運(yùn)河西路梁溪河大橋施工組織設(shè)計(jì)方案

歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!第一章、總體概述一、工程概述運(yùn)河西路北起吳橋，南至下甸橋，在梁溪河入京杭大運(yùn)河口處需建梁溪河橋。梁溪河橋整體呈西北——東南走向，與梁溪河呈斜交狀，夾角約度，河寬約米；西北側(cè)主要為湖濱碼頭及油庫(kù)，分布少量建筑，地勢(shì)較平坦，東南主要為堆砂場(chǎng)及建筑垃圾，地勢(shì)稍有起伏。運(yùn)河西路梁溪河大橋是運(yùn)河西路跨越梁溪河的一座橋梁。梁溪河大橋按連續(xù)梁方案實(shí)施，橋梁跨徑布置為米，橋梁計(jì)入橋臺(tái)后總長(zhǎng)為363.6米，橋梁寬度米，橋梁建筑面積平方米二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路等級(jí)：城市次干道、雙向五車道、二塊板形式、設(shè)計(jì)車速：50km／；、設(shè)計(jì)荷載：汽車城一級(jí)，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》(—)執(zhí)行；、橋面橫向布置：米防撞護(hù)欄米機(jī)動(dòng)車道米活動(dòng)隔離墩米非機(jī)動(dòng)車道米人行道，總寬度米；、地震基本烈度：基本烈度為度，地震動(dòng)峰值加速度為．05g；、通航等級(jí)：五級(jí)航道，米，米，米，3.5米，設(shè)計(jì)最高通航水位米、豎曲線：凸曲線5000m；縱坡：雙向％；橫坡：雙向％。、路面：瀝青混凝土路面、結(jié)構(gòu)體系溫度20℃，體系溫差升溫。、降溫25℃，主梁日照頂板升溫按《公路橋函設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(、支座沉降：主橋中間墩不均勻沉降按2.0cm考慮，過(guò)渡墩及引橋均按1cm考慮。、高程及坐標(biāo)體系：高程采用黃海高程系統(tǒng)，坐標(biāo)采用城市坐標(biāo)系統(tǒng)。、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：年；、耐久性設(shè)計(jì)：按《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(—)。三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、橋梁總體布置橋梁跨徑布置為*(引橋)()(主橋)*(引橋)米，橋梁全長(zhǎng)為米。主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，三孔一聯(lián)，在中孔號(hào)主墩上設(shè)置固定支座，其余位置均設(shè)滑動(dòng)支座。引橋?yàn)槠胀ㄤ摻罨炷吝B續(xù)梁，三孔一聯(lián)，在號(hào)墩及號(hào)墩上設(shè)置固定支座，其余位置均設(shè)滑動(dòng)支座。橋梁橫斷面布置為米防撞護(hù)欄米機(jī)動(dòng)車道米活動(dòng)隔離墩米非機(jī)動(dòng)車道米人行道，總寬度米。、主橋箱梁設(shè)計(jì)主橋箱梁為變截面單箱雙室箱梁，跨中梁高米，主孔墩頂梁高米，端支點(diǎn)梁高米。箱梁頂板寬米，厚度厘米，底寬米，厚度～厘米，腹板為直腹板，腹板厚度厘米。箱梁在支點(diǎn)處均設(shè)置橫隔板，端支點(diǎn)處隔板厚米，中墩支點(diǎn)處隔板厚米，中墩處隔板每道布置兩個(gè)*米進(jìn)人孔。、引橋箱梁設(shè)計(jì)引橋箱梁為等高度單箱雙室箱梁，梁高米，箱梁頂板寬米，厚度厘米，底寬米，厚度～厘米，腹板為直腹板，腹板厚度～厘米。箱梁在支點(diǎn)處均設(shè)置橫隔板，端支點(diǎn)處隔板厚米，中墩支點(diǎn)處隔板厚米。橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力鋼束采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為，彈性模量為，公稱直徑為，公稱面積為。錨下張拉控制應(yīng)力為。、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)\*⑴、主橋中墩(號(hào)、號(hào)墩)主橋中墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向?qū)捗?，橫橋向?qū)捗住３信_(tái)厚度米，單幅橋橋墩承臺(tái)順橋向?qū)捗?，橫橋向?qū)捗住；A(chǔ)采用三排群樁基礎(chǔ)，單幅橋每個(gè)承臺(tái)下設(shè)根米直徑的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)米，懸臂澆筑施工臨時(shí)支撐可利用、號(hào)橋墩的承臺(tái)作為錨固或支撐點(diǎn)。\*⑵、主橋邊墩(號(hào)、號(hào)墩)主橋邊墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向?qū)捗?，橫橋向?qū)捗?。承臺(tái)厚度米，單幅橋橋墩承臺(tái)川頁(yè)橋向?qū)捗?，橫橋向?qū)捗??；A(chǔ)采用二排群樁基礎(chǔ)，單幅橋每個(gè)承臺(tái)下設(shè)根米直徑的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)米。\*⑶、引橋墩、臺(tái)引橋橋墩采用雙柱式橋墩，墩身順橋向?qū)捗?，橫橋向?qū)捗?。承臺(tái)厚度米，單幅橋橋墩承臺(tái)順橋向?qū)捗祝瑱M橋向?qū)捗??；A(chǔ)采用單排樁基礎(chǔ)，單幅橋每個(gè)承臺(tái)下設(shè)根米直徑的鉆孔灌注樁，樁長(zhǎng)米。橋臺(tái)為型重力式橋臺(tái)，橋臺(tái)分兩幅設(shè)置，單幅每座橋臺(tái)設(shè)雙排共根鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。樁頂設(shè)置承臺(tái)，厚度，單幅橋橋臺(tái)承臺(tái)順橋向?qū)捗?，橫橋向?qū)捗住Ｅ_(tái)身高米，底寬米，頂寬米，臺(tái)帽寬米，臺(tái)背寬米。臺(tái)后在車行道范圍內(nèi)設(shè)置搭板，板厚米，板長(zhǎng)米。橋臺(tái)中心線處設(shè)置寬度為沉降縫。\*⑷、橋面系和附屬工程橋面鋪裝：橋面鋪裝采用～厘米鋼筋混凝土鋪裝三涂—改進(jìn)型防水層．厘米中粒式瀝青混凝土()厘米改性瀝青面層(—，—)。人行道：人行道寬度米，人行道板面層采用毛面花崗巖材料。欄桿：欄桿設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)綜合考慮。防撞護(hù)桿：為流線形的鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。活動(dòng)隔離墩：在非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置活動(dòng)隔離墩。伸縮縫：在、、、號(hào)墩臺(tái)處設(shè)置伸縮縫，全橋共設(shè)道伸縮縫。過(guò)橋管線：根據(jù)業(yè)主要求，電力管線過(guò)橋?yàn)榭?，從路右?cè)人行道下通過(guò)；孔通信管線及燃?xì)夤軓挠曳淞嚎柯分械囊砭壈逑峦ㄟ^(guò)預(yù)埋支架通過(guò)；熱力管及自來(lái)水管從左幅箱梁靠路中的翼緣板下通過(guò)預(yù)埋支架通過(guò)，熱力管及自來(lái)水管通過(guò)主橋后即入地。四、沿線自然地理概況、地形地貌：粱溪河橋整體呈西北一東南走向，與梁溪河呈斜交狀，夾角約度，河寬約米；橋?qū)捗?，兩岸均有駁岸。橋梁西北側(cè)為省運(yùn)集團(tuán)江南公司物資經(jīng)銷分公司，大部分為水泥地，分布少量建筑，地形較平坦；東南側(cè)為無(wú)錫市航道工程公司，堆有大量建筑垃圾，地形稍有起伏；擬建橋址區(qū)天然地面高程～米；地貌單元為長(zhǎng)江三角洲太湖沖湖積平原。、區(qū)域地震烈度：無(wú)錫市抗震設(shè)防烈度為六度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》—規(guī)定本橋梁按六度設(shè)防，根據(jù)液化判別資料分析，判別該場(chǎng)地地表下米內(nèi)(—)層亞砂土夾粉砂不液化。根據(jù)本場(chǎng)地的土層特征與容許承載力，按《公路工程杭震設(shè)計(jì)規(guī)范》(—)第4.2.3條有關(guān)規(guī)定，本工程場(chǎng)地土為Ⅲ類場(chǎng)地土。、區(qū)域地質(zhì)無(wú)錫市區(qū)地層隸屬于江南地層區(qū)，修水～錢塘江分區(qū)，蘇州～長(zhǎng)興小區(qū)。區(qū)內(nèi)地層目老至新有古生界志留系、泥盆系、石炭系、二疊系，中生界三疊系、侏羅系、白堊系以及新生界第三系和第四系。境內(nèi)第四紀(jì)沉積物覆蓋廣泛，除泥盆系出露地表并組成境內(nèi)山體外，其余地層均隱伏于第四系之下。、氣象、水文無(wú)錫市氣候溫和濕潤(rùn)，雨量充沛，屬長(zhǎng)江下游季風(fēng)溫濕氣候帶，春夏之交多“梅雨”，四季分明。據(jù)無(wú)錫市氣象臺(tái)統(tǒng)計(jì)資料：年的年平均降水量為，年平均蒸發(fā)量為，年平均相對(duì)濕度％，年平均氣溫℃，最高氣溫℃(年月)，最低氣溫—℃(年月)。無(wú)錫市地表水系十分發(fā)育，河網(wǎng)密布，除太湖外，主要有京杭大運(yùn)河橫貫市區(qū)，錫澄運(yùn)河、錫北運(yùn)河連接長(zhǎng)江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的變化與降水量年際、年內(nèi)的變化基本一致，稍有滯后，從近幾十年來(lái)資料反映，市區(qū)多年平均水位為米，歷史最高水位為米(年)，最低水位為米(年)；百年一遇設(shè)計(jì)洪水位為米。(上述水位均為黃海高程，吳淞高程黃海高程米)。、地下水經(jīng)本次勘察揭示，場(chǎng)地米深度范圍內(nèi)的主要含水層有層，分別為：\*⑴全新統(tǒng)上層滯水、潛水；①雜填土層，地下水類型屬上層滯水，該層地下水的補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水和溝渠、河道滲流，與地表水聯(lián)系較密切，在地表水水位較高時(shí)，主要接受其補(bǔ)給，反之，則主要是排泄，地下水位受季節(jié)和降雨影響變化較大；\*⑵、灰?guī)r裂隙水⑤層灰?guī)r內(nèi)裂隙及溶洞，因裂隙連通性較差，透水性能差，為弱含水層。該層地下水主要是接受橫向補(bǔ)給，與地表水聯(lián)系相對(duì)較少，排泄主要是側(cè)向逕流排出區(qū)外，其地下水位一般變化較小。通過(guò)對(duì)勘探點(diǎn)上層滯水、潛水的地下水位測(cè)量，勘探期間地下水穩(wěn)定水位：埋深～、平均；標(biāo)高～、平均。因該層受大運(yùn)河水位、氣候影響極大、因此地下水位穩(wěn)定性差。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)地下水的觀察，該處所出露的地下水清澈、透明、無(wú)異味，結(jié)合對(duì)場(chǎng)地周邊的了解，該片場(chǎng)地主要為河道及廠區(qū)，附近無(wú)對(duì)地下水的污染源存在，結(jié)合無(wú)錫地區(qū)區(qū)域水文地質(zhì)資料，判斷地下水對(duì)砼無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。、結(jié)論與建議\*⑴、經(jīng)本次勘察揭示，本場(chǎng)地淺部未發(fā)現(xiàn)有不良地質(zhì)作用存在，但在深部基巖內(nèi)發(fā)育有溶洞，溶洞內(nèi)充填物為硬塑粘性土，為該場(chǎng)地主要不良工程地質(zhì)作用，綜合分析本場(chǎng)地屬穩(wěn)定場(chǎng)地，適宜建橋。\*⑵、橋址區(qū)屬?zèng)_湖積平原區(qū)，勘探揭露深度內(nèi)為～套第四紀(jì)沉積的軟塑～硬塑狀粘性土，工程地質(zhì)條件一般。\*⑶、橋址區(qū)分布層地下水，分別為上層滯水、潛水及灰?guī)r裂隙水?？碧狡陂g測(cè)得上層滯水、潛水穩(wěn)定水位：埋深～2.10m、平均1.71m；標(biāo)高～2.28m、平均1.78m。對(duì)砼無(wú)腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。\*⑷、無(wú)錫市抗震設(shè)防烈度為度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。本場(chǎng)地土類別為類。本場(chǎng)地不存在液化土層。\*⑸、若橋梁基樁的設(shè)計(jì)深度接近溶洞頂面，建議在橋梁基樁施工前對(duì)每一基樁位置均布置個(gè)鉆孔，了解樁端下部基巖厚度及溶洞狀況。不能滿足要求時(shí)，基樁底面穿過(guò)溶洞，進(jìn)入穩(wěn)定基巖內(nèi)。五、施工調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)施工條件：梁溪河橋整體呈西北一東南走向，與梁溪河呈斜交狀，河寬約米；西北側(cè)為主要為湖濱碼頭及油庫(kù)，分布少量建筑，地勢(shì)較平坦，東南主要為堆砂場(chǎng)及建筑垃圾，地勢(shì)稍有起伏。該處河道與大運(yùn)河相交，河水較深，河面較寬。河面來(lái)往船只不多?？拷鼧蛭挥鞋F(xiàn)成碼頭，可進(jìn)行建材的吊運(yùn)。東南橋位已拆除臨時(shí)建筑，作為橋梁施工場(chǎng)地。項(xiàng)目部及臨時(shí)駐地在紅星橋堍搭設(shè)彩鋼瓦房屋。詳見(jiàn)項(xiàng)目部平面布置圖。、筑路材料：周邊地區(qū)筑路材料較為豐富；砂：取自蘇北及安徽境內(nèi)，主要通過(guò)水運(yùn)至項(xiàng)目新建碼頭。碎石、石灰：取自宜興境內(nèi)，主要通過(guò)水運(yùn)至項(xiàng)目新建碼頭路基取土：采用航道疏浚土方。