可行性研究考察報(bào)告及附件

調(diào)整中轉(zhuǎn)廳位置，為零售提供較好位停機(jī)坪間距7.54個(gè)停機(jī)坪，只?？縀200968日上午，在安巴機(jī)場管理局會(huì)議室，安巴機(jī)場管CEO、咨詢工程師、設(shè)計(jì)師等人與組一起討論了以下航站樓的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。1、確定調(diào)整后的總平面定位2、確定頭等艙侯機(jī)的平面布3、確定零售店平面布置的調(diào)4、確定中轉(zhuǎn)廳平面布置的調(diào)5、提出設(shè)6臺(tái)行李自動(dòng)查詢?cè)O(shè)6、提出設(shè)8臺(tái)自動(dòng)辦2009年6月9日，設(shè)計(jì)組根據(jù)安巴方要求，進(jìn)行了修改設(shè)計(jì)工2009610日下午，安巴機(jī)場管理局會(huì)議室，安巴機(jī)場管理局CEO、1、確定調(diào)整后的平面2、確定各功能房間名3、提出遠(yuǎn)機(jī)位出發(fā)面積不能滿足4、提出航空公司辦公面積調(diào)整2009年6月11日，設(shè)計(jì)組根據(jù)安巴方要求，進(jìn)行了修改設(shè)計(jì)。2009年6月11日,我組結(jié)束本次工作。離開回國。2010年5月，設(shè)計(jì)院接到中土公司關(guān)于要求將安巴國際機(jī)場新建航樓的項(xiàng)目投資由4.75億元壓縮到3億元。并立即組織對(duì)新建航樓建筑設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了調(diào)整，將建筑面積由23000平方米壓縮至15046平方米。并決定再次派設(shè)計(jì)組赴安巴。本次設(shè)計(jì)組由4人組成，其土公司項(xiàng)目及管理人員3人，設(shè)計(jì)院專業(yè)技術(shù)人員為建筑專1人20101120日到達(dá)安巴。2010年12月3日上午，大使和安巴機(jī)場管理局的人員聽取了設(shè)計(jì)考2010年12月4日上午，大使和機(jī)場管理局的工作人員約翰先生又帶設(shè)計(jì)組參觀了安巴機(jī)場舊航站樓，并表達(dá)了對(duì)新航站樓方案僅為值機(jī)柜臺(tái)數(shù)量太少，不能滿足使用要求值機(jī)柜臺(tái)前等候距離較短，應(yīng)大于18希望將整個(gè)建筑進(jìn)深增離港電梯應(yīng)能放擔(dān)架，并作為觀光電梯當(dāng)日設(shè)計(jì)組就安巴方所提意見進(jìn)行了論證，結(jié)論是只有增加建筑面在進(jìn)深方向的D-E軸將原軸線距9米增13.5米，此部分為兩層，因此建筑面積由15047平方米增至16447平方米，在平面功能上增加了安巴方首層陸側(cè)部分增加了外幣對(duì)換、，二層陸側(cè)部分增加 個(gè)航空首層空側(cè)部分增加一個(gè)建筑面積為 平方米的雜物間,二層空側(cè)部分13個(gè)建筑面積40平方米的商店由于進(jìn)深加深的調(diào)整相應(yīng)值機(jī)柜臺(tái)增加到了 個(gè)值機(jī)柜臺(tái)前等候距離調(diào)19.7米2010年12月6號(hào)組帶著新的調(diào)整方案與安巴方再次進(jìn)行了會(huì)談他們非常滿意調(diào)整后的方案。但考慮到總投資3個(gè)億的限額，項(xiàng)目組又把原投資估算中Cute平臺(tái)、污水處理站和的士調(diào)度站項(xiàng)目內(nèi)容拿出去交給安巴方2010年12月7日晨，設(shè)計(jì)組一行四人與安巴方三人由安巴機(jī)場管理局詹姆斯先生帶隊(duì)乘機(jī)抵達(dá)圣馬丁機(jī)場。