雙風橋公路工程第三標段施工組織設計

雙風橋公路工程第三標段初步施工組織設計目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據及原則 3（一）編制依據 3（二）編制原則 3二、工程概況及重要工程數量 5（一）工程簡介 5（二）場地工程地質、水文條件： 5（三）氣候條件 5（四）設計標準 6（五）工程承包范圍及重要工程數量 6三、施工總體部署 7（一）項目管理機構 7（二）施工隊設立及人員配備 9（三）臨時設施部署 10四、施工機械設備配置 11五、施工重要技術措施 12（一）施工準備 12（二）施工總體進度計劃 12（三）工期保證措施 14（四）重要工程項目施工方案及施工工藝 15六、保證質量、安全的重要措施 33（一）質量保證體系及質量保證措施 33（二）保證安全的重要技術措施 34七、季節(jié)性施工措施安排 36（一）雨季施工 36（二）夏季施工 37八、文明施工和安全施工措施 39（一）安全生產 39（二）文明施工 46九、施工節(jié)約技術措施 49十、生態(tài)和環(huán)境保護措施 50（一）環(huán)境保護制度保證 50（二）環(huán)境保護措施 50十一、附圖（表） 52一、編制依據及原則（一）編制依據1、XX農村移民庫周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程施工設計圖2、XX農村移民庫周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程資格預審文獻（CQHY－WZ－08002）3、有關工程施工技術操作規(guī)范、規(guī)程、質量檢查及評估標準:《公路工程技術標準》(JTB01—2023)《道路工程術語標準》(GBJl24—88)《公路土工實驗規(guī)程》（JTJ051－93）《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTGD40-2023）《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30-2023）《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》（JTJ/T019-98）《公路工程質量檢查評估標準》(JTGF80/1-2023)《公路工程施工安全技術規(guī)程》（JTJ076-95）《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》《工程建設強制性條文(公路工程部分)》4、本公司ISO9000貫標《程序文獻》及本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力量，數年積累的公路施工經驗用施工現場及周邊環(huán)境的調查所掌握有關資料。（二）編制原則1、認真、全面、系統(tǒng)閱讀資格預審文獻，深刻領略和貫徹業(yè)主意圖及業(yè)主對承包商的各項規(guī)定。2、貫徹執(zhí)行各項技術標準、技術規(guī)范。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設的各項規(guī)定，采用現代化管理手段和施工項目管理模式，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，以適應施工組織安排的規(guī)定。3、加強施工協(xié)調、配合，指導施工，制定切實可行的實行方案，做到文明施工，并因地制宜，加強環(huán)保。4、堅持施工過程嚴格管理的原則。在施工過程中，嚴格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。5、堅持用工制度的動態(tài)管理。根據工程需要，合理配備勞動力資源。6、在滿足建設單位各項規(guī)定、條件的前提下，充足發(fā)揮本公司的施工水平及技術優(yōu)勢，保證本工程達成合格等級并爭創(chuàng)優(yōu)質工程。二、工程概況及重要工程數量（一）工程簡介本工程為XX農村移民庫周交通XXXXXXXXXXXXXXXX公路工程第三標段（K8＋440～K10＋528.047）,其中K8+400～K9＋400處在老鷹巖懸崖段，上下落差較大（近100m）。