原則為盡量利用現(xiàn)有村道路走廊，盡量減少新征用地，現(xiàn)有村道平面、縱斷面指標(biāo)較差，最大縱坡約14%。本項(xiàng)目指標(biāo)采用三級公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為7.5m，設(shè)計(jì)車速為30km/h，局部困難路段采用四級公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（設(shè)計(jì)車速20km/h，最大縱坡采用9%，平曲線最小半徑采用15m），困難路段占項(xiàng)目全長7.4%。采用的平縱技術(shù)指標(biāo)見下表：采用的主要技術(shù)指標(biāo)表序號名稱單位參考值采用值備注1公路等級三級三級困難路段參照四級2設(shè)計(jì)速度km/h3030困難路段203平曲線最小半徑m一般值65一般路段35困難路段204極限值355最短緩和曲線長度m25256回頭曲線最小半徑m2017起點(diǎn)處平交口7最大縱坡%88.99改擴(kuò)建公路最大縱坡增加1%8凸形豎曲線最小半徑m25010009凹形豎曲線最小半徑m250800三、路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)及工程概況3.1路線起訖點(diǎn)及走向項(xiàng)目起于朝天望（接國道G353，K1954+700），途經(jīng)杠槽、劉家灣、譚家灣、止于倒掛龍，全長5.331km。3.2主要控制點(diǎn)及控制因素本項(xiàng)目控制點(diǎn)為現(xiàn)有道路國道G353平交口位置及標(biāo)高，項(xiàng)目沿線建筑物位置及標(biāo)高。3.3沿線主要城鎮(zhèn)本項(xiàng)目不穿越城鎮(zhèn)。3.4沿線主要河流項(xiàng)目沿線無河流。3.5沿線主要公路和鐵路項(xiàng)目沿線主要有現(xiàn)有國道G353，路基寬度為7.5米；原有村道K0+000-K2+340為4.5米寬混凝土路面；K2+340-K2+840為2.5-3m寬泥結(jié)石路面，項(xiàng)目沿線無鐵路。3.6建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目路線全長5.331Km，全線無橋梁，有涵洞21處，主要平面交叉1處，具體主要工程數(shù)量如下表所示。主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量1路線長度公里5.3312路基土石方挖方立方米170861填方198943路基防護(hù)立方米54708.24路基排水米8189.55軟基處理立方米390626路面平方米36054.17涵洞米/道323/218平面交叉處99占用土地(永久占地)畝146.0610建安費(fèi)萬元5855.667411投資總金額萬元7615.9389四、沿線自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系4.1位置與交通本項(xiàng)目位于重慶市武隆區(qū)鳳山街道萬銀村，線路起點(diǎn)接國道G353，終點(diǎn)至茶園組倒掛龍。該道路工程K0+000至K2+866段有鄉(xiāng)村水泥路相連，交通條件較好；K2+866至K5+331.04段位于山間叢林中，無公路相連，交通不便。4.2地形地貌擬建道路場地地貌單元屬中高山溶蝕巖溶地貌。公路沿線為斜坡、槽地地形，最小高程為1131.90m，最大高程為1265.03m，相對高差133.60m，地形坡度一般為10～30°，陡坡處一般為30°～50°。4.3氣象、水文4.3.1氣象勘察區(qū)屬典型的亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，其特點(diǎn)是氣候溫和，降雨充沛，晴少陰多，云霧多，霜雪少。據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T資料，年平均氣溫17.9℃，最冷月（1月）平均氣溫6.7℃，最熱月（7月）平均氣溫28.4℃，極端最低氣溫-3.5℃（1975.12.16），極端最高氣溫40.7℃（1971.7.21）；年平均無霜期296天；多年平均降雨量1094.4毫米，最大年降雨量1470毫米，最大月降雨量181.7毫米；年平均相對濕度78％；主導(dǎo)風(fēng)向NW，年平均最大風(fēng)速2.01m/s，極端最大風(fēng)速30m/s。4.3.2水文擬建公路沿線未見河流、水庫和泉水等地表水體，地表水以大氣降水為主，該地區(qū)屬巖溶水補(bǔ)給區(qū)。4.4地質(zhì)環(huán)境條件4.4.1地質(zhì)構(gòu)造勘察場地構(gòu)造單元位于羊角背斜東北翼（詳見圖2構(gòu)造綱要圖），場區(qū)內(nèi)及鄰近地段未發(fā)現(xiàn)斷層，巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖層產(chǎn)狀108°∠24°。強(qiáng)風(fēng)化巖石層面間結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面;中等風(fēng)化層面屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差，呈大塊狀或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)。根據(jù)現(xiàn)場測繪表明，場地基巖巖體中主要可見兩組構(gòu)造裂隙：J1產(chǎn)狀：180°∠80°，裂面平直，張開1～2mm，無充填，間距1～2m，延伸長度1～5m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。J2產(chǎn)狀：328°∠86°，裂面平直，張開1～2mm，無充填，間距1.5～4m，延伸長度1～3m，屬硬性結(jié)構(gòu)面，結(jié)合差。構(gòu)造綱要圖4.4.2水文地質(zhì)條件擬建場區(qū)內(nèi)無地表水體，地下水主要為上覆土層孔隙潛水及基巖巖溶裂隙水兩類?？紫稘撍饕x存于素填土和紅粘土土層中，素填土主要分布在原有道路和村民房屋周邊，孔隙度大，其含水量微弱；紅粘土厚度大，分布較均勻，透水性差，為相對隔水層，地下水隨季節(jié)變化明顯，主要接受大氣降水的補(bǔ)給，其透水性、賦水性差，水量貧乏；基巖巖溶裂隙水：主要賦存于灰?guī)r裂隙、溶隙中，呈帶狀分布，接受大氣降水補(bǔ)給，逕流以巖溶管道及泉水方式排泄，逕流排泄途徑受巖層產(chǎn)狀和地形地貌特征控制。經(jīng)本次勘察對有水鉆孔進(jìn)行提干水后24小時(shí)觀測，孔內(nèi)無恢復(fù)水位，說明有水鉆孔均為施工用水所滯留。綜上所述，本次勘察擬建場地地處斜坡上，有利于地表水和地下水排泄，據(jù)各孔水位觀測未見穩(wěn)定的地下水，故本場地地下水貧乏，雨季第四系土層中可能存在暫時(shí)性孔隙水和基巖中巖溶裂隙水。根據(jù)重慶市南方建設(shè)工程檢測有限公司提供的《土腐蝕性檢測報(bào)告》綜合分析后得出如下結(jié)論：該土體其測試結(jié)果PH值為7.00～7.63，依據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)附錄K的標(biāo)準(zhǔn)來判定判定該擬建場地環(huán)境類型為Ⅱ類；該批土樣對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕；按地層滲透性，對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕，對鋼結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕，對鋼結(jié)構(gòu)有微腐蝕。據(jù)調(diào)查,場地周邊和擬建場內(nèi)無污染的工廠、礦山或污染排放點(diǎn)等污染源，場內(nèi)土層為未污染土；根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)附錄K的標(biāo)準(zhǔn)來判定判定該擬建場地環(huán)境類型為Ⅱ類，按環(huán)境類型屬Ⅱ類和結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)判定，場區(qū)地下水和土層對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋為微腐蝕，土對鋼結(jié)構(gòu)為微腐蝕。4.4.3不良地質(zhì)現(xiàn)象據(jù)調(diào)查和鉆探揭露反映，場地內(nèi)除局部地段巖溶中等發(fā)育外，場地內(nèi)及周邊未見斷層、滑坡、泥石流、采空區(qū)、活動斷裂和土洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象。4.4.4巖溶發(fā)育特征1、根據(jù)地面調(diào)查，擬建場地灰?guī)r區(qū)內(nèi)多見溶隙、溶孔、溶槽、小溶洞及石芽，溶槽、溶溝及石芽主要順構(gòu)造裂隙走向縱橫交錯(cuò)展布，深淺差異大。2、根據(jù)鉆探揭露顯示：本次勘察深度范圍內(nèi)巖溶特征主要表現(xiàn)為小溶孔、溶蝕裂隙，局部發(fā)育呈蜂窩狀的溶蝕小溶孔、溶裂隙。巖體中的小溶洞或溶裂發(fā)育，直徑一般為1～5mm；未發(fā)現(xiàn)較大暗河和伏流等強(qiáng)烈?guī)r溶現(xiàn)象。場地紅粘土覆蓋層厚0.70m～19.60m，平均厚7.31m，目前未見土洞，場地地表及地下巖溶水不發(fā)育，產(chǎn)生土洞及伴生土洞塌陷的可能性小，局部地段存在隱伏巖溶的可能性大。據(jù)地面調(diào)查，擬建場地發(fā)育有溶溝、溶槽，地表未見落水洞和巖溶洼地等強(qiáng)巖溶現(xiàn)象，參照《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50007-2011)中表6.6.2中標(biāo)準(zhǔn)劃分判定，擬建場地巖溶中等發(fā)育。4.4.5地層巖性4.4.5.1第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4ml）素填土:棕黃色、松散，稍濕，主要由紅粘土、灰?guī)r碎石組成，硬物質(zhì)含量約20%，硬物質(zhì)粒徑一般10～50mm，呈棱角、次棱角狀，分布不均勻，由修筑公路傾卸堆填而成，堆填時(shí)間五年以上。鉆探揭露該層厚0.80(ZY1)～1.800m(ZY48),平均厚1.22m。4.4.5.2第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）紅粘土：淺棕黃色，可塑至硬塑狀，稍濕，含少量強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r碎石，碎石粒徑5～50mm，含量約5-20%，干強(qiáng)度、韌性中等，無搖震反應(yīng)，切面較粗糙，不可搓條。具有上硬下軟現(xiàn)象。本層分布于擬建線路沿線大部分地區(qū)，已有簡易公路地帶多下伏于素填土之下，其它地段多直接出露于地表。鉆探揭露本層厚0.70(ZY17)～19.60m（ZY74)（未揭穿），鉆探揭露平均厚7.31m。