白色的圣馬丁機(jī)場在藍(lán)色大所有電梯都按無設(shè)計(jì)（即殘疾人都能按到電梯按鈕邊檢的其中一個(gè)房間設(shè)窗戶，玻璃從外面看不到里面，從里面能到外面出發(fā)大廳的兩部電梯載客人數(shù)均為 人，一個(gè)載人，一個(gè)載貨貴賓室與觀光電梯轎廂均為貫穿首層出發(fā)大廳與到達(dá)大廳之間的餐飲放在兩個(gè)零售遠(yuǎn)機(jī)位出發(fā)大廳設(shè)四個(gè)外開門以增強(qiáng)人員流動(dòng)性邊防局邊檢室加窗戶，玻璃從外面看不到內(nèi)部，從內(nèi)能看到外面將安全檢查區(qū)的手提行李分向南移將出發(fā)休息廳一 個(gè)座位改 個(gè)座位 月日下午設(shè)計(jì)組將再一次修改后的設(shè)計(jì)方案與安巴方 為3億元。2010年12月10日，設(shè)計(jì)組結(jié)束了本次赴安巴的與溝通，離開一 旅游業(yè)是和最重要的經(jīng)濟(jì)來源，約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的60%。而和是位于加勒比中心地帶的島國，其獨(dú)特的地理環(huán)境使V.C.伯用。此外V.C.國際機(jī)場因其位于加勒比中心地帶，且由于其長期成功地接英國工程顧問ScottWilson提供的一份近期總體規(guī)劃報(bào)告顯示：2005年客流量為1080人次/2015年約為1777人次/小時(shí)。該報(bào)告分析每小時(shí)每位旅客所需航站樓面積介于15-50平方米之間。以最低要求15平方米估算，和V.C.國際機(jī)場面積需在2005年不少于16,200平方米，2015年不少于26,655平方米才能滿足客流量需求?，F(xiàn)有的和V.C.國際機(jī)場建筑面積僅為10000平方米，無法與日益增長的航空客流量相匹配，目前最大的公司已表示對(duì)和現(xiàn)有機(jī)場航站樓的容納量的不滿，并考慮今后把主要航班轉(zhuǎn)移給附近島國，這使和V.C.國際機(jī)場的前景不容樂觀，因此建設(shè)新航在2007年9月4日召開的第二屆中國-加勒比經(jīng)貿(mào)合作上，加強(qiáng)中國企業(yè)和加勒比海地區(qū)島國企業(yè)間的合資合作，吳儀副提出中國將在未來供40元，和助C.國際機(jī)場新航站樓項(xiàng)目。2007年12月21，和和中木工程簡稱：中土公司）簽訂了諒解備忘錄。在諒解備忘錄中規(guī)定，中土公司負(fù)責(zé)2008年1月中旬，中土公司派設(shè)計(jì)組赴和，與安巴及機(jī)場管理局相關(guān)員一起，對(duì)調(diào)整后的新建航站樓設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了深入 資額為4.75億元。安巴也已審核通過了由中土公司設(shè)計(jì)的該項(xiàng)目概念設(shè)計(jì)方案，并將該項(xiàng)目的總承包權(quán)交予中土公司。2008年5月，安巴和機(jī)場管理局完成了新建航站樓項(xiàng)目的編制 年 月由中國銀行委托中國國際工程咨詢公司對(duì)新建航站樓目進(jìn)行評(píng)審，并于2008年11月通過評(píng)審應(yīng)的修改，并將修改后的設(shè)計(jì)方案及時(shí)反饋給安巴。2009年5月初，安巴和機(jī)場管理局要求中土公司盡快對(duì)新建航站2009年5月23日，應(yīng)安巴和機(jī)場管理局的要求，中土公司派設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)再次赴和，從各專業(yè)角度對(duì)新建航站樓工程進(jìn)行技術(shù)，并針對(duì)各專業(yè)所涉及到的細(xì)節(jié)問題與安巴和機(jī)場管理局進(jìn)一步深入溝通，達(dá)成共識(shí)后于2009611日回國。