汽車檢測與診斷基礎知識2

汽車檢測與診斷基礎知識2第1頁/共29頁課程概述：汽車檢測站采用檢測設備診斷汽車各系統(tǒng)狀態(tài)；檢測設備包括：汽車廠家原廠設備：專業(yè)檢測設備生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的設備：專業(yè)、面向?qū)ο笥邢尥ㄓ眯詮姷?頁/共29頁課程概述：課程結構：第1章：介紹汽車檢測與診斷的基本概念第2章：汽車動力性和經(jīng)濟性檢測第3章：發(fā)動機技術狀況檢測與診斷第4章：汽車底盤技術狀況檢測與診斷第3頁/共29頁課程概述：課程要求：汽車動力性及燃油經(jīng)濟性檢測方法發(fā)動機各系統(tǒng)技術狀況評價及常見故障檢測方法；底盤各系統(tǒng)技術狀況評價及常見故障檢測方法；掌握常見故障診斷時采用的檢測工具及檢測方法。第4頁/共29頁課程概述：課程考核：平時成績占總成績的40％，最后筆試占60％第5頁/共29頁基本概念及術語：汽車診斷：在不解體或僅卸下個別小件條件下，為確定汽車技術狀況或查明故障部位、原因所進行的檢查、分析和判斷工作。汽車診斷常用術語：汽車技術狀況、汽車故障、故障率、故障樹；診斷參數(shù)、診斷標準、診斷規(guī)范、診斷周期、汽車檢測。第6頁/共29頁基本概念及術語：汽車檢測診斷的類型：安全性能檢測：綜合性能檢測：與維修有關的檢測診斷：檢測汽車安全性能，確保汽車外觀、安全性及排放性能良好。不解體前提下，檢測車輛的工作能力和技術狀況，提高運輸效能并降低油耗。確定汽車是否需要大修，維修時提高維修質(zhì)量。第7頁/共29頁基本概念及術語：汽車檢測診斷的目的：故障時的檢測：對有故障的汽車，通過檢測確定故障的確切部位和發(fā)生的原因，進而排除故障常規(guī)的檢測：全面檢測汽車的技術狀況，確定汽車狀況是否滿足有關技術標準要求，進而判斷車輛是否能繼續(xù)使用或采取什么措施延長汽車的使用壽命。第8頁/共29頁基本概念及術語：汽車檢測診斷的方法：人工經(jīng)驗診斷現(xiàn)代儀器設備診斷檢測方法診斷人員“望聞摸切”專用設備分析判斷故障優(yōu)點投資少、見效快速度快、準確性高缺點速度慢，準確性差，只能定性分析，對診斷人員要求高投資大，占用固定廠房教材主要介紹現(xiàn)代儀器設備診斷方法。第9頁/共29頁基本概念及術語：汽車檢測技術的發(fā)展過程：初期的汽車診斷技術：以人工經(jīng)驗診斷法為主儀器設備診斷法：在人工經(jīng)驗診斷法基礎上發(fā)展而來，有些設備是采用人工經(jīng)驗診斷思路研制；如先進的汽車專家診斷系統(tǒng)，把人腦的分析判斷通過計算機語言轉(zhuǎn)化為電腦的分析判斷；第10頁/共29頁基本概念及術語：儀器設備診斷法的發(fā)展過程：簡單測試儀表的使用：簡單的測試儀表，如轉(zhuǎn)速表、氣壓表、真空表等的應用，使汽車診斷逐步走向定量階段；專用診斷設備的使用：電子技術的發(fā)展，出現(xiàn)了單機單功能的診斷系統(tǒng)；進而出現(xiàn)了多功能自動診斷系統(tǒng)；后來出現(xiàn)了使用的汽車專家診斷系統(tǒng)。第11頁/共29頁基本概念及術語：汽車檢測診斷站的發(fā)展和作用：汽車檢測診斷站是綜合利用檢測診斷技術從事汽車檢測診斷工作的場所。20世紀60年代，開始從國外引進，并有一定發(fā)展；80年代以后，機動車迅速增加促進了檢測診斷技術的發(fā)展，交通部門開始籌建汽車綜合檢測站公安部門、部隊、石油等系統(tǒng)和部分大專院校建成一定數(shù)量的汽車檢測站。第12頁/共29頁汽車故障分類：汽車故障的分類：按存在形式和發(fā)生過程分析，汽車故障有多種類型：按故障存在時間分類：間斷性故障：某種條件下短期存在，如供油系統(tǒng)氣阻使燃油中斷永久性故障：只有更換部件才能排除故障，如發(fā)動機部件損壞第13頁/共29頁汽車故障分類：汽車故障的分類：按存在形式和發(fā)生過程分析，汽車故障有多種類型：按故障發(fā)生的快慢分類：突發(fā)性故障：發(fā)生前無任何征兆，無法預測，故障發(fā)生有偶然性，如車輪掉入坑中，使得鋼板彈簧折斷；漸發(fā)性故障：由于零件磨損、疲勞、變形等原因引起，逐漸發(fā)展的故障，可以通過早期診斷預測，如制動力減弱。第14頁/共29頁汽車故障分類：汽車故障的分類：按存在形式和發(fā)生過程分析，汽車故障有多種類型：按故障是否顯現(xiàn)：功能故障：導致功能喪失或性能降低的故障潛在故障：正在逐漸發(fā)展，尚未對功能產(chǎn)生影響的故障屬潛在故障，潛在故障常具有突發(fā)性質(zhì)第15頁/共29頁汽車故障形成原因：汽車故障的形成原因：汽車故障形成的內(nèi)因是零件失效，外因是運行條件。零件磨損零件變形和斷裂零件蝕損其它原因第16頁/共29頁故障樹分析法：汽車是由多個子系統(tǒng)構成的復雜機電系統(tǒng)，在進行故障診斷時，除采用先進的診斷設備外，還需要科學有效的分析方法，常用的是故障樹分析法；故障樹分析法將系統(tǒng)故障形成的原因由總體到部分逐級細化的分析方法，分析的結果像倒放著的樹枝，又稱為樹枝圖分析法。第17頁/共29頁診斷參數(shù)及診斷標準：診斷參數(shù)的作用：不解體前提下，直接測量結構參數(shù)難以實現(xiàn)，如測量磨損量等；進行汽車診斷時，可以選用能夠表征汽車各部件狀態(tài)的參數(shù)來確定汽車的技術狀況；這種供診斷用的，表征汽車、總成及機構技術狀況的標志成為診斷參數(shù)。第18頁/共29頁診斷參數(shù)及診斷標準：診斷參數(shù)的分類：工作過程參數(shù)