4.4.5.3二疊系中統(tǒng)茅口組（P2m）灰?guī)r（P2m）：深灰色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中至厚層狀構(gòu)造，成分以方解石為主，局部發(fā)育鋸齒狀縫合線；強(qiáng)風(fēng)化段風(fēng)化裂隙較發(fā)育，裂面附少量粘土，結(jié)構(gòu)大部分已破壞，巖質(zhì)較軟，巖體破碎，完整性差，巖芯被裂隙切割成碎塊狀、短柱狀；孔為中等風(fēng)化段，結(jié)構(gòu)、構(gòu)造較清晰，巖質(zhì)較硬，錘擊聲清脆，有回彈，難擊碎，巖芯較破碎，巖芯多短柱狀、少量柱狀，節(jié)長一般6～15cm。4.4.5.4基巖面起伏情況與巖石風(fēng)化特征經(jīng)鉆探揭露，基巖面埋藏深，巖土界面傾角與原始地形基本一致，起伏大，傾角陡。根據(jù)巖石風(fēng)化程度，可將強(qiáng)風(fēng)化和中等風(fēng)化兩種：強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r巖石：呈碎塊～團(tuán)塊狀，可見鐵質(zhì)浸染的溶蝕狀蜂窩小孔洞發(fā)育，裂隙發(fā)育，地表見石芽。中等風(fēng)化灰?guī)r巖石：錘擊聲清脆，具回彈、震手，巖質(zhì)較硬，巖體較破碎，巖芯多呈短柱狀，少量呈長柱狀，局部發(fā)育少量鋸齒狀縫合線，多見近直立裂隙發(fā)育，局部發(fā)育呈蜂窩狀的溶蝕小溶孔、溶裂隙。第二章路線設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）；（2）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）；（3）中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）；（4）《公路勘測規(guī)范》（JTGC10—2007）；（5）《公路勘測細(xì)則》(JTG/TC10—2007)；（6）《公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGC30—2002);（7）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81—2006）；（8）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81—2006）；（9）《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》交公路發(fā)[2007]358號；二、設(shè)計(jì)原則（1）平面根據(jù)業(yè)主提供的地形圖及白馬山萬銀道路路線比選方案，圍繞既有規(guī)劃區(qū)域，參照三級公路標(biāo)準(zhǔn)，對平面進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)，先紙上定線，確定初步路線，與業(yè)主多次進(jìn)入現(xiàn)場對路線進(jìn)行踏勘后，結(jié)合地形、地質(zhì)、工程量、拆遷賠償、環(huán)境保護(hù)等具體問題，現(xiàn)場實(shí)地放線對比，對路線進(jìn)行調(diào)整修改，確定最終路線走向。全線盡量采用三級公路線形指標(biāo)，利用舊路資源，展線區(qū)內(nèi)存在鐵塔及民居，線型不作大的調(diào)整，局部路段降低為四級公路標(biāo)準(zhǔn)（采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)路段分別是K0+016.744-K0+069.483、K1+052.920-K1+184.960、K1+385.437-K1+394.620，K2+102.300-K2+301.300，占項(xiàng)目總里程7.4%），對于舊路縱坡過大段，采取重新展線?？v斷面在綜合考慮擬改建道路條件和現(xiàn)狀情況下，因地制宜，改建段在保持原有的路線走向和線型的同時(shí)，盡量避免大挖大填，只是適當(dāng)對原路寬度不夠，且在工程量不大的情況下進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)寬和調(diào)整縱坡，局部地段由于受原路地形、地質(zhì)的影響和限制，在確保安全的前提下縱坡坡長和平曲線適當(dāng)降低，①以沿線房屋院壩，鐵塔等作為拉坡設(shè)計(jì)控制要素，②充分利用實(shí)際地形，對盡量減少大挖大填，對地形較好路段采用填方進(jìn)行控制，盡量減少棄土。主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位采用指標(biāo)備注路線長度Km5.331設(shè)計(jì)速度Km/h30困難路段20交點(diǎn)個(gè)數(shù)個(gè)47平均每公里交點(diǎn)數(shù)個(gè)9平曲線占路線比例%61平曲線最小半徑m17困難路段20起點(diǎn)平交口17直線最大長度m143.018最大縱坡%8.99豎曲線一般最小半徑凸曲線m1000凹曲線m800豎曲線所占路線比例%25.4第三章路基、路面一、設(shè)計(jì)依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2017）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）交通部《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）交通部《公路工程土工合成材料等九項(xiàng)》（JT/T513~521-2004）交通部《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJE60-2008）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）二、路基橫斷面布置及加寬、超高方案（1）路基橫斷面布置本項(xiàng)目按三級公路30km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度為7.5米，路面寬度6.5米，路肩2×0.5m，路面標(biāo)準(zhǔn)橫坡為1.5%，路肩標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2.0%。（2）超高方式設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心高程。本項(xiàng)目在平曲線路基超高、加寬過渡段均在緩和曲線段內(nèi)完成，超高旋轉(zhuǎn)方式為繞路基中線旋轉(zhuǎn)。超高緩和段在緩和曲線內(nèi)采用局部超高的過渡方式，外側(cè)路肩隨超高路基一起超高，超高旋轉(zhuǎn)軸為路基中線，路基最大超高橫坡采用6%。（3）加寬方式加寬采用一類加寬。（4）用地界公路用地范圍為路堤兩側(cè)排水溝外緣（無排水溝時(shí)為路堤坡腳或構(gòu)造物外緣）、路塹坡頂邊緣、設(shè)截水溝時(shí)截水溝外邊緣為公路永久用地，公路永久用地以外1m范圍的土地為臨時(shí)用地范圍。三、路基設(shè)計(jì)3.1填方路堤（1）填方邊坡坡率：路基填方邊坡坡率根據(jù)路基填料種類、邊坡高度和基底工程地質(zhì)條件確定，一般路堤邊坡坡率如下：當(dāng)填方邊坡高度H≤8m時(shí)，邊坡坡率為1：1.5；當(dāng)填方邊坡高度8m<H≤20m時(shí)，邊坡上部8m為1：1.5，8m以下為1：1.75，采用臺階式邊坡，變坡處設(shè)2m寬平臺，平臺外傾橫坡3%。（本項(xiàng)目最大填方高度小于8m，均按1:1.5放坡）（2）地表處理①地面橫坡緩于1：5時(shí)，應(yīng)清除草皮、耕植土及松軟浮土等，清除地表土厚度按30cm計(jì)；地面橫坡為1：5～1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階、臺階寬≤2.0米，當(dāng)覆蓋層較薄時(shí)，應(yīng)先清除覆蓋層再開挖臺階，填方高于3m邊坡采用錨桿框架梁加固。②地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)，碾壓后的壓實(shí)度應(yīng)不小于85%。（3）路堤與結(jié)構(gòu)物基底的壓實(shí)路堤基底在填筑前要求進(jìn)行壓實(shí)，其具體要求如下：一般土質(zhì)地段，填方路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥85%。填挖、半填半挖及新老路基交界處填方一側(cè)的壓實(shí)度：下路堤92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。零填及挖方路段，路床范圍內(nèi)壓實(shí)度不低于95%。填石路堤的密實(shí)程度在規(guī)定的深度內(nèi)，以通過12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。擋土墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底一側(cè)需回填后的壓實(shí)度要求達(dá)到95%。涵身臺后填方基底和涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均應(yīng)大于95%。3.2挖方路基自坡腳先設(shè)置2米寬平臺，其后每8米高為一級開挖，當(dāng)坡高H≤8m時(shí)，只設(shè)一級邊坡；當(dāng)坡高H＞8m，則分級設(shè)坡，每8m為一級，各級坡設(shè)2.0m寬的平臺，最后一級邊坡高度小于10m時(shí)，不增設(shè)邊坡平臺。本項(xiàng)目沿線多為土質(zhì)挖方邊坡，挖方坡率采用1:1.5，邊坡高大于4m時(shí)設(shè)置路塹墻，路塹墻頂以外≥3m的邊坡采用框架錨桿進(jìn)行加固，框架內(nèi)植草封閉坡面，以減少表面碎落及差異風(fēng)化等造成邊坡潛在不穩(wěn)定的因素。3.1.3路基填挖交界處治半填半挖路基的填方區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)符合填方路基的有關(guān)規(guī)定。對于坡比陡于1:2.5的縱向半填半挖路基，為了減少半填半挖路基的不均勻沉降引起的路面早期開裂錯(cuò)臺現(xiàn)象，對于路基填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段。過渡段內(nèi)的填料在施工時(shí)應(yīng)綜合考慮，當(dāng)挖方區(qū)為土質(zhì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用滲水性好的材料進(jìn)行填筑，同時(shí)對挖方區(qū)路床0.8m范圍內(nèi)土體進(jìn)行超挖回填碾壓；挖方區(qū)為土質(zhì)或軟質(zhì)巖石時(shí)，應(yīng)對挖方區(qū)路床范圍不符合要求的土質(zhì)或軟質(zhì)巖石進(jìn)行超挖換填或改良處治；填方區(qū)宜采用滲水性好的材料填筑；當(dāng)挖方區(qū)為硬質(zhì)巖石時(shí)，填方區(qū)宜采用填石路堤。3.1.4施工方法及注意事項(xiàng)路基及排水施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范的要求進(jìn)行，保證路基施工質(zhì)量。