高一物理復(fù)習(xí)題及答案

高一物理復(fù)習(xí)題及答案【一】一、單項(xiàng)選擇題（本題12小題,每小題4分，共48分。在各選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請將答案寫在答卷上。）1、下列關(guān)于運(yùn)動和力的說法中正確的是A、亞里士多德最先得出運(yùn)動與力的正確關(guān)系B、伽利略用斜面實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了力和運(yùn)動的關(guān)系C、牛頓最先提出運(yùn)動和力的正確關(guān)系D、牛頓在伽利略和笛卡兒工作的基礎(chǔ)上提出了牛頓第一定律,表明力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因2、下列各組單位中，都屬于國際單位制中基本單位的是A、kg、N、AB、s、J、NC、s、kg、mD、m/s、kg、m3、關(guān)于慣性的大小,下面說法中正確的是A、兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，速度大的物體慣性大B、兩個(gè)質(zhì)量相同的物體,不論速度大小,它們的慣性的大小一定相同C、同一個(gè)物體，靜止時(shí)的慣性比運(yùn)動時(shí)的慣性大D、同一個(gè)物體,在月球上的慣性比在地球上的慣性小4、甲物體的質(zhì)量是乙物體的質(zhì)量的3倍,它們在同一高度同時(shí)自由下落,則下列說法正確的是A、甲比乙先落地B、甲與乙同時(shí)落地C、甲的加速度比乙大D、乙的加速度比甲大5、如圖是某物體沿一直線運(yùn)動S—t圖像，由圖可知A、物體做勻速直線運(yùn)動B、物體做單向直線運(yùn)動C、物體沿直線做往返運(yùn)動D、圖像錯(cuò)了，因?yàn)樵搱D像只表示曲線運(yùn)動6、原來靜止在光滑水平面上的物體,若現(xiàn)在受到一個(gè)水平拉力作用，則在水平拉力剛開始作用的瞬時(shí),下列說法正確的是A、物體立即獲得加速度和速度B、物體立即獲得加速度，但速度為零C、物體立即獲得速度,但加速度為零D、物體的速度和加速度都為零7、長方形木塊靜止在傾角為。的斜面上，那么斜面對木塊作用力的方向A、沿斜面向下B、垂直斜面向下C、沿斜面向上D、豎直向上8、電梯在大樓內(nèi)上、下運(yùn)動,人站在電梯內(nèi)。若人處于超重狀態(tài)，則電梯可能的運(yùn)動狀態(tài)是A、勻速向上運(yùn)動B、勻速向下運(yùn)動C、減速向下運(yùn)動D、加速向下運(yùn)動9、如圖所示,水平地面上一物體在F1=10N,F2=2N的水平外力作用下向右做勻速直線運(yùn)動,則A、物體所受滑動摩擦力大小為6NB、若撤去力F1,物體會立即向左運(yùn)動C、撤去力F1后物體繼續(xù)向右運(yùn)動，直到速度為零D、撤去力F1后物體有可能做曲線運(yùn)動10、光滑水平面上,有一木塊以速度v向右運(yùn)動,一根彈簧固定在墻上,如圖所示,木塊從與彈簧接觸直到彈簧被壓縮成最短的時(shí)間內(nèi)，木塊將做的運(yùn)動是A、勻減速運(yùn)動B、加速度增大的變減速運(yùn)動C、加速度減小的變減速運(yùn)動D、無法確定11、汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛,急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2,則自駕駛員急踩剎車開始,2s與5s時(shí)汽車的位移之比為A、5：4B、4：5C、4:3D、3：412、一條不可伸長的輕繩跨過質(zhì)量可忽略不計(jì)的定滑輪,繩的一端系一質(zhì)量M=15kg的重物,重物靜止于地面上,有一質(zhì)量m=10kg的猴從繩子另一端沿繩向上爬,如圖所示,不計(jì)滑輪摩擦,在重物不離開地面條件下，（重力加速度g=10m/s2）猴子向上爬的最大加速度為A、B、C、D、二、填空題（共22分）13、（4分）一質(zhì)點(diǎn)沿直線做初速為零的勻加速運(yùn)動,則在第1s末的速度與第2s末的速度之比為；在第1s內(nèi)的位移與第50s內(nèi)的位移之比為。14、（4分）如圖所示,在光滑桌面上并排放著質(zhì)量分別為m、M的兩個(gè)物體，對m施加一個(gè)水平推力F,則它們一起向右作勻加速直線運(yùn)動,其加速度大小為；兩物體間的彈力的大小為。