液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全演示文稿

液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有86頁\編輯于星期三液壓缸結(jié)構(gòu)及原理培訓(xùn)資料大全現(xiàn)在是2頁\一共有86頁\編輯于星期三一、液壓缸簡介

液壓缸是液壓傳動中的執(zhí)行元件。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動或回轉(zhuǎn)擺動運(yùn)動。與杠桿、連桿、曲軸、齒輪、齒條、凸輪等機(jī)構(gòu)連用，能擴(kuò)大液壓缸的使用范圍和機(jī)構(gòu)的靈活性?，F(xiàn)在是3頁\一共有86頁\編輯于星期三（一）液壓缸的類型按運(yùn)動形式分：直線運(yùn)動（活塞式和柱塞式）擺動（擺動液壓缸）按作用方式分：單作用液壓缸：活塞單向作用，由彈簧使活塞復(fù)位；柱塞單向作用，由外力使柱塞返回。雙作用液壓缸：活塞雙作用，左右移動速度不等；雙柱塞雙作用。按結(jié)構(gòu)形式分：活塞式柱塞式擺動式現(xiàn)在是4頁\一共有86頁\編輯于星期三圖1－1是一能實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的液壓缸。圖1－1往復(fù)運(yùn)動式液壓缸現(xiàn)在是5頁\一共有86頁\編輯于星期三名稱圖形說明活塞式液壓缸單出桿單作用活塞單向作用，由彈簧使活塞復(fù)位雙作用活塞雙向作用，左、右移動速度不等，差動連接時，可提高運(yùn)動速度雙出桿活塞左、右移動速度相等柱塞式液壓缸單柱塞柱塞單向作用，由外力使柱塞返回雙柱塞雙柱塞雙向作用擺動式液壓缸單葉片輸出轉(zhuǎn)軸只能作小于360o的擺動雙葉片輸出轉(zhuǎn)軸只能作小于1800的擺動其它液壓缸增力液壓缸當(dāng)液壓缸直徑受到限制，而長度不受限制時，可獲得大的推力增壓液壓缸由兩個不同直徑的液壓缸組成可提高B腔中的液壓力伸縮液壓缸由兩層液壓缸組成，可增加行程多位液壓缸活塞A有三個確定的位置齒條液壓缸活塞經(jīng)齒條傳動小齒輪使它產(chǎn)生回轉(zhuǎn)運(yùn)動現(xiàn)在是6頁\一共有86頁\編輯于星期三（二）液壓缸主要組成零部件液壓缸主要由前蓋、后蓋、缸筒、活塞桿、活塞、安裝連接件、緩沖套、緩沖螺母、針閥、排氣閥、密封圈、導(dǎo)套、支撐環(huán)等組成。標(biāo)準(zhǔn)的液壓缸如圖1－2所示。現(xiàn)在是7頁\一共有86頁\編輯于星期三現(xiàn)在是8頁\一共有86頁\編輯于星期三（三）液壓缸的類型和工作原理現(xiàn)在是9頁\一共有86頁\編輯于星期三

液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動（或擺動運(yùn)動）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在是10頁\一共有86頁\編輯于星期三根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為四種類型：活塞式柱塞式伸縮式擺動式單活塞桿式雙活塞桿式{現(xiàn)在是11頁\一共有86頁\編輯于星期三A、活塞式液壓缸

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示是一種單活塞液壓缸。其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動，故稱為雙作用缸。1、單活塞桿液壓缸現(xiàn)在是12頁\一共有86頁\編輯于星期三

單活塞桿液壓缸可以是缸筒固定，活塞運(yùn)動；也可以是活塞桿固定缸筒運(yùn)動。無論采用其中哪一種形式，液壓缸運(yùn)動所占空間長度都是兩倍行程。（見下圖）現(xiàn)在是13頁\一共有86頁\編輯于星期三2、雙活塞桿液壓缸

雙活塞桿液壓缸的兩端都有活塞伸出，如圖所示。其組成與單活塞桿液壓缸基本相同。缸筒與缸蓋用法蘭連接，活塞與缸筒內(nèi)壁之間采用間隙密封?，F(xiàn)在是14頁\一共有86頁\編輯于星期三雙活塞桿缸機(jī)構(gòu)示意現(xiàn)在是15頁\一共有86頁\編輯于星期三B、柱塞式液壓缸柱塞式液壓缸結(jié)構(gòu)現(xiàn)在是16頁\一共有86頁\編輯于星期三（１）它是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個方向的運(yùn)動，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；（２）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；（３）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；（４）柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。柱塞式液壓缸特點(diǎn)：現(xiàn)在是17頁\一共有86頁\編輯于星期三C、伸縮式液壓缸

伸縮式液壓缸具有二級或多級活塞，如圖所示。伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小，而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長的行程，而縮回時長度較短，結(jié)構(gòu)較為緊湊。此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上?，F(xiàn)在是18頁\一共有86頁\編輯于星期三現(xiàn)在是19頁\一共有86頁\編輯于星期三現(xiàn)在是20頁\一共有86頁\編輯于星期三現(xiàn)在是21頁\一共有86頁\編輯于星期三

擺動式液壓缸是輸出扭矩并實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的執(zhí)行元件，也稱擺動式液壓馬達(dá)。有單葉片和雙葉片兩種形式。圖中定子塊固定在缸體上，而葉片和轉(zhuǎn)子連接在一起。根據(jù)進(jìn)油方向，葉片將帶動轉(zhuǎn)子作往復(fù)擺動。D、擺動式液壓缸現(xiàn)在是22頁\一共有86頁\編輯于星期三

（四）液壓缸的型號液壓缸的主要參數(shù)內(nèi)容及意義現(xiàn)在是23頁\一共有86頁\編輯于星期三YG系列YGC80×200-G，表示型號為YGC，缸徑為80mm，行程為200mm，安裝形式為G型（腳架式）的油缸?，F(xiàn)在是24頁\一共有86頁\編輯于星期三FHSG系列現(xiàn)在是25頁\一共有86頁\編輯于星期三CD250系列現(xiàn)在是26頁\一共有86頁\編輯于星期三Y-HG1系列現(xiàn)在是27頁\一共有86頁\編輯于星期三二、液壓缸使用規(guī)范

