城市軌道交通施工方法演示文稿

城市軌道交通施工方法演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有42頁\編輯于星期日明挖法施工流程圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工

內(nèi)部土方開挖

結(jié)構(gòu)施工及防水管線恢復(fù)及覆土現(xiàn)在是2頁\一共有42頁\編輯于星期日1.圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2.第一層開挖支撐明挖法現(xiàn)在是3頁\一共有42頁\編輯于星期日3.第n層開挖支撐4.澆搗底板混凝土明挖法現(xiàn)在是4頁\一共有42頁\編輯于星期日5.澆搗中板及頂板混凝土6.結(jié)構(gòu)車站主體完成明挖法現(xiàn)在是5頁\一共有42頁\編輯于星期日明挖法基坑類型敞口放坡基坑鋼筋混凝土鉆孔灌注樁圍護(hù)基坑有圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑邊坡面不加支護(hù)的基坑噴混凝土面和錨桿護(hù)坡基坑工字鋼樁圍護(hù)基坑鋼板樁圍護(hù)基坑人工挖孔樁圍護(hù)基坑地下連續(xù)墻圍護(hù)基坑土釘墻圍護(hù)基坑現(xiàn)在是6頁\一共有42頁\編輯于星期日挖孔樁施工圖現(xiàn)在是7頁\一共有42頁\編輯于星期日地下工程蓋挖法施工1、在城市中，不能長期中斷交通的道路下修建地下建筑；先修路面，恢復(fù)交通，在頂板的保護(hù)下修地下建筑；2、埋置較淺<3.0m；3、適用于軟土地區(qū)、復(fù)雜形狀、大平面、大深度的地下工程。4、不能使用大型機(jī)械，周邊狀況苛刻，對環(huán)境要求高。5、工期較長，作業(yè)空間較小，和基坑開挖、支擋開挖相比較貴。蓋挖法工法概述現(xiàn)在是8頁\一共有42頁\編輯于星期日地下工程蓋挖法施工蓋挖順作法工法過程示意現(xiàn)在是9頁\一共有42頁\編輯于星期日地下工程蓋挖法施工北京地鐵復(fù)八線永安里站(蓋挖)鋼管柱現(xiàn)在是10頁\一共有42頁\編輯于星期日二、蓋挖順作法結(jié)構(gòu)的施工1、蓋挖順作法主要施工步驟

降水施工

測量

施工準(zhǔn)備上部土方開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工立柱施工

修筑路面蓋板

埋設(shè)物防護(hù)

主體土方開挖、架設(shè)橫支撐修筑底板

頂板灌注

修筑各層樓板折除橫支撐、中間樁柱折除圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外露部分恢復(fù)路面結(jié)束現(xiàn)在是11頁\一共有42頁\編輯于星期日二、蓋挖順作法結(jié)構(gòu)的施工順作法施工步驟現(xiàn)在是12頁\一共有42頁\編輯于星期日二、蓋挖順作法結(jié)構(gòu)的施工2、適用條件及范圍（1）主要依賴堅(jiān)固的擋土結(jié)構(gòu)，適用于各種土層地質(zhì)條件下修筑地下建筑物；（2）根據(jù)現(xiàn)場條件、地下水位高低、開挖深度以及周圍建筑物的臨近程度，可以選擇鋼筋混凝土鉆(挖)孔灌注樁或地下連續(xù)墻。（3）對于飽和的軟弱地層，應(yīng)以剛度大、止水性能好的地下連續(xù)墻為首選方案。（4）隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，工程質(zhì)量和精度更易于掌握，蓋挖順作法中的擋土結(jié)構(gòu)可用來作為主體結(jié)構(gòu)邊墻體的一部分或全部。現(xiàn)在是13頁\一共有42頁\編輯于星期日二、蓋挖順作法結(jié)構(gòu)的施工3、施工中注意的問題（1）如開挖寬度很大，為了縮短擋墻自由長度，防止橫撐失穩(wěn)，并承受橫撐傾斜時(shí)產(chǎn)生的垂直分力以及行駛于覆蓋結(jié)構(gòu)上的車輛荷載等重量，需要建造中間樁柱的支承橫撐。（2）中間樁柱可根據(jù)情況采用鋼筋混凝土鉆(挖)孔灌注樁，也可以采用預(yù)制打入樁(鋼或鋼筋混凝土)。（3）為了增加中間樁柱的承載力或減少其入土深度，可以采用底部擴(kuò)孔樁或擠擴(kuò)樁。（4）為提高施工速度，可采用定型的預(yù)制覆蓋結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在是14頁\一共有42頁\編輯于星期日礦山法新奧法鉆爆法現(xiàn)在是15頁\一共有42頁\編輯于星期日區(qū)間隧道施工方法區(qū)間隧道施工方法“鉆爆開挖”＋“鋼木支撐”傳統(tǒng)礦山法新奧法“鉆爆開挖”＋“錨噴支護(hù)”現(xiàn)在是16頁\一共有42頁\編輯于星期日區(qū)間隧道施工方法（一）礦山法（傳統(tǒng)）是以木或鋼構(gòu)件作為臨時(shí)支撐，待隧道開挖成形后，逐步將臨時(shí)支撐拆換下來，而代之以整體式厚襯砌作為永久性支護(hù)的施工方法。1、木支撐選材：松木、衫木應(yīng)用：臨時(shí)支護(hù)、應(yīng)急支護(hù)優(yōu)缺點(diǎn)：有韌性，加工方便，重量輕；耐久性差，對坑道的適應(yīng)性差，拆換麻煩現(xiàn)在是17頁\一共有42頁\編輯于星期日§5-1隧道施工方法2、鋼支撐

