RFID高檔小區(qū)車輛管理系統(tǒng)方案

用時(shí)可以刪除高檔小區(qū)車輛管理系統(tǒng)方案一、前言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各種高檔住房小區(qū)如雨后春筍般林立，競(jìng)爭(zhēng)熱烈。如今他們承擔(dān)的日常管理工作內(nèi)容也趨于多樣化，如停車場(chǎng)管理、巡檢管理、環(huán)境衛(wèi)生管理、消防安全管理等，同時(shí)還要承擔(dān)著各種來(lái)訪的接待工作及小區(qū)的安全維護(hù)工作。僅以車輛管理為例，一個(gè)小區(qū)管理著一千多輛的固定車輛出入，每天逾數(shù)百輛臨時(shí)車輛進(jìn)進(jìn)出出。加上某些小區(qū)車輛停放分布比較分散，出入頻繁，因此無(wú)形中便加大了對(duì)車輛日常管理和安全監(jiān)管的難度。這就需要高智能化的管理手段來(lái)實(shí)現(xiàn)高新區(qū)信息化管理建設(shè)。如今，應(yīng)用于車輛智能管理的各項(xiàng)新技術(shù)層出不窮。為使車輛進(jìn)出方便、快捷、安全，停車場(chǎng)管理科學(xué)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明，杭州紫鉞科技有限公司深入了解高檔小區(qū)車輛出入情況及復(fù)雜程度，專門為此設(shè)計(jì)定制了RFID車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。同時(shí)我們將國(guó)內(nèi)外成熟的RFID自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可應(yīng)用于小區(qū)的巡檢管理系統(tǒng)中，為完善高新區(qū)信息化管理做出努力。我們采用高科技產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)車輛智能化管理，是提高小區(qū)物業(yè)管理水平的基礎(chǔ)，也是小區(qū)”取之于科技，用之于科技”先進(jìn)理念的充分體現(xiàn)。無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)簡(jiǎn)介無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(英文名稱為RadioFrequencyIdentification,簡(jiǎn)稱RFID),是國(guó)際上正在努力開(kāi)發(fā)，并快速推廣普及的技術(shù)。它適用于公路、大橋、隧道及安全性要求較高的部門的車輛電子自動(dòng)管理系統(tǒng)。該項(xiàng)技術(shù)的基本思想是通過(guò)采用一些先進(jìn)的技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)人們對(duì)各類物體和設(shè)備在不同狀態(tài)(高速移動(dòng)、靜止、惡劣環(huán)境)下的自動(dòng)識(shí)別和管理。汽車電子標(biāo)識(shí)(俗稱電子車牌)是車輛信息進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的關(guān)鍵，是機(jī)動(dòng)車和駕駛員信息系統(tǒng)建設(shè)必須解決的問(wèn)題。與傳統(tǒng)的車牌相比，汽車電子標(biāo)識(shí)(俗稱電子車牌)在車輛行進(jìn)中可瞬時(shí)由汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫設(shè)備自動(dòng)將車牌號(hào)讀入。汽車電子標(biāo)識(shí)不可復(fù)制，不能更改，不能偽造。通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，可在全國(guó)范圍內(nèi)或所需區(qū)域內(nèi)對(duì)車輛監(jiān)控、稽查，是傳統(tǒng)方法無(wú)法比擬的。系統(tǒng)工作示意圖二、高檔小區(qū)車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)建設(shè)目標(biāo)為高檔小區(qū)物業(yè)管理公司提供實(shí)時(shí)監(jiān)控信息的平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)智能化車輛管理；在方便車輛進(jìn)出的同時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視出入車輛，有效控制非法車輛進(jìn)出和防止車輛被盜；系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，安全保密。