3.1.4.1挖方路基（1）路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被，挖除樹根、淤泥、耕植土及含有機(jī)質(zhì)等不適宜作填料的土層。（2）路基挖方施工時(shí)，對順層地段須沿層面開挖。如設(shè)計(jì)坡比與巖層傾角不符，應(yīng)視實(shí)際順層情況調(diào)整挖方坡比。開挖土方時(shí)，禁止用爆破作業(yè)施工。開挖石方時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。石方的爆破應(yīng)以小型及松動爆破為主，禁止用大中型爆破，影響巖體穩(wěn)定，造成新的病害；滑坡路段附近石方路段禁止采用爆破作業(yè)。（3）不論開挖工程量和開挖深度大小，均應(yīng)自上而下進(jìn)行開挖，不得亂挖、超挖。（4）嚴(yán)禁在坡面上挖洞取土。（5）挖除土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)出，不可堆積于坡面上，以免增加負(fù)荷后造成新的地質(zhì)病害。（6）路塹邊坡開挖前，應(yīng)首先砌筑截水溝，將坡面水截流，以有利于邊坡穩(wěn)定。（7）深路塹開挖宜采取分層縱挖法，即沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)的開挖方法。（8）路塹邊坡開挖應(yīng)自上而下，高、長邊坡應(yīng)分段進(jìn)行，開挖后應(yīng)及時(shí)防護(hù)，對有特殊設(shè)計(jì)的邊坡應(yīng)分段及時(shí)防護(hù)。（9）路塹邊坡開挖，應(yīng)有序組織施工周期，盡量避免雨季開挖。（10）施工中，為確保邊坡巖體不被大面積破壞，確保邊坡穩(wěn)定，嚴(yán)禁采用大爆破開挖。（11）臨近房屋段挖方，不可進(jìn)行爆破施工，必須采用炮機(jī)機(jī)械鑿打施工。3.1.4.2填方路基（1）填筑地表低洼處，應(yīng)清除樹根草皮或淤泥腐植土，并排干地表積水，再行填筑。（2）填方施工時(shí)，在填筑期內(nèi)，應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，盲溝進(jìn)出口不得阻塞。軟基施工地段，應(yīng)嚴(yán)格控制填土速度，避免填土過快發(fā)生軟土地基失穩(wěn)的事故。（3）橋涵填方應(yīng)采用滲水性較好的填筑石料，并設(shè)置橫向盲溝，分層夯實(shí)，夯實(shí)厚度不得超過20cm，以滿足壓實(shí)度要求。（4）路基填筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)對路基壓實(shí)度進(jìn)行檢測，并定期觀測路基沉陷，根據(jù)觀測值來調(diào)整施工填筑方法和采取應(yīng)對措施。（5）當(dāng)采用土石混填填筑路堤時(shí)，應(yīng)將石塊大面向下，小面向上分開擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土或石屑，層厚以30～50cm為宜，不得超過50cm。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料要求4.1路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度路基壓實(shí)度要求按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015關(guān)于壓實(shí)度的要求執(zhí)行（本項(xiàng)目等級較低，但為旅游公路，對行車舒適性要求較高，故經(jīng)征求業(yè)主意見并取得同意：路面結(jié)構(gòu)采用瀝青路面，依規(guī)范壓實(shí)度按照二級公路標(biāo)準(zhǔn)）。路基壓實(shí)度采用《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051）中“重型擊實(shí)試驗(yàn)法”求得的最大干密度的壓實(shí)度為標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）第3章的規(guī)定值，路面底面以下路基不同深度的壓實(shí)度可按下表執(zhí)行：路基壓實(shí)度表填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上下路床0～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床0～80≥954.2路基填料要求（1）填方路基應(yīng)應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，路堤填料最大粒徑應(yīng)小于150mm，路床填料最大粒徑應(yīng)小于100mm。（2）淤泥、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土等不得直接用于路基填筑，浸水部分的路堤不得用粉質(zhì)土填筑。（3）采用細(xì)粒土填筑時(shí)，路堤填料最小強(qiáng)度應(yīng)符合下表要求。填料最小強(qiáng)度要求填挖類型路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）填方路堤上路床0～305100下路床30～803100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及路塹路床0～30510030～803100（4）液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路基填料。五、路基防護(hù)工程5.1設(shè)計(jì)參數(shù)設(shè)計(jì)荷載：公路—II級；擋墻基底摩擦系數(shù)f=0.3～0.5（根據(jù)巖土類型決定）；墻背填料計(jì)算內(nèi)摩擦角φ≥35°，填料容重γ1=21KN/m3；墻身圬工容重γ2=24KN/m3；擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc≥1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko≥1.5。5.2擋墻構(gòu)造和材料要求（1）路肩墻：防護(hù)高度大于等于3米時(shí)采用路肩擋土墻，墻身高度≤8米時(shí)，墻身材料采用M7.5漿砌片石；墻身高度＞8米時(shí)，采用C20片石混凝土，其中片石含量不得大于20%。所用片石應(yīng)勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無裂隙且強(qiáng)度等級不得低于MU30，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求。（2）護(hù)肩墻：防護(hù)高度小于3米時(shí)采用護(hù)肩墻，墻身采用M7.5漿砌片石，塊石強(qiáng)度等級不得低于MU30。（3）路塹墻：墻身材料同路肩墻一致。（4）路堤墻：在路基填筑高度較大或陡坡路堤修筑路堤墻，墻身材料同路肩墻一致。（5）修筑在斜坡地面上的擋土墻，基礎(chǔ)前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離，應(yīng)符合下表規(guī)定。基礎(chǔ)前趾埋入地面的深度和距地表的水平距離土層類別最小埋入深度H（m）距地表水平距離L（m）示意圖硬質(zhì)巖層0.601.50軟質(zhì)巖層1.002.00土層≥1.002.50（6）沿墻長每隔10～15m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫，在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬0.02～0.03m。縫內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮或?yàn)r青木板，塞入深度不小于0.15m。（7）沿墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄水孔，按上下左右每隔2～3m交錯(cuò)布置。折線墻背的易積水處亦應(yīng)設(shè)置。泄水孔采用直徑0.10m的PVC管安裝或預(yù)留10cm×10cm方孔，最下一排泄水孔應(yīng)高出地面0.3m。（8）為防止泄水孔堵塞，在泄水孔進(jìn)水端回填1.0m厚碎石作為反濾層，外側(cè)鋪設(shè)滲水土工布，并在最低排泄水孔下部設(shè)置膠泥隔水層，不使積水滲入基底。（9）當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處（如泉水等），為了減少動水壓力對墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸或增設(shè)縱橫向地下排水設(shè)備（如滲水暗溝等）。其出水口下部應(yīng)采取措施，防止水流沖空基礎(chǔ)。（10）擋墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。（11）擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的土基中或巖石上，基礎(chǔ)的埋深及墻趾外襟邊寬度到達(dá)設(shè)計(jì)要求。（12）位于軟弱土基上的擋墻，基礎(chǔ)開挖后，如地基承載力不能滿足要求，將一定范圍內(nèi)軟土挖除,采用片石、塊石換填處理地基,基底的應(yīng)力擴(kuò)散角取30°。5.3擋土墻與其他建筑物的連接（1）當(dāng)涵洞與擋墻相交時(shí)，擋墻墻身與洞口一并砌筑，只是在墻身上預(yù)留洞口；伸縮縫或沉降縫應(yīng)避開涵洞設(shè)置。（2）在路側(cè)設(shè)有波形梁護(hù)欄路段，路肩墻施工時(shí)，應(yīng)預(yù)埋波形梁護(hù)欄立柱。5.4施工注意事項(xiàng)擋土墻施工應(yīng)與設(shè)計(jì)要求相配合。除按相關(guān)施工規(guī)范中所規(guī)定者外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）施工前應(yīng)作好地面排水系統(tǒng)和安全生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作，基坑開挖應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）第12章（明挖地基）的有關(guān)要求進(jìn)行。（2）擋土墻基礎(chǔ)如置于基巖時(shí)，應(yīng)清除表層風(fēng)化部分，如置于土層時(shí)，不應(yīng)放在軟土、松土和未經(jīng)特殊處理的回填土上；當(dāng)基礎(chǔ)承載力不滿足要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行換填或做擴(kuò)大基礎(chǔ)，當(dāng)基礎(chǔ)開挖后情況與設(shè)計(jì)值偏差較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位做必要的調(diào)整、修改。墻后臨時(shí)開挖邊坡的坡度，隨不同土層和邊坡高度而定。在松軟地層、坍方或坡積層地段，基坑不應(yīng)全段開挖，而采用跳槽開挖的方法，以保證施工安全。