支座、伸縮縫、鋼材、水泥、白灰等主材：在準(zhǔn)入廠家范圍內(nèi)選擇，進(jìn)場(chǎng)后須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可采用。瀝青原材料：在準(zhǔn)入廠家范圍內(nèi)選擇，進(jìn)場(chǎng)后須經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可采用。六、施工目標(biāo)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)工程施工與使用材料符合招標(biāo)文件與圖紙的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，工序主要檢查項(xiàng)目合格率，非主要檢查項(xiàng)目合格率及其以上，確保單位工程質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。、工期目標(biāo)施工工期個(gè)月，與招標(biāo)文件中對(duì)該橋的工期要求相同。、安全目標(biāo)按照國(guó)家及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及本公司的安全目標(biāo)執(zhí)行，施工中實(shí)行“預(yù)防為主”的思想，保證無(wú)重傷及以上人身事故，杜絕重大機(jī)械、設(shè)備損壞事故，杜絕火災(zāi)、負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故及其它重大事故。、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為減少施工中對(duì)周圍環(huán)境的破壞和干擾，施工中將從施工方案、施工工藝、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等諸多方面入手，狠抓現(xiàn)場(chǎng)文明施工，保護(hù)環(huán)境，爭(zhēng)創(chuàng)文明樣板工地。、施工管理目標(biāo)根據(jù)工程進(jìn)度及施工方法，施工現(xiàn)場(chǎng)成立精干、高效的現(xiàn)場(chǎng)施工組織及管理機(jī)構(gòu)。組織兩支橋梁作業(yè)隊(duì)、一支路基作業(yè)隊(duì)，配置足夠技術(shù)力量、合理的勞動(dòng)力和機(jī)械設(shè)備，有效組織工程材料，強(qiáng)化施工進(jìn)度計(jì)劃管理，強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化工程安全管理、強(qiáng)化文明施工與環(huán)境保護(hù)管理，實(shí)行橫向到邊，縱向到底的全方位有效控制，確保本工程優(yōu)質(zhì)、如期完成。、施工界面的協(xié)調(diào)在施工中，我單位將采取積極溝通，主動(dòng)配合，服從統(tǒng)一指揮的態(tài)度，搞好接口界面的協(xié)調(diào)與施工。七、工程施工重點(diǎn)與解決方案、技術(shù)重點(diǎn)與解決方案本工程的技術(shù)重點(diǎn)是主跨懸臂掛籃以及水中墩的施工，該項(xiàng)工程對(duì)施工的技術(shù)要求較高。為此施工中要研究和落實(shí)具體而詳細(xì)的實(shí)施性技術(shù)方案、進(jìn)行有效的施工技術(shù)交底，采用富有經(jīng)驗(yàn)的技工操作以及對(duì)施工過(guò)程的有效監(jiān)控。、施工管理重點(diǎn)施工組織是施工管理的重點(diǎn)。在施工中要切實(shí)抓好主橋的管理，尤其對(duì)掛籃的安全方面的管理。、橋梁主體的施工順序橋梁施工左右幅同時(shí)進(jìn)行，先進(jìn)行鋼板樁圍堰，然后進(jìn)行樁基，接著進(jìn)行承臺(tái)、墩柱的施工，最后進(jìn)行上部的掛籃施工。八、施工組織總體布置、工程特點(diǎn)與關(guān)鍵該標(biāo)以橋梁為主，施工難度較大，工程技術(shù)要求高，其中主橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋是本標(biāo)段的重點(diǎn)。其特點(diǎn)是技術(shù)復(fù)雜，施工難度大，工期緊。施工關(guān)鍵是水中墩與懸臂掛籃的施工。是該工程施工的關(guān)鍵，也是工程的施工難點(diǎn)，制約工程的進(jìn)度的關(guān)鍵。、施工資源的配置勞動(dòng)力配備：擬投入個(gè)施工隊(duì)，共人，高峰期勞動(dòng)力人數(shù)為人。施工時(shí)依計(jì)劃做相應(yīng)調(diào)整。機(jī)械配備：主要施工機(jī)械設(shè)備及相關(guān)的儀器計(jì)劃投入余臺(tái)套，以滿足本項(xiàng)目現(xiàn)高效、安全、快速及高質(zhì)量施工的基本要求，并且在設(shè)備的安排上略有富余，以做備用和周轉(zhuǎn)的需要。資金投入方面：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，本投標(biāo)人根據(jù)工程進(jìn)度需要投入工程資金—萬(wàn)元，以滿足實(shí)施的實(shí)際需求。材料使用：業(yè)務(wù)人員根據(jù)所需各項(xiàng)材料的種類和數(shù)量提前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、試驗(yàn)和選擇，根據(jù)材料使用及供應(yīng)計(jì)劃，及時(shí)組織滿足工程質(zhì)量及數(shù)量要求的各類材料進(jìn)場(chǎng)，依據(jù)施工進(jìn)度和材料的進(jìn)場(chǎng)情況，對(duì)材料實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。、總體實(shí)施方案\*⑴、考慮到施工專業(yè)性、工程分布地域、工程特點(diǎn)、施工工期以及平衡投入等因素，擬部署個(gè)專業(yè)隊(duì)。橋梁作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)工程橋梁結(jié)構(gòu)，路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路基土方、路面底基層、排水防護(hù)工程。\*⑵、本工程不設(shè)拌和場(chǎng)，工程用砼全部采用商品砼。\*⑶、項(xiàng)目部及職工生活場(chǎng)所采用自搭彩鋼瓦房屋；\*⑷、制定完善的保工期、保質(zhì)量、保安全與文明施工措施及責(zé)任制，營(yíng)造和諧的建設(shè)環(huán)境，建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序，以加快總體施工進(jìn)度。、主要施工技術(shù)\*⑴、樁基、立柱、蓋梁、橋臺(tái)施工均采用常規(guī)作業(yè)，但施工中需加強(qiáng)控制，確保內(nèi)外質(zhì)量滿足施工要求。\*⑵、連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)采用懸臂掛籃法施工。\*⑶、水中承臺(tái)水中承臺(tái)采用鋼板樁圍堰，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)挖澆注法施工。\*⑷、路基工程路基按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織挖裝、運(yùn)卸、鋪平、壓檢一條龍機(jī)械化施工。路基灰土與路面底基層采用路拌法施工。第二章、施工場(chǎng)地布置與施工準(zhǔn)備一、施工場(chǎng)地布置根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地與施工的總體布置，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)計(jì)布置如下。、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路布置\*⑴、臨時(shí)便道進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行臨時(shí)便道施工，臨時(shí)便道設(shè)在道路南側(cè)。并設(shè)置出入路口，在臨時(shí)便道與地方道路交叉處設(shè)立警示標(biāo)志，并經(jīng)常對(duì)施工便道及地方道路進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)。\*⑵、臨時(shí)電力設(shè)施的布設(shè)我們計(jì)劃當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)電力。在橋邊設(shè)置變壓器，供應(yīng)各施工隊(duì)的生產(chǎn)、生活用電供電，輸電線路采用護(hù)套線由地面布置，埋置地面下。各施工點(diǎn)設(shè)置連接盒。部分電力采用自發(fā)電。\*⑶、臨時(shí)水源施工用水及臨時(shí)駐地的生活用水采用自來(lái)水。\*⑷、生產(chǎn)設(shè)施橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)：需設(shè)置鋼筋及模板加工場(chǎng)地，考慮沿線均為廠區(qū)及住房等，加工場(chǎng)地利用橋頭空地，時(shí)間上與路基施工相協(xié)調(diào)。道路設(shè)施停放場(chǎng)地：在道路東南角場(chǎng)地，設(shè)置加油點(diǎn)，修理區(qū)，停車區(qū)，以及部分臨時(shí)設(shè)施。材料堆放場(chǎng)地：石灰消解在東南角場(chǎng)地，并設(shè)置隔離設(shè)施；其它材料堆放在施工區(qū)域附近，并派人值班；材料碼頭：在橋梁附近建造材料碼頭，道路用石灰、結(jié)構(gòu)物用碎石、黃砂、塊石采用船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)碼頭。\*⑸、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)便道完成后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行圍欄處理，設(shè)置進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)出口，設(shè)置場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路等。、大臨設(shè)施的規(guī)劃布置\*⑴、臨時(shí)設(shè)施項(xiàng)目部及施工隊(duì)生活住房與用地，在紅星橋堍搭設(shè)彩鋼瓦房屋。\*⑵、鋼筋加工場(chǎng)全線結(jié)構(gòu)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)集中進(jìn)行，場(chǎng)地設(shè)置主要在橋址位置。、通訊，交通對(duì)外通信采用手機(jī)進(jìn)行，為了信息化管理需要我方對(duì)所有電腦進(jìn)行上網(wǎng)，以方便業(yè)主，監(jiān)理信息共享，區(qū)域內(nèi)采用對(duì)講機(jī)內(nèi)部聯(lián)系。工地常備轎車一輛，工具車兩部。、文明施工布置在施工現(xiàn)場(chǎng)及辦公駐地架立、配備“五牌一圖”(工程概況牌、安全紀(jì)律牌、安全標(biāo)語(yǔ)牌、安全記錄牌、文明施工制度牌和施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖)，在被交道路附近設(shè)置警示、危險(xiǎn)等標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)志牌。、現(xiàn)場(chǎng)排水及防洪設(shè)施在運(yùn)河兩側(cè)岸上，備足草袋、木樁等防洪設(shè)施。路基填筑段要每層設(shè)置臨時(shí)路拱，在坡腳完善臨時(shí)排水及擋護(hù)設(shè)施。沿線周圍設(shè)置截、排水溝，將雨水匯集，排入附近溝渠。、設(shè)置消防、保安設(shè)施按照施工工地的實(shí)際上情況，根據(jù)施工總平面圖的布置，建立消防、保安等組織機(jī)構(gòu)和有關(guān)的規(guī)章制度，布置安排好消防器具、保安等措施。二、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與隊(duì)伍部署施工組織機(jī)構(gòu)如圖所示：項(xiàng)目經(jīng)理：蔡華興項(xiàng)目經(jīng)理：蔡華興項(xiàng)目副經(jīng)理：張?zhí)K建項(xiàng)目副經(jīng)理：張?zhí)K建項(xiàng)目總工：王建豐項(xiàng)目總工：王建豐試驗(yàn)室：陳艷計(jì)劃科：張義質(zhì)檢科：吳鎮(zhèn)工程科：王志華財(cái)務(wù)科：楊永道試驗(yàn)室：陳艷計(jì)劃科：張義質(zhì)檢科：吳鎮(zhèn)工程科：王志華財(cái)務(wù)科：楊永道機(jī)料科：于保洋橋梁隊(duì)：陳云忠道路隊(duì)：姚明橋梁隊(duì)：陳云忠道路隊(duì)：姚明、施工組織機(jī)構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)建立工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子主要人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理人、總工程師人。設(shè)工程科、質(zhì)檢科、計(jì)劃科、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、試驗(yàn)室共五科一室六個(gè)職能部門。