城市停車(chē)特許經(jīng)營(yíng)投標(biāo)技術(shù)方案

城市停車(chē)特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投標(biāo)文件技術(shù)部分投標(biāo)人：（蓋單位章）法定代表人或其委托代理人：（簽字或蓋章）2023年4月10日目錄TOC\o"1-3"\h\u305091項(xiàng)目技術(shù)方案 v項(xiàng)目技術(shù)方案項(xiàng)目概況擬在城市區(qū)全區(qū)范圍內(nèi)建設(shè)“智慧停車(chē)系統(tǒng)”，構(gòu)建覆蓋全區(qū)路邊停車(chē)、固定停車(chē)場(chǎng)、社區(qū)停車(chē)城市區(qū)智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，該平臺(tái)先行覆蓋城市區(qū)轄區(qū)4個(gè)街道范圍內(nèi)1856個(gè)路邊占道停車(chē)位，打通停車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)壁壘，實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)、智慧交通乃至智慧城市建設(shè)。設(shè)計(jì)原則經(jīng)濟(jì)性智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)在充分滿(mǎn)足系統(tǒng)運(yùn)行技術(shù)與性能要求的前提下，盡量采用性能價(jià)格比高的產(chǎn)品與技術(shù)，并在項(xiàng)目設(shè)計(jì)及實(shí)施過(guò)程中本著厲行節(jié)約的原則，精打細(xì)算，以保證項(xiàng)目建設(shè)的合理開(kāi)銷(xiāo)?？煽啃韵到y(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)抵御外界干擾的能力及受外界干擾時(shí)的恢復(fù)能力。鑒于本系統(tǒng)的應(yīng)用性質(zhì)，其運(yùn)行可靠性必須得到絕對(duì)的保證。所以我們?cè)诋a(chǎn)品選型上充分考慮了這一點(diǎn)，選用一些可靠性、穩(wěn)定性墻，能夠適應(yīng)野外惡劣環(huán)境工作的產(chǎn)品，同時(shí)采取有效的防雷、接地、穩(wěn)壓等措施。系統(tǒng)選用的攝像機(jī)、欄桿機(jī)等關(guān)鍵元器件都采用國(guó)際著名企業(yè)產(chǎn)品，使用的電氣接線(xiàn)端子、過(guò)載、漏電及短路保護(hù)裝置、熔斷器等裝置均符合國(guó)家有關(guān)電氣安全標(biāo)準(zhǔn)要求。這些方面的考慮為本系統(tǒng)的正常運(yùn)行提供了重要保證。實(shí)用性充分利用成熟的先進(jìn)技術(shù)。避免盲目追求新技術(shù)，同時(shí)又要防止系統(tǒng)處理能力不足的現(xiàn)象出現(xiàn)。應(yīng)用軟件符合管理需要，易于維護(hù)，系統(tǒng)實(shí)用。先進(jìn)性設(shè)計(jì)采用目前主流且先進(jìn)技術(shù)和架構(gòu)進(jìn)行。各外場(chǎng)系統(tǒng)和指揮中心平臺(tái)設(shè)備設(shè)施均采用實(shí)踐證明運(yùn)行穩(wěn)定的先進(jìn)系統(tǒng)和技術(shù)，建立緊密結(jié)合公安靜態(tài)交通管理實(shí)際的科學(xué)化、現(xiàn)代化管理運(yùn)行機(jī)制。整體性城市靜態(tài)交通停車(chē)指揮系統(tǒng)總體解決方案中，充分考慮各個(gè)系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系及整合，盡可能提高系統(tǒng)的集成度和整體利用效率。開(kāi)放性方案遵循有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)間具有良好的互聯(lián)、互操作性能?？蓴U(kuò)展性系統(tǒng)結(jié)構(gòu)易于擴(kuò)充，以適應(yīng)今后可能出現(xiàn)的較大任務(wù)負(fù)載。系統(tǒng)設(shè)備及軟件向下兼容，以保護(hù)產(chǎn)業(yè)上的原始投資。易維護(hù)性系統(tǒng)各部分均采用模塊化結(jié)構(gòu)，各自具有相應(yīng)的軟硬件自檢、故障診斷和安全保護(hù)措施，并有利于用戶(hù)從事簡(jiǎn)單的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。可操作性系統(tǒng)平臺(tái)界面友好，充分考慮操作人員的特點(diǎn)，使數(shù)據(jù)處理工作簡(jiǎn)單、方便、快捷，業(yè)務(wù)流程清晰，符合常規(guī)業(yè)務(wù)處理習(xí)慣。建設(shè)思路打造城市占道停車(chē)管理系統(tǒng)：智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)“智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)”是通過(guò)移動(dòng)手持智能PDA和視頻識(shí)別及地磁感應(yīng)終端設(shè)備、計(jì)算機(jī)、信息系統(tǒng)、依托現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)寬帶技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市路邊占道停車(chē)場(chǎng)及車(chē)輛的智能化、信息化、科學(xué)化、嚴(yán)謹(jǐn)、高效、規(guī)范管理的系統(tǒng)平臺(tái)。該系統(tǒng)平臺(tái)預(yù)留拓展接口，可以實(shí)現(xiàn)與城市監(jiān)管平臺(tái)及城市交通車(chē)輛管理部門(mén)監(jiān)管信息對(duì)接，是實(shí)現(xiàn)城市管理與交通車(chē)輛管理現(xiàn)代化的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線(xiàn)寬帶網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息源的全方位采集，保證對(duì)任一占道停車(chē)場(chǎng)實(shí)行全區(qū)域、全時(shí)段狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控與收費(fèi)管理。建立智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理模式利用信息技術(shù)，建設(shè)智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，停車(chē)資源集中管理，實(shí)時(shí)掌握各停車(chē)網(wǎng)點(diǎn)泊位使用信息，建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)更新、實(shí)時(shí)共享，通過(guò)誘導(dǎo)屏、客戶(hù)端APP、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站等多渠道向公眾發(fā)布泊位信息，引導(dǎo)駕車(chē)人快速找到停車(chē)泊位，提高泊位利用率和周轉(zhuǎn)率。停車(chē)信息與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，構(gòu)建停車(chē)生態(tài)圈，提供互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)服務(wù)，打造智慧車(chē)生活，提供車(chē)位查詢(xún)、車(chē)位預(yù)訂、線(xiàn)上支付、停車(chē)后服務(wù)以及其他汽車(chē)服務(wù)等互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)服務(wù)。打造停車(chē)數(shù)據(jù)中心，掌握停車(chē)數(shù)據(jù)，分析停車(chē)規(guī)律，預(yù)測(cè)未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)，為城建規(guī)劃部門(mén)進(jìn)行城市建設(shè)規(guī)劃時(shí)科學(xué)規(guī)劃停車(chē)資源建設(shè)提供數(shù)據(jù)支持和分析模型。建設(shè)目標(biāo)城市區(qū)建設(shè)統(tǒng)一的城市級(jí)智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，核心目的在于對(duì)整個(gè)城市的停車(chē)資源進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范。