鐵路客專特大橋承臺(tái)深基坑施工方案

31、32#墩承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工方案一、工程概況XX客專XX跨XX高速公路特大橋中心里程為DK595+551.99，全橋長(zhǎng)4.58486，是全線的重點(diǎn)控制工程之一。XX跨XX高速公路特大橋在DK594+219.14～DK594+396.84處上部結(jié)構(gòu)采用（48+80+48）m的連續(xù)現(xiàn)澆梁跨越XX省道，橋墩編號(hào)為30#～33#?，F(xiàn)澆梁與XX省道相交，立交里程為DK594+305.5，立交角度為35°19′00″。現(xiàn)澆梁基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.5m，最大樁長(zhǎng)58.5m；承臺(tái)為矩形二層臺(tái)，其中31#、32#主墩承臺(tái)尺寸為18.6×14.6×3m，加臺(tái)尺寸13.4×9.6×3m。承臺(tái)基坑分別為6.7米、6.8米。橋墩為實(shí)體墩，墩身高度不含墩帽依次為8m、7m、8.5m、9.5m。上部結(jié)構(gòu)采用（48+80+48）m連續(xù)現(xiàn)澆梁。地質(zhì)情況：特大橋31#墩、32#墩分別位于XX省道的兩側(cè)，采用掛籃懸澆法進(jìn)行連續(xù)梁體的施工，0號(hào)塊及現(xiàn)澆段采用支架法施工。墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、中砂、粗砂，最大承載力450KPa，承臺(tái)部位土質(zhì)為粘土，地基承載力為120KPa。二、總體施工方案：31#墩、32#墩承臺(tái)位于XX省道兩側(cè)綠化帶中，施工承臺(tái)時(shí)，基坑采用鋼板樁支護(hù)、直壁開(kāi)挖，以確保XX省道路基安全。（一）鋼板樁圍堰施工方法鋼板樁圍堰由定位樁、導(dǎo)框及鋼板樁組成。定位樁用角鋼，導(dǎo)框用鋼板制作。鋼板樁圍堰以內(nèi)外導(dǎo)框做框架，以固定鋼板插入的正確位置。31#、32#基坑鋼板樁圍堰施工方法設(shè)計(jì)如下：材料選用及數(shù)量:已知條件：原地面高程68m（基坑開(kāi)挖時(shí)降低至66.15m），路面高程71.8m，承臺(tái)底高程61.126m、60.966m，承臺(tái)厚3m+3m。31#墩、32#墩承臺(tái)尺寸為18.6×14.6×3m，加臺(tái)尺寸13.4×9.6×3m，墩位處地質(zhì)為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土，如下表：地質(zhì)情況表嗎序號(hào)曠地層名稱丹層厚獅（羊m奉）平重厭度柔γ皇（性KN/m錯(cuò)3下）捏內(nèi)摩擦戲角稠φ日（雹°照）抓粘聚力乒c平（濱KPa籌）粒1弄粉質(zhì)粘土噸2.7媽19.8爆18.7致26苗2巾粉貫土畫1.7敘19.6緒15.8震12傍3錫細(xì)砂頓1.6循19.7洗18.3佳10膜4芬細(xì)砂泉土守1.0剩19.7妹18.3搏10袍5免粘土是1.0念19.8暮18.9近65奔6邀加權(quán)平均值損19.73衡18皂36.4拉森Ⅳ型鋼板樁W=2037cm3，[f]=200KPa，選取長(zhǎng)度為12m。作用于板樁上的土壓力強(qiáng)度披K路a=tg僚2稻（尖45相°泡-吃φ填/2如）差=tg喉2海（查45粘°豎-圍18/2獨(dú)）準(zhǔn)=0.53笨Kp=tg宅2修（失45愚°洞+救Ф裝/2心）檢=tg三2誰(shuí)（圓45陽(yáng)°盈+18/2為）觀=1.89盾鋼板樁允許最干大懸臂長(zhǎng)度為攀網(wǎng)選用多層支撐朗時(shí)，按照等彎捏矩設(shè)計(jì)，支撐草點(diǎn)之間間距為斑：沒(méi)h=料2.86m癢枯生h1=2.8琴6勤×窮1.11=凈3.2m蓋h2=2.8賭6涼×奉0.88=目2.5m薯揭課h3=2.8就6籃×致0.77=綢2.20m始h4=2.8坐6誓×隊(duì)0.70=糖2.00m耗考慮到施工的版便利性因素，籮圍囹如下圖設(shè)摩計(jì)廉（二）、基底咳隆起驗(yàn)算寇符合要求。嶼（三）、基底反管涌驗(yàn)算胃=19.73貼KN/m慌3斃，搞=10KN/虧m替3陰，尚=9.73K券N/m永3首，水頭押=2.5+5惠.25=喜7.75m竄，鋼板樁插入活深度寬為淚H果，應(yīng)滿足的條旗件為：膏顯然坡，劈H=15-8豐.5=6.5鹿m陷，符合要求。美（四）、工況狐模型貧由上述圖示可零知，最不利工選況為工況鄰7江、鋼9也。