于20091118日完成初步設(shè)計(jì)文件的編制工作。2010年5月，中土公司接到，要求中土公司立即調(diào)整方案，安巴國際機(jī)場新建航站樓的投資由4.75億元壓縮到3億元中土立即設(shè)計(jì)建筑進(jìn)行整，面積由23000 米壓縮至 平方米并決定就新調(diào)整的方案再次派設(shè)計(jì)組赴安巴與安巴政方。第二次設(shè)計(jì)組于 月20日到達(dá)安巴。經(jīng)過多次與安巴方討論、修改方案，最終確定新建航站樓建筑面積為16447 3億元2010年12月10日，設(shè)計(jì)組結(jié)束了赴安巴的與溝通，離開安提一、地理環(huán)境

二、 的基本情和（AutiguaandBarbuda，位于北緯17°03″，西經(jīng)″，加勒比海小安的列斯群島的北部，屬熱帶氣候，年平均氣溫27℃，季節(jié)溫度變化很小，年均降水量約1140毫米?？偯娣e441.6平方公里（島；島上最高點(diǎn)為BoggyPeak，402。安巴氣候宜人，風(fēng)景如畫，有旱季，颶風(fēng)多發(fā)生在雨季的8～11月，颶風(fēng)是當(dāng)要自然。和巴同時(shí)和是一個(gè)缺水的國家，淡水資源十分匱乏，收集的雨水是該地區(qū)一個(gè)重要的供水來源，主要用于二、民族與安巴人口7.14萬（2000年絕大多數(shù)為非洲后裔，英語為語言和通用語，多數(shù)居民信奉，也有少量居民信奉新教和天主教。三、勞務(wù)狀巴工作必須持有勞工部頒發(fā)的工作證。新辦企業(yè)優(yōu)先獲得一定數(shù)量的外國雇員工作證。國立大學(xué)和西群島大學(xué)開設(shè)的成人教育學(xué)院可進(jìn)行職業(yè)和技四、政治1981年11月1日安巴宣布獨(dú)立，為英成員國。國家元首是英國伊麗莎白二世，由任命的代表?，F(xiàn)督.卡萊爾（SirJamesB·Carlisle，1993610就任。獨(dú)立后，安巴一直由工黨執(zhí)政，較穩(wěn)定。1999年3月，工黨在大選中勝蟬聯(lián)執(zhí)政，萊斯特.再次出理。安巴穩(wěn)定，人民安居樂業(yè)，執(zhí)政國內(nèi)生產(chǎn)總值（2000年：9.25億人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（19988650旅游業(yè)是安巴國民經(jīng)濟(jì)中最重要的部門，有35%的勞動(dòng)力從事旅游業(yè)，有客房3000間。旅游收入占國內(nèi)生產(chǎn)總值的60%，占國家外匯收入的85%。旅游主要來自、歐洲和加勒比地區(qū)國家。現(xiàn)主張大力發(fā)展旅游業(yè)，制訂保護(hù)本國弱小的加工業(yè)，吸引，強(qiáng)化制度，改善財(cái)政收支狀況，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，以制造業(yè)、建筑業(yè)為主。工業(yè)園區(qū)曾一度十分興旺，生產(chǎn)服裝、家具、電鍍板材等，出口、、歐洲和加勒比地區(qū)。但由于經(jīng)營不善，基礎(chǔ)工業(yè)滯后等原因，園區(qū)內(nèi)的工廠不少已關(guān)閉或停產(chǎn)，所剩無幾。過去幾年里，8年9月颶風(fēng)之后，增加對(duì)建筑業(yè)的投入，刺激了建筑業(yè)的發(fā)展，目前增長勢(shì)頭較強(qiáng)。2.11997年和11%1996年。農(nóng)業(yè)包括家畜業(yè)、林業(yè)和漁業(yè)。