DB11-T 776.1-2022 道路智能交通管理設(shè)施設(shè)置要求 第1部分：通用技術(shù)要求

ICS

93.080.30CCS

Q

84DB11 DB11/T

—2022代替

776.1—道路智能交通管理設(shè)施設(shè)置要求第

1

部分：通用技術(shù)要求Setting

requirements

traffic

management

facilities—Part

General

technology

發(fā)布

實施北京市市場監(jiān)督管理局 發(fā)

布DB11/T

776.1—2022前

言..............................................................................

III引

言................................................................................

V1

范圍................................................................................

12

規(guī)范性引用文件......................................................................

13

術(shù)語和定義..........................................................................

24

通則................................................................................

44.1

........................................................................

44.2

........................................................................

45

交通信號控制設(shè)備....................................................................

45.1

........................................................................

45.2

........................................................................

55.3

.......................................................................

106

車道燈及交通警示燈.................................................................

116.1

車道燈.........................................................................

116.2

交通警示燈.....................................................................

147

可變情報板設(shè)備.....................................................................

157.1

.......................................................................

157.2

分類與組成.....................................................................

157.3

.......................................................................

157.4

.......................................................................

178

道路交通違法監(jiān)測設(shè)備...............................................................

198.1

.......................................................................

198.2

.......................................................................

198.3

.......................................................................

219

道路交通視頻監(jiān)控設(shè)備...............................................................

229.1

.......................................................................

229.2

.......................................................................

229.3

.......................................................................

2310

交通流檢測設(shè)備....................................................................

2310.1

設(shè)置要求......................................................................

2310.2

設(shè)備功能......................................................................

2310.3

設(shè)備性能......................................................................

2411

交通量調(diào)查設(shè)備....................................................................

2611.1

設(shè)置要求......................................................................

2611.2

設(shè)備功能......................................................................

2611.3

設(shè)備性能......................................................................

2712

..............................................................

28DB11/T

776.1—202212.1

設(shè)備功能......................................................................

2812.2

設(shè)備性能......................................................................

2913

..............................................................

2913.1

設(shè)置要求......................................................................

2913.2

設(shè)備功能......................................................................

2914

..............................................................

3014.1

桿件..........................................................................

3014.2

基礎(chǔ)..........................................................................

3014.3

通信..........................................................................

3014.4

綜合機柜......................................................................

3014.5

供電..........................................................................

3114.6

管道、窨井....................................................................

31附錄

A

能交通設(shè)施控制設(shè)備機柜結(jié)構(gòu)圖

......................................

33參考文獻.............................................................................

37IIDB11/T

776.1—2022 隨著北京市智能交通管理系統(tǒng)相關(guān)研究不斷推進、工程建設(shè)逐步實施，取得了顯著效果。道路交通信號控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)、交通運行監(jiān)測系統(tǒng)等已經(jīng)具備一定的規(guī)模和較高的應(yīng)用水平，在日常的道路交通管理、事故預(yù)防、道路養(yǎng)護等發(fā)揮著日益重要用。道路智能交通管理設(shè)施包括：交通信號控制設(shè)施、交通誘導(dǎo)設(shè)施、交通監(jiān)測設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施四大類，是交通運行管理和安全保障設(shè)施的重要組成部分，在當(dāng)前交通安全與運行管理中發(fā)揮了重要作用。隨著上位標(biāo)準(zhǔn)要求變化和新技術(shù)的應(yīng)用，修訂本DB11/T

776由如下3個部分構(gòu)成：——第

1

部分：通用技術(shù)要求，目的在于規(guī)定道路智能交通管理技術(shù)要求；——第

2

部分：城市道路，目的在于規(guī)定城市道路智能交通管理；——第

3

部分：公路，目的在于規(guī)定公路智理設(shè)施設(shè)置要求。本文件是第1部分，對不同等級的新、改、擴建道路交通建設(shè)中，智能交通管理設(shè)施的布設(shè)、設(shè)置要求以及基礎(chǔ)工程要求等予以新、改、擴建道路及大型養(yǎng)護工程規(guī)劃實施過程，同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步實同步提供指導(dǎo)，為有關(guān)部門審批、協(xié)調(diào)工程提供依據(jù)。DB11/T

776.1—2022

1 范圍本文件規(guī)定了智能交通管理設(shè)施綜合設(shè)計基本要求，明確了配套求等。本文件適用于新、改、擴建城市養(yǎng)護理設(shè)施的規(guī)劃實施。2 規(guī)范性引用文件下列中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB

信息交換用編碼字符集基本集GB/T

通信基本型控制規(guī)程GB

外殼防護等級（IP代碼）GB

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB

14886 道路交通信號燈設(shè)置與安裝GB

14887 道路交通信號燈GB/T

電容

試驗和測量技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)

靜電放電抗擾度實驗GB/T

電容

試驗和測量技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)

電快速瞬變脈沖群抗擾度實驗GB/T

電容

試驗和測量技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)

浪涌(沖擊)抗擾度實驗GB/T

電容

試驗和測量技術(shù)系列標(biāo)準(zhǔn)

電壓暫降、短時中斷和電壓變抗擾度實驗GB/T

19271 雷電電磁脈沖的GB/T

電子設(shè)備機械結(jié)構(gòu)

482.6mm(19in)系列機械結(jié)構(gòu)尺寸

第1部分：面板和機架GB/T

20609 交通信息采集

GB/T

20999交通信號控制機與上位機間的協(xié)議GB/T

21255 速儀GB/T

動態(tài)公路車輛自動衡器

第1部分：通用技術(shù)規(guī)范GB

25280

道路交通信號控制機GB/T

23828— 高速公路可變信息標(biāo)志GB/T

28181 安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求GB/T

31418 道路交通信號控制系統(tǒng)術(shù)語GA/T

道路交通信號控制機安裝規(guī)范GA/T

闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T

道路車輛智能監(jiān)測記錄技術(shù)條件GA/T

城市交通信號控制DB11/T

776.1—2022GA/T

527.1 道路交通信號控制方式

第1部分：技術(shù)條件GA/T

公安交通管場GA/T

閃光警告信號燈GA/T

道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范GA/T

機動車號牌圖像自動識別技術(shù)規(guī)范GA/T

道路交通安全違法行為取證技術(shù)規(guī)范GA/T

技像補光裝置通用技術(shù)條件GA/T

息發(fā)布接口規(guī)范JJG

機動車超速DB11/T

147 檢查井蓋、安全技術(shù)規(guī)范DB11/T

384.4 圖像信息管理技術(shù)規(guī)范

傳輸DB11/T

384.5 圖像信息管理技術(shù)規(guī)范

圖像質(zhì)量要求與方法DB11/T

384.6圖像信息管理技術(shù)規(guī)范

圖與回放DB11/T

493道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1智能交通管理設(shè)施

traffic

facilities將器術(shù)應(yīng)用于安全與管提供交通管理和手段，提高有序化和規(guī)范化，并對違法行為監(jiān)測、稽查設(shè)備的統(tǒng)3.2交通信號

在道路上向車輛和通行或停止的具有法律效力的燈色信息。[來源：

—2004,

2.1]3.3交通信號燈

signal

light由紅色、黃色、的燈色組合而成的顯示交通信號的裝置,用于指揮車輛、行人通行。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示。[來源：

31418—，2.1.1]3.4交通信號控制設(shè)備

signal

能夠改變交通信號節(jié)配時并能控制交通信號燈的裝置。3.5車道燈

signal

lightDB11/T

776.1—2022用以指示車道狀態(tài)的交通信號燈運行的裝置。3.6交通警示燈

traffic

light設(shè)置在危險路段、出/入口區(qū)域或未設(shè)信號控制設(shè)備的交叉口區(qū)域，通過頻閃方式警告出行者注意潛在種警示設(shè)備。3.7可變情報板

sign以LED發(fā)光為基本顯示單元的交通信息顯示設(shè)備，具有圖形字顯示功能，主要用于發(fā)布交通狀況及交通誘導(dǎo)信息。3.8道路交通違法監(jiān)測設(shè)備

traffic

violation

recording

device由攝像機或/和激光、雷達、微波、聲探測等組成的設(shè)備對道路交通參與者及其違法行為記錄的設(shè)備。3.9道路交通視頻監(jiān)控設(shè)備