系統(tǒng)功能齊全豐富具有自動(dòng)識(shí)別、智能控制、圖像抓拍、報(bào)警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通訊、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能；同時(shí)具備擴(kuò)展方便，升級(jí)容易等特性。系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠硬件嚴(yán)格篩選、嚴(yán)格試驗(yàn)，并留有適當(dāng)備份；軟件精心設(shè)計(jì)調(diào)試，并具有冗余容錯(cuò)性能；系統(tǒng)處理速度快，可靠性高，穩(wěn)定性好，錯(cuò)漏率低，并具有數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)能力。實(shí)現(xiàn)正常車輛不停車快速通過(guò)運(yùn)用無(wú)線射頻識(shí)別(RFID)――遠(yuǎn)距離快速識(shí)別的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)車輛自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)庫(kù)資料比對(duì)，道閘欄桿和交通信號(hào)燈自動(dòng)控制等步驟，實(shí)現(xiàn)車輛通行控制，實(shí)現(xiàn)車輛以15~30公里/小時(shí)速度不停車通過(guò)，對(duì)于不設(shè)道閘欄桿和交通信號(hào)燈自動(dòng)控制的系統(tǒng)，車輛可以40公里/小時(shí)以上。防止車輛被盜對(duì)于高新區(qū)內(nèi)車輛進(jìn)行數(shù)字化管理；通過(guò)設(shè)置圖象抓拍和自動(dòng)識(shí)別車牌卡技術(shù)相結(jié)合，可以對(duì)車輛進(jìn)出時(shí)間進(jìn)行跟蹤，同時(shí)可調(diào)出相關(guān)圖象信息；對(duì)圖象信息進(jìn)行放大操作處理，可辨別駕駛員身份，為后續(xù)工作提供可靠的圖象數(shù)字依據(jù)。操作使用方便簡(jiǎn)單系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全保密在網(wǎng)絡(luò)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、數(shù)據(jù)庫(kù)級(jí)設(shè)有訪問(wèn)權(quán)限控制；具備檢查用戶合法身份和使用權(quán)限的能力；數(shù)據(jù)進(jìn)行加密處理；系統(tǒng)特點(diǎn)高檔小區(qū)車輛管理系統(tǒng)是運(yùn)用國(guó)際最新車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)――無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)RFID，利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、短程無(wú)線通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等多領(lǐng)域技術(shù)綜合實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識(shí)別和信息化、智能化管理。系統(tǒng)功能特點(diǎn)：整個(gè)系統(tǒng)具有遠(yuǎn)距離快速識(shí)別、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易擴(kuò)展等特點(diǎn)。建立安全可靠的注冊(cè)車輛檔案，通過(guò)高新技術(shù)加強(qiáng)車輛監(jiān)管防盜功能。