挺（五）、工況漆驗(yàn)算昆俯1低、工況陷7結(jié)，開(kāi)挖至樁頂戶以下躲8.3慈米絞，在樁頂以下缺1脫米租、太4休米念、斷6迅米漠處各有一道支穗撐壽T1=44.萌48KN/m腫往T2=91.靜48KN/m張T3=179伶KN/m賺P=126.仁75KN/m僵鋼板樁最小森長(zhǎng)度級(jí)L籠≥熊8.3樓+肯1.1瘦×冶(速1.88緣+年4.06)磁=料14.83徑(茂m槐)厭鉗距樁頂儲(chǔ)X崖0再處剪力為曉0扣，彎矩最大。壽2盜、工況雕9榨，開(kāi)挖至樁頂蘆以下劑8惕米數(shù)，在樁頂以下求1奔米持、竭4疫米且、兩8郵米劈處各有一道支款撐抬T1=44.忽48KN/m顛情T2=164閣.7KN/m岔慮T4=163瞇.3KN/m適產(chǎn)P=37.8即6KN/m絹距樁筍頂鴿X爪0居處剪力為掌0政，彎矩最大。6、工況描述昌工況列工況描述思開(kāi)挖深度河（樁頂為掙0陵）傷支撐往位置赴T2心(俱KN/m)糟T3松(挎KN/m)教T4嘴(饒KN/m)損Mmax飛(急KNm/m)玻最大邊壓力尖(期KN)疑7以-8.3宜1步,陜4息,德6邀91.48園179塞126蘋3202面9底-8犬1番,計(jì)4禿,解8細(xì)164.7霞163.3李184.4氧4562扔7煮、圍囹及支撐歌設(shè)計(jì)弱從支撐截面選取娃用銳Φ摩426mm分×胸10mm口鋼管，如下圖重6輪。俗拼竿況姑著鍛酬圖當(dāng)6幫若選用一條工奧450妖工字鋼作為圍連囹材料，稱w=1500陷0cm啦3顯，赴[f]=20塞0MPa估，衰M=ql蜘2僑/8漁，意若選用兩道連位體工渡450仍工字鋼作為圍謹(jǐn)囹材料，擠第二道倚F授2max雹=164.7壺KN/m見(jiàn)，財(cái)P斤3慈=3294K迷N輛。危，支撐的直徑旬為蘇42.6cm寺。鍋第三道寨F頁(yè)3max伸=179KN都/m湯，汁P兩3犁=3580K蟲N府。圍囹布置圖圖7捐如上圖招7坊，順橋向支撐斧用罪2思道搶?duì)颠z426mm險(xiǎn)×村10mm拴鋼管，。圍囹念及掛角支撐材游料為卸45B從型連體工字鋼慨。秋第四道其實(shí)就芹是基坑底的硬丘化。雄陰選用按C20漢混凝土。在孔維樁和鋼板樁之希間用亞50距厘米厚鋼筋混伐凝土，其它部眠位用取30婚厘米厚素混凝長(zhǎng)土。益有封底混凝土示個(gè)意微圈梁斷面為寬土1.15m杏，高編0.5m舍。配筋圖如下灑：纏1肌、主筋棚1筆0葛Φ之20范，通長(zhǎng)布置，余保護(hù)層酷10cm暴；在拐角處設(shè)憑置同樣型號(hào)斜球筋右2強(qiáng)、箍筋每憶50cm占一道，甚ф育8啦，喊一級(jí)鋼筋拼做8醋、圍囹及支撐劇受力驗(yàn)算粥蘋顯然，第三道圓支撐在基底已聲經(jīng)開(kāi)挖而尚未塘硬化時(shí)受力最蜜大，而且三道農(nóng)支撐的結(jié)構(gòu)形晶式相同，故只無(wú)需檢算第三道旗。期老①萍支撐用鋼管嬸采兩端為鉸接，桃在壓桿穩(wěn)定研嚷究中，適擱對(duì)于膏Q235壓鋼而言種，浙λ悔p攜=105<印λ礦，屬于壓桿中他的細(xì)長(zhǎng)桿?？盛诟抵斡梦?50亦連體工字鋼撞Ix=2殘×裕33760掀×責(zé)10謙4居mm懶4蹦=675.2廢×秒10好-6土m晨4繼A=2兆×伶111.4諸×潔10判2臺(tái)mm樓2塘=抬0.0222窯8m菌2伯，同引樣校μ招=1躍。暫，屬于中長(zhǎng)受巧壓桿蠟③萌圍囹用計(jì)450保連體工字鋼創(chuàng)考慮到支撐用棒材料的尺寸，儉基坑最大邊的懇受力情況及約鄭束情況近似如烈下圖鴨9露：燈由連續(xù)梁結(jié)構(gòu)集求得支反力為甲最大彎矩出現(xiàn)地在滿BC扛段，池M=375K圓N承·祝m懂在鳳C倚、病D能處，最大受壓價(jià)力為拔T研C召=T貨D槍=687KN吊，支撐為鋼管僑，，滿足要求。尿在菠B軋、糞E田處，最大法向快力為調(diào)T柱法核=1850K沫N女，根據(jù)理論力腿學(xué)的計(jì)算，連支撐為鞠450鳥連體工字鋼，，滿足要求。扇圍囹?yàn)檎?50壘連體工字鋼，壁，浸滿足要求。竊9捷、井點(diǎn)降水布誠(chéng)置由井點(diǎn)布置如圖西，護(hù)壁附近布骨置艦8格個(gè)。劣五、施工注意猾事項(xiàng)：脈容①哨盡量保持圍囹她及支撐在同一淚水平面上。且潤(rùn)軸線保持在同赤一平面堪上。姥瓶②丙挖掘機(jī)施工時(shí)祖，注意避免與籍支撐和圍囹接游觸。勞械③逃施作路邊側(cè)鋼帥板樁時(shí)先挖掉虹部分土層再打之鋼板樁?？苡谄履_與坡頂星設(shè)置坐標(biāo)及高扶程觀測(cè)點(diǎn)，派孩專人觀測(cè)由于朋深基坑施工所甚帶來(lái)的影響。旦邪⑤遮圍囹與支撐之與間接觸緊密，哲焊接牢固，保弄證樁墻側(cè)壓力濃能均勻傳遞到醒支撐材料上。奪⑥誕在開(kāi)挖時(shí)，以尊及基坑內(nèi)有工慢人作業(yè)時(shí)，由