日系汽車研發(fā)質(zhì)量管控演示文稿

日系汽車研發(fā)質(zhì)量管控演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有70頁\編輯于星期二（優(yōu)選）日系汽車研發(fā)質(zhì)量管控現(xiàn)在是2頁\一共有70頁\編輯于星期二2.日產(chǎn)質(zhì)量體系3.研發(fā)質(zhì)量的管控方法2-1.質(zhì)量領(lǐng)域及目標(biāo)2-2.質(zhì)量體制2-3.質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成3-1.質(zhì)量基礎(chǔ)知識3-2.再發(fā)防止型方法3-3.預(yù)防型方法內(nèi)容目錄1.質(zhì)量基本思路1-1.質(zhì)量理念1-2.質(zhì)量工作方式現(xiàn)在是3頁\一共有70頁\編輯于星期二在ISO9000中，質(zhì)量：就是一組固有特性滿足要求的程度影響顧客滿意度的質(zhì)量因素感知質(zhì)量營業(yè)/服務(wù)質(zhì)量管理質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量顧客滿意度現(xiàn)在是4頁\一共有70頁\編輯于星期二確保產(chǎn)品質(zhì)量的必要條件質(zhì)量意識質(zhì)量技術(shù)產(chǎn)品質(zhì)量

顧客第一全員參與所有產(chǎn)品/部件

技術(shù)開發(fā)技術(shù)積累項目應(yīng)用現(xiàn)在是5頁\一共有70頁\編輯于星期二組織ABC文化病態(tài)官僚活力對于問題不希望被知道不去發(fā)掘積極發(fā)掘?qū)τ谑√幜P和隱瞞修正作為教訓(xùn)對于警告者打擊，干預(yù)有來則問報酬獎勵對于責(zé)任回避使之模糊化共同承擔(dān)對于新思路明確拒絕引起問題大力歡迎質(zhì)量與組織文化現(xiàn)在是6頁\一共有70頁\編輯于星期二以檢查保證質(zhì)量以工程管理保證質(zhì)量從研發(fā)源頭保證質(zhì)量不制造問題產(chǎn)品不設(shè)計問題產(chǎn)品不流出問題產(chǎn)品產(chǎn)品質(zhì)量的保證思路

在產(chǎn)品的研發(fā)階段，不設(shè)計問題產(chǎn)品是現(xiàn)在質(zhì)量保證的基本思路產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)現(xiàn)在是7頁\一共有70頁\編輯于星期二問題解決對于實際中發(fā)生的問題，進(jìn)行的原因分析，對策實施再發(fā)防止為了使同樣的問題不再發(fā)生所進(jìn)行的防止活動防患于未然對于還沒有發(fā)生的問題進(jìn)行預(yù)測，并進(jìn)行預(yù)防的活動質(zhì)量問題的解決方式現(xiàn)在是8頁\一共有70頁\編輯于星期二2.日產(chǎn)質(zhì)量體系3.研發(fā)質(zhì)量的管控方法2-1.質(zhì)量領(lǐng)域及目標(biāo)2-2.質(zhì)量體制2-3.質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成3-1.質(zhì)量基礎(chǔ)知識3-2.再發(fā)防止型方法3-3.預(yù)防型方法內(nèi)容目錄1.質(zhì)量基本思路1-1.質(zhì)量理念1-2.質(zhì)量工作方式現(xiàn)在是9頁\一共有70頁\編輯于星期二QualityleadershipNo.1positionin50%ofallsegmentsToplevelinallMostInfluentialIndicatorsToplevelCSinJapan,U.S.,Europe&4mainregionsToplevelindustrynorm2-1.質(zhì)量領(lǐng)域及目標(biāo)感知/魅力質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)質(zhì)量管理質(zhì)量現(xiàn)在是10頁\一共有70頁\編輯于星期二2-1.質(zhì)量領(lǐng)域及目標(biāo)

產(chǎn)品質(zhì)量外部評價指標(biāo)：MII（MostInfluentialIndicator）現(xiàn)在是11頁\一共有70頁\編輯于星期二2-1.質(zhì)量領(lǐng)域及目標(biāo)

產(chǎn)品質(zhì)量（ProductQuality）外部指標(biāo)MII內(nèi)部指標(biāo)KPIBreakdown(SOFRES)NEP1NEP2NEP3NEP6NEP73MISLCCPPMC-SPEED12MIS現(xiàn)在是12頁\一共有70頁\編輯于星期二

