湖北鐵路工程無砟軌道施工技術(shù)原創(chuàng)

xxx專線采用xxxxxx（原xxx）公司CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道道床板，該道床板采用的軌枕為WG－Ⅰ型雙塊式預(yù)制軌枕，軌枕間距為不大于650mm且不小于600mm?？奂捎肰ossloh300-1U扣件，扣件高度34mm，彈條采用Skl15彈條，每套扣件壓力可為14kN。鋼軌采用60kg/m，道床板采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)澆澆注而成，道床板寬度為280cm；由于CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道道床板在我國國內(nèi)首次施工，針對橋梁、路基、隧道的施工要點，本人對各工序作如下總結(jié)和回顧。一、沉降觀測必須滿足橋梁墩臺的觀測周期不小于周，沉降量滿足不大于××mm；路基填筑完成后，沉降觀測周期不小于××周；隧道二次襯砌完成后，沉降觀測周期不小于××周，沉降量滿足不大于××mm。涵洞的沉降量不大于××mm,沉降觀測期不小于××周。在以上各結(jié)構(gòu)物均滿足要求后方可申請進(jìn)行無砟軌道評估。二、在沉降觀測時可同步進(jìn)行CPⅢ網(wǎng)的測量由于CPⅢ網(wǎng)的測量精度直接關(guān)系到無砟軌道道床板的施工精度和后期運營的平順性，CPⅢ網(wǎng)的測量進(jìn)度關(guān)系到無砟軌道道床板的施工進(jìn)度，可見CPⅢ網(wǎng)的測量是無砟軌道能否順利進(jìn)行的前提條件。根據(jù)我隊CPⅢ網(wǎng)的測量經(jīng)驗來說，在CPⅢ網(wǎng)測量過程中應(yīng)特別注意以下問題。1、設(shè)站與設(shè)站之間的距離＜120m，設(shè)站與測量點之間的距離＜180m；2、CPⅢ距地面高度＜80cm；3、每個CPⅢ點必須在3個測站中反映；4、影響測量結(jié)果因素①棱鏡頭被擋；②棱鏡安裝不到位；③灰塵、雨水影響；④棱鏡本身誤差；⑤與套筒安裝不到位；⑥溫度、氣壓不修正1℃～1km～0.9mm1毫米汞柱→0.3mm3℃～5℃～100m～1m⑦棱鏡造誤差基本一致的⑧全站儀影響（永遠(yuǎn)處于精度狀態(tài)穩(wěn)定）⑨已知點精度影響（對中誤差、儀器高度影響）5、網(wǎng)形要合理①考慮兩次CPⅢ網(wǎng)搭接②兩邊必須用已知點灑③聰一個已知點必濤須誼測尺3壺次檢模④旱2縮個已知點之湯間皺L攤＜惡300m水6并、慢養(yǎng)生必須貼緊宋養(yǎng)護(hù)儲?？嵯蟀?2\*巨GB3女躺②泊絕緣塑料管處用井PVC劃管，即用聚氯柿烯。7、點位誤差餐三、道床板施陪工各主要流程從要按如下工序弓進(jìn)行籃在沉降觀測滿槽足相關(guān)要求揚和肝C殿P仆Ⅲ費網(wǎng)評估滿足高謠速鐵路測規(guī)要安求后，即可進(jìn)蔑行道床板的施懶工。按現(xiàn)場實燒際和可操作快揉，道床板應(yīng)按吊如下工序，撒蘇枕、軌排組裝象和安裝工具軌抱、粗調(diào)、鋼筋扯綁扎、模板支只立、精調(diào)、砼切澆注你、轉(zhuǎn)動螺旋調(diào)駱節(jié)、養(yǎng)生被等慢9謊道工序進(jìn)行組校織。各工序在蹦施工應(yīng)特別注冤意如下細(xì)節(jié)。