traffic

video

device安裝在道路或路側(cè)建筑物上的固定方向攝像機或者帶有云臺的變焦鏡頭攝像機對道路交通狀況進行監(jiān)視的。3.10交通流檢測設(shè)備

traffic

detecting

device具備檢測基礎(chǔ)交通信息數(shù)據(jù)速頭時距型、有率、排隊長度數(shù)的。3.11交通量調(diào)查設(shè)備

traffic

volume

survey

device具備檢測不同型的交通量及平均速度、跟車百分比、平均車頭間距、時間占有率等參數(shù)功能的。3.12動態(tài)公路車輛自動衡器

automatic

instruments

in

motion

measuring

axle

loads帶有器設(shè)置在內(nèi)的，當(dāng)車輛通過時，其車輛總質(zhì)重）、軸載荷、軸組（適用時）的一種。3.13道路交通邊緣計算終端

DB11/T

776.1—2022在道路交通領(lǐng)域裝位置靠近路側(cè)數(shù)據(jù)源頭的邊緣側(cè)，融合網(wǎng)絡(luò)等應(yīng)用核心能力的開放平臺，就近提供邊緣智能的計算設(shè)備。4通則4.1 建設(shè)原則4.1.1 按照“總體規(guī)劃、一次”的原則，智能交通管理設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計。4.1.2 智能交通管理的設(shè)置遵循安全性原則。4.1.3 智能交通管理的設(shè)置不對參與者造成干擾。4.1.4 智能交通管理的建設(shè)采用管道合一、多一、多感合一、合一、通信合一等設(shè)施綜合復(fù)用的。4.1.5 智能交通管理的設(shè)置符合隱形化、小型化、化的原則。4.1.6 智能交通管理應(yīng)與道路主標(biāo)志、標(biāo)線、隔離設(shè)施、設(shè)施等安全設(shè)施同步，使之成為完整統(tǒng)一、景觀協(xié)調(diào)的系統(tǒng)工程。4.1.7 在附著體安全、協(xié)的前提下，可充分利用交通標(biāo)志及過街天橋、地下過街通道、立交橋、隧道、收等設(shè)施作為基礎(chǔ)。4.1.8同一智能交通管理同類設(shè)施采用功能綜合復(fù)用原則采用視頻技術(shù)的設(shè)施應(yīng)同時完法監(jiān)測、過車卡口記錄、視頻監(jiān)控、交通流檢測等多項。4.2 總體要求4.2.1 智能交通管理的機柜等所有設(shè)備應(yīng)合理，不影響道路通行的空間，應(yīng)具備防盜等安全功能。4.2.2智能交通管理均應(yīng)符合相關(guān)通信協(xié)議的或提供開放式通信協(xié)議，并聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)信息安全要求。4.2.3 智能交通管理設(shè)施管理部門應(yīng)具備換的能力及機制，用于共享與交換的或涉及公共安全、執(zhí)法、車輛私人信息等數(shù)據(jù)，應(yīng)確保安全不泄露。4.2.4 本文件涉及的智能交通管理設(shè)施中用于超速違法監(jiān)測、等成套設(shè)備應(yīng)符合當(dāng)前《中華人民共和國依計量器具目型式批準(zhǔn)部分）》，并滿足國家或北京市的要求。4.2.5 新改建智能交通管理設(shè)施時，宜近已建或待建智能交通管理共，綜合確定，宜預(yù)留或預(yù)埋后續(xù)的管道和接5交通信號控制設(shè)備5.1 設(shè)置要求5.1.1交通信號控制設(shè)備應(yīng)與交通組織、渠化等交通工程設(shè)計統(tǒng)籌考慮；信號燈組的類型、數(shù)量應(yīng)根據(jù)信號控制需要配置，燈組數(shù)量應(yīng)根據(jù)信號控制的需求考慮適當(dāng)預(yù)留。5.1.2 依據(jù)

GB

為

A

B

類、C

類三類，其設(shè)置要求是城、西城、、海淀、豐臺、石景山、亦莊和通州區(qū)的全域宜使用

C

類信號機；、昌平、大興、、密云、門頭溝、懷DB11/T

776.1—2022柔、順含首都機場）和平谷區(qū)的主干重要交叉路口宜使用

C

類信號機，其他路口可根據(jù)交通控制需求

B

Ａ類信號機。5.1.3 交叉過街處應(yīng)過街音響提示裝置，兩個方向的位置應(yīng)分聲音應(yīng)顯區(qū)別。5.1.4 信號燈控制路口應(yīng)設(shè)置交通流檢測設(shè)備，根據(jù)路口交通狀況可選擇地磁、、視頻等車輛檢測器、行人自動檢測裝置以及其它開關(guān)裝置。5.1.5 相位相序應(yīng)符合

。5.1.6 轉(zhuǎn)向?qū)Ｓ眯盘枒?yīng)符合

527.1。5.1.7 安裝應(yīng)符合

。5.1.8其他應(yīng)符合

DB11/T

。5.2 設(shè)備功能5.2.1 信號控制機功能要求5.2.1.1 控制方式信號控制機應(yīng)采用模塊化系統(tǒng)及多固化應(yīng)用軟件，應(yīng)使用戶可以通過配套的參數(shù)配置工具實現(xiàn)多種方式的控制：——路口；——路段過街；——主線/標(biāo)志；——匝道控制；——路匯/分流控制；——采集5.2.1.2外觀尺寸信號控制機采用482.6mm（19in）標(biāo)準(zhǔn)機架模塊化安裝結(jié)構(gòu)，可以方便裝在標(biāo)準(zhǔn)化機箱采用地面上基礎(chǔ)安裝形信號機，機柜內(nèi)部主體結(jié)構(gòu)應(yīng)符合GB/T

的要求。5.2.1.3 運行方式信號控制機應(yīng)能按的優(yōu)先級運行下——人工控制；——感應(yīng)；——感應(yīng)；——過街定周期控制；——；——定周期控制；——勤務(wù)

控制；——；——無電纜協(xié)調(diào)；——；——/排隊控制；——自適應(yīng)控制。5.2.1.4 控制方式組合道路交通信號控制方式，常用功能如下：DB11/T

776.1—2022——單點定時；——單點感應(yīng)；——單點自適應(yīng)控制；——干線定時協(xié)調(diào)控制；——干線感應(yīng)協(xié)調(diào)控制；——干線自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制；——定時協(xié)調(diào)控制；——自適應(yīng)協(xié)調(diào)控制；——人工干預(yù)。5.2.1.5 主時鐘與時間表主時鐘與時間表配置如下：——信號控制機應(yīng)具有公歷日歷鐘，時鐘用

50/60HZ交流電源和內(nèi)部晶體，交流電源掉電后時續(xù)運行不低于

1

年。實時時鐘應(yīng)能夠與格林威治按

8

通過北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）或全球定（）校——周時間表：宜大于

9

組；——配時方案數(shù)：宜大于

12

組；——信號控制機應(yīng)具有中心系統(tǒng)對時功能；——信號控制機應(yīng)具有

或

對時，并安裝

BDS

或

時間接收。5.2.1.6 邏輯接口邏輯接口如下：——應(yīng)連接環(huán)形線圈、地磁、等車輛檢測器、行人過街按鈕、自動檢測裝置以及其它開關(guān)裝置；——可連接的其它邏輯設(shè)備不低于

路；——具有與遠程監(jiān)視裝置的接——具有與本地實時自適應(yīng)優(yōu)化、本地方案控制裝置的接口；——具有特種車輛檢測器的接5.2.1.7 交通應(yīng)具過環(huán)形線圈、地磁、、視頻等行人過街按鈕等方式采集交通數(shù)據(jù)的。5.2.2 通信功能5.2.2.1 接口信號控制機采用明確定義，可邏輯配置及物離的通訊接信號控制機具有以太網(wǎng)接口和串行通訊接口。5.2.2.2 接口類型及數(shù)量接口類型及數(shù)量應(yīng)符合要求：——RS232

串行通信接口不低于

2

個；——RS485

串行通信接口不低于

1

個；——

的接口（

自適應(yīng)）不低于

4

個；——

接口選配。5.2.2.3 通信具備上傳信號控制機的信息和接收中心集成軟件下傳的信息。5.2.2.4 通信DB11/T

776.1—2022通信介質(zhì)為：光纖纜、無線介質(zhì)等。5.2.2.5 人-機界面人-機界面應(yīng)符合：——信號控制機應(yīng)具有手持機與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)終端或仿真終端相兼容的接——人-機界面應(yīng)能對信號控制機所有參置和修改；——通過手持應(yīng)能對信號控制機進行故障診斷；——支持可觸控操液晶彩屏人面，能夠?qū)崿F(xiàn)方案配查詢口模擬顯選配）。5.2.2.6 交通信號驅(qū)動交通信號驅(qū)動應(yīng)滿足以下要求：——信號控制機所有交通信號驅(qū)動均采

無觸點開關(guān)；——沖突相位應(yīng)具有軟、硬件沖突檢測和有效的沖突保護；——每路驅(qū)動輸出均帶有信號燈故障檢測和驅(qū)動依從檢測，并帶有相應(yīng)的保護。5.2.3 故障記錄與重啟5.2.3.1 故障診斷和保護功能。信號控制機本身應(yīng)具有部件及主要元件級的診斷和。a)

嚴(yán)重故障發(fā)生嚴(yán)重故障，信號控制機應(yīng)立即進入黃閃或關(guān)燈狀態(tài)：——綠沖突故障；——信號組所有紅燈均；——紅燈、綠燈同時點亮；——安全的其它嚴(yán)重故障。b)

一般發(fā)生，信號控制機應(yīng)能夠在功能降級的情況下繼續(xù)：——黃燈、綠燈故障；——；——檢測器故障；——信號控制機正常運行的其它故障。5.2.3.2 信號控制與保護5.2.3.2.1

信號控制機應(yīng)對具等外部設(shè)備的工作狀況進行監(jiān)控和記錄，如果發(fā)生故障，在能夠功能降級的情況下應(yīng)繼續(xù)正常工5.2.3.2.2

信號控制機應(yīng)對供電電源進行監(jiān)控，有對電壓超出正常使用范圍的自措施。5.2.3.3 信號控制功能5.2.3.3.1

應(yīng)能夠記錄手動控制起始和截止時間。5.2.3.3.2

故障紀(jì)錄在本機內(nèi)保存3個月以上，能夠通過手持詢。5.2.3.4 供電故障恢復(fù)供電無需操作人員干預(yù)，信號控制機可自行啟動。5.2.4 倒計時功能5.2.4.1 通信標(biāo)準(zhǔn)和速率5.2.4.1.1