RatioofConsumerReportsRecommendedmodels

Recommendedmodelsof11MYEXFX35GMAltima4-cylFrontierV6SentraAltimaHEVMaximaVersaHBAltimaV6MuranoVersaSedanSArmadaRogueINFINITINISSANExternalIndicator

USConsumerReportsProductQuality現(xiàn)在是13頁\一共有70頁\編輯于星期二3MISInternalIndicator

Global3MISProductQualityTargetActualPredictionFY08FY09FY10FY11FY12’07/1~3目標(biāo)值實際值現(xiàn)在是14頁\一共有70頁\編輯于星期二MeettargetNeithermet’10/1-’10/3Prod.2.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.5In/Ex-teriorBodyVehicleelementElectronicsChassisEngineDrivetrainJPNUSINFINITIUSNISSANEURPredictionLatest3MIS(%)3MIS(%)MonthlyGuideCommitmentTargetElectronicsIn/Ex-teriorBodyVehicleelementEngineChassisDrivetrain2.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.5VehicleelementBodyElectronicsIn/Ex-teriorChassisEngineDrivetrainVehicleelementChassisElectronicsIn/Ex-teriorBodyEngineDrivetrain’09/12-’10/2’09/12-’10/2’09/11-’10/12.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.52.52.01.51.00.50.03.03.5’10/10-’10/12Prod.’10/10-’10/12’10/10-’10/12’10/10-’10/12Global3MISScorecardbyGQLTProductQuality現(xiàn)在是15頁\一共有70頁\編輯于星期二JPNNAex-GOMEURR&DMFGInternalIndicator

C-SpeedFY08FY09FY10FY11FY12FY07FY08FY09FY10FY11FY12FY07CommitmentActualActual日數(shù)ProductQuality現(xiàn)在是16頁\一共有70頁\編輯于星期二2-1.質(zhì)量領(lǐng)域及目標(biāo)

感知質(zhì)量客戶對產(chǎn)品通過“看、摸、用”感覺到的品質(zhì)感包括：視覺、聽覺、觸覺、味覺、嗅覺看摸用現(xiàn)在是17頁\一共有70頁\編輯于星期二2-1.質(zhì)量領(lǐng)域及目標(biāo)

感知/魅力質(zhì)量提升活動

1）全面徹底的了解客戶注重的事項

2）對于一般不太注意的細(xì)節(jié)部分也要追求精致

3）預(yù)測社會、技術(shù)的動向，追求差異化、提升產(chǎn)品魅力現(xiàn)在是18頁\一共有70頁\編輯于星期二2-2.研發(fā)質(zhì)量體制山下副社長TCSX客戶服務(wù)KS0車輛品質(zhì)推進(jìn)部GQLT專業(yè)領(lǐng)域CY0市場品質(zhì)調(diào)查/評價部CQ0重要品質(zhì)保證部CC0市場品質(zhì)改善部KS1品質(zhì)企劃KS2市場品質(zhì)改善KS3品質(zhì)提升推進(jìn)內(nèi)外飾車身電子電裝底盤車輛要素發(fā)動機變速箱KS0組織機構(gòu)

組織機構(gòu)現(xiàn)在是19頁\一共有70頁\編輯于星期二2-2.研發(fā)質(zhì)量體制市場質(zhì)量問題解決程序用戶經(jīng)銷商質(zhì)量報告書補償申請請求調(diào)查及對策收集消費者質(zhì)量信息提高產(chǎn)品質(zhì)量研發(fā)制造用戶通知經(jīng)銷商國土交通部法規(guī)適用性討論決定是否移交TC安全性擴大性決定市場處置方式追查故障原因，討論解決方法通知確定經(jīng)營會議預(yù)算措施答復(fù)通知提交現(xiàn)在是20頁\一共有70頁\編輯于星期二日產(chǎn)研發(fā)質(zhì)量兩輪2-3.日產(chǎn)研發(fā)質(zhì)量技術(shù)體系以驚人的速度解決故障/不滿以有效的方法杜絕故障/不滿開發(fā)階段市場階段以超出想象的質(zhì)量感動顧客！現(xiàn)在是21頁\一共有70頁\編輯于星期二1.

防止產(chǎn)品劣化的質(zhì)量設(shè)計2.

產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制3.

變更點設(shè)計審查4.

迅速地解決市場的故障5.

有效地防止故障再發(fā)6.

縮短與客戶間的距離【研發(fā)質(zhì)量推進(jìn)】【市場質(zhì)量改善】7.