基坑開挖至基底標(biāo)高附近時(shí)，不得長時(shí)間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載力，接近基底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)若不能立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工，或與設(shè)計(jì)情況有出入，應(yīng)按實(shí)際情況調(diào)整。（3）擋土墻施工過程中必須保證基坑內(nèi)、基坑附近以及墻后填料表面積水能迅速排除，保持基坑干燥，基坑最好隨砌隨填隨夯實(shí)，應(yīng)先將靠近基底部分回填，以免積水下滲至基底。墻身分層錯(cuò)縫砌筑，嚴(yán)禁形成通縫?；A(chǔ)施工完后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并作成不小于5%的向外流水坡，以免積水軟化地基。（4）擋土墻沿線路方向位于斜坡上時(shí)，基底縱坡應(yīng)不陡于5%，當(dāng)縱坡陡于5%時(shí)，應(yīng)將基底做成臺階形式。橫向位于斜坡上時(shí)，較堅(jiān)硬巖石地段可做成臺階形，臺階的切割應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（5）擋土墻砌筑時(shí)砌料應(yīng)靠緊坑側(cè)壁，使之與巖層結(jié)為整體，以防止巖層發(fā)生變形對擋墻產(chǎn)生推擠力，影響擋墻安全。（6）擋土墻后地面橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)先處理填方基底（鏟除草皮和開挖臺階等），然后填土，以免填方順原地面滑動。墻背填料回填需待墻身強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可進(jìn)行。墻背填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得采用高膨脹性和高塑性土壤，并做到分層填筑，分層夯實(shí)，不允許向著墻背斜坡填筑。為確保墻后填料的壓實(shí)度，擋土墻的砌筑、墻背回填及壓實(shí)各工序應(yīng)緊湊，回填夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。（7）墻背回填應(yīng)選用符合設(shè)計(jì)參數(shù)的填料，墻身斷面施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸，避免實(shí)際施工與理論計(jì)算結(jié)果產(chǎn)生偏差對擋墻安全產(chǎn)生不利因素。（8）墻身砌筑時(shí)應(yīng)分層錯(cuò)縫，砂漿應(yīng)飽滿密實(shí)，不得有空洞；砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象；斷面尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（9）擋土墻修筑時(shí)，開挖應(yīng)分段開挖，一個(gè)伸縮縫為一個(gè)開挖段。上一個(gè)開挖段擋土墻修筑完成后，方可進(jìn)行下一開挖段施工。擋土墻基礎(chǔ)施工應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件，采用分段跳槽開挖，跳槽開挖長度一般為10～15m；當(dāng)?shù)匦味妇q坡較高或浸水地段擋土墻施工時(shí)，跳槽開挖長度不宜大于5～10m。5.5錨桿框架對于邊坡坡高≥3m設(shè)置錨桿框架梁，其施工技術(shù)要求如下：采用錨桿加固邊坡的框架梁施工，必須由上至下分段跳槽開挖至設(shè)計(jì)坡面，然后立刻進(jìn)行錨桿和框架梁的施工，待上述工程完畢后方可進(jìn)行下部邊坡的施工。錨桿框架梁施工順序：錨桿成孔、安裝、注漿→立?，F(xiàn)澆框架格梁→框架單元格內(nèi)修整坡面→掛鍍鋅鐵絲網(wǎng)植草→養(yǎng)生等主要工序，各部分工序在保證主要施工工序的情況下，可統(tǒng)籌進(jìn)行。1)錨桿成孔、安裝、注漿（1）成孔要求a.鉆機(jī)及鉆進(jìn)方式：采用風(fēng)動潛孔錘沖擊回轉(zhuǎn)鉆機(jī)吹風(fēng)排碴成孔。b.鉆孔位置：孔點(diǎn)坐標(biāo)與設(shè)計(jì)坐標(biāo)偏差必須控制在±10mm以內(nèi)。c.鉆孔直徑：鉆孔直徑不得低于設(shè)計(jì)值的1.01倍，以確保灌漿充分。d.鉆孔方向：鉆孔方向與設(shè)計(jì)角度偏差應(yīng)控制在±0.5°～1.0°范圍內(nèi)，可采用BC-1型測斜儀和KXP-1測斜儀進(jìn)行檢查測試。e.鉆孔深度：鉆孔深度不得淺于設(shè)計(jì)深度的1.01倍，并采用超聲波儀進(jìn)行檢測。f.鉆孔孔壁：鉆孔孔壁不得有粘土或粉砂滯留，必須清洗干凈，清洗方法可用高壓風(fēng)吹孔排碴，以保證錨桿能下到預(yù)定深度。（2）錨桿制作a.錨桿材料：必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求選用錨桿材料，并須持有國家法定單位或部門的合格證書及試驗(yàn)檢測報(bào)告。b.錨桿如需接長，須采用對焊，并保證不能有銹蝕、損壞的現(xiàn)象。（3）錨桿注漿a.在灌漿之前應(yīng)對錨孔用風(fēng)、水沖洗，并排盡殘碴和污水。b.將組裝好的錨桿體平順、緩緩?fù)扑椭量椎?；注漿采用壓力泵進(jìn)行，注漿管應(yīng)伸入孔底從孔底開始注漿，并隨著砂漿的注入勻速撥出注漿管，注漿完后靜置待凝。注漿后必須保證飽滿。c.注漿液應(yīng)攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應(yīng)在初凝前用完，并嚴(yán)防石塊、雜物等混入其中。d.注漿作業(yè)開始和中途停止較長時(shí)間，再作業(yè)時(shí)宜用水或稀水泥漿潤滑注漿泵及注漿管線。e.漿體硬化后不能充滿錨固體時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)漿。F．注漿壓力不小于0.2MPa。2)立?，F(xiàn)澆框架梁（1）鋼筋籠安裝a.鋼筋籠于坡面扎制，并以錨桿固定于坡面，以形成整體。b.必須先安裝豎梁鋼筋籠，并在格梁結(jié)點(diǎn)處預(yù)安裝橫梁主筋。c.鋼筋籠各結(jié)點(diǎn)均采用焊接。（2）立模澆梁a.由于框架梁是維持坡面植草防護(hù)的受力構(gòu)件，且長期暴露，因此砼混合料的級配、水泥、砂、石的質(zhì)量必須符合要求，鋼筋的保護(hù)層必須滿足規(guī)范要求。b.框架梁采用立模后現(xiàn)澆C25鋼筋砼，必須待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上方可拆模進(jìn)行下一步施工。c.框架梁與錨桿連接處坡面應(yīng)清掃干凈，灌注砼應(yīng)振搗密實(shí)。（3）鋼筋防銹框架梁澆注前，孔外的錨釘在鋼筋表面涂防銹底漆，并切實(shí)保證錨釘孔口與框架梁連接處的防銹處理質(zhì)量，防銹層如因局部碰撞破壞，應(yīng)及時(shí)加以補(bǔ)救。（4）框架梁砼養(yǎng)生1）砼澆注完畢24h后，立即噴水養(yǎng)護(hù)，每天至少噴水養(yǎng)護(hù)4次。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。2）砼終凝后的第一次噴水養(yǎng)護(hù)的壓力不宜過大，防止沖壞砼防護(hù)層表面。（5）質(zhì)量控制1）M30水泥砂漿注漿液a.水泥：應(yīng)采用強(qiáng)度不低于42.5的普通硅酸鹽水泥。b.水：一般情況下，凡可飲用的水源均可取作砼拌和用水。c.砂：錨桿加固工程中的水泥砂漿可采用中粗砂或機(jī)制砂。d.M30水泥砂漿漿液配合比按試驗(yàn)確定。2）現(xiàn)場質(zhì)量檢測a.砼框架梁砼強(qiáng)度檢測：主要依據(jù)《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》，《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》。b.錨桿間距不超過設(shè)計(jì)尺寸±2％。c.坡面平整度檢測，采用3m直尺連續(xù)折查10尺，誤差控制在1cm以內(nèi)。（6）框架梁施工完畢后，為減少坡面水沖刷邊坡，應(yīng)盡快完成坡面的植草防護(hù)(掛鐵絲網(wǎng)植草)工作。（7）錨桿抗拔試驗(yàn)為驗(yàn)證錨桿設(shè)計(jì)的安全性，在施工前應(yīng)于工點(diǎn)處選取具有代表性的3～5根錨桿作抗拔試驗(yàn)，通過試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性和可靠性并摸索施工經(jīng)驗(yàn)，擬定施工工藝和質(zhì)檢方法，指導(dǎo)成批量的施工。錨桿的設(shè)計(jì)抗拔力不小于100kN?？拱卧囼?yàn)于注漿漿液達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80％以上方可進(jìn)行。5.6動態(tài)法設(shè)計(jì)、信息法施工原則在勘察設(shè)計(jì)階段，盡管對復(fù)雜地質(zhì)地段高邊坡有較詳細(xì)的調(diào)查和勘測，比如詳細(xì)測量和地質(zhì)鉆孔等，但這些畢竟是局部的，加之坡體地形的復(fù)雜性和前期測設(shè)工作的困難因素，難免存在一定的差異和變形，難以真正全面反映復(fù)雜地質(zhì)地段邊坡的實(shí)際情況，尤其是地表以下地質(zhì)和地層分布情況。甚至在施工過程中，由于施工作業(yè)的影響以及自然因素如暴雨等的共同作用，導(dǎo)致原坡體發(fā)生物理力學(xué)方面的變化?；谏鲜鲈蛟谑┕D設(shè)計(jì)文件中對于復(fù)雜地質(zhì)地段高邊坡采用動態(tài)設(shè)計(jì)和信息化施工，就是要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際開挖揭示的地層信息及坡體結(jié)構(gòu)條件進(jìn)行必要的調(diào)整與完善。本項(xiàng)目的擋墻施工應(yīng)遵循動態(tài)法設(shè)計(jì)、信息法施工原則。施工單位應(yīng)在施工過程中復(fù)核現(xiàn)場地質(zhì)情況，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)與原設(shè)計(jì)差異較大或現(xiàn)場坡體不穩(wěn)時(shí)應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)調(diào)整，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。六、排水工程本項(xiàng)目路基排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝、跌水、天然河溝等組成，路基排水需加強(qiáng)對截排水溝的動態(tài)設(shè)計(jì)，確保排水順暢、連續(xù)并有效地與地方水系銜接。