提供一個(gè)對(duì)進(jìn)出車輛自動(dòng)識(shí)別、智能管理的先進(jìn)、可靠、適用的數(shù)字化平臺(tái)，使小區(qū)對(duì)內(nèi)部車輛出行、外來(lái)車輛進(jìn)入實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理的能力得到質(zhì)的提高。能有效、準(zhǔn)確的對(duì)進(jìn)出小區(qū)系統(tǒng)的車輛(裝有車輛電子號(hào)牌的車輛)的數(shù)據(jù)信息識(shí)別、采集、記錄、跟蹤，保證車輛進(jìn)出的安全管理。實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和照片可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及時(shí)傳送到后臺(tái)管理系統(tǒng)，使管理人員在辦公室內(nèi)就可以及時(shí)了解的車輛的出入情況。通過(guò)對(duì)照片的處理還可以清楚的看到車內(nèi)人員的情況，對(duì)于被盜車輛的追查也提供了一個(gè)非常有效的手段。無(wú)線局域網(wǎng)在保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃缘幕A(chǔ)上，最大限度的減少了施工成本和由此帶來(lái)的破壞路面等問(wèn)題。三、高檔小區(qū)車輛管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)高檔小區(qū)的車輛管理主要是在小區(qū)的固定出入口加裝我公司的無(wú)線識(shí)別系統(tǒng)。對(duì)進(jìn)出的車輛進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管。系統(tǒng)組成本系統(tǒng)是集自動(dòng)識(shí)別技術(shù)、圖象抓拍技術(shù)、門禁技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)為一體的高科技產(chǎn)品。系統(tǒng)主要功能模塊圖高高檔小區(qū)車輛管理系統(tǒng)無(wú)線發(fā)射地感線圈工業(yè)電源線圈檢測(cè)讀寫器天線電子標(biāo)簽無(wú)線接收天線工控機(jī)I/O控制視頻采集卡工控機(jī)柜自動(dòng)道閘攝像頭信號(hào)燈各功能模塊介紹自動(dòng)車輛識(shí)別系統(tǒng)在車輛行進(jìn)中，可瞬間通過(guò)路旁讀寫設(shè)備將車輛上帶有車輛注冊(cè)信息的數(shù)據(jù)自動(dòng)錄入到計(jì)算機(jī)中，計(jì)算機(jī)根據(jù)自動(dòng)讀到的車牌號(hào)數(shù)據(jù)信息與數(shù)據(jù)庫(kù)信息比對(duì)，檢查是否是合法車輛，是否是本小區(qū)車輛等一系列對(duì)比后，向通道門禁子系統(tǒng)提供控制命令。圖象抓拍子系統(tǒng)為防止偷車等事故而采取的保安措施。當(dāng)車輛駛?cè)肴肟跁r(shí)，攝像機(jī)將車輛外形抓拍并保存，并同自動(dòng)讀取的車輛數(shù)據(jù)信息一同保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，當(dāng)車輛駛?cè)氤隹跁r(shí)，再次將車輛外形抓拍，并與自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)所調(diào)用的數(shù)據(jù)和圖象信息進(jìn)行比對(duì)，若兩者相符合即可放行。通道門禁子系統(tǒng)接收計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出的控制命令，控制道閘自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放行操計(jì)算機(jī)控制子系統(tǒng)接收各種檢測(cè)信號(hào)，包括線圈檢測(cè)、自動(dòng)識(shí)別、圖像抓拍等數(shù)據(jù)圖像信息，與服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。接收服務(wù)器發(fā)出的控制命令，并控制通道門禁子系統(tǒng)操作。