理論駕駛員教練員

理論駕駛員教練員第1頁/共91頁教學(xué)目的：

★熟悉培訓(xùn)過程，培訓(xùn)的具體要求★監(jiān)督駕校和教練員教學(xué)行為★保證培訓(xùn)效果，維護學(xué)員自身利益第2頁/共91頁重點

培訓(xùn)四個階段的教學(xué)項目和教學(xué)目標(biāo)教學(xué)日志的使用

難點教學(xué)日志的規(guī)范化使用第3頁/共91頁教學(xué)內(nèi)容

1、《大綱》的制訂與頒布制訂根據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路運輸條例》《機動車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》《道路從業(yè)人員管理規(guī)定》等制訂與頒布日期：

2007年9月5日正式頒布，

2007年11月1日起實施。第4頁/共91頁《大綱》的作用與種類作用：是為了進一步加強機動車駕駛員素質(zhì)教育工作，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

種類：（1）普通機動車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱（2）道路客貨運輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)大綱（3）教學(xué)日志。第5頁/共91頁2、《大綱》的特點、教學(xué)目標(biāo)學(xué)時安排。特點：《大綱》將普通機動機駕駛員培訓(xùn)分為

12個準(zhǔn)駕車型：

C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F7個類別：

C1C2，

C3C4，B2，A1B1，A2，A3，DEF教學(xué)目標(biāo)：第一階段：掌握道路交通法律，法規(guī)及道路交通信號的規(guī)定。第二階段：掌握車輛使用的相關(guān)規(guī)定和知識。第三階段：掌握車輛通行規(guī)則。第四階段：了解道路交通事故的原因及預(yù)防措施。學(xué)時安排：

C1C2C3C4B2A1B1A2A3DEF86609686909853

理論每天不超過6學(xué)時，實操不超過4學(xué)時。第6頁/共91頁3、教學(xué)日志的作用和分類教學(xué)日志作用（1）學(xué)員的作用：了解所要學(xué)習(xí)的項目、內(nèi)容和學(xué)時，應(yīng)達到的學(xué)習(xí)目標(biāo)，監(jiān)督教練員的教學(xué)行為。（2）教練員的作用：規(guī)范教學(xué)行為。（3）培訓(xùn)機管理人員作用：全面檢查、客觀評價、系統(tǒng)考核教練員的教學(xué)過程和教學(xué)效果。（4）駕培行業(yè)管理人員作用：有效地監(jiān)督，檢查駕校的培訓(xùn)質(zhì)量并作為考核駕校的重要依據(jù)。教學(xué)日志分類（1）C1C2/C3C4駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。（2）A1/A3駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。（3）A2/B2駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。（4）D、E、F駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。第7頁/共91頁4、教學(xué)日志的內(nèi)容

在各類教學(xué)日志中包含有培訓(xùn)機構(gòu)的名稱，學(xué)員姓名、車型、階段學(xué)時、學(xué)員簽字、教練員評價與簽字及階段考核意見等相關(guān)內(nèi)容。

教學(xué)日志.doc第8頁/共91頁5、教學(xué)日志的使用與管理培訓(xùn)機構(gòu)：負(fù)責(zé)教學(xué)日志的發(fā)放審核、存檔和管理。教練員：每一次教學(xué)前領(lǐng)取教學(xué)日志，在教學(xué)學(xué)過程中如實真寫各項內(nèi)容并讓學(xué)簽字確認(rèn)，本次教學(xué)完成后交回教學(xué)日志?？己巳藛T：在每個階段考核前領(lǐng)取教學(xué)日志，完成考核后交回。駕培行業(yè)管理人員：在簽署培訓(xùn)記錄、考核駕校培訓(xùn)質(zhì)量時檢查教學(xué)日志。第9頁/共91頁綜合講評本次課主要學(xué)習(xí)了駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱。通過學(xué)習(xí)：

