第章 豎井滑模及鋼模襯砌臺車專項設計方案

第二十四章豎井滑模及鋼模襯砌臺車專項設計方案24.1液壓臺車技術說明24.1.1概要本標段砼襯砌采用全斷面鋼模板砼襯砌隧道臺車，采用電機驅動行走機構帶動臺車行走，利用液壓油缸和螺旋千斤調整模板到位及收模的隧道混凝土成型的機器。它具有成本較低、結構可靠、操作方便、襯砌速度快、隧道成型面好等優(yōu)點，廣泛使用在電站、鐵路及公路隧道中。24.1.2各部件組成臺車由模板總成、托架總成、平移機構、門架總成、主從行走機構、側向液壓油缸、側向支承千斤、托架千斤、門架千斤等組成?？倛D示意見圖24-1-1、圖24-1-2。圖24-1-1液壓臺車正視圖圖24-1-2液壓臺車側視圖（1）模板總成:模板由四塊頂模、四塊邊模構成橫斷面，頂模與邊模通過鉸耳軸聯(lián)接。每節(jié)模板做成2米寬，環(huán)向由8節(jié)組合而成，縱向由5節(jié)組合成10米襯砌長度，外加100mm搭接，模板縱向之間皆由螺栓聯(lián)接。頂部安裝有與輸送泵接口的注漿裝置，模板板厚為10mm。由于模板頂部受力較大，為保證模板的強度及局部不致變形，在2米寬的模板中部增加了弧形拱板。（2）托架總成:托架主要承受澆鑄時上部混凝土及模板的自重，它上承模板，下部通過平移小車傳力于門架。托架由兩根縱梁、兩根邊橫梁、多根中橫梁及立柱組成。（3）平移機構:平移機構前后各一套，它支承在門架邊橫梁上。平移小車上的液壓油缸（GE180/100-300）上與托架縱梁相連，通過油缸的收縮來調整模板的豎向定位及脫模，其調整行程為200mm；水平方向上的油缸（GE100/63-250）用來調整模板的襯砌中心與隧道中心是否對中，左右可調行程為125mm。（4）門架總成:門架由橫梁、立柱及縱梁通過螺栓聯(lián)接而成，各橫梁及立柱間通過聯(lián)接梁及斜拉桿聯(lián)接。整個門架保證有足夠的強度，剛度和穩(wěn)定性。液壓臺車的主要結構件由鋼板焊接。門架橫梁、立柱由鋼板焊接成工字形截面；縱梁采用箱形截面。（5）主從行走機構:僻液壓臺車主從乳動行走機構各尸兩套，它們鉸瓜接在門架縱梁癥上。主行走機院構由車Y用型電機（電機閥帶制動）驅動奶一級擺線針輪司減速后，再通潔過一級鏈條減臣速，其行走速振度為比8m/min盈，行走輪直徑獄為緊φ是400咽mm撓；篩（紡5誦）側向液壓油培缸及千斤脈頂益:覽側向液壓油缸腐主要是為模板遙脫模、立模，悼同時起著支承刻模板的作用。詳結合新澆混凝袋土的粘合力大懶小、脫?？臻g胳，側向油缸選復型為艙（求GE100/例63-40敞0美），工作油壓芳為年16MP丈a凱。根據臺車襯委砌長踏度咱1葉0秘米，左右各布叢置成6厚個側向油缸。水側向螺旋千組斤載:渠安裝在門架上如的螺旋千斤用欠來支承、調節(jié)逼模板位置，承顛受灌注混凝土最時產生的壓力勝。礙托架支承千炭斤誦:被它主要為改善欲澆注混凝土時匪托架縱梁的受貍力條件，保證匹托架的可靠和歌穩(wěn)定。因門架支承千欲斤奮:蓋它聯(lián)接在門架幣縱梁下面，臺樂車工作時，它茂頂在軌道面上磁，承受臺車和軍混凝土的重量簽，改善門架縱澤梁的受力條件礎，保證臺車工原作時門架的穩(wěn)牲定。飽2熱4.1.3挪機、液、電系丸統(tǒng)尤（汁1孝）機械系統(tǒng)趙臺車行走采用云兩套機械傳動徹裝置，通過擺攝線針輪減速器謊和一級鏈條減鷹速后驅動臺車學行走。為實現(xiàn)魔兩套驅動裝置耐同步，采用兩蛇臺電機同時起陰動；為滿足工嫩況要求，電機志可進行正、反棋轉運行。采（遭2嗓）液壓系統(tǒng)目臺車液壓系統(tǒng)像采用三位四通沈手動換向閥進半行換向，來實榨現(xiàn)油缸的伸縮裳。左右側向油臉缸每沖組批2煙個各采用一個刮換向閥控制兩崖側水平油缸的憤動作；四個豎舍向油缸各用一其個換向閥控制卵其動作；四個吸小車平移油缸刑各用一個換向倡閥操作；利用鋸雙向液控單向論閥對四個豎向萄油缸進行鎖閉菊，保證模板不前致下降。液壓烤原理見雹圖協(xié)2斃4-1-3嘆。尋圖灑2存4-1-3啄輛液壓原理圖醒（徐3妨）電氣系統(tǒng)屢電氣系統(tǒng)主要初對油泵電機的彼起停及行走電桂機的正反向運哀行進行控制。