持續(xù)不斷的進(jìn)行技術(shù)開發(fā)8.質(zhì)量技術(shù)的積累日產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量體系（NMQF）2-3.日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)體系現(xiàn)在是22頁\一共有70頁\編輯于星期二日產(chǎn)質(zhì)量改善思路2-3.日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)體系故障率持續(xù)改善防患于未然現(xiàn)在是23頁\一共有70頁\編輯于星期二2-3.日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用★評審時期技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用★設(shè)計出圖先行試制量產(chǎn)試制階段會議★★★★★質(zhì)量技術(shù)的積累故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的采用實物確認(rèn)偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的應(yīng)用重要管理項目工序能力的確認(rèn)對標(biāo)準(zhǔn)以外的變更點/變化點進(jìn)行防患于未然

全過程設(shè)計審查風(fēng)險評估

快速設(shè)計審查再發(fā)防止的項目應(yīng)用

再發(fā)防止事項的全部采用初期流動持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)故障率改善技術(shù)的開發(fā)有效的故障再發(fā)防止偏差抑制技術(shù)的開發(fā)故障率改善數(shù)據(jù)庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)再發(fā)防止數(shù)據(jù)庫偏差抑制數(shù)據(jù)庫現(xiàn)在是24頁\一共有70頁\編輯于星期二2.日產(chǎn)質(zhì)量體系3.研發(fā)質(zhì)量的管控方法2-1.質(zhì)量領(lǐng)域及目標(biāo)2-2.質(zhì)量體制2-3.質(zhì)量技術(shù)體系構(gòu)成3-1.質(zhì)量基礎(chǔ)知識3-2.再發(fā)防止型方法3-3.預(yù)防型方法內(nèi)容目錄1.質(zhì)量基本思路1-1.質(zhì)量理念1-2.質(zhì)量工作方式現(xiàn)在是25頁\一共有70頁\編輯于星期二3-2.再發(fā)防止型方法★評審時期技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用★設(shè)計出圖先行試制量產(chǎn)試制階段會議★★★★★質(zhì)量技術(shù)的積累故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的采用實物確認(rèn)偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的應(yīng)用重要管理項目工序能力的確認(rèn)對標(biāo)準(zhǔn)以外的變更點/變化點進(jìn)行防患于未然

FullProcessDR：全過程設(shè)計審查風(fēng)險評估

QuickDR：快速設(shè)計審查再發(fā)防止的項目應(yīng)用

再發(fā)防止事項的全部采用初期流動持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)故障率改善技術(shù)的開發(fā)有效的故障再發(fā)防止偏差抑制技術(shù)的開發(fā)故障率改善數(shù)據(jù)庫GoodDesign技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)再發(fā)防止數(shù)據(jù)庫LLR偏差抑制數(shù)據(jù)庫QVCC現(xiàn)在是26頁\一共有70頁\編輯于星期二產(chǎn)品期待設(shè)計階段性能/功能制造階段目標(biāo)設(shè)定階段重要管理特性品質(zhì)工學(xué)在考慮到系統(tǒng)特性的基礎(chǔ)上，決定部件參數(shù)的中心數(shù)將部件特性偏差的影響度明確化之上，決定重要管理特性在物理模型的基礎(chǔ)上，將系統(tǒng)的特性展開至部件的特性重要管理特性的工序能力的達(dá)標(biāo)情況確認(rèn)

顧客部件工序能夠提高系統(tǒng)特性的部件參數(shù)能夠有效抑制系統(tǒng)特性偏差的部件參數(shù)設(shè)計值部件參數(shù)SN比

(db)部件參數(shù)功能展開設(shè)計參數(shù)解析偏差影響度解析重要管理特性影響度

(%)累計影響度

(%)

產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制方法概要產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制現(xiàn)在是27頁\一共有70頁\編輯于星期二

偏差四要素性能/功能顧客部件工序體格，性別，嗜好，使用方法（輸入/環(huán)境）相對于輸入的輸出特性部件特性（尺寸/材料特性）設(shè)備，夾具，工具，制造環(huán)境，操作人員產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制現(xiàn)在是28頁\一共有70頁\編輯于星期二

考慮偏差設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)產(chǎn)品性能/功能>>滿意不滿顧客期待顧客期待的偏差產(chǎn)品性能的偏差問題/不滿優(yōu)劣顧客期待的偏差產(chǎn)品性能的偏差優(yōu)劣OK設(shè)定產(chǎn)品性能目標(biāo)一定要考慮到顧客的期待值的偏差產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制現(xiàn)在是29頁\一共有70頁\編輯于星期二產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例-降低座椅鎖定力