15、（4分）如圖所示，人重600N,木板重400N,人與木板、木板與地面間的動摩擦因數(shù)皆為0、2,現(xiàn)在人用水平力拉繩，使他與木塊一起向右勻速運(yùn)動,則人拉繩的力為N,人的腳給木塊摩擦力方向向16、（10分）某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置進(jìn)行“探究加速度與合外力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)、（1）在實(shí)驗(yàn)中必須平衡摩擦力,在平衡摩擦力時(shí),下列說法正確的是A、不要掛鉤碼，將長木板的右端墊高至合適位置B、若小車能從墊斜的木板上靜止開始下滑,則表明摩擦力與重力的分力平衡C、若改變小車的質(zhì)量，則需要重新平衡摩擦力（2）實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所使用的是頻率為50Hz的交流電源,下圖中給出的是實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量不變，探究加速度與合外力的關(guān)系時(shí)獲取的某條紙帶的一部分:1、2、3、4、5是計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)打點(diǎn)未標(biāo)出，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔是s,由該紙帶可求得小車的加速度@=m/s2。（3）平衡好摩擦力之后,在探究加速度與合外力的關(guān)系時(shí),設(shè)所吊鉤碼的質(zhì)量為m,小車的質(zhì)量為M,重力加速度為g,則在滿足mM的情況下，小車所受的合外力近似為；三、解答題（本題共3小題，共30分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算題的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）17、（8分）如下圖所示，燈重G=20N,繩AO與天花板的夾角，繩BO與墻面垂直，試求AO、BO兩繩所受的拉力各為多大？18、（12分）列車在機(jī)車的牽引下沿平直鐵軌勻加速行駛，在100s內(nèi)速度由5、0m/s增加到15、0m/s。（1）求列車的加速度大小、（2）若列車的質(zhì)量是1、0X106kg,機(jī)車對列車的牽引力是1、5X105N,求列車在運(yùn)動中所受的阻力大小、19、（10分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為10kg的木箱放在水平面上，木箱與水平面間的動摩擦因數(shù)為0、5。現(xiàn)有一個(gè)與水平方向成53°角的拉力拉著木箱沿水平方向以4m/s速度勻速前進(jìn)，求：（1）拉力F的大小是多少？（2）拉力F撤消后木箱還能滑行多遠(yuǎn)？（已知$也53°=0、8cos53°=0、6取g=10m/s2）第H卷（理科傾向必做）A一、不定項(xiàng)選擇題（本題共4小題,每小題5分,共20分,每小題至少有一個(gè)正確答案,全部選對得5分,選不全的得3分,有選錯(cuò)或不答的得0分。請將答案寫在答卷上。）20、做勻變速直線運(yùn)動的物體,在時(shí)間t內(nèi)的位移為s,設(shè)這段時(shí)間的中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度為v1,這段位移的中間位置的瞬時(shí)速度為v2,則（）A、物體作勻加速運(yùn)動時(shí),v1>v2B、物體作勻加速運(yùn)動時(shí),v1C、物體作勻減速運(yùn)動時(shí),v1>v2D、、物體作勻減速運(yùn)動時(shí),v121、質(zhì)量m=1kg的物體在光滑平面上運(yùn)動,初速度大小為2m/s。在物體運(yùn)動的直線上施以一個(gè)水平恒力,經(jīng)過t=1s,速度大小變?yōu)?m/s,則這個(gè)力的大小可能是（）A、2NB、4NC、6ND、8N22、如圖甲所示,物體原來靜止在水平面上,用一水平力F拉物體,在F從0開始逐漸增大的過程中,物體先靜止后又做變加速運(yùn)動,其加速度a隨外力F變化的圖象如圖乙所示、根據(jù)圖乙中所標(biāo)出的數(shù)據(jù)可計(jì)算出（）A、物體的質(zhì)量B、物體與水平面間的滑動摩擦力C、F為10N時(shí)的速度D、在F為14N時(shí)，物體的速度最小23、疊放在一起的A、B兩物體在水平力F的作用下，沿水平面以某一速度勻速運(yùn)動,現(xiàn)突然將作用在B上的力F改為作用在A上,并保持大小和方向不變，如圖所示,則A、B的運(yùn)動狀態(tài)可能為（）[來源：Z*xx*k、Com]A、一起勻速運(yùn)動B、一起加速運(yùn)動C、A加速,B減速D、A加速,B勻速二、實(shí)驗(yàn)題（本題6分）24、在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，采用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，小車及車中祛碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中祛碼的質(zhì)量用m表示，小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打上的點(diǎn)計(jì)算出。