1、要知道自己所學(xué)車型的教學(xué)目標(biāo)，四個教學(xué)階段的教學(xué)內(nèi)容、理實學(xué)時安排和階段目標(biāo)。

2、要熟悉教學(xué)日志并學(xué)會填寫第10頁/共91頁第二課

道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定

第11頁/共91頁教學(xué)目的★通過交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識?！镆?guī)范駕駛員的駕駛行為，減少事故發(fā)生。★教育學(xué)員自覺遵守道路交通秩序，提高通行率?！飿?gòu)造安全與和諧的交通社會第12頁/共91頁重點機動車駕駛員的有關(guān)規(guī)定道路通行規(guī)定交通事故處理法律責(zé)任難點如何把文字的規(guī)定轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X的行為第13頁/共91頁教學(xué)內(nèi)容

1、《中華人民共和國道路交通安全法》

的制訂及頒布自2004年5月1日起施行修訂版自2008年5月1日起施行中華人民共和國國境內(nèi)的車輛駕駛員、行人、乘車人以及與道路交通活動有關(guān)的單位和個人，都應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。第14頁/共91頁2、機動車的管理

機動車登記制度登記的類型：注冊登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記、注銷登記。登記的目的：杜絕盜搶、走私、私自拼裝，及時追緝逃逸車輛和刑偵破案等。尚未登記的機動車，臨時上路，需掛臨牌。號牌的使用機動車上牌——表明來源的合法性、技術(shù)的安全性、單車的識別性，右上角粘貼檢驗合格標(biāo)志、保險標(biāo)志，并隨車攜帶機動車行駛證。車輛前后車牌不得污損。貨車、掛車車廂后部應(yīng)噴涂3倍以上放大號牌第15頁/共91頁機動車安全技術(shù)檢驗制度注冊登記安全技術(shù)檢驗：新機動車申請登記時的安全技術(shù)檢驗（經(jīng)國家機動車產(chǎn)品管理部門依據(jù)機動車安全國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機動車型，獲得檢驗合格證的，免于安全技術(shù)檢驗）。定期安全技術(shù)檢驗（又稱年檢）：是對已經(jīng)領(lǐng)取正式號牌和行駛證上道路行駛的車輛定期檢驗。期限規(guī)定如下：第16頁/共91頁（一）營運載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗1次；超過5年的，每6個月檢驗1次；（二）載貨汽車和大型、中型非營運載客汽車10年以內(nèi)每年檢驗1次；超過10年的，每6個月檢驗1次；（三）小型、微型非營運載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過6年的，每年檢驗

1次；超過15年的，每6個月檢驗1次；（四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗1次；超過

4年的，每年檢驗1次；（五）拖拉機和其他機動車每年檢驗1次。

第17頁/共91頁機動車報廢制度

已達到國家強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車，機動車所有人應(yīng)申請報廢注銷登記，并向機動車回收企業(yè)交售機動車。機動車丟失，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向車輛管理所申請注銷登記。..\MyDocuments\機動車報廢年限和檢驗次數(shù)一覽表.doc第18頁/共91頁3、駕駛員的管理第19頁/共91頁駕駛證的使用與準(zhǔn)駕車型相符駕車時應(yīng)攜帶駕駛證違章記分制度違章記分分值（12、6、3、2、1五種）實習(xí)期一年駕駛證有效期分為6年、10年和長期有效期期滿前90日內(nèi)必須申請換證第20頁/共91頁駕駛員的要求遵紀(jì)守法，文明駕駛駕駛證丟失、損毀、過期或被扣不得駕駛車輛扣分超過12分的不得駕駛飲酒、過度疲勞狀況下不得駕駛上路前對機動車做好安全檢視，不得駕駛有安全隱患的車輛第21頁/共91頁4、道路交通信號交通信號燈(1.交通信號燈：紅、黃、綠燈；綠色箭頭燈、紅色叉形燈；2.車道信號燈：綠色箭頭燈、紅色叉形燈；3.人行橫道燈：綠燈、紅燈。)