座椅鎖定問題0%25%50%75%100%196206216235245255265274294216255判定率鎖定負(fù)荷〔N〕OK1次鎖上CA2～3次鎖上NG鎖不上1.顧客期待值的把握：目標(biāo)的設(shè)定

主觀評價和最大鎖定力的關(guān)系

鎖定力的目標(biāo)值Target：216NCommitment：255N座椅不能鎖定現(xiàn)在是30頁\一共有70頁\編輯于星期二

力學(xué)模型2.功能展開

利用鎖定部位力的關(guān)系做展開F’:お客様からの操作力成分F2:リヤロック単品反力F4:ロックとストライカーの噛み合いずれによる反力A’:摩擦成分M:アウターヒンジ回転抵抗モーメントW:シート質(zhì)量W’:重力成分F3:フロントラバー反力F5:シートボディーサイド側(cè)取り付けずれによるフレーム反力S’:助力スプリング反力成分R’:ロック反力成分F‘+W‘

>A’+S’+R’+P’座椅鎖定力F1:助力スプリング反力Fh:お客様からの操作力P’:ずれによるロック反力成分L4:回転中心～操作力作用點の距離L2:回転中心～ロック中心の距離L1:回転中心～重心の距離L2:回転中心～ロック中心の距離L2:回転中心～ロック中心の距離L3:回転中心～助力スプリング作用點距離L2:回転中心～ロック中心の距離F‘＝(Fh×L4)/L2W‘＝(W×L1)/L2A‘＝M/L2S‘＝(F1×L3)/L2R‘＝F2+F3P‘＝F4+F5(Fh×L4)/L2+(W×L1)/L2

>

M/L2+(F2+F3+F4+F5)+(F1×L3)/L2回転中心W:重量L1L4M回転抵抗F2/F3/F4/F5鎖栓部反力L2F1助力彈簧反力L3Fh操作力OTRUPR

鎖定力學(xué)條件產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例-降低座椅鎖定力現(xiàn)在是31頁\一共有70頁\編輯于星期二

實驗計劃3.設(shè)計參數(shù)偏差影響度分析

重要管理特性解析產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例-降低座椅鎖定力現(xiàn)在是32頁\一共有70頁\編輯于星期二4.重要管理特性：生產(chǎn)工序中保證α1X1＜座椅尺寸管理＞?α1s≦±1.0㎜?α2s≦±2.0㎜＜車體尺寸管理＞?α1b≦±1.3㎜?α2b≦±1.5㎜＜安裝工序的管理＞1)鎖定座椅

(后固定點為基準(zhǔn))2)在固定車體側(cè)安裝點(X長孔)OTRFRα2UPRFROTRFRβ座椅外后安裝點座椅外前安裝點＜后鎖本身的反力管理＞?本身反力偏差≦±42N＜座椅尺寸管理＞?βs≦±2.0㎜＜車體尺寸管理＞?βb≦±1.6㎜產(chǎn)品質(zhì)量偏差的抑制例-降低座椅鎖定力現(xiàn)在是33頁\一共有70頁\編輯于星期二3-2.再發(fā)防止型方法★評審時期技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用★設(shè)計出圖先行試制量產(chǎn)試制階段會議★★★★★質(zhì)量技術(shù)的積累故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的采用實物確認(rèn)偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的應(yīng)用重要管理項目工序能力的確認(rèn)對標(biāo)準(zhǔn)以外的變更點/變化點進(jìn)行防患于未然

FullProcessDR：全過程設(shè)計審查風(fēng)險評估

QuickDR：快速設(shè)計審查再發(fā)防止的項目應(yīng)用

再發(fā)防止事項的全部采用初期流動持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)故障率改善技術(shù)的開發(fā)有效的故障再發(fā)防止偏差抑制技術(shù)的開發(fā)故障率改善數(shù)據(jù)庫GoodDesign技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)再發(fā)防止數(shù)據(jù)庫LLR偏差抑制數(shù)據(jù)庫QVCC現(xiàn)在是34頁\一共有70頁\編輯于星期二劣化故障：隨著使用時間的推移物體的功能喪失。性能劣化：隨著時間的推移物體的性能惡化。時間性能及功能功能界限顧客期待值故障性能劣化不滿防止產(chǎn)品性能劣化

