汽車構(gòu)造（上）課件第七章發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系

第七章

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系概述發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成潤(rùn)滑系的油路潤(rùn)滑系的主要部件曲軸箱通風(fēng)§7.1 概述一、潤(rùn)滑系的任務(wù)：

連續(xù)不斷地把清潔的、溫度適宜的、數(shù)量足夠的潤(rùn)滑油以一定的壓力送到各摩擦表面，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，避免干摩擦，使內(nèi)燃機(jī)各零件能正常工作。二、潤(rùn)滑系的作用：1、潤(rùn)滑作用：將機(jī)油不斷地供給各零件的摩擦表面，減

少零件的摩擦和磨損。2、清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等雜質(zhì)。3、冷卻作用：氣缸壁上形成的油膜可冷卻摩擦表面。4、密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間、氣缸壁上形成的油膜形

成油膜可以提高密封性，防止漏氣和漏油。5、防銹作用：在零件表面形成油膜，防止零件生銹。6、液壓作用：利用潤(rùn)滑油作液壓油。7、緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊減小

振動(dòng)。三、潤(rùn)滑的作用機(jī)理：軸承軸潤(rùn)滑油三、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑方式概念

應(yīng)用范圍壓力潤(rùn)滑以一定的壓力把潤(rùn)滑油送入摩擦表面的潤(rùn)滑方式。

負(fù)荷大，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度高的工作表面。如主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等表面。

飛濺潤(rùn)滑利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)件濺潑起來(lái)的油滴或油霧潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式。

外露、負(fù)荷小、相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度小的工作表面。如氣缸壁、凸輪、挺柱、氣門(mén)桿以及搖臂等零件的工作表面

潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑定期加注潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑零件的工作表面。

輔助機(jī)件，如水泵和發(fā)電機(jī)軸承等。

§7.2 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系的組成

集濾器、機(jī)油泵、油底殼、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表放油螺栓油底殼機(jī)油濾清器油路集濾器集濾器：它是金屬絲編織的濾網(wǎng)，是潤(rùn)滑系統(tǒng)的進(jìn)口，用來(lái)濾除潤(rùn)滑油中粗大的雜質(zhì)，防止它進(jìn)入機(jī)油泵。機(jī)油泵：其功用是保證潤(rùn)滑油潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤(rùn)滑部位輸送足夠數(shù)量的潤(rùn)滑油。油底殼：儲(chǔ)存機(jī)油的容器。機(jī)油濾清器：濾除潤(rùn)滑油中的金屬摩屑、機(jī)械雜質(zhì)和潤(rùn)滑油中的氧化物。機(jī)油散熱器：用來(lái)降低潤(rùn)滑油的溫度，因?yàn)闈?rùn)滑油在循環(huán)過(guò)程中由于吸熱溫度升高，其粘度下降，不利于摩擦表面形成油膜，此外還會(huì)加速潤(rùn)滑油的老化變質(zhì)，縮短潤(rùn)滑油的使用期。機(jī)油壓力表、機(jī)油溫度表：顯示潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力和溫度，是整個(gè)系統(tǒng)保持在正常的溫度和壓力范圍內(nèi)可靠工作。潤(rùn)滑系§7.3 潤(rùn)滑系的油路油底殼集濾器機(jī)油濾清器機(jī)油泵發(fā)動(dòng)機(jī)主油道壓力過(guò)高溢流閥分為和曲軸主軸承相同數(shù)目的油道，分別潤(rùn)滑各主軸承。旁通閥另一條分油道通凸輪軸潤(rùn)滑油道通過(guò)曲軸上的斜油道，流向連桿軸承。潤(rùn)滑各曲柄銷。分為和凸輪主軸承數(shù)目相同的分油道，分別潤(rùn)滑各主軸承。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系§7.4 潤(rùn)滑系的主要部件一、機(jī)油泵