交通標(biāo)志交通標(biāo)線交通警察的指揮..\MyDocuments\警告標(biāo)志.doc第22頁/共91頁5、道路通行規(guī)定1、右側(cè)通行—機動車、非機動車均靠右行駛2、分道通行—..\MyDocuments\分道行駛原則.doc3、速度規(guī)定—..\MyDocuments\~$車速規(guī)定.doc4、超車規(guī)定—5、會車規(guī)定—第23頁/共91頁掉頭規(guī)定—倒車規(guī)定—交叉路口規(guī)定—停車規(guī)定—超車規(guī)定—裝載規(guī)定—第24頁/共91頁6、道路交通事故現(xiàn)場處理道路交通違法行為法律責(zé)任行政強制措施按照保護現(xiàn)場、搶救傷員立即報警、避免繼發(fā)事故的原則道路交通事故責(zé)任道路交通事故賠償?shù)?5頁/共91頁7、法律責(zé)任道路交通違法行為法律責(zé)任行政責(zé)任：警告、罰款、暫扣或者吊銷駕駛證、拘留民事責(zé)任：民事賠償刑事責(zé)任：構(gòu)成犯罪由司法機關(guān)處理行政強制措施扣留車輛；扣留駕駛證；拖移機動車；檢查酒精、精神藥品、麻醉藥品含量；收繳非法牌證；裝置及拼裝或報廢的機動車；法律法規(guī)規(guī)定的其他強制行政措施。第26頁/共91頁綜合講評本次課主要學(xué)習(xí)了有關(guān)道路交通安全法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，非常重要重點是駕駛員管理、交通信號及標(biāo)志標(biāo)線、道路通行的相關(guān)規(guī)定，事故現(xiàn)場處置及交通違法處罰措施課后要多復(fù)習(xí)練習(xí)，重點內(nèi)容要牢記。第27頁/共91頁第三課、

交通安全心理與安全意識第28頁/共91頁教學(xué)目的：安全意識的薄弱是事故的主要原因，通過本次課學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全心理和安全意識教學(xué)重點：交通風(fēng)險的認(rèn)識和交通安全意識的培養(yǎng)；教學(xué)難點：交通安全意識的培養(yǎng)第29頁/共91頁教學(xué)內(nèi)容1、不同交通條件下的風(fēng)險特征平面交叉路口鐵路道口人行橫道學(xué)校附近隧道彎道上下坡第30頁/共91頁駕駛員事故風(fēng)險變化規(guī)律

學(xué)員新手駕駛員初步熟練駕駛員

謹(jǐn)慎小心膽大侵略型、冒險型、炫耀型的易發(fā)生事故第31頁/共91頁交通安全意識的影響因素社會責(zé)任感駕駛職業(yè)道德駕駛技能遵章守法意識各種道路條件安全知識運用第32頁/共91頁影響安全行車的因素情緒精神壓力疲勞駕駛注意力不集中飲酒和服用藥物交通沖突的控制和禮讓第33頁/共91頁安全駕駛操作方法謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度—態(tài)度決定行為謹(jǐn)慎的駕駛行為—注意力集中、觀察仔細(xì)、預(yù)見性駕駛、禮讓他人文明行車、規(guī)范操作第34頁/共91頁綜合講評安全駕駛教育是駕駛培訓(xùn)的重要內(nèi)容平時的訓(xùn)練中注重安全意識的培養(yǎng)多看安全駕駛教學(xué)及事故案例錄像，分析交通事故的成因第35頁/共91頁第四課車輛結(jié)構(gòu)與安全性能教學(xué)目的了解和掌握車輛的結(jié)構(gòu)和性能；正確合理的操作使用汽車；經(jīng)常保持汽車良好的技術(shù)狀況。第36頁/共91頁重點1主、被動安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、作用和使用要求2車輛的制動性能和操縱穩(wěn)定性對行車安全的影響難點安全系統(tǒng)的構(gòu)造、原理第37頁/共91頁教學(xué)內(nèi)容1.主動安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用★ABS系統(tǒng)功用：在任何路面緊急制動時，能自動控制和調(diào)節(jié)制動器摩擦力矩，防止車輪抱死;產(chǎn)生最大制動力；防止側(cè)滑和跑偏第38頁/共91頁ABS系統(tǒng)組成：圖10-3ABS系統(tǒng)組成與結(jié)構(gòu)圖第39頁/共91頁ABS系統(tǒng)控制原理在汽車以大于或等于20公里/小時車速運行過程中，駕駛員踩下制動踏板緊急制動時，ABS系統(tǒng)的控制單元（ABSECU）接收到制動燈開關(guān)接通信號，由裝在車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器采集4個車輪的轉(zhuǎn)速信號，送到ABS控制單元計算出每個車輪的線速度和車速進而推算出車輛的減速度及車輪的滑移率判斷車輪是否有抱死的趨勢。