劣化質(zhì)量的定義現(xiàn)在是35頁\一共有70頁\編輯于星期二保證基準(zhǔn)：對象、條件、時間

《保證類別×市場條件×可靠性目標(biāo)》

可靠性保證基準(zhǔn)3要素防止產(chǎn)品性能劣化1.保證類別（對象市場、車輛）2.市場條件（環(huán)境、使用方式）3.可靠性目標(biāo)（目標(biāo)壽命、可靠度）現(xiàn)在是36頁\一共有70頁\編輯于星期二

防止性能劣化的設(shè)計對象防止產(chǎn)品性能劣化條件使用方式市場車輛7大負(fù)荷設(shè)計對象路面驅(qū)動制動操作物理化學(xué)熱負(fù)荷的決定因素類別劃分現(xiàn)在是37頁\一共有70頁\編輯于星期二

目標(biāo)壽命設(shè)定的思路防止產(chǎn)品性能劣化故障級別ABCD目標(biāo)壽命設(shè)定的思路?狀態(tài)保證：客戶使用的期限內(nèi)

A級別的故障不發(fā)生?報廢率90%時的行駛距離，年數(shù)?舊車剩余價值為0時的年數(shù)?新車替換率50%時的行駛距離，年數(shù)E?參考市場的普遍值設(shè)定現(xiàn)在是38頁\一共有70頁\編輯于星期二

可靠性目標(biāo)設(shè)定指標(biāo)防止產(chǎn)品性能劣化

對于要發(fā)生的故障，根據(jù)對客戶造成的影響程度進(jìn)行故障級別分類

根據(jù)不同的故障級別，確定應(yīng)該保證的行駛距離和使用年限目標(biāo)壽命達(dá)成的可靠度1.故障定義2.目標(biāo)壽命3.可靠度現(xiàn)在是39頁\一共有70頁\編輯于星期二

故障定義防止產(chǎn)品性能劣化故障等級故障定義轉(zhuǎn)向或制動系統(tǒng)失效導(dǎo)致不能控制駕駛的故障導(dǎo)致火災(zāi)或人身安全的故障導(dǎo)致車輛不能駕駛的故障讓乘車人員有危險感的故障導(dǎo)致車輛的駕駛困難的故障導(dǎo)致整車駕駛性，舒適性，或外觀異常的故障維修費用高的故障不影響駕駛性能的故障不影響整車駕駛性，舒適性，或外觀異常的故障維修費用低的故障涉及磨損，消耗品的設(shè)計壽命問題ABCDE現(xiàn)在是40頁\一共有70頁\編輯于星期二

目標(biāo)壽命設(shè)定目標(biāo)壽命故障級別ABCDPV私家車出租車L以上M?S級SS級北米歐州中國日本（應(yīng)保證行駛距離/年限）模式保證40萬km/20年模式保證22萬km/15年19萬km/14年16萬km/13年15萬km/12年12萬km/11年10萬km/10年46萬km/5年10萬km/10年9萬km/9年7萬km/7年25萬km/3年6萬km/5年20萬km/2年E根據(jù)市場競品狀況設(shè)定現(xiàn)在是41頁\一共有70頁\編輯于星期二1）保證性能目標(biāo)應(yīng)當(dāng)在考慮到顧客的偏差來決定。2）所有顧客的期待都能滿足的劣化性能設(shè)計時間性能顧客的期待值性能劣化可靠性目標(biāo)防止產(chǎn)品性能劣化

防止性能劣化的思路現(xiàn)在是42頁\一共有70頁\編輯于星期二1）提高初期性能2）抑制劣化的進(jìn)行時間性能可靠性目標(biāo)劣化特性的目標(biāo)值提高初期性能抑制劣化

防止性能劣化的設(shè)計方法防止產(chǎn)品性能劣化現(xiàn)在是43頁\一共有70頁\編輯于星期二

防止性能劣化的設(shè)計方法防止產(chǎn)品性能劣化疲勞限設(shè)計：最大應(yīng)力<疲勞限反復(fù)回數(shù)應(yīng)力應(yīng)力頻度分布S-N線最大應(yīng)力疲勞限ex)發(fā)動機、變速箱的構(gòu)成部件現(xiàn)在是44頁\一共有70頁\編輯于星期二