、隊(duì)伍部署橋梁擬投入個(gè)施工隊(duì)：橋梁隊(duì)人，負(fù)責(zé)主橋與引橋的鉆孔、承臺(tái)、墩柱、橋面附屬施工以及引橋現(xiàn)澆箱梁與主橋掛籃施工；路基隊(duì)負(fù)責(zé)全線的路基土方工程、石灰土底基層、排水防護(hù)工程有關(guān)項(xiàng)目。三、技術(shù)準(zhǔn)備、按照“擇優(yōu)選擇，競(jìng)爭(zhēng)上崗”的原則，選派現(xiàn)場(chǎng)施工人員，所有工作人員須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)后才能上崗。、完善施工用水、用電布置，細(xì)化材料和設(shè)備購(gòu)置計(jì)劃，組織施工人員、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)。對(duì)本系統(tǒng)全體施工人員我們將組織熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行集中施工技術(shù)規(guī)范的交底和安全文明施工交底。、施工前各工班應(yīng)對(duì)施工條件進(jìn)行檢查，對(duì)原材料、成品檢查、驗(yàn)收，符合相關(guān)規(guī)定后，方可進(jìn)行施工。、試驗(yàn)室組建及前期試驗(yàn)準(zhǔn)備工作，如原材料試驗(yàn)和砼配合比，土工擊實(shí)試驗(yàn)等試驗(yàn)工作。在工地試驗(yàn)室未正式投入運(yùn)行前，各類試驗(yàn)和各種配合比在其它符合資格的試驗(yàn)室進(jìn)行。、交接樁、導(dǎo)線復(fù)測(cè)、施工前的復(fù)樁和測(cè)量放樣工作。、技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理親自主持編寫(xiě)施工手冊(cè)。設(shè)計(jì)人員與施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，由設(shè)計(jì)人員向施工隊(duì)闡明要點(diǎn)、難點(diǎn)、各系統(tǒng)工程的注意事項(xiàng)，組織施工人員學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)方案并熟識(shí)施工圖，所有參與人員簽名記錄備案。四、前期協(xié)調(diào)、與當(dāng)?shù)氐慕值馈⒔煌ā⒐膊块T建立聯(lián)系。、與當(dāng)?shù)厝罕娊⒑椭C正常的關(guān)系，盡量幫助他們解決由于施工而帶來(lái)的不便。、辦理有關(guān)證件手續(xù)、征求業(yè)主意見(jiàn)、聽(tīng)取監(jiān)理工程師指示、進(jìn)行工程信息咨詢、溝通與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門人員的關(guān)系。五、機(jī)具準(zhǔn)備、物資器械準(zhǔn)備材料、構(gòu)（配）件、訂制品、機(jī)具和設(shè)備是保證施工順利進(jìn)行的物資基礎(chǔ)，這些物資的準(zhǔn)備工作必須在工程開(kāi)工之前完成。根據(jù)各種物資的需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲(chǔ)備，使其滿足連續(xù)施工的要求。物資準(zhǔn)備工作主要包括建筑材料的準(zhǔn)備；構(gòu)（配）件和制品的加工準(zhǔn)備，建筑安裝機(jī)具的準(zhǔn)備和生產(chǎn)工藝設(shè)備的準(zhǔn)備。、構(gòu)（配）件、制品的加工準(zhǔn)備根據(jù)工程預(yù)算提供的構(gòu)（配）件、制品的名稱、規(guī)格、質(zhì)量和消耗量，確定加工方案和供應(yīng)渠道以及進(jìn)場(chǎng)后的儲(chǔ)存地點(diǎn)和方式，編制出其需要量計(jì)劃，為組織運(yùn)輸、確定堆場(chǎng)面積等提供依據(jù)。、裝運(yùn)機(jī)具的準(zhǔn)備根據(jù)各子系統(tǒng)的技術(shù)方案和合同進(jìn)度要求，安排施工進(jìn)度，確定施工機(jī)械的類型、數(shù)量和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，確定施工機(jī)具的供應(yīng)辦法和進(jìn)場(chǎng)后的存放地點(diǎn)和方式，編制建筑安裝機(jī)具的需要量計(jì)劃，為組織運(yùn)輸，確定堆場(chǎng)面積等提供依據(jù)；、生產(chǎn)工藝設(shè)備的準(zhǔn)備按照擬建工程生產(chǎn)工藝流程及工藝設(shè)備的布置圖，提出工藝設(shè)備的名稱、型號(hào)、生產(chǎn)能力和需要量，確定分期分批進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和保管方式，編制工藝設(shè)備需要量計(jì)劃，為組織運(yùn)輸，確定堆場(chǎng)面積提供依據(jù)。、安裝、調(diào)試施工機(jī)具按照施工機(jī)具需要量計(jì)劃，組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)施工總平面圖將施工機(jī)具安置在規(guī)定的地點(diǎn)或倉(cāng)庫(kù)。對(duì)于固定的機(jī)具要進(jìn)行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)、調(diào)試和安全檢查等工作。對(duì)所有施工機(jī)具都必須在開(kāi)工之前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。六、材料準(zhǔn)備主要是根據(jù)施工預(yù)算進(jìn)行分析，按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求，按材料名稱、規(guī)格、使用時(shí)間、材料儲(chǔ)備額和消耗定額進(jìn)行匯總，編制出材料需要量計(jì)劃，為施工備料、確定倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地堆放所需的面積的組織運(yùn)輸?shù)忍峁┮罁?jù)，必要時(shí)搭建臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)。第三章、施工計(jì)劃與進(jìn)度保證措施一、工期目標(biāo)合同工期為2006年1工期目標(biāo)：除非不可抗力因素，確保日歷工期個(gè)月。二、工期總體計(jì)劃詳見(jiàn)附表：《施工總體計(jì)劃表》三、工期計(jì)劃分析計(jì)劃總工期為2006年1、施工準(zhǔn)備工作：2006\*①、各種技術(shù)準(zhǔn)備工作，施工接洽等\*②、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，便道便橋施工。\*③、修建生產(chǎn)生活房屋、架設(shè)電力線及安裝供水管道等臨時(shí)設(shè)施，設(shè)備停放場(chǎng)地等工作可根據(jù)實(shí)際隨施工進(jìn)展而進(jìn)行。\*④、前期施工設(shè)備如鉆機(jī)等進(jìn)場(chǎng)；、鋼板樁圍堰：年1月日～采用兩臺(tái)震動(dòng)打樁錘施工，計(jì)劃一個(gè)月完成。施工時(shí)間為年月日～年月日。、、墩鉆孔樁基礎(chǔ)工程：、墩鉆孔樁共有根，直徑1.2m。一般粘土層平均按1.5m／考慮，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，鉆一根樁長(zhǎng)60m約需小時(shí)，考慮到清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土、移鉆機(jī)及施工中可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題，平均一根樁完成時(shí)間按天考慮。計(jì)劃采用臺(tái)鉆機(jī)，則完成、墩樁時(shí)間為天，加準(zhǔn)備及其他時(shí)間計(jì)劃為個(gè)月。施工時(shí)間為年2月6、其他鉆孔樁基礎(chǔ)工程：年1月1其他樁基鉆孔直徑為、.2m兩種形式，共計(jì)根，其中直徑為1.5m的根，1.2m的根，擬采用臺(tái)型正循環(huán)鉆機(jī)。一般粘土層平均按1.5m／考慮，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，鉆一根樁長(zhǎng)60m約需小時(shí)，考慮到清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土、移鉆機(jī)及施工中可能出現(xiàn)的一些問(wèn)題，平均一根樁完成時(shí)間按天考慮。則完成時(shí)間為天，加準(zhǔn)備及其他時(shí)間計(jì)劃為個(gè)月。施工時(shí)間為年1月8、、墩計(jì)劃：年月5日承臺(tái)的施工時(shí)間為天，承臺(tái)個(gè)，模板套，時(shí)間為天，計(jì)劃個(gè)月；墩柱的施工時(shí)間為天，個(gè)墩柱，模板套，時(shí)間為天。計(jì)劃個(gè)月；、其他墩工程計(jì)劃如下：年2月承臺(tái)的施工時(shí)間為天，承臺(tái)個(gè)，模板套，時(shí)間為天；墩柱的施工時(shí)間為天，個(gè)墩柱，模板套，時(shí)間為天；橋臺(tái)臺(tái)身的施工時(shí)間為天，臺(tái)身個(gè)，模板套，時(shí)間為天，計(jì)劃個(gè)月；、引橋現(xiàn)澆箱梁：引橋現(xiàn)澆箱梁采用滿堂支架，分左右兩幅。共個(gè)，支架模板套，單幅的施工時(shí)間為個(gè)月，采用流水作業(yè)計(jì)劃個(gè)月；施工時(shí)間為年5月日～、主橋掛籃現(xiàn)澆主橋連續(xù)箱梁采用掛籃現(xiàn)澆，用套掛籃，塊支架模板套，則塊的施工時(shí)間為天，單段的施工時(shí)間為天，的時(shí)間為天。邊跨合攏段的時(shí)間為天，中跨合攏段的時(shí)間為天。則用時(shí)為個(gè)月；計(jì)劃時(shí)間為年4月日～、橋面工程計(jì)劃如下：采用流水作業(yè)施工法作業(yè)，故計(jì)劃工期為個(gè)月。年8月、引道：年2月引道擋土墻：計(jì)劃時(shí)間個(gè)月。引道土方工程：計(jì)劃時(shí)間個(gè)月。引道基層與下封：時(shí)間個(gè)月。雨水管線、電力管線工程：計(jì)劃時(shí)間為個(gè)月。四、確保工期的措施\*⑴、強(qiáng)化計(jì)劃管理工程計(jì)劃管理，在現(xiàn)場(chǎng)施工管理中包含三個(gè)內(nèi)容：要組織連續(xù)地均衡地施工，要全面完成各階段的各項(xiàng)計(jì)劃任務(wù)或指標(biāo)，要以最低的消耗取得最大效益，主要措施如下：\*①、生產(chǎn)計(jì)劃與實(shí)際情況對(duì)比分析根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，關(guān)鍵路線計(jì)劃，日、周工程計(jì)劃，在實(shí)施施工過(guò)程中，將實(shí)際完成情況記錄下來(lái)，并與原計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)和矛盾，提出補(bǔ)救措施，預(yù)測(cè)完成將要進(jìn)行的工程量的所需時(shí)間，提出加快某些施工工序的具體方案。每周定期舉行計(jì)劃協(xié)調(diào)例會(huì)，收集上周現(xiàn)場(chǎng)施工、計(jì)劃落實(shí)等各種信息，研究問(wèn)題，下達(dá)下周的施工任務(wù)。\*②、加強(qiáng)實(shí)質(zhì)性監(jiān)管加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的督促檢查，包括檢查施工準(zhǔn)備，施工計(jì)劃和合同的執(zhí)行情況，檢查和綜合平衡勞動(dòng)力、物質(zhì)供應(yīng)和機(jī)械設(shè)備，督促有關(guān)部門，督促各類資源的供應(yīng)。\*⑵、施工項(xiàng)目進(jìn)度控制項(xiàng)目進(jìn)度控制的目的是提前完成預(yù)定的工期。進(jìn)度控制將有限的投資合理使用，在保證工程質(zhì)量的前提下按時(shí)完成工程任務(wù)，以質(zhì)量、效益為中心搞好工期控制。施工控制難度最大，問(wèn)題最多，必須使用正確的方法和對(duì)策，進(jìn)行及時(shí)有效的控制。\*①、施工進(jìn)度的前期控制：工期預(yù)控制是對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行控制，達(dá)到項(xiàng)目要求的工期目標(biāo)。施工順序要安排合理、均衡有節(jié)秦才能實(shí)現(xiàn)計(jì)劃工期。根據(jù)合同對(duì)工期的要求、設(shè)計(jì)計(jì)算出的工程量，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況、總體工程的要求、施工工程的順序和特點(diǎn)制定出工程總進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)工程施工的總進(jìn)度計(jì)劃要求和施工現(xiàn)場(chǎng)的特殊情況而制定月進(jìn)度計(jì)劃，制定設(shè)備的采、供計(jì)劃。施工現(xiàn)場(chǎng)的勘測(cè)，作好施工前的準(zhǔn)備，為施工創(chuàng)造必要的施工條件，作好施工前的一切準(zhǔn)備工作，包括：人員、機(jī)具、材料、施工圖紙等。\*②、施工進(jìn)度的中間控制在施工過(guò)程中進(jìn)行進(jìn)度檢查、動(dòng)態(tài)控制和調(diào)整，及時(shí)進(jìn)行工程計(jì)量，掌握進(jìn)度情況，按合同要求及時(shí)聯(lián)系進(jìn)行工程量的驗(yàn)收。