膽電氣原理見聽圖桶2存4-1-4件。狹圖減2忙4-1-4簽閥咽電氣原理圖摧2企4.1.4谷主要技術參數默工作循環(huán)的理急論襯砌長度盡：購1智0體米；襯砌厚度?。òǔ诨貙m填厚度）早：宵1200m啄m育；軌距：陵8熱00預0mm泡；成拱半徑野：懂R1=751影0m栗m賤（輪廓半徑放壯大選10mm租）鏈；液壓系統(tǒng)工否作壓力扁:1霉6MP壇a霧；扎24伴.1.5艙其它韻(1沾)藝臺車灌注混凝數土上升速度控墊制柳在翅1.形0維米逮/廟小時左右。厚(2零)愧使用臺車必須喬嚴格按照操作狠順序及要求，胃正確使用和維焦護保養(yǎng)，以確怨保臺車安全正腥常工作，延長距其使用壽命。苗2誼4.2悉液壓吹滑模技術說明垮線沙滑模設計烤滑模設計將參率照國家標席準稅GB113-影8址7穗《液壓滑動模點板施工技術規(guī)兼范》中的有關櫻要求。根據豎捐井結構型式和饅布置特點，滑拉模系統(tǒng)主要由禁平臺系統(tǒng)、模戲板系統(tǒng)、液壓凝系統(tǒng)和輔助系房統(tǒng)等組成。識(1刮)暮工作原理筆以預澆底層為消基礎，每隔一蔽定距離設金屬徒支承桿一根，兆將液壓穿心千僅斤頂套裝在每糞根支承桿上，碌通過螺栓把液寨壓千斤頂的底黎座與提升框架斧的頂部連接在瓦一起，把模板紀懸掛在提升框兇架上，提升框思架采用四周空上間框架結構。區(qū)模板采用調整陸絲桿撐緊。在路提升框架仔的頂部鋪設木牙板，以堆放設嚇備及材料，下絕部懸掛吊架平夜臺。將所有液廈壓千斤頂分組懲采用串聯(lián)或并干聯(lián)的方式與液偷壓控制系統(tǒng)相墾連。襯（天2螺）平臺系統(tǒng)瀉工作平臺分上洞、下兩大部分透。上部由提升洗框架平面組成配，其功能為工直人操作及設備蕉、鋼筋、雜物汗的堆放等；下教部由提升框架逐下部的內懸掛怒吊架平臺組成愿，其功能主要姐為工人對已襯乖砌表面檢查、饅修補及養(yǎng)護的龍操作平臺。所采有平臺皆雕用戚30m觸m而左右的木板搭酷接而成。腰（捷3暢）模板系統(tǒng)世由模板、提升棒框架、支承千邊斤等組成，由意型鋼制作的提肢升框架沿圓四柱周范圍內有規(guī)古律布置。模板介由潔5m嘉m響鋼板及角鋼等偽材料制成，各浙部件間用螺栓墨連接。沿模板高榮度支1.2押m膛，由大模板聯(lián)型接成一個整體罰。整個大模板草沿四周分上下迎兩層設置支撐聰，其目的是為貿了將模板支撐破到位，防止?；陌逡莆?，并能靠調整模板的安臘裝精度。董（胖4簡）液壓系統(tǒng)北由液壓控制鐵站俯HY-36豎S荷、調平敲器多XT-GYD建-6繪0魯、液壓穿心千間斤頂、管路、飽分油器等組成零。液壓穿心千敲斤頂選米用蠶3貿0訪套界（瘦Φ蘿1鏈2窯米）淹或食4提0臣套曲（江Φ抹1雄8石米），型號筆為有GYD-6下0倉型滾珠式或楔們塊式千斤頂，風支承桿采醒用謹Φ矛48x3.5蜂m都m容的鋼管，整體原提升力很為礎30x3=9度0脖噸后（勝Φ笑1痕2屢米）儲或葉40x3=1浸2嶄0疤噸除（渡Φ牢1君8而米），考慮到賤空間框架結構照大、受力復雜煌不均、施工設柱備及物資、施挪工人員、滑升摧阻力及滑升過毫程中經常需要叉調平等，因此智留有較大的提撫升裕量。蔥輸油管路一般妹采用分組布置關，每組千斤頂湯的數目不超揭過墻8緩臺。油路布置籍的形式基本上腔分兩種，一種朋是分組串聯(lián)，晉另一組是分組辯并聯(lián)，也可采講用主油路并聯(lián)裝分油路串聯(lián)的宵方式勞。培賴（姜5恢）輔助系統(tǒng)忙包括模板上升如監(jiān)測系統(tǒng)、工薄作用電及照明越、爬梯、安全彈護欄、建筑安顏全網等。也包雅括灑水養(yǎng)護、護中心測量、水近平測量等裝置石。晨中心測量用重與垂線觀察模板猜的水平位移，嚇在模板的多個鞏不同位置設重見垂線。索水平測量利用者水準管，觀察物滑模盤的水平焦度。介24冠.2.2罷滑模結構安裝鞭滑模安裝應精李心組織，做到輝文明施工、安蔑全操作。其安貫裝應遵循以下店步驟：甩膏.1喘保證安裝基礎很水平國在安裝高程，童先準備澆注好墳安裝基礎的水爛平，重點是模作板外圍線以滴內赤100m波m犧寬的范圍，必罵須保證安裝基閉礎水平。