（二）場地工程地質、水文條件：1、地形、地貌工程區(qū)位于長江北岸,屬河流侵蝕堆積河谷地貌。地勢總體傾向東南，地形地貌較為復雜。2、地質構造場區(qū)構造位于萬縣復向斜之次級構造-鐵峰山背斜南東翼，組成地層以侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層為主，巖層呈單斜狀平緩展布，傾向168～187°，傾角8～12°。工程區(qū)斷裂構造不發(fā)育。3、地層巖性據相鄰勘探揭露，工程所在地段地層依次為第四系人工填土(Q4ml)、沖洪積(Qal+pl)，基巖.基巖為侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組上段（J2s3）。各層巖性特性為：侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組（J2s）④：巖性以泥巖為主，夾厚度不等的砂巖、長石砂巖等，橫向變化大，砂巖體多呈透鏡狀，尖滅頻繁。粉砂質泥巖：紫紅色，局部夾灰色團塊，及白色鈣質結核，泥質結構，塊狀構造，含少量灰綠色砂質團塊或條帶，暴露于大氣中極易風化開裂，強度急速減少。強風化層厚在0.8～2,3m左右。粉砂巖：棕紅色，礦物成分以石英、長石及云母為主，少量粘土礦物，鈣質膠結，細粒結構，厚層狀構造。長石砂巖：灰綠色、灰褐色，礦物成分以長石為主，次為石英、云母及粘土礦物等，中～細粒結構，厚層狀構造。（三）氣候條件本工程處在亞熱帶濕潤氣候區(qū)，四季分明。年平均氣溫18.7℃,極端最低氣溫-4℃，最高氣溫41.7℃。數年平均降水量1145.1mm，最大年降水量1752.6mm（1963年），最小年降水量740.0mm（1990年）。降水量多集中在7、8、9三個月，約占年降水量的42%，最大日降水量191.5mm（四）設計標準1、路基標準斷面：整體式路基，路基全寬5.5米，2.75×2米，2、路基橫斷面加寬：采用一類加寬值進行加寬3、路基橫斷面超高：按15km/h設立超高，路基設計標高為路面中心線標高，路面的超高繞路面中心線旋轉，即將兩側行車道繞公路中心線旋轉。4、橋涵設計標準：公路－Ⅱ級汽車荷載，涵洞與路基同寬；5、路基、小橋涵設計洪水頻率：1/256、地震基本裂度：Ⅵ度。（五）工程承包范圍及重要工程數量本標段施工范圍為公路道路工程，涉及路基挖方、路基填方、M7.5漿砌Mu30片石擋土墻、漿砌片石邊溝、泥灰結碎石層和5％水泥穩(wěn)定級配基層、手擺片石底基層、C25砼路緣石、水泥混凝土路面及標志標牌等工程。重要工程數量為：1、路基工程：挖土方25838.82m3，挖石方32213.57m3，路基填筑2、路面工程：5%水泥穩(wěn)定級配基層1879.24m3，泥灰結碎石786.62m3，手擺片石底基層2359.86m3，C25路緣石約2088.047m(93.96m3、排水工程：鋼筋蓋板涵7座，片石漿砌邊溝約2700米，圬工體積939.47m34、安全設施（標志標牌）：超限標志4塊，警告標志4塊，指路標志2塊，示警樁436個，示警墩21個。三、施工總體部署（一）項目管理機構為優(yōu)質、安全、高效地完畢重慶市榮昌縣城市污水解決廠土建及市政工程，我公司將精心組織施工力量，抽調經驗豐富、年富力強的工程技術管理人員組建工程項目部，全面采用項目經理管理制并嚴格執(zhí)行工程項目管理法，認真貫徹執(zhí)行ISO9000系列質量保證體系和程序文獻。根據公司的《質量手冊》和《程序文獻》建立完善的施工組織管理體系。具體構架見附圖。1、重要負責人職責：項目經理的職責：負責制定的工期、質量、成本控制、安全文明施工等各項管理目的，并按以上目的組織工程全過程的具體實行。項目總工程師：負責本工程的技術管理，編制施工組織設計和各分項工程施工方案。監(jiān)督施工方案的貫徹和現場質量管理，協(xié)助項目經理對施工計劃、工程質量、成本的控制。聯(lián)系監(jiān)理、設計、業(yè)主協(xié)商有關技術問題。2、各職能部門的職責分述如下：①、工程技術部：⑴負責圖紙會審及編制施工組織設計；⑵負責制定施工方案及施工計劃；⑶負責施工技術交底；⑷進一步現場，指導施工及時解決現場施工難題；⑸積極推廣新技術、新工藝，以保證施工質量、提高工效、節(jié)約成本；⑹認真做好施工日記，并做好施工總結。