隨著液壓技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓設(shè)備越來越多。但是，由于液壓缸的工作是在封閉的殼體內(nèi)進(jìn)行的，不能從外部直接觀察，測量和安裝不如電器傳動那樣方便，加之它比較“嬌嫩”——對故障比較敏感，所以對液壓缸的使用也提出了一定的要求：現(xiàn)在是28頁\一共有86頁\編輯于星期三（一）對油液的要求

液壓油是液壓傳動系統(tǒng)中的傳動介質(zhì)，而且還對液壓裝置的機(jī)構(gòu)、零件起著潤滑、冷卻和防銹作用。液壓傳動系統(tǒng)的壓力、溫度和流速在很大的范圍內(nèi)變化，因此液壓油的質(zhì)量優(yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。故此，合理的選用液壓油也是很重要的。從液壓系統(tǒng)使用液壓油的要求來看，有下面幾點(diǎn)：1）油液的清潔度要求要達(dá)到NAS9級至10級；2）油液要定期檢查，何時換油要按照換油標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；現(xiàn)在是29頁\一共有86頁\編輯于星期三表2－1達(dá)到下表其中一項指標(biāo)即應(yīng)換油項目換油指標(biāo)試驗方法外觀不透明或混濁目測運(yùn)動粘度（40℃）變化率超過±10%GB265色度變化(比新油)，號≥3mgKOH/gGB6540酸值>0.3GB264水分>0.1%GB260機(jī)械雜質(zhì)>0.1%GB511銅片腐蝕(100℃,3h)≥2級GB5096現(xiàn)在是30頁\一共有86頁\編輯于星期三3）一個液壓缸的好壞不僅取決于設(shè)計的合理性和元件性能的優(yōu)劣，還因液壓缸的污染防護(hù)和處理，液壓缸污染直接影響液壓缸工作的可靠性和元件的使用壽命，而且直接關(guān)系到液壓系統(tǒng)是否能正常工作。液壓系統(tǒng)多數(shù)故障與液壓油受到污染有關(guān)，因此控制液壓油的污染是十分重要的。現(xiàn)在是31頁\一共有86頁\編輯于星期三（1）液壓油被污染的原因主要有以下幾方面：①液壓系統(tǒng)的管道及液壓元件內(nèi)的型砂、切屑、磨料、焊渣、銹片、灰塵等污垢在系統(tǒng)使用前沖洗時未被洗干凈，在液壓系統(tǒng)工作時，這些污垢就進(jìn)入到液壓油里。②外界的灰塵、砂粒等，在液壓系統(tǒng)工作過程中通過往復(fù)伸縮的活塞桿，流回油箱。另外在檢修時，稍不注意也會使灰塵、棉絨等進(jìn)入液壓油里。③液壓系統(tǒng)本身也不斷地產(chǎn)生污垢，而直接進(jìn)入液壓油里，如金屬和密封材料的磨損顆粒，過濾材料脫落的顆?；蚶w維及油液因油溫升高氧化變質(zhì)而生成的膠狀物等?，F(xiàn)在是32頁\一共有86頁\編輯于星期三圖2－1液壓油污染物的組成現(xiàn)在是33頁\一共有86頁\編輯于星期三（2）油液污染的危害液壓油污染嚴(yán)重時，直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能，使液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生故障，使液壓元件壽命縮短。造成這些危害的原因主要是污垢中的顆粒。對于液壓元件來說，由于這些固體顆粒進(jìn)入到元件里，會使元件的滑動部分磨損加劇，并可能堵塞液壓元件里的節(jié)流孔、阻尼孔，或使閥芯卡死，從而造成液壓系統(tǒng)的故障。水分和空氣的混入使液壓油的潤滑能力降低并使它加速氧化變質(zhì)，產(chǎn)生氣蝕，使液壓元件加速腐蝕，使液壓系統(tǒng)出現(xiàn)振動、爬行等?，F(xiàn)在是34頁\一共有86頁\編輯于星期三（3）防止污染的措施造成液壓油污染的原因多而復(fù)雜，液壓油自身又在不斷地產(chǎn)生臟物，因此要徹底解決液壓油的污染問題是很困難的。為了延長液壓元件的壽命，保證液壓系統(tǒng)可靠地工作，將液壓油的污染度控制在某一限度以內(nèi)是較為切實(shí)可行的辦法。對液壓油的污染控制工作主要是從兩個方面著手：一是防止污染物侵入液壓系統(tǒng)；二是把已經(jīng)侵入的污染物從系統(tǒng)中清楚出去。污染控制要貫穿于整個液壓裝置的設(shè)計、制造、安裝、使用、維護(hù)和修理等各個階段?，F(xiàn)在是35頁\一共有86頁\編輯于星期三為防止油液污染，在實(shí)際工作中應(yīng)采取如下措施：①使液壓油在使用前保持清潔。液壓油在運(yùn)輸和保管過程中都會受到外界污染，新買來的液壓油看上去很清潔，其實(shí)很“臟”，必須將其靜放數(shù)天后經(jīng)過過濾后加入液壓系統(tǒng)中使用。②使液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前保持清潔。