ABS工作過程可以分為建壓階段、保壓階段、降壓階段和升壓階段。

圖10-4ABS液壓泵電動機第40頁/共91頁①建壓階段：（如圖10-5所示）制動時，通過助力器和總泵建立制動壓力。此時常開閥打開，常閉閥關(guān)閉，制動壓力進入車輪制動器，車輪轉(zhuǎn)速迅速降低，直到ABS電子控制單元通過轉(zhuǎn)速傳感器識別出車輪有抱死的傾向為止。圖10-5建壓階段狀態(tài)示意圖第41頁/共91頁②保壓階段：（如圖10-6所示）

ABS電子控制單元通過轉(zhuǎn)速傳感器得到的信號識別出車輪有抱死的傾向時，即向液壓控制單元發(fā)出控制信號關(guān)閉常開閥，此時常閉閥仍然關(guān)閉，使制動器中的壓力保持不變。圖10-6保壓階段狀態(tài)示意圖第42頁/共91頁③降壓階段：（如圖10-7所示）在制動壓力保持不變后，控制單元還不斷檢測車輪轉(zhuǎn)速信號，若判斷出車輪仍有抱死傾向時，ABS電子控制單元立即向液壓控制單元發(fā)出控制信號打開常閉閥，起動液壓泵工作，制動液從制動器經(jīng)低壓蓄能器被送回到制動總泵，制動壓力降低，制動踏板微量頂起，車輪抱死程度降低，車輪轉(zhuǎn)速開始上升。圖10-7降壓階段狀態(tài)示意圖第43頁/共91頁④增壓狀態(tài)（如圖10-8所示）為了取得最佳的制動效果，當(dāng)車輪達到一定轉(zhuǎn)速后，ABS電子控制單元再次命令常開閥打開，常閉閥關(guān)閉。隨著制動壓力增加，車輪再次被制動和減速。圖10-8增壓階段狀態(tài)示意圖第44頁/共91頁★電子制動力分配（EBD）

使用電子制動力分配功能可免裝比例閥及減載閥。在車輪部分制動時，電子制動力分配（EBD）功能就起作用，轉(zhuǎn)彎時尤其如此，轉(zhuǎn)速傳感器將按時發(fā)出4個車輪的轉(zhuǎn)速信號，電子控制單元根據(jù)這些信號計算車輪的轉(zhuǎn)速。如果后輪滑移率大于某個設(shè)定值，則由液壓控制單元調(diào)節(jié)后輪制動壓力，使后輪制動力降低，以保證后輪不會先于前輪抱死。同傳統(tǒng)的制動力分配方式（用比例閥）相比，電子制動力分配（EBD）功能保證了較高的車輪附著力以及合理的制動力分配。同時，電子制動力分配（EBD）并沒有增加新的硬件，而是通過軟件來實現(xiàn)了制動力的合理分配，降低了成本。當(dāng)ABS起作用時，電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）即停止工作。