采用多種通信方式倒計時燈具的連接，接口和通信協(xié)議采用RS-485標(biāo)準(zhǔn)。DB11/T

776.1—20225.2.4.1.2

傳輸速率應(yīng)為2400/4800/9600可設(shè)置。5.2.4.2 燈色顯示計時燈具的對應(yīng)關(guān)系5.2.4.2.1

信號燈紅燈時，倒計時燈具用紅色數(shù)字顯示。5.2.4.2.2

信號燈綠燈時，倒計時燈具用綠色數(shù)字顯示。5.2.4.2.3

信號燈黃燈時，倒計時燈具用黃色數(shù)字顯示。5.2.4.3 信號控制機各種工作方計示要求手動、黃閃、啟動、感應(yīng)控制、實時優(yōu)化控制運行時等工作方式時應(yīng)無顯黑屏其他工作方式正常顯示。5.2.4.4 倒計時燈示數(shù)字的跳變5.2.4.4.1

信號控制機應(yīng)有綠燈結(jié)束安全保護時間段（0至10s可設(shè)置），此安全時間段內(nèi)不應(yīng)產(chǎn)生跳變。5.2.4.4.1

綠燈時間段延長或縮短引發(fā)“跳變”時，倒計時燈具顯示如實反映。5.2.4.4.1

沒有跳況時，倒計時燈具數(shù)字應(yīng)正常顯示。5.2.4.4.1

信號控制機有驅(qū)動不低于12組倒計時燈具的能力(包括：機動車倒計時燈具和倒計時燈具)。5.2.5 協(xié)調(diào)控制下行人過街控制功能5.2.5.1 行人一次在協(xié)調(diào)控制下，設(shè)置在路口、路段的行人過街信號應(yīng)能：a)

機動車相位在設(shè)定的周期時間點（相位差）獲得通行權(quán)，且機動車相位保持通行權(quán)的時間應(yīng)大于等于的機動車相位綠燈時間；b)

當(dāng)機動車相位運行的綠燈后存在有效行人過街時，則相位獲得通行權(quán)，行人過街請求應(yīng)被清除；c)

當(dāng)機動車相位運行設(shè)定的機動車綠燈時間后，如不存在有效行人過街申請時，則機動車相位保持通行權(quán)；d)

當(dāng)有效行人過街申請出現(xiàn)時，信號控制機應(yīng)計算從有效行人過街申請時刻到下周期機動車相位獲得通行權(quán)時刻的間隔時間間隔不小于行人最小綠時間及行人清空時間之和，則行人相位獲得通行權(quán)，行人過街請求應(yīng)被清除；e)

如間隔時間不條件d，則機動車相位保持通行下周期，過街請求應(yīng)保持至下周期。5.2.5.2 行人二次在協(xié)調(diào)控制下，每臺信號控制機應(yīng)能同時獨立控制兩個過街路口，每個路口的控制方法應(yīng)符合5.2.5.1。5.2.6 運行理功能5.2.6.1 機柜門禁機柜可開啟機械門手動控制開關(guān)盒，采子機械門鎖、接觸式及鑰匙混合門禁。上報開關(guān)門狀態(tài)、支持中心遠程主動。5.2.6.2 斷電市電斷電后機柜管理和檢測單元可在本地存儲斷電故障信息。5.2.6.3 對市電供電電源電壓實時測量和檢測對市壓進行實時測量，最小測量間隔不大于1s，電壓實測數(shù)值按中心集成軟件要求上報。5.2.6.4 配電狀態(tài)檢測DB11/T

776.1—2022對指定的點，不少于2點電壓進行“有/無”。5.2.6.5 交通信號相位狀態(tài)檢測對指定的相位，不少于4組進行檢測，并具有故障判斷功能。5.2.6.6 環(huán)境狀態(tài)檢測功能應(yīng)具對溫度、濕度、水浸、煙霧和震動的。5.2.7權(quán)限5.2.7.1對信號控制機方案等操作時，有進行用戶權(quán)限認證，只有用戶權(quán)限認證通過才能對信號控制機進行方案配置。5.2.7.2 對信號控制機現(xiàn)場操作人工控制時，應(yīng)具有對人工控制，只有后才能對信號控制機現(xiàn)場操5.2.8 升級信號控制機應(yīng)具備升級，支持遠程、本地等多種升5.2.9 抵御網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴信號控制機在每秒1萬以下的環(huán)境能夠正常運行，不黃閃，不滅燈。5.2.10 一帶多路口功能一臺信號控制機應(yīng)最多4個路口信號燈且4個路口運行各自獨有的定周期方案。5.2.11 信號控制機信息發(fā)布功能5.2.11.1 信號控制機信息發(fā)布接口信號控制機信息發(fā)布接口宜具備滿足

，用于實現(xiàn)與車路協(xié)同相關(guān)交換，通過車路協(xié)同接口實現(xiàn)基于車路協(xié)同控制信息數(shù)據(jù)實時采集，同時可將相關(guān)信息發(fā)送至號控制系統(tǒng)用于信號控制優(yōu)化及交通數(shù)據(jù)統(tǒng)析。5.2.11.2 信號控制部車路協(xié)同接口指標(biāo)為車路協(xié)同互聯(lián)預(yù)留接口，接口應(yīng)采用以太網(wǎng)接口，以TCP/IP為基礎(chǔ)協(xié)議，接口數(shù)量不2個，帶寬低于；5.2.11.3實時態(tài)變化信息應(yīng)符合如下要求：——實時輸出信號機運行狀態(tài)；——實時輸出方用以信號機當(dāng)前控制方多控制、手感應(yīng)控制等；——實時輸出態(tài)；——實時輸出路口模式變化信息；——實時輸出路口故障信息；——可實時獲取車路協(xié)同采集到的車輛信息，數(shù)據(jù)內(nèi)容但不限于：車輛類型、車輛身份（車牌）、電子身份、位置、速度、經(jīng)度、維度、海拔高度、時間戳、加、行駛方向故障報警等數(shù)據(jù)；——數(shù)據(jù)采集周期于

1

秒。264V1h264Vlh176V1h176VlhDB11/T

776.1—20225.2.12 中心5.2.12.1通信協(xié)議信號控制機通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T

20999。5.2.12.2 功能要求信號控制機應(yīng)上端平臺聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控要求，配合上端平臺實現(xiàn)的應(yīng)包括：——實時狀態(tài)監(jiān)控；——方案配置；——中心；——中心優(yōu)化；——中心人工干預(yù)；——；——；——通行狀態(tài)和控制效益評估；——自動檢測及上報；——記錄和管——下端設(shè)備檢測及上報；——節(jié)假日調(diào)度控制；——其他：導(dǎo)向車道控制、有軌匝道信號控制、應(yīng)急車輛5.3設(shè)備性能5.3.1 信號控制機機柜物理性能要求機柜與安裝要求宜符合14.4的，機柜結(jié)構(gòu)見附錄A。5.3.2 電氣安全5.3.2.1 電源適應(yīng)試要求在表1所示的供電電源情況信號控制機的各項功能均應(yīng)正常，出現(xiàn)任何異常現(xiàn)表1

適應(yīng)試要求表5.3.2.2絕緣要求信號控制機電源電極或源電極相連的其它導(dǎo)電電路和機柜、安裝機箱等易觸及部5.3.2.2絕緣要求雷器）間的絕阻應(yīng)不小于Ω，經(jīng)恒溫恒濕后，絕阻不應(yīng)低于Ω。5.3.2.3 耐擊穿要求10DB11/T

776.1—2022在電源電極或源電極相連的其它導(dǎo)電電路和機柜、安裝機箱等易觸及部件(不避雷器)之間施加1500V、50Hz試驗電壓，試驗中不應(yīng)出現(xiàn)擊穿現(xiàn)象，漏電流超過10mA，試驗后信號控制機應(yīng)無電氣，功能應(yīng)正常。5.3.2.4 電磁抗擾度性能要求5.3.2.4.1

在靜電放快速瞬變脈沖群、、電壓短時中斷等電磁干擾環(huán)境下出現(xiàn)電氣。5.3.2.4.2

信號控制機主控、燈輸出驅(qū)動控制模塊試驗結(jié)果評定應(yīng)符合

17626.4,GB/T

系列中1級要求，即不允許其基本功能暫時降低或喪失。5.3.2.4.3

通訊、車輛檢測及其他模塊結(jié)果評定應(yīng)符合

17626.2,GB/T

17626.5,GB/T

系列標(biāo)準(zhǔn)中2級，即允許其基本功能暫時降低或，但在結(jié)束后應(yīng)能自行恢復(fù)正常。5.3.2.4.4

信號控制機內(nèi)貯存的方案數(shù)據(jù)不應(yīng)丟失。5.3.3 環(huán)境適用條件環(huán)境溫度：-40℃～℃。相對濕度：不大于，無結(jié)露。5.3.3.1 滲水或積水在雨淋試驗中及試驗后，工作均應(yīng)正常，信號控制機機柜內(nèi)部應(yīng)無滲水或積水現(xiàn)信號控制機防水等級達到IP55。5.3.3.2 銹蝕信號控制機在承受鹽霧后，工作應(yīng)正常，內(nèi)部機架等金屬部件有嚴(yán)重銹蝕情況。5.3.3.3 耐粉塵信號控制機在承受粉塵試驗中及試驗后，工作均應(yīng)正常，信號控制機機柜應(yīng)無大量積塵。信號控制機防塵等級達到IP55。5.3.4 電氣特性交通信號控制設(shè)備的電氣特性如下：——電源電壓：220v±；——電源頻率：50±2Hz；——信號燈開關(guān)類型：固態(tài)開關(guān)；——每路輸出最大：；——控制器最大負荷：；——避雷裝置：的電源輸入輸出端須安裝避雷裝置，或者采取其它避雷措施。6 車道燈及交通警示燈6.1 車道燈6.1.1 設(shè)置要求6.1.1.1 車道燈按在所控車道的正。6.1.1.2 設(shè)置車道燈時，宜連續(xù)三處以上，宜為