城市區(qū)智慧停車(chē)管理平臺(tái)具體建設(shè)內(nèi)容可歸納為“四統(tǒng)一分”，即車(chē)主服務(wù)統(tǒng)一化、支付賬戶(hù)統(tǒng)一化、服務(wù)熱線(xiàn)統(tǒng)一化、接入規(guī)范統(tǒng)一化和電子發(fā)票分區(qū)化?？傮w設(shè)計(jì)城市智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，深度應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能AI、視頻融合等新一代信息技術(shù)，對(duì)全市停車(chē)資源進(jìn)行信息化、智慧化升級(jí)改造，并按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一格式、統(tǒng)一接口接入動(dòng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)，完成停車(chē)資源的有效整合和互聯(lián)互通。城市智慧停車(chē)管理平臺(tái)，面向城市市政府相關(guān)部門(mén)，提供備案審批、數(shù)據(jù)共享、統(tǒng)一熱線(xiàn)等服務(wù)；面向停車(chē)企業(yè)，提供集中管理、停車(chē)收費(fèi)、數(shù)據(jù)分析和增值業(yè)務(wù)等服務(wù)；面向廣大市民，提供信息查詢(xún)和停車(chē)?yán)U費(fèi)等服務(wù)；最終實(shí)現(xiàn)全市車(chē)主服務(wù)統(tǒng)一化、支付賬戶(hù)統(tǒng)一化、服務(wù)熱線(xiàn)統(tǒng)一化和接入規(guī)范統(tǒng)一化，從而有效的緩解停車(chē)難問(wèn)題，助力城市停車(chē)高品質(zhì)的發(fā)展。智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)功能框架根據(jù)城市智慧停車(chē)的建設(shè)目標(biāo)，智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)系統(tǒng)的總體框架如下所示：（1）采集層在封閉停車(chē)場(chǎng)的出入口安裝智能攝像機(jī)采集設(shè)備，對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛采集。通過(guò)智能攝像機(jī)進(jìn)行抓拍、識(shí)別車(chē)牌的方式，不僅可以提供停車(chē)場(chǎng)空余車(chē)位數(shù)，還可以根據(jù)車(chē)牌區(qū)分有固定車(chē)位的車(chē)輛和無(wú)固定車(chē)位的車(chē)輛，從而提供精確的可供給外部車(chē)輛的停車(chē)位數(shù)，同時(shí)可用于停車(chē)場(chǎng)智能收費(fèi)管理，為相關(guān)部門(mén)提供進(jìn)出車(chē)輛的車(chē)牌和駕駛員抓拍照片。對(duì)于道路停車(chē)位，采用手機(jī)拍照識(shí)別車(chē)牌的管理方式，與停車(chē)信息云中心聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)收費(fèi)、在線(xiàn)繳費(fèi)的道路停車(chē)收費(fèi)管理。（2）網(wǎng)絡(luò)層能夠通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)外信息互聯(lián)互通，使用戶(hù)的需求得到精準(zhǔn)和及時(shí)的滿(mǎn)足，資源得到充分利用，工作效率得以實(shí)現(xiàn)最大化，各種浪費(fèi)被控制在最低程度，爭(zhēng)取節(jié)能取得顯著成效。（3）數(shù)據(jù)層數(shù)據(jù)層作為智慧泊車(chē)的信息樞紐，即平臺(tái)運(yùn)維管理子系統(tǒng)，主要包括數(shù)據(jù)交換、信息存儲(chǔ)、綜合處理、權(quán)限管理等功能。實(shí)現(xiàn)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)與其他外圍系統(tǒng)的相互通信，采集、處理及存儲(chǔ)分散在各停車(chē)場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，形成停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)和停車(chē)場(chǎng)車(chē)位數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)信息共享與交換，以信息化促進(jìn)規(guī)范化，以信息資源整合促進(jìn)交通各方面資源的整合，為智慧泊車(chē)項(xiàng)目深化應(yīng)用提供支持。（4）應(yīng)用層應(yīng)用層，是智慧泊車(chē)的信息綜合應(yīng)用平臺(tái)，包括面向政府各部門(mén)的停車(chē)綜合應(yīng)用子系統(tǒng)，各停車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的停車(chē)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管子系統(tǒng)，各道路停車(chē)公司的道路停車(chē)監(jiān)管子系統(tǒng)，服務(wù)社會(huì)公眾的停車(chē)服務(wù)APP。（5）發(fā)布層信息發(fā)布系統(tǒng)是資源整合和服務(wù)集成的展現(xiàn)平臺(tái)，是信息發(fā)布的重要通道，可以提供統(tǒng)一服務(wù)窗口，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源和服務(wù)系統(tǒng)的無(wú)縫集成和管理。系統(tǒng)提供交通管理者、公眾、IT管理部門(mén)等不同功能門(mén)戶(hù)，滿(mǎn)足不同角色的需求。網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)目前智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容均為路內(nèi)停車(chē)管理基礎(chǔ)系統(tǒng)，基于現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，同時(shí)預(yù)留與區(qū)級(jí)協(xié)同共享端口、預(yù)留相關(guān)接口互聯(lián)網(wǎng)等其它網(wǎng)絡(luò)的對(duì)接和出口，與外網(wǎng)的交互經(jīng)停車(chē)管理部門(mén)統(tǒng)一出口。系統(tǒng)性能指標(biāo)1.響應(yīng)能力：具有良好的并發(fā)響應(yīng)能力，整體響應(yīng)性能在1s以?xún)?nèi)，正常情況下并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)量支持不小于1000；2.安全認(rèn)證：具有完備的信息安全體系，能對(duì)登錄用戶(hù)的身份進(jìn)行認(rèn)證；3.信息歸類(lèi)：可對(duì)各停車(chē)場(chǎng)車(chē)位及車(chē)輛信息進(jìn)行歸類(lèi)、分析、儲(chǔ)存。對(duì)錯(cuò)誤信息進(jìn)行自動(dòng)修改，并警告；4.數(shù)據(jù)校核：能以人工輸入的方式將場(chǎng)空車(chē)位總數(shù)發(fā)送至數(shù)據(jù)處理中心，并具有信息是否發(fā)送成功的提示；5.信息接收：設(shè)備能主動(dòng)發(fā)起指向系統(tǒng)的長(zhǎng)鏈接，對(duì)建立的數(shù)據(jù)鏈接進(jìn)行自動(dòng)保護(hù)，系統(tǒng)能顯示數(shù)據(jù)鏈接的連接狀態(tài)。平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容和功能統(tǒng)一的車(chē)主服務(wù)通過(guò)建設(shè)城市智慧停車(chē)APP、城市停車(chē)微信公眾號(hào)，為廣大市民提供停車(chē)信息查詢(xún)、停車(chē)?yán)U費(fèi)、錯(cuò)時(shí)停車(chē)等一體化服務(wù)，提升廣大車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)。便捷的信息查詢(xún)功能市民可通過(guò)城市智慧停車(chē)APP查詢(xún)目的地和周邊的停車(chē)資源分布，查看實(shí)時(shí)剩余車(chē)位和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，選擇目的地后可直接進(jìn)入路線(xiàn)導(dǎo)航功能，引導(dǎo)市民達(dá)到目的地停車(chē)場(chǎng)的入口。