②、質量安所有：⑴監(jiān)督各施工作業(yè)隊伍貫徹執(zhí)行國家、業(yè)主、監(jiān)理與公司發(fā)布的工程質量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查貫徹；⑵進一步施工現場了解掌握工程質量動態(tài)，協(xié)助各作業(yè)隊解決施工中存在的質量問題；⑶負責施工過程中各道工序的自檢和報驗工作，及時向各級領導報告工程質量情況；負責對各種原材料、成品、半成品的質量檢查與驗收；⑷記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況，記錄質量事故的調查解決情況；⑸及時了解和掌握各方面的工程質量動態(tài)，推廣好的工程質量管理經驗。⑹負責施工過程的安全管理。③、機械設備部：⑴負責工程施工機械調配、機械維修、保養(yǎng)計劃的制定；⑵負責天天的施工機械安排，協(xié)調各作業(yè)隊伍之間的互相關系，負責施工機械安全管理。④、工程材料部：⑴負責本工程的材料、物資和機械配件的訂購供應工作；⑵負責材料供應計劃的制定和貫徹工作；⑶負責材料的內部往來和結算工作。⑤、預算財務部⑴按照國家、地方的政策法規(guī)和上級機關的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到專款專用；⑵做好成本預測、編制成本計劃，加強成本核算，搞好成本控制、分析工作；⑶協(xié)助合約部做好工程結算工作。⑷負責工程的計量和支付工作；⑸負責工程的追加索賠工作；⑹負責本工程的協(xié)議管理工作；⑥、文明施工部⑴負責工地現場的文明施工工作；⑵負責與工程各有關管線、交警等單位的協(xié)調；⑶負責施工用水、用電報裝。⑦、施工隊⑴根據設計圖紙及施工方案規(guī)定貫徹每一項具體的施工任務。⑵施工過程中，把好每一道工序的質量關，完畢施工隊內部自檢工作。⑶施工中必須遵守各種施工規(guī)范、安全規(guī)范以及廣州市的各種文明施工規(guī)定。（二）施工隊設立及人員配備1、施工隊設立根據本標段任務分布狀況和工期規(guī)定，我公司擬根據分項工程情況劃分機械作業(yè)隊、排水工程隊、擋墻施工隊、路面施工隊、附屬工程隊。2、勞動力組織和人員配備根據本標段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術工和一般普工兩種。技術工：重要有施工機械、運送車輛司機、鋼筋工、木工、電工、泥水工、石工。依據施工進度計劃及工程數量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：（1）路基工程：機械施工為主，人工配合；勞動力投入重要以機械工、普工為主。（2）路面工程：機械施工為主，重要為機械工、運送工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。（3）漿砌工程：溝槽開挖、漿砌塊石以人工為主，重要為石工、普工等。（4）安全設施：人工為主、機械配合詳見勞動力數量表。勞動力數量表種類數量機械工6鋼筋工2木工、模板工2電工2石工50泥水工20普工10（三）臨時設施部署經認真閱讀圖紙和現場考察，綜合分析本協(xié)議工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃（詳見施工平面布置圖），具體如下：1、臨時駐地：擬設在K10＋240附近，項目部擬租用本地民房。2、臨時便道：運用現有的便道，現場與施工便道根據實際需要適時修筑。3、混凝土拌和站及料場布置拌和站設1臺，集中攪拌，與料場一起，設在K10＋240位置，方便原材料堆碼，漿砌工程所需材料根據實際情況就近堆放。4、施工用水及供電我方從業(yè)主單位提供的水源及電源，架設臨時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要，在混凝土拌和站修建蓄水池一座。四、施工機械設備配置根據本標段工程項目和重要工程數量，重要施工設備大體可為以下幾類：路基挖方開挖機械；路基填方機械；路面工程施工機械；安全設施施工機械。見附表《擬投入本協(xié)議工程的重要施工機械表》。根據本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設備到位后，由機械設備部專業(yè)人員負責對所有設備進行全面檢修調試。五、施工重要技術措施（一）施工準備為保證優(yōu)質高效完畢本標段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。