對(duì)影響進(jìn)度的諸因素建立相應(yīng)的管理方法，進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制和調(diào)整，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。落實(shí)進(jìn)度控制的責(zé)任，建立進(jìn)度控制協(xié)調(diào)制度，有問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的協(xié)調(diào)；落實(shí)施工過(guò)程中的一切技術(shù)支持，增加同時(shí)作業(yè)的施工面，采用高效的施工方法、施工新工藝、新技術(shù)、縮短工藝間和工序間的間歇時(shí)間；對(duì)施工進(jìn)度提前的、對(duì)應(yīng)急工程及時(shí)的實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)，以及確保施工使用資金的及時(shí)到位；按合同要求及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)各方面的進(jìn)度，以確保工程符合進(jìn)度的要求。每月要檢查計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度的差異、形象進(jìn)度、實(shí)物工程量與工作量指標(biāo)完成情況的一致性，提交工程進(jìn)度報(bào)告。當(dāng)實(shí)際計(jì)劃與進(jìn)度計(jì)劃發(fā)生差異時(shí)，分析產(chǎn)生的原因，提出調(diào)整方案和措施，如進(jìn)度計(jì)劃、修改設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備、資金到位計(jì)劃等，必要時(shí)調(diào)整工期目標(biāo)。\*③、施工進(jìn)度的后期控制進(jìn)度的后期是控制進(jìn)度的關(guān)鍵時(shí)期，當(dāng)進(jìn)度不能按計(jì)劃完成時(shí)，分析原因采取措施，改進(jìn)工藝，實(shí)行流水立體交叉作業(yè)，增加人員，增加工作面，加強(qiáng)調(diào)度。工期要突破時(shí)，制定工期突破后的補(bǔ)救措施，調(diào)整施工計(jì)劃，資金供應(yīng)計(jì)劃、設(shè)備材料等，組織新的協(xié)調(diào)。\*④、多方溝通和緊密配合各方的配合是講求材料、設(shè)備、供應(yīng)、人員、機(jī)具的科學(xué)調(diào)配。使互相制約的工程變?yōu)椴秸{(diào)一致，減少工時(shí)，節(jié)約成本，達(dá)到按需求時(shí)間完成工程的目的。多方及時(shí)溝通；準(zhǔn)時(shí)參加工程例會(huì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題主動(dòng)積極與有關(guān)單位協(xié)作解決，不推卸責(zé)任，不回避問(wèn)題。及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。以用戶為主的合理安排施工。\*⑤、不可預(yù)測(cè)情況的緊急應(yīng)對(duì)在以防為主的管理措施下，當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí)我們采取有效的應(yīng)急處理對(duì)策。當(dāng)遇有關(guān)單位未能按期交出作業(yè)面等，非我單位所能控制的局面時(shí)，可申報(bào)停工延期及退場(chǎng)，以節(jié)約工時(shí)，若遇施工條件變化時(shí)，如地震、惡劣天氣環(huán)境、高溫、洪水、下沉等不可抗力時(shí)，我們根據(jù)具體情況采?。簱尵瘸善贰⒓霸甾D(zhuǎn)移物資，盡量減少損失，盡早復(fù)工，加班加人保質(zhì)量補(bǔ)工期。若遇技術(shù)失誤時(shí)，如施工過(guò)程中，在應(yīng)用新技術(shù)，新材料，新工藝、新產(chǎn)品缺乏經(jīng)驗(yàn)時(shí)，不能保證質(zhì)量，并影響施工進(jìn)度時(shí)。我們成立攻關(guān)小組加大人力的投入，或建議甲方更換品牌或型號(hào)等對(duì)策和相關(guān)措施。\*⑶、技術(shù)保證制度工程的技術(shù)管理包括施工圖紙會(huì)審、編制施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交流，技術(shù)檢查、擬定各項(xiàng)技術(shù)措施和實(shí)施各種技術(shù)規(guī)程、提出合理化建議、加強(qiáng)工程技術(shù)監(jiān)督管理，這些工作有助于確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。工程中推廣應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，合理的施工工藝，可以給工程帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益，主要措施如下：\*①、建立健全技術(shù)管理制度，包括技術(shù)責(zé)任制度，圖紙會(huì)審制度，技術(shù)交底制度，材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度，施工技術(shù)日志，工程質(zhì)量驗(yàn)收制度，工程技術(shù)檔案制度，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。\*②、制定獎(jiǎng)勵(lì)條例，鼓勵(lì)技術(shù)人員。管理干部在施工過(guò)程提出合理化建議，對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明保證質(zhì)量前提下可以提前工期，降低工程造價(jià)的給予獎(jiǎng)勵(lì)。\*③、科學(xué)設(shè)計(jì)完善的施工計(jì)劃：施工進(jìn)度計(jì)劃使用橫道圖表示。根據(jù)現(xiàn)有資料分析，將項(xiàng)目的各項(xiàng)任務(wù)的各個(gè)階段和先后順序，關(guān)鍵和非關(guān)鍵的工作通過(guò)網(wǎng)絡(luò)形式對(duì)整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃，區(qū)分輕重緩急進(jìn)行協(xié)調(diào)，使此系統(tǒng)對(duì)資源進(jìn)行合理的安排，有效地加以利用，達(dá)到預(yù)定工期目標(biāo)。\*⑷、資金管理保證制度資金是工程實(shí)施的基本保障，如果資金運(yùn)作不良，工程進(jìn)度將難以得到保證。為確保工程項(xiàng)目的正常運(yùn)作，制定如下資金使用保障措施：\*①、使用的三個(gè)階段：前期資金用于施工各種機(jī)械、工具的準(zhǔn)備，并作為購(gòu)買材料的預(yù)付款。中期資金用于每個(gè)月的工程進(jìn)款、設(shè)備到貨款、材料款及人工施工費(fèi)用。后期資金用于設(shè)備貨款、各系統(tǒng)檢驗(yàn)、調(diào)試費(fèi)用。\*②、使用必須以工程進(jìn)度為依據(jù)，由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)工程總體計(jì)劃提出詳細(xì)的工程量表，并結(jié)合工程進(jìn)展分月度提出下一階段調(diào)整工作量計(jì)劃。\*③、工程量計(jì)劃由工程總工審核批準(zhǔn)，并報(bào)供應(yīng)部門和財(cái)務(wù)部門核算，擬制人工、材料、設(shè)備等費(fèi)用計(jì)劃報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)文件作為調(diào)撥資金的基本憑證。\*④、對(duì)于本項(xiàng)目所收工程款，實(shí)行專款專用，不得挪用于其他工程。\*⑤、對(duì)于本項(xiàng)目出現(xiàn)之臨時(shí)資金問(wèn)題，我公司將調(diào)撥工程備用金或建設(shè)單位臨時(shí)借款，確保工程之正常使用。\*⑸、合同管理保證制度以項(xiàng)目經(jīng)理及合同管理人員專門處理各種合同有關(guān)事宜，以確保工程合同順利的履行，保證雙方的利益得到實(shí)現(xiàn)。加強(qiáng)工程合同變更、設(shè)計(jì)修改、工程暫停及復(fù)工、費(fèi)用索賠、工程延期及工程延誤、合同爭(zhēng)議的調(diào)解及合同解除的處理和管理工作，合同管理人員對(duì)以上工程的變更、修改等進(jìn)行緊密跟蹤，收集資料，保存書(shū)面記錄備案。及時(shí)將有關(guān)變更的工程量簽證單提交甲方和監(jiān)理審批，確保工程按時(shí)順利進(jìn)行。第四章、各分項(xiàng)分部工程施工方案通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件和研究有關(guān)圖紙、現(xiàn)場(chǎng)勘察。針對(duì)本工程施工特點(diǎn),制定主要工程項(xiàng)目的施工方案設(shè)計(jì)如下：一、橋梁工程本合同橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)成孔法。下部結(jié)構(gòu)為承臺(tái)、墩柱和肋板式橋臺(tái)。引橋上部為*米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂式支架現(xiàn)澆法施工。主橋上部為預(yù)應(yīng)力變截面單箱雙室箱梁，施工采用懸臂掛籃法施工、鉆孔灌注樁工藝流程及施工方法\*⑴、鉆孔采用正循環(huán)旋轉(zhuǎn)式鉆進(jìn)工藝正循環(huán)鉆進(jìn)工藝是通過(guò)鉆桿中心孔由鉆頭底部邊噴出泥漿邊旋轉(zhuǎn)切削，把泥塊攪拌成泥漿從孔內(nèi)浮出。在成孔施工中，通過(guò)調(diào)節(jié)鉆壓、轉(zhuǎn)速、泥漿指標(biāo)等參數(shù)來(lái)控制鉆進(jìn)速度、防止孔斜、縮徑等現(xiàn)象的產(chǎn)生，起到護(hù)壁作用。砂土層和粉土層，為防止坍孔可用稠泥漿護(hù)壁；亞粘土層、粘土層用稀泥漿護(hù)壁，使孔壁達(dá)到基本穩(wěn)定，不出現(xiàn)縮徑和大量超徑。\*⑵、施工工藝流程（如圖）\*⑶、施工方法\*①、施工準(zhǔn)備在已確定的樁位處標(biāo)出護(hù)筒的位置和開(kāi)挖范圍，開(kāi)挖前用十字交叉法：將樁中心引至開(kāi)挖區(qū)外，作四個(gè)標(biāo)記點(diǎn)，并做好保護(hù)(直到成孔后)。一般由人工開(kāi)挖至確定的標(biāo)高，將中心引回，埋入護(hù)筒，使護(hù)筒中心與樁位中心重合，最后在四周換填并夯實(shí)。一般情況下護(hù)筒埋深應(yīng)為其直徑的倍，并高出地面。并且護(hù)筒頂端應(yīng)高出地下水位以上。\*②、泥漿制作泥漿由水、粘土(膨潤(rùn)土)和添加劑組成，造漿用的粘土應(yīng)符合下列技術(shù)要求：膠體率不低于％，含砂率不大于％，造漿率不低于．／。泥性能指標(biāo)應(yīng)符合下列技術(shù)要求：泥漿相對(duì)密度．—．，漏斗粘度—，含砂率—％，膠體率不小于％，失水率不大于／。鉆孔附近設(shè)置制漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接，用于鉆孔過(guò)程中排出孔外的含有鉆渣的泥漿循環(huán)凈化后重復(fù)使用。泥漿池設(shè)在線外，主要利用沿線魚(yú)塘等做為泥漿排放池。開(kāi)鉆前，準(zhǔn)備足夠數(shù)量的泥漿，保證鉆孔工作的順利進(jìn)行。鉆孔灌注樁工藝流程圖平整場(chǎng)地（搭設(shè)工作平臺(tái)）平整場(chǎng)地（搭設(shè)工作平臺(tái)）測(cè)量放樣 測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)報(bào)驗(yàn)復(fù)核復(fù)核泥漿池開(kāi)挖泥漿池開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒驗(yàn)收鉆機(jī)就位自制泥漿驗(yàn)收鉆機(jī)就位自制泥漿清孔驗(yàn)收驗(yàn)收鋼筋籠制作驗(yàn)收砼拌和配合比調(diào)整配合比試驗(yàn)原材料試驗(yàn)?zāi)酀{處理泥漿循環(huán)鉆機(jī)移位澆灌砼清孔下導(dǎo)管下鋼筋籠鉆孔清孔驗(yàn)收驗(yàn)收鋼筋籠制作驗(yàn)收砼拌和配合比調(diào)整配合比試驗(yàn)原材料試驗(yàn)?zāi)酀{處理泥漿循環(huán)鉆機(jī)移位澆灌砼清孔下導(dǎo)管下鋼筋籠鉆孔\*③、鉆機(jī)就位在埋好護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿后，立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)，啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)把鉆盤吊起，墊方木于鉆盤底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔。然后裝上轉(zhuǎn)盤，要求轉(zhuǎn)盤：中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上，鉆桿位置偏差不大于。\*④、鉆進(jìn)啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)鉆孔中一定數(shù)量后，開(kāi)始鉆進(jìn)。開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)尺適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮護(hù)壁。