系統(tǒng)提供豐富、便捷的線(xiàn)上繳費(fèi)功能，滿(mǎn)足所有車(chē)輛繳費(fèi)的需求，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速入場(chǎng)、快速繳費(fèi)和快速出場(chǎng)；同時(shí)非現(xiàn)金化，進(jìn)一步優(yōu)化簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)的解繳、對(duì)賬等工作，為停車(chē)場(chǎng)管理者縮減不必要的成本開(kāi)支，同時(shí)從根源上堵住收費(fèi)漏洞。停車(chē)?yán)U費(fèi)主要為臨停繳費(fèi)和月租續(xù)費(fèi)，繳費(fèi)方式包括主動(dòng)支付、無(wú)感支付。多樣化的停車(chē)?yán)U費(fèi)方式系統(tǒng)提供豐富、便捷的線(xiàn)上繳費(fèi)功能，滿(mǎn)足所有車(chē)輛繳費(fèi)的需求，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速入場(chǎng)、快速繳費(fèi)和快速出場(chǎng)；同時(shí)非現(xiàn)金化，進(jìn)一步優(yōu)化簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)的解繳、對(duì)賬等工作，為停車(chē)場(chǎng)管理者縮減不必要的成本開(kāi)支，同時(shí)從根源上堵住收費(fèi)漏洞。停車(chē)?yán)U費(fèi)主要為臨停繳費(fèi)和月租續(xù)費(fèi)，繳費(fèi)方式包括主動(dòng)支付、無(wú)感支付，具體如下：1）主動(dòng)支付根據(jù)市民停車(chē)?yán)U費(fèi)的場(chǎng)景，主動(dòng)支付包括無(wú)牌車(chē)碼、下載碼/關(guān)注碼、場(chǎng)內(nèi)碼和出口碼：A.無(wú)牌車(chē)碼 入口車(chē)道：車(chē)主使用微信或支付寶掃描車(chē)道的無(wú)牌車(chē)二維碼，即可入場(chǎng)； 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)：車(chē)主使用相同的微信或支付寶掃描場(chǎng)內(nèi)碼即可繳費(fèi)； 出口車(chē)道：車(chē)主使用相同的微信或支付寶掃描車(chē)道的二維碼，已繳費(fèi)車(chē)輛直接抬桿放行，未繳費(fèi)車(chē)輛微信掃碼繳費(fèi)后，系統(tǒng)直接抬桿放行。B. 下載碼/關(guān)注碼 市民可下載智慧停車(chē)APP，通過(guò)APP完成臨時(shí)車(chē)?yán)U費(fèi)、月租車(chē)?yán)m(xù)費(fèi)功能； 市民可關(guān)注停車(chē)微信公眾號(hào)并綁定車(chē)輛，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入支持舟山停車(chē)支付的停車(chē)場(chǎng)后，可通過(guò)舟山停車(chē)微信公眾號(hào)向車(chē)主發(fā)送車(chē)輛入場(chǎng)通知，通過(guò)入場(chǎng)通知可快速繳交停車(chē)費(fèi)。C. 場(chǎng)內(nèi)碼市民僅需通過(guò)微信或支付寶掃碼，輸入車(chē)牌即可繳費(fèi)，無(wú)需關(guān)注、添加車(chē)輛等操作，滿(mǎn)足車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)快速繳費(fèi)需求D.出口碼針對(duì)未提前繳費(fèi)的車(chē)輛，市民僅需微信或支付寶掃描二維碼完成繳費(fèi)、無(wú)需輸入車(chē)牌，系統(tǒng)直接抬桿放行，滿(mǎn)足出口車(chē)道車(chē)輛快速繳費(fèi)需求。2）無(wú)感支付系統(tǒng)可支持微信、銀聯(lián)、農(nóng)行等多種無(wú)感支付方式，開(kāi)通無(wú)感支付的車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，停車(chē)費(fèi)自動(dòng)代扣，無(wú)需車(chē)主拿起手機(jī)掃碼付費(fèi)，進(jìn)一步提升車(chē)主的停車(chē)體驗(yàn)。企業(yè)管理后臺(tái)功能 創(chuàng)建商家、后臺(tái)賬號(hào)，根據(jù)職能分配權(quán)限； 停車(chē)場(chǎng)管理：停車(chē)場(chǎng)基本信息及系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，如地址、出入口信息、系統(tǒng)前端設(shè)備參數(shù)、業(yè)務(wù)參數(shù)及支付控制等； 車(chē)輛審核：車(chē)主有效信息認(rèn)證和審核； 客服中心：賬號(hào)的掛失、變更、注銷(xiāo)，賬號(hào)轉(zhuǎn)移，用戶(hù)通行記錄和繳費(fèi)記錄查詢(xún)； 電子發(fā)票：對(duì)接國(guó)稅平臺(tái)，完成消費(fèi)電子發(fā)票的申請(qǐng)、生成、下載和打??； 對(duì)賬：線(xiàn)下收費(fèi)和線(xiàn)上支付數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)對(duì)賬、過(guò)濾可疑賬單、財(cái)務(wù)的審核和清分結(jié)算；告警管理：以彈窗方式提醒監(jiān)控軟處理告警任務(wù)，對(duì)車(chē)道視頻、車(chē)牌圖片，緊急告警任務(wù)的優(yōu)先處理； 操控臺(tái)：停車(chē)場(chǎng)出入口車(chē)輛車(chē)牌修正、模糊匹配、抬落桿控制、異常放行處理等；車(chē)場(chǎng)狀態(tài)跟蹤、車(chē)場(chǎng)告警跟蹤：停車(chē)場(chǎng)出入口通行記錄跟蹤、繳費(fèi)記錄跟蹤、設(shè)備狀態(tài)跟蹤等；云控中心管理人員與現(xiàn)場(chǎng)車(chē)主的語(yǔ)音對(duì)話(huà)，可由監(jiān)控中心主動(dòng)連接或停車(chē)場(chǎng)端發(fā)起；業(yè)務(wù)管理：包含停車(chē)業(yè)務(wù)辦理、業(yè)務(wù)查詢(xún)、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)等；車(chē)場(chǎng)日常跟蹤、巡檢：車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)數(shù)據(jù)、支付數(shù)據(jù)；班長(zhǎng)臺(tái)席管理：查看任務(wù)告警數(shù)量、處理狀態(tài)，查看任務(wù)處理流程；應(yīng)急處置：場(chǎng)內(nèi)外應(yīng)急處置，配合臺(tái)席完成出入口異常狀態(tài)的排查和處理、設(shè)備故障、軟硬件故障進(jìn)行售后跟蹤和處理。賬號(hào)、權(quán)限配置停車(chē)場(chǎng)基礎(chǔ)信息配置賬單統(tǒng)計(jì)、查詢(xún)數(shù)據(jù)中心建設(shè)城市區(qū)智慧停車(chē)管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)中心建議采用租賃運(yùn)營(yíng)商機(jī)房實(shí)現(xiàn)；轄區(qū)范圍內(nèi)各停車(chē)運(yùn)營(yíng)單位可接入該智慧停車(chē)管理平臺(tái)和相關(guān)系統(tǒng)，需注意配置安全設(shè)備，確保數(shù)據(jù)安全。物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)“端-網(wǎng)-云”的停車(chē)一體化服務(wù)，通過(guò)采集前端停車(chē)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、車(chē)輛信息、收費(fèi)和管理數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨地域停車(chē)資源的集中統(tǒng)一監(jiān)管和調(diào)度，同時(shí)配套多樣化的線(xiàn)上繳費(fèi)方式，才能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人收費(fèi)、中心統(tǒng)一監(jiān)管、現(xiàn)場(chǎng)快速應(yīng)急處理、停車(chē)資源的精細(xì)化和互聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)的管理模式，從而實(shí)現(xiàn)降低人工投入成本，提高停車(chē)管理效率和服務(wù)水平，提升車(chē)主出行體驗(yàn)的目標(biāo)。現(xiàn)階段，人工智能技術(shù)正從單一產(chǎn)品、解決單一場(chǎng)景問(wèn)題，向多功能產(chǎn)品、解決復(fù)雜場(chǎng)景轉(zhuǎn)變，未來(lái)，人工智能技術(shù)將更加成熟，在停車(chē)、交通、醫(yī)療健康、教育、安防、商業(yè)、智能家居等多個(gè)垂直領(lǐng)域得到廣泛運(yùn)用。