1、行政準備2、技術準備（1）測量準備（2）技術資料準備（3）現場準備（4）物資準備（二）施工總體進度計劃1、總體計劃安排的原則本協(xié)議計劃總工期為7個月，計劃開工日期暫定為2023年4月20日，竣工日期為2023年10月20日。3、施工進度計劃（后附施工進度計劃表）施工準備：2023年4月20～2023年4月30日測量放線：2023年4月25～2023年5月10日路基土石方工程：2023年5月10日～7填方工程：2023年6月20日～7泥灰結碎石層工程：2023年7月35％水泥穩(wěn)定碎石層工程：2023年8月15日路面面層工程：2023年9月?lián)跬翂八倒こ蹋?023年5月20日～8月20日安全設施及收尾工作：2023年10月10日～10月20日4、施工進度保障措施①施工工藝保證措施(1)在安排進度計劃時，綜合全面考慮各種因素，抓緊每道工序的施工銜接，并在總的工期中安排留有余地。特別綜合水系工程，道路施工之間互相穿插，提高施工進度。(2)采用新工藝施工，縮短每道工序的施工周期。②施工材料的保證在本工程中，公司精選精兵強將，在人員的素質上和數量上均按工期規(guī)定配置。本工程工作內容多，工程難度大，因此配備強而有力的班子是基礎，本工程項目經理、項目副經理、項目總工等是具有高職稱、高學歷、有豐富經驗的同志。本工程采用多斷面、多層次施工，施工管理人員和技術工種的數量和素質已是工程成敗關鍵。施工機械的保證根據施工組織設計的規(guī)定，配置足夠數量的現代化施工機械。做好檢查工作及時掌握施工進展。找出影響計劃的因素，及時研究對策，采用措施。加強記錄分析工作保證工程的施工質量和施工安全各工序嚴格按操作規(guī)程的安全技術規(guī)定施工，保證一次驗收，合格率達100%，安全無事故，避免因施工質量或安全事態(tài)導致工期損失。實行工期目的經濟責任制內部進行階段性工期目的勞動競賽和用工期獎懲的經濟手段來促進目的的完畢。（三）工期保證措施為了保障施工任務的按期完畢，特成立以項目經理為首的項目部工期保證小組，各個部門及施工班組和人員上下一心，群策群力。具體從以下方面保障進度計劃的貫徹：強化指揮機構選派懂管理、懂業(yè)務的領導干部組成精干、有力的項目經理部，在現場行使指揮職能，對建設單位負責，信守協(xié)議，服從監(jiān)理，協(xié)調施工，保證本標段施工任務的按期完畢。投入精銳力量在全公司范圍內精選施工隊伍，抽調公司具有多項類似本工程施工經驗的隊伍，調集優(yōu)良的機械設備，保證工程的順利實行。抓緊施工準備發(fā)揮我公司行動迅速的作風，一旦中標，迅速進場，盡快做好施工準備，編制實行性施工組織設計，貫徹部署方案，保證重點工程及早開工。避免拆遷影響積極協(xié)助業(yè)主辦理租地及拆遷工作，發(fā)現問題及時與本地政府及有關單位聯(lián)系解決，避免延誤工期。施工組織不斷優(yōu)化，搞好調整性方案根據施工情況變化，改善、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理，同時，根據本地的氣象及水文變化情況，有預見性的調整施工方案，使工序有序不間斷的進行。施工調度高效運轉建立高效的指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地解決影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾工程和工序應加強指揮與協(xié)調，對重大關鍵問題要超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證施工連續(xù)性和均衡性。強化施工管理，實行短期網絡計劃控制對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、規(guī)范化和程序化。嚴格實行和貫徹責任承包制，確立分崗責任制，使責任和收益掛鉤，調動全員積極性。根據項目全過程網絡計劃，編制分階段和月度網絡計劃，擬定階段工作重點，嚴格按網絡計劃組織安排施工。協(xié)調季節(jié)施工根據本地氣象資料，有預見性地調整各項工作施工順序，做好施工銜接及防止工作，使工程有序不間斷的進行。加強機械設備管理和調配切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用件，搞好全線的機械調配，充足發(fā)揮機械效率。