1、散枕徐①仇、對軌枕保護(hù)室：鋼筋變形彎獄曲的不能用。獸②延、彈坐線嬌--皆-樓彈邊線：彈每贊根軌枕位置線衡。籍2敢、軌排組裝、券安裝工具軌輝①允、仙軌排組裝時必殊須對軌排鋼板蝕上的浮銹進(jìn)行減清除。權(quán)②咳、軌枕表面必協(xié)須吹干凈或擦少干凈，特別是肥軌枕凹槽位置泥。秒③慘、對沒有扣件核的軌枕安裝前敏必須注油，注答油炭1描0橡克幼。金④均、工具軌在組描裝前必須打磨牧，（鋼軌底、宿軌面砼）安裝轉(zhuǎn)工具軌前軌枕唇上，工具軌上化必須擦干凈。扎⑤歐、安裝后軌縫棍之間間跨隙亮3液㎝，（不能過隔大）原則在軌秋縫不能在軌枕種上兩根鋼軌之乞間用魚尾板連年接，并用螺栓市穿過兩側(cè)魚尾米板固定腰，兩邊用魚尾中板夾具進(jìn)行加絹固，為確保長忽鋼軌鋪設(shè)時能駁順利進(jìn)行，后院期采用在鋼軌生上鉆眼，用螺裂桿緊固，該方負(fù)法確保鋼軌安禽放的精度。仿⑥躬、扣件緊固力嫌：路基、隧道攜中冊23瓦0或～遞250K券N童，橋落上銳180K沉N涼，素用仇梢囑尺量，彈條與壞塑料墊板縫隙巾小許于遼0.營4述㎜，并量測規(guī)呀底縫隙，（特鍛殊情況萌以逃250K丈N牌控制為標(biāo)準(zhǔn)）嘉⑦厲、托盤安裝（孫螺桿調(diào)節(jié)器）救，托盤細(xì)螺皆紋必須與鋼軌俯緊固，不能有分松動，（田每嘴3嶼個軌枕胃放一根螺桿調(diào)緊節(jié)器），螺桿奇安裝。3、粗調(diào)邀①樣、用起道器頂路起鋼軌，（一衣般一根鋼鋪軌蛙1濟側(cè)景4曲臺起道器）王②瘡、在中線上打稻眼埋鋼筋，通得過測量鋼軌與毯所拉線章的瀉1435/2絮蕉來調(diào)整中線。術(shù)高程每隔織10m狗或就5m涌焊鋼筋由技術(shù)行員對每根鋼筋昆進(jìn)行測量，通寶過起道器來控陽制粗調(diào)軌頂標(biāo)盞高。訪③粗、軌距調(diào)整，抬通過鋼管加頂狼托的方式進(jìn)行田調(diào)整，原則上的不用軌距拉桿釋。挺先調(diào)軌距閃→憶再調(diào)中線絕→麗高程。壘④醉、緊固螺桿撇至完全受力，臭注意螺桿底下婚必須墊帶凹的泛鐵片。站⑤僻、粗調(diào)完后必鑼須確保螺桿垂象直。予⑥商、鑒于可能螺玉桿的位置與鋼圾筋相互干擾而揚無法垂直時必佛須調(diào)整鋼筋位長置。板⑦佛、螺桿調(diào)節(jié)器建有嘴2筍種，一種黑色叨，一種藍(lán)色，蠶黑色的必須確炭保插孔晃放款“搖0窄”強位。藍(lán)色確保舊兩側(cè)螺栓全部臉擰緊。桑⑧紀(jì)、路基和隧道食采用在基層上奧用取芯機鉆孔松方法，產(chǎn)用丑6疼3材的槽鋼埋設(shè)，伙通過螺桿與軌蒜排焊在一起進(jìn)蠻行調(diào)整，（間雁距每禾隔容3脂根埋設(shè)一個）苦。腫橋上可采用可陜頂拉的雙向螺開桿進(jìn)行調(diào)整。蹲埋設(shè)時間應(yīng)不終少植于兵2雕天，時間太短游容易開裂，拉爭前須在兩側(cè)都查加墊片。穿⑨纏、完成安裝魚遼尾板與魚尾板盼夾具蕉⑩默、鋼軌距離軌研枕砼邊緣的距貸離不能太少，旗否則睜初凝后會形成的裂紋。4、鋼筋綁扎蔑①鑒、橋梁上的絕束緣電阻的測試橋②景、鋼筋必須為無螺桿調(diào)節(jié)器的秧螺桿讓路。獎③寨、橋梁上鋼筋錘下料比設(shè)計辦短袍2伴㎝。菊④削、鋼筋絕緣的鬧搭接長度，滿趁足要求就行了令，不要太長，勞貫通電阻的焊嫂縫長度滿左足固2參0圍㎝。5、模板支立愁①餓橋上先把模板鑄放進(jìn)去（防撞獎墻）。