近年來，安巴鼓勵(lì)發(fā)展農(nóng)業(yè)，盡量減少又一所新的綜合性醫(yī)院和學(xué)校即將竣工。對(duì)品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生，由出資，選派留學(xué)。板球運(yùn)動(dòng)是當(dāng)?shù)刈钇占?jí)、最喜好的群眾運(yùn)動(dòng)之一五、交通有干線公384里，輔助公780里，無鐵路。首都圣（St·John’s靠萬噸遠(yuǎn)洋客貨輪，是一個(gè)地區(qū)和國際的貨運(yùn)中心。維爾·機(jī)場可起降大型噴氣式客機(jī)。有通往、、英國和所有英加勒比地區(qū)國家的航線。和兩島之間每天有定期航班。六、工作制三、專（一1、當(dāng)?shù)匾话銥椋涸谀疚菁苌箱伳就?，再鋪防水卷材一層，面層為彩鋼板瓦或油?dāng)?shù)囟鄬咏ㄖ鶠槠鲶w結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)一般選用8英寸厚混凝土空心砌塊砌筑地面一般按面層不同設(shè)計(jì)有水泥砂漿、地面磚地面等、門、排2、當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境由于地處熱帶，當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境特點(diǎn)為高溫、高鹽度，高腐通過對(duì)當(dāng)?shù)匾淹度胧褂玫慕ㄖ锏膮儼l(fā)現(xiàn)了各專業(yè)材料使用時(shí)因不適合當(dāng)?shù)貧夂?，帶來的銹蝕當(dāng)?shù)厮畬?duì)我國產(chǎn)上水管道的銹蝕當(dāng)?shù)睾ｏL(fēng)對(duì)我國空調(diào)機(jī)的侵蝕當(dāng)?shù)厮畬?duì)生活水池的腐橋架金屬吊件，電線外包的金屬護(hù)套已經(jīng)被海風(fēng)侵蝕氧3、圣馬丁航站樓圣馬丁航站樓年旅客流250年，主體建筑面積27000設(shè)備用房在主體外單建。平面呈帆型，主體為2層鋼結(jié)構(gòu)大空間1、平面出港設(shè)46個(gè)辦票柜臺(tái)，不固定航空公司；廳設(shè)5個(gè)柜理手續(xù)；安2、立面3、室內(nèi)（二）結(jié)構(gòu)專自然風(fēng)荷載：和，位于加勒比海小安的列斯群島的北部，經(jīng)常會(huì)到颶風(fēng)的，根據(jù)安巴工程部提供的當(dāng)?shù)貧庀筚Y料表明，50年一遇基本風(fēng)壓為wo=2.4kN/2氣溫：年平均氣溫為27℃，5～10月是最熱的季節(jié)，氣溫達(dá)到33。當(dāng)雨水：根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T提供的統(tǒng)計(jì)資料，年平均降水量1000米。地處颶風(fēng)帶，常遭颶風(fēng)。防烈度為7度，基本加速度為0．115g。當(dāng)?shù)亟ㄖ慕Y(jié)構(gòu)狀當(dāng)?shù)貨]有建筑，少數(shù)的一些公共建筑為2~4層的多層建筑，結(jié)構(gòu)形式屋面基本上都是采用復(fù)鋼板，防腐、抗風(fēng)等構(gòu)造措施都很成熟。1)、區(qū)域地是個(gè)石灰?guī)r島嶼，面積280平方千米。島的西南部為火山丘陵，平均海拔300，作為全島最高點(diǎn)的奧巴馬山（2009之前原名博吉峰[1]）海拔405（一396[1；東北部是低矮的石灰?guī)r丘陵，平均海拔100中部是狹長的淤積平原，海拔一般不超過1521、內(nèi)、了解安巴機(jī)場舊有航站樓供水水源、給排水、消防、空調(diào)、安巴已建大型項(xiàng)目的系統(tǒng)運(yùn)行情況及材料、設(shè)備使用情況、參觀、圣馬丁機(jī)場航站樓、與安巴方確定動(dòng)力中心、污水處理站位置及系統(tǒng)設(shè)置等、了解當(dāng)?shù)爻Ｓ霉懿募坝晁厥辗绞降?