離合器基礎(chǔ)知識演示文稿

離合器基礎(chǔ)知識演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有39頁\編輯于星期二離合器基礎(chǔ)知識現(xiàn)在是2頁\一共有39頁\編輯于星期二主要內(nèi)容一、離合器功用和簡單摩擦離合器工作原理二、典型摩擦離合器：膜片彈簧離合器、周布彈簧離合器、中央彈簧離合器的特點(diǎn)三、離合器操縱機(jī)構(gòu)現(xiàn)在是3頁\一共有39頁\編輯于星期二離合器的功用平順接合動力，保證整車平穩(wěn)起步；臨時(shí)切斷動力，保證換擋工作平順；防止傳動系過載。第一節(jié)概述現(xiàn)在是4頁\一共有39頁\編輯于星期二對離合器的要求和離合器的分類要求：由主動部分和從動部分組成主動部分和從動部分可暫時(shí)分離，又可逐漸結(jié)合主動部分和從動部分非剛性連接，可以相對運(yùn)動分類：摩擦離合器：靠機(jī)械摩擦傳動液力耦合器：靠液體之間的耦合作用傳動電磁離合器：靠電磁之間的耦合作用傳動現(xiàn)在是5頁\一共有39頁\編輯于星期二簡單摩擦離合器的結(jié)構(gòu)及工作原理1、離合器的組成：主動部分從動部分壓緊機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)現(xiàn)在是6頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是7頁\一共有39頁\編輯于星期二2、離合器的工作原理：依靠摩擦作用傳遞發(fā)動機(jī)扭矩主動部分、從動部分、壓緊機(jī)構(gòu)作用是保證離合器處于壓緊狀態(tài)并傳遞動力；操縱機(jī)構(gòu)保證離合器分離。大部分結(jié)合：主動、從動、壓緊機(jī)構(gòu)作用有時(shí)分離：操縱機(jī)構(gòu)保證離合器分離。現(xiàn)在是8頁\一共有39頁\編輯于星期二3、提高摩擦力矩的措施增加彈簧壓緊力：提高摩擦系數(shù)；增加摩擦面積：1）摩擦片大2）雙面3）雙盤4、摩擦離合器基本性能要求分離徹底；結(jié)合柔和；從動部分的轉(zhuǎn)動慣量小；散熱性能好。現(xiàn)在是9頁\一共有39頁\編輯于星期二第二節(jié)摩擦離合器分類：按壓緊彈簧不同：膜片彈簧、螺旋彈簧；按彈簧布置方式不同：周布彈簧、中央彈簧；按從動盤數(shù)目不同：單盤式；雙盤式；幾種典型離合器：膜片彈簧離合器、周布彈簧離合器現(xiàn)在是10頁\一共有39頁\編輯于星期二一、膜片彈簧離合器基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：壓緊彈簧為膜片彈簧現(xiàn)在是11頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是12頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是13頁\一共有39頁\編輯于星期二膜片彈簧離合器的工作原理現(xiàn)在是14頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是15頁\一共有39頁\編輯于星期二結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1）軸向尺寸??；2）無分離杠桿，使結(jié)構(gòu)簡化，零件數(shù)目少，重量輕；3）可增加壓盤厚度，提高其熱容量；4）主要部件形狀簡單，便于大批量生產(chǎn)并降低成本?，F(xiàn)在是16頁\一共有39頁\編輯于星期二特性曲線現(xiàn)在是17頁\一共有39頁\編輯于星期二性能特點(diǎn)膜片彈簧分離時(shí)的壓力小于接合時(shí)的壓力，操縱輕便當(dāng)摩擦片變薄，螺旋彈簧彈性下降，膜片彈簧幾乎不變。膜片彈簧與壓盤整個(gè)圓周接觸，壓力分布均勻，與摩擦片的接觸良好，磨損均勻，摩擦片的使用壽命長。膜片彈簧的安裝位置對離合器軸中心線是對稱的，壓力不受離心力影響，高速性能好，平衡性好等。缺點(diǎn)：膜片彈簧制造工藝和尺寸精度等要求嚴(yán)格，難制造現(xiàn)在是18頁\一共有39頁\編輯于星期二膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式1）推式2）拉式現(xiàn)在是19頁\一共有39頁\編輯于星期二膜片彈簧離合器的類型按分離指的分離方向分類：推式膜片彈簧離合器當(dāng)分離離合器時(shí)，分離指內(nèi)端受力方向指向壓盤。膜片的錐頂向后，大端在壓盤上，對壓盤施加壓力。拉式膜片彈簧離合器當(dāng)分離離合器時(shí)，分離指內(nèi)端受力方向離開壓盤，膜片的錐頂向前，大端在離合器蓋上，中部對對壓盤施加壓力。優(yōu)點(diǎn)：拉式膜片彈簧離合器在同樣的壓盤直徑下具有高的壓緊力和轉(zhuǎn)矩容量，在要求同樣的傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)，結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、質(zhì)量輕、從動盤轉(zhuǎn)動慣量小、工作平穩(wěn)沖擊小