～。6.1.1.3 應(yīng)符合

GB

14886、

的要求。11DB11/T

776.1—20226.1.2 設(shè)備功能6.1.2.1 控制功能6.1.2.1.1

概述車道燈信號控制設(shè)備宜對車道具有控制可變標(biāo)志和車輛檢測的能力。6.1.2.1.2

控制類型每組輸出具路驅(qū)動信號：車道控制分為通行（綠色直行箭頭）、關(guān)閉（紅叉）、合并車道（2種：下、下箭頭6.1.2.1.3

信號時間、閃動頻率、轉(zhuǎn)換過渡信號持續(xù)調(diào)節(jié)于1s。綠閃信號頻率55次～65次，其中信號亮暗時間比1：1。在控制方式轉(zhuǎn)換、配時方案變化時，應(yīng)通過綠閃信號過渡，過渡不低于。6.1.2.1.4

信號控制設(shè)備啟動時序車道燈信號控制設(shè)備通電開始運行時車道燈信號控制設(shè)備應(yīng)具備自檢功能，自檢后按如下時序啟動：——各信號相位先進入綠直箭爍信號；——閃爍結(jié)束后，車道燈信號控制設(shè)備按預(yù)設(shè)方式工作。6.1.2.2 信號6.1.2.2.1

信號轉(zhuǎn)換序列基本轉(zhuǎn)換序列如下：——綠直à紅叉à綠直；——綠直à綠直閃à紅叉à綠直；——綠直à綠直閃、綠斜閃à綠直；——綠直à綠直閃à紅叉、綠斜閃à紅叉à綠直。應(yīng)同時具備上述信號轉(zhuǎn)換序列。6.1.2.2.2

信號持續(xù)時間綠信號、紅信號的持續(xù)要根據(jù)點實際情況進行，且紅、綠信號可保持固定狀態(tài)不變。6.1.2.2.3

信號轉(zhuǎn)換持續(xù)時間綠信號、紅轉(zhuǎn)換的持續(xù)時間要根據(jù)點實際情況進行配置設(shè)定最大和最小持續(xù)，在特殊情況紅、綠信號可保持固定不變。6.1.2.3 控制模式車道燈信號控制設(shè)備控制模式具有的功能，其模式的優(yōu)先級從高到低可設(shè)置，默認序列：a)

手動控制和無線遙控；b)

中心協(xié)調(diào)控制；12DB11/T

776.1—2022c)

本地常態(tài)控制。車道燈信號控制設(shè)備從一種控制模式轉(zhuǎn)入另一種模式時，信號狀態(tài)不應(yīng)發(fā)生突變，各相位保持轉(zhuǎn)換時刻的狀態(tài)，并從當(dāng)前信號狀態(tài)開始以進入的模式工作。6.1.2.4 信號與輸出6.1.2.4.1

信號輸出車道燈信號控制設(shè)備應(yīng)至少具備8組信號輸出，能根據(jù)需要擴展，每組輸出具有獨立驅(qū)動的端子組。6.1.2.4.2

信號輸入能連接環(huán)形線圈、遠紅外、微波、超聲波、視頻等檢測器。能至少連接12路檢測通道，能根據(jù)需要設(shè)定。能夠準(zhǔn)確地自動采集交通數(shù)據(jù)，至少包括：流量、占有率、速度等根據(jù)各種需求，按相應(yīng)的格式預(yù)處理。所有息數(shù)據(jù)應(yīng)支持系統(tǒng)傳輸要求，在系統(tǒng)正常的情況下，以設(shè)定的時間間隔上傳，時間間隔應(yīng)能根據(jù)需求調(diào)當(dāng)系統(tǒng)傳輸中斷時，車道燈信號控制設(shè)備能檢測器的信息，容量至少應(yīng)最近、每15min的檢測器，傳輸恢復(fù)正常后，自動上傳存儲。6.1.2.5 時鐘校準(zhǔn)6.1.2.5.1

交通信號控制設(shè)備有時準(zhǔn)功能，時鐘校準(zhǔn)周期不大于24h，控制設(shè)備時鐘同步精度1s之6.1.2.5.2

交通信號控制設(shè)備應(yīng)有其他授時模塊，斷時，備用授時模塊應(yīng)能為信號控制設(shè)備進行對時，時鐘的誤差范圍：內(nèi)小于1s（時間為基準(zhǔn)），保證中信號控制設(shè)備之間的協(xié)調(diào)。6.1.2.6 現(xiàn)場設(shè)置功能交通信號控制設(shè)備應(yīng)能通過操作面板或手持在現(xiàn)場方式的參數(shù)的調(diào)整和讀取數(shù)據(jù)的操作，并按設(shè)置的控制方常運行?，F(xiàn)場操作面板或手持應(yīng)設(shè)置密碼保護。6.1.2.7 斷電數(shù)據(jù)保存交通信號控制設(shè)備應(yīng)采用無電池技術(shù)，具有電情況數(shù)據(jù)保存，數(shù)據(jù)保存期限不小于30d。6.1.2.8 數(shù)據(jù)6.1.2.8.1

協(xié)議車道燈信號控制設(shè)備通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T

20999的要求開放式通信協(xié)議。應(yīng)向提供其需求的、能夠的接數(shù)和規(guī)程，便于施聯(lián)網(wǎng)。6.1.2.8.2

接口車道燈信號控制設(shè)備應(yīng)采用明確定義、可邏輯配物離的接口。車道燈信號控制設(shè)備應(yīng)至少預(yù)留以下4個接至1個接口能與中心通信：——接口1：網(wǎng)口（帶寬10Mbps/100Mbps；——接口2：串行接口（）網(wǎng)口（——接口3：串行接口（）；——接口4：串行接口（13DB11/T

776.1—2022接口應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)，在質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)的條件下形成穩(wěn)定的中心計算機與信號控制設(shè)備通信。6.1.2.8.3

通信傳輸內(nèi)容車道燈信號控制系統(tǒng)應(yīng)提供中心計算機和車道燈信號控制設(shè)備之間上傳和下傳的信息參數(shù)。a)車道燈信號控制設(shè)備上傳的信息應(yīng)至含以下信息：——息：車輛檢測器檢測到的車輛和交通流信息；——車道燈信號控制設(shè)備狀態(tài)信息：包括信號控制設(shè)備的工作狀的狀的狀態(tài)，中心計算機發(fā)送信息及故障發(fā)生變化后的信息；——色信息：包括當(dāng)前控制點信號燈的燈色狀每一次的燈色變化的信息；——工作模式信息：車道燈信號控制設(shè)備當(dāng)前的工作模式，如中心控制、定時控制等；——車道燈信號控制特征參數(shù)；——信息：車道燈信號控制設(shè)備當(dāng)前的信息，應(yīng)“年、月、周、日、時秒”；——日志報告：包括故障報告息報告。b)車道燈信號控制設(shè)備接收下傳的信息應(yīng)至含以下信息：——信息：用于校準(zhǔn)車道燈信號控制設(shè)備時間，應(yīng)“年、月、周、日、時、分、秒”；——狀態(tài)查詢信息：用于及時、準(zhǔn)確地查詢車道燈信號控制設(shè)備的當(dāng)作狀設(shè)備的工作狀態(tài)、車輛檢測器的狀態(tài)、信號燈的狀態(tài)）及故障情況；——車道燈信號控制方案信息：用于更新車道燈控制方案等主要工作信息；——工作模式：用于設(shè)定、改的工作模中心控制、本地等工作方式；——上端手動：用于調(diào)節(jié)、設(shè)定信號燈啟、轉(zhuǎn)換及持續(xù)；——其他人工指定：在特殊的條件中據(jù)具況發(fā)出的各種人工指令。6.1.2.8.4

通信恢復(fù)車道燈控制設(shè)備應(yīng)具備在通信鏈路連通后自動恢復(fù)通信的功能。6.1.2.9 運行理功能應(yīng)符合5.2.6的要求。6.1.3 設(shè)備性能應(yīng)符合5.3的。6.2 交通警示燈6.2.1 設(shè)置要求6.2.1.1

宜在需要提示駕駛?cè)撕托腥俗⒁獠t望、確認安全后通過的路口及路段，警告信號燈。6.2.1.2

交叉路裝的交通警示燈裝位置距離交叉口中于，宜在行車道的中間位置裝高度不宜低于，且小于道路通行限界高度。6.2.2 設(shè)備功能交通警示燈的閃爍頻率40次/min～60次之間；每次閃爍點亮150ms～400ms之間，熄滅小于100ms。對于采用組方光的，組內(nèi)間隔小于40ms。14DB11/T

776.1—20226.2.3 設(shè)備性能應(yīng)符合GA/T

743中的要求。7可變情報板設(shè)備7.1 設(shè)置要求7.1.1設(shè)置在快速路及其聯(lián)絡(luò)線、高速公路等節(jié)點上游的可變情報板，應(yīng)距離減速的漸變段起點上游

以上處。7.1.2設(shè)置架橋和隧道上游的可變情報板，應(yīng)距離高架橋和隧道起點上游的最近分流出口之前50m

以上處。7.1.3 設(shè)置在主干路及其它道路的可變情報板，應(yīng)距離在分流節(jié)點停車游

50m

以上處。7.1.4 可變情報板與道路交通標(biāo)志應(yīng)配合和協(xié)調(diào)，互相遮擋視線。7.1.5 在公交車站處設(shè)置可變情報板。7.1.6在行人過街平面設(shè)施上、下游

