第二章國際貿(mào)易理論與實務

第二章國際貿(mào)易理論與實務1第1頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義與作用

一、進出口商簽訂合同要考慮的幾個基本問題：

1.賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨？

2.貨物發(fā)生損害或滅失的風險何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方？

3.由誰負責辦理貨物的運輸、保險以及通關(guān)過境的手續(xù)？

4.由誰承擔辦理上述事項時所需的各種費用？

5.買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)？2第2頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義與作用二、貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms）的含義貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示商品的價格構(gòu)成，說明買賣雙方貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費用和風險的責任劃分等問題的專門用語。兩重性：１、表示交貨條件２、表示成交價格的構(gòu)成因素3第3頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義與作用三、貿(mào)易術(shù)語的作用1.使用貿(mào)易術(shù)語可以簡化交易手續(xù)，縮短了洽商時間，從而節(jié)約了費用開支。2.有利于交易雙方進行比價和加強成本核算。3.有利于妥善解決貿(mào)易爭端。4第4頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)貿(mào)易術(shù)語的種類貿(mào)易術(shù)語的形成：最初對各種貿(mào)易術(shù)語并無統(tǒng)一的解釋。后來為了消除分歧、避免爭議，一些國際組織和商業(yè)團體開始制定統(tǒng)一的解釋，這些術(shù)語被國際貿(mào)易界所采納，就成了國際貿(mào)易慣例。5第5頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第二章國際貿(mào)易術(shù)語慣例E組EXWEXWorks工廠交貨F組FCAFASFOBFreeCarrierFreeAlongsideShipFreeonBoard貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨C組CFRCIFCPTCIPCostandFreightCostinsuranceandFreightCarriagePaidtoCarriageinsurancePaidto成本加運費成本加運費、保險費運費付至運費、保險費付至D組DAFDESDEQDDUDDPDeliveredAtfrontierDeliveredExShipDeliveredExQuayDeliveredDutyUnpaidDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨6第6頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第二節(jié)貿(mào)易術(shù)語的種類1.《1932年華沙—牛津規(guī)則》（《Warsaw-OxfordRules1932》）主要針對CIF2.《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》（《RevisedAmericanForeignTradeDefinitions》）解釋了六種貿(mào)易術(shù)語3.《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（《INCOTERMS2010,

International

Commercial

Terms》）

國際商會，11種術(shù)語7第7頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語一、FOB含義

FreeonBoard(…namedportofshipment)，船上交貨（…指定裝運港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。適用于水上運輸方式。8第8頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語9第9頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語賣方承擔的義務買方承擔的義務裝船（及時通知買方）租船定艙（及時通知賣方）承擔裝船為止的一切費用、風險承擔裝船后的一切費用、風險出口通關(guān)進口通關(guān)交單＝交貨（象征性交貨）付款提貨投保10第10頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB案例分析某公司進口一批貨物以FOB成交，結(jié)果在目地港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸過的痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢吊在船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面的貨物被水浸泡。請問，這種情況下，進口方能否以賣方?jīng)]有完成交易義務為由向賣方索賠？

11第11頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語FOB變形A.FOBLinerTerms(FOB班輪條件）：這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。B.FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨）：指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。C.FOBStowed(FOB理艙費在內(nèi)）：指賣方負責將貨物裝入船艙，并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。D.FOBTrimmed(FOB平艙費在內(nèi)）：指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。E.FOBStowedandTrimmed(FOB理艙費、平艙費在內(nèi))12第12頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語二、CFR含義

CostandFreight(…namedportofdestination)成本加運費（……指定目的港）是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨物交至船上，并負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，還必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費。適用于水上運輸方式。13第13頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語14第14頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語賣方承擔的義務買方承擔的義務租船定艙、裝船（及時通知買方）承擔裝船為止的一切費用、風險承擔裝船后的一切費用、風險出口通關(guān)進口通關(guān)交單＝交貨（象征性交貨）付款提貨投保15第15頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語CFR變形A.CFRLinerTerms(CFR班輪條件)：指卸貨費由承運人支付，實際上由買方支付。B.CFRLanded(CFR卸到岸上)：由賣方承擔卸貨費用。C.CFRExTackle(CFR吊鉤下交接)：賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。D.CFRExShip’sHold(CFR艙底交接)：是貨主將貨物交到艙底或收貨人從艙底提貨的一種價格條款，在這種條款下，船方不負擔裝卸費。16第16頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語案例：

2003年，美國出口商A與韓國進口商B簽訂了一份CFR合同，規(guī)定A出售1000公噸小麥給B，小麥在裝運港裝船時是混裝的，當時在A裝運的3000噸散裝（inbulk）小麥中，有1000噸是賣給B的，貨物運抵目的港后，將由船公司負責分撥1000噸給B。但受載船只在途中遇到高溫天氣使小麥發(fā)生變質(zhì)，而使該批貨物損失1200噸，其余1800噸安全運抵目的港。但A在貨到目的港時聲稱，出售給B的1000噸小麥已在運輸途中全部損失，并且認為按CFR合同，A對此項風險不負責任。買方則要求賣方履行合同，雙方爭執(zhí)不下，逐根據(jù)合同中的仲裁條款請求仲裁解決，仲裁機構(gòu)經(jīng)過取證，最后裁決賣方不應推卸自己交貨的責任，對貨物在途中發(fā)生的損失不能轉(zhuǎn)嫁給買方。17第17頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語三、CIF含義

CIF的全文是CostInsuranceandFreight(…namedportofdestination)，即成本加保險費、運費（…指定目的港），適用于水上運輸方式。18第18頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一19第19頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語價格術(shù)語交貨地點風險劃分出口報關(guān)進口報關(guān)租船訂艙運費支付保險辦理運輸方式FOB裝運港口裝運港船舷賣方買方買方買方買方水上運輸CIF裝運港口裝運港船舷賣方買方賣方賣方賣方水上運輸CFR裝運港口裝運港船舷賣方買方賣方賣方買方水上運輸20第20頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語四、FCA含義FCA的全文是FreeCarrier(…namedplace),即貨交承運人（…指定地點），適用于各種運輸方式。承運人：指擁有運輸工具的運輸公司或運輸公司的代理。21第21頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語五、CPT含義CPT術(shù)語的全文為CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)，即運費付至（…指定目的地），適用于各種運輸方式。22第22頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第二章國際貿(mào)易術(shù)語慣例23第23頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語六、CIP含義CIP術(shù)語的全文為CarriageandInsurancePaidto(…namedplaceofdestination)，即運費保險費付至（…指定目的地），賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運輸費用，還必須為買方在運輸過程中的貨物的滅失和損壞風險簽訂保險合同。適用于各種運輸方式。。24第24頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一25第25頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語六種主要貿(mào)易術(shù)語的異同1．相同點（1）均屬裝運合同。（2）責任劃分的基本原則是相同的。2．不同點（1）運輸方式不同。（2）交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同。（3）裝卸費用負擔不同。（4）運輸單據(jù)不同。26第26頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語（一）EXWExworks(……namedplace)——工廠交貨（……指定地點），是指賣方在其所在地或其他指定的地點（工廠、倉庫等）將貨物交給買方處置時即完成交貨。實際交貨賣方承擔責任最小的術(shù)語。價格最低。買方辦理出口清關(guān)。賣方?jīng)]有移交單據(jù)的義務。27第27頁，共28頁，2023年，2月20日，星期一第四節(jié)其他貿(mào)