功用：

提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)。

分類：

A、齒輪式機(jī)油泵

B、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵出油腔進(jìn)油腔主動(dòng)齒輪從動(dòng)齒輪殼體齒輪式機(jī)油泵的工作演示組成：殼體，主、從動(dòng)齒輪，進(jìn)油腔，出油腔。工作原理：當(dāng)主動(dòng)齒輪按圖示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)油腔的容積由于輪齒脫離嚙合而增大，腔內(nèi)產(chǎn)生真空度，潤(rùn)滑油從進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔，所后又被齒輪帶到出油腔。出油腔的容積由于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合而減小，使?jié)櫥蛪毫ι?，?rùn)滑油經(jīng)出油口被壓入發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油道。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、效率高，功率損失小，工作可靠、使用壽命長(zhǎng)應(yīng)用：捷達(dá)、桑塔納、奧迪、切諾基等轎車轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵組成：內(nèi)、外轉(zhuǎn)子，泵體，泵蓋，進(jìn)、出油腔等組成。工作原理：內(nèi)轉(zhuǎn)子固定在機(jī)油泵的傳動(dòng)軸上，外轉(zhuǎn)子自由地安裝在泵體上，并與內(nèi)轉(zhuǎn)子嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子之間有一定的偏心距。內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)齒。轉(zhuǎn)子的外廓形狀為次擺線。當(dāng)機(jī)油泵工作時(shí)，主動(dòng)軸帶動(dòng)內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，內(nèi)轉(zhuǎn)子則帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子朝同一方向旋轉(zhuǎn)。由于內(nèi)、外轉(zhuǎn)子工作面的輪廓是一對(duì)共軛曲線，因此可保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子相互嚙合時(shí)既不干涉也不脫離。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間的接觸點(diǎn)將外轉(zhuǎn)子的內(nèi)腔分成和內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)一樣的工作腔。當(dāng)某一工作腔轉(zhuǎn)過(guò)進(jìn)油口時(shí)，容積增大，產(chǎn)生真空，潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)進(jìn)油口被吸入工作腔內(nèi)，當(dāng)該工作腔轉(zhuǎn)過(guò)出油口時(shí)，容積減小，油壓升高，潤(rùn)滑油經(jīng)出油口被壓出。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、外形尺寸小、泵油量大、供油均勻度好、噪聲小、成本低、應(yīng)用：夏利轎車、紅旗轎車二、機(jī)油濾清器作用： 使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前，濾去機(jī)油中的金屬屑和大氣中的塵埃及燃料燃燒不完全所產(chǎn)生的炭粒。分為全流式和分流式。全流式：串聯(lián)在機(jī)油泵和主油道中間，進(jìn)入主油道的全部潤(rùn)滑油通過(guò)它。分流式：和主油道并聯(lián)，只過(guò)濾機(jī)油泵送去的部分潤(rùn)滑油，濾去雜質(zhì)后流回油底殼 目前，轎車上采用全流式濾清器，而貨車和工程機(jī)械采用雙濾清器。全流式為粗濾器，濾去直徑為0.05mm以上的較大粒度的雜質(zhì)，分流式為細(xì)濾器，濾去直徑為0.001以上的細(xì)小粒度的雜質(zhì)。1、粗濾器（全流式）結(jié)構(gòu)：由進(jìn)、出油口，濾清器殼，紙質(zhì)濾芯，旁通閥等組成。工作原理：機(jī)油經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入濾清器殼體內(nèi)，再通過(guò)紙濾芯濾去雜質(zhì)后進(jìn)入濾清器中心，然后經(jīng)過(guò)出油口流進(jìn)機(jī)體主油道。

拉桿紙濾芯外殼進(jìn)油口旁通閥紙質(zhì)濾芯式折疊型波紋型上端蓋下端蓋芯筒微孔濾紙

濾芯使用一段時(shí)間后，應(yīng)更換，如果濾芯在使用中被雜質(zhì)堵塞，潤(rùn)滑油不能通過(guò)濾芯，濾清器內(nèi)油壓上升，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，旁通閥開(kāi)啟，潤(rùn)滑油不經(jīng)過(guò)濾芯直接通過(guò)旁通閥進(jìn)入主油道，雖然潤(rùn)滑油不經(jīng)濾清就輸送摩擦表面，但總比斷油不能潤(rùn)滑要好得多。 這種紙質(zhì)濾芯是由微孔濾紙經(jīng)酚醛樹(shù)脂處理后做成的，具有高的強(qiáng)度，抗腐蝕和抗水濕性好。并且質(zhì)量輕，體積小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，濾清效果好，阻力小和成本低等優(yōu)點(diǎn)，所以廣用。粗濾器的工作方式2、細(xì)濾器作用：用來(lái)清除機(jī)油中細(xì)?。ㄖ睆皆?.001mm）的雜質(zhì)。安裝：由于對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，采用并聯(lián)方式。分類：有過(guò)濾式和離心式兩類，而離心式濾清能力高、通過(guò)能力大并且不受沉淀物影響等優(yōu)點(diǎn)，所以一般采用離心式作為分流式濾清器。離心式機(jī)油濾清器工作演示3、集濾器（一般為濾網(wǎng)式，裝在機(jī)油泵前）

功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。分類：浮式集濾器有浮筒、濾網(wǎng)、浮筒罩和吸油管等組成

空心浮筒總浮于機(jī)油表面，能吸入油面上較為清潔的機(jī)油，但當(dāng)油面上的泡沫被吸入時(shí)，油道中機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。固定式集濾器國(guó)產(chǎn)桑塔納、捷達(dá)、奧迪等采用。

集濾器淹沒(méi)于機(jī)油下面，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。浮式集濾器結(jié)構(gòu)固定管吸油管罩油網(wǎng)浮筒浮式集濾器的工作情況正常工作時(shí)濾網(wǎng)被堵塞時(shí)油網(wǎng)浮子罩三、機(jī)油散熱器作用：使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。安裝：1、裝在冷卻水散熱器前面，屬于風(fēng)冷式。利用汽車行駛時(shí)的迎面風(fēng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。其散熱能力大，多用于賽車和熱負(fù)荷大的內(nèi)燃機(jī)上。因?yàn)樗诎l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后需要很長(zhǎng)的暖機(jī)時(shí)間，才能使?jié)櫥瓦_(dá)到正常的工作溫度，所以轎車和工程機(jī)械上很少采用。2、裝在冷卻水路中，屬于水冷式。其外形尺寸小，布置方便，不會(huì)使?jié)櫥屠鋮s過(guò)度，潤(rùn)滑油溫度穩(wěn)定。所以廣泛使用。§7.5 曲軸箱通風(fēng)原因：汽油蒸汽

冷凝

稀釋機(jī)油廢氣中二氧化硫

遇水

亞硫酸

遇氧

硫酸廢氣進(jìn)入

曲軸箱壓力增大

機(jī)油泄露作用：

為了延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，通風(fēng)方式自然通風(fēng)：從曲軸箱內(nèi)抽