在智慧停車(chē)領(lǐng)域，人工智能技術(shù)一直是推動(dòng)革新的關(guān)鍵性技術(shù)，如利用神經(jīng)元算法的車(chē)牌識(shí)別器的誕生，促使了停車(chē)行業(yè)從取卡取票進(jìn)入免取卡停車(chē)管理時(shí)代，而目前停車(chē)場(chǎng)無(wú)人收費(fèi)模式目前還處于探索階段，許多現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人情況下的車(chē)道異常、虛假車(chē)牌識(shí)別現(xiàn)象、設(shè)備異常、出入口擁堵現(xiàn)象還無(wú)法通過(guò)停車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行快速識(shí)別、自動(dòng)定位、自動(dòng)處理，因此，利用人工智能實(shí)現(xiàn)異常事件、故障現(xiàn)象的自動(dòng)識(shí)別、快速處理，提高無(wú)人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)的管理效率，也是我們研究的發(fā)展方向。大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，城市智慧停車(chē)管理平臺(tái)可以分析出各停車(chē)場(chǎng)空置率、周轉(zhuǎn)率等歷史停車(chē)規(guī)律，預(yù)測(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)指數(shù)，通過(guò)多級(jí)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)發(fā)布停車(chē)誘導(dǎo)信息，引導(dǎo)車(chē)輛快速找到空車(chē)位進(jìn)行停車(chē)，緩解交通擁堵現(xiàn)象，并為城市停車(chē)建設(shè)規(guī)劃、交通管理提供決策支持，使停車(chē)資源得到合理有效的配置、使用?；诖髷?shù)據(jù)分析技術(shù)，城市智慧停車(chē)管理平臺(tái)可以通過(guò)分析同類(lèi)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)收費(fèi)數(shù)據(jù)，分析出停車(chē)場(chǎng)堵漏指數(shù)，為停車(chē)場(chǎng)改造無(wú)人收費(fèi)模式提供數(shù)據(jù)支撐，也為停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)企業(yè)擴(kuò)大車(chē)場(chǎng)規(guī)模提供數(shù)據(jù)支持；另外，通過(guò)分析停車(chē)場(chǎng)高低峰停車(chē)規(guī)律、周邊停車(chē)場(chǎng)空置率的歷史規(guī)律，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)動(dòng)態(tài)定價(jià)，最終為停車(chē)場(chǎng)管理單位實(shí)現(xiàn)‘降本、堵漏、增收’的運(yùn)營(yíng)管理目標(biāo)?；诖髷?shù)據(jù)分析技術(shù)，城市智慧停車(chē)管理平臺(tái)可以通過(guò)分析停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理過(guò)程中的歷史現(xiàn)場(chǎng)故障事件、處理辦法、車(chē)輛識(shí)別率等數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)故障事件的自動(dòng)定位、快速上報(bào)、及時(shí)處理，保障停車(chē)場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高車(chē)主停車(chē)體驗(yàn)。項(xiàng)目實(shí)施方案項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖項(xiàng)目管理方法整個(gè)項(xiàng)目由1名項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)籌管理，制定項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，負(fù)責(zé)人員協(xié)調(diào)及現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)工作、確保項(xiàng)目良好快速運(yùn)行。整個(gè)項(xiàng)目由2名司機(jī)負(fù)責(zé)項(xiàng)目人員的接送及工程設(shè)備材料的運(yùn)送，確保工期在計(jì)劃內(nèi)完成。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段，我司將派出兩名經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，結(jié)合技術(shù)需求制作施工方案及圖紙并交由甲方確認(rèn)。進(jìn)場(chǎng)施工前由一名采購(gòu)人員做好工程材料及配件的采購(gòu)工作，并在整個(gè)施工階段安排所需物品及時(shí)到位。整個(gè)項(xiàng)目由一名質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)施工過(guò)程質(zhì)量督查工作。整個(gè)項(xiàng)目由一名安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全監(jiān)管工作。設(shè)備安裝階段由2名專(zhuān)業(yè)泥水工負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)及開(kāi)溝路面回填的施工工作，同時(shí)設(shè)10名安裝工進(jìn)行管線(xiàn)的敷設(shè)（停車(chē)場(chǎng)管線(xiàn)敷設(shè)4名，車(chē)位引導(dǎo)橋架及管線(xiàn)敷設(shè)6名），待基礎(chǔ)制作及管線(xiàn)敷設(shè)完成后，另10名安裝工進(jìn)行設(shè)備的安裝固定（停車(chē)場(chǎng)設(shè)備安裝設(shè)4名，車(chē)位引導(dǎo)設(shè)備安裝設(shè)6名）。調(diào)試階段由4名調(diào)試經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)試工程師帶領(lǐng)4名助理工程師進(jìn)行設(shè)備的接線(xiàn)調(diào)試，包括單機(jī)調(diào)試及系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試。系統(tǒng)試運(yùn)行階段，調(diào)試工程師及助理工程師進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行跟蹤，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。項(xiàng)目實(shí)施要點(diǎn)及控制方法項(xiàng)目實(shí)施要點(diǎn)施工安全保證措施應(yīng)急組織及設(shè)施項(xiàng)目工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由項(xiàng)目安全員、工程技術(shù)員等有關(guān)人員組成。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組制定項(xiàng)目的各種應(yīng)急方案，配備急救藥品、急救工具、通信工具等必要的急救設(shè)施。保證與當(dāng)?shù)叵馈⑨t(yī)療以及公司相關(guān)職能部門(mén)保持有效聯(lián)系。應(yīng)急救援響應(yīng)發(fā)生事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)施工或周?chē)┕さ娜藛T在確保人員和設(shè)備安全的情況下，針對(duì)事故特點(diǎn)即時(shí)開(kāi)展搶救工作，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員必須及時(shí)向項(xiàng)目組匯報(bào)，由項(xiàng)目組根據(jù)事故等級(jí)進(jìn)一步向上級(jí)報(bào)告，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織急救人員，參加事故搶救。相關(guān)人員要從安全通道撤離危險(xiǎn)場(chǎng)所。現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)傷員及時(shí)轉(zhuǎn)移并就近醫(yī)院治療，其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、通訊和車(chē)輛的使用調(diào)度等工作。