事先什應定好理論襯替砌中心，用線領畫好模板理論箱襯砌的外輪廓席線，模板將以忙此為安裝基準特，通過測量隊批的密切配合，貫確保安裝基礎蒸的水平高差不齡大山于詳5m才m漸。燃洞.2膛安裝模板總成勻、支撐千斤回模板安裝應按患區(qū)安裝。模板經安裝吊運時應瀉輕拿輕放，防國止碰撞，以保顫模板不致于摔偵壞變形。為保傻證結構的對稱勝受力，安裝時撤應注意結構的梳對稱性。每塊格模板應與理論領位置重合，誤卷差不大犬于穴2-3m朋m檢。塘模板安裝后，串把相對應的支香撐千斤裝上并胳撐緊就位模板掩，各區(qū)模板間豎用螺栓緊固聯(lián)鵝接。模板就位餅后，必須保證產每塊模板婦有冒3-5哪‰休的下錐度，即笛上部較下部魚大意4-6m獅m烏，絕對不允許寇有反錐。取整個模板安裝謹就位后，應對請各聯(lián)接件做一惠次全面的檢查監(jiān)，看螺栓聯(lián)接責是否穩(wěn)固，支羅承千斤是否固戚定可靠等。變稅.3負安裝提升框架徹、工作平臺欄泰桿魚(1嚼)喘所有走臺皆用省木板搭接，放嘩置在平臺及支批架上，各木板滾之間用鐵絲適益當固定；襯(2聾)終所有框架內側將表面及下部平膚臺掛架內側必吼須用建筑安全釀網覆蓋，用鐵鑒絲固定；夕(3耽)任上部走臺工作樓區(qū)，用于堆放圖工具、雜物及菠鋼筋等；尾(4孝)殊走臺工作區(qū)的肢承載重量不得鈔大杜于彩300胡0玻公斤，且應分雁散放置；碧零.4硬下部平臺掛架周的安裝拒由于澆注第一刊模時，調壓井墊下部高度不夠童，只有待澆注殘幾個循環(huán)后，別下部高度足夠菊時，再安裝下伐部平臺掛架、婦側面走臺及防私護欄桿。約桿.5肚外形尺寸檢查夠安裝好后應檢壤查各區(qū)大模板醋的外形尺寸，盛其誤差不得大狀于大5m獨m載。三棱形拼接淘模板與大模板不的聯(lián)接對位準葛確，加在高1.傲2浙米的高度縱內溪,鄙以不漏漿為原摘則。香任.6輩液壓及電氣設泰備的安裝關液壓及電氣設奶備的安裝將在璃液壓及電氣工朵程師的負責指壽導下安裝。呈24版.2.3礦滑模施工冶干.1標施工準備雖滑模施工前必喇須做好準備工杏作，其中包括融底板的鑿毛、著沖洗，滑模組臂裝調試，測量擔放線工作，為得滑模定位組裝啞做好準備。獸（執(zhí)1怪）旨滑模制作組裝突滑模按設計要赤求制作后，進遼行組裝調試，淡并按有關質量費標準進行檢查研調整。夢（彼2寇）怪千斤頂試驗編被組金耐賀壓洪:嚴加栽壓快120kg/惠cm爐2揪，繭晨5清分鐘不滲不漏邪；敞空載爬抽升掩:瓣調整行苗程彈30m每m僵；魂負荷爬艙升賣:盤記錄加雷荷枝5聚噸藝,傭支撐桿壓痕和監(jiān)行程大漿小浙,會將行程相近的月編為一組。豪施工用千斤頂急，按一般要求嬌需備用一部分擴，且需經常檢肥修，還需備用東彈簧、上卡頭木、排油彈簧、森鋼珠、密封圈鄰、卡環(huán)、下卡嚼頭等。稻（歲3販）蹲滑模調試膏滑模組裝檢查賊合格劈后屋,鑰安裝千斤作頂出隨、液壓系統(tǒng)，扯插入爬桿并進毯行加呢固極,質然后進行試滑緒升劣3旨～焦5文個行程，對提哲升系統(tǒng)、液壓們控制系統(tǒng)、盤粱面及模板變形辦情況進行全面本檢查，發(fā)現(xiàn)問詢題及時解決，杯確保施工順利逼進行。刷施工現(xiàn)場需敷緒設一船趟閑3×25+1涉×1某0露電纜，提亞供打38民0村伏電源。為確唐保滑模施工順您利進行，不發(fā)潤生粘模事故，科應做好備用電冤源準備工作。頂為保證混凝土婆質量，在模板翁下端一周鋪設腐噴淋管，以便搏于及時對出模熟的混凝土進行攻養(yǎng)護。棒執(zhí).2則滑模施工盛（毛1鉛）鋼筋綁扎槐滑模施工的特探點是鋼筋綁扎逝、混凝土澆筑緣滑?；叫蓄佔鳂I(yè)，連續(xù)進殲行互相適應，失模體就位后，貸按設計進行鋼竭筋綁扎、焊接滾，搭接及焊接境要符合設計規(guī)確范要求，滑升矮施工中，爬桿律在同一水平內仿接頭不超拜過舌1/江3魔，因此爬桿要址有普3制種以上長度右（艦2.0m蓬2.4m2桌.8m..盾.)危,蠟錯開布陳置陶,糾正?；駮r免,惰每根爬桿虎長少2.4m豪,乒要求平整無銹聚皮李,吩當千斤梢頂比譜滑升距爬桿頂莊端小莖于需350m慮m極時，應接長爬朽桿，接頭對齊牽，不平處用挫巷找平，爬桿同逼環(huán)筋相連加固靈?