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)將大門出入采集的數(shù)據(jù)信息通過(guò)無(wú)線傳輸與管理中心的服務(wù)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，保證數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)高檔小區(qū)車輛管理系統(tǒng)是以后臺(tái)管理系統(tǒng)和前端控制系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線傳輸設(shè)備組成的無(wú)線計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議采用TCP/IP協(xié)議。而前端控制系統(tǒng)內(nèi)的通道識(shí)別系統(tǒng)則采用10/100M以太網(wǎng)組成的一個(gè)小的局域網(wǎng)系統(tǒng)，進(jìn)行識(shí)別和外設(shè)控制。統(tǒng)2道閘信號(hào)燈線圈攝像頭2后臺(tái)管理系統(tǒng)后臺(tái)管理系統(tǒng)包括：管理計(jì)算機(jī)、發(fā)卡讀寫器、發(fā)卡專用天線、無(wú)線節(jié)點(diǎn)接入器(無(wú)線HUB)、天線和后臺(tái)發(fā)卡管理軟件、報(bào)表打印機(jī)組成。通道識(shí)別系統(tǒng)工作原理在車輛上安裝電子無(wú)線識(shí)別卡，當(dāng)該車輛駛?cè)腴T禁天線通信區(qū)時(shí)，天線以無(wú)線通訊的方式與電子識(shí)別卡進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)交換，從無(wú)線識(shí)別卡上讀取車輛的相關(guān)信息。當(dāng)車輛進(jìn)入拍攝線圈時(shí)啟動(dòng)攝像抓拍功能，拍攝車輛進(jìn)/出的照片，并把該車輛信息以及其他相關(guān)信息(如：車輛進(jìn)出標(biāo)志、通過(guò)時(shí)間等)一起寫入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。當(dāng)接受到來(lái)自控制計(jì)算機(jī)的指令后控制道閘和信號(hào)燈，對(duì)車輛的進(jìn)/出進(jìn)行智能化的管理控制。通道設(shè)備組成及連接通道設(shè)備共包括閘口控制、射頻識(shí)別、攝像抓拍、控制計(jì)算機(jī)、無(wú)線傳輸五個(gè)模塊，下面分別進(jìn)行介紹：閘口控制模塊：由自動(dòng)道閘、地感線圈、線圈檢測(cè)器和信號(hào)指示燈組成；射頻識(shí)別模塊：由側(cè)裝式無(wú)線天線、讀寫器、無(wú)源電子標(biāo)簽和專用射頻電纜組成；攝像抓拍模塊：由車道攝像機(jī)、視頻采集卡、視頻電纜組成；控制計(jì)算機(jī)模塊：由工控計(jì)算機(jī)、I/O控制卡、控制機(jī)柜和前端控制軟件組成；無(wú)線傳輸模塊：包括無(wú)線發(fā)射器、接收器和天線。門禁設(shè)備布置天線安裝在通道旁邊，行車方向的前沿；線圈1和線圈2安裝在天線下前方。攝像頭安裝于通道旁；XC-500A讀寫器、門禁控制器及集線器設(shè)備安裝在門衛(wèi)室內(nèi)機(jī)柜內(nèi)；無(wú)線通訊模塊安裝在室外的適宜地方，通過(guò)RJ-45網(wǎng)線連接到集線器。通道工作流程讀寫器一直處于工作狀態(tài)，當(dāng)有卡車經(jīng)過(guò)時(shí)，讀寫器與車輛攜帶的無(wú)線識(shí)別卡進(jìn)行通訊，自動(dòng)識(shí)別無(wú)線識(shí)別卡并判斷無(wú)線識(shí)別卡是否有效，車道控制電腦顯示與該無(wú)線識(shí)別卡一一對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼等資料信息；車道控制電腦自動(dòng)將通過(guò)時(shí)間、車輛的有關(guān)信息存入數(shù)據(jù)庫(kù)中；車道控制電腦根據(jù)讀到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷如下：正?？ǎ寒?dāng)讀到的車牌號(hào)和有效日期都是合法的，啟動(dòng)攝像抓拍，將當(dāng)前的車輛單幀圖像保存在電腦硬盤中。道閘自動(dòng)打開(kāi)，車輛離開(kāi)線圈2后，道閘自動(dòng)關(guān)閉；過(guò)期卡：當(dāng)讀到的無(wú)線識(shí)別卡的有效日期已過(guò)期，啟動(dòng)攝像抓拍，將當(dāng)前的車輛單幀圖像保存在電腦硬盤中，道閘不開(kāi)啟；由收費(fèi)人員(保安)進(jìn)行人工處理。