A汽車零部件公司簡介,管理會(huì)計(jì)論文

A汽車零部件公司簡介,管理會(huì)計(jì)論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【題目】【第一章】【第二章】【3.1】A汽車零部件公司簡介【3.2】【第四章】【第五章】【結(jié)論/以下為參考文獻(xiàn)】第3章A汽車零部件公司存貨管理現(xiàn)在狀況3.1A汽車零部件公司簡介3.1.1公司基本情況A汽車零部件公司是一家汽車空調(diào)系統(tǒng)開發(fā)商，它是由沈陽汽車空調(diào)廠和與美國D汽車系統(tǒng)公司共同合資組建的。A汽車零部件公司自1998年成立就一直保持著驚人的零部件生產(chǎn)能力，據(jù)了解，其每年所生產(chǎn)的汽車空調(diào)系統(tǒng)多達(dá)120萬套。注冊(cè)資本為4,800萬美元。A汽車零部件公司從1998年1月起開場生產(chǎn)經(jīng)營，主要從事制造油冷器、冷凝器、連接管、汽車空調(diào)組件、蒸發(fā)器等相關(guān)的汽車空調(diào)系統(tǒng)零部件。A汽車零部件公司在國內(nèi)及國外銷售自個(gè)生產(chǎn)的產(chǎn)品并提供有關(guān)的售后服務(wù)與工程技術(shù)服務(wù)。當(dāng)前，華晨寶馬、上海通用、沈陽金杯、重慶五十鈴等都是公司的主要客戶。該公司生產(chǎn)的零部件包括管片式冷凝器、平行流式冷凝器、層疊式蒸發(fā)器等等。A汽車零部件公司不但擁有一群專業(yè)能力強(qiáng)、工作經(jīng)歷體驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員，并且在產(chǎn)品開發(fā)以及質(zhì)量檢測，生產(chǎn)制造技術(shù)方面都得到D汽車系統(tǒng)公司的大力支持。公司擁有經(jīng)國家權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)中心，實(shí)驗(yàn)室中各種先進(jìn)儀器、設(shè)備一應(yīng)俱全。公司的管理體系不但通過了國家質(zhì)量體系，而且通過了三方認(rèn)證的環(huán)境管理體系。公司將伴隨中國汽車行業(yè)的發(fā)展，不斷完善自個(gè)、積極開拓市場，努力為客戶創(chuàng)造出具有世界先進(jìn)一流水平的汽車空調(diào)系統(tǒng)。瞻望將來，A汽車零部件公司秉承最優(yōu)秀的零部件供給商的經(jīng)營理念、承諾為客戶創(chuàng)造價(jià)值，給員工送暖和，讓股東坐享收益，努力為社會(huì)奉獻(xiàn)自我，并且還打出了爭做業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的口號(hào)。3.1.2公司組織構(gòu)造A汽車零部件公司是一個(gè)集汽車零部件生產(chǎn)、銷售、研發(fā)于一體的多元化企業(yè)，其內(nèi)部組織主要有財(cái)務(wù)部、人事行政部、采購部、工程部、物流部、營銷部以及客滿部等七個(gè)部門組成。組織構(gòu)造如此圖3.1所示。A汽車零部件公司各部門職能分工如下：財(cái)務(wù)部：該部門的日常工作就是核算與管理財(cái)務(wù)方面的事宜，包括對(duì)公司的經(jīng)營行為、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查、稽核、審計(jì)等等。人事行政部：該部門肩負(fù)著為企業(yè)輸送人才、調(diào)配人才以及培養(yǎng)和打造人才的責(zé)任，能夠講是整個(gè)企業(yè)的大腦.采購部：負(fù)責(zé)公司年度采購計(jì)劃編制及供給商的管理工作。工程部：根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)判定現(xiàn)場的生產(chǎn)故障，生產(chǎn)經(jīng)過中的不合格品由工程部檢測，以及其他維修工作。物流部：負(fù)責(zé)管理公司主要的生產(chǎn)計(jì)劃和物料的需求計(jì)劃，以及第三方物流與物料的管理。營銷部：負(fù)責(zé)對(duì)外宣傳公司的產(chǎn)品，推廣市場并為公司提供市場戰(zhàn)略、產(chǎn)品的回款業(yè)務(wù)與銷售業(yè)務(wù)?？蜐M部：負(fù)責(zé)建立維護(hù)和運(yùn)行公司的質(zhì)量管理體系，檢驗(yàn)產(chǎn)品工藝、制造經(jīng)過、產(chǎn)品出廠流程、外協(xié)件和原材料的入口流程。3.1.3公司存貨經(jīng)營現(xiàn)在狀況〔1〕存貨品種與構(gòu)成情況A汽車零部件公司的存貨主要分為四類，分別為：原材料、產(chǎn)成品、在制品和周轉(zhuǎn)材料。公司的各種存貨按獲得時(shí)成本計(jì)價(jià)。這也被叫做實(shí)際成本，該成本包括了加工成本、采購成本、運(yùn)輸成本等等。A汽車零部件公司為知足生產(chǎn)需求而構(gòu)建了很多用于存放原材料、成品、半成品的倉庫，華而不實(shí)，僅僅原材料就占了庫存資源的30%,可見其庫存需求之旺盛。