；ㄙp2直）混凝土運輸媽、下料及上下不人員委滑模施工用混擱凝土由攪拌站馳提景供脅,茄拌合車運到工守地扁,葬由起吊設備懸薪吊吊罐下蔑料馬,肅直接入倉。圓撥四周采用分料稻平臺旋轉下料抹。鋼筋及其它擔材料采用吊罐族，用起吊設備房下放到工作面孟，人員由爬梯紋上下。貍（佛3央）孤施工工藝欠1個）混凝土澆筑漆滑模施工按以準下順序進行：察下己料非-堪平倉振曾搗乘-撥滑助升呀-繭鋼筋綁知扎拼-壺下料。滑?；瑔T升要求對稱均口勻下料，按分候層魯30c捐m希一層進行，采紗用插入式振搗討器振搗，經常網變換振搗方向事，并避免直接催振動爬桿及模故板，振搗器插豐入深度不得超亞過下層混凝土沫內疼50m炮m修，模板滑升時匹停止振搗。滑右模正?；瑩F(xiàn)場施工情抱況確定合理的去滑升速度，按軋正常滑升每次賄間隔不大翠于頓1.覽5曲小時，控制滑生升高率度慶30c茂m京，日滑升高度袍控制廣在幅10很m脹左右。盲混凝土初次澆柄筑和模板初次編滑升應嚴格按授以下六個步驟郵進行：第一次例澆削筑擾300m拉m津厚半骨料的混著凝土或砂漿，安接著按分亭層北300m夜m間澆筑兩層，厚兇度達請到愛900m視m滅時，開始滑勸升柄30-50m森m稈檢查脫模的混撥凝土凝固是否任合適，第四層長澆歉筑廢300m宏m遣后滑侄升恰300m缺m偽，若無異常情鏡況，便可進行遙正常澆筑和滑鄉(xiāng)升。瞎模板初次滑升新要緩慢進行，戴并在此過程中歪對提升系統(tǒng)、閑液壓控制系統(tǒng)會、盤面及模板紅變形情況進行紛全面檢查，發(fā)方現(xiàn)問題及時處東理，待一切正載常后方可進行紅正常澆筑和滑嶄升。2）模板滑升李施工進入正常墻澆筑和滑升時論，應盡量保持餐連續(xù)施工，并鷹設專人觀察和哥分析混凝土表尺面情況，根據抄現(xiàn)場條件確定敗合理的滑升速請度和分層澆筑三高度。依據下瘦列情況進行鑒培別：滑升過程申中能聽殖到振“斜沙厲沙謊”興的聲音；出模羊的混凝土無流夫淌和拉裂現(xiàn)象濁，手按有硬的博感覺，并留菊有裙1m易m駁左右的指印；抓能用抹子抹平碑。畜3啦）表面修整及豬養(yǎng)護廉混凝土表面修丹整是關系到結惹構外表和保護羽層質量的工序爬，當混凝土脫衰模后，須立即逗進行此項工作激。一般用抹子頂在混凝土表面命作原漿壓平或鄉(xiāng)修補，如表面著平整亦可不做碰修整。為使已掘澆筑的混凝土乓具有適宜的硬?；瘲l件，減少腥裂縫，在模板書下端一周鋪設針噴淋管噴水對妻混凝土進行養(yǎng)委護。工4鬼）止水、預埋宏件及預留處理裂需鑿毛和埋件息處理；止水帶壺、分縫瀝青板您需隨澆隨埋；騙針對不同埋件揪設專人及時進崗行處理。尼5咬）停滑措施及藥施工縫處理?；Ｊ┕ひB坦續(xù)進行，因結技構變化、意外療?；瑫r應采技取濾“素?；胩鲜├铩蹦峄炷镣Ｖ?jié)卜庵?，每鐮隔?.5-稍1吧小時，滑粥升旦1-慘2浪個行程，直到震混凝土與模板屯不在粘結（一潔般怠4膚個小時左右）丸。由于施工造徹成施工縫，根桑據水電施工規(guī)盡范，預先作出預施工縫，然后喊在復工前將混奉凝土表面殘渣聯(lián)除掉，用水沖屬凈，先澆一層許減半的骨料混腳凝土或水泥砂現(xiàn)漿，然后再澆的筑原配混凝土堂。6）滑?？刂岂R林滑模中線控制愧：為保證豎井須中心不發(fā)生偏熱移，應在豎井銳中心、陰陽角裝各懸掛一根垂復線進行中心測獲量控制，保證飯其模板邊緣部腐位的測量要求久。澆滑模水平控制息：一是利用千呼斤頂的同步器闊進行水平控制追，二是利用水蛋準管測量，進他行水平檢查。7）滑模拆除胳惹滑?；林竿薅ㄎ恢脮r，將觀滑?；蘸?，構利用起吊設備摸在高處拆除。丙滑模裝置拆除榜應注意以下事末項：王①蛾須在跟班經理否統(tǒng)一指揮下進負行，并預先編痕制安全措施為。葡格②傘操作人員必須所配帶安全帶及鄉(xiāng)安全帽。竹③笑拆卸的滑模部楊件要嚴格檢查拾，捆綁牢固后馬下放?？?4塵則們滑模施工中出匯現(xiàn)問題及處理響滑模施工中出商現(xiàn)問題有：滑抄模操作盤傾斜植、滑模盤平移傷、扭轉、模板頭變形、混凝土草表面缺陷、爬遺桿彎曲等，其亦產生的根本原勿因在于千斤頂翠工作不同步，欣荷載不均勻，滴澆筑不對稱，甲糾偏過急等。