（1）路堤排水溝路堤排水溝與路基兩側(cè)的橋涵進(jìn)出水口或排水溝相連，路堤排水溝采用梯形斷面，其中排水溝邊墻的坡度為1:0.5；排水溝斷面尺寸為50cm（底寬）×50cm（高）。采用C20混凝土砌筑。（2）蓋板邊溝路塹邊溝采用C20混凝土邊溝加C30鋼筋混凝土蓋板的形式，內(nèi)空為矩形，尺寸為60cm×60cm，邊溝邊墻厚0.3m。（3）坡頂截水溝坡頂截水溝設(shè)置于挖方邊坡坡口以外5m的位置，用于攔截邊坡上部的坡面水，坡頂截水溝采用梯形斷面，邊墻的坡度為1:0.5，溝身尺寸采用50cm×50cm（底寬×溝深）。截水溝材料采用C20混凝土。（4）棄土場排水溝在棄土場設(shè)置C20混凝土矩形排水溝，排水溝尺寸1.2×1.2m，壁厚0.5m，鋪底0.5m。七、軟弱地基對挖方區(qū)路床范圍不符合要求的土質(zhì)或軟質(zhì)巖石進(jìn)行挖除軟土換填或擠淤換填處理，增加路基的穩(wěn)定性，提高路基承載力、減少路基的不均勻沉降。挖淤換填一般適用水田、溝谷地區(qū)、舊路基含水量超標(biāo)的淺層軟土，挖除全部軟基，換填挖方中石方或碎石土處理。換填路段應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后，其壓實(shí)度應(yīng)不小于規(guī)范要求，填料粒徑需滿足相關(guān)規(guī)范。由于上述段落已將軟基全部換除，因此，其上路基填筑按相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行即可。（1）路基軟基處理的工藝流程測量工作→清除表土、雜質(zhì)或引流清淤→換填片石，分層夯實(shí)→填筑碎石墊層→質(zhì)量檢驗(yàn)。（2）施工方法①測量工作軟基處理前，根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出軟基處理具體位置樁。在距軟基處理位置外邊線一定安全距離處建立控制樁，樁上標(biāo)明軟基處理位置挖高。②清表挖淤根據(jù)放線的標(biāo)記，先引流把水田里的水引出路基外，然后用挖機(jī)先挖除表土及其水田中的淤泥，挖到設(shè)計(jì)高的時(shí)候先自檢，合格后及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收簽證，監(jiān)理驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下一道的工序。③換填片石a.換填片石前，應(yīng)清除基坑內(nèi)的積水和有機(jī)雜物，然后用自卸車運(yùn)輸合格的片石到現(xiàn)場，用挖機(jī)挖運(yùn)到需要換填的地方（現(xiàn)場根據(jù)換填厚度確定方格網(wǎng)的尺寸），填平后用22t壓路機(jī)進(jìn)行輾壓，輾壓遍數(shù)不少于5遍。片石換填完后，用一層細(xì)集料石進(jìn)行找平、嵌縫，輾壓平整后，質(zhì)檢員先進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場進(jìn)行報(bào)檢驗(yàn)收，合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。b.片石換填完成合格后，鋪筑厚20cm的碎石墊層。所填材料在機(jī)械夯壓之前，先推平，使其表面平整。使用壓路機(jī)碾壓時(shí)，保證壓路機(jī)的碾壓速度在3km/小時(shí)。c.碾壓遍數(shù)以表面無壓痕為宜，然后檢驗(yàn)壓實(shí)度，合格后報(bào)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收。八、取土、棄土設(shè)計(jì)方案、環(huán)保及節(jié)約用地措施結(jié)合業(yè)主意見，依據(jù)地形及位置綜合因素選取本項(xiàng)目棄土場位于K4+140右側(cè)。棄土場應(yīng)做好環(huán)保工作，避免水土流失和滑坡等病害，棄土場地面坡度大于20%的地段必須挖臺階，寬度在2～4米。棄土場需修筑護(hù)腳及排水溝，部分路段可根據(jù)具體情況增設(shè)棄土場。（1）棄土場的設(shè)置在充分征求地方意見、兼顧地方綜合發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，盡量集中布置，嚴(yán)格遵守水土保持的有關(guān)法規(guī)，與當(dāng)?shù)剞r(nóng)田建設(shè)和自然環(huán)境相結(jié)合，注意保護(hù)林木、農(nóng)田、房屋及其他工程設(shè)施，完善排水、防護(hù)措施，減少水土流失，根據(jù)地方規(guī)劃進(jìn)行綠化或復(fù)墾?，F(xiàn)場實(shí)施時(shí)業(yè)主可依據(jù)征地條件適當(dāng)調(diào)整棄土場位置。（2）路基棄方、借土應(yīng)充分考慮現(xiàn)場的地形、地貌、地質(zhì)、運(yùn)距遠(yuǎn)近條件，不要因棄土場、取土坑的選擇不當(dāng)引起新的地質(zhì)災(zāi)害，不得影響路基穩(wěn)定及斜坡穩(wěn)定。（3）棄土場排水應(yīng)結(jié)合實(shí)際地形，合理設(shè)置排水溝，將排水溝與天然溝渠相接，避免沖毀農(nóng)田。（4）棄土場可采用輕型壓路機(jī)碾壓，棄土場坡面須進(jìn)行防護(hù)；棄土場頂面須設(shè)置3%的坡度，以利于排水。（5）棄土場表面須回填粘土層，并植樹綠化，以防止水土流失。（6）路段內(nèi)清表、清淤產(chǎn)生廢方，可用于土路肩、邊坡綠化。（7）最大限度地減少對土地資源的破壞與浪費(fèi)，作好棄土場培土復(fù)耕工作。（8）取、棄土場首先應(yīng)作好排水、防護(hù)工作，在棄土場四周或中部修建排水溝，及時(shí)截住流向棄土堆的水流、排除棄土場內(nèi)集水，解決好棄土場排水系統(tǒng)與天然排水系統(tǒng)銜接問題，避免水土流失現(xiàn)象。應(yīng)在適當(dāng)位置修建擋土墻、護(hù)腳等構(gòu)造物，保證棄土場整體穩(wěn)定性，避免棄土場出現(xiàn)坍塌、滑動等災(zāi)害。棄土場還應(yīng)作好綠化、復(fù)耕等水土保持工作，選擇粗生易管、根系發(fā)達(dá)、改良土壤、生性強(qiáng)健的植物（如洋槐樹、泡桐）進(jìn)行綠化，植被采取混播草籽，主要目的在于恢復(fù)綠色。8.2環(huán)保及節(jié)約用地措施（1）路線線形布設(shè)時(shí)考慮了與地形、地物、環(huán)境、景觀及規(guī)劃的相互配合，盡量少占地、少拆遷，減少工程對景觀的破壞。（2）盡量保持已有水利設(shè)施及徑流系統(tǒng)，理順因工程建設(shè)而改變的排灌系統(tǒng)，確保水流暢通，減少水土流失。（3）合理設(shè)置管涵構(gòu)造物和平交道口，不因公路建設(shè)而給沿線群眾過多地帶來生產(chǎn)、生活的不便。（4）做好施工組織計(jì)劃，使施工對環(huán)境的影響降低至最小程度。工程完工前，做好沿線場地清理平整工作，整飾路容，對已破壞的地表，要進(jìn)行重新整平、恢復(fù)，公路用地范圍應(yīng)適當(dāng)栽種樹木進(jìn)行綠化。（5）節(jié)約用地措施取土場、棄土場位置盡量設(shè)置在荒坡、荒地處。預(yù)制場、拌和場等臨時(shí)用地盡量選用閑置荒地，少占耕地。九、路面9.1設(shè)計(jì)規(guī)范1）中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）2002年版；2）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；3）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）；4）部頒《公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青》(JT/T798-2011)；5）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；6）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）；7）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）；8）中華人民共和國交通部部標(biāo)準(zhǔn)《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003-86）；9）中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2011）；9.2設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）公路等級：三級公路，雙車道。2）路面類型：采用瀝青路面。3）設(shè)計(jì)行車速度：30km/h。4）瀝青路面設(shè)計(jì)年限：10年。5）標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸載100kN為標(biāo)準(zhǔn)軸載，以BZZ-100表示；6）自然區(qū)劃：沿線地處中華人民共和國公路自然區(qū)劃V3區(qū)。9.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本工程采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),路面結(jié)構(gòu)如下:上面層——3cm厚AC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土粘層——乳化瀝青下面層——4cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土基層——20cm厚5%水穩(wěn)碎石基層（R7d≥3.5MPa）底基層——20cm厚4%水穩(wěn)碎石底基層（R7d≥2.5MPa）總厚度為47cm（1）各路面結(jié)構(gòu)材料計(jì)算參數(shù)材料計(jì)算參數(shù)各結(jié)構(gòu)層材料名稱抗壓模量（MPa）（20℃）抗壓模量（MPa）（15℃）容許應(yīng)力(MPa)采用值規(guī)范值采用值規(guī)范值細(xì)粒式瀝青混凝土14001200～160020001800～22000.55中粒式瀝青混凝土12001000～140018001600～20000.39水泥穩(wěn)定碎石（基層）15001300～170015001300～17000.26水泥穩(wěn)定碎石（底基層）14001300～170014001300～17000.21（2）各結(jié)構(gòu)層竣工驗(yàn)收彎沉及壓實(shí)度竣工驗(yàn)收彎沉及壓實(shí)度層位驗(yàn)收彎沉各層壓實(shí)度路基≤266.2≥94水泥穩(wěn)定碎石（底基層）≤97.8≥95水泥穩(wěn)定碎石（基層）≤37.4≥97瀝青下面層≤32.5實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%瀝青上面層≤28.99.4材料技術(shù)要求9.4.1水穩(wěn)碎石基層、底基層（1）水泥①強(qiáng)度等級為32.5或42.5，且滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。②所用水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h。