因而論文僅列出A汽車零部件公司部分存貨的構(gòu)成，如表3.1所示?！?〕存貨的會(huì)計(jì)核算方式方法采用加權(quán)平均法的方式對(duì)已發(fā)出存貨的實(shí)際成本進(jìn)行核算，領(lǐng)用低值易耗品時(shí)進(jìn)行一次性攤銷。期末盤點(diǎn)完所有的存貨之后，通過比照可變現(xiàn)凈值和存貨成本的方式提取或調(diào)整存貨跌價(jià)準(zhǔn)備。在實(shí)際生產(chǎn)和經(jīng)營經(jīng)過中，直接用于出售的商品存貨，如庫存商品、成品和材料，在計(jì)算其可變現(xiàn)凈值的經(jīng)過中，應(yīng)該以上述存貨估計(jì)值與銷售費(fèi)用、稅費(fèi)之差為準(zhǔn)；假如存貨和材料還需進(jìn)行進(jìn)一步加工的話，其可變現(xiàn)凈值就等于生產(chǎn)產(chǎn)品的預(yù)期售價(jià)與生產(chǎn)總成本、費(fèi)用和估計(jì)銷售成本之差；假如存貨最終要提供應(yīng)合同簽訂方的話，則要以合同中約定的價(jià)格作為該商品的可變現(xiàn)凈值，假如合同中給出的訂購量少于實(shí)際存貨量的話，則要以一般銷售價(jià)格作為計(jì)算多出來部分的存貨變現(xiàn)凈值的根據(jù)。在計(jì)提存貨跌價(jià)準(zhǔn)備時(shí)，需要對(duì)存貨項(xiàng)目的性質(zhì)進(jìn)行系統(tǒng)地分析，做到準(zhǔn)確計(jì)提。假如存貨的單價(jià)不高，但存貨較多時(shí)，存貨跌價(jià)計(jì)提根據(jù)以其類別為準(zhǔn)；若存貨的用處比擬廣，而且在本行業(yè)內(nèi)能很容易地找到其替代品，則不能與其他項(xiàng)目一起計(jì)提?！?〕與存貨有關(guān)的報(bào)表項(xiàng)目根據(jù)A汽車零部件公司財(cái)務(wù)報(bào)表可知，A汽車零部件公司2020年的存貨占總資產(chǎn)比為30.90%,2020年占比為42.97%.存貨在2020年的流動(dòng)資產(chǎn)比重高達(dá)78.27%.對(duì)于一個(gè)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)而言，這種比例是特別正常的，而且對(duì)A汽車零部件公司而言，存貨極其重要。對(duì)于A汽車零部件公司而言，考慮到大部分客戶的需求量比擬大，因而其存貨量一直維持在較高的水平，這對(duì)其存貨管理水平提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，能夠講，能否管理好這些存貨，直接關(guān)系到了本身的存亡。由表3.2能夠發(fā)現(xiàn)A汽車零部件公司的主營業(yè)務(wù)成本年增長率為331.32%,而存貨比同期增長了近130%,通過對(duì)A汽車零部件公司實(shí)際情況的了解，當(dāng)前該公司處于重要的業(yè)務(wù)上升時(shí)期，其資產(chǎn)規(guī)模增速迅猛，業(yè)務(wù)收入的年增長率也高達(dá)324.65%,在這樣的前提下，主營業(yè)務(wù)的年增長率是能夠接受的。存貨的增長率一直低于主營業(yè)務(wù)成本的增長速度，前者比后者低了110.22%,這反映了A汽車零部件公司的產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)處理的很好，并沒有出現(xiàn)大量的貨物積壓，所以在銷售方面不存在任何問題，而且銷售對(duì)A汽車零部件公司的存貨管理也沒有太大影響。當(dāng)前，A汽車零部件公司的存貨數(shù)量仍在不斷增加，所以要深切進(jìn)入分析公司內(nèi)部的存貨構(gòu)造，找出引起這種現(xiàn)象的主要問題，具體情況如此圖3.2所示。由圖3.2能夠看出，2020年的在制品占19%.原材料占39%,產(chǎn)成品占42%.2020年的在制品占46%,原材料占3%,產(chǎn)成品占50%.通過比照2020年和2020年的存貨占比，我們能夠看出A汽車零部件公司的原材料占比降低到4%,產(chǎn)成品占比上升了8%,在制品占比增長了27%,我們知道將原材料進(jìn)行一定的加工后便成為產(chǎn)成品和在制品，假如此時(shí)有較高的市場需求，企業(yè)會(huì)結(jié)合實(shí)際情況去重新采購原材料，但是這里4%的數(shù)據(jù)顯然不符合常理，這種情況下會(huì)直接造成企業(yè)產(chǎn)品難以知足市場需求，所以作者揣測很大可能是由于在采購環(huán)節(jié)出了較大問題。結(jié)合供給鏈理論，論文以為有必要針對(duì)A汽車零部件公司采購存貨管理進(jìn)行深切進(jìn)入分析，從中找出問題。〔4〕周轉(zhuǎn)情況A汽車零部件公司的存貨周轉(zhuǎn)率2020年相比2020年由3.17加快到4.53,周轉(zhuǎn)天數(shù)由91.78縮短到64.41天，周轉(zhuǎn)情況有所好轉(zhuǎn)，這主要是由于A汽車零部件公司在2020年度所接遭到的訂單要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少