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取保護(hù)措施，按原則做好事故調(diào)查處理工作，并按公司及上級(jí)的有關(guān)規(guī)定對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行事故責(zé)任追究。必須及時(shí)編制預(yù)防措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。工程進(jìn)度保證措施施工進(jìn)度計(jì)劃為確保按時(shí)交付使用，雙方簽訂好施工合同，根據(jù)合同條款約定的開(kāi)、竣工時(shí)間編排施工進(jìn)度計(jì)劃。施工進(jìn)度保證措施為了保證本工程按進(jìn)度計(jì)劃竣工，并交付投入使用，進(jìn)度計(jì)劃要編排緊湊，盡量滿(mǎn)足各項(xiàng)要求，精心施工、早日使本工程按期竣工。因此，我們特采取以下措施：工程技術(shù)保證措施安全生產(chǎn)技術(shù)組織措施安全保證措施●樹(shù)立“安全第一”的思想，抓生產(chǎn)必須安全，以安全促生產(chǎn)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專(zhuān)職安全工程師，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；各施工隊(duì)同樣建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)防事故的發(fā)生?！窠⒔∪踩a(chǎn)責(zé)任制，從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人，明確各自在的責(zé)任，各專(zhuān)職機(jī)構(gòu)和業(yè)務(wù)部門(mén)要在各自的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)；一切管理、操作人員均要與項(xiàng)目部安全，向項(xiàng)目部做出安全保證。●加強(qiáng)全員的安全才能和技術(shù)考核。使廣大職工牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，克服麻痹思想，組織職工有針對(duì)性的學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的規(guī)章?！窀黝?lèi)機(jī)械設(shè)備的操作工、電工、焊工等工種，必須經(jīng)專(zhuān)門(mén)安全操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可持證上崗，嚴(yán)禁灑后操作。●采用新技術(shù)，使用新設(shè)備、新材料、推行新工藝之前向有關(guān)人員進(jìn)行安全知識(shí)、技能、意識(shí)的全面安全教育。安全檢查●成立由第一負(fù)責(zé)人為首的安全檢查組，并建立健全安全檢查制度，有計(jì)劃、有目的、有整改、有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查?！駥?duì)編制和呈報(bào)的安全技術(shù)方案和安全措施，堅(jiān)持經(jīng)常性的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，獎(jiǎng)罰當(dāng)場(chǎng)兌現(xiàn)?！駡?jiān)持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀(jì)律，查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防火等措施的落實(shí)?！裢ㄟ^(guò)改進(jìn)施工方法、施工工藝，采用先進(jìn)設(shè)備等措施，不斷改善勞動(dòng)條件，搞好勞動(dòng)保護(hù)，定期對(duì)職工進(jìn)行體檢，預(yù)防疾病的發(fā)生。安全生產(chǎn)技術(shù)管理措施現(xiàn)場(chǎng)安全用電措施●施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)不架裸線(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)架空線(xiàn)與建筑物水平距離不小于10㎝，跨越臨時(shí)設(shè)施時(shí)垂直距離不小于2.5㎝。●每臺(tái)電氣設(shè)備設(shè)開(kāi)關(guān)和熔斷保險(xiǎn)，嚴(yán)禁一閘多機(jī)，各種電器設(shè)備均要采取接零或接地保護(hù)。●凡是移動(dòng)式設(shè)備和手持電動(dòng)工具均在配電箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。●照明線(xiàn)路按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不準(zhǔn)采用一火線(xiàn)與一根地線(xiàn)的做法，不借用保護(hù)接地做照明零線(xiàn)?！駥?duì)從事電焊工作的人員加強(qiáng)安全教育，使之懂得電焊機(jī)二次電壓不是安全電壓。施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施●嚴(yán)格執(zhí)行《消防法》和公安部關(guān)于建筑工地防火的基本措施?！瘳F(xiàn)場(chǎng)劃分用火作業(yè)區(qū)、易燃易爆材料區(qū)、生活區(qū)、按規(guī)定保持防火間距。●現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)用水管網(wǎng)，配備消火栓?！駠?yán)格三級(jí)用火審批制度，切實(shí)落實(shí)“二證一器一監(jiān)護(hù)”的工作。施工中安全措施施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁焚燒垃圾，嚴(yán)禁明火作業(yè)，電氣焊等作業(yè)區(qū)域內(nèi)，不得有易燃易爆物品，電氣線(xiàn)路的敷設(shè)要符合有關(guān)規(guī)定。確保文明施工的技術(shù)措施（包括環(huán)保措施）為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，結(jié)合本標(biāo)段實(shí)際情況，成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械管理，現(xiàn)場(chǎng)安全、保衛(wèi)、衛(wèi)生等方面的管理。組織領(lǐng)導(dǎo)●成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小級(jí)。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查，對(duì)違反文明施工的行為，有權(quán)責(zé)令限期整改或停工整頓，甚至處罰?！窀魇┕り?duì)成立以隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工小組，負(fù)責(zé)各施工區(qū)內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作，并結(jié)合實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則?，F(xiàn)場(chǎng)管理施工現(xiàn)場(chǎng)管理是施工生產(chǎn)的核心，文明施工直接影響企業(yè)的形象。從工程上場(chǎng)伊始，就把文明施工當(dāng)作一件大事來(lái)抓，強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理。施工場(chǎng)內(nèi)的所有物品嚴(yán)格按施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖定位放置，做到圖物相吻合。同時(shí)根據(jù)工程進(jìn)展，適時(shí)地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整理和整頓，或進(jìn)行必要的調(diào)整?！袷┕がF(xiàn)場(chǎng)主要入口設(shè)置簡(jiǎn)樸規(guī)整的大門(mén)，門(mén)旁設(shè)立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程概況牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、組織網(wǎng)絡(luò)牌、消防保衛(wèi)牌、施工總平面圖?！袷┕I(yíng)地設(shè)置整齊美觀(guān)的圍墻，并按公司文明施工管理規(guī)定，在征得業(yè)主同意后，在圍墻上間隔布置工程名稱(chēng)等?！