無(wú)卡車：當(dāng)車輛觸發(fā)線圈1時(shí)，系統(tǒng)沒(méi)有讀到無(wú)線識(shí)別卡時(shí)，系統(tǒng)判定為無(wú)卡車，啟動(dòng)攝像抓拍，將當(dāng)前的車輛單幀圖像保存在電腦硬盤中，道閘門不開(kāi)啟；由收費(fèi)人員(保安)進(jìn)行人工處理。非法卡：非本單位卡片，雖被讀卡器讀出數(shù)據(jù)，但不是本單位。啟動(dòng)攝像抓拍，將當(dāng)前的車輛單幀圖像保存在電腦硬盤中，道閘門不開(kāi)啟。由收費(fèi)人員(保安)進(jìn)行人工處理。四、系統(tǒng)硬件組成及技術(shù)參數(shù)自動(dòng)車輛識(shí)別系統(tǒng)射頻識(shí)別卡射頻識(shí)別卡是車輛合法進(jìn)出的唯一有效標(biāo)識(shí)。無(wú)線識(shí)別卡的主要功能是存儲(chǔ)相應(yīng)的車輛信息，接收和解調(diào)讀寫器發(fā)來(lái)的無(wú)線詢問(wèn)信號(hào)，并將儲(chǔ)存車輛合法進(jìn)出門禁所需的相關(guān)信息調(diào)制在無(wú)線信號(hào)上，傳送給讀寫器，完成門禁系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別采集功能。ISO18000—6C射頻識(shí)別卡技術(shù)參數(shù)如下：無(wú)源，靠射頻激勵(lì)工作；可反復(fù)擦寫100，000次以上，有效使用壽命達(dá)十年以上；具有防沖撞讀取功能；標(biāo)簽可在潮濕、振動(dòng)、粉塵等惡劣環(huán)境條件下工作；工作環(huán)境：溫度-20℃~+55℃濕度<95%RFID天線本門禁系統(tǒng)選用LairdS9028天線，該天線采用并聯(lián)方式饋電及特殊的匹配結(jié)構(gòu)，具有很好的防腐、防凍能力。LairdS9028天線技術(shù)參數(shù)如下：天天線型號(hào)A9028R/A9028L率Range902-928MHz益8dBic駐波比3dB波瓣寬度前后比極化方式左旋極化及右旋極化最大輸出功率輸入阻抗50歐軸比重量(kg)尺寸xx天線連接同軸線纜,N公頭線罩高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)能力安裝方式操作溫度雙頭螺栓直流接地讀寫器讀寫器與安裝在車輛上的無(wú)線識(shí)別卡構(gòu)成本系統(tǒng)的信息傳輸核心。讀寫器通過(guò)低損耗電纜與RFID天線相連，通過(guò)網(wǎng)線遵循TCP/IP協(xié)議與門禁控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。讀寫器一般與車輛信息管理系統(tǒng)連網(wǎng)工作，可通過(guò)車輛信息管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)地交換信息。必要時(shí)可發(fā)出指令，禁止該車通行。汽車電子標(biāo)識(shí)讀寫器也可以不連網(wǎng)脫機(jī)工作，讀出車牌信息，并利用存在機(jī)內(nèi)的黑名單進(jìn)行對(duì)比，采取必要的措施。車輛通行過(guò)程由車道控制設(shè)備控制，包括信號(hào)燈和欄桿等車道控制器，在車道計(jì)算機(jī)控制下進(jìn)行工作。讀寫器技術(shù)參數(shù)如下：關(guān)鍵性能優(yōu)勢(shì)：1)經(jīng)過(guò)認(rèn)證的EPCglobalclass1第二代超高頻RFID的協(xié)議，支持密集性讀寫模式2)符合ISO18000-6C超高頻RFID標(biāo)準(zhǔn);3)支持LLRP、MACH1和SNMP協(xié)議；4)它有2/4個(gè)端口，每個(gè)端口都可連一個(gè)收發(fā)同時(shí)的天線，這一配置顯示了工業(yè)界領(lǐng)先的性能；5)支持RS-232的串口和RJ45的網(wǎng)口；6)每秒最多可讀1100個(gè)標(biāo)簽；7)內(nèi)含Linux操作系統(tǒng)；8)接收靈敏度可達(dá)-82dBm；9)支持所有Gen2標(biāo)準(zhǔn)指令，包括寫入，鎖定和刪除；10)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)密集環(huán)境的不同通過(guò)自動(dòng)設(shè)置命令來(lái)調(diào)整其工作的模式；11)工作頻率為920MHZ~925MHZ,符合中國(guó)的頻率標(biāo)準(zhǔn)；12)可判別標(biāo)簽的進(jìn)出方向；13)工作溫度為-20~+55℃，存儲(chǔ)溫度為-20~+85℃.