液壓元件在加工和裝配過程中必須清洗干凈，液壓系統(tǒng)在裝配后、運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)徹底進(jìn)行清洗，最好用系統(tǒng)工作中使用的油液清洗，清洗時油箱除通氣孔(加防塵罩)外必須全部密封，密封件不可有飛邊、毛刺。③使液壓油在工作中保持清潔。液壓油在工作過程中會受到環(huán)境污染，因此應(yīng)盡量防止工作中空氣和水分的侵入，為完全消除水、氣和污染物的侵入，采用密封油箱，通氣孔上加空氣濾清器，防止塵土、磨料和冷卻液侵入，經(jīng)常檢查并定期更換密封件和蓄能器中的膠囊。④采用合適的濾油器。這是控制液壓油污染的重要手段。應(yīng)根據(jù)設(shè)備的要求，在液壓系統(tǒng)中選用不同的過濾方式，不同的精度和不同結(jié)構(gòu)的濾油器，并要定期檢查和清洗濾油器和油箱。⑤定期更換液壓油。更換新油前，油箱必須先清洗一次，系統(tǒng)較臟時，可用煤油清洗，排盡后注入新油。⑥控制液壓油的工作溫度。液壓油的工作溫度過高對液壓裝置不利，液壓油本身也會加速裂化變質(zhì)，產(chǎn)生各種生成物，縮短它的使用期限，一般液壓系統(tǒng)的工作溫度最好控制在65℃以下，機(jī)床液壓系統(tǒng)則應(yīng)控制在55℃以下。現(xiàn)在是36頁\一共有86頁\編輯于星期三（4）選擇液壓油應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)要求：①適宜的粘度和良好的粘溫性能。一般液壓系統(tǒng)所用的液壓油其粘度范圍為：ν=11.5×10-6～35.3×10-6m2/s(2～5°E50)②潤滑性能好在液壓傳動機(jī)械設(shè)備中，除液壓元件外，其它一些有相對滑動的零件也要用液壓油來潤滑，因此，液壓油應(yīng)具有良好的潤滑性能。為了改善液壓油的潤滑性能，可加入添加劑以增加其潤滑性能；現(xiàn)在是37頁\一共有86頁\編輯于星期三③良好的化學(xué)穩(wěn)定性：即對熱、氧化、水解、相容都具有良好的穩(wěn)定性；④對液壓裝置及相對運(yùn)動的元件具有良好的潤滑性；⑤對金屬材料具有防銹性和防腐性；現(xiàn)在是38頁\一共有86頁\編輯于星期三⑥比熱、熱傳導(dǎo)率大，熱膨脹系數(shù)小；⑦抗泡沫性好，抗乳化性好；⑧油液純凈，含雜質(zhì)量少；⑨流動點(diǎn)和凝固點(diǎn)低，閃點(diǎn)(明火能使油面上油蒸氣內(nèi)燃，但油本身不燃燒的溫度)和燃點(diǎn)高。此外，對油液的無毒性、價格便宜等，也應(yīng)根據(jù)不同的情況有所要求。總之，粘度是第一位的。選擇液壓油，首先根據(jù)工作條件（v、p、T）和元件類型選擇油液品種，然后根據(jù)粘度選擇牌號。現(xiàn)在是39頁\一共有86頁\編輯于星期三通常正確而合理地選用液壓油，乃是保證液壓設(shè)備高效率正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提。選用液壓油時，可根據(jù)液壓元件生產(chǎn)廠樣本和說明書所推薦的品種、號數(shù)來選用液壓油，或者根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力、工作溫度、液壓元件種類及經(jīng)濟(jì)性等因素全面考慮，一般是先確定適用的粘度范圍，再選擇合適的液壓油品種。同時還要考慮液壓系統(tǒng)工作條件的特殊要求，如在寒冷地區(qū)工作的系統(tǒng)則要求油的粘度指數(shù)高、低溫流動性好、凝固點(diǎn)低；伺服系統(tǒng)則要求油質(zhì)純、壓縮性??；高壓系統(tǒng)則要求油液抗磨性好。在選用液壓油時，粘度是一個重要的參數(shù)。粘度的高低將影響運(yùn)動部件的潤滑、縫隙的泄漏以及流動時的壓力損失、系統(tǒng)的發(fā)熱溫升等。所以，在環(huán)境溫度較高，工作壓力高或運(yùn)動速度較低時，為減少泄漏，應(yīng)選用粘度較高的液壓油，否則相反?，F(xiàn)在是40頁\一共有86頁\編輯于星期三通常按以下幾方面進(jìn)行選用（1）按工作機(jī)械的不同要求選用精密機(jī)械與一般機(jī)械對粘度要求不同。為了避免溫度升高而引起機(jī)件變形，影響工作精度，精密機(jī)械宜采用較低粘度的液壓油。又如機(jī)床液壓伺服系統(tǒng)，為保證伺服機(jī)構(gòu)動作靈敏，也宜采用粘度較低的液壓油。現(xiàn)在是41頁\一共有86頁\編輯于星期三表2－2按液壓泵類型推薦選用粘度（2）按液壓泵的類型選用液壓泵是液壓系統(tǒng)的重要元件，在系統(tǒng)中它的運(yùn)動速度、壓力和溫升都較高，工作時間長，因而對粘度要求較嚴(yán)格，所以選擇粘度時應(yīng)先考慮到液壓泵。否則，泵磨損快，容積效率降低，甚至可能破壞泵的吸油條件。在一般情況下，可將液壓泵要求液壓油的粘度作為選擇液壓油的基準(zhǔn)，如表2－2所示。一般而言，齒輪泵的抗磨要求比葉片泵、柱塞泵低，齒輪泵選L-HL或L-HM油；葉片泵、柱塞泵選用L-HM油