內(nèi)不應(yīng)設(shè)置可變情報板。7.2 分類與組成7.2.1 分類可變情報板按顯示顏色為單色、雙基色、三基色三種顯為文字、圖圖像三種。7.2.2 組成可變情報板由顯示屏、控制設(shè)備、機架、外殼、控制柜、安裝連接件等組成。7.3 設(shè)備功能7.3.1 顯示7.3.1.1

應(yīng)能顯示國家漢字字庫一、二庫中的所有漢字、GB

2312的全部漢字和數(shù)字字符及簡形。點陣可以是16×16、20×20、×24、×、32×32，數(shù)字點陣、英文字母點陣可以是16×8、20×10、24×12、28×14、32×16。7.3.1.2

支持流行的多媒體文件格式，如BMP、JPG、GIF、TIFF等圖形格系統(tǒng)支持的格式可通過升展。、、動態(tài)、（3DS動畫）等動態(tài)文件格可選功能。7.3.1.3

單色可變情報板應(yīng)具有清屏(全黑)、靜止顯示、左移、右移、上移、下移、橫百頁窗、豎百頁窗、飛入飛出、滾屏顯示等顯示效果。7.3.1.4

雙基色可變情報板除具有單色可變情報板的功能外，還有如下功能：——動畫；——文字顯示功能要求文字顯示穩(wěn)清晰擾；——每種基色具有至少16個灰度等級。7.3.1.5

三基色可變情報板除具有雙基色可變情報板的每種基色具有至少個灰度等級。7.3.2 顯示控制功能7.3.2.1

可變情報板具備中心和本地兩級控制，備：——通過誘導(dǎo)系統(tǒng)實時控制可變情報板內(nèi)容；15DB11/T

776.1—2022——將顯示的內(nèi)容預(yù)先到本地的存儲介質(zhì)備用，在與中心通信中斷時，能夠按預(yù)先設(shè)置的策略，顯示相應(yīng)信息。7.3.2.2

介質(zhì)備同時存儲不少于200條方案的能力，能按節(jié)目單形式輪流顯示。7.3.3 遠程開關(guān)屏控制中心可遠顯源的開關(guān)（硬關(guān)屏）顯示的亮滅（軟關(guān)屏）情報板復(fù)位。7.3.4 亮度調(diào)節(jié)7.3.4.1

可變情報板亮度分為自動調(diào)節(jié)和手節(jié)兩種；7.3.4.2

具有感光控制，可自動根據(jù)室外光線的變化自動調(diào)節(jié)顯示屏亮度，根據(jù)環(huán)境照度分1至級可調(diào)；7.3.4.3

調(diào)亮?xí)r，在白光直射顯示屏面條件下應(yīng)在的距離內(nèi)清晰辨認顯示內(nèi)容；調(diào)暗時，夜間無眩光現(xiàn)7.3.5 溫度7.3.5.1

可變情報板設(shè)備應(yīng)具備動態(tài)溫度調(diào)節(jié)功能；7.3.5.2

可變情報板柜體內(nèi)溫度高于高度值時應(yīng)能自動關(guān)閉可變情報板屏體電源，并將故障狀態(tài)上傳至中心；7.3.5.3

柜體內(nèi)溫度高于低限溫度值時自動開啟風(fēng)扇降溫；柜體內(nèi)溫度低于低限溫度值時自動關(guān)閉風(fēng)扇。7.3.6 驅(qū)動方式LED采用恒電流驅(qū)動，具流。7.3.7 防雷內(nèi)置雷裝置，防止顯示屏因被雷擊中而。7.3.8數(shù)據(jù)7.3.8.1 接口與規(guī)程7.3.8.1.1

物理接口應(yīng)包括RS-232-C數(shù)據(jù)終端設(shè)備接口或）RJ45以太網(wǎng)其中任一接口均可與中心通訊。7.3.8.1.2

RS-232C接口應(yīng)符合下列：——字節(jié)結(jié)構(gòu)為1個起始位，8個數(shù)據(jù)位，1個校驗位，1個結(jié)束位；——接口提供的信號應(yīng)至少包括下列信號：邏輯地、數(shù)據(jù)發(fā)送、接收；——接口支持比特率至少應(yīng)包括9600bit/s。7.3.8.2 傳輸方式傳輸方式可采用：或無線兩種方式。7.3.8.3 傳輸2.4kbps～115.2kbps可調(diào)或10M/100M/1000M以太網(wǎng)。7.3.8.4 傳輸信息7.3.8.4.1

內(nèi)置有線或無線（支持4G及以上）數(shù)據(jù)傳輸模塊，實程實時信息數(shù)據(jù)。16最大亮度小于

最大亮度小于

。間距的允許誤差為±0.5mm，不平整度不大于1mm/m

?！陬~定電流時的法向發(fā)光強度色5000cd/m

；——室外可變情報板平均功耗：不大于200W/m

；7.3.8.4.2

可變情報板上傳的內(nèi)容信息包括：——信息：通訊故障源故障有故障發(fā)生，應(yīng)及時發(fā)送信息及發(fā)生變化后的信息；——工作信息：包括當(dāng)前的工作狀顯示、顯示方式等信息；——信息：包括當(dāng)前的實時時間信息“年、月、日、時、分、秒”。7.3.8.5 通信應(yīng)支持國標(biāo)密碼算法加密。7.3.8.6 通信穩(wěn)定性24h失誤次數(shù)于2次（自然因素7.3.8.7 通信可變情報板設(shè)備應(yīng)具備在通信鏈路連通后自動恢復(fù)通信的功能。7.3.8.8 信息安全7.3.8.8.1

顯示屏軟、硬件應(yīng)支持集成或接入符合國標(biāo)密碼的信息安全設(shè)備；7.3.8.8.2

顯示屏系統(tǒng)應(yīng)支持設(shè)備、人員、的強身證接入；7.3.8.8.3

顯示屏系統(tǒng)應(yīng)支持日志簽名與安全存儲。7.3.8.9 維護方式宜采用后側(cè)檢修通道維式。7.4 設(shè)備性能7.4.1 物理7.4.1.1 一般7.4.1.1.1

可變情報板體應(yīng)采拆裝式模塊化結(jié)構(gòu)，可變情報板上的字符或圖案的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合GB5768.2的。7.4.1.1.2

像素的結(jié)構(gòu)排列間距可根據(jù)亮度調(diào)整，圖形標(biāo)志達到白平衡時的設(shè)計亮度或文字標(biāo)志的27.4.1.1.3

可變情報板中顯示模塊內(nèi)各像素之間及各顯示模塊之間的像素應(yīng)排列均勻、平素點27.4.1.2 點陣式雙基色可變情報板屏體可變情報板應(yīng)符合：——基底應(yīng)為黑色，顯示顏色為紅、綠、黃三色；——顯示時不應(yīng)有綠色鑲邊效應(yīng)；22——可變情報板的對地漏電流超過3.5mA。7.4.1.3 防水灌膠采用自動機灌膠，保證模組灌膠均勻，平滑，防水性好。7.4.1.4 外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB/T

23828的要求。7.4.1.5 機柜與安裝設(shè)備機柜符合：17DB11/T

776.1—2022——應(yīng)結(jié)合控制主機及相關(guān)組件等定制裝主機及相關(guān)后，應(yīng)至少留有高

的擴展空間；——應(yīng)能防雨并且盡降低灰塵及有害物質(zhì)的侵入，頂面要防止積水；——新建點位宜采用后側(cè)檢修安裝方式；——應(yīng)能方便與預(yù)座連接；——與安裝要求宜符合

的要求。7.4.1.6基座基礎(chǔ)與底格機柜應(yīng)安裝在統(tǒng)一的基座上，基座及底板見附錄A的要求。7.4.2 材料產(chǎn)品殼、機架等結(jié)構(gòu)件在保證穩(wěn)定件下，宜采用符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的輕質(zhì)材料?？勺兦閳蟀褰M合發(fā)光像素由發(fā)光二極管組成，單粒發(fā)光二極管在額定電流時的法向發(fā)光強度應(yīng)滿足：——發(fā)光波長λ：±光強度；——發(fā)光波長λ：±光強度；——藍發(fā)長λ：470nm±5nm，發(fā)光強度?！牍β式牵翰恍∮凇?5°。——垂直半功率角：不小于±15°?！骄g隔（）不小于

?！l(fā)光均勻性應(yīng)符合

23828的要求。顯示單元腐、防銹、防水、防塵的，防護等級符合GB

中標(biāo)準(zhǔn)要求。7.4.3 環(huán)境適用條件環(huán)境溫度：-25℃～℃。相對濕度：不大于，無結(jié)露。7.4.4 可靠性在正常工件下，像素的年失控率應(yīng)不大于萬分之三；亮度的年衰減值與屏體的初度之比應(yīng)不大于20%；整體產(chǎn)品的平均無小于10000h。7.4.5 色度應(yīng)符合GB/T

23828—2009中5.5的。7.4.6 電氣安全應(yīng)符合GB/T

23828—2009中5.7的。7.4.7機械力學(xué)應(yīng)符合GB/T

23828—2009中5.8的。7.4.8 環(huán)境適應(yīng)應(yīng)符合GB/T

23828—2009中5.10的。18DB11/T

776.1—20228 道路交通違法監(jiān)測設(shè)備8.1 設(shè)置要求8.1.1 應(yīng)滿足全天候工作的要求，設(shè)置地點應(yīng)醒目、清晰的交通標(biāo)志、標(biāo)線或交通信號，具備條件的地方應(yīng)對通行車輛車頭方向檢測。8.1.2 具備超速的設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)在限速標(biāo)志；速公路設(shè)置超速違法設(shè)備應(yīng)當(dāng)在測速地點上游