缺點(diǎn)：分離軸承制造難度大，裝配精度要求高，不便維護(hù)現(xiàn)在是20頁\一共有39頁\編輯于星期二1）推式膜片彈簧離合器現(xiàn)在是21頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是22頁\一共有39頁\編輯于星期二2）拉式膜片彈簧離合器現(xiàn)在是23頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是24頁\一共有39頁\編輯于星期二1.組成1）主動部分：飛輪、壓盤、離合器蓋等；2）從動部分：從動盤、從動軸3）壓緊部分：壓緊彈簧4）操縱機(jī)構(gòu)：分離杠桿、分離套筒、分離軸承、離合器踏板等。二、周布彈簧離合器現(xiàn)在是25頁\一共有39頁\編輯于星期二現(xiàn)在是26頁\一共有39頁\編輯于星期二2.離合器的工作過程自由間隙：接合時(shí)，分離軸承與分離杠桿的間隙。自由行程：消除自由間隙對應(yīng)的踏板行程分離間隙：分離后，從動盤與壓盤間的間隙。工作行程：產(chǎn)生分離間隙對應(yīng)的踏板行程?，F(xiàn)在是27頁\一共有39頁\編輯于星期二3.動力傳遞路線:

摩擦片

飛輪從動盤減振器從動盤轂軸

蓋壓盤摩擦片

離合器的調(diào)整

調(diào)整的目的:保證合適的自由間隙。

調(diào)整的部位和方法依具體車型而定?，F(xiàn)在是28頁\一共有39頁\編輯于星期二4.壓盤的幾種傳力方式單盤離合器目前主要采用傳動片的形式現(xiàn)在是29頁\一共有39頁\編輯于星期二斜置彈簧離合器特點(diǎn)壓緊彈簧力通過壓緊杠桿放大后施加于壓盤上。壓緊力F=QCOSα，當(dāng)從動盤磨損時(shí)，彈簧伸長，Q下降，同時(shí)α減小，COSα增大，F(xiàn)=QCOSα幾乎不變。現(xiàn)在是30頁\一共有39頁\編輯于星期二中央彈簧離合器現(xiàn)在是31頁\一共有39頁\編輯于星期二三、從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器1.從動盤的基本組成現(xiàn)在是32頁\一共有39頁\編輯于星期二桑塔納轎車離合器從動盤一般采用減振彈簧，作為吸能元件，吸收系統(tǒng)的振動，利用摩擦作用衰減彈簧吸收的能量。從動盤和扭轉(zhuǎn)減振器現(xiàn)在是33頁\一共有39頁\編輯于星期二2.帶扭轉(zhuǎn)減振器從動盤工作原理現(xiàn)在是34頁\一共有39頁\編輯于星期二第三節(jié)離合器操縱機(jī)構(gòu)定義：使離合器分離，柔和結(jié)合的操縱機(jī)構(gòu)。分類：按照操縱能源分為：1人力式：機(jī)械式：利用機(jī)械機(jī)構(gòu)傳動的操縱機(jī)構(gòu)桿系傳動：結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，可靠性高，摩擦損失大，近距離操縱繩索傳動：成本低，壽命短，拉伸剛度小，遠(yuǎn)距離操縱。液壓式：利用液壓元件傳動的操縱機(jī)構(gòu)2氣壓助力式：以壓縮空氣為主要操縱能源，人力輔助現(xiàn)在是35頁\一共有