【和碩電子存貨管理的現(xiàn)狀、問(wèn)題及優(yōu)化對(duì)策開(kāi)題報(bào)告】

PAGE問(wèn)題及對(duì)策存貨管理現(xiàn)狀理論基礎(chǔ)研究背景問(wèn)題及對(duì)策存貨管理現(xiàn)狀理論基礎(chǔ)研究背景一、課題背景（意義）對(duì)于現(xiàn)代生產(chǎn)企業(yè)而言，存貨是一把雙刃劍。一方面，一定量的存貨可以平衡供需之間的差異，在發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的需求時(shí)防止經(jīng)營(yíng)事故的發(fā)生，并確保企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；另一方面，持有過(guò)多的存貨成本一直是困擾企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者的難題，存貨過(guò)多占用了企業(yè)很大一部分的運(yùn)營(yíng)資金，沒(méi)有存貨又很容易導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法應(yīng)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的意外事故，并且無(wú)法滿足超過(guò)預(yù)期的部分需求從而失去銷(xiāo)售機(jī)會(huì)。和碩電子由于經(jīng)營(yíng)模式和存貨管理的原因，“高庫(kù)存”現(xiàn)象長(zhǎng)期存在，以和碩電子為例的其他制造型企業(yè)如何在市場(chǎng)需求千變?nèi)f化的情況下謀求發(fā)展，解決存貨管理問(wèn)題是重中之重。介于此本文選取和碩電子作為研究對(duì)象，從該公司的存貨管理現(xiàn)狀入手，分析其存貨管理現(xiàn)狀存在的原因，并提出相關(guān)的優(yōu)化措施。本文將運(yùn)用存貨管理相關(guān)的理論和知識(shí)，以和碩電子目前的發(fā)展現(xiàn)狀為目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)的分析，從根本問(wèn)題出發(fā)，結(jié)合科學(xué)的管理理論，制定出相對(duì)科學(xué)的存貨管理的優(yōu)化體系，為和碩電子未來(lái)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展提供參考，對(duì)于和碩電子的發(fā)展而言有著積極的實(shí)踐意義。二、文獻(xiàn)綜述國(guó)外對(duì)于存貨管理的研究主要集中在兩方面：一方面是存貨管理與其影響因素的研究；另一方面是存貨管理與其經(jīng)營(yíng)績(jī)效的研究。關(guān)于存貨管理與其影響因素的研究：RoumiantsevS,NetessineS（2007）通過(guò)實(shí)證研究分析表明在一定條件下，市場(chǎng)需求是影響企業(yè)存貨數(shù)量的主要因素之一，并且市場(chǎng)需求對(duì)存貨管理產(chǎn)生正的影響；ObermaierRobert（2018）通過(guò)對(duì)德國(guó)制造企業(yè)從20世紀(jì)70年代至21世紀(jì)初這幾十年的存貨情況進(jìn)行研究分析，發(fā)現(xiàn)其存貨情況呈逐步下降趨勢(shì)，并認(rèn)為德國(guó)制造企業(yè)提高存貨管理效率的主要原因是提高了其生產(chǎn)管理效率。關(guān)于存貨管理與其經(jīng)營(yíng)績(jī)效的研究：HongChen,MurrayZ.Frank(2020)通過(guò)對(duì)美國(guó)制造企業(yè)的存貨周轉(zhuǎn)情況分析，發(fā)現(xiàn)存貨周轉(zhuǎn)所花費(fèi)的時(shí)間越長(zhǎng)，長(zhǎng)期資本報(bào)酬率越低的特點(diǎn)。國(guó)內(nèi)對(duì)于企業(yè)的存貨管理研究，目前主要從宏觀角度基于企業(yè)的現(xiàn)狀，分析問(wèn)題存在的原因并提出相對(duì)應(yīng)的優(yōu)化措施。其一，從存貨管理存在問(wèn)題方面：肖艷紅（2018）提出了目前和碩電子存貨管理存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，和碩電子存貨采購(gòu)方面；第二，和碩電子存貨產(chǎn)出方面；第三，和碩電子存貨銷(xiāo)售方面；第四，和碩電子存貨保管方面。趙一帆、畢田田（2019）提出了和碩電子庫(kù)存管理存在的問(wèn)題有：不同企業(yè)內(nèi)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重、市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確、庫(kù)存管理方法落后以及管理者缺乏庫(kù)存管理意識(shí)等。其二，從存貨管理問(wèn)題存在的原因方面：郭寒笑（2020）通過(guò)對(duì)美特斯邦威的存貨管理問(wèn)題分析，總結(jié)出了存貨管理問(wèn)題的三個(gè)原因：第一，對(duì)存貨管理的意識(shí)不足；第二，存貨的供應(yīng)鏈管理不完善；第三，缺乏有效的存貨管理信息系統(tǒng)；其三，從存貨管理優(yōu)化措施方面：武琳、鄭麗君（2021）通過(guò)對(duì)和碩電子的存貨管理進(jìn)行研究，對(duì)存貨管理提出以下建議：改善和碩電子內(nèi)部現(xiàn)有庫(kù)存管理模式、加大對(duì)和碩電子實(shí)體店存貨的控制、培養(yǎng)和碩電子專(zhuān)業(yè)存貨管理人才、提高和碩電子存貨管理科學(xué)技術(shù)水平。綜上所述，國(guó)外學(xué)者對(duì)于存貨管理的研究起步較早，但研究對(duì)象大多以制造業(yè)為主，對(duì)于具體行業(yè)存貨管理研究不夠完善，而國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)于存貨管理的研究較晚，主要是結(jié)合企業(yè)進(jìn)行分析，對(duì)于行業(yè)的針對(duì)性不強(qiáng)。本文將通過(guò)對(duì)和碩電子為研究對(duì)象進(jìn)行分析，以點(diǎn)帶面，理論結(jié)合實(shí)際，為同類(lèi)行業(yè)存貨管理提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。