防止性能劣化的設(shè)計方法防止產(chǎn)品性能劣化有限壽命設(shè)計：（允許最大應(yīng)力超出疲勞限）累積疲勞被害度<目標(biāo)限度反復(fù)回數(shù)應(yīng)力S-N線疲勞限應(yīng)力頻度分布ex)車身、底盤等系統(tǒng)部件現(xiàn)在是45頁\一共有70頁\編輯于星期二市場：車輛：系統(tǒng)：部件：建立市場模型對車輛的輸入條件對系統(tǒng)的輸入條件對部件的輸入條件部件設(shè)計部件回收車輛耐久試驗系統(tǒng)的耐久試驗部件的耐久試驗對部件的輸入條件換算換算換算設(shè)計確認(rèn)確認(rèn)確認(rèn)驗證防止產(chǎn)品性能劣化現(xiàn)在是46頁\一共有70頁\編輯于星期二3，將部件劣化后，裝入車輛確認(rèn)部件劣化試驗1，利用加速試驗來確認(rèn)劣化故障部件，系統(tǒng)，一部分用車輛2，利用車輛行駛耐久試驗來驗證性能劣化初期性能劣化后性能初期性能劣化性能劣化部件安裝防止產(chǎn)品性能劣化

劣化性能驗證方式現(xiàn)在是47頁\一共有70頁\編輯于星期二適用部件/系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)造，標(biāo)準(zhǔn)部件評價基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化文獻(xiàn)No.文獻(xiàn)編號題目部門123故障/不滿故障/不滿的產(chǎn)生機理GoodDesignSheet（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計模板）現(xiàn)在是48頁\一共有70頁\編輯于星期二Itisnecessarytoexecute「ThermalCycleTestMethodsforExteriorParts」.?UnifieditinthestandarddesignmoldingPVCRoofMoldingdeformed.(comeoff,waving)PVCRoofmoldingAppliedParts/Systems①Ashrinkagedifferenceatthelowtemperature.①Makequantityofshrinkageofrightandleftsame.

?Symmetrydesign.

②Makequantityofshrinkageofloweratthelowtemperature.

?Under130/1thePVC/Steelratio.StandardizeddesignStandardparts?StandardstructureEvaluationStandardGoodDesignRevisedStandardNo.Doc.No.TitleDPT1MLDGASSY-ROOFSIDE2BONDEDGLASSESOFWINDOWMOLEANDWINDOWMOLEFASTENERS3Thermalexpansion：Steel＜PVCQuantityofshrinkage:

a＜b

shrink“Large”shrink“l(fā)ittle”ba②Quantityofshrinkageofthemoldingisbig.Steel/PVC1/320Steel/PVC1/83moldingsection?Symmetrydesign?PVC/Steelratio：83/1Ifadoptednotstandarddesign,ItisnecessarytoexecuteQuickDR.Failure/DissatisfactionMechanismDefectivenessMoldingUndefectivenessMoldingSteelCoreWhentwofactorsoccuratthesametime,Moldingdeformit.GoodDesignSheet（例）ItemNo.Dpt.Mgr.Date現(xiàn)在是49頁\一共有70頁\編輯于星期二3-2.日產(chǎn)質(zhì)量技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用★評審時期技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用★設(shè)計出圖先行試制量產(chǎn)試制階段會議★★★★★質(zhì)量技術(shù)的積累故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的采用實物確認(rèn)偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的應(yīng)用重要管理項目工序能力的確認(rèn)對標(biāo)準(zhǔn)以外的變更點/變化點進(jìn)行防患于未然

FullProcessDR：全過程設(shè)計審查風(fēng)險評估

QuickDR：快速設(shè)計審查再發(fā)防止的項目應(yīng)用

再發(fā)防止事項的全部采用初期流動持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)故障率改善技術(shù)的開發(fā)有效的故障再發(fā)防止偏差抑制技術(shù)的開發(fā)故障率改善數(shù)據(jù)庫GoodDesign技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)再發(fā)防止數(shù)據(jù)庫LLR偏差抑制數(shù)據(jù)庫QVCC現(xiàn)在是50頁\一共有70頁\編輯于星期二審查會：分析真正原因及決定對策橫向展開：擴展于相同機構(gòu)/構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)化：設(shè)計，試驗規(guī)格/標(biāo)準(zhǔn)普及教育：事故報告會，事例學(xué)習(xí)再發(fā)防止

再發(fā)防止的程序現(xiàn)在是51頁\一共有70頁\編輯于星期二真正的原因技術(shù)方面技術(shù)沒有，或不足技術(shù)經(jīng)驗沒有標(biāo)準(zhǔn)化體系方面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)沒有全面公開沒有實施程序?qū)嵤┏绦驔]有全面展開沒有實施預(yù)防性措施的規(guī)定人不知道標(biāo)準(zhǔn)及實施程序雖然按照標(biāo)準(zhǔn)及程序做了，但發(fā)生了失誤知道標(biāo)準(zhǔn)及程序，但沒有按其執(zhí)行作為工程技術(shù)人員的基本知識不足以[是否有技術(shù)]，[是否有確保體系]，[是否為人的問題]的視點來分析再發(fā)防止