窠⑽拿魇┕へ?zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊；食堂衛(wèi)生符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。●施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅(jiān)實(shí)暢通，設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；人行通道的路徑避開(kāi)作業(yè)區(qū)，設(shè)置防護(hù)，保證行人安全；施工完后及時(shí)清除積土?！袷┕がF(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電派專(zhuān)人管理，不得有長(zhǎng)流水、長(zhǎng)明燈。●施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)設(shè)施，包括生產(chǎn)、辦公、生活用房、倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)以及照明、動(dòng)力線(xiàn)路等，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)確定的位置布置、搭設(shè)或埋設(shè)整齊?！袷┕げ僮鞯攸c(diǎn)和周?chē)３智鍧嵳R，做到活完腳下清，工完場(chǎng)地清，丟灑的砂漿、混凝土及時(shí)清除。●針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和黑板報(bào)，并適時(shí)更換內(nèi)容，切實(shí)起到表?yè)P(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用?！袷┕がF(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及余物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。并且采取遮蓋防漏措施，運(yùn)送途中不得遺撒?，F(xiàn)場(chǎng)物資管理●現(xiàn)場(chǎng)物資材料供應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，既保證施工生產(chǎn)使用又避免因進(jìn)料過(guò)多而造成無(wú)處堆放?！駥?duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的物資材料應(yīng)分類(lèi)堆放整齊有序，部分采取搭蓋頂棚或覆蓋。●砂漿、混凝土在運(yùn)輸、使用過(guò)程中，做到不灑、不漏、不剩?！駥?duì)成品進(jìn)行嚴(yán)格的保護(hù)措施，嚴(yán)禁污染損壞成品。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理●現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備，按平面布置規(guī)劃固定定點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身及周?chē)h(huán)境的清潔；機(jī)械的標(biāo)記、編號(hào)明顯，安全裝置可靠?！袂逑垂艿琅懦龅奈鬯O(shè)有排放措施，不得隨地流淌?！翊_保裝運(yùn)建筑材料、建筑垃圾等的車(chē)輛，在行駛途中不污染道路和環(huán)境。環(huán)境保護(hù)措施施工中需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵、廢水、噪聲、固體廢棄物的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控工作，及時(shí)采取措施消除粉塵、廢水、噪聲和固體廢棄物的污染。如妥善處理施工人員的生活污水等，不得隨意排放，以免造成一定的水體污染。生活區(qū)實(shí)行統(tǒng)一管理，搭設(shè)廁所。根據(jù)需要，適時(shí)給施工現(xiàn)場(chǎng)和道路清掃垃圾和噴灑水，以減少施工過(guò)程中的揚(yáng)塵。施工棄渣與生活垃圾派專(zhuān)人管理，集中堆放，及時(shí)清除，保持場(chǎng)容整潔。車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)，應(yīng)將車(chē)子外表（特別是輪胎）沖洗干凈，避免二次污染。由于施工區(qū)附近有居民區(qū)，應(yīng)當(dāng)對(duì)產(chǎn)生噪聲施工機(jī)械，采取有效控制措施，減少噪聲擾民。同時(shí)，禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填。治理區(qū)空間大，作業(yè)產(chǎn)生的粉塵和噪聲采取上述防護(hù)措施，一般規(guī)劃要求作業(yè)人員佩帶防塵口罩進(jìn)行個(gè)體防護(hù)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及方針我們將全面運(yùn)行IS014000環(huán)境保護(hù)體系標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)的采用和實(shí)施一系列環(huán)境保護(hù)管理手段，以期得到最優(yōu)化的結(jié)果。①、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)確保施工期間周邊設(shè)施的完整，道路、場(chǎng)地的清潔并盡量降低施工噪音。②、環(huán)境保護(hù)方針生產(chǎn)目的為優(yōu)化城市環(huán)境；施工組織中考慮環(huán)境污染；施工過(guò)程中控制環(huán)境污染；竣工交付時(shí)滿(mǎn)足環(huán)境要求。采取如下具體措施切實(shí)保障施工環(huán)境?！癖M量選擇低噪音、低污染的施工設(shè)備，控制施工噪音；●車(chē)輛進(jìn)出工地，作好保潔和沖洗工作；●施工過(guò)程中用灑水車(chē)灑水，注意防止揚(yáng)塵污染?！袷┕み^(guò)程中保護(hù)周?chē)芫€(xiàn)和構(gòu)筑物的安全及正常使用?！駥?duì)該存留的樹(shù)木必須實(shí)行定位管理，專(zhuān)人負(fù)責(zé)。環(huán)境保護(hù)管理目標(biāo)①、滿(mǎn)足法律法規(guī)要求，無(wú)重大環(huán)境事故、事件發(fā)生，社區(qū)居民投訴處置率100%。●防治施工噪聲污染●現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)無(wú)粉塵飛揚(yáng)，運(yùn)輸無(wú)遺灑現(xiàn)象●防止水土污染、環(huán)保部門(mén)抽檢廢水排放達(dá)標(biāo)●固體廢棄物的合理處置●防止光污染②、節(jié)約能源、降低消耗●油料、水泥、木材的實(shí)際消耗量小于工程預(yù)算的消耗量。●施工及生活用電、用水實(shí)際用量小于工程預(yù)算的消耗量。工地現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)措施①、為防止噪聲污染，現(xiàn)場(chǎng)采取如下具體措施●施工現(xiàn)場(chǎng)提倡文明施工，建立健全控制噪聲的管理制度，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識(shí)，噪聲控制在規(guī)定范圍內(nèi)?！穸ㄆ趯?duì)施工作業(yè)人員、施工生產(chǎn)有關(guān)管理人員（包括作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人）進(jìn)行文明施工教育。定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)噪聲進(jìn)行檢測(cè)?！窈侠韯澐质┕^(qū)域，分段施工，并在征得環(huán)保部門(mén)的批準(zhǔn)及周邊單位的諒解后。施工時(shí)間盡量安排在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間施工時(shí)，須經(jīng)環(huán)保部門(mén)申請(qǐng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行，并安民告示。●盡量選擇低噪音、低污染的施工設(shè)備，控制施工噪音，對(duì)強(qiáng)噪聲機(jī)械等，嚴(yán)格控制工作時(shí)間?！駥?zhuān)門(mén)組成清掃小組，對(duì)施工車(chē)輛行走路線(xiàn)沿途仔細(xì)清掃，保護(hù)周邊環(huán)境衛(wèi)生?！窦訌?qiáng)與當(dāng)?shù)卣?、街道村委?huì)、派出所、環(huán)境保護(hù)、交通管理部門(mén)搞好協(xié)作關(guān)系，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，為本工程順利進(jìn)行保駕護(hù)航。