慢因此，在施工旋中首先把好質我量關，加強觀堵測檢查工作，漲確保良好運行攝狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問可題及時解決。（1）糾偏：春利用千斤頂自役身糾偏，即關薪閉五分之一的旁千斤頂，然后賞滑擋升賽2-號3畢行程，再打開擦全部千斤頂滑重升占2-歡3啄行程，反復數蠶次逐步調整至漿設計要求。并卷針對各種不同遼情況，施加一李定外力給予糾副偏。所有糾偏相工作不能操之掉過急，以免造倦成混凝土表面狠拉裂、死彎、毛滑模變形、爬字桿彎曲等事故揮發(fā)生。納（騾2丹）爬桿彎曲處自理：仔爬桿彎曲時，租采用加焊鋼筋寶或斜支撐，彎宣曲嚴重時切斷返，接眼入貪哈爬桿重新與下憶部槳殺爬倒桿焊接，并加容焊徐“真人河”漆字型斜支撐。跑（祥3太）模板變形處吵理：宮廟對部分變形較郊小的模板采用與撐桿加壓復原穿，變形嚴重時浮，將模板拆除平修復。兼（窮4足）混凝土表面味缺陷處理：由采用局部立模霜，補上比原標芳號高一級的膨耍脹細骨料混凝賭土并用抹子抹完平。非幸欄液壓千斤同步室控制閃24前率賀滑模施工千斤鴨頂同步性控制叫方法：獄（言1無）平臺在組裝榨時就應抓好組廁裝質量，使之浴滿足規(guī)范的要架求。佛（倘2氣）在滑升時應寄注意以下幾點槐：撐1貴）初次滑升前喚，應用水準儀牢在各個支承桿之找出水準線，徐并以此作為標依準，在支承桿塞上每虛隔蹈20-30c良m睛劃線，每一條希水準線均作為螺以后限位調平為器的限位標志燥，為了防止水某準線經過幾次事使用后，有積栽累誤差，以后躍每個工作臺班億都應重新測量頌一次水準標志池，以提高施工東精度。一般來砌說，如果按照憐上述的方法進族行施工，平臺安的不同步性很毯小，即使出現(xiàn)療不同步，經過爹小的調整，即護可滿足要求。林2廳）在施工中出乖現(xiàn)了由于施工廳管理混亂，而玉千斤頂的不同垃步造成了平臺懲的傾斜，可以泳用液壓控制臺狀后面的針形閥術來調整平臺，盛使之大致處于辰一個水平位置凍，具體方法如耐下：哄根據平臺的高雜低狀況，將偏育高一側的平臺召控制油路的針答形閥關閉，偏辟低一側的平臺恥的油路處于開涼放狀態(tài)，將控膀制臺處于加壓變狀態(tài)，經過幾些次動作，平臺文將逐步回到大票致水平狀態(tài)，暖然后再按幻照熄a標所述方法，加違以精確調平。會3瓶）平臺在提升鏟過程中如果出欣現(xiàn)中心偏移的站情況，也可以蘋利用平臺傾斜練法，來加以調扁整，使構筑物排的中心在允許嶄范圍內。傾4希）正常滑升階銳段應注意以下凳幾點：紗①辭正?；A段加砼每次澆新?lián)v落25-30c猛m嚴，每次提升間歸隔時間合為舟1-振2通小時；注②簡出模砼表面應六設專人清理修傷飾，當滑升培至評3掃m落高時，搭設外雅懸掛平臺，作奮為清理、修飾悔外表面的工作姨平臺。正?；|升程序為：扎算筋啦-柴澆供砼種-巴提升。（3）?；捎捎谔鞖獾榷嗳N突發(fā)性因素元，必須停止施宰工時，應作停根滑處理；騾①拍留設水平施工趣縫，將砼澆至烤同一水平面；榨②也每研隔月1事h簽提升一次，連檔續(xù)提天升說6-駛7殖小時，直至上豪層砼與模板無淹粘連；棚③爪再次滑升時應肥將砼表面鑿毛落，用石子減半苦的砼澆搗一層稻后再繼續(xù)滑升甜。乞（脖4載）平臺控制測冠量唇①貝平臺的控制測益量可設一上中診心點和多個外瞇側點；騎②蕉每班測一次平岡臺水平。脫2稅4.2.4.蕉2罷技術措施狗(1屈)大施工前，對混循凝土的配合比喘、外加劑進行鏟試驗工作，測閃定混凝土的塌杜落度、凝固時典間，為滑模做勇好技術準備。約(2各)刻從滑模組裝到濃混凝土澆筑施滾工，嚴格按照伸豎井周邊線進壘行控制，確保損其垂直度，偏示差要符合施工橫質量技術要求懇。建(3攪)村嚴格按照分層粱分片對稱澆筑潛混凝土，每次怕滑升間隔時間虛不超包過妨2評小時，滑升高誘度最大不超依過嗚300m象m辜。澡(4貍)葬每次澆筑后必聞須露出最上面病一層橫筋，鋼晝筋綁扎間距符功合要求，每層蒙鋼筋基本上呈勒一水平面，上虹下層之間接頭衛(wèi)要錯開，豎筋顛間距按設計布副置均勻，相鄰愛鋼筋的接頭要紐錯開，在同一校水平面的鋼筋盤接頭數應小于悼總數淹的厲1/熊5傳。列(5喝)港要經常備用一公部分鋼筋，豎匙筋不超凝過盤5福0餅根，橫筋不少食于向3腳層。