第三章 國際海上貨物運(yùn)輸合同法第六講

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第六講國際貨物多式聯(lián)運(yùn)

第六講國際貨物多式聯(lián)運(yùn)一、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)概念二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任三、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)國際法規(guī)

一、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)概念指依照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接納貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國家境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。1.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是貨物多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人：所謂多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是指本人或委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立聯(lián)運(yùn)合同的人；

一、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)概念2.多式聯(lián)運(yùn)合同調(diào)整多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與托運(yùn)人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，合同明確約定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；3.多數(shù)狀況下使用國際貨物多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。其性質(zhì)為：合同證明、貨物收據(jù)、交付貨物憑證；4.兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸，其中必需包括海運(yùn)區(qū)段；5.從貨物發(fā)運(yùn)地至目的地實(shí)行全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，并以包干形式一次性向貨主收取。

二、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任(一)責(zé)任期間(二)與區(qū)段承運(yùn)人責(zé)任關(guān)系(三)網(wǎng)狀責(zé)任制

(一)責(zé)任期間門至門(DoortoDoor):多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對多式聯(lián)運(yùn)貨物的責(zé)任期間，自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。

(二)與區(qū)段承運(yùn)人責(zé)任關(guān)系多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，并對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與參與多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人，可以就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸，另以合同約定相互之間的責(zé)任。但此項(xiàng)約定不得影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸所承受的責(zé)任。

(三)網(wǎng)狀責(zé)任制多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，各區(qū)段承運(yùn)人僅對自己履行的運(yùn)輸區(qū)段負(fù)責(zé)；具體責(zé)任適用調(diào)整該區(qū)段的法律。

(三)網(wǎng)狀責(zé)任制海商法105條：貨物的滅失或損壞發(fā)生于多式聯(lián)運(yùn)的某一運(yùn)輸區(qū)域的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任和賠償限額，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。貨物滅失或損壞發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段不能確定的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)依照本章(即《海商法》第四章：海上貨物運(yùn)輸合同)關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和限制的規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人海上區(qū)段的責(zé)任適用“海上貨物運(yùn)輸合同〞一章有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任規(guī)定—不完全過失責(zé)任制。

(三)網(wǎng)狀責(zé)任制蒙特利爾公約(空運(yùn))國際鐵路運(yùn)輸公約(CIR)國際馬路運(yùn)輸合同公約(CMR)

中國海商法每項(xiàng)666.67SDR或毛重每公斤2SDR

毛重每公斤17SDR

毛重每公斤16.67SDR

毛重每公斤8.33SDR

(三)網(wǎng)狀責(zé)任制某出口公司與國外客戶簽訂一份貨物銷售合同50箱200公斤

。約定采取?？章?lián)運(yùn)方式。但到目的地檢查發(fā)現(xiàn)貨物于運(yùn)輸途中發(fā)生毀損。問：(1)若該貨物毀損發(fā)生于海運(yùn)過程中，承運(yùn)人賠償范圍為多少？(2)若該貨物毀損發(fā)生于空運(yùn)過程中，承運(yùn)人賠償范圍又如何計(jì)算？(3)若該貨物發(fā)生毀損時(shí)間無法確定，則承運(yùn)人賠償范圍又如何計(jì)算？

三、國際貨物多式聯(lián)運(yùn)國際法規(guī)(一)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》(二)《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》

(一)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》1.制定：1980年5月日內(nèi)瓦通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》;但至今尚未生效。2.內(nèi)容：總則、單據(jù)、聯(lián)運(yùn)人賠償責(zé)任、發(fā)貨人賠償責(zé)任、索賠和訴訟、補(bǔ)充規(guī)定、海關(guān)事項(xiàng)、最終條款等八部分3.貨物賠償責(zé)任原則：過失推定原則；4.統(tǒng)一責(zé)任制：運(yùn)輸全程適用共同的一個(gè)責(zé)任原則、共同的一個(gè)賠償限額，即采用統(tǒng)一責(zé)任制，而否定網(wǎng)狀責(zé)任制；

(一)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》包括海運(yùn)時(shí)：貨物每件920特別提款權(quán)，或毛重每公斤2.75特別提款權(quán)，以高者為準(zhǔn)；不包括海運(yùn)：毛重每公斤8.33特別提款權(quán)若能確定貨物損害發(fā)生區(qū)段，而該區(qū)段所適用的國際公約或國內(nèi)法又規(guī)定了較高的賠償限額時(shí)，則應(yīng)依照后者的有關(guān)規(guī)定辦理6.責(zé)任期間：接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止。

(一)《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》我國海商法/維斯比規(guī)則每項(xiàng)666.67SDR/毛重2SDR/KG包含海運(yùn)：每項(xiàng)920SDR毛重2.75SDR/KG

多式聯(lián)運(yùn)公約國際馬路運(yùn)輸公約國際鐵路運(yùn)輸公約蒙特利爾公約

不含海運(yùn)：毛重8.33SDR/KG毛重8.33SDR/KG毛重16.67SDR/KG毛重17SDR/KG

(二)《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》1.1992《貿(mào)發(fā)會(huì)/國際商會(huì)多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》2.性質(zhì)：示范法

3.賠償責(zé)任基礎(chǔ)：推定過失責(zé)任制；4.賠償責(zé)任形式：網(wǎng)狀責(zé)任制；

(二)《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》5.賠償責(zé)任限額：如能確定損害發(fā)生區(qū)段：適用該區(qū)段國際公約或國內(nèi)法規(guī)定；如