鉆至護(hù)筒刃腳下后，可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆進(jìn)過(guò)程中要經(jīng)常注意土層變化，每進(jìn)尺或在土層變化處應(yīng)撈取漿樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)，操作人員必須隨時(shí)填寫(xiě)鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交代本班鉆進(jìn)情況，及下一班需要注意的事項(xiàng)。鉆孔過(guò)程中要保持孔內(nèi)的水頭高度，并要防止扳手等金屬工具或其他棄物掉入。鉆進(jìn)過(guò)程中定時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，泥漿如有損耗、漏失，及時(shí)補(bǔ)充。遇土層變化，可適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時(shí)糾正。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度等，幾何尺寸進(jìn)行全面檢查，確定滿足設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行下一道工序。孔徑檢測(cè)采用籠式井徑器，孔深和孔底沉渣檢測(cè)采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)，樁機(jī)豎直度采用鉆桿測(cè)斜法。\*⑤、清孔終孔檢查符合設(shè)計(jì)要求后，立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法兩次清孔工藝。在鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，稍提鉆錐離孔底—20cm空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對(duì)密度的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。直至泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即提鉆并吊裝鋼筋骨架和安裝導(dǎo)管。然后再用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，同時(shí)填寫(xiě)終孔檢查記錄，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即灌注水下混凝土。清孔完畢后在～分鐘內(nèi)進(jìn)行第一斗砼的灌注，保證孔底沉渣厚度小于規(guī)范和設(shè)計(jì)值。\*⑥、鋼筋骨架的制作與起吊就位鋼筋骨架在場(chǎng)外鋼筋制作場(chǎng)進(jìn)行制作、存放，最后用平板車或人工抬運(yùn)至樁孔附近。鋼筋骨架整體制作、分節(jié)吊裝。鋼筋骨架采用加勁筋成型法制作。制作時(shí)，按設(shè)計(jì)尺寸做好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。扶正加勁筋，校正與主筋的垂直度，點(diǎn)焊。用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架，將其余主筋逐根焊好，然后將骨架移至支架上，套入盤筋，按設(shè)計(jì)位置布好螺旋筋并綁扎于主筋上，點(diǎn)焊牢固。在鋼筋骨架周圍每米焊?jìng)€(gè)弧形鋼筋“耳朵”，起導(dǎo)向和保證混凝土保護(hù)層厚度的作用。制好的鋼筋骨架放在平整、干燥的場(chǎng)地上。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都?jí)|上等高方木以免粘上泥土。每組骨架的各節(jié)點(diǎn)要排好次序，便于使用時(shí)按順序裝車運(yùn)出。在骨架每個(gè)節(jié)段上都要掛上標(biāo)志牌，寫(xiě)明墩號(hào)、樁號(hào)、節(jié)號(hào)等。存放鋼筋骨架還要注意防雨、防潮，且不宜過(guò)多。鋼筋骨架的運(yùn)輸采用平車加托架進(jìn)行托運(yùn)。運(yùn)距較短時(shí)，用人工抬運(yùn)。鋼筋籠分節(jié)吊裝，采用汽車吊。為了保證骨架起吊時(shí)不變形，采用兩點(diǎn)吊。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)，隨著吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直時(shí)停止起吊。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁筋接近孔口時(shí)，可用木棍或型鋼等穿過(guò)加勁筋的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁筋處，按上述辦法暫時(shí)支承。然后吊來(lái)第二節(jié)骨架，使上、下兩節(jié)骨架位于同一豎直線上，進(jìn)行焊接。接頭完成后稍提骨架，抽去臨時(shí)支托，將骨架徐徐下降，使全部骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。骨架最上端定位，由測(cè)定的孔口標(biāo)高來(lái)計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并反復(fù)核對(duì)無(wú)誤后再焊接定位。然后在定位鋼筋骨架頂?shù)捻數(shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械墓ぷ咒摶虿垆?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。兩工字鋼或槽鋼的凈距應(yīng)大于。然后撤下吊繩，用短鋼筋將工字鋼或槽鋼及定位筋的頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上，一方面可以防止導(dǎo)管或其他機(jī)具的碰撞而使整個(gè)鋼筋骨架變位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。鋼筋籠焊接安裝完畢后，必須可靠固定，防止鋼筋籠掉入孔底或上升。灌注完的混凝土開(kāi)始初凝時(shí)，割斷定位骨架豎向筋，使鋼筋骨架不影響混凝土的收縮，避免鋼筋混凝土的粘結(jié)力受損失。\*⑦、灌注水下混凝土采用商品砼，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵灌注。灌注水下混凝土采用導(dǎo)管法。導(dǎo)管用直徑25cm的鋼管制作，節(jié)與節(jié)之間為卡扣式連接。導(dǎo)管使用前作水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，保證導(dǎo)管不漏水。導(dǎo)管內(nèi)壁做到光滑、順直、無(wú)局部凹凸。導(dǎo)管頂部應(yīng)設(shè)漏斗、儲(chǔ)料斗。儲(chǔ)料斗應(yīng)能夠儲(chǔ)放灌注首批混凝土必須的儲(chǔ)量。開(kāi)始灌注前，再次核對(duì)鋼筋骨架標(biāo)高、導(dǎo)管下口距孔底距離、孔深、沉淀厚度、孔壁有無(wú)坍塌現(xiàn)象等，不滿足要求時(shí)，要經(jīng)處理后方可開(kāi)始灌注混凝土?；炷吝\(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，由砼輸送車或輸送泵送入導(dǎo)管漏斗內(nèi)進(jìn)行灌注，施工中用鉆機(jī)自帶的吊架提升導(dǎo)管。砼首批灌注量必須滿足導(dǎo)管埋深1m以上。當(dāng)首批砼儲(chǔ)滿料斗后，拉起隔水鐵板，使料斗內(nèi)的混凝土通過(guò)導(dǎo)管落入孔底。φ1.2m鉆孔樁首批砼灌注方量**()4.5m3φ1.5m鉆孔樁首批砼灌注方量**()7.1m3水下混凝土灌注應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò)程中，要防止混凝土拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。灌注過(guò)程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量并記錄導(dǎo)管埋置深度和混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。提升導(dǎo)管時(shí)做到不過(guò)快、過(guò)猛，以防拖帶表層砼造成泥渣浮漿的侵入，拆除導(dǎo)管只允許一節(jié)一卸，拆下的導(dǎo)管由工人進(jìn)行及時(shí)清洗，集中堆放，以備下次再用。導(dǎo)管的埋深一般控制在～范圍內(nèi)。混凝土面接近鋼筋骨架底部時(shí)，為防止鋼筋骨架上浮，采取以下措施：、使導(dǎo)管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以減少混凝土的沖擊力。、當(dāng)孔內(nèi)混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架—2m后，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管埋置深度；增大鋼筋骨架下部的埋置深度。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上加灌一定高度。增加的高度一般為—1.0m。此段混凝土基坑開(kāi)挖后鑿除，鑿除時(shí)須防止損毀樁身。\*⑧、塌孔、涌砂的預(yù)防及處理在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，控制進(jìn)尺速度，選用較大相對(duì)密度、粘度、膠體率的泥漿，使孔壁形成堅(jiān)實(shí)泥皮，同時(shí)要根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況決定護(hù)筒的埋沒(méi)深度。\*、發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。\*、發(fā)生孔內(nèi)坍塌時(shí)，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)混合物到坍孔處以上1m～2m，如塌孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再鉆進(jìn)。\*、清孔時(shí)派人補(bǔ)漿，保證孔內(nèi)必要的水頭高度。供漿管避免直接插入鉆孔中，應(yīng)通過(guò)水池使水減速后流入鉆機(jī)中。\*、吊放鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。\*⑷、樁基檢測(cè)方法\*①、孔徑檢測(cè)孔徑檢測(cè)采用籠式井徑器入孔檢測(cè)，籠式井徑器用直徑為和直徑為鋼筋制作，外徑等于鉆孔設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度等于孔徑的～倍。檢測(cè)時(shí)，將井徑器吊起，使籠的中心孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致，放入孔中，上下通暢無(wú)阻表明孔徑符合要求。\*②、孔深和孔底沉渣檢測(cè)孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)錘檢測(cè)。\*③、樁孔豎直度檢測(cè)采用鉆桿測(cè)斜法，施工中將帶有鉆頭的鉆桿放入孔底，在孔口處的鉆桿上裝一個(gè)與孔徑或護(hù)筒內(nèi)徑一致的導(dǎo)向環(huán)，使鉆桿保持在樁孔中心線位置上，將帶有扶正圈的鉆孔測(cè)斜儀下入鉆桿內(nèi)，分點(diǎn)測(cè)斜，并描點(diǎn)繪圖。\*④、樁基完整性檢測(cè)采用低應(yīng)變檢測(cè)法或超聲波檢測(cè)法，檢測(cè)混凝土灌注樁的完整性。超聲波檢測(cè)法為，檢測(cè)首先在樁基施工時(shí)，預(yù)埋豎聲測(cè)管，一般埋設(shè)三根測(cè)管，管的下口封死。測(cè)管選用金屬管，金屬管采用套管連接。測(cè)管綁在鋼筋上和鋼筋籠一起下入孔內(nèi)，施工中要保持管間平衡。、承臺(tái)工藝流程及施工方法承臺(tái)采用現(xiàn)場(chǎng)澆注法施工。\*⑴、基坑開(kāi)挖土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。開(kāi)挖過(guò)程中，須加強(qiáng)排水，開(kāi)挖至距基底20cm時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。嚴(yán)禁超挖。\*⑵、樁頭清理基樁砼到達(dá)強(qiáng)度后鑿除樁頭砼，樁檢合格即可進(jìn)行承臺(tái)施工。\*⑶、承臺(tái)澆注首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接承臺(tái)鋼筋，鋼筋安裝時(shí)預(yù)埋墩身連接鋼筋?；A(chǔ)模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對(duì)稱支撐和對(duì)拉螺桿加固。砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。對(duì)澆筑好的承臺(tái)在拆模經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后應(yīng)盡早回土覆蓋。、墩柱施工墩柱采用定型模板現(xiàn)場(chǎng)澆注法，分節(jié)一次支立，一模到頂一次澆筑成型，鋼筋籠提前加工成型，采用吊車整體吊裝就位，墩柱按設(shè)計(jì)尺寸預(yù)先逐根埋入主筋的方式。混凝土采用商品砼。\*⑴、將立柱與承臺(tái)的結(jié)合部位鑿毛沖冼干凈，精確放樣立柱中心及模板邊線。\*⑵、立柱主筋與先期預(yù)埋入承臺(tái)的立柱主筋采用綁條焊焊接。