保障材料供應對全標段所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。做好后勤保障以公司總部為堅實的后方基地，全力保障人、財、物、機的供應，為順利完畢施工任務提供良好的后勤保障。（四）重要工程項目施工方案及施工工藝1、總體施工方案2、路基工程①施工準備(1)施工測量(2)場地清理及拆除路基施工前應先做好場地清理工作。具體為：路基范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善解決。填方高度小于1m的應將路基范圍內的樹根所有挖除并將坑穴填平夯實；填方高度大于1m的允許保存樹根但根部露出地面不得超過20cm。取土坑范圍內的樹根也應所有挖除。所有清除工作，均經監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。在填方和借方地段的原地面應進行表面清理，清理深度應根據種植土厚度決定，清出的種植土應集中堆放。填方地段在清理完地表面后，應整平壓實到規(guī)定規(guī)定，才可進行填方作業(yè)。低填方路基段應先清除地表耕植土，原地面素土碾壓壓實度≥94%（重型擊實，以下同）；若自然土含水量過大，無法碾壓實，或出現彈簧土現象，需向下翻挖25cm，摻6%的石灰解決后在進行碾壓密實。具體解決方法如下：行車道應力影響范圍內：清表后，進行原地面素土碾壓，壓實度≥94%。行車道應力影響范圍外：清表后，進行原地面碾壓，壓實度≥90%。由于本標段途徑農田，路基基底土壤含水率大，不能疏干，碾壓彈軟，為了解決道路路面下沉影響道路標高和坡度的穩(wěn)定性，有必要對軟弱下臥層加以解決。解決措施如下：對道路地表下淤泥黏土層較薄路段（層厚3m以內），可作為施工臨時道路，采用填土堆載和車輛運營荷載預壓法，使其淤泥層和地表層中水分逐漸向兩側土層擠壓排出，逐層增長路基下土層的密實度。運用場地建筑物的施工過程作預壓周期，待建筑主體竣工時，道路地基條件也趨于穩(wěn)定，再施工正式的道路路面。對部分路段淤泥黏土層在3m以上（個別路段可達10m以上）或濕軟土基的情況，除加強路基排水措施外，我們按以往施工經驗選用以下四種解決方法，如：原地翻曬，在干燥少雨日照較充足的季節(jié)采用。換填土，采用適宜的土或其它材料換填。間隔填土，合用于填土較厚地段，采用一層透水性較好的材料一層土的施工方法，每層壓實厚度在20cm左右。采用石灰土解決，改善土壤的性能，減少含水量。拋石擠淤，合用于合用于原地面為淤泥且填土較薄地段，材料可采用砂礫、碎石、片石等。通常采用回填碾壓砂夾卵石進行軟基換填解決在上述道路路基解決過程中，避免在路基附近做深基坑開挖，避免路基遭到破壞和塌方。(3)防水、排水施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處在良好的排水狀態(tài)。①、填方路基(1)路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按相關規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機械的不同而分別控制。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得具有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊打壞后方能用于回填。(2)路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程”，“三階段”：準備階段→施工階段→竣工階段“四區(qū)段”：填筑區(qū)段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢查區(qū)段路基填筑施工方法如下：排除原地面積水，清楚樹根、雜草、淤泥等。遇有墳坑、井穴等妥善解決后分層填實至原基面高。填方段內事先找平，本地面坡度大于1:5時，將其修成臺階形式，每層臺階高度不大于30cm，寬度不小于1.0m。基底解決完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。根據測量中心線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實，用透水性不良的土填筑路堤時應控制其含水量在最佳壓實含水量±2％之內。