真正原因的分析方法現(xiàn)在是52頁\一共有70頁\編輯于星期二真正的原因技術(shù)體系人防止事故重復(fù)發(fā)生的對策-規(guī)格，標(biāo)準(zhǔn)的制定/改訂-實施程序的追加/制定-明確實施責(zé)任部門及人員-事故造成部門人員的教育-事故當(dāng)事人的教育針對事故的真正原因決定對策再發(fā)防止

有效的對策決定現(xiàn)在是53頁\一共有70頁\編輯于星期二事故內(nèi)容對顧客產(chǎn)生的影響物理性原因?qū)Σ邇?nèi)容LessonLearnedReport

題目必須做的事情不應(yīng)做的事情教訓(xùn)改訂文獻(xiàn)No.文獻(xiàn)編號題目狀態(tài)日期部門1234分類變更點/變化點現(xiàn)在是54頁\一共有70頁\編輯于星期二IssuedescriptionWhenstartingthereisclangingnoise.

Duringdecelerationoracceleration,thereisrattlingnoise.WhatkindoftroublecustomermetwithCustomersareworriedaboutusingthevehicleasthereisaveryloudclangingnoisewhenstartingthevehiclePhysicalcauseByfollowingreason,theshelldeformsdueto

thermalexpansionoftheinnershellandthe

bucklingmakesthebignoise.

1)Thethicknessoftheinnershellpanelofthe

mufflerwhichexhausttemperaturewasinsufficient.

(C25：ｔ0.6

Criteria：t0.8)2)Thespanofbaffleplatesinthemufflerwas

widerthancriteria.

(C25：260mm基準(zhǔn)：200mm)Countermeasure-Changethethicknessoftheinnershellpanel(t0.6→0.8mm)-Addabaffleplate(3→4plates)andreducethespanofbaffleplates.(260mm→160mm)SubjectCentermufflerabnormalnoiseWhatweshoulddoThethicknessofcenter-mufflershouldbemorethan0.8mmbecauseexhausttemperatureishigh.

Thespanofbaffleplatesshouldbemorethan200mm.WhatweshouldnotdoEvenifweusestandardstructure,weshouldnotusethestructureofrearmufflerwithoutpreventactivity.LessonLearnedCriteriaofthicknessofshellandspanofbaffleplatesshouldbedescribedwiththereasonwhyweneedthecriteriaandthepermissibletemperaturecondition.UpdateddocumentNo.Doc.No.TitleStatusDateDPT1234CategoryStructureEngineerusetheinnershellpanelwhichthicknesswast0.6samethicknessasrearmuffler.Engineerremoveonebaffleplateandmakewiderthespanofbaffleplates.Changesinitself/ChangesincircumstanceHeatinputrepeatsDeformationofinnershellduetothermalexpansionTheinnershellstrikestheoutershellwhenitreceivesexhaustpulses.Inner

shellOuter

shell(Mufflercrosssection)ExhaustpulseNormalDeformedAbnormalnoiseoccurs※Outershellremoved130160160100#1#2#4#3(Aftercountermeasure)LessonLearnedReport(例)現(xiàn)在是55頁\一共有70頁\編輯于星期二3-3.預(yù)防型方法★評審時期技術(shù)開發(fā)項目應(yīng)用★設(shè)計出圖先行試制量產(chǎn)試制階段會議★★★★★質(zhì)量技術(shù)的積累故障率改善設(shè)計的項目應(yīng)用故障率改善設(shè)計的采用實物確認(rèn)偏差抑制技術(shù)的項目應(yīng)用偏差抑制技術(shù)的應(yīng)用重要管理項目工序能力的確認(rèn)對標(biāo)準(zhǔn)以外的變更點/變化點進(jìn)行防患于未然

FullProcessDR：全過程設(shè)計審查風(fēng)險評估

QuickDR：快速設(shè)計審查再發(fā)防止的項目應(yīng)用

再發(fā)防止事項的全部采用初期流動持續(xù)不斷的技術(shù)開發(fā)故障率改善技術(shù)的開發(fā)有效的故障再發(fā)防止偏差抑制技術(shù)的開發(fā)故障率改善數(shù)據(jù)庫GoodDesign技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)再發(fā)防止數(shù)據(jù)庫LLR偏差抑制數(shù)據(jù)庫QVCC現(xiàn)在是56頁\一共有70頁\編輯于星期二FullProcessDR和