～

之間設(shè)置測速提示標(biāo)志。在其它超速違法設(shè)備的，應(yīng)當(dāng)在測速地點上游

～

之間設(shè)置測速提示標(biāo)志。8.1.3 在單/禁行線的監(jiān)測圖像范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)立單行線或禁止通行標(biāo)志。8.1.4 在應(yīng)急車道違法監(jiān)測設(shè)備的監(jiān)測圖像范圍內(nèi)，應(yīng)含應(yīng)急標(biāo)線，根求設(shè)置“應(yīng)急車道”標(biāo)志。8.1.5 在公交車道違法監(jiān)測設(shè)備的監(jiān)測圖像范圍內(nèi)，應(yīng)保證公交專用車道線清晰有“公交專用”或“

專用”字樣，按時間限行的公交車道，在記錄圖像應(yīng)的路面應(yīng)含有公交車專用時間。8.1.6 在非的圖像應(yīng)保證非機動車道線清晰有非機動車標(biāo)記圖案。8.1.7 在所有城市道路設(shè)置紅綠燈控制的路口，每個入口距離線

25m～

處，應(yīng)配置拍攝車頭、車尾機，出口復(fù)用信號燈桿安裝拍攝車尾的道路交通違法監(jiān)測設(shè)備。8.1.8 對于單行、禁行道路，在道路兩端設(shè)置道路交通違法監(jiān)測設(shè)備，在城市設(shè)置禁止停車標(biāo)線或標(biāo)志的，施劃公交車道、應(yīng)急車道、專用車道、黃網(wǎng)線標(biāo)線的，禁止鳴笛的道路照需求設(shè)置道路交通違法監(jiān)測設(shè)備。有條件的宜設(shè)置違規(guī)使用遠光燈的。未設(shè)信號燈的橫道處，按照需求設(shè)置道路交通違法監(jiān)測設(shè)備。8.1.9 道路交通違法監(jiān)測設(shè)備安裝高度一般為

～；信號燈控制的路口多向設(shè)備采用共用機箱；設(shè)備機箱應(yīng)噴涂建設(shè)單位、設(shè)備編維護單位聯(lián)系電話。8.2 設(shè)備功能8.2.1 基本道路交通違法監(jiān)測設(shè)備具備對機動車違法過程進行不間斷自動監(jiān)測和記錄功能，采用破壞路面的檢測方違法監(jiān)測設(shè)備備但不限于：——對所有通行車輛進行自動監(jiān)測和記錄的卡口；——拍攝車頭應(yīng)具備人臉識別記錄功能；——可以同時并分錄監(jiān)控場景中的駛近、離去不同方向的機動車；——路口設(shè)置的道路交通違法監(jiān)測設(shè)備,要求具備燈、不按行駛、、安全帶、不禮讓的違法行為監(jiān)測記錄功能，同時具行車輛、人臉識別記錄功能，交通流檢測功能，車輛排隊長度檢測功能，為信號機進行交通流量參數(shù)檢測并輸；——在城市路特殊的或車道設(shè)置的道路交通違法監(jiān)測設(shè)備，記錄機動車違法行為，同時具行車輛、人臉識別記錄功能，交通流檢測功能，交通事件自動監(jiān)測功能；——雨、雪、霧等天氣條環(huán)境光、相鄰車道通行車輛圖像捕獲不應(yīng)出現(xiàn)錯誤記錄。8.2.2 車輛19DB11/T

776.1—2022道路交通違法監(jiān)測設(shè)備具備號牌自動識別功能：含車輛號牌、號牌顏色類；具備車輛顏色、車型種類、車輛品牌及子品牌、安全帶、遮陽板自動識別功能。8.2.3 圖片交通違法記同行車輛記錄每條記錄不2幅的不同位置或不同機動車全景特征圖片和一幅車輛特寫圖片。圖片格式要求應(yīng)符合：——圖片格式應(yīng)采用JPEG格式，JPEG圖片；——每幅圖片應(yīng)疊加設(shè)備編碼、安裝地點方向時間限速值、實際測速值等信息以一排黑底白/黃字形式合成于圖片，合成的字體采用宋體；——采用測速技術(shù)測定機動車行駛的違法圖片上還應(yīng)疊加有測速方向；——圖像篡改功能。8.2.4 視頻和監(jiān)測記錄存儲功能8.2.4.1

道路交通違法監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具備的功能要求：——全時段視頻記錄存儲功能，視頻要求每秒幀以上，視頻質(zhì)量應(yīng)清晰不兩條內(nèi)行駛機動車的車牌號；——以不低于每10min為時間段，進行實時滾動存儲，每路視頻應(yīng)至少30d；——應(yīng)符合

上端中心可對的視頻進行調(diào)用，具備查詢指定日期和時間段視頻的功能。的視頻應(yīng)能使用通用播放器軟件播放；——每套具備違法和通行記錄數(shù)不小于30萬含圖片），當(dāng)超出最大存貯容量時，對車輛信息和圖片進行循環(huán)覆蓋。8.2.4.2

行車輛記錄應(yīng)符合GA/T

832要求，每條數(shù)據(jù)包括：——記錄編號、設(shè)備編號；——（年月日時分秒毫秒——車牌號碼；——車牌顏色；——號牌種類；——車身顏色；——車輛類型；——品牌、車輛子品牌；——安全帶、遮陽板；——息、檢測方向；——；——2張全景圖像、1張?zhí)卣鲌D像、1張?zhí)柵茍D像，這些圖像都轉(zhuǎn)成Base64編碼。8.2.5 校時和重啟功能8.2.5.1

道路交通違法監(jiān)測設(shè)備應(yīng)具有系統(tǒng)時鐘校準(zhǔn)功能，24h內(nèi)計時誤差不超過（以北京時間為基準(zhǔn)），每24h至少時鐘同步一次。8.2.4.2

預(yù)留與其他授時模塊的接8.2.4.3

具備斷電重啟功能。8.2.6 夜間20DB11/T

776.1—2022當(dāng)外界光線條件不能滿足監(jiān)測設(shè)備工作需要時，可使用照明并應(yīng)采用環(huán)保補光設(shè)備桿補光燈數(shù)量不宜超過車道的數(shù)量，不應(yīng)對駕駛?cè)嗽斐芍苯訌姽獯碳?，影響駕駛安全性，燈符合1202-2014的相關(guān)。8.2.7 流量檢測功能道路交通違法監(jiān)測設(shè)備備流量檢測功能。能夠按車道和車輛流量、平均車速、平均車距統(tǒng)計，交通流參數(shù)輸時間間隔1s～5min，能根據(jù)需要調(diào)整。8.2.8 通信通信如下：——每個設(shè)備不少于1個不小于

接口或相應(yīng)口；不少于2個RS232或RS485串行通信接——多功能復(fù)用的每個道路交通違法監(jiān)測設(shè)備通信采取有線方式數(shù)據(jù)和視頻，通信帶寬每個設(shè)備不；——信號燈控制的路口多個方向設(shè)備采用同一線路大帶寬復(fù)用方每套應(yīng)協(xié)同和邊緣計算的需求；——沒有復(fù)用的專用道路交通違法監(jiān)測的設(shè)備通信可以采取無線方式傳輸違法數(shù)據(jù)。8.2.9 機柜運行8.2.9.1智能門禁系統(tǒng)機柜可開啟機械門（包括手動控制開關(guān)盒）采用電子機械門鎖、接觸式及鑰匙混合門禁。上報開鎖信息、非法開門告警、可預(yù)置黑、紅名單管理、中心（遠程動開門。8.2.9.2 斷電8.2.9.2.1

供電中斷后可保持4h內(nèi)智能門禁工作正常、備份無線通信工作正常、柜門開啟正常。8.2.9.2.2

供電中斷后機柜管理和監(jiān)控單元可主過無線備份上報斷電警告給中心（遠程）系統(tǒng)。8.2.9.3 機柜內(nèi)部機柜備環(huán)境監(jiān)測功能，應(yīng)能至少監(jiān)測溫度、濕度、8.2.9.4 無線備份機柜管理和監(jiān)控單元宜具備無線備份通道功能，當(dāng)信號控制設(shè)備出現(xiàn)故障，可以切換到無線備份通道，保持智能門禁系統(tǒng)和中心（遠程）系統(tǒng)正常通信。8.2.9.5 通信檢測功能可主動監(jiān)測有線通信鏈作狀態(tài)是否正常。當(dāng)?shù)芥溌烦霈F(xiàn)時過無線備份通道向中心（遠程）發(fā)出告警。8.3 設(shè)備性能8.3.1 道路交通違法監(jiān)測設(shè)備要求分辨率不低于萬像素，具備低照度、寬技術(shù)；其照度應(yīng)不高于寬不低于，可以獲得清晰的違法監(jiān)測影像。設(shè)備闖紅燈記錄有效率應(yīng)滿足GA/T

496不小于80%的。8.3.2 速度與違法監(jiān)測8.3.2.1

時，機動車速度小于時，道路實測誤差應(yīng)不超過-6km/h～0km/h；當(dāng)車速度大于或等于時，實測誤差超過機動車的-6%～0%。21DB11/T

776.1—20228.3.2.2

道路交通違法監(jiān)測設(shè)備其他違法行為捕獲率應(yīng)不小于80%。8.3.2.3

具備超速違法監(jiān)測功能的，超速設(shè)備捕獲率應(yīng)

21255的要求。8.3.3 車輛與違法監(jiān)測設(shè)備的通行車輛捕獲率8.3.3.1

日間車輛號牌號碼識別準(zhǔn)確率小于；夜間車輛號牌號碼識別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于90%。8.3.3.2