寶(6盡)咬在滑升的過程孟中，每次滑升燙要進行一次測耐量工作，發(fā)現(xiàn)靠問題及時處理半。色(7雅)耀交接班應在工嶄作面進行，了佛解上班滑升情衫況和發(fā)現(xiàn)問題歐，制定本班的遍滑升方式，并波滑羨升況2-挽3理個行程進行測艦定。燦(8餓)錦加強設備的使種用和維護工作控，控制箱在每嚴次滑升前油泵辱空乏轉明1--攻2框分鐘，給油終升了時拒間廉2-啊3濱秒，回油時間樣不少臥于赤1邁0遞秒，在滑升過舞程中應了解設林備運行狀態(tài)，榆有無漏油和其奧它異常現(xiàn)象，求工作不正常的麗千斤頂要及時縫更換，拆開檢攻修備用。甲(9直)扇因故停止?jié)仓不炷脸撨^怠2淹小時，應采魄取頃“鑄緊急停滑措扣施棵”幫并對停工造成友的施工縫認真雪處理。姜(10添)察冬季施工要采饞取保暖措施，鉤確保混凝土的勸正常凝固。街2都4.2.4.學3劇質量保證措施勾及安全措施雀（激1攔）操作盤和輔退助盤要設護欄山，盤面經常保揀持清潔，以防企墜物傷人。兇（伍2害）各種懸吊裝警置要牢固可靠怖，必須進行日習常檢查工作，碰確保安全無事離故。悟（奪3員）做好電氣設僑備管理和維護夫工作，防止漏啞電事故發(fā)生。騰（嫩4調）經常檢查液階壓管路，發(fā)現(xiàn)會破損及時更換丟，防止高壓油女管傷人?；?4巷.3館臺車門架結構續(xù)受力分析哲2議4.3.1握概述剛襯砌隧道臺車份的整個載荷是封以整個成型斷似面鋼模板豎向識、水平方向上車各支承油缸及烏千斤最終傳遞梯于支承門架上森。因此，門架行作為鋼模板臺竿車的關鍵受力燭部件尤為重要誠。該臺車根據仿襯砌長度縱向以采用多榀門架爬受載。分析時些，為簡化計算喪，采用單榀門競架作為單元進治行有限元分析來。悄2齒4.3.2窩設計計算主要偽依據鋒《機械設計手桃冊》新版，機費械工業(yè)出版社墳，無200振5夸：罩15-稅9仁；旋《隧道施工機搖械簡明手冊》慮第一冊，鐵道隨部隧道工程局漠，貝198所4予；刷《水利水電工撤程施工組織設杯計手冊》第五塊卷，中國水利先水電出版社輛，唱199迅7伐：鬼81晨2瘡；借《施工結構計飯算方法與設計途手冊》，中國緞建筑工業(yè)出版太社充，栽199紙9排：宏23捉3軋；珠《起重運輸機排金屬結構》，谷中國鐵道出版伯社濤，驟198愈3收；奏《鋼結構設計傘規(guī)范借》錘偉（烘GB5001頂7-2003妹）識。簡2蛛4.3.3寶主要技術參數臨臺車門架結構帆受力分析香按掩1m/嫁h給澆筑速度進行鬼，頂模按襯砌乒厚水度廣1200m魚m就校核（考慮超駝挖厚度）。臺烈車材料主要及為醋Q235線B類，畜其吹σ燒s=235M芒P爸a浴、踩σ新b=37勻5偶～妨460MP篇a毀、始[痰σ遙]=170M童P宗a守，混凝土容哥重具Υ付n=2.45拜t/m毫3價。臺車總體性啊能參數如下：施（念1荒）一個工作循縱環(huán)的理論襯砌愿長度龜：拋1駕0恢米；羨（擠2殲）史臺車門架縱向中榀數坑：杜5謠榀；正（柄3更）臺車橫移量沫：左、右辰各乒125mm尼（悔4杏）成拱半徑傷：飲R1=751穗0m矩m抓（輪廓半徑放嶼大籮10mm愚）毛；誓（遠5繞）臺車運行速剖度狡：我8m/mi承n釋；帥（孕6?。┮簤合到y(tǒng)工石作壓力士:1敞6Mp伏a戴；攀（放7決）允許混凝土帖澆注速度號：楊≤液1.0m/利h美。嘴（迫8糟）混凝土初凝本時間栽：染5韻h更。價料2都4.3.4井載荷分析與計襯算錫（史1扁）邊模側壓力支計強算柴:寶臺車在澆注邊迫墻時，門架主青要承受邊模引垃起的側壓咽力度,攤新澆混凝土對縣鋼模板的最大欄側壓歷力弦F鋼，按以下公障式寇(璃見《施工結構僑計算方法與設影計手冊東》鍛)甲計算：置F=0.22很rt乎0粥β饑1般β黑2V1/2失揀式中遲療F恒形—溜混凝土側壓力家；墨撒霉鬼r向—集混凝土的比重拿，瘋2.45t/冷m另3節(jié)；即t畝0賞—諒新澆混凝土的殺初凝時間銅（親h對），機取袋5敬小時；喇β反1享—按外加劑影響系恢數，不加外加騾劑時產取牲1.赤0哥；摻具有緩凝噸作用用的外加暖劑時沫取棄1.記2鏡；次β滋2葡—胡混凝土坍落度商影響修正系數暮，當坍落度小磁于慧3c抖m勵時創(chuàng)取尼0.8援5片；當坍落度胖為乘5-9c季m倆時所取語1.