EBD的升壓及保壓與ABS工作過程完全一樣，但降壓控制則不同。當(dāng)后輪有抱死傾向時，后輪的常開閥關(guān)閉，常閉閥打開，車輪壓力降低，與ABS不同的是：此時液壓泵不工作，降壓所排放出的制動液暫時存放在低壓蓄能器中。第45頁/共91頁ASR系統(tǒng)的功用及構(gòu)造防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或在轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性，操縱性和維持汽車的最佳驅(qū)動力以及提高汽車的平順性。第46頁/共91頁ABS與ASR的主要區(qū)別：ABS是防止車輪在制動時被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，ASR則是防止汽車在加速時因驅(qū)動輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑，ASR是在ABS的基礎(chǔ)上的擴充，兩者相輔相成。第47頁/共91頁2.被動安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用安全氣囊（SRS）組成：由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。功用：傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過量或囊內(nèi)壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。第48頁/共91頁第五課

特殊環(huán)境安全行車方法教學(xué)目的1分析特殊環(huán)境下在視線、地面附著力道路復(fù)雜性等方面對安全行車的影響2教育學(xué)員掌握這些交通特點，采用正確的駕駛方法確保行車安全第49頁/共91頁教學(xué)重點夜間、霧天、山區(qū)道路高速公路等安全行車方法教學(xué)難點安全意識的培養(yǎng)第50頁/共91頁教學(xué)內(nèi)容1、夜間的安全行車：交通特點：視線差安全行車方法：（1）夜間行車中如遇對向車，不要太靠右，要切實注意右側(cè)行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人。（3）嚴(yán)格控制車速。（4）增加跟車距離。（5）盡量避免夜間超車，必須超車時，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越后，再進行超車。（6）注意克服駕駛疲勞。（7）夏季夜間行車時，警惕街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿。第51頁/共91頁2、雨天安全行車交通特點：視線差，路滑安全行車方法：

1.保持良好的視野

2.防止車輪側(cè)滑

3.低速擋緩慢行駛

4.防止涉水陷車

5.不宜加速超車

6.防止行車中撞人

7.防止車陷泥坑第52頁/共91頁3、霧天安全行車：交通特點：視距短安全行車方法：

1．保持足夠的行駛距離。

2．開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標(biāo)。3．行車中不能盲目過快。

4．氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動。

5．如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標(biāo)志。第53頁/共91頁4、山區(qū)道路安全行車交通特點：彎道多，坡道險安全行車方法：1、出行前對所駕車輛進行一次認(rèn)真檢查保養(yǎng)。2、行至山區(qū)拐彎路段要靠右側(cè)行駛，提前鳴笛，千萬不要超速、超車。3、根據(jù)車速和上坡道路坡度情況及時換擋，下山路時要控制車速切記不要空擋滑行。4、遇有前方出現(xiàn)堵車排隊時，要順序停車等候，不要盲目搶行。5、行至山體旁易發(fā)生落石的地段時，要注意觀察和盡快通過。6、車輛停放應(yīng)熄火后拉緊手剎掛上擋。7、并嚴(yán)格遵守沿途交通標(biāo)志。第54頁/共91頁5、高速公路安全行車交通特點：車速快，安全行車方法：⑴、上高速公路前一定要對車輛做細(xì)致地檢查。檢查燃油量、輪胎的氣壓、制動效果、機油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動、燈光、信號等⑵、上高速公路注意：第一，正確進入行車道。