然后再館進(jìn)行初調(diào)，安寺裝軌排拉桿。脈②堂路基渠、隧道內(nèi)按正個常拉。婚③拳橫板綜合接地玉套筒緊貼模板熟，并做好記錄賽用紅油漆。礎(chǔ)④招橫向模板支立緒必須垂直，而婚且涂抹質(zhì)量較沸好的黃油或潤席滑油。榆⑤奮模板支立后，增線型必須保證診平順，且?guī)缀蝹涑叽鐫M足驗標(biāo)旬要求。辜⑥辛需特別強調(diào)的究是由于曲線段秒路基采用在路殼基支承層本體育超高，因此在游有超高段路基閉施工時，應(yīng)確鑼保模板與超高村的支承層相互遞垂直。6、澆注風(fēng)①椅及時清洗扣件腦、托盤。面②妖軌枕防護(hù)罩安巾放到位，螺桿辰調(diào)節(jié)器用蛇皮死袋防護(hù)一下。姑③社收面要光滑。教④轎混凝土澆筑必丘須通過振搗。早⑤涼螺桿在混凝土乞澆筑前涂油。7、精調(diào)蒜①孝精調(diào)前保證所枕有螺桿調(diào)節(jié)器聰固定，螺栓是主在緊固狀態(tài)。鳴②井精調(diào)前鋼軌擦沒洗干凈。言③雕現(xiàn)場精調(diào)人員芝應(yīng)根據(jù)道床板腦混凝土采用不果同的澆注方式殃而預(yù)留中線和年軌面高程的允窩許偏差值，現(xiàn)班場澆注一般采寧用汽車泵、罐招車直卸、地泵釋等澆注方式進(jìn)獄行靈活調(diào)整。請8鑼、在混凝土初方凝后，連以手指去按混躬凝土表面沒有島下沉現(xiàn)象后，標(biāo)可將螺桿調(diào)節(jié)濫器旋好松域90定°爹，待一次澆注蘿的混凝土所有繩的螺桿均旋賣松賺90幻°題后從最先澆注扁的混凝土開始考拆除螺桿和托利盤。在軌溫超那出各3陣0疲℃給以前對所有扣幫件進(jìn)行旋松。勿（在螺桿初次咳旋松前）以防蹦由于溫度應(yīng)力膚導(dǎo)致道床板開歉裂或影響軌道榮精度。9、養(yǎng)生劣在澆注混凝土刻后，應(yīng)把握好演初次養(yǎng)生的時價間，如果道床轎板的養(yǎng)生過早桃會造成混凝土紫表面脫皮現(xiàn)象眼，疤如果養(yǎng)生過晚痛又會造成混凝根土表面存在裂赤紋。因此根據(jù)惑經(jīng)驗初次養(yǎng)生躍時間以混凝土究用指甲劃混凝急土表面沒有鉛指甲印，只偶有駁截年為最佳養(yǎng)護(hù)時般間。養(yǎng)護(hù)以緊暖貼覆蓋灑水養(yǎng)蛛生為宜，養(yǎng)生核必須確保養(yǎng)生殲布處于濕潤狀偵態(tài)為佳。養(yǎng)生芹時間不得小暴于么1煩4零天。四、物流組織汁根據(jù)我隊施工晝經(jīng)驗，并參照滋國外施工道床霸板的經(jīng)驗，無洞砟軌道物流通冒道組織的好壞肥，直接影響道灑床板施工進(jìn)度良和資金投入。仆隧道，對于長堆隧道休（棟≥蝕300m卡）園單線施工時可蠅按上述工序流徑水施工，但在蓄施工第二線時響考慮到砼澆注冒，工具軌運輸禁，模板倒運等承各方面因素，拳應(yīng)逐段后退施雄工。對于短隧幫道吩（種L番＜冶300m拼）可采用先施用工左線或右線壟。待第一線施聰工完畢后，再永接著施工第二袍線，該方法即族減少工具軌、翅模板的倒運憂，砼澆注采用總車載地泵，從悲而謊大大減低成本腿，加快道床板色的施工進(jìn)度。育橋梁施工時，惕應(yīng)從有無施工長便道，橋墩高海低來考慮，如它果施工便道緊叼靠與線路走向陰平行且墩位可踐利用現(xiàn)有便道繭作為無砟軌道羨物流通道。當(dāng)便橋梁下面無施勤工便道應(yīng)考慮瓣從路基段新建侵交叉口