填土長度達50m左右時，先檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后方能進行碾壓，碾壓時應先輕后重，最后碾壓采用12t級壓路機，最后一層時嚴格按照設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。按設計路基橫斷面分層填筑、分層壓實。每層經壓實符合規(guī)定之后再填筑上一層。分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于8cm。每層的壓實度必須達成設計規(guī)定。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實。邊坡兩側按設計和施工規(guī)范規(guī)定進行加寬。液限大于50、塑性指數大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。碾壓前對填筑層的分層厚度，平整限度和填砂和含水量進行檢查，確認符合設計和規(guī)范規(guī)定才干進行碾壓。碾壓完畢規(guī)定作業(yè)遍數后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數、地基系數進行檢查，檢查合格，經監(jiān)理工程師簽證方可進行上層填筑。路堤按設計標高填筑完畢后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度，及時碾壓修整。③挖方路基(1)施工準備當路基設計標高低于原地面標高時需要挖土成型。在挖方路基施工前應復查設計圖紙、核算編制調整土方調運圖表。施工現場應按規(guī)定進行清理工作，并對沿線土質按照《公路土工實驗規(guī)程》進行檢測實驗，合格的方能用作填料。具體實驗項目：路塹開挖前做好截水溝，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地，也不得引起淤積和沖刷。土方開挖根據測量中線和邊樁開挖，每側比設計路面寬出30～50cm。土方開挖應自上而下進行，不得掏洞取土。嚴禁超挖，留有碾壓而到設計標高的壓實量。在路基設計標高以下60cm以內的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。挖土接近設計標高時，考慮因壓實的下沉量而留出虛高，其值通過壓實實驗決定，并應根據中線檢查兩側路基寬度，防止偏移。對開挖出的土石方根據其質量和合用性決定其解決方法。不合用的材料作為棄土解決，運至指定棄土場。各類材料不得混雜堆放。挖方運距在100m以內采用推土機推土，視具體條件采用下列不同的操作方法：當路面寬度較窄，路邊無存土條件，推土機可沿平行中線方法，將土推向指定地點堆存。當道路較寬，兩側有存土條件，推土機可與中線垂直或呈一適當角度，由路中向路兩側路邊外推土。當路兩側無存土條件，推土機從相對兩端采用縱向推土法，將土推至指定地點或路口，然后垂直路中線將堆存的土方推至有條件存土的路邊堆存。當運距超過100m，以挖作填，土方量較大時，可采用鏟運機挖運土，填方卸土邊走邊卸，防止成堆，行走路線外側邊沿至填方邊沿的距離不小于20m。路基碾壓時采用12t級壓路機，碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止，碾壓時視土的干濕限度決定采用灑水或換土、晾曬等措施。石方開挖先用推土機清除覆蓋層土，再采用爆破法進行開挖，爆破方式以松動爆破和小爆破方法爆破巖石。對比較松軟的巖石采用大馬力推土機、挖掘機并輔以部分人工進行施工，對比較堅硬的巖石采用淺孔臺階或深孔梯段松動爆破進行開挖，邊坡采用預裂爆破或光面爆破，路床面采用光面爆破。路基石方爆破，采用硝銨炸藥，以塑料導爆管引爆。非電毫秒雷管實行逐排微差爆破。爆破后，采用推土機配合挖掘機或裝載機清碴裝車，自卸車運送。爆破后根據測量基準點，拉線檢查平整度。對單邊坡石質路塹，一面臨空，采用深粗炮眼，分層，多排，群炮相結合的爆破方法，嚴禁大爆破、控制裝藥量。防止爆破后石塊太大和將邊坡炸松，最后一排炮靠近邊坡時，用光面爆破和預裂爆破，使巖石開挖面形成光滑平整的邊坡分層和規(guī)定的坡度。