\*⑶、施工中采用整體鋼模板，吊裝前要進(jìn)行打光、磨平、除銹、試拼并涂刷脫模劑，采用汽車吊一次或分次吊裝就位。鋼護(hù)筒底部嵌入海綿條，四周用砂漿封好，以防漏漿。控制好模板的垂直度及模板邊線，用纜風(fēng)固定。\*⑷、混凝土采用吊車垂直運(yùn)輸。墩柱混凝土入模采用串筒，串筒下口距混凝土面不大于2m，串筒上端連接料斗，以防混凝土離析?；炷练謱舆M(jìn)行澆筑振搗，振點(diǎn)采用梅花形布置，間距為30mm，混凝土振搗以混凝土表面泛漿，混凝土不再顯著下沉，不再有氣泡冒出為準(zhǔn)?；炷翝仓旰笠欢螘r(shí)間，進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)～天。\*⑸、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)．即可拆模，拆模時(shí)注意防止模板碰損墩身混凝土。拆模后要罩上塑料薄膜。拆除的模板運(yùn)至指定場(chǎng)地，將模板上的混凝土殘?jiān)宄蓛簦斯び蒙凹埡湍ス鈾C(jī)把板面的砂漿和脫模劑打磨干凈，露出金屬本色，隨后進(jìn)行校正，以備下次使用。、鋼筋混凝土箱梁施工方法地基采用地面30cm灰土外加10cm砼基礎(chǔ)，架設(shè)滿堂鋼管支架，砼采用泵送機(jī)運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法的施工方法。\*⑴、施工順序地基處理→搭設(shè)支架→安裝模板→支架預(yù)壓→鋼筋制安→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→模板拆除→支架拆除\*⑵、地基處理首先挖除地表不適宜填筑材料，然后進(jìn)行地基處理。澆筑厚的砼的條型基礎(chǔ)，以防止鋼管支架對(duì)地面的剪切作用，使集中應(yīng)力分散至地基上，增強(qiáng)了安全性，可靠性，同時(shí)也有效防止了雨水對(duì)石灰土地基的滲透。地基達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可根據(jù)支架大樣由布置圖上的尺寸在其上彈礎(chǔ)縱橫線，以便支架的搭設(shè)。沿路線方向每側(cè)各開(kāi)挖一條深60cm的排水溝。\*⑶、支架搭設(shè)按設(shè)計(jì)要求，箱梁施工采用滿堂支架、人工搭設(shè)。用三種類型連接扣件（對(duì)接、直角、轉(zhuǎn)向）進(jìn)行支架搭設(shè)。鋼管腳手搭設(shè)需符合其相應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)《規(guī)程》，垂直向每隔間距小于1.5m設(shè)縱橫向水平連桿，分別用直角扣件，對(duì)接扣件同立桿，水平桿相連接，對(duì)接扣件垂直向連接鋼管扣件最大承受為。直角扣件垂直向連接的鋼管扣件最大承受力約為，故箱梁腹板處立桿跟下部立桿連接均采用個(gè)扣件，以保證受力要求。為增加橫向與縱向的整體穩(wěn)定性，縱向自每5m設(shè)置一道剪刀撐，保證足夠剛度、強(qiáng)度，其支架底部與條形基礎(chǔ)相接觸墊一塊正方形邊長(zhǎng)為6cm的鐵片，以保證砼基礎(chǔ)所能承受的剪切力。\*⑷、模板安裝支架搭設(shè)后，做好模板的組拼設(shè)計(jì)，要求各接縫的處理措施必須保證嚴(yán)密、平實(shí)、不漏漿，同時(shí)模板的拼裝必須上升至美學(xué)角度考慮，有鏡面效應(yīng)，保持與整體工程的協(xié)調(diào)性，尤其對(duì)模板折角的處理，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，同時(shí)借鑒相關(guān)橋梁的成熟方案。模板安裝后，及時(shí)清除表面垃圾。\*⑸、支架預(yù)壓在箱梁施工前，支架應(yīng)事先預(yù)壓，以消除支架和地基的彈性變形和非彈性變形，預(yù)壓荷載為箱梁自重的。預(yù)壓后的各部位的相對(duì)變形控制在5mm以內(nèi)。\*①、堆載重量堆載預(yù)壓采用砂袋進(jìn)行，為滿足預(yù)壓效果，同跨徑梁底支架承受的重量取最大值。堆載厚度按堆放的砂袋厚度為準(zhǔn)。\*②、預(yù)壓在堆載前后以及卸載后，測(cè)量標(biāo)高及沉降量，可以觀測(cè)出支架的彈性與沉降值，預(yù)壓時(shí)間至每天觀測(cè)沉降量在1mm為止。\*⑹、鋼筋制安\*①、鋼筋必須符合設(shè)計(jì)要求并應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)。進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須按不同種、等級(jí)牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)立牌以資識(shí)別。鋼筋在儲(chǔ)存過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染，鋼筋宜堆置在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，露天堆置時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋，并對(duì)鋼筋進(jìn)行抽檢，進(jìn)行原材和焊接試驗(yàn)，合格后方可使用。\*②、鋼筋尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，焊接采用單面焊長(zhǎng)度應(yīng)不小于，采用雙面焊長(zhǎng)度不小于（為鋼筋直徑），并注意焊縫厚度不小于，焊縫隙寬度不小于（為鋼筋直徑），且及時(shí)把焊渣清理干凈。\*③、鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，亦可用點(diǎn)焊焊牢。\*④、為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置水泥砂漿墊塊，墊付塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開(kāi)。墊塊應(yīng)設(shè)槽口，以便砼砂漿進(jìn)入，使箱底板上沒(méi)有墊塊影子。\*⑤、鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，綁扎成焊接的鋼筋骨架不得有變形、松脫和開(kāi)焊，鋼筋位置的偏差不得超過(guò)《規(guī)范》所允許的偏差。\*⑥、鋼筋安裝在預(yù)壓卸載后，可進(jìn)行實(shí)地安裝。\*⑦、在澆筑混凝土前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋預(yù)埋件會(huì)同監(jiān)理單位進(jìn)行檢查并確認(rèn)。\*⑺、砼施工\*①、砼配合比）水泥選用普硅，水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按其品種、標(biāo)號(hào)分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收，分別堆放，防止受潮，堆垛高度不宜超過(guò)袋。）細(xì)骨料一般采用級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，顆粒潔凈的河砂，砂中雜質(zhì)含量通過(guò)試驗(yàn)測(cè)定砂的壓碎指標(biāo)試驗(yàn)合格后方可使用。）粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬的碎石，按產(chǎn)地批量分批進(jìn)行碎石雜質(zhì)含量、壓碎指標(biāo)試驗(yàn)，合格后方可使用。最大粒徑不得超過(guò)結(jié)構(gòu)最小邊尺寸的和鋼筋最小凈距的。砼采用連續(xù)級(jí)配。）澆砼前，并應(yīng)檢查砼的均勻性和坍落度，為適宜泵送砼施工需要，需摻入適量外加劑（減水劑、緩凝早強(qiáng)劑）等。\*②、澆注順序：先澆筑底板、橫梁、腹板，再澆筑頂板、翼板\*③、砼澆筑與振搗在鋼筋模板工程驗(yàn)收合格后，砼直接進(jìn)入泵送機(jī)，考慮到砼澆筑時(shí)氣溫較高保證砼順利進(jìn)行澆筑，配吊機(jī)以防泵送機(jī)出現(xiàn)短時(shí)故障。因箱梁鋼筋較密，腹板與橫梁以及其交接處，鋼筋較多密集。砼高度控制在每層30cm左右，盡量用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振搗。底板、頂板用平板式振搗器復(fù)振，以及腹板用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行復(fù)振、杜絕漏振，在砼終凝前抹平。澆筑砼時(shí)，插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的倍，與側(cè)模應(yīng)保持10cm的距離，插入下層10cm，每一處振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋。對(duì)每個(gè)部們，必須振動(dòng)到該砼停止下沉，不再冒氣泡，液體狀態(tài)。待結(jié)構(gòu)砼澆筑完成后，對(duì)砼裸露應(yīng)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二次。澆筑腹板、底板與澆筑頂板、翼板時(shí)間間隔按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行，以免收縮不均引起過(guò)大次內(nèi)力，因安裝頂板內(nèi)模、頂板鋼筋需時(shí)間長(zhǎng)，同時(shí)也考慮到天氣的變化情況。箱梁澆筑分上、下兩層，下層為箱梁底板和腹板（到上承托點(diǎn)），上層為箱梁頂板，合攏段不分層。下層澆筑完畢后，砼表面必須鑿毛、清洗。嚴(yán)格按施工縫處理，方可進(jìn)行上層施工。施工時(shí)宜從連續(xù)梁的一端開(kāi)始，然后向另一端逐孔推進(jìn)，要求整體連續(xù)澆筑。以減少施工縫，同時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加人力、機(jī)具。砼施工過(guò)程中，注意預(yù)埋防撞護(hù)欄，中間路緣石的錨固鋼筋，泄水孔以及通氣孔。\*④、頂板砼面標(biāo)高及平整度的控制由于頂板上直接為瀝青砼鋪裝，故嚴(yán)格控制好標(biāo)高在翼板兩側(cè)及中心線防撞護(hù)欄。頂板平整度除澆筑時(shí)采用3m長(zhǎng)的木尺刮平，木蟹抹平外，接近終凝時(shí)還用砼抹光機(jī)抹平，并隨后再用木蟹細(xì)抹，確保砼表面平整度，減少收縮裂縫。\*⑸、砼養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量檢驗(yàn)澆筑完畢后，應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少為天，用塑料薄膜或草包蓋上，每天灑水幾次。必須按要求做好試塊，一方面評(píng)定砼強(qiáng)度，另一方面確定拆模及拆支架的時(shí)間。\*⑹、落架普通砼箱梁支架的拆除必須在箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度才能進(jìn)行，從一側(cè)邊孔開(kāi)始落架，而每一孔從中往兩面三刀邊開(kāi)始落架，并及時(shí)拆支座周圍的模板及障礙物，以便梁體自由伸縮。每次卸支架時(shí)，多孔連續(xù)梁宜保留的支架。拆架時(shí)間根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)的砼試塊強(qiáng)度決定。\*⑺、質(zhì)量控制方法、手段\*①、認(rèn)真研究現(xiàn)澆箱梁各工序的施工工藝，合理劃分施工段落。建立和健全施工序質(zhì)保體系，實(shí)現(xiàn)工序到人，責(zé)任到人。\*②、實(shí)行工序交接制度，上一道工序未交接驗(yàn)收，絕對(duì)不允許進(jìn)入下一道工序的施工。\*③、建立各級(jí)、各部門責(zé)任人崗位職責(zé)考核制度，明確各責(zé)任人的職責(zé)范圍和所承擔(dān)的責(zé)任。\*④、建立責(zé)任人獎(jiǎng)懲制度，按崗位職責(zé)考核結(jié)果執(zhí)行獎(jiǎng)懲措施。\*⑤、在施工的全過(guò)程實(shí)行全面質(zhì)量管理并制定專項(xiàng)質(zhì)量管理制度，由項(xiàng)目經(jīng)理督促執(zhí)行。\*⑥、嚴(yán)格執(zhí)行圖紙技術(shù)交底制度，使施工人員在按圖紙施工的過(guò)程中明確知道本工序的設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，每道工序必須制定明確的技術(shù)方案，杜絕盲目、隨意施工。\*⑦、嚴(yán)格控制各工序的質(zhì)量，對(duì)不合格的堅(jiān)決返工。\*⑧、加強(qiáng)對(duì)原材料的事先試驗(yàn)、檢測(cè)，杜絕不合格材料進(jìn)入工地，凡未經(jīng)檢測(cè)合格的原材料堅(jiān)決不予使用。、橋面工程\*⑴、橋面砼鋪裝\*①、施工順序施工準(zhǔn)備→澆筑鉸縫混凝土→橋面左中右線位放樣→按照設(shè)計(jì)要求清洗橋面→澆筑橋面鋪裝兩側(cè)混凝土高控制帶→運(yùn)輸混凝土→鋪裝混凝土→收漿抹面拉毛→覆蓋養(yǎng)生。\*②、工序要點(diǎn)為使橋面鋪裝與面下混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對(duì)橋面鋪裝下面的混凝土拉毛，并且高水沖干凈。澆筑橋面混凝土前，應(yīng)在橋面范圍內(nèi)布點(diǎn)測(cè)量高程，嚴(yán)格控制測(cè)量線位，直線5m一點(diǎn)曲線2m一點(diǎn)放樣左、中、右線位。嚴(yán)格控制橋面鋪裝混凝土帶標(biāo)高，混凝土鋪設(shè)要均勻，用振動(dòng)器壓實(shí)，整平板整平，人工收漿拉毛后及時(shí)用薄膜覆蓋養(yǎng)生。