②、為防止施工粉塵污染，現(xiàn)場(chǎng)采取如下具體措施●現(xiàn)場(chǎng)主要施工通道適時(shí)安排清掃和澆水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵現(xiàn)象。●水泥等容易飛揚(yáng)的材料，裝卸、運(yùn)輸時(shí)輕卸輕放，以防止粉塵飛揚(yáng)?！襁\(yùn)輸車(chē)輛控制材料裝載量，必要時(shí)可采用彩條布遮擋封閉。車(chē)輛出場(chǎng)前應(yīng)進(jìn)行沖洗或用竹帚清掃車(chē)輪和車(chē)廂擋板。③、為防止水土污染，現(xiàn)場(chǎng)采取如下具體措施●場(chǎng)內(nèi)施工辦公區(qū)域設(shè)置廁所，辦公區(qū)域生活污水排入廁所化糞池。用水和雨水經(jīng)集水明溝或暗溝匯集至簡(jiǎn)易沉淀池、泥砂沉淀后排入市政雨水管道?！裼袡C(jī)溶劑、油性化學(xué)品、難以降解類(lèi)材料的廢料應(yīng)集中堆放或歸集，集中處理，不得在現(xiàn)場(chǎng)掩埋、焚燒或傾倒處理。④、固體廢物合理處置●現(xiàn)場(chǎng)清理垃圾文明清理，禁止向下鏟落、傾倒，采用集中裝車(chē)、裝袋，使用運(yùn)輸機(jī)械清運(yùn)。辦公區(qū)域生活垃圾存放于有蓋的垃圾筒內(nèi)委托環(huán)衛(wèi)部門(mén)清運(yùn)，并經(jīng)常噴灑消毒液。●項(xiàng)目部對(duì)各工種進(jìn)行技術(shù)交底，做到隨做隨清，工完料盡，對(duì)建筑垃圾集中堆放集中處理。⑤、光污染控制根據(jù)每個(gè)光源的光照范圍，調(diào)整或增加遮光燈罩，或者調(diào)整光源安裝位置，不使燈光直射周邊居民區(qū)。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維方案運(yùn)營(yíng)方案我司提供完善的運(yùn)營(yíng)方案，運(yùn)營(yíng)方案具有完整性、可執(zhí)行性、可延伸性。運(yùn)營(yíng)管理目的我們將秉承“以人為本，服務(wù)至上”的服務(wù)理念，為廣場(chǎng)業(yè)主提供“安全、便捷、物有所值”的服務(wù)。安全保障運(yùn)營(yíng)安全是管理企業(yè)該考慮的首要問(wèn)題。做好廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的安全管理，要加強(qiáng)消防安全、人員安全、設(shè)施設(shè)備安全、信息安全等工作。便捷為了保證良好的運(yùn)行秩序，我們將通過(guò)優(yōu)化流程管理來(lái)實(shí)現(xiàn)人員及車(chē)輛“進(jìn)得來(lái)，停得下，找得著，出得去”的管理目標(biāo)，為業(yè)主提供方便快捷的停車(chē)運(yùn)行服務(wù)。物有所值接受服務(wù)的主體首先該是人，其次是車(chē)。服務(wù)工作該本著以人為本，服務(wù)至上的原則，為業(yè)主提供持續(xù)的、不斷提升的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，最大限度的提升業(yè)主滿(mǎn)意度。負(fù)責(zé)制嚴(yán)格貫徹首問(wèn)負(fù)責(zé)制。首問(wèn)負(fù)責(zé)就是當(dāng)業(yè)主提出問(wèn)題，工作人員正確的給予解答；當(dāng)不能正確解答時(shí)，工作人員該幫助業(yè)主找到可以解決的人或部門(mén)。保護(hù)環(huán)境工作環(huán)境，和諧美觀(guān)。嚴(yán)格按照合同約定進(jìn)行環(huán)境保潔服務(wù)。便民服務(wù)為業(yè)主提供便利服務(wù)。如無(wú)障礙人員服務(wù)、殘疾人輪椅服務(wù)、小藥箱服務(wù)。總體管理目標(biāo)為駕車(chē)業(yè)主提供標(biāo)準(zhǔn)、安全、高效和禮貌的服務(wù)，提供的服務(wù)水平國(guó)內(nèi)一流服務(wù)水平。服務(wù)承諾：收費(fèi)管理：收費(fèi)誤差率低于萬(wàn)分之五，私自放車(chē)事件為0，貪污事件為0。客戶(hù)接待：投訴處理及時(shí)率為100%。安全管理：安全責(zé)任事故為0?；A(chǔ)管理：?jiǎn)T工入職和復(fù)習(xí)培訓(xùn)合格率100%；檔案建立完好率100%。運(yùn)營(yíng)管理體系建立人性化的人工補(bǔ)充引導(dǎo)體系。重點(diǎn)加強(qiáng)車(chē)道邊的管理，維持好車(chē)道邊的秩序。流動(dòng)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)管理人員不定時(shí)對(duì)各區(qū)域崗位人員的工作狀況進(jìn)行檢查、督促。質(zhì)量監(jiān)督人員不定時(shí)對(duì)各崗位工作狀況進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)糾正并跟蹤、查找問(wèn)題的根源。項(xiàng)目經(jīng)理不定時(shí)對(duì)各崗位工作狀況進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題當(dāng)場(chǎng)糾正并查找問(wèn)題的根源。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行實(shí)際要，合理安排崗位和人員。建立交接班無(wú)縫隙制度。在人員配置及現(xiàn)場(chǎng)工作人員布崗、班次安排中以“網(wǎng)格式布崗、無(wú)縫式銜接”為理念，確保每個(gè)車(chē)區(qū)有充足的巡視引導(dǎo)人員進(jìn)行管理，使車(chē)區(qū)管理中無(wú)盲點(diǎn)；保證班次交接、崗位輪換時(shí)無(wú)斷層；保證每時(shí)每刻有人在崗盡職。保持信息通暢，對(duì)講機(jī)24小時(shí)開(kāi)通，時(shí)刻關(guān)注車(chē)流量流向，當(dāng)車(chē)流量增大時(shí)，各崗位要密切協(xié)作，現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人要及時(shí)把現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況通知到各崗位。保持停車(chē)場(chǎng)內(nèi)通行暢通，嚴(yán)禁車(chē)輛在主通道上停放。保持車(chē)輛停放有序，嚴(yán)禁一車(chē)占多位，制止亂停亂放現(xiàn)象。加強(qiáng)車(chē)區(qū)內(nèi)的巡視力度，對(duì)停放車(chē)輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)、及時(shí)處理（車(chē)窗未關(guān)、車(chē)輛漏油、車(chē)燈未關(guān)、車(chē)輛有異常響聲的等）。車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，造成交通擁堵的，及時(shí)用故障牽引車(chē)提供牽引服務(wù)，及時(shí)疏導(dǎo)，對(duì)阻礙通道的車(chē)輛及時(shí)采取辦法進(jìn)行疏導(dǎo)，配合協(xié)助相關(guān)執(zhí)法部門(mén)對(duì)棄置車(chē)輛和違規(guī)停泊車(chē)輛進(jìn)行處理。做好現(xiàn)場(chǎng)臺(tái)帳記錄。在崗人員攜帶“車(chē)區(qū)巡視記錄本”，當(dāng)班人員把當(dāng)班期間運(yùn)行情況、特殊事件（車(chē)輛刮蹭事件：有責(zé)任人刮蹭和無(wú)責(zé)任刮蹭）等做好詳細(xì)的記錄。人力配置方案資源配置原則我們將以“提高停車(chē)管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本”為資源配置原則，在經(jīng)營(yíng)中控制各項(xiàng)成本，降低設(shè)施和能源消耗，充分發(fā)揮智能停車(chē)管理系統(tǒng)和導(dǎo)引設(shè)施，為業(yè)主提供半自助式停車(chē)服務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置建立路內(nèi)管理項(xiàng)目部，由當(dāng)班人員對(duì)車(chē)場(chǎng)進(jìn)行管理。運(yùn)營(yíng)管理人員架構(gòu)定義、規(guī)范運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)、收費(fèi)崗工作職責(zé)及組織架構(gòu)。運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理：1人。運(yùn)營(yíng)部副經(jīng)理：5人。維修保養(yǎng)員：10人。停車(chē)場(chǎng)巡管人員：10人。現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員：60人。