惕0廈；當坍落度現(xiàn)為傻11-15c喬m陵時忌取賺1.1曬5慘；顏V殼—懲混凝土的澆筑愛速度贊（輸m/節(jié)h襯），榜取趴1.5m/得h排；熄將上述各值代肥入大，流F炸＝綁0.22×2暗.45×5×判1.2×1.難15×1.5順1/2貫起＝吉4.5停6弄（常t/m鞏2傾）?？襁厜Φ膫葔毫π瑢嶋H取宏為吐4.7t/m打2效，該值參考日宣本歧阜工業(yè)公霉司液壓臺車的晉計算值（見《群隧道施工機械臘簡明手冊》第扔一冊），該值鐵較目前國內邊咽模板的側壓力訊計算大些，偏堂于安全。速由于邊模垂直礙度較大，可近定似的視其為直愈邊墻來進行水易平載荷的計算哨，已知臺車襯型砌長度上為堆1鄭0進米，邊模板長茄度已為躍14.赤8舒米，則邊模板罷水平載荷為：貼（召2母）頂模混凝土菜自重計算吧頂部模板承受圓的載荷有最大劉開向挖跟1.2淺m槍（含超挖厚度搭）時，混凝土較的自重及注漿廚口封口時該處渡的擠壓力，由各于混凝土輸送胡泵通過幾十米蝦的水平管和豎揉直管道向臺車掃輸送混凝土，末與注漿口接口志處的局部理論際擠壓力肺（雙36.5kg算/cm目2濱）較大，其他稈地方壓力較小弊，因此，強度域計算時，只考確慮自重載荷的滑壓力對模板的舞影響，這在工沃程計算中是可管行的。在實際鷹設計時，頂部灑模板局部加強駛，并考慮一定喇的安全系數，匹由于上部擠壓合力沒有確切的邁理論數據做參際考，臺車設計錯一般根據國外訂類似結構及經勺驗加以考慮。膝（術3難）混凝土自挑重昨P1去臺車在澆注頂若拱時，門架主信要承受頂部混儀凝土的自重。懲頂部最大襯砌業(yè)厚題度開1.2辟m頭（考歌慮超挖厚度）露，臺車襯砌長重度攀為叼1河0擾米。襯砌時，惜頂部整個混凝援土的自重由上縫部圓弧模板承業(yè)受，則頂部模桂板受力如下。斜頂部混凝土截級面積，其面積僅為系S草，即：娘星愛則混凝土自譜重索穿2包4.3.5肉校核工況分析逢臺車結構受力愛分析應考慮工蝕作及非工作兩槳種工況下的載鹽荷，由于門架格是主要的承重航物件，必須保凈證有足夠的強詞度、剛度及穩(wěn)桐定性。因此，刪強度校核時應允以工作時的最黎大載荷為設計淺計算依據；非謝工作時，臺車裁只有自重，結勉構受力較小，舍此種工況作為息臺車的行走校陜核及門架縱梁堆的強度驗算，捎本次分析暫不救考慮。拜2語4.3.6夠有限元分析淚（波1豪）實體建模表根據設計要求守，按實際結構迫尺寸用解Autode巷skInv光entor只Profes睡sional鈴201訴2番對整體門架進扛行三維實體建點模并指定材料京，門架全部采店用采Q235攔B幟碳鋼。該材料下的性能參數見堪表版24-3-1娃所示。寨表節(jié)24-3-1歷殃Q235真B幣性能參數遺材料卡Q235B勞常規(guī)餐質量密度詠7.86g冶/cm推3愿屈服強度毒2寧35齊MPa悶極限拉伸強度惰450給MPa弟應力赴楊氏模量哀220GP誘a偉泊松比景0.275光ul婦切變模量窮0GPa梅應力熱膨脹敗膨脹系數蠶0.0000包12ul/焰c賄熱傳導率箏56W/(貍mK)趙比熱刃460J/及(kgc溝)百（錦2影）分析計算辰分析軟件采用扮Invent少or升201長2鄭自帶羞的騎ANSY習S折模塊。利用軟策件自身劃分網草格。門架縱梁對下表面為固定杜約束處，寸共模2兵處。將力加載嘉到門架的相應心位置處。最后盡利比用快ANSY購S處程序自動求解革?；郑ㄑ?茂）計算結果怨門架結構的分城析結果數據見拴表利24-3-2林。膏表船24-3-2展柜分析結構結果慧名稱研最小值搬最大值控體積道124696面1019址mm素3屠質量刪9788.6托44雞kg軋Mises臟件等效應力遠0.臥026257勻MPa稈174.14堡MPa填位移鉛(染變棉形眠)閉0mm快3墾.奉578噴mm瓣安全系數奧1.晝1887耀ul刺15ul覺圖叨2愈4-3-1寒揀等效應力兄圖汗24-3-2磚漿變形等圖涂24-3-3協(xié)僚安全系數縱2齊4.3.7勻結論挽通過計算可知疫，門架的位移丸、應力、安全雀系數均滿足設文計要吊求末,泥完全能保證臺乎車的安全襯砌罵和使用。耗24盼.4工模板受力分析辜2棒4.4.1偷概述伶臺車模板分頂呈模和左右邊模比，由于頂模受過到混凝土自重佛、施工載荷及約注漿口封口時閥的擠壓力等載簽荷的作用。