三、課題的主要內(nèi)容一、理論基礎(chǔ)（一）存貨管理理論（二）和碩電子存貨的特點(diǎn)1.過(guò)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)大2.同質(zhì)化嚴(yán)重3.貶值速度快二、和碩電子的存貨管理分析（一）和碩電子的基本情況（二）和碩電子存貨管理的現(xiàn)狀1.和碩電子存貨積壓嚴(yán)重2.和碩電子存貨周轉(zhuǎn)速度慢三、和碩電子存貨管理現(xiàn)狀的原因分析（一）和碩電子市場(chǎng)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確導(dǎo)致店面過(guò)度擴(kuò)張（二）和碩電子采用直營(yíng)為主的經(jīng)營(yíng)模式（三）和碩電子之外品牌的快速涌現(xiàn)出現(xiàn)（四）和碩電子缺乏專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行管理（五)和碩電子缺乏存貨管理意識(shí)四、和碩電子優(yōu)化存貨管理的對(duì)策（一）和碩電子需要合理預(yù)測(cè)市場(chǎng)（二）和碩電子需要加快經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新（三）和碩電子需要加大電子商務(wù)的發(fā)展，提升品牌影響力（四）和碩電子需要建立科學(xué)的存貨管理制度（五）和碩電子需要提高存貨管理人員專(zhuān)業(yè)水平五、結(jié)語(yǔ)參考文獻(xiàn)四、主要參考文獻(xiàn)[1].40余家汽車(chē)零部件企業(yè)走進(jìn)奇瑞大連工廠[J].汽車(chē)工藝師,2022,(11):23.[2]肖愛(ài)民,李光明,曹鎮(zhèn)杭.和碩電子公司營(yíng)銷(xiāo)渠道策略研究[J].時(shí)代汽車(chē),2022,(14):188-190.[3]郝凡靜.和碩電子出口現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2022,(11):48-50.[4]甄文媛.“看見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)”品牌巡禮全國(guó)行奇瑞站舉辦[J].汽車(chē)縱橫,2021,(12):23-26.[5]李殿云,王超.中國(guó)自主品牌汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑及對(duì)策研究[J].蚌埠學(xué)院學(xué)報(bào),2021,10(04):74-79.[6].上汽、吉利、奇瑞等加入長(zhǎng)三角新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)盟[J].汽車(chē)與配件,2021,(11):12.[7].奇瑞連續(xù)18年居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一[J].汽車(chē)與配件,2021,(03):13.[8]張含瑩.國(guó)有企業(yè)社會(huì)責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展的研究——以和碩電子股份有限公司為例[J].辦公自動(dòng)化,2020,25(10):51-52+17.[9].堅(jiān)守品質(zhì)與服務(wù)和碩電子客戶滿意度持續(xù)提升[J].中國(guó)品牌,2020,(05):65.[10]王超,韋鈺芳.安徽省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和機(jī)遇分析——以奇瑞多品牌戰(zhàn)略為例[J].洛陽(yáng)師范學(xué)院學(xué)報(bào),2020,39(03):72-75.[11]張文強(qiáng).我國(guó)汽車(chē)自主品牌汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略探討——以和碩電子為例[J].中國(guó)市場(chǎng),2020,(06):119-120.[12]呂虹,朱耘.案例二：汽車(chē)行業(yè)奇瑞混改：資金“命門(mén)”難破[J].商學(xué)院,2019,(10):101-104.[13]王鶴.中國(guó)汽車(chē)出口研究[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技,2019,(20):92-93.[14]馬克山,何鈺.和碩電子知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展戰(zhàn)略研究[J].科技創(chuàng)業(yè)月刊,2019,32(04):140-143.[15]黎沖森.捷豹路虎又現(xiàn)拐點(diǎn)從老四退居老七[J].汽車(chē)觀察,2019,(03):46-57.[16]于靖園.春寒料峭,中國(guó)品牌矢志前行[J].小康,2019,(06):54-55.[17]汪永輝,趙夫濤.和碩電子公司專(zhuān)利戰(zhàn)略研究[J].中外企業(yè)家,2018,(34):231.[18]甄文媛.奇瑞:出口冠軍的本土化之道[J].汽車(chē)縱橫,2018,(09):25-27.[19]本刊編輯部.年輕,就要“智趣玩美”第15屆學(xué)院獎(jiǎng)秋季賽和碩電子命題金獎(jiǎng)作品賞析[J].聲屏世界·廣告人,2018,(06):78-79.[20]于鳳,李晶晶,于雪瑩.中國(guó)自主品牌汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)入模式研究——以奇瑞進(jìn)入東南亞市場(chǎng)為例[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2018,(08):60-61.[21]侯雋:推動(dòng)我國(guó)商用車(chē)向新能源發(fā)展[J].中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊,2018,(11):58-59.[22]胡亞林,黃金培,周梅.汽車(chē)制造企業(yè)的社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略研究[J].蚌埠學(xué)院學(xué)報(bào),2017,6(06):122-127.[2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