條件液壓泵類型環(huán)境溫度（5～40）℃時/（mm2/s）（40℃）環(huán)境溫度（40～80）℃時/（mm2/s）（40℃）葉片泵7MPa以下30～5040～757MPa以上50～7055～90齒輪泵30～7065～165柱塞泵70～8065～240現(xiàn)在是42頁\一共有86頁\編輯于星期三（3）按液壓系統(tǒng)工作壓力選用通常，當(dāng)工作壓力較高時，宜選用粘度較高的油，以免系統(tǒng)泄漏過多，效率過低；工作壓力較低時，宜用粘度較低的油，這樣可以減少壓力損失，例如機(jī)床液壓傳動的工作壓力一般低于6.3MPa，采用20～60×mm2/s的油液；工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)，其工作壓力屬于高壓，多采用較高粘度的油液?，F(xiàn)在是43頁\一共有86頁\編輯于星期三（4）考慮液壓系統(tǒng)的環(huán)境溫度礦物油的粘度由于溫度的影響變化很大，為保證在工作溫度時有較適宜的粘度，還必須考慮周圍環(huán)境溫度的影響。當(dāng)溫度高時，宜采用粘度較高的油液；周圍環(huán)境溫度低時，宜采用粘度較低的油液?，F(xiàn)在是44頁\一共有86頁\編輯于星期三（5）考慮工作部件運(yùn)動速度當(dāng)液壓系統(tǒng)中工作部件的運(yùn)動速度很高時，油液的流速也高，液壓損失隨著增大，而泄漏相對減少，因此宜用粘度較低的油液；反之，當(dāng)工作部件的運(yùn)動速度較低時，每分鐘所需的油量很小，這時泄漏相對較大，對系統(tǒng)的運(yùn)動速度影響也較大，所以宜選用粘度較高的油液?，F(xiàn)在是45頁\一共有86頁\編輯于星期三（6）選擇合適的液壓油品種液壓傳動系統(tǒng)中使用油液品種很多，主要油品參見2－3中所介紹的。如果環(huán)境溫度較低或溫度變化較大，應(yīng)選擇粘－溫特性好的低溫液壓油；若環(huán)境溫度較高且有防火要求，則應(yīng)選擇抗燃液壓油；如果設(shè)備長期在重載下工作，為減少磨損，可選用抗磨液壓油。選擇合適的液壓油品種可保證液壓系統(tǒng)正常工作，少發(fā)生故障，還可提高設(shè)備壽命。液壓油的牌號(即數(shù)字)表示在40℃下油液運(yùn)動粘度的平均值(單位為cSt)。原名內(nèi)為過去的牌號，其中的數(shù)字表示在50℃時油液運(yùn)動粘度的平均值。但是總的來說，應(yīng)盡量選用較好的液壓油，雖然初始成本要高些，但由于優(yōu)質(zhì)油使用壽命長，對元件損害小，所以從整個使用周期看，其經(jīng)濟(jì)性要比選用劣質(zhì)油好的多?，F(xiàn)在是46頁\一共有86頁\編輯于星期三類型名稱ISO代號特性和用途礦物油普通液壓油L－HL精制礦油加添加劑，提高抗氧化和訪銹能力，適用于室內(nèi)一般設(shè)備的中低壓系統(tǒng)抗磨液壓油L－HML－HL油加添加劑，改善抗磨性能，適用于工程機(jī)械、車輛液壓系統(tǒng)低溫液壓油L－HVL-HM油加添加劑，改善粘－溫特性，可用于環(huán)境溫度在-20～-40℃的高壓系統(tǒng)高粘度指數(shù)液壓油L－HRL－HL油加添加劑，改善粘－溫特性，粘度指數(shù)Ⅵ值達(dá)175以上，適用于對粘－溫特性有特殊要求的低壓系統(tǒng)，如數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)液壓導(dǎo)軌油L－HGL－HM油加添加劑，改善粘－滑性能，適用機(jī)床中液壓和導(dǎo)軌潤滑合用的系統(tǒng)全損耗系統(tǒng)用油L－HH淺度精制礦油，抗氧化性、抗泡沫性較差，主要用于機(jī)械潤滑，可作液壓代用油，用于要求不高的低壓系統(tǒng)汽輪機(jī)油L-TSA深度精制礦油加添加劑，改善抗氧化性、抗泡沫性等性能，為汽輪機(jī)專用油，可作液壓代用油，用于一般液壓系統(tǒng)乳化型水包油乳化液L－HFA又稱高水基液，特點(diǎn)是難燃粘－溫特性好，有一定的防銹能力，潤滑性差，宜泄漏。適用于有抗燃要求，油液用量大且泄漏嚴(yán)重的系統(tǒng)油包水乳化液L－HFB既具有礦油型液壓油的抗磨、防銹性能，又具有抗燃性，適用于有抗燃要求的中壓系統(tǒng)合成型水－乙二醇液L－HFC難燃、粘－溫特性和抗蝕性好，能在-30～60℃溫度范圍內(nèi)使用，適用于有抗燃要求的中低壓系統(tǒng)磷酸酯液L－HFDR難燃、潤滑抗磨性能和抗氧性能良好，能在-54～135℃溫度范圍內(nèi)使用；缺點(diǎn)是有毒。適用于有抗燃要求的高壓精密液壓系統(tǒng)現(xiàn)在是47頁\一共有86頁\編輯于星期三更換液壓油采用的方法及鑒別液壓油變質(zhì)的簡單方法目前，我國更換液壓油普遍采用的方法有四種。（1）現(xiàn)場鑒定換油法用試管裝入新油和舊油，然后進(jìn)行外觀對比檢查，通過感官進(jìn)行判斷其污染程度。例如，若發(fā)現(xiàn)舊油色暗惡臭時，說明油已變質(zhì)，需要更換；再如，若油的色相雖屬正常，但已呈現(xiàn)渾濁，表明已含有水分，需要排除水分，并應(yīng)摻入新油，以其調(diào)整粘度；又如，取一滴油落于250℃的鋼板上，若出現(xiàn)“潑潑”的濺出聲時，證明油中含有水分，若沒有濺出聲，只出現(xiàn)燃燒狀，則表明不含水分。在現(xiàn)場也可用pH試紙進(jìn)行硝酸浸蝕試驗，即把一滴油滴在濾紙上，放置30min到1h。觀察油液的浸潤情況，以此制定液壓油的污染程度。例如在油浸潤的中心部分，若出現(xiàn)透明的深色圓點(diǎn)，即灰塵的磨耗粉末，表明油已變質(zhì)?，F(xiàn)在是48頁\一共有86頁\編輯于星期三（2）固定周期換油法根據(jù)不同的設(shè)備、不同的工況、不同的油品，規(guī)定周期使用時間，到時即更換新油。（3）綜合分析換油法即定期取樣化驗，測定必要的物理化學(xué)性能，以便連續(xù)監(jiān)視液壓油劣化變質(zhì)情況，再根據(jù)實(shí)際情況決定更換油液。這種方法需要一定的設(shè)備和化驗儀器，操作方法也比較復(fù)雜，但有科學(xué)依據(jù)、準(zhǔn)確、可靠，在國際上已普遍采用?，F(xiàn)在是49頁\一共有86頁\編輯于星期三（4）經(jīng)驗更換法對于要求不高，耗油量較少的液壓系統(tǒng)，可采用經(jīng)驗更換法。即操作者和現(xiàn)場服務(wù)的技術(shù)人員根據(jù)使用經(jīng)驗，或者通過對新、舊油液的外觀比較，或者采用沉淀法和加熱過濾法等簡單測定法，對液壓油的污染程度作出判斷，從而決定液壓油是否應(yīng)當(dāng)更換。在化驗條件不具備的情況下，生產(chǎn)現(xiàn)場常常采用“看、嗅、搖、摸”簡單鑒別法，用以識別油品的品種，可以有效地防止油品的錯發(fā)、錯收、錯用、混裝等事故發(fā)生。現(xiàn)在是50頁\一共有86頁\編輯于星期三（1）看由于不同種類的油品具有不同的顏色，有經(jīng)驗的管理人員用肉眼即可鑒別出品種。通常，淺色的是蒸餾出的油及精制程度高的油；深色的是殘渣油及精制程度低的油。（2）嗅工作介質(zhì)的氣味，一般分為酸味、香味、醚味和酒精味等。一般說來，普通液壓油有酸味，合成磷酯有醚味，蓖麻油型制動液有酒精味。（3）搖搖動裝有油液的無色玻璃瓶，視油膜掛瓶狀況及氣泡的狀態(tài)，可判定油液粘度。例如，油膜掛瓶薄、氣泡多、氣泡直徑小，上升快及消失快，這些特征都表明油品粘度小。（4）摸通過摸的感覺可以區(qū)別礦物油型油品的精制程度。通常，精制程度高的油液，其光滑感強(qiáng)?！翱?、嗅、搖、摸”簡單鑒別法應(yīng)用舉例見下表.現(xiàn)在是51頁\一共有86頁\編輯于星期三特點(diǎn)方法油品看嗅搖摸N32～N68號機(jī)械油黃褐到棕黃，有不明顯的藍(lán)熒光泡沫多而消失慢，掛瓶呈黃色普通液壓油淺到深黃，發(fā)藍(lán)光酸味氣泡消失快，稍掛瓶汽輪機(jī)油淺黃到深黃氣泡多、大、消失快，無色沾水捻不乳化抗磨液壓油橙紅透明氣泡多，消失較快，稍掛瓶低凝液壓油深紅水－乙二醇液壓油淺黃無味光滑，覺熱磷酸酯液壓油淺黃油包水型乳化液乳白濃稠水包油型乳化液無味清淡蓖麻油制動液淡黃透明強(qiáng)烈酒精味光滑，覺涼礦物油型制動液淡紅合成制動液蘋果綠醚味現(xiàn)在是52頁\一共有86頁\編輯于星期三（二）安裝和維護(hù)