（1）一組同學(xué)在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)時(shí)，保持盤及盤中祛碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中祛碼的質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù)。為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該做a與的圖象。（2）如下圖（a）,是甲同學(xué)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)根據(jù)測量數(shù)據(jù)做出的a-F圖線，圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是。（3）乙、丙同學(xué)用同一裝置做實(shí)驗(yàn)，畫出了各自得到的a-F圖線如下圖（b）所示,兩個(gè)同學(xué)做實(shí)驗(yàn)時(shí)的哪一個(gè)物理量取值不同？三、解答題（本題共2小題，共24分,解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算題的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。）25、（12分）如圖所示，一輕質(zhì)三角形框架B處懸掛一定滑輪（質(zhì)量可忽略不計(jì)）。一體重為500N的人通過跨定滑輪的輕繩勻速提起一重為300N的物體。（1）此時(shí)人對地面的壓力是多大？（2）斜桿BC,橫桿AB所受的力是多大？26、（12分）如圖所示，在質(zhì)量為mB=30kg的車廂B內(nèi)緊靠右壁放一質(zhì)量mA=20kg的小物體A（可視為質(zhì)點(diǎn)），對車廂B施加一水平向右的恒力F,且F=120N,使之從靜止開始運(yùn)動、。測得車廂B在最初t=2、0s內(nèi)移動s=5、0m,且這段時(shí)間內(nèi)小物塊未與車廂壁發(fā)生過碰撞。車廂與地面間的摩擦忽略不計(jì)。（1）計(jì)算B在2、0s內(nèi)的加速度；（2）求t=2、0s末A的速度大小；（3）求t=2、0s內(nèi)A在B上滑動的距離、參考答案第I卷（文理傾向都做）一、單項(xiàng)選擇題（每小題4分，共48分）二、填空題（共22分）1:21:9915、100右16、（1）A（2）0、11、07（3）遠(yuǎn)小于mg（或鉤碼的重量）三、解答題（共30分）18、（1）根據(jù)①代入數(shù)據(jù)得a=0、1m/s2②（2）設(shè)列車在運(yùn)動中所受的阻力大小為f由牛頓第二定律F合=F牽一f=ma③代入數(shù)據(jù)解得f=5、0X104N④聯(lián)立解得（2）F撤消后物體做勻減速運(yùn)動，加速度大小第H卷（理科傾向必做）一、不定項(xiàng)選擇題（每題5分，共20分）題號20212223答案BDACABAC二、實(shí)驗(yàn)題（本題6分）24.（1）1/M（2）沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠（3）兩小車及車上的祛碼的總質(zhì)量不同N （3分）N （3分）【二】一、選擇題:本題共15小題,每小題4分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1?10題只有一項(xiàng)符合題目要求，第11?15題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得4分,選對但不全的得2分,有選錯(cuò)的得0分。.kg和s是國際單位制兩個(gè)基本單位的符號,這兩個(gè)基本單位對應(yīng)的物理量是（）A.質(zhì)量和時(shí)間B.質(zhì)量和位移C.重力和時(shí)間D.重力和位移.勻速運(yùn)動的汽車從某時(shí)刻開始剎車,勻減速運(yùn)動直至停止。若測得剎車時(shí)間為t,剎車位移為x,根據(jù)這些測量結(jié)果不可以求出（）A.汽車剎車過程的初速度B.汽車剎車過程的加速度C.汽車剎車過程的平均速度D.汽車剎車過程的制動力.