材料：強(qiáng)度、剛度足夠作用：作為永久支護(hù)優(yōu)缺點(diǎn)：耐久性好，對坑道適應(yīng)性好常用鋼拱架鋼支撐示意圖現(xiàn)在是18頁\一共有42頁\編輯于星期日傳統(tǒng)礦山法施工程序（一）程序施工準(zhǔn)備確定施工方案開挖臨時(shí)支撐檢查是否需加強(qiáng)？檢查是否可拆換？整體式厚襯砌竣工現(xiàn)在是19頁\一共有42頁\編輯于星期日傳統(tǒng)礦山法施工基本原則（二）原則少擾動(dòng)、早支撐、慎拆換、快襯砌現(xiàn)在是20頁\一共有42頁\編輯于星期日區(qū)間隧道施工方法（二）新奧法（NATM）以錨桿和噴射混凝土作為主要支護(hù)手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形三大支柱:光爆、錨噴、量測、現(xiàn)在是21頁\一共有42頁\編輯于星期日沉管法全名叫預(yù)制管段沉埋法.它是修筑穿越江河、港灣、海峽的水底隧道的方法之一.施工方法簡介現(xiàn)在是22頁\一共有42頁\編輯于星期日沉管法現(xiàn)在是23頁\一共有42頁\編輯于星期日廣州市洲頭咀隧道沉管橫斷面效果圖現(xiàn)在是24頁\一共有42頁\編輯于星期日沉管法現(xiàn)在是25頁\一共有42頁\編輯于星期日沉埋法施工示意圖浮船壓頂石基礎(chǔ)管段現(xiàn)在是26頁\一共有42頁\編輯于星期日任務(wù)四管節(jié)浮運(yùn)沉放對接任務(wù)一基槽開挖

任務(wù)二管段制作

任務(wù)三基礎(chǔ)處理沉管隧道施工現(xiàn)在是27頁\一共有42頁\編輯于星期日盾構(gòu)法施工概貌盾構(gòu)盾構(gòu)千斤頂壓漿孔在盾尾空隙中的壓漿出土轉(zhuǎn)盤盾構(gòu)正面網(wǎng)格管片拼裝機(jī)管片壓漿泵出土機(jī)由管片組成的隧道襯砌結(jié)構(gòu)后盾管片豎井盾構(gòu)法施工概貌

盾構(gòu)法是使用所謂的“盾構(gòu)”機(jī)械，在圍巖中推進(jìn)，一邊防止土砂的崩坍，一邊在其內(nèi)部進(jìn)行開挖、襯砌作業(yè)修建隧道的方法?，F(xiàn)在是28頁\一共有42頁\編輯于星期日一、盾構(gòu)法的主要優(yōu)點(diǎn)除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，噪音、振動(dòng)引起的公害小，既不影響地面交通，又可減少對附近居民的噪音和振動(dòng)影響。盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理，施工人員也較少，勞動(dòng)強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。土方量外運(yùn)較少。穿越河道時(shí)不影響航運(yùn)?，F(xiàn)在是29頁\一共有42頁\編輯于星期日一、盾構(gòu)法的主要優(yōu)點(diǎn)施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響。隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道。在土質(zhì)差水位高的地方建設(shè)埋深較大的隧道，盾構(gòu)法有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性。當(dāng)隧道穿過河底或其他建筑物時(shí)，不影響施工。只要設(shè)法使盾構(gòu)的開挖面穩(wěn)定，則隧道越深、地基越差、土中影響施工的埋設(shè)物等越多，與明挖法相比，經(jīng)濟(jì)上、施工進(jìn)度上越有利?，F(xiàn)在是30頁\一共有42頁\編輯于星期日二、盾構(gòu)法存在的不足當(dāng)隧道曲線半徑過小時(shí)，施工較為困難。在陸地建造隧道時(shí)，如隧道覆土太淺，開挖面穩(wěn)定甚為困難，甚至不能施工，而在水下時(shí)，如覆土太淺則盾構(gòu)法施工不夠安全，要確保一定厚度的覆土。豎井中長期有噪聲和振動(dòng)，要有解決的措施。盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法以疏干和穩(wěn)定地層時(shí)，對勞動(dòng)保護(hù)要求較高，施工條件差。現(xiàn)在是31頁\一共有42頁\編輯于星期日二、盾構(gòu)法存在的不足盾構(gòu)法隧道上方一定范圍內(nèi)的地表沉陷尚難完全防止，特別在飽和含水松軟的土層中，要采取嚴(yán)密的技術(shù)措施才能把沉陷限制在很小的限度內(nèi)，目前還不能完全防止以盾構(gòu)正上方為中心土層的地表沉降。在飽和含水地層中，盾構(gòu)法施工所用的拼裝襯砌，對達(dá)到整體結(jié)構(gòu)防水性的技術(shù)要求較高。現(xiàn)在是32頁\一共有42頁\編輯于星期日三、盾構(gòu)法施工步驟在盾構(gòu)法隧道的起始端和終端各建一個(gè)工作井；盾構(gòu)在起始端工作井內(nèi)安裝就位；依靠盾構(gòu)千斤頂推力（作用在新拼裝好的襯砌和工作井后壁上）將盾構(gòu)從起始工作井的壁墻開孔處推出；盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)，在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土和安裝襯砌管片；現(xiàn)在是33頁\一共有42頁\編輯于星期日三、盾構(gòu)法施工步驟及時(shí)地向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動(dòng)和固定襯砌環(huán)的位置；盾構(gòu)進(jìn)入終端工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進(jìn)。現(xiàn)在是34頁\一共有42頁\編輯于星期日盾構(gòu)的分類方法較多，可按盾構(gòu)切削斷面的形狀；盾構(gòu)自身構(gòu)造的特征、尺寸的大小、功能；挖掘土體的方式；掘削面的擋土形式；穩(wěn)定掘削面的加壓方式；施工方法；適用土質(zhì)的狀況等多種方式分類。