圖像抓拍子系統(tǒng)攝像頭采用優(yōu)質(zhì)低照度彩色攝像頭，保證在各種天氣環(huán)境和光線環(huán)境下可以拍出清晰有效的視頻采集卡采用兩片單通道PV910視頻采集卡。實(shí)時(shí)采集攝像機(jī)的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，通過(guò)軟件將圖像顯示在計(jì)算機(jī)的屏幕上。同時(shí)具有圖像凍結(jié)、保存功能，可以將車輛通行時(shí)的單幀畫面定格，并保存在磁盤文件中，方便事后的查詢。通道門禁子系統(tǒng)自動(dòng)道閘采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的MAB型自動(dòng)道閘，機(jī)械和電子性能很好，并具有自動(dòng)防砸等功能。技術(shù)參數(shù)如下：桿長(zhǎng)：3000毫米起/落桿時(shí)間：秒外殼：長(zhǎng)×寬×高350x350x1008毫米質(zhì)量：50千克地感線圈采用優(yōu)質(zhì)多芯雙絞線繞制而成，通電后可以有效反映出車輛通過(guò)時(shí)的電感量變化。線圈檢測(cè)器檢測(cè)車輛通過(guò)線圈時(shí)的電感量變化，并轉(zhuǎn)換為I/O電平信號(hào)傳給控制計(jì)算機(jī)中的I/O控制卡。此設(shè)備已經(jīng)集成在自動(dòng)道閘中。計(jì)算機(jī)控制子系統(tǒng)工業(yè)控制機(jī)前置工控機(jī)可以單獨(dú)進(jìn)行工作，也可以與管理中心服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)線連接遵循TCP/IP協(xié)議，將系統(tǒng)識(shí)別的車輛電子號(hào)牌中的車輛信息上傳到后臺(tái)終端。前置工控機(jī)的特性及技術(shù)參數(shù)如下：主板為單板式結(jié)構(gòu)，最低配置為：PⅢCPU/128M內(nèi)存40G硬盤驅(qū)動(dòng)器/標(biāo)準(zhǔn)鍵盤、鼠標(biāo)帶軟盤驅(qū)動(dòng)器接口(作調(diào)試設(shè)備接口)100/10BASE－T以太網(wǎng)接口(帶RJ－45接頭)門禁計(jì)算機(jī)、工業(yè)電源等集成在同一機(jī)箱中，結(jié)構(gòu)緊湊、通風(fēng)、防塵、防震。工作環(huán)境條件設(shè)備供電：220V±10％設(shè)備工作溫度范圍：0℃~＋80℃(室內(nèi))－5℃~＋80℃(室外)濕度50％~98％計(jì)算機(jī)的配置高于以上配置為佳。I/O控制卡采用24路I/O檢測(cè)/控制卡，檢測(cè)線圈和道閘的狀態(tài)信號(hào)，同時(shí)可以向道閘發(fā)出起/落控制信號(hào)。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)無(wú)線接收、發(fā)射一體機(jī)地方，有效通訊距離可以達(dá)到2公里。技術(shù)參數(shù)如下：工作頻率：傳輸速度：10Mbps安全性：使用SSID(ServiceSetID)和WEP(WiredEquivalentprivacy)等方式，保障資料安全。傳輸距離：2km網(wǎng)絡(luò)接口：WAN埠(RJ-45、10Mbps)/LAN埠(RJ-45、10/100Mbps)/COM埠無(wú)線全向、定向天線管理中心采用高強(qiáng)度室外全向天線可以覆蓋方圓約2公里的范圍，各個(gè)閘口采用室外定向天線。天線采用高強(qiáng)度材料設(shè)計(jì)可靠、耐用，傳輸效果較好。管理中心的網(wǎng)絡(luò)發(fā)射、接收器可以和多個(gè)閘口網(wǎng)絡(luò)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。同時(shí)具備較好的可擴(kuò)展性，只需要增加閘口終端即可，無(wú)需更換管理中心的設(shè)備。五、高檔小區(qū)車輛管理系統(tǒng)軟件包括管理軟件和寫卡軟件兩部分。管理軟件管理軟件為用戶提供有效的管理措施和手段，可以對(duì)所有車輛的基本信息和過(guò)往信息進(jìn)行管理、操作、維護(hù)，以及人員管理和其他管理?；竟δ苋缦拢喝藛T權(quán)限管理功能發(fā)卡功能對(duì)于要用于汽車上的無(wú)線識(shí)別卡要先進(jìn)行新卡注冊(cè)