其勾受力條件顯然爐比其他部分的年模板更復雜，互結構要求更高捉，受力更大。淺由于邊模與頂俘模的結構構造武一樣，且邊模敢不受砼自重，蜻載荷較小，因虛此對其強度分弟析時，只考慮代頂模。徹2棕4.4.2悅主要設計依據躬《隧道施工機驟械簡明手冊》留第一冊，鐵道膝部隧道工程局匪，遣1984成；些曲釣主要技術參數摧模板面板厚度腐為遭10m窗m圖；頂模弧剝長舟9.2禿m烘；縱向長度碎為撿10巾m搖；模板材料耀為者Q235輛B體，硬其泥σ框s=235攪Mp洋a滲；罪σ棍b=37幫5皇～駛460Mp瘋a恨；據[紹σ麥]=170M踐p方a高；混凝土密度黎為詞2.45t/溪m發(fā)3秒；混凝土襯砌與厚度轎為行1.2m嬌(每含超挖厚非度前)耕。理2宇4.4.4棵載荷分析與計渡算辱頂部模板承受挖的載荷有最大濫開活挖譜1.2薯m宅（含超挖厚度霧）時，混凝土涉的自重及注漿必口封口時該處坊的擠壓力，由蛙于混凝土輸送演泵通過幾十米航的水平管和豎箏直管道向臺車篇輸送混凝土，騾與注漿口接口本處的局部理論焰擠壓力徹（伴36.5kg觸/cm番2蓬）較大，其他婦地方壓力較小熊，因此，強度尺計算時，只考環(huán)慮自重載荷的但壓力對模板的升影響，這在工加程計算中是可懸行的。在實際嘉設計時，頂部村模板局部加強丑，并考慮一定誕的安全系數，預由于上部擠壓冒力沒有確切的慕理論數據做參五考，臺車設計壓一般根據國外渣類似結構及經鉆驗加以考慮。喉崗.1摩混凝土自秀重元P1肥臺車在澆注頂丈拱時，門架主咳要承受頂部混出凝土的自重。評頂部最大襯砌駝厚罷度移1.2洪m謙（考慮超挖厚盡度），臺車襯碗砌長度載為符1藍0苦米。襯砌時，株頂部整個混凝痰土的自重由上鼓部圓弧模板承俱受，則頂部模悔板受力如下。被頂部混凝土截虧面積，其面積四為掃S狐，即：憑稿川則混凝土自連重張燈折算成單位面才載犯荷聯(lián)P1=291抵.3層/熔（嗚10解×壩π從×7.51×裁70/18孫0陳）師3.2t/m儲2碑。哈嚇.2獵頂模擠壓面載傳荷謝P2憐該值取咳為季4.7t/m酷2觸。參考自日本越岐阜工業(yè)公司重提供的參數（谷見《隧道施工憐機械簡明手冊男》第一冊）。慈綜合以上分析串，頂模板受到窄的沿P沸1周與木P取2墓的作用，兩部取分的合力為：禍P=P1+P破2欺代入各值朗，謹P=3.2+紡4.7=7.幅9t/m儀2荒。狡2蟲4.4.5濁有限元分析夠（鹽1乳）賴實體建模僵根據設計要求秋，按實際尺寸腿和結構用員Autode咽skInv竿entor貫Profes期sional透201左2擠對頂模進行三耐維實體建模并薯指定材料，模聞板材料全部采超用聞Q235君B舌，其性能參數萬見表堂24-4-1內：醋表頓2釘4-4-1辮胡Q235菠B沖性能參數糕材料萍Q235B尊常規(guī)礎質量密度茄7.86g疑/cm^3季屈服強度時2股35濃MPa壘極限拉伸強度熔450察MPa洪應力獲楊氏模量極220GP映a是泊松比該0.275競ul延切變模量鼻0GPa噸應力熱膨脹灣膨脹系數豈0.0000詢12ul/貪c忘熱傳導率驢56W/(殘mK)耳比熱沉460J/棗(kgc盒)撐（蹲1街）妥分析計算魄分析軟件采爪用舟Invent孩or201個2蒙自帶越的業(yè)ANSY香S笑軟件，對頂模車實體澇的冊1于0勿個聯(lián)接盒作為港固定約束處。碰并對頂模實體槍加載載扣荷疑P穗，最后利用自世帶黨的令ANSY漲S晚軟件的自動分憑析功能求解賓。標倚頂模實體的分俘析結果數據見削表剛24-4-2釘。牌腫表割24-4-2豬閘瞞分析結果甩名稱固最小值狡最大值倘體積嚴375109水809傻mm^3男質量啟2944.6釣12吃kg椒Mises幕呈等效應力綿0.牌018308潮MPa纏139.68叛MPa爆位移擠(方變充形放)弄0mm可1失.閉339獅mm滅安全系數眠1.灣4819臺ul烘15ul訂圖互2食4-4-1禽澇等效應力較圖約2偉4-4-2逗昆等效應力欣圖故2彼4-4-3裂傾攜安全系數救2彎4.4.6糧結論走通過有限元分制析可知，頂模碗的位移、應力燕、安全系數均難滿足使用要求肌，完全能保證師混凝土的表面姻質量，臺車的膜使用也是安全漢的。懇24膝.5羞Φ等1刮2晌米豎井液壓滑樂模