如圖所示,質(zhì)量為m的物體靜止在傾角為0的斜面上,為了說明它對斜面的摩擦力大小等于mgsinQ,應(yīng)涉及到下列哪些知識（）①力的合成與分解；②物體平衡條件；③牛頓第三定律；④牛頓第一定律A.①②B.①③C.②③④D.①②③.如圖，質(zhì)量為M、半徑為R的半球形物體A放在粗糙水平地面上，通過最高點(diǎn)處的釘子用水平輕質(zhì)細(xì)線拉住一質(zhì)量為m、半徑為r的光滑球B,重力加速度為g,則（）A.A對地面的摩擦力方向向左B.B對A的壓力大小為C.細(xì)線對小球的拉力大小為D.若剪斷細(xì)線,則此瞬間球B加速度大小為.如圖,左側(cè)是傾角為60°的斜面、右側(cè)是1/4圓弧面的物體固定在水平地面上,圓弧面底端切線水平。一根輕繩兩端系有質(zhì)量分別為ml、m2的小球跨過其頂點(diǎn)上的小滑輪。當(dāng)它們處于平衡狀態(tài)時(shí),連接m2小球的輕繩與水平線的夾角為60°,不計(jì)摩擦，兩小球可視為質(zhì)點(diǎn)。則兩小球的質(zhì)量之比m1：m2等于（）A.1：1B.2：3C.3：2D.3：4.為了讓乘客乘車更為舒適,研究人員設(shè)計(jì)了一種新型交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調(diào)整，使座椅始終保持水平,如圖所示。當(dāng)此車減速上坡時(shí)，乘客（）A.處于失重狀態(tài)B.處于超重狀態(tài)C.受到向前的摩擦力作用D.所受力的合力沿斜面向上.如圖所示，吊床用繩子拴在兩棵樹上等高位置。某人先坐在吊床的中間，后躺在吊床中間并盡量水平伸直軀體,兩種情況下人都處于靜止?fàn)顟B(tài)。設(shè)吊床兩端系繩中的拉力為F1、吊床對該人的作用力為F2,則下列判斷正確的是（）A.坐著比躺著時(shí)的F1大，坐著比躺著時(shí)的F2大.坐著比躺著時(shí)的F1大，躺著與坐著時(shí)的F2相等C.躺著比坐著時(shí)的F1大，躺著比坐著時(shí)的F2大D.躺著比坐著時(shí)的F1大，坐著與躺著時(shí)的F2相等.在滑冰場上，甲、乙兩小孩分別坐在滑冰板上,原來靜止不動，在相互猛推一下后分開向相反方向運(yùn)動。假定兩板與冰面間的動摩擦因數(shù)相同，已知甲在冰上滑行的距離比乙遠(yuǎn)，這是由于（）A.在推的過程中，甲推乙的力小于乙推甲的力.在推的過程中，甲推乙的時(shí)間小于乙推甲的時(shí)間C.在剛分開時(shí)，甲的速度大于乙的速度D.甲乙分開后，甲的加速度大小小于乙的加速度大小如圖所示為采用動力學(xué)方法測量某空間站質(zhì)量的原理圖。若已知飛船質(zhì)量為3.5X103kg,其推進(jìn)器的平均推力大小為1560N,在飛船與空間站對接后，推進(jìn)器工作了7s,在這段時(shí)間內(nèi)，飛船和空間站速度變化了0.91m/s,則空間站的質(zhì)量約為（）A.1.2X104kgB.8.5X103kgC.1.6X104kgD.5.0X103kg.水平方向的傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動，傳送帶速度保持2m/s不變，兩端A、B間距離為3m,一物塊從B端以初速度v0=4m/s滑上傳送帶,物塊與傳送帶間動摩擦因數(shù)H=0.4,g=10m/s2。物塊從滑上傳送帶到離開傳送帶過程中的v—t圖象是（）（A）（B）（C）（D）.某時(shí)刻，兩車從同一地點(diǎn)、沿同一方向做直線運(yùn)動,下列關(guān)于兩車的位移x、速度v隨時(shí)間t變化的圖象中能反映t1時(shí)刻兩車相遇的是（）.在一東西向的水平直鐵軌上，停放著一列已用掛鉤鏈接好的車廂。當(dāng)機(jī)車在東邊拉著這列車廂以大小為a的加速度向東行駛時(shí),鏈接某兩相鄰車廂的掛鉤P和Q間的拉力大小為F；當(dāng)機(jī)車在西邊拉著這列車廂以大小為的加速度向西行駛時(shí),掛鉤P和Q間的拉力大小仍為F。不計(jì)車廂與鐵軌間的摩擦,每節(jié)車廂質(zhì)量相同，則這列車廂的節(jié)數(shù)可能為（）A.8B.10C.18D.2513.物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力作用，下列幾組力中,可能使物體處于平衡狀態(tài)的是（）A.5N、7N、8NB.2N、3N、6NC.1N、5N、10ND.1N、10N、10N.如圖所示,重力為G的質(zhì)點(diǎn)P,與位于同一豎直平面內(nèi)的三根相同的輕質(zhì)螺旋彈簧相連，靜止時(shí)相鄰兩彈簧間的夾角均為120°。已知彈簧a、b對質(zhì)點(diǎn)的作用力均為2G,則豎直彈簧c對質(zhì)點(diǎn)的作用力大小可能為（）A.2GB.GC.0D.3G.一根不可伸縮的輕繩跨過輕質(zhì)的定滑輪,一端掛一吊椅,另一端被坐在吊椅上的運(yùn)動員拉住，如圖所示。