現(xiàn)在是53頁\一共有86頁\編輯于星期三A液壓缸的安裝液壓缸的安裝不當(dāng)，將給它的正常工作帶來許多故障。這些故障多數(shù)是以所謂動作不靈的形式表現(xiàn)出來，但實(shí)際上是安裝零件的損壞引起的。安裝支座式這類軸線固定液壓缸，安裝底座要有足夠的剛度，安裝前應(yīng)該核算底座在液壓缸推力的反作用力作用下產(chǎn)生的變形是否在允許值范圍內(nèi)。如果底座發(fā)生翹曲，那么在活塞桿的滑動部位和活塞與缸筒的配合部位產(chǎn)生憋勁現(xiàn)象，運(yùn)行時導(dǎo)致磨損增大和缸壁的拉傷。對于行程較大的液壓缸，因溫度的變化，缸體會產(chǎn)生伸縮現(xiàn)象。如果缸體兩端完全固定，變形后無處可伸縮，必然導(dǎo)致缸體內(nèi)孔變形、缸壁彎曲或底座翹曲，因此應(yīng)采取一頭固定，另一頭浮動的安裝方法。另外，為避免缸體太長而產(chǎn)生中間下垂翹曲，中間最好加裝一個使缸體在軸向可以伸縮的浮動支承，使缸體得到支撐?，F(xiàn)在是54頁\一共有86頁\編輯于星期三活塞桿與負(fù)載的連接點(diǎn)應(yīng)在液壓缸的軸線上。要求完全重合是過分的，但安裝時應(yīng)該使缸內(nèi)不產(chǎn)生憋勁現(xiàn)象。檢查時，可將活塞桿停留在首、尾和中間三個位置，如果活塞桿頭部與負(fù)載能順利地裝上或拆開，就說明情況良好。法蘭連接的液壓缸，緊固螺栓有承受拉力和只起連接作用（作用力由法蘭連接板承受）兩種情況。如果螺栓承受拉應(yīng)力，在作用力的影響下，會產(chǎn)生疲勞斷裂，這是很危險的。因此，安裝時應(yīng)盡量使作用力讓法蘭連接板承受，避免螺栓直接受力?，F(xiàn)在是55頁\一共有86頁\編輯于星期三安裝耳軸、耳環(huán)、球頭等結(jié)構(gòu)的液壓缸時，由于缸體的軸線要在垂直平面或一定錐角范圍內(nèi)擺動，所以支承內(nèi)孔軸線與缸體軸線的垂直度一定要保證，以避免橫向或偏心負(fù)載力對缸體作用而產(chǎn)生翹曲。其連接間隙不能太大，如間隙過大，當(dāng)負(fù)載較大時，耳軸或耳環(huán)銷軸不是產(chǎn)生彎曲，就是根部有剪切和彎曲合成應(yīng)力的作用，使該處變成危險截面。液壓缸的日常維護(hù)是保證其安全可靠工作的有效措施。維護(hù)工作搞得好，不僅能減少停機(jī)檢修時間，而且可以預(yù)防和及時發(fā)現(xiàn)故障苗頭，延長使用壽命?，F(xiàn)在是56頁\一共有86頁\編輯于星期三B、液壓缸的維護(hù)工作（1）液壓泵、閥和管路的工作狀況是否正常，影響著液壓缸的工作情況。應(yīng)該經(jīng)常檢查和檢修壓力表、溫度計、油標(biāo)等觀測裝置，一旦異常，應(yīng)及時查找原因并加以排除。（2）液壓缸的工作狀況可以從活塞桿（柱塞桿）或力矩輸出軸的運(yùn)動情況觀察。一旦發(fā)現(xiàn)速度達(dá)不到設(shè)計值，或出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，應(yīng)停機(jī)檢查，不可繼續(xù)使用，以免造成更嚴(yán)重的故障。（3）經(jīng)常檢查安裝部位和連接負(fù)載部位，注意添加潤滑油，以保證使用安全。發(fā)現(xiàn)松動、拔絲、彎曲、咬死或連接件產(chǎn)生裂紋、變形等現(xiàn)象，應(yīng)及時更換零件?，F(xiàn)在是57頁\一共有86頁\編輯于星期三（4）活塞桿頻繁伸縮，如發(fā)現(xiàn)活塞桿外圓表面有單邊拉痕、脫鉻現(xiàn)象時，說明單邊磨損嚴(yán)重，應(yīng)拆檢觀察，更換磨損零件。（5）經(jīng)常查看油口、排氣閥、缸端防塵密封處的外部泄漏現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)泄漏加劇，說明密封圈損壞，應(yīng)及時更換。（6）耳環(huán)、耳軸、球鉸安裝結(jié)構(gòu)的液壓缸，在這些部位都設(shè)有潤滑油杯，應(yīng)經(jīng)常加油，以免引起干摩擦而損壞零件?，F(xiàn)在是58頁\一共有86頁\編輯于星期三總之，維護(hù)中要用看摸聽查的方法及時發(fā)現(xiàn)問題，不能只用不管?，F(xiàn)在是59頁\一共有86頁\編輯于星期三（三）油缸安裝后試驗規(guī)范