③在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強(qiáng)劑時(shí)，應(yīng)對混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。緩凝劑和早強(qiáng)劑的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF30)的規(guī)定。（2）水①符合現(xiàn)行《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB5749)的飲用水可直接作為基層、底基層材料拌和與養(yǎng)生用水。②拌和使用的非飲用應(yīng)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)，技術(shù)要求應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.5.2的規(guī)定。非飲用水技術(shù)要求項(xiàng)次項(xiàng)目技術(shù)要求試驗(yàn)方法1pH值≥4.5JGJ632CL-含量（mg/L）≤35003SO42-含量（mg/L）≤27004堿含量（mg/L）≤15005可溶物含量（mg/L）≤100006不可溶物含量（mg/L）≤5007其他雜志不應(yīng)有漂浮的油脂和泡沫及明顯的顏色和異味③養(yǎng)生用水可不檢驗(yàn)不溶物含量，其他指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.5.2的規(guī)定。（3）粗集料①用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。②粗集料應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的Ⅰ類規(guī)定，用作級配碎石的粗集料應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的Ⅱ類規(guī)定。粗集料技術(shù)要求表指標(biāo)層位二級及二級以下公路試驗(yàn)方法Ⅰ類Ⅱ類壓碎值（%）基層≤35≤30T0316底基層≤40≤35針片狀顆粒含量（%）基層—≤20T0312底基層—≤200.075mm以下粉塵含量（%）基層——T0310底基層——軟石含量（%）基層——T0320底基層——③基層、底基層的粗集料規(guī)格要求宜符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.10.4.2的規(guī)定。粗集料規(guī)格要求表規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）公稱粒徑（mm）5337.531.526.519.013.29.54.752.36G120～4010090～100——0～100～5———19～37.5G220～40—10090～100—0～100～5———19～31.5G320～25——10090～1001～100～5———19～26.5G415～25——10090～100—0～100～5——13.2～26.5G515～20———10090～1000～100～5——13.2～19G610～30—10090～100———0～100～5—9.5～31.5G710～25——10090～100——0～100～5—9.5～26.5G810～20———10090～100—0～100～5—9.5～19G910～15————10090～1000～100～5—9.5～13.2G105～15————10090～10040～700～100～54.75～13.2G115～10—————10090～1000～100～54.75～9.5④作為高速公路、一級公路底基層和二級及二級以下公路基層、底基層被穩(wěn)定材料的天然礫石材料宜滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.6.1的要求，并應(yīng)級配穩(wěn)定、塑性指數(shù)不大于9。⑤應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに嚕糜谄扑榈脑綉?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒3倍以上。（4）細(xì)集料①細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。細(xì)集料規(guī)格要求應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）中表3.7.3的規(guī)定：細(xì)集料技術(shù)要求表規(guī)格名稱工程粒徑（mm）通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）公稱粒徑（mm）9.54.752.361.180.60.30.150.075XG13～510090～1000～150～5————2.36～4.75XG20～3—10090～100————0～150～2.36XG30～510090～100————0～200～4.750～4.75②對0～3mm和0～5mm的細(xì)集料應(yīng)分別嚴(yán)格控制大于2.36mm和4.75mm的顆粒含量。對3～5mm的細(xì)集料應(yīng)嚴(yán)格控制小于2.36的顆粒含量。③高速公路和一級公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于15%；二級及二級以下公路，細(xì)集料中小于0.075mm的顆粒含量應(yīng)不大于20%。（5）強(qiáng)度要求①無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）規(guī)定的強(qiáng)度要求。②應(yīng)采用7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度作為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料施工質(zhì)量控制的主要指標(biāo)。③水泥穩(wěn)定材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）表4.2.4的規(guī)定。水泥穩(wěn)定材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)Rd（Mpa）表結(jié)構(gòu)層公路等級極重、特重交通重交通中、輕交通基層二級及二級以下公路4.0～6.03.0～5.02.0～4.0底基層二級及二級以下公路2.5～4.52.0～4.01.0～3.0④水泥穩(wěn)定碎石基層的7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于3.5Mpa；水泥穩(wěn)定碎石底基層的7天齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于2.0Mpa。⑤各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE51-2009）進(jìn)行，基層水泥用量暫定5％，底基層水泥用量暫定4％，具體按無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法確定配合比，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級配。⑥各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行?；鶎铀嘤昧繒憾?％。底基層水泥用量暫定為4％（具體按無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法確定配合比）。且水泥最大劑量不得超過6%，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級配。（6）混合料推薦級配及技術(shù)要求用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤30％，最大粒徑不超過31.5mm（基層）；細(xì)集料宜采用碎石加工過程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過2%，集料級配應(yīng)滿足下表要求：水泥穩(wěn)定類集料顆粒組成范圍表層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限(%)塑性指數(shù)(%)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075基層100100～9087～7382～6575～5866～4750～3036～1926～1219～814～510～37～2＜28＜79.4.2瀝青混合料材料要求9.4.2.1基質(zhì)瀝青面層SBS改性瀝青的基質(zhì)瀝青采用70號A級道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：道路石油瀝青70號A級技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70#A級試驗(yàn)方法針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)cm≥15T0605延度(5cm/min，15℃)cm≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動力粘度60℃Pa.s≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃g/cm3實(shí)測記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×5h質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T06049.4.2.2SBS改性瀝青路面瀝青加鋪層的改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.4.2中的技術(shù)要求：SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）50JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606-2000運(yùn)動粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）90JTJT0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.5JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原樣瀝青動態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗(yàn)后AASHTOM320-03T240-03動態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動態(tài)剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃，最大m值，最?。