設(shè)運(yùn)動員質(zhì)量為M,吊椅的質(zhì)量為m,且M>m,不計(jì)定滑輪與繩子間的摩擦,重力加速度為g。當(dāng)運(yùn)動員與吊椅一起以加速度大小為@加速上升時(shí),運(yùn)動員豎直向下拉繩的力T及運(yùn)動員對吊椅的壓力N分別為（）A.B.C.D.二、實(shí)驗(yàn)題（15分）.（7分）（1）某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動”的實(shí)驗(yàn),請?jiān)谙旅媪谐龅膶?shí)驗(yàn)器材中，選出本實(shí)驗(yàn)中需要的器材填寫在橫線上（填字母序號）：a.電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器氏天平。.低壓交流電源d.低壓直流電源e.細(xì)繩和紙帶f.鉤碼和滑塊g.秒表h.一端附滑輪的長木板i.刻度尺（2）某同學(xué)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所記錄的紙帶來研究做勻變速直線運(yùn)動的滑塊的運(yùn)動情況,實(shí)驗(yàn)中獲得一條紙帶,如圖所示。其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間均有四個(gè)點(diǎn)未畫出。已知所用電源的頻率為50Hz,則打B點(diǎn)時(shí)小車運(yùn)動的速度vB=m/s,小車運(yùn)動的加速度a=m/s2。（結(jié)果保留兩位小數(shù)）.（8分）“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對小車?yán)大小等于細(xì)砂和小桶的總重力?；卮鹣铝袉栴}：(1)為了消除小車與木板之間摩擦力的影響可采取的做法是:(2)在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，保持細(xì)砂和小桶的質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,得到小車加速度a與質(zhì)量m的數(shù)據(jù)如下表：12345小車加速度a/m/s20.780.380.250.200.16小車質(zhì)量m/kg0.200.400.600.801.00根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),描繪出a—m圖象如圖所示：觀察圖甲，可猜想在拉力F一定的情況下a與m的關(guān)系可能是:a8m—1、azm—2、a8m—3、…，為了驗(yàn)證猜想，請?jiān)趫D乙中作出直觀反映a與m之間關(guān)系的圖象。(3)在探究加速度與力的關(guān)系時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變,改變小桶中細(xì)砂的質(zhì)量,并根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了a—F圖線如圖所示,該圖線未通過坐標(biāo)原點(diǎn),試分析可能的原因是: 三、計(jì)算題(共35分，要求寫出必要的文字說明、方程式或重要的演算步驟，只寫出最后答案的不得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。).(10分)質(zhì)量為M=4kg、長度l=m的木板B,在水平恒定拉力F=10N作用下，以v0=2m/s的速度沿水平面做勻速直線運(yùn)動。某時(shí)刻將質(zhì)量為m=2kg的小物塊A(可視為質(zhì)點(diǎn))由靜止輕輕地放在木板的最右端，如圖所示。小物塊與木板間摩擦不計(jì)，重力加速度g取10m/s2。求：(1)小物塊位于木板上時(shí)，木板加速度的大?。?2)從放上小物塊到其脫離木板所經(jīng)歷的時(shí)間。.(12分)如圖所示是公路上的“避險(xiǎn)車道”，車道表面是粗糙的碎石，其作用是供下坡的汽車在剎車失靈的情況下避險(xiǎn)。一輛貨車在傾角為30°的連續(xù)長直下坡高速路上以18m/s的速度勻速行駛,突然汽車剎車失靈,開始加速運(yùn)動，此時(shí)汽車所受到的摩擦和空氣阻力共為車重的0.2倍。在加速前進(jìn)了96m后,貨車平滑沖上了傾角為53°的碎石鋪成的避險(xiǎn)車道，已知貨車在該避險(xiǎn)車道上所受到的摩擦和空氣阻力共為車重的0.8倍。貨車的整個(gè)運(yùn)動過程可視為直線運(yùn)動,sin530=0.8,g=10m/$2。求:(1)汽車剛沖上避險(xiǎn)車道時(shí)速度的大?。?2)要使該車能安全避險(xiǎn)，避險(xiǎn)車道的最小長