現(xiàn)在是60頁\一共有86頁\編輯于星期三A、試驗時應(yīng)注意事項，如何消除異響，如何放氣1、試驗前首先檢驗各個連接件連接是否牢固可靠、有無松動現(xiàn)象，若連接不牢固，需重新進(jìn)行緊固；2、檢驗油口螺紋是否與圖紙設(shè)計一致；3、對有放氣閥的油缸直接連接油管，采用2倍的啟動壓力運(yùn)行一個來回，利用放氣閥排凈油缸前后腔內(nèi)的空氣，當(dāng)流出的液壓油不再含有氣泡時，重新擰緊排氣裝置；對沒有放氣閥的油缸，靠近活塞一端注滿液壓油，不再有氣泡冒出時連接油管，采用2倍的啟動壓力將活塞運(yùn)行到另一端，將另一端注滿液壓油，不再有氣泡冒出時連接油管。注：放氣閥放氣或注油時，放氣閥或油口均要求位于最高端，保證徹底將油缸內(nèi)的空氣排凈。用戶安裝使用也要采用此排氣方法?，F(xiàn)在是61頁\一共有86頁\編輯于星期三B、試驗時，安裝產(chǎn)生的異常外力的判斷試驗時，油缸有抖動、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足，油缸自身或安裝時產(chǎn)生了異常外力。C、壓力的控制通過調(diào)節(jié)調(diào)壓閥控制油缸的工作壓力，但不能超過油缸的試驗壓力。D、試驗時試驗動作的控制試驗或使用時，采用啟動壓力低速運(yùn)行；運(yùn)行無異常后，通過調(diào)壓閥調(diào)節(jié)油缸的壓力，從而實(shí)現(xiàn)對油缸動作的控制。現(xiàn)在是62頁\一共有86頁\編輯于星期三D、試驗時注意油缸工作狀態(tài)：抖動、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足。E、試驗時注意觀察油缸工作狀態(tài)，若有抖動、爬行、異響、工作不到位或超位、異常外力、力量不足等異常現(xiàn)象應(yīng)及時排除，排除方法詳見異常問題產(chǎn)生與解決部分。現(xiàn)在是63頁\一共有86頁\編輯于星期三（四）異常問題產(chǎn)生與解決