汽車工作時輸出的參數(shù)，可以用于反映汽車某一方面的性能如發(fā)動機功率、油耗等；伴隨過程參數(shù)幾何尺寸參數(shù)

不能直接體現(xiàn)汽車的性能，可以間接反映診斷對象的技術狀況，如振動、發(fā)熱等；

反映診斷對象的具體結構是否滿足要求，如間隙、自由行程等。第19頁/共29頁診斷參數(shù)及診斷標準：診斷參數(shù)選擇的依據(jù)：單值性靈敏性信息性穩(wěn)定性經(jīng)濟性方便性診斷參數(shù)與技術狀況一一對應實現(xiàn)診斷的費用低診斷參數(shù)相對于技術狀況參數(shù)變化率大同樣測試條件下，多次測量結果具有良好的一致性診斷參數(shù)能可靠的反映當前的技術狀況能夠容易的實現(xiàn)診斷對象的診斷第20頁/共29頁診斷參數(shù)及診斷標準：診斷參數(shù)的標準：國家標準

由國家機關制定和頒布的技術標準，主要涉及汽車行駛安全性及排放性能，如排放標準等制造廠推薦標準

制造廠通過計數(shù)文件規(guī)定的標準，主要涉及汽車的結構參數(shù)，如氣門間隙等企業(yè)標準

汽車運輸企業(yè)根據(jù)使用條件對汽車使用情況所制定的標準，如潤滑油更換周期等第21頁/共29頁診斷參數(shù)及診斷標準：診斷參數(shù)的限值：初始標準值極限標準值許用標準值

無故障新車時診斷參數(shù)值的大小，是最優(yōu)化的參數(shù)

汽車出現(xiàn)故障時的診斷參數(shù)值

汽車無需修理可繼續(xù)使用的診斷參數(shù)值第22頁/共29頁診斷參數(shù)及診斷標準：診斷標準的制定：診斷標準是評價汽車技術狀況的依據(jù)，診斷標準許用值制定的不合理，不能對汽車技術狀況作出有效評價評價的尺度診斷標準的制定方法：隨機選擇相當數(shù)量有工作能力的汽車，對研究的診斷參數(shù)進行全面測試；將測試值分成若干個小區(qū)間，計算測試值落入每個小區(qū)間的百分數(shù)，得到測試值的分布密度曲線；確定平均參數(shù)標準、限制上限標準及限值下限標準第23頁/共29頁診斷周期及診斷的工藝組織：診斷周期：汽車診斷周期是指兩次診斷之間的汽車行駛里程。診斷周期短，可以及時發(fā)現(xiàn)故障，但增加了診斷費用診斷周期長，節(jié)省了診斷費用，可能會增加修理費用最佳診斷周期：汽車的技術完好率最高而消耗費用最小的周期。第24頁/共29頁診斷周期及診斷的工藝組織：診斷周期的制定：汽車是由多個系統(tǒng)組成的復雜系統(tǒng)，一般根據(jù)故障概率最大的零部件制定診斷周期；為了便于進行診斷，將診斷周期相近的系統(tǒng)組合到同一級診斷周期中，進行分級診斷；在大規(guī)模的汽車運輸企業(yè)中，如公交公司，將汽車按車種、使用年限及使用條件分成不同類別，分別制定診斷周期。第25頁/共29頁診斷周期及診斷的工藝組織：汽車診斷-維修管理系統(tǒng)：汽車診斷應與汽車的技術維護和修理構成有機系統(tǒng)，包括：車輛、診斷機構、維護執(zhí)行機構及技術管理機構；技術管理機構告知診斷機構獲取車輛當前狀態(tài)；技術管理機構通知維修執(zhí)行機構對故障車輛進行維護；管理機構從診斷機構得到各檢測車輛的資料，并對資料進行積累和完善。第26頁/共29頁診斷周期及診斷的工藝組