車牌識別、車牌顏色類型、車身顏色識別品牌、子品型識別符合833的要求。8.3.3.3

的通行捕獲率不低于，并應(yīng)符合GA/T

497的相關(guān)規(guī)定要求。8.3.4 交通流量檢測8.3.4.1

道路交通違法監(jiān)測設(shè)備對每條準(zhǔn)確率不小于99%。8.3.4.2

對每條車道平均車速的檢測準(zhǔn)確率不小于。8.3.4.3

對每條車道平均占有率的準(zhǔn)確率不小于95%。8.3.4.4

每套每秒并記錄過車不少于2條。8.3.5 環(huán)境適用條件8.3.5.1

環(huán)境溫度：-25+65℃。8.3.5.2

相對濕度：不大于98%，無結(jié)露。8.3.5.3

具有電壓過載，，設(shè)備防雷屏蔽。8.3.6 機柜與安裝機柜與安裝要求宜符合14.4的。9 道路交通視頻監(jiān)控設(shè)備9.1 設(shè)置要求9.1.1 應(yīng)符合

DB11/T

384.10

的要求；無特殊條件時，安裝凈空高度不應(yīng)低于

5.5

米。9.1.2 高位狀況應(yīng)配置

度無限位旋轉(zhuǎn)云臺。9.1.3 具備條件地方加設(shè)全景式道路交通狀況。9.1.4 在禁止停車環(huán)境設(shè)置的監(jiān)控設(shè)備宜具備全景/特寫兼顧的，在記錄違法停車行為拍攝機動車號牌的同時，全景圖像不丟失。9.2 設(shè)備功能9.2.1 視頻監(jiān)控功能視頻監(jiān)控功能要求應(yīng)滿足：——狀況監(jiān)控設(shè)備要具備超低照度、不低于20倍的光學(xué)變焦，自動對焦；——具備多預(yù)置位；——具備透霧子防抖、寬；——具備疊加；——具備異常監(jiān)測、移動偵測、視頻遮擋偵圖像質(zhì)量診斷功能；——記錄功能前端30d。22DB11/T

776.1—20229.2.2 交通事件檢測功能9.2.2.1

根據(jù)應(yīng)用需求，設(shè)備可在不進行日常監(jiān)控回到固定預(yù)制位的情況應(yīng)能檢測下述一多種事件，檢測準(zhǔn)確率應(yīng)不低于90%。事件應(yīng)包含：——占有過閾值；——停駛：車輛停止移動設(shè)定（如上認為車輛停駛；——逆行：車輛在中行駛方向和所的方向相反；——物：行駛后路面出現(xiàn)物；——：有人出現(xiàn)在中；——慢行：車輛行駛速度低于的報警速度；——：車輛排隊長度超過值；——：車輛在不能變道的；——：車輛發(fā)生事故，兩車接觸或與其它物體接觸。9.2.2.2

述情形設(shè)備生成交通事件錄像供給交通管理者等進行分析，或者作為交通事件中責(zé)任判據(jù)9.2.2.3

錄像的存儲與回放滿足DB11/T

384.6的。9.2.3 違法監(jiān)測功能根據(jù)應(yīng)用需求，設(shè)備可在不進行日常監(jiān)控回到固定預(yù)制位的情況違法監(jiān)測。相應(yīng)應(yīng)符合GA/T

496及

832和

的要求。9.3 設(shè)備性能9.3.1 圖像質(zhì)量要求達到

384.5

所規(guī)定的“優(yōu)”等水平。9.3.2 設(shè)備記錄照片分辨率不低于

400

萬像素，宜采用數(shù)字攝像機。9.3.3 視頻通訊符合

標(biāo)準(zhǔn)。9.3.4 環(huán)境適用條件應(yīng)滿足以下條件：——相對濕度：不大于，無結(jié)露。——環(huán)境溫度：-25℃～℃?！哂须妷哼^載，浪涌保護，設(shè)備防雷屏蔽。9.3.5 機柜與安裝要求宜符合

的要求。9.3.6 在記錄違法停車行為拍攝機動車號牌的同時，宜具備全景/特寫兼顧的，全景圖像不應(yīng)丟失。10 交通流檢測設(shè)備10.1 設(shè)置要求10.1.1 交通流檢測器兩種安裝方式：正向安裝方式側(cè)安裝方式。10.1.2 交通流檢測器安裝高度在

5.5m～8m

之間，應(yīng)與被區(qū)域之間內(nèi)無遮擋。10.1.3正向安裝的交通流檢測器宜安裝在、龍門架、伸臂桿等上，附著體應(yīng)安全并與環(huán)境協(xié)調(diào)。10.2 設(shè)備功能10.2.1 檢測范圍：正向檢測器對正前方不小于

范圍機動車。23DB11/T

776.1—202210.2.2檢測車道數(shù)：正向安裝方式檢測車道數(shù)不

4

條車道，路側(cè)安式檢測車道數(shù)不

8條車道。10.2.3 檢測目標(biāo)數(shù)：檢測器應(yīng)支持檢測不

個檢測目標(biāo)。10.2.4檢測器應(yīng)具備的功能要求：——支持靜態(tài)和動態(tài)排隊長度，可輸出排隊長度、隊首隊尾位置、排隊數(shù)，可根據(jù)需求設(shè)置動態(tài)排隊條件參數(shù)值。——可對異常事件檢測，異常停車、逆行超高速、超低速、排隊超限、排隊溢出、緩行、——可在每個車道上設(shè)置不少于4個模擬線圈（含正向車道和反向車道），可根據(jù)要求設(shè)置各模擬線圈位置、長度、寬度能輸出線圈壓占狀態(tài)?！蓹z測經(jīng)過各模擬線圈車輛的存在信息。——可輸出檢測器檢測到的檢測目標(biāo)ID、二維坐標(biāo)（Px,Py）、縱向/橫向(Vx,Vy)、所在車道、車輛長度等信息。10.3 設(shè)備性能10.3.1 交通流檢測器10.3.1.1 交通流檢測器的設(shè)備性能要求：——接RS232（422/485）接口和以太網(wǎng)口，除可以上傳中心還能同時為現(xiàn)場的其他控制設(shè)備提供實時?！y(tǒng)計周期，時間：1s～3600s。——檢測能力：能夠檢測在車道上行駛和靜止的?！獏?shù)：可用軟件根據(jù)實際情況隨時方便的數(shù)量、范圍、數(shù)據(jù)統(tǒng)計周期、檢測器編號，軟件設(shè)置或時鐘?！煽啃裕簷z測器應(yīng)具有自動斷電重啟的。——平均間隔（）?！燃壱瞬坏陀跇?biāo)準(zhǔn)。10.3.1.2 交通流檢測器穩(wěn)定滿足：——溫度：－40℃～+70℃；——相對濕度：不大于；——具有電壓過載，浪涌保護，設(shè)備防雷屏蔽；——全天外工作要求，能夠在風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣情況下正常工10.3.2 數(shù)據(jù)10.3.2.1數(shù)據(jù)類型包括：可檢測每車道的車型（小型、大型）單車速度、平均速度、時間占有率頭時距以及排隊長度10.3.2.2 檢測精度應(yīng)符合如下要求：——型交通流量檢測準(zhǔn)確率不小于；——單車準(zhǔn)確率不小于97%；——時間占有率檢測準(zhǔn)確率不小于；——排隊長度準(zhǔn)確率不小于95%。10.3.2.3應(yīng)具備根據(jù)各種交通管理需求，按相應(yīng)的數(shù)據(jù)格式進行預(yù)處能力。24DB11/T

776.1—202210.3.3存儲10.3.3.1 設(shè)備能存儲檢測信息，容量應(yīng)不

30d

的檢測數(shù)據(jù)。10.3.3.2 設(shè)備電

72h

內(nèi)，存儲的交通數(shù)據(jù)不應(yīng)發(fā)生丟失現(xiàn)象。10.3.3.3 設(shè)備本地的交通數(shù)據(jù)應(yīng)具備從接口導(dǎo)出至介質(zhì)的功能。10.3.4 傳輸10.3.4.1 基本所有息數(shù)據(jù)應(yīng)支持系統(tǒng)傳輸要求，在系統(tǒng)正常的情況下，以設(shè)定的時間間隔上傳，時間間隔能夠依系統(tǒng)需整。系統(tǒng)通信中斷并恢復(fù)正常后，可以上傳存儲數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)支持：——4G以上無線網(wǎng)絡(luò)；——10M/100M/1000M以太網(wǎng)接口：本地支持10M/100M/1000M半/全雙工以太網(wǎng)工作模10.3.4.2接口機械接口應(yīng)使用9針接口插頭或25針RS-232C接口插座和以太網(wǎng)接口，其中任一接口均可與中心通訊。接口要求如下：a)

RS-232C接口應(yīng)符合下列：——

的；——方式：異步，全雙工；——速率：1200bit/s以上。c)

RJ45以太網(wǎng)接口應(yīng)符合下列規(guī)定：——應(yīng)采于以太網(wǎng)的TCP/IP通訊控制協(xié)議；——接口速率：10/100M自適應(yīng)；10.3.4.3 穩(wěn)定性：24h失誤次數(shù)于2次。10.3.4.4 其他天線：50Ω/SMA。串口：RS232，速率：，采用DIN端子連接器件，具備螺絲鎖緊。以太網(wǎng)接口要求如下：——接口類型：RJ45；——速率：10M/100M/1000M自適應(yīng)；——工作方式：半雙工/全雙工。運行顯示：面板LED輸10.3.4.5 通信交通流檢測設(shè)備應(yīng)具備在通信鏈路連通后自動恢復(fù)通信的功能。10.3.4.6 環(huán)境適用條件應(yīng)滿足以下要求：——環(huán)境溫度：-25℃～＋65℃?！鄬穸龋翰淮笥?，無結(jié)露?！焱夤ぷ饕蟆?0.3.4.7 可靠性設(shè)備平均間隔（）不小于90000h。10.3.5 設(shè)備箱25DB11/T