\*③、橋面砼施工澆筑橋面混凝土前先沿橋縱向根據(jù)滾筒長(zhǎng)度放出橋面標(biāo)高控制線，控制線上設(shè)置滾筒軌道，軌道采用Ф的螺紋鋼與預(yù)制梁枯面的鋼筋頭焊接鋪設(shè)，軌道頂面標(biāo)高即為該位置處橋面砼的設(shè)計(jì)標(biāo)高。橋面鋼筋采用Ф鋼筋焊接網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)時(shí)，網(wǎng)與網(wǎng)間需有不小于的搭接長(zhǎng)度，兩張網(wǎng)片拼接時(shí)在搭接區(qū)中心及兩端采用鐵絲綁扎牢固。鋼筋網(wǎng)下間隔設(shè)置砼墊塊，以保證鋼筋網(wǎng)位置符合設(shè)計(jì)要求。橋面混凝土澆筑時(shí)，先將底層表面澆水潤(rùn)濕。混凝土采用泵車輸送的商品砼，使用平板振動(dòng)機(jī)和插入式振動(dòng)機(jī)振搗密實(shí)，再用振動(dòng)梁拖振，滾筒提漿，施工時(shí)要嚴(yán)格控制好大面平整度和橫坡度。橋面鋪裝砼澆筑時(shí)要確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條直順，并預(yù)留好泄水管位置。初凝后表面拉毛，覆草包澆水養(yǎng)護(hù)?；炷翝睬?，橋面要保持濕潤(rùn)，確保鋪裝層與箱梁混凝土密接，澆筑完畢后進(jìn)行覆蓋、灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于天?；炷量箟簭?qiáng)度低于前不得承受行人或其他物件的荷載，低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度％前不得通行各種車輛。\*⑵、防撞護(hù)欄施工外側(cè)防撞護(hù)欄設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，采用定型鋼模板進(jìn)行施工，成形一聯(lián)，施工一聯(lián)。模板拼縫間夾橡膠條，以防漏漿。防撞護(hù)欄埋入箱梁頂面的預(yù)埋筋同箱梁頂層鋼筋焊接相連，定位時(shí)拉線進(jìn)行，以確保其位置準(zhǔn)確，從而防止護(hù)欄兩側(cè)砼保護(hù)層厚度出現(xiàn)偏差。護(hù)欄除在伸縮縫處斷開(kāi)外，每隔5m設(shè)一條縫，縫寬2cm，縱向鋼筋依縫斷開(kāi)，縫內(nèi)填入泡沫板，表面用焦油聚胺脂填料嵌縫，以防止漏水。鋼筋綁扎完成后，重新進(jìn)行施工放樣，以確保護(hù)欄的線形，線形采用墨斗彈出兩條，一條為模板就位線，一條為離就位線或的立?？刂凭€。側(cè)模立設(shè)時(shí)底部與上部采用對(duì)拉固定，對(duì)拉螺桿上套有硬塑料管，其中下部?jī)?nèi)側(cè)模采用支撐固定在橋面鋪裝上。側(cè)模底部采用乳膠粘貼橡膠條進(jìn)行處理，并在就位線內(nèi)側(cè)橋面鋪裝砼上設(shè)置二條較小的砂漿上漿帶，以防止漏漿。為防止側(cè)模上浮，通過(guò)設(shè)置吊鉤吊住側(cè)模頂部，吊鉤的另一端鉤在護(hù)墻鋼筋上?；炷翝仓扇》謱訚仓繉雍穸炔怀^(guò)，振搗棒應(yīng)均勻排列振搗，振搗時(shí)要特別重視斜面的振搗。防撞護(hù)欄砼澆筑時(shí)，振搗必須充分，盡量使砼內(nèi)的空氣排出，防止護(hù)欄表面出現(xiàn)蜂窩、麻面。混凝土澆筑完畢，進(jìn)行壓光及灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于天。注意預(yù)埋扶手鋼板。護(hù)欄鋼管焊接安裝時(shí)，必須對(duì)直校平，以使線形順適，外表美觀，防止出現(xiàn)明顯的下垂和拱起。\*⑶、排水系統(tǒng)施工泄水管在澆筑橋面鋪裝混凝土?xí)r安裝，泄水孔的進(jìn)水口略低于橋面面層，形成一個(gè)空洞以匯集水流。安裝排水管之前先熟悉設(shè)計(jì)圖紙，保證其安裝軸線的位置正確，管道接口要嚴(yán)密、牢固。\*⑷、伸縮縫（型鋼）施工伸縮縫的施工需在瀝青砼攤鋪后進(jìn)行，需切割瀝青砼路面，再安裝伸縮縫。伸縮縫間隙的大小與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)，安裝時(shí)要根據(jù)溫度情況確定相應(yīng)的寬度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整組裝定位值。施工時(shí)按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑某叽?，在梁端、梁端與橋臺(tái)處預(yù)留安裝伸縮縫裝置的槽口，并預(yù)埋錨固鋼筋伸縮裝置上橋前，檢查梁兩端間隙量與設(shè)計(jì)值是否一致。預(yù)埋鋼筋尺寸、數(shù)量是否準(zhǔn)確。安裝前，應(yīng)先對(duì)上部構(gòu)造端部間的空隙寬度和預(yù)埋鋼筋的位置進(jìn)行檢查，并將預(yù)留凹槽內(nèi)砼打毛，清掃干凈。伸縮縫裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差量不大于10mm，伸縮縫標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合后，將伸縮縫裝置上的錨固筋與梁上預(yù)埋筋焊接。伸縮縫安裝應(yīng)按圖紙規(guī)定設(shè)置，嚴(yán)格按廠方提供的參數(shù)及要求進(jìn)行。伸縮縫安裝完成后，縫間必須平整，并無(wú)堵塞、滲漏、變形、開(kāi)裂等現(xiàn)象。伸縮縫安裝完成經(jīng)驗(yàn)收后進(jìn)行伸縮縫砼澆筑，立設(shè)模板時(shí)應(yīng)嚴(yán)密無(wú)縫，防止砼掉進(jìn)伸縮縫內(nèi)，同時(shí)，也不允許將砼濺落到密封橡膠片上，若發(fā)生上述現(xiàn)象應(yīng)立即予以清除。砼要振搗密實(shí)，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。整個(gè)伸縮縫的施工按排一個(gè)專業(yè)化的施工隊(duì)進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。安裝后的橋面伸縮縫做到伸縮性能有效，縫面與橋面結(jié)合良好，并保持平整。二、道路工程、素土填筑\*⑴、施工方法優(yōu)化配備挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、壓路機(jī)按“四區(qū)段、八流程”組成挖、裝、運(yùn)、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機(jī)械化施工。四區(qū)段即：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程即：測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路面整修、邊坡整修。\*⑵、路基填筑施工工藝流程圖（如圖）填料選擇基底處理平整攤鋪含水量調(diào)整碾壓檢測(cè)整修路拱刷修邊坡放線填料的各項(xiàng)試驗(yàn)控制松鋪厚度按要求翻曬、灑水或摻灰按試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)度（是否復(fù)壓）、標(biāo)高（是否再填）、中線等整形上土取土坑悶灰路基填筑施工工藝框圖\*⑶、工藝說(shuō)明及技術(shù)措施要點(diǎn)\*①、施工參數(shù)：施工前通過(guò)土料試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，合理確定各類土石料的最佳含水率范圍，匹配平、壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后再展開(kāi)施工。\*②、土料含水量調(diào)整：方法一為在取土場(chǎng)翻曬土料，達(dá)到上路含水量要求，施工方法是：用拖拉機(jī)拖鐵鏵犁翻松土料，晾曬至含水量適宜時(shí)用圓盤耙破碎、翻曬土料，用推土機(jī)集土、裝載機(jī)采裝、自卸汽車運(yùn)填。方法二是用挖掘機(jī)取土、自卸汽車運(yùn)上路基，推土機(jī)初平后用鐵鏵犁、圓盤耙破碎、翻晾土料。\*③、鋪土整平：根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量，設(shè)專人指揮均布卸土，推土機(jī)攤鋪平整、穩(wěn)壓并形成％橫坡的拱型層面：全斷面分段填鋪，不允許局部縱向鋪填。作業(yè)段長(zhǎng)度視土料含水量、天氣條件、日填土強(qiáng)度及碾壓機(jī)械效率而定。填鋪?lái)樞驈闹行南騼蓚?cè)(或從路緣向中心)進(jìn)行，宜采用后退法鋪填；每一填層的兩側(cè)邊緣，須按設(shè)計(jì)斷面加寬30cm；填土含水率控制在最佳含水率±％范圍內(nèi)；兩段路堤接頭處，每層端頭預(yù)留～3m長(zhǎng)的搭接臺(tái)階。\*④、路基壓實(shí)：先輕壓后重壓，每一填層按從路緣向中心或從中心向兩側(cè)順序行駛碾壓，每層壓實(shí)厚度20cm，前后兩次輪跡須重疊；做到“五保證”：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到結(jié)合部、不漏壓；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時(shí)標(biāo)志；實(shí)行“一層一驗(yàn)”制度，配足人員隨層收坡。避免后期削肥補(bǔ)瘦的通病。\*⑤、壓實(shí)度檢查：采用核子密度儀或環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度。\*⑥、整修路容：路基填筑完成后，進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)設(shè)中線樁(直線、曲線20m、緩和曲線10m)及路肩邊樁(：)，并實(shí)測(cè)其高程；按設(shè)計(jì)高程及邊坡率進(jìn)行進(jìn)行逐段掛線整修刷坡，達(dá)到路拱平整、路肩平直、邊坡與護(hù)道平順，路容美觀，排水溝整齊通暢。、石灰土施工\*⑴、施工方法石灰處治土采用路拌法施工，由穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和，每層壓實(shí)厚度20cm。\*⑵、施工工藝流程準(zhǔn)備下承層施工放樣備料攤鋪、破碎土料灑水悶料整平輕壓擺放和攤鋪石灰拌和與灑水整形碾壓養(yǎng)生。\*⑶、技術(shù)措施要點(diǎn)采用Ⅲ級(jí)以上袋裝磨細(xì)生石灰粉；所備土料經(jīng)攤鋪、破碎、灑水悶料后整平，用輕型壓路機(jī)碾壓～遍，使其表面平整：此后將石灰均勻地?cái)備佋谡降谋砻嫔希捎梅€(wěn)定土路拌機(jī)拌和，拌和深度達(dá)到改善底層；拌和時(shí)設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度；拌和應(yīng)破壞約的下承層表面，以利上下層粘結(jié)；拌和過(guò)程中及時(shí)檢查含水量，使其略大于最佳值，同時(shí)嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層；采用平地機(jī)整形，每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并特別注意接縫順適平整：碾壓時(shí)，控制混合料含水量處于最佳含水量±％，如表面水分不足，適當(dāng)灑水；降雨時(shí)應(yīng)停工，如果天氣預(yù)報(bào)有雨也應(yīng)暫停施工；兩工作段銜接處搭接拌和，前一段拌和后留～5m不碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和并與后一段一起碾壓：灑水保濕養(yǎng)生，不使其表層干燥，也不要過(guò)分潮濕。、石灰穩(wěn)定土底基層\*⑴、機(jī)械設(shè)備配備與準(zhǔn)備配備的施工機(jī)械有穩(wěn)定土拌和機(jī)、平地機(jī)、～壓路機(jī)、～輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、自卸汽車、裝載機(jī)、灑水車，開(kāi)工前做好保養(yǎng)、試機(jī)工作。配備的檢測(cè)儀器有土壤液塑限聯(lián)合測(cè)定儀，石灰有效鈣和氧化鎂含量測(cè)定設(shè)備，重型擊實(shí)儀，石灰劑量測(cè)定設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室等。\*⑵、底基層施工工藝流程底基層路拌法施工的主要工序?yàn)闇?zhǔn)備下承層施工測(cè)量攤鋪配料拌和整平與碾壓成型初期養(yǎng)護(hù)。\*⑶、施工方法\*①、下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量：施工前對(duì)下承層（底基層或土基）按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心加工。之后，恢復(fù)中線，直線段第～25m設(shè)一樁，平曲線段每～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外～0.5m處設(shè)指示樁，在批示樁上用紅漆標(biāo)出基層（或底基層）邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。\*②、備料：所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求，并根據(jù)各路段基層（底基層）的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干燥集料數(shù)量。根據(jù)混合料的配合比、材料的含水量以及所用車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車料的堆放距離，打格子分層攤鋪土和粉煤灰、石灰等結(jié)合料。\*③、攤鋪與拌和：用平地機(jī)、推土機(jī)或人工按試驗(yàn)路段所求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪力求均勻。