第二，保持安全距離。第三，謹(jǐn)慎超越車輛。第四，正確使用制動。

第55頁/共91頁綜合講評1、熟悉夜間、霧天、山區(qū)道路、高速公路等安全行車方法2、培養(yǎng)復(fù)雜道路條件下的安全意識第56頁/共91頁第六課、應(yīng)急駕駛教學(xué)目的：1、教學(xué)員掌握應(yīng)急駕駛的基本常識和操作要領(lǐng)。2、避免或者降低事故危害第57頁/共91頁教學(xué)重點1、應(yīng)急駕駛的基本原則2、各種應(yīng)急駕駛的操作技巧教學(xué)難點如何從心理上，行動上運用應(yīng)急駕駛的操作原則第58頁/共91頁應(yīng)急駕駛的三原則冷靜判斷果斷處理避重就輕先人后物先方向，后制動第59頁/共91頁方向失控的操作要領(lǐng)如果汽車在行駛方向中突然失控，應(yīng)果斷剎車，但不能剎車過猛，以免側(cè)滑發(fā)出警示信號。如開啟危險警報燈，開大燈或者鳴喇叭、揮手示意等第60頁/共91頁制動失靈的要領(lǐng)首先要保持沉著冷凈，切勿慌亂措施：1把穩(wěn)方向盤，不能緊急剎車2利用發(fā)動機的制動作用降低車速3正確使用手制動第61頁/共91頁爆胎的應(yīng)急操作要領(lǐng)汽車在行駛中如果輪胎突然“

爆炸”，此時車輛往往會急速搖擺，駕駛員應(yīng)掌握好方向盤，控制住車輛的行駛方向，同時迅速關(guān)閉油門，讓汽車減速。

當(dāng)發(fā)動機的牽阻作用控制住車速后，

可輕輕地使用后制動，慢慢地使汽車剎住。不要使用緊急制動，因為緊急制動將會加大方向盤的搖擺程度，汽車有失控的危險。

第62頁/共91頁綜合講評主要內(nèi)容是應(yīng)急駕駛的操作原則和操作要領(lǐng)重點掌握⑴平時要加強汽車安全檢視和養(yǎng)護，避免事故發(fā)生。⑵應(yīng)急駕駛的基本原則和各種應(yīng)急駕駛的操作技巧⑶關(guān)鍵是事故發(fā)生時冷靜的心理和正確的處理措施，第63頁/共91頁第七課、事故現(xiàn)場的應(yīng)急處置教學(xué)目的：讓學(xué)員熟知交通事故發(fā)生時，當(dāng)事人保持冷靜，按照正確原則，采用科學(xué)的方法及時處理，降低損害，防止繼發(fā)事故。第64頁/共91頁重點難點交通事故現(xiàn)場的保護的原則傷員急救方法第65頁/共91頁交通事故現(xiàn)場應(yīng)急處理原則1.保護現(xiàn)場

2.搶救傷員

3.立即報警

4.避免繼發(fā)事故發(fā)生

5、正確的疏通散人群

6、提供事故線索

7、服從民警指揮第66頁/共91頁傷員急救常識現(xiàn)場救護原則：先人后物先重后輕先急后緩先救命后救傷第67頁/共91頁傷員急救方法判斷意識:輕推或者呼喊傷員，沒反應(yīng)就是意識喪失判斷有無呼吸保持呼吸順暢一手捏鼻子，吹，放三步驟三秒觀察呼吸循環(huán)狀況胸外心臟按壓法80-100次每分鐘第68頁/共91頁綜合講評本節(jié)課要求熟悉事故現(xiàn)場的保護原則課后練習(xí)傷員傷員急救方法第69頁/共91頁第八課、車輛維護與故障車處理教學(xué)目的：培訓(xùn)學(xué)員熟悉汽車維護的知識掌握一定的故障識別和處理方法，避免和減少事故的發(fā)生第70頁/共91頁重點，難點車輛的日常維護和安全停車的基本方法和要求，車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識與維護操作方法第71頁/共91頁車輛維護車輛日常維護常識作業(yè)時間：出車前，行車中，收車后承擔(dān)人車輛日常維護內(nèi)容清潔、補給、安全檢視第72頁/共91頁定期維護常識一級維護：1000——2500km清潔、潤滑、緊固二級維護：1000——15000km檢查、調(diào)整、輪胎換