服務(wù)人員標(biāo)準(zhǔn)白班員工年齡18-40周歲，夜班員工年齡18-45周歲。男員工身高170cm以上。女員工身高160cm以上。具有初中以上文化程度，員工均經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核，達(dá)標(biāo)后持證上崗。智力正常、身體健康、五官端正。政治歷史清楚、品行端正、思想作風(fēng)正派、無(wú)違法犯罪的經(jīng)歷。遵紀(jì)守法觀(guān)念強(qiáng)，能?chē)?yán)格執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。服務(wù)人員職責(zé)地面巡視收費(fèi)崗：A、地面停車(chē)車(chē)輛進(jìn)行手持式收費(fèi)設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收費(fèi)。B、線(xiàn)上繳費(fèi)的臨停車(chē)主提供手撕發(fā)票。C、對(duì)進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)行指引。D、地面設(shè)備設(shè)施的看護(hù)、突發(fā)事情上報(bào)和初步處理。E、每天對(duì)收費(fèi)情況進(jìn)行匯報(bào)。F、服務(wù)人員培訓(xùn)考核培訓(xùn)體系建立我公司將建立系統(tǒng)的培訓(xùn)體系，包括崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、晉升培訓(xùn)、基層管理人員輪訓(xùn)和優(yōu)秀項(xiàng)目管理人員在職學(xué)歷培訓(xùn)。我公司人力資源部和運(yùn)營(yíng)管理部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目主管進(jìn)行講師培訓(xùn)，考核合格后，獲得培訓(xùn)講師資格，按照“分工明確、責(zé)任到人”的，分別承擔(dān)本項(xiàng)目員工的在崗和轉(zhuǎn)崗教育培訓(xùn)工作，人力資源部對(duì)項(xiàng)目員工進(jìn)行考核評(píng)審、復(fù)查定崗等工作。崗前培訓(xùn)由我公司各職能部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任講師，軍訓(xùn)教官由部隊(duì)優(yōu)秀復(fù)轉(zhuǎn)軍人擔(dān)任，培訓(xùn)期限為7天至15天，培訓(xùn)方式為封閉式培訓(xùn)。在崗培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目專(zhuān)職軍訓(xùn)教官擔(dān)任講師，培訓(xùn)方式為在崗培訓(xùn)與脫崗培訓(xùn)相結(jié)合，培訓(xùn)周期為每周一次。晉升培訓(xùn)由運(yùn)營(yíng)管理部經(jīng)理?yè)?dān)任講師，培訓(xùn)期限為5天，培訓(xùn)方式為脫崗培訓(xùn)。激勵(lì)機(jī)制為了提高員工的穩(wěn)定性，建議設(shè)置員工工齡工資，工作滿(mǎn)一年且表現(xiàn)良好的員工，工齡工資提升一級(jí)，服務(wù)時(shí)間越長(zhǎng)，工齡工資相越高。對(duì)于工作滿(mǎn)五年或者滿(mǎn)十年的員工，公司可相給予一次性現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，以鼓勵(lì)員工繼續(xù)為企業(yè)服務(wù)。對(duì)于每季度表現(xiàn)優(yōu)異的員工，可設(shè)置相的獎(jiǎng)金，發(fā)給員工父母或其直系親屬，通過(guò)給員工家人發(fā)放獎(jiǎng)金的方式，既起到了激勵(lì)員工更好的為企業(yè)工作的作用，也獲得了員工家屬對(duì)于員工工作的支持。在每年中秋和春節(jié)前，停車(chē)管理公司領(lǐng)導(dǎo)可對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的員工進(jìn)行家訪(fǎng)慰問(wèn)并送去慰問(wèn)金。

項(xiàng)目退出、移交方案按照項(xiàng)目最終目標(biāo)研究停車(chē)資源劃轉(zhuǎn)及信息平臺(tái)數(shù)據(jù)接入要求，為實(shí)現(xiàn)全區(qū)路側(cè)停車(chē)資源的集中、規(guī)范、智能管理，推動(dòng)停車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，有效解決城市區(qū)“停車(chē)難、停車(chē)亂”問(wèn)題，按照依法依規(guī)的原則，結(jié)合工作實(shí)際，特制定本移交工作方案。劃轉(zhuǎn)移交范圍項(xiàng)目移交范圍包括城市區(qū)智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和項(xiàng)目范圍內(nèi)1856個(gè)道路劃線(xiàn)停車(chē)位集中劃轉(zhuǎn)交由重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處經(jīng)營(yíng)管理。工作任務(wù)和要求1.首先，移交的是城市區(qū)智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，項(xiàng)目公司要及時(shí)與重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處對(duì)接落實(shí)移交事宜，同步完善協(xié)議簽訂等相關(guān)手續(xù)。劃轉(zhuǎn)移交的1336個(gè)停車(chē)泊位資源移交具體事宜由項(xiàng)目公司牽頭與重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處研究落實(shí)并組織實(shí)施。2.劃轉(zhuǎn)移交涉及的人員安置按照“尊重歷史，人隨路走，待遇不變”的原則，依法維護(hù)職工合法權(quán)益。對(duì)劃轉(zhuǎn)單位中未達(dá)到退休年齡的人員，自愿到重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處工作的，由重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處統(tǒng)一接收，按照重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處管理制度進(jìn)行統(tǒng)一管理，保持移交人員原工資待遇不變。不愿到重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處工作的，依法解除勞動(dòng)合同;達(dá)到退休年齡的人員，按照《勞動(dòng)法》等相關(guān)規(guī)定，在原單位辦理退休手續(xù)，每年大額醫(yī)保費(fèi)用由重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān);已退休人員由原單位繼續(xù)管理，每年大額醫(yī)保費(fèi)用由重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)。3.重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處要對(duì)劃轉(zhuǎn)移交后的停車(chē)資源進(jìn)行統(tǒng)一改造，并接入城市區(qū)智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，費(fèi)用由重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處承擔(dān)。4.劃轉(zhuǎn)移交的停車(chē)資源中已引入第三方社會(huì)資本進(jìn)行合作的，要依法依規(guī)妥善處置。屬年內(nèi)即將到期的，一律不再續(xù)簽合同，合同到期后統(tǒng)一移交;屬簽訂長(zhǎng)期合同的，一律不得再新簽、續(xù)簽合同延長(zhǎng)合同期限，先行按期將數(shù)據(jù)接入城市智慧停車(chē)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，由政府相關(guān)管理部門(mén)抓緊提出處置方案后逐步移交。5.項(xiàng)目公司要會(huì)同重慶市城市區(qū)公共停車(chē)管理處妥善處理好歷史遺留問(wèn)題，做到有序劃轉(zhuǎn)，確保穩(wěn)定。6.項(xiàng)目公司要提前加強(qiáng)對(duì)停車(chē)資源劃轉(zhuǎn)移交工作的統(tǒng)籌，明確專(zhuān)班負(fù)責(zé)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決劃轉(zhuǎn)移交過(guò)程中的有關(guān)問(wèn)題。突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案安全