現(xiàn)在是64頁\一共有86頁\編輯于星期三要準(zhǔn)確、及時地排除液壓缸的故障，關(guān)鍵在于查明產(chǎn)生故障的原因。一般來說，液壓缸出現(xiàn)故障的可能性比起液壓泵、液壓閥及管道要少得多。但是，由于使用不當(dāng)，維護(hù)不良，系統(tǒng)設(shè)計不合理，安裝調(diào)整不正確，也會出現(xiàn)一些故障，其產(chǎn)生的原因也不相同。從故障現(xiàn)象上劃分，液壓缸的故障主要表現(xiàn)為動作不靈、漏油和破損三種情況。其中，大量地故障是以動作不靈表現(xiàn)出來的?，F(xiàn)在是65頁\一共有86頁\編輯于星期三1、動作不靈液壓缸的動作不靈表現(xiàn)在五個方面(1)液壓缸不能動作1）

因缸內(nèi)壓力不足不能動作。其一，工作液體沒有進(jìn)入液壓缸。將液壓缸接在液壓回路上，給出動作指令后活塞不動，在油口附近接上壓力表也沒有壓力顯示。出現(xiàn)這種情況，最簡便的檢查方法是將油口管路拆下，觀察缸內(nèi)是否有工作液體進(jìn)入。如果沒有，說明液壓系統(tǒng)有問題。這時，應(yīng)按一定程序從液壓缸起，順序查找原因，直到液壓泵止。溢流閥的閥座有贓物，錐閥芯與閥座密封不好而產(chǎn)生泄漏，使工作液體自動流回油箱，往往是產(chǎn)生缸內(nèi)沒能進(jìn)入工作液體的主要原因。電磁閥的彈簧損壞，電磁線圈燒壞以及開關(guān)切換不靈等問題也應(yīng)加以注意?，F(xiàn)在是66頁\一共有86頁\編輯于星期三其二，缸體內(nèi)雖然有工作液體輸入，但缸內(nèi)沒有壓力。很明顯，這種現(xiàn)象液壓回路并無異?，F(xiàn)象，只是由于缸內(nèi)內(nèi)泄漏過多造成的。主要拆開回油油口接頭查看是否有工作液體流回油箱，就可以斷定。產(chǎn)生內(nèi)泄漏過大的原因，一種是靠端面密封的活塞與活塞桿處，由于螺紋產(chǎn)生松動退讓或卡鍵松掉、彈簧卡圈斷裂引起間隙過大；第二，靠徑向O形圈密封的活塞與活塞桿處，由于O形圈損壞失去作用；第三，活塞上的密封圈在裝配時被擠破損壞、翻轉(zhuǎn)或時間過長發(fā)生老化破損而失去密封作用。其三，缸內(nèi)雖有壓力，但達(dá)不到規(guī)定的壓力值。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因除內(nèi)泄漏大外，另一個重要原因是液壓回路上存在故障?，F(xiàn)在是67頁\一共有86頁\編輯于星期三如果溢流閥的調(diào)定壓力過低，順序閥和減壓閥的調(diào)定壓力不符合要求，都會使液壓缸的壓力值偏低而推不動負(fù)載；在并聯(lián)回路中，如果有兩個以上的液壓缸并聯(lián)運(yùn)行，則負(fù)載小的缸先動作，而負(fù)載大的缸在前者動作完成之前其壓力達(dá)不到規(guī)定值。要使兩者同時動作，應(yīng)該在負(fù)載小的液壓缸的回路上增加阻力元件，如果高壓側(cè)管路接錯或者控制閥的切換操作不靈，壓力油會中途散失流回油箱，回油管路阻力過大時，流回油箱的液壓油將產(chǎn)生壓降，將使液壓缸的壓力增高，對于采用活塞環(huán)密封的液壓缸來說，如果所選用的液壓泵流量小而沒有考慮內(nèi)泄漏量時，液壓缸亦不產(chǎn)生動作?，F(xiàn)在是68頁\一共有86頁\編輯于星期三2）缸內(nèi)壓力符合規(guī)定值，但不產(chǎn)生動作。這種情況也可分為液壓缸本身和控制回路兩方面的原因。本身原因主要是結(jié)構(gòu)設(shè)計上的問題。如活塞端面與缸底或缸蓋緊貼在一起，活塞端面遮斷了進(jìn)油通道，使作用在活塞端面上的液壓力不足而不能產(chǎn)生動作；進(jìn)、出油口被活塞表面遮擋不能輸入壓力油也屬于這種情況；當(dāng)液壓缸產(chǎn)生單邊受力憋勁和拉缸燒死是由于小傷痕的發(fā)展和接觸壓應(yīng)力過大造成的，往往發(fā)生在活塞與缸壁之間。憋勁是因制造裝配質(zhì)量不好和設(shè)計結(jié)構(gòu)上的問題造成的。為避免憋勁，液壓缸運(yùn)行前，應(yīng)進(jìn)行檢查；去掉負(fù)載，降低壓力，使液壓缸作單獨(dú)運(yùn)行，現(xiàn)在是69頁\一共有86頁\編輯于星期三觀察是否有異?，F(xiàn)象，在各不同位置上，檢查是否能順利的加上負(fù)載，加載后以低速和最小啟動壓力作運(yùn)行實(shí)驗，觀察是否發(fā)生異常。液壓缸所承受的負(fù)載出現(xiàn)問題，也會使液壓缸不動作。偏心負(fù)載不僅影響活塞桿的剛性，而且產(chǎn)生轉(zhuǎn)動力矩使滑動部位的接觸應(yīng)力增大而產(chǎn)生拉傷燒死現(xiàn)象。遇到這種情況，回路壓力增高，并產(chǎn)生異常的振動或爬行，必須立即停止工作，避免事故的繼續(xù)發(fā)展。運(yùn)動件間的摩擦阻力過大，特別是V形密封圈這種靠壓緊量密封的密封圈，如果壓得太緊，摩擦阻力非常大，勢必影響液壓缸的出力和運(yùn)動速度。此外，還要注意背壓力是否存在和過大?，F(xiàn)在是70頁\一共有86頁\編輯于星期三如果液壓缸本身不存在什么問題，壓力又能達(dá)到規(guī)定值，但不產(chǎn)生動作或動作不正常，就要檢查控制回路方面的原因。調(diào)速閥節(jié)流過量，截止閥關(guān)閉，換向閥動作不靈等現(xiàn)象，都會使缸的背壓側(cè)回路處于關(guān)閉狀態(tài)而使回油無路可走。檢查這種故障的方法是判明背壓回路上的油液是否與油箱相通。(2)