、情（DN150mm413kPa給排屋面雨水回收及處理系統(tǒng)雨水貯水池設(shè)于航站樓的一層為鋼筋混凝供水管管材為給水用PVC管，包括從水池吸水的吸水管路。消防泵房內(nèi)，消防水亦取自雨水貯水池，消防水泵已廢棄，現(xiàn)由市政直接供水。消防供水管管材為熱鍍鋅航站樓內(nèi)設(shè)有室內(nèi)消火栓箱，內(nèi)置DN65火栓及水龍帶?？照{(diào)組功率為145冷噸。空調(diào)水管管材不詳，保溫材料為橡塑。空調(diào)主機(jī)及新風(fēng)機(jī)組均為制造、安巴板球場項(xiàng)目（設(shè)計(jì)：湖南省建筑設(shè)計(jì)院，施工：中土公司設(shè)25m31座，以滿足火災(zāi)初期消防用水量。管采用熱鍍鋅，室外埋地生活給水管和消防給水管采用球墨鑄鐵管?！そㄖ度胧褂靡詠恚晁厥障到y(tǒng)一直未啟用，生活水系統(tǒng)水源一直使入的市政自來水洗用配件損壞頻繁。水泵葉輪同樣腐蝕嚴(yán)重。不銹鋼也存在同樣問題計(jì)中只將自來水管接至，泄壓后重新加壓，造成能源浪費(fèi)。·衛(wèi)生間坐便器選用帶式，由于建筑功能為體育比賽時(shí)使用，瞬時(shí)客流較大，進(jìn)水間隔與客人使用頻率相比要滯后，給潔具沖洗帶來不便，其結(jié)果是每次比賽結(jié)束后工作人員都需集中沖洗大量滯留的污物。建議客流量較集中的公共建筑衛(wèi)生間大便器選用延時(shí)自閉沖、安巴醫(yī)院項(xiàng)目（初步設(shè)計(jì)：；施工圖設(shè)計(jì)：民用建筑設(shè)計(jì)院；施工：中國成套公司）屋面雨水經(jīng)成品PVC檐口PVC排水管收集至位于動(dòng)力中心一層的雨水儲(chǔ)水經(jīng)雨水提升泵加壓至位于其上部的過濾間2臺(tái)石英砂過濾器、2臺(tái)活性炭過濾器后，進(jìn)入軟水器軟化處理后回至位于其一層的清水池內(nèi)。公共衛(wèi)生間坐便器沖洗采用延時(shí)自閉沖洗生活熱水系生活污水排水處理后的水在設(shè)于一層的中水池內(nèi)，經(jīng)水泵加壓作為室外綠化水該套污水處理設(shè)備由提供。該建筑設(shè)有室內(nèi)、外消火栓系統(tǒng)，自動(dòng)噴水滅火系所有消防系統(tǒng)共用一套消防加壓水泵，與自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)在閥前分開。無屋頂消防或氣壓水罐，只在泵房內(nèi)設(shè)1臺(tái)消防穩(wěn)壓泵用以維持系統(tǒng)水壓。消防管管材采用熱鍍鋅，絲扣或管箍連接室內(nèi)消防栓箱內(nèi)配置DN65銅質(zhì)栓口及麻織水龍帶。為產(chǎn)品空調(diào)系主機(jī)為風(fēng)冷冷水機(jī)組，共2套，設(shè)于動(dòng)力中心的空調(diào)主機(jī)、新風(fēng)機(jī)房的空氣調(diào)節(jié)器、蒸汽鍋爐品牌均為YORK。本項(xiàng)目為援建，所有設(shè)備、材料均選用產(chǎn)品、圣馬丁機(jī)場航站樓（設(shè)計(jì)：法國；投資建設(shè)：荷蘭總體為2層鋼結(jié)構(gòu)建筑進(jìn)出港大廳為兩層挑空通中間辦公及設(shè)備用房為局部三層，行李分揀、傳輸用房為局部半及地上一層?？偨ㄖ娣e此促成此次的參觀、。污水排水水源為市政自來水。生活、消防合用儲(chǔ)水池及加壓水泵房，設(shè)于一層。