∕Pa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級PG76-22AASHTOM320-03注：1.SHRP指標(biāo)作為代理商或供應(yīng)商對每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標(biāo)作為施工質(zhì)量控制。9.4.2.3乳化瀝青道路用乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號陽離子陰離子PC-2PC-3PA-2PA-3破乳速度慢裂快裂或中裂慢裂快裂或中裂粒子電荷陽離子（+）陽離子（-）篩上殘留物（1.18mm篩），不大于%0.10.10.10.1粘度恩格拉粘度計(jì)E251～61～61～61～6蒸發(fā)殘留物殘留物含量，不小于%50505050道路標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3s8～208～208～208～20溶解度，不小于%97.597.597.597.5針入度（25℃）0.1mm50～30045～15050～30045～150延度（15℃），不小于cm4040與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于—2/32/32/32/3常溫儲存穩(wěn)定性：1d，不大于2d，不大于%1515注：1.粘度可選用恩格拉粘度計(jì)或?yàn)r青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)之一測定。2.表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗(yàn)的要求、所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用工程上實(shí)際的石料進(jìn)行試驗(yàn)，僅進(jìn)行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評定時(shí)可不要求此三項(xiàng)指標(biāo)。3.儲存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選用試驗(yàn)時(shí)間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當(dāng)天使用時(shí)也可用1d的穩(wěn)定性。4.當(dāng)乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下儲存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫儲存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊。5.如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運(yùn)到現(xiàn)場稀釋后使用時(shí)，表中的蒸發(fā)殘留物等各項(xiàng)指標(biāo)指稀釋前乳化瀝青的要求。9.4.2.4改性乳化瀝青改性乳化瀝青應(yīng)按表下表進(jìn)行選用。改性乳化瀝青的品種和使用范圍品種代號適用范圍改性乳化瀝青噴灑型改性乳化瀝青PCR粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用拌合型乳化瀝青BCR改性稀漿封層和微表處改性乳化瀝青質(zhì)量應(yīng)符合下表技術(shù)要求改性乳化瀝青技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位品種及代號試驗(yàn)方法PCRBCR破乳速度-快裂或中裂慢裂T0658粒子電荷-陽離子（+）陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于%0.10.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1～103～30T0622瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3s8～2512～60T0621蒸發(fā)殘留物含量，不小于%5060T0651針入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～12040～100T0604軟化點(diǎn)，不小于℃5053T0606延度（5℃），不小于cm2020T0605溶解度（三氯乙烯），不小于%97.597.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積，不小于-2/3-T0654貯存穩(wěn)定性1d，不大于%11T06555d，不大于%55T0655注：1.破乳速度與集料粘附性、拌和試驗(yàn)、所使用的石料品種有關(guān)。工程上施工質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)采用實(shí)際的石料試驗(yàn)，僅進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評定時(shí)可不對這些指標(biāo)提出要求。2.當(dāng)用于填補(bǔ)車轍時(shí)，BCR蒸發(fā)殘留物的軟化點(diǎn)宜提高至不低于55℃。3.貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實(shí)際情況選擇試驗(yàn)天數(shù)，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時(shí)也可選用1d。個(gè)別情況下改性乳化瀝青5d的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達(dá)到均勻一致并不影響正常使用，此時(shí)要求改性乳化瀝青運(yùn)至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并不斷地進(jìn)行攪拌，否則不準(zhǔn)使用。4.當(dāng)改性乳化瀝青或特種改性乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時(shí)，尚需按T0656進(jìn)行-5℃低溫貯存穩(wěn)定性試驗(yàn)，要求沒有粗顆粒、不結(jié)塊。9.4.2.5粘層與透層（1）路面面層采用雙層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，在兩層瀝青混凝土間噴灑粘層瀝青。其用量參照下表實(shí)施。瀝青路面粘層材料的規(guī)格和用量表下臥層類型乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）新建瀝青層PC-3或PA-30.3～0.6（2）瀝青路面施工前在水泥穩(wěn)定基層上都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑。透層油的用量不宜超出下表要求的范圍。瀝青路面透層材料的規(guī)格和用量表用途乳化瀝青規(guī)格用量（L/m2）半剛性基層PC-2或PA-20.7～1.5注：表中用量是指包括稀釋劑和水分等在內(nèi)的液體瀝青、乳化瀝青的總量。乳化瀝青中的殘留物含量以50%為基準(zhǔn)。9.4.2.7粗集料（1）集料的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。集料技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法面層、下面層集料壓碎值不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失不大于%35T0317表觀相對密度不小于2.45T0304對瀝青的粘附性不小于4級T0616吸水率不大于%3.0T0304針片狀顆粒含量(混合料)不大于%其中粒徑大于9.5mm不大于%其中粒徑小于9.5mm不大于%20——T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%1T0310軟石含量不大于%5T0320集料磨光值PSV(面層石料)不小于42T0321石料的破碎面積不小于%一個(gè)面80T0346兩個(gè)面60注：其中磨光值對于底層可不作要求。（2）集料的級配要求特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。在路面加鋪工程中，擬采用兩種規(guī)格要求的破碎集料：S9、S10；粗集料的級配組成應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求。瀝青混凝土粗集料的級配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)26.519.013.29.54.75S910～2010090～100—0～150～5S1010～15—10090～1000～150～59.4.2.8細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，起質(zhì)量應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對密度，不小于2.45T0328堅(jiān)固性(>3mm部分)，不小于%—T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量不小于%50T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg—T0349棱角性(流動時(shí)間)，不小于s—T0345細(xì)集料的級配應(yīng)滿足下表所列的級配要求。本工程不使用天然砂。瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級配要求規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S-150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S-160～3—10080～10050～8025～608～450～250～159.4.2.9填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)細(xì)磨得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，應(yīng)符合下表要求。本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)<1T0353塑性指數(shù)%<4T0354加熱安定性實(shí)測記錄T0355注：本項(xiàng)目采用粉煤灰做填料。9.4.2.10抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在面層集料與瀝青的粘附達(dá)不到5級的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時(shí)采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來提高石料與瀝青的粘附能力。