QuickDR利用兩種設(shè)計審查法來有效的防止質(zhì)量問題的發(fā)生創(chuàng)新性4及其上

FullProcessDR創(chuàng)新性3

DRBFMQuickDRFMEAFTAQA表風(fēng)險評估（創(chuàng)新性判斷）現(xiàn)在是57頁\一共有70頁\編輯于星期二H2H112345MHM：FullProcessDR：QuickDR12345創(chuàng)新性判斷標(biāo)準(zhǔn)5世界上首次應(yīng)用4日產(chǎn)內(nèi)首次應(yīng)用3在已有技術(shù)上的創(chuàng)新設(shè)計1完全流用2在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的設(shè)計適用范圍外創(chuàng)新性嚴(yán)重性-FullprocessDR:全過程設(shè)計審查

-QuickDR:迅速設(shè)計審查FullProcessDR和

QuickDR現(xiàn)在是58頁\一共有70頁\編輯于星期二變更點/變化點變更點：對部件有意識進(jìn)行的設(shè)計與制造方面的變更變化點：部件的使用環(huán)境，使用方法所發(fā)生的變化變更點／變化點變更點變化點布置機構(gòu)／結(jié)構(gòu)材料使用方法使用環(huán)境電子機能尺寸／質(zhì)量制造工序／方法組合現(xiàn)在是59頁\一共有70頁\編輯于星期二風(fēng)險評估XXX加油管加油口部護(hù)板擋泥板333形狀變更開口面積縮小結(jié)構(gòu)變更獨立結(jié)構(gòu)橡膠→鋼板布置變更開口部傾斜大標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)沒變沒變沒變沒變沒變沒變沒變壓延焊接油箱蓋的操作性惡化2無由于生銹而脫落由車輪濺起的泥水進(jìn)入加油管入口內(nèi)232快速DR科管理23非適用非適用尺寸變更大型化沒變沒變33風(fēng)險評估作業(yè)的應(yīng)用例對象部件制造方法/工序布置使用方法使用環(huán)境構(gòu)成部件名稱系統(tǒng)機構(gòu)/結(jié)構(gòu)尺寸/質(zhì)量材料(在基準(zhǔn)上的變更內(nèi)容及其創(chuàng)新性)創(chuàng)新性評估電子功能相互組合項目適用DRDR管理水平創(chuàng)新性嚴(yán)重性部件層次(所擔(dān)心的質(zhì)量問題及其嚴(yán)重性)對車輛層次的影響評估結(jié)果嚴(yán)重性評估現(xiàn)在是60頁\一共有70頁\編輯于星期二FullProcessDR該方法主要是集結(jié)各技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家的知識經(jīng)驗，對新機構(gòu)，新部件中潛在的所有問題進(jìn)行早期預(yù)見及解決，從而達(dá)到防患于未然的目的?，F(xiàn)在是61頁\一共有70頁\編輯于星期二

對所有的構(gòu)成部件，所有的問題都進(jìn)行預(yù)防討論有效的利用權(quán)威專家的知識，經(jīng)驗進(jìn)行從設(shè)計到生產(chǎn)進(jìn)行一貫性的質(zhì)量保證活動FullProcessDR特點現(xiàn)在是62頁\一共有70頁\編輯于星期二審查內(nèi)容SOP評審專家應(yīng)用工具FullProcessDR的實施程序及應(yīng)用工具設(shè)計正式出圖先行試制初期流動PT設(shè)計構(gòu)思前審查DR#1DR#2DR#3DR#4DR#5DR#6決定審查對象范圍及評審專家故障模式列舉及對策決定設(shè)計構(gòu)思詳細(xì)設(shè)計利用試驗結(jié)果確認(rèn)對策的效果決定重要管理特性決定工序保證方法確認(rèn)重要管理特性的工序能力確認(rèn)質(zhì)量目標(biāo)的達(dá)標(biāo)程度質(zhì)量專家設(shè)計專家設(shè)計專家設(shè)計，生產(chǎn)專家設(shè)計，生產(chǎn)專家設(shè)計，生產(chǎn)專家設(shè)計，生產(chǎn)專家系統(tǒng)構(gòu)成圖/風(fēng)險評估表/變更點一覽表