生活水加壓采用變頻供水設(shè)該設(shè)備包括4臺(tái)主泵，1臺(tái)氣壓罐及變頻控制箱，該系統(tǒng)管材均采用給水用PVC管。污水排水衛(wèi)生間污水用管道收集排至室外，經(jīng)污水處理設(shè)施處理后排排水管管材為排水用PVC未做防結(jié)露保溫。雨水口收集排入室外雨水排水管12.6m范圍內(nèi)均勻布置3根De110雨水雨水管管材為排水用PVC該建筑消防系統(tǒng)包括室內(nèi)外消火栓系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火吸離心泵，并設(shè)1臺(tái)消防穩(wěn)壓水泵，無屋頂或氣壓水罐。供，用于初期滅火。接消防水龍帶供專業(yè)消防隊(duì)員使用的DN65消火栓明設(shè)于消空氣調(diào)節(jié)及防排煙系空調(diào)主機(jī)為風(fēng)冷冷水機(jī)組，機(jī)組品牌為TRANE系，露活3（設(shè)備機(jī)房均不允許拍照。該動(dòng)力中心距航站樓約200m。3、與安巴航站樓污水均由空側(cè)排出，為以后的擴(kuò)建預(yù)留4、當(dāng)?shù)貐⒂^了當(dāng)?shù)氐囊惶幨姓訅罕谜?，所用管道材質(zhì)為球墨鑄水池。少數(shù)較為簡易的住宅，其雨水于室外成品水罐內(nèi)。民宅內(nèi)雨水管管經(jīng)多為De75，并暗裝于墻或柱內(nèi)（四）電氣專業(yè)一、內(nèi)容1、了解安巴機(jī)場舊有航站樓供電2、當(dāng)?shù)乩蠙C(jī)場高壓供電3、安巴舊機(jī)場低壓照明和動(dòng)力如何進(jìn)行配電，是分別單獨(dú)提供380V和208V電源供電方式，還是提供380V電源后再轉(zhuǎn)變?yōu)?20V電源供電4、當(dāng)?shù)乩蠙C(jī)場的柴油機(jī)組的供電方式及容量大小，是否滿足輸出為電源，具體安裝做5、當(dāng)?shù)乩蠙C(jī)場的變壓器的大小，具體安裝做法，變壓器是干式的還是的6、安巴當(dāng)?shù)夭遄娫措妷簽槎嗌伲侩姍C(jī)電源電壓多7、老機(jī)場弱電機(jī)房設(shè)備的電源電壓情況丁機(jī)場的弱電設(shè)計(jì)內(nèi)容?了解圣馬丁機(jī)場離港系統(tǒng)采用哪種系統(tǒng)?二、情1、安巴機(jī)場舊有航站1).機(jī)場通過A干線提供11千伏特的供電。通過一個(gè)額定值為5MVA的彈性雙絞線電纜供電，每個(gè)電纜都能夠有效地提供5MVA的滿載負(fù)荷，機(jī)場安裝一臺(tái)1.5MVA的干式變壓器，將供應(yīng)的電力轉(zhuǎn)化為208伏特為機(jī)場供電,機(jī)場動(dòng)力設(shè)備三相電壓為208V,照明插座設(shè)備為單相120V。目前有兩臺(tái)備用發(fā)電機(jī)，一臺(tái)是725KW的容量，另一臺(tái)是500KW的容量。這些發(fā)電機(jī)并不是同步的，因此沒有同時(shí)運(yùn)行。當(dāng)A進(jìn)行分區(qū)停電時(shí)，定期使用這臺(tái)725KW的發(fā)電機(jī)。第二500KW的發(fā)電機(jī)用作備份，只有在725KW的發(fā)電機(jī)發(fā)生故障的情況下才使用。變壓器型號(hào)為ABB,柴油機(jī)組型號(hào)為CAT(卡特彼勒)。3）.老機(jī)場弱電設(shè)備電壓采用三相208V,單相120V,室、ATC和航空公司內(nèi)裝有不間斷電源裝置。2、圣馬丁機(jī)場航站樓（設(shè)計(jì)：法國；投資建設(shè)：荷蘭圣馬丁機(jī)場采用雙路高壓供電方式,設(shè)置四臺(tái)1000KVA變壓器,其中兩臺(tái)變壓器將供應(yīng)的電力轉(zhuǎn)化為380