攤鋪工作就緒后，就可使用穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行拌和作業(yè)。路拌時(shí)，首先調(diào)整液壓分配閥的控制手柄，使路拌機(jī)的工作裝置漸漸深入混合料之中直至達(dá)到標(biāo)尺要求的深度，這樣拌和機(jī)就可以工作速度開(kāi)始作業(yè)。工作速度以～1.5km/h最為適宜。在拌和開(kāi)始階段要反復(fù)檢查拌和深度，是否留有夾層或切入下承層太深。拌和路線應(yīng)自基層的最外沿向中心線靠攏。拌和中適時(shí)測(cè)定含水量，如含水量大于最佳時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)到最佳值。若含水量小于最佳值，應(yīng)補(bǔ)充灑水進(jìn)行拌和。一般在攤鋪灑水時(shí)，用水量應(yīng)稍大些，這樣可避免二次拌和所造成的浪費(fèi)。\*④、碾壓：拌和好的混合料以平地機(jī)整平，并刮出路拱，然后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。壓實(shí)應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段，由兩側(cè)中肩向路中心碾壓，即先邊后中；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找平，留待鋪筑基層時(shí)處理。\*⑤、養(yǎng)生與交通管理：重視保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)不少于天，當(dāng)施工中斷，臨時(shí)開(kāi)放交通時(shí)，也應(yīng)采取保護(hù)措施。\*⑥、施工中應(yīng)特別注意的事項(xiàng)石灰要充分消解，要全部通過(guò)1cm的篩孔；按用量比例分別布土、粉煤灰和消石灰，消石灰用人工布灰，確?；伊烤鶆?，布料時(shí)必須確保配合比的準(zhǔn)確與均勻；采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過(guò)程中應(yīng)注意混合料的含水量和拌和深度，必須拌至路基表面，避免出現(xiàn)素土夾層，隨進(jìn)檢查拌和的均勻性，不允許出現(xiàn)花白條帶，土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm；拌和好的混合料不得過(guò)夜，要當(dāng)天碾壓成型，壓實(shí)度的檢查應(yīng)用灌砂法從底基層的全厚取樣；底基層的施工接縫應(yīng)采用對(duì)接形式或平接縫處理，確保接縫處的縱向與橫向的平整度；做好灑水養(yǎng)生，防止底基層表面水分蒸發(fā)而開(kāi)裂；底基層表面高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分應(yīng)予刮除并掃出路外，對(duì)局部低于標(biāo)高之處，不能采用貼補(bǔ)，必須將局部底基層鏟除重鋪。三、雨水工程、施工方法采用明挖法施工。、技術(shù)措施要點(diǎn)．溝槽開(kāi)挖溝槽視管道埋深采用擋板支撐、直槽開(kāi)挖法施工或采用大開(kāi)挖法施工。．管基基槽分段開(kāi)挖完成后及時(shí)施作墊層、管基砼。管基砼分兩次澆注，先澆底下部分，注意預(yù)留安放管節(jié)座漿砼～3cm，管節(jié)安裝后澆筑管底以上部分砼，并保證基底砼與管壁的結(jié)合。碎石墊層人工鋪填，沖擊夯夯實(shí)。．下管、安管管節(jié)用吊車上坡向安裝，使接頭面向來(lái)水方向，要對(duì)好口座好漿，要保證每節(jié)管道的平順和坡度的準(zhǔn)確。每節(jié)管道要緊貼在基座上，使管節(jié)受力均勻。在敷設(shè)過(guò)程中，要保持管內(nèi)清潔無(wú)臟物，無(wú)雜物。管節(jié)接頭要嚴(yán)格按規(guī)范要求施工。．溝槽回填溝槽采用裝載機(jī)配人工分層回填，沖擊夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)等小型機(jī)具壓實(shí)，分層回填厚度小于。施工注意事項(xiàng)：管道工程必須要隱蔽驗(yàn)收合格后及時(shí)回填；回填前槽底淤泥、雜物清凈，積水排干；管道兩側(cè)對(duì)稱均勻回填，以防管道移位：井室等附屬構(gòu)筑物回填土應(yīng)在四周同時(shí)進(jìn)行；管頂填土2m以上時(shí)嚴(yán)禁用重型壓路機(jī)械壓實(shí)。．閉水試驗(yàn)以兩個(gè)檢查井區(qū)間為一個(gè)試驗(yàn)段，試驗(yàn)時(shí)將上、下游檢查井的排入、排出口嚴(yán)密封閉，由上游檢查井注水。閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2m；如上游管道內(nèi)頂至檢查口高度不足2m，試驗(yàn)水位可至井口為止。閉水試驗(yàn)在管道灌滿水后經(jīng)進(jìn)行，對(duì)滲水量測(cè)定時(shí)間不少于。第五章、質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工程施工與使用材料符合招標(biāo)文件與圖紙的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量目標(biāo)：工程一次交驗(yàn)合格率為；顧客滿意度分以上；每年創(chuàng)市優(yōu)工程不少于項(xiàng)；二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及落實(shí)措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)\*⑴、總體規(guī)劃開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)。確保本合同段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。確保全部單位工程均達(dá)到交通部現(xiàn)行《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求。\*⑵、具體規(guī)劃\*①、工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到％，優(yōu)良率達(dá)％以上。\*②、消除質(zhì)量通病。\*③、杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在‰以下。\*④、確保在個(gè)月內(nèi)，保質(zhì)保量地按期完成業(yè)主下達(dá)的施工任務(wù)。\*⑤、確保達(dá)到環(huán)境保護(hù)和水土保持的要求。、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施\*⑴、建立健全創(chuàng)優(yōu)組織\*①、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，工程質(zhì)量組具體負(fù)責(zé)本工程的創(chuàng)優(yōu)工作，工程技術(shù)部協(xié)助工作，各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)和分管技術(shù)的人員負(fù)責(zé)各自管段項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作。創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組定期活動(dòng)，分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素，采取對(duì)策和改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以保證本工程優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。\*②、創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，層層分解，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。在隊(duì)與隊(duì)、組與組之間深入開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)競(jìng)賽，確保工程一次成優(yōu)。\*⑵、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃落實(shí)措施在項(xiàng)目上場(chǎng)之初建立一整套完善的創(chuàng)優(yōu)管理制度，和本工程的質(zhì)量監(jiān)理與管理協(xié)調(diào)，并采取相應(yīng)的切實(shí)可行的落實(shí)措施，有計(jì)劃、有步驟、有針對(duì)性、有序地實(shí)現(xiàn)本工程項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。\*①、細(xì)化措施、責(zé)任到人根據(jù)本合同段工程橋梁所有項(xiàng)目的特點(diǎn)、規(guī)模等實(shí)際情況，分別制定詳細(xì)的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和措施，并將各項(xiàng)目、各分部、各分項(xiàng)工程、各施工工序、各環(huán)節(jié)等創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)確定并落實(shí)到各具體負(fù)責(zé)的施工隊(duì)，明確責(zé)任到施工隊(duì)、作業(yè)工班和個(gè)人。\*②、創(chuàng)優(yōu)教育通過(guò)多種形式對(duì)所有參建職工進(jìn)行創(chuàng)優(yōu)教育，教育廣大職工處理好“創(chuàng)優(yōu)與工期、創(chuàng)優(yōu)與效益、創(chuàng)優(yōu)與個(gè)人收入、創(chuàng)優(yōu)與企業(yè)信譽(yù)及發(fā)展”的關(guān)系。在創(chuàng)優(yōu)準(zhǔn)備階段做好“三感”教育（緊迫感、責(zé)任感、光榮感），在創(chuàng)優(yōu)提高階段進(jìn)行“三新”教育（思想上新高度、管理上高水平、創(chuàng)優(yōu)出新成果）。\*③、做好全面質(zhì)量管理運(yùn)用全面質(zhì)量管理，指定施工全過(guò)程中質(zhì)量、工期、安全、經(jīng)濟(jì)效益、文明施工和技術(shù)經(jīng)濟(jì)資料的保證措施，并做好落實(shí)實(shí)施工作。\*④、組織質(zhì)量攻關(guān)，突破創(chuàng)優(yōu)難點(diǎn)通過(guò)開(kāi)展：\*、“四新”成果應(yīng)用；\*、小組活動(dòng)；\*、組織以質(zhì)量為主的勞動(dòng)競(jìng)賽；\*、樹(shù)立樣板工程，統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等四項(xiàng)活動(dòng)，積極組織質(zhì)量攻關(guān)活動(dòng)，突破創(chuàng)優(yōu)難點(diǎn)。\*⑤、開(kāi)展多種形式的服務(wù)活動(dòng)，為創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件主要開(kāi)展：\*、思想政治工作為創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)服務(wù)；\*、機(jī)關(guān)為基層服務(wù)；\*、后勤為施工第一線服務(wù)等服務(wù)活動(dòng)，為本合同段創(chuàng)優(yōu)工作創(chuàng)造條件，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。\*⑥、勤檢查、細(xì)檢驗(yàn)根據(jù)制定的詳細(xì)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)和本合同段工程實(shí)際進(jìn)度，對(duì)本合同段所有工程項(xiàng)目的施工及時(shí)檢查；并嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)檢驗(yàn)，對(duì)于關(guān)鍵部位按照比現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)高一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。建立細(xì)致的創(chuàng)優(yōu)檔案，及時(shí)記錄各項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)的進(jìn)度、安全、質(zhì)量等實(shí)際情況，為落實(shí)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃所確定的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)提供必要的、詳細(xì)的數(shù)據(jù)，以便及時(shí)指導(dǎo)和管理。\*⑦、跟進(jìn)管理、獎(jiǎng)罰分明建立相應(yīng)配套的創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)懲制度，明確到具體施工的作業(yè)工班和個(gè)人。根據(jù)實(shí)際的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)完成情況，嚴(yán)格實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的制度。對(duì)于沒(méi)有達(dá)