776.1—2022設(shè)備箱安檢測器鋼桿上，箱分為上下兩層、雙門，上層內(nèi)置放通信設(shè)備及附件、太陽制器、防雷組件、漏電等部件層置放蓄電池?！潴w材料為鋼板材厚度為

2.0mm；——外形尺寸820mm（高）×670mm(寬)×深)；——等級符合

的國家標(biāo)準(zhǔn)，上下層密封隔絕；——適應(yīng)室外工作環(huán)境，密封良好，做防銹、防腐處理；——漏電、防雷保護；——蓄電池箱裝電池防盜裝門警系統(tǒng)，檢測機箱門狀態(tài)，當(dāng)箱門被非法打開時，自動告警上傳到控制中心。11 交通量調(diào)查設(shè)備11.1 設(shè)置要求當(dāng)設(shè)備傳感器路側(cè)安裝時，設(shè)備法向（相對于設(shè)備傳感器安裝點的公路車行道中心線而言）最小檢測距離不應(yīng)大于5m，法向最大距離不應(yīng)小于40m。11.2 設(shè)備功能11.2.1 檢測車型檢測的車型至少包括：中小客小型貨車、大型客車、中型貨車、大型貨車、特大型貨車、集裝箱車等七類。11.2.2 采集數(shù)據(jù)內(nèi)容交通量調(diào)查設(shè)備以路網(wǎng)宏觀交通量特征為主，為交通需求預(yù)測、路網(wǎng)規(guī)劃等宏觀決策提供，兼具交通流檢測設(shè)備的。交通量調(diào)查設(shè)備輸出數(shù)據(jù)應(yīng)包括：a)

跟車百分比：一采集機動車車頭時距數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，計算一條車道內(nèi)車頭時距小定時間的占該全部的百分b)

平均車頭間距：在逐一采集機動車車頭間距數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，車道機動車車頭間距的算術(shù)平均值

m

為單位；c)

時間占有率：在指定的交通處理周期內(nèi)，一條車道的機動車通過調(diào)查斷面所用時間之該交通數(shù)據(jù)處理周期時間長度值；d)

單車道機動車單型：在指定的交通數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)，一條上某一車型機動車數(shù)量，車型同

11.2.1。e)

單車道機動車單型車速：在指定的數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)，一條車道的某一車型機動車車速的算數(shù)平均值。11.2.3 數(shù)據(jù)精度11.2.3.1 機動車分精度交通量調(diào)查設(shè)備在采集機動車分型數(shù)據(jù)時，其單型識別相對誤差±10%以內(nèi)。11.2.3.2 流量數(shù)據(jù)的采集精度交通量調(diào)查設(shè)備分型流量誤差±10%，總流量數(shù)據(jù)采集的相對誤差±5%以內(nèi)。11.2.3.3 地點車速數(shù)據(jù)的采集精度26DB11/T

776.1—2022設(shè)備車速數(shù)據(jù)采集對誤差±10%以內(nèi)。11.2.3.4 車頭時距數(shù)據(jù)的采集精度設(shè)備車頭時距采集對誤差±10%以內(nèi)。11.2.3.5 時間率數(shù)據(jù)采集精度設(shè)備時間占有率數(shù)據(jù)采集的相對誤差應(yīng)在±11.2.4 本地存儲11.2.4.1 設(shè)備能存儲檢測信息，容量應(yīng)最近

每

間。11.2.4.2 設(shè)備電

72h

內(nèi)，存儲的交通數(shù)據(jù)不應(yīng)發(fā)生丟失現(xiàn)象。11.2.4.3 設(shè)備本地的交通數(shù)據(jù)應(yīng)具備從接口導(dǎo)出至介質(zhì)的功能。11.2.5 數(shù)據(jù)11.2.5.1 數(shù)據(jù)的基本要求所有息數(shù)據(jù)應(yīng)支持系統(tǒng)傳輸要求，在系統(tǒng)正常的情況下，以設(shè)定的時間間隔上傳，時間間隔能依需求調(diào)整。中斷并恢復(fù)正常后，可以上傳存儲。11.2.5.2 通信接口及通信規(guī)程11.2.5.2.1

設(shè)備備串行通信接口或USB接串行通信接口可使用RS-232C接口插座或RS-485接口插頭。串行通信接口與外部的連接應(yīng)便于安裝和維護采取防水、防塵等措施。具備數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸功能的還應(yīng)具備接口或SC/ST光網(wǎng)絡(luò)接11.2.5.2.2

通信規(guī)程應(yīng)符合GB/T

的規(guī)定。11.2.5.3 通信穩(wěn)定性：24h失誤次數(shù)于2次。11.2.5.4 通信交通信號控制設(shè)備備在通信鏈路連通后恢復(fù)通信的。11.3 設(shè)備性能11.3.1 電氣安全11.3.1.1 絕緣電阻設(shè)備的電線端子與機柜之間的絕緣電阻在正常狀態(tài)下不應(yīng)小于100MΩ；在濕熱狀態(tài)下不應(yīng)小于2MΩ。11.3.1.2 介電強度設(shè)備的電線端子與機柜之間應(yīng)能耐受頻率為、有效值為1500V的正弦交流電壓，歷時，不應(yīng)產(chǎn)生飛弧或擊穿現(xiàn)11.3.1.3安全接地設(shè)備應(yīng)設(shè)安全保護接地端子，接地端子靠連接，接地端子與機柜頂部金屬部位間的接觸電阻應(yīng)小于4Ω。11.3.1.4 防雷擊27DB11/T

776.1—2022設(shè)備應(yīng)采用必要的防雷過電壓保護措施，采用的接口、元器件和防護措施應(yīng)符合有關(guān),并按

19271有關(guān)雷磁脈沖的防護的執(zhí)行。11.3.1.5 防水及防塵設(shè)備應(yīng)采取密封措施，防止雨雪、水和灰塵進入內(nèi)部。設(shè)備外殼密封應(yīng)符合

的規(guī)定，防護等級不低于。11.3.2 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性能需要架設(shè)立桿或龍門架安裝的，其結(jié)構(gòu)及安裝應(yīng)牢固，當(dāng)承受40m/s風(fēng)速產(chǎn)生的風(fēng)壓時，影響裝角度和使用性能。11.3.3 供電推薦使用太陽能供電，供電電壓：DC

12V。設(shè)備在正常工作狀態(tài)下，當(dāng)供電中斷后恢復(fù)正常時，設(shè)備應(yīng)行恢復(fù)至正常工作狀態(tài)。11.3.4 可靠性設(shè)備的平均故障間隔時間（MTBF）小于20000h。11.3.5 環(huán)境適用條件環(huán)境溫度：-20℃～＋60℃。相對濕度：不大于，無結(jié)露。滿足全天外工作要求，能夠在雨、雪、風(fēng)等天氣情況下正常工作。11.3.6 設(shè)備箱應(yīng)符合10.3.5的要求。12 動態(tài)公路車輛自動衡器12.1 設(shè)備功能12.1.1 采集數(shù)據(jù)內(nèi)容采集數(shù)據(jù)內(nèi)容如下：a)

車輛車軸上的輪子傳遞到器上的全部載荷，簡稱軸載；b)

軸距指通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離；c)

總重：車輛總量，或包括所有連接部件的車輛組合的總質(zhì)量；d)

車速：車輛通過軸載檢測器時的車速；e)

車軸類型軸排列分類的車型。12.1.2 計量要求準(zhǔn)確度等級應(yīng)符合

和JJG

907的。12.1.3本地存儲28DB11/T

776.1—2022應(yīng)符合10.3.3的要求。12.1.4 數(shù)據(jù)應(yīng)符合10.3.4的要求。12.2 設(shè)備性能12.2.1 基本12.2.1.1 供電：AC

±44V，50±2Hz。12.2.1.2 設(shè)備腐、防銹、防水、防塵的功能，防護等級低于

規(guī)定

標(biāo)準(zhǔn)。12.2.1.3 汽車稱量裝置規(guī)定的環(huán)境下可靠工平均故障間隔時間（）小于20000h。12.2.2 環(huán)境適用條件12.2.2.1 稱重12.2.2.1.1

應(yīng)滿足以下要求：——在-10℃～度范圍，衡器應(yīng)其相應(yīng)的計量性能要求和通用技術(shù)要求?！厥庥猛镜暮馄鳎溥m用的溫度范圍可以與上述的不同件是溫度范圍不小于30℃說明性標(biāo)志中給予明確標(biāo)注?！?dāng)環(huán)度每變化5℃時，的零點或零點附近的示值變化應(yīng)不大于一個分度值。12.2.2.1.2

濕度相對濕度不超過85%時工作正常應(yīng)滿足相應(yīng)的計量性能要求和通用技術(shù)要求。12.2.2.2 電子裝置設(shè)備應(yīng)采用必要的防雷過電壓保護措施，采用的接口、元器件和防護措施應(yīng)符合有關(guān),并按

19271有關(guān)雷磁脈沖的防護規(guī)定執(zhí)行。12.2.3 設(shè)備箱應(yīng)符合10.3.5的要求。13 道路交通邊緣計算終端13.1 設(shè)置要求13.1.1 城市道路信號燈控制的路口宜設(shè)置道路交通邊緣計算終端。13.1.2 道路交