、運(yùn)動速度達(dá)不到規(guī)定值內(nèi)泄漏量過大是影響速度達(dá)不到要求的主要原因；當(dāng)液壓缸的運(yùn)動速度隨著行程的位置不同而有下降時，是由于缸內(nèi)憋勁而使運(yùn)動阻力增大所致，缸筒內(nèi)孔的幾何精度（主要是圓度和圓柱度）超差，也會使活塞運(yùn)動停止或速度變慢?，F(xiàn)在是71頁\一共有86頁\編輯于星期三液壓缸運(yùn)行時，回路上的壓力是管路阻力壓降、負(fù)載壓力、背壓阻力壓降等幾種壓力之和。設(shè)計回路時，應(yīng)盡量使管路阻力壓降和背壓阻力壓降減少。如果設(shè)計不合理，這兩項值過大，即使流量控制閥全開，但因系統(tǒng)的壓降關(guān)系，壓力油仍會從溢流閥返回油箱，使速度達(dá)不到要求。管路越細(xì)、彎曲越多、管路阻力壓降越大。管徑的大小一般按管內(nèi)流速為3～4m/s來設(shè)計較好。為提高液壓缸的運(yùn)動速度而采用蓄能器的系統(tǒng)，如果缸的運(yùn)動速度達(dá)不到要求，要檢查蓄能器的壓力和容量是否足夠。液壓泵的進(jìn)油口如果吸進(jìn)空氣，將使缸的運(yùn)動不平穩(wěn)，速度降低，此時液壓泵有噪聲，易于察覺?，F(xiàn)在是72頁\一共有86頁\編輯于星期三(3)爬行現(xiàn)象爬行現(xiàn)象是液壓缸最主要的故障之一?；钊麠U的彎曲、臥式安裝液壓缸的活塞桿伸出長度過大而沒有支承、缸體內(nèi)孔與導(dǎo)向套的同軸度不好等原因引起的憋勁現(xiàn)象也會產(chǎn)生爬行；密封材料的動摩擦阻力與靜摩擦阻力之差較大，液壓缸在運(yùn)動中一次又一次地克服這兩種摩擦阻力，也不可避免地引起爬行。產(chǎn)生爬行現(xiàn)象的最主要的原因是缸內(nèi)有空氣。空氣具有可壓縮性，它在油液壓力的作用下起到蓄能器的作用，使壓力的變化速度減慢。當(dāng)壓力克服活塞的靜摩擦阻力后，活塞開始啟動，與此同時，活塞的摩擦阻現(xiàn)在是73頁\一共有86頁\編輯于星期三力即減小為動摩擦阻力，缸內(nèi)的壓縮空氣貯存一定能量，此時若壓力低于克服阻力所需的壓力值，活塞將停止運(yùn)動。如果供油量不滿足需要，缸即在停止位置上等待壓力升高而出現(xiàn)斷續(xù)脈沖式的爬行運(yùn)動；如果供油量能滿足填補(bǔ)壓縮空間的需要，當(dāng)空氣壓縮到一定限度時，又會反過來釋放出能量，推動活塞產(chǎn)生瞬時的加速運(yùn)動而出現(xiàn)時快時慢的爬行運(yùn)動。這兩種爬行運(yùn)動現(xiàn)象，不論是對缸的強(qiáng)度，還是對負(fù)載的運(yùn)動，都是很不利的?？諝饣烊敫變?nèi)的原因很多。沒有設(shè)置排氣裝置或排氣不安全。液壓缸工作前必須充分排除缸內(nèi)空氣，有人以為單作用缸和柱塞缸的回油管現(xiàn)在是74頁\一共有86頁\編輯于星期三路直通油箱就可以不要排氣裝置，這是不對的。一般來說，不管什么液壓缸，都應(yīng)有排氣裝置，而且排氣口應(yīng)設(shè)在缸的最高位置或空氣容易積聚的部位。在活塞桿的快速返回行程中，如果供油量不能及時填充讓出的空間，那么缸內(nèi)形成負(fù)壓，外部空氣沿單向性唇緣密封圈進(jìn)入缸內(nèi)。液壓系統(tǒng)的管路應(yīng)盡可能水平彎曲而不要上下彎曲。因為空氣總是向高處積聚，如果沒有排氣裝置，高處積聚的空氣總是留在管中很難排除。當(dāng)管路容積比液壓缸的容積大時，液壓缸排出的油液將積在管內(nèi)之間而不能流回油箱，這部分油液里如果有空氣而又無排氣裝置，空氣也總是留在油中很難排除。現(xiàn)在是75頁\一共有86頁\編輯于星期三對液壓泵來說，吸油側(cè)是負(fù)壓，為降低管路阻力常常采用大直徑油管，此時應(yīng)特別注意接頭的密封質(zhì)量，如果密封質(zhì)量不好，空氣將被吸入泵內(nèi)。在吸入壓力不能降低時，建議使用增壓泵。油液使用時間過長，會在壓力的作用下被氧化分解而產(chǎn)生大量氣體，因此油液使用一定時間后就應(yīng)更換。液壓缸與負(fù)載連接的穩(wěn)定性差，負(fù)載導(dǎo)軌支承面的壓應(yīng)力大，潤滑條件不好，也可能引起液壓缸的爬行。另外，管路的振動、液壓泵的氣蝕現(xiàn)象也會引起液壓缸的爬行。(4)運(yùn)行中的不正常響聲液壓缸產(chǎn)生的不正常響聲主要是相對運(yùn)動表面間的摩擦聲。金屬面之間的潤滑油膜被破壞或接觸壓應(yīng)力過高，現(xiàn)在是76頁\一共有86頁\編輯于星期三在相對滑動時就會產(chǎn)生摩擦聲。當(dāng)缸內(nèi)出現(xiàn)不正常聲響時，應(yīng)立即停車查明原因，否則，會導(dǎo)致滑動面的拉傷燒死。除夾織物V形密封圈外，密封處一般不會發(fā)生摩擦聲。如果存在，則是滑動面缺少潤滑油及密封圈壓縮量過大所致。有唇邊的密封圈雖然有刮油密封效果，但若刮油壓力過大，把潤滑油膜破壞了，也會產(chǎn)生異常響聲。遇到這種情況，可以用砂紙輕輕打磨唇邊，使唇邊變軟一點(diǎn)；靠壓縮變形密封的密封圈如果過度壓緊，也會引起異常聲音，尤其是丁腈橡膠密封圈更為常見。這種聲音往往是“吱吱”發(fā)響，假若是“嘭嘭”的聲音，則往往是活塞上的尼龍支承環(huán)與缸壁間的間隙太小或支承環(huán)變形過量引起的。現(xiàn)在是77頁\一共有86頁\編輯于星期三(5)緩沖作用不好緩沖作用不好表現(xiàn)在緩沖作用過度、緩沖作用失效和緩沖過程中產(chǎn)生爬行三種情況。緩沖作用過度是指活塞進(jìn)入緩沖行程到活塞停止運(yùn)動的時間間隔太短和進(jìn)入緩沖行程的瞬間，活塞受到很大的沖擊力兩種情況，好象沒有緩沖裝置的情況一樣。緩沖調(diào)節(jié)閥節(jié)流過量，緩沖柱塞在緩沖孔中偏斜、拉傷燒死、夾物，固定緩沖孔與緩沖柱塞間隙太小，都會引起緩沖過度?，F(xiàn)在是78頁\一共有86頁\編輯于星期三緩沖作用失效是指在行程終點(diǎn)時沒有緩沖效果，活塞不減速，給缸底以很大的撞擊力。緩沖調(diào)節(jié)閥未調(diào)整或調(diào)整不靈，節(jié)流孔在加工中不注意垂直度和同心度，緩沖孔和緩沖柱塞間間隙太大，都會引起緩沖失效。緩沖過程中的爬行基本上都是緩沖柱塞與緩沖孔發(fā)生干涉引起憋勁而產(chǎn)生的。這種情況只要從工藝上采取措施，保證加工質(zhì)量和裝配質(zhì)量就可避免。2、缸的泄漏液壓缸的泄漏一般分為內(nèi)泄和外漏兩種情況。內(nèi)泄主要影響液壓缸的技術(shù)性能，使之達(dá)不到設(shè)計的工作出力、運(yùn)動速度和工作平穩(wěn)性；外漏不僅污染環(huán)境，容易造成現(xiàn)在是79頁\一共有86頁\編輯于星期三火災(zāi)，而且經(jīng)濟(jì)損失大，有礙觀瞻。所謂內(nèi)泄是指液壓缸內(nèi)部高壓腔與低壓腔（回油）之間密封不好，引起高壓腔的壓力油向低壓腔滲漏。它發(fā)生在活塞與缸蓋、缸底、油口、排氣閥、緩沖調(diào)節(jié)閥等外部連接部位密封不嚴(yán)引起來的點(diǎn)漏。就其泄漏產(chǎn)生的原因而言，都是密封性能不好而產(chǎn)生的，就其工作情況而言，可分為固定部位和運(yùn)動部位的兩種泄漏。（1）固定部位的泄漏1）安裝后密封件發(fā)生破損。密封槽底徑、寬度和壓縮量等如果選用不當(dāng)，就會引起密封件的損壞。密封件在槽中扭曲，密封槽有毛刺、飛邊以及倒角不合要求，裝配時用螺絲刀等銳利工具按壓密封圈造成損傷，都會造成泄漏?，F(xiàn)在是80頁\一共有86頁\編輯于星期三2）密封件因被擠壓而損壞。密封面配合間隙過大，如果密封件硬度