四、盾構(gòu)機(jī)的種類現(xiàn)在是35頁\一共有42頁\編輯于星期日1.按挖掘土體的方式分類按挖掘土體的方式，盾構(gòu)可分手掘式盾構(gòu)、半機(jī)械式盾構(gòu)及機(jī)械式盾構(gòu)三種。①手掘式盾構(gòu)：即掘削和出土均靠人工操作進(jìn)行的方式。②半機(jī)械盾構(gòu)：即大部分掘削和出土作業(yè)由機(jī)械裝置完成，但另一部分仍靠人工完成。③機(jī)械式盾構(gòu)：即掘削和出土等作業(yè)均由機(jī)械裝備完成。四、盾構(gòu)機(jī)的種類現(xiàn)在是36頁\一共有42頁\編輯于星期日四、盾構(gòu)機(jī)的種類2.按掘削面的擋土形式分類

按掘削面的擋土形式，盾構(gòu)可分為開放式、部分開放式、封閉式三種。①開放式：即掘削面敞開，并可直接看到掘削面的掘削方式。②部分開放式：即掘削面不完全敞開，而是部分敞開的掘削方式。③封閉式：即掘削面封閉不能直接看到掘削面，而是靠各種裝置間接地掌握掘削面的方式。現(xiàn)在是37頁\一共有42頁\編輯于星期日

為了能在極軟弱的地層中應(yīng)用，可采用封閉式盾構(gòu)施工是在距開挖面稍后一點(diǎn)的地方設(shè)置隔墻，在隔墻上設(shè)置可調(diào)面積的開口,將被壓縮了的土砂排出的一種方法；在砂，粘土未分選的沖積層中最適用。由于是從開口處排出壓密、凝縮了的土砂，故不適用硬土層中。如果含砂率高，有可能推進(jìn)困難;如果液性指數(shù)高，土壤將流出，工作面不穩(wěn)定。但是，由于粒徑和顆粒組成的不同，即使含砂率和液性指數(shù)相同，有時(shí)可以進(jìn)行施工，有時(shí)又不能進(jìn)行施工。計(jì)算推進(jìn)力時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和開口比確定。封閉式盾構(gòu)現(xiàn)在是38頁\一共有42頁\編輯于星期日四、盾構(gòu)機(jī)的種類3.按加壓穩(wěn)定掘削面的形式分類按加壓穩(wěn)定掘削面的形式，盾構(gòu)可分為壓氣式、泥水加壓式，削土加壓式，加水式，加泥式，泥漿式六種。①壓氣式：即向掘削面施加壓縮空氣，用該氣壓穩(wěn)定掘削面。②泥水加壓式：即用外加泥水向掘削面加壓穩(wěn)定掘削面。③削土加壓式（也稱土壓平衡式）：即用掘削下來的土體的土壓穩(wěn)定掘削面。現(xiàn)在是39頁\一共有42頁\編輯于星期日四、盾構(gòu)機(jī)的種類3.按加壓穩(wěn)定掘削面的形式分類④加水式：即向掘削面注入高壓水，通過該水壓穩(wěn)定掘削面。⑤泥漿式：即向掘削面注入高濃度泥漿（＝1.4g/cm3）靠泥漿壓力穩(wěn)定掘削面。