9.4.2.11瀝青混合料的級配瀝青混合料的級配范圍如下表所示：粗型和細(xì)型密級配瀝青混凝土的關(guān)鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑（mm）用以分類的關(guān)鍵性篩孔（mm）粗型密級配名稱關(guān)鍵性篩孔通過率（%）AC-16162.36AC-16C<38AC-1313.22.36AC-13C<40密級配瀝青混凝土料礦料級配范圍混合混合料類型AC-13CAC-16C篩孔(mm)通過率%19.010016.010090～10013.290～10076～929.583～8760～804.7528～4234～622.3614～2220～481.1813～360.68～129～260.37～180.155～140.0750～84～8油石比7.0～9.04.0～6.0(2)瀝青混合料的性能要求瀝青混凝土AC-13C及AC-16C的性能要求如下表所示：瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)AC-13CAC-16C試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥8.0≥5.0T0709-2000流值(0.1mm)15～402～4.5T0709-2000空隙率VV%4.0～6.03～6T0705-2000礦料間隙率VMA%≥14.0≥13.5T0705-2000瀝青飽和度VFA%65～7570～85T0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥85≥85T0709-2000凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥85≥80T0729-200060℃動穩(wěn)定度DS次/mm≥2800≥1000T0719-2000滲水系數(shù)ml/min≤120≤120T0730-2000低溫彎曲應(yīng)變-10℃με≥2500≥2000T0715-2000擊實(shí)次數(shù)次兩面各75兩面各50T0702-20009.5路面施工技術(shù)要求9.5.1水泥穩(wěn)定碎石（1）拌和為保證施工質(zhì)量，采用集中廠拌法拌和，廠拌法應(yīng)在設(shè)計(jì)配合比基礎(chǔ)上增加0.5％的水泥劑量，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)試材料的配合比。為保證施工質(zhì)量，建議采用集中廠拌法拌和。廠拌法應(yīng)在設(shè)計(jì)配合比基礎(chǔ)上增加0.5％的水泥劑量，在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。當(dāng)集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)試材料的配合比。①拌和場的備料達(dá)到總量的30%。②每天開拌前，工地試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)原材料含水量變化，下達(dá)配料通知單，拌和樓操作人員按通知單確定各檔料和水的用量。當(dāng)集料中的含水量超過或接近按最佳含水量計(jì)算所得的混合料總用水量時(shí)，不進(jìn)行混合料生產(chǎn)。③每天應(yīng)取一組混合料檢測水泥劑量和級配；隨時(shí)檢查配比、含水量是否變化。在整個(gè)拌和過程中須保證各檔集料、水泥劑量和用水量要連續(xù)均勻的供料，保證級配穩(wěn)定。④為減少離析，拌和樓料倉應(yīng)安裝專用小型漏斗。成品水泥穩(wěn)定碎石混合料進(jìn)入料倉后，再由漏斗出料裝車，裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。（2）混合料攤鋪①攤鋪前將下結(jié)構(gòu)層表面噴灑水泥凈漿或?yàn)⑺疂駶櫋＂诿刻鞌備伹皺z查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況。③調(diào)整好傳感器臂與控制線的關(guān)系，嚴(yán)格控制基層厚度和高程。基層分二層施工時(shí)，在施工上基層時(shí)，應(yīng)對下基層表面的浮塵、松料、積水進(jìn)行處理，并噴灑水泥凈漿后才施工。④底基層、基層混合料攤鋪采用攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。采用與拌和能力相匹配的速度攤鋪，避免攤鋪機(jī)停機(jī)待料。⑤攤鋪機(jī)的螺旋布料器保持有三分之二埋入混合料中。⑥攤鋪機(jī)在安裝、操作時(shí)應(yīng)采取降低布料器前擋板的離地高度等措施，以防止混合料離析，并在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除離析現(xiàn)象。（3）混合料碾壓①無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）表5.1.8的規(guī)定?；鶎硬牧蠅簩?shí)度標(biāo)準(zhǔn)（%）公路等級水泥穩(wěn)定材料二級及二級以下公路穩(wěn)定中、粗粒材料≥97穩(wěn)定細(xì)粒材料≥95②無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的底基層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）表5.1.9的規(guī)定。底基層材料壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)（%）公路等級水泥穩(wěn)定材料二級及二級以下公路穩(wěn)定中、粗粒材料≥95穩(wěn)定細(xì)粒材料≥93③壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，每一個(gè)碾壓段落控制在50m左右，碾壓段落層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，由專人指揮，并有監(jiān)理旁站。④碾壓程序和碾壓遍數(shù)通過試驗(yàn)路段確定。碾壓遵循試驗(yàn)路段確定的程序與工藝，驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)方向，由路邊向路中、先輕后重、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。壓實(shí)時(shí)，遵循初壓→輕振動碾壓→重振動碾壓→穩(wěn)壓的程序，壓至無輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。⑤壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊1/2輪寬，壓路機(jī)碾壓時(shí)的速度，第l～2遍為1.5～1.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.8～2.2km/h。壓路機(jī)須增設(shè)限速裝置。⑥嚴(yán)禁壓路機(jī)在剛完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。⑦碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。路側(cè)邊部碾壓可采用鋼釬插搗與小型平板壓路機(jī)相結(jié)合的方法，確保碾壓密實(shí)。（4）接縫的處理①橫向接縫處理a.基層（底基層）橫向施工接縫均采用平接縫。在每天施工結(jié)束后或因故中斷施工超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。b.將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木應(yīng)垂直路中線。c.方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木2～3厘米，并將混合料碾壓密實(shí)。d.在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下面層頂面清掃干凈。e.攤鋪機(jī)應(yīng)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。f.攤鋪中斷大于2h且未按上述方法處理橫向接縫時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，再攤鋪新的混合料。②縱向接縫處理a.水穩(wěn)基層施工應(yīng)盡量避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時(shí)，縱向接縫處應(yīng)加強(qiáng)碾壓。存在縱向接縫時(shí)，縱縫應(yīng)垂直相接，不應(yīng)斜接。b.在前一幅攤鋪時(shí)，宜在靠中央的一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定材料層的壓實(shí)度相同。c.應(yīng)在攤鋪另一幅之前拆除支撐。（5）養(yǎng)生①將透水無紡?fù)凉げ既斯じ采w在碾壓完成的基層頂面，在土工布接縫處設(shè)置壓塊，以防灑水和刮風(fēng)時(shí)翹起。②覆蓋2h后，再用灑水車灑水，在養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)。③養(yǎng)生結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈，并將養(yǎng)護(hù)牌移走。④用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持基層表面濕潤。（6）交通管制①在養(yǎng)生期間應(yīng)采取隔離措施封閉交通，嚴(yán)格禁止施工車輛通行。②養(yǎng)生時(shí)間不宜少于7天。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層）上禁止一切超載車輛通行，一般車輛限速通行，同時(shí)應(yīng)采取措施避免車輛集中快速行使，以保護(hù)基層（底基層）骨料不受破壞。水穩(wěn)層施工注意事項(xiàng)：（1）水泥穩(wěn)定碎石（底）基層應(yīng)選擇氣溫較高的季節(jié)施工，施工期的日最低氣溫不得低于5℃。（2）水泥穩(wěn)定碎石各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）的規(guī)定進(jìn)行。（3）要求混合料采用專用集中廠拌機(jī)械拌制，集中拌合時(shí)，應(yīng)符合下列要求：①混合料應(yīng)配料準(zhǔn)確，拌合均勻。②含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。③不同粒徑的碎石及細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。（4）在正式拌制混合料之前，必須先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原集料的顆粒發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（5）根據(jù)混合料的含水量，及時(shí)調(diào)整加水量。（6