對開挖10米以上的深路塹石方，采用分層逐臺階爆破與開挖，進行分層爆破時，每層厚度控制在6～8m，一方面運用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開辟一條較寬的縱向通道，以便爆破的石料運走，同時形成兩側未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側按單邊坡石質路塹的施工方法作業(yè)。石質路塹開挖將至設計標高時，路床頂面用密集小型排炮施工，路床底標高必須符合設計規(guī)定，如過高則人工鑿平，過低用開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實。石質邊坡從開挖面往下分級清刷邊坡，軟質巖石邊坡用人工機械清刷。次堅石使用炮眼爆破法清刷邊坡，同時清除危石，松石。清刷后的石質邊坡應符合設計規(guī)定。質量檢查路基碾壓完畢時，按質量驗收項目（寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準規(guī)定。路基壓實要點合理選用壓實機具：考慮因素有路基土性質、工程量大小、施工條件和工期規(guī)定等。壓實方法(原則)與壓實厚度：先輕厚重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。壓路機碾壓不到的部位采用小型夯壓機夯實，防止漏夯，夯擊面積重疊1/4～1/3。壓實的分層厚度、壓實機具類型、碾壓（夯擊）遍數均應視土的類型、濕度等而定，以達成規(guī)定的壓實度為準。掌握土層含水量：對過濕土翻曬、晾干或對過干土均勻加水，使其達成最佳含水量±2％左右時進行碾壓。土質路基質量檢查：實驗壓實密度和含水量，求得壓實度，達不到質量規(guī)定的積極采用措施改善。3、漿砌工程①砌體材料砌體的石料必須選用材質堅實新鮮，質地堅硬，無風化剝落或裂紋，表面無污垢、水銹等雜質，用于表面的石材應色澤均勻。石料的物理力學性能指標應符合施工圖紙的規(guī)定，并應通過實驗。塊石規(guī)定上下兩面應大體平行且平整，無尖角、薄塊，中部厚度不應小于15cm；規(guī)格小于規(guī)定的毛石（稱片石）可用于塞縫，但其用量不得超過該處砌體重量的15%。本協(xié)議工程用砂采用長江特細砂；水泥品種和標號應符合技術條款的規(guī)定，到貨的水泥應按品種、標號、出廠日期分別堆存，受潮結塊的水泥嚴禁使用。用于砌筑工程的水泥砂漿的配合比必須滿足施工圖紙規(guī)定的強度和施工和易性規(guī)定，配合比委托有實驗資質的實驗單位通過實驗擬定；施工中需要改變水泥砂漿的配合比時，應重新實驗，并報送監(jiān)理工程師批準。水泥砂漿采用機械拌和，拌和時間不少于2～3min。水泥砂漿應隨拌隨用，拌制好的水泥砂漿不宜擱置太長時間，已初凝的水泥砂漿不得使用。②砌筑方法工藝流程：詳見（擋土墻砌體施工工藝框圖）。漿砌石施工前，先將地基清理平整、去除浮土、測量標高、準備工作做好以后，在基槽中鋪好砂漿，再壘砌石塊。各層石塊水平錯位搭接。漿砌片石擋土墻施工前，測好地形標高，擬定擋土墻墻頂標高，基底寬度和墻頂寬度。由于砌體高度較大，砌體外側用φ48鋼管搭設施工腳手架。立管距擋墻1.5m，間距2.0m，步高2.5m，每層鋪設竹馬道板、掛安全網。砌筑時兩面立桿掛線或樣板掛線，外露面應順直整齊，逐層收坡，內面線可大體適順。砌筑中經常校正線桿，保證砌體各部尺寸符合圖紙規(guī)定。砌體工藝采用鋪漿法，分層臥砌，分段進行，每層厚30～50cm，分段點應設在沉降縫或伸縮縫的位置。先鋪砂漿，后壘石塊。砌筑上層時，不得振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲，滾動、翻轉和敲擊石塊。砂漿初凝后，不得再移動或碰撞已砌筑的石塊。如必須移動再砌筑時，須將原砂漿清理干凈，重新砌好。分層砌筑時，應先砌角石，然后砌邊石或面石，最后才填腹石。面石和角石要選擇表面較平，尺寸較大的石塊，漿砌時長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開距離不小于8cm。砂漿飽滿，漿砌灰縫不大于4cm，也不得小于1cm。砌體勾縫前先清理縫槽，并用水沖洗濕潤，然后用1:1.5～1:2的水泥砂漿進行勾抹。勾縫采用平縫壓槽，并注意做到深淺一致。漿砌片石沉降縫一定要上下斷開，不得咬錯，要用設計規(guī)定的材料進行填塞密實。擋墻施工時在松軟地層或坡積層地段，基坑應分段跳槽開挖,并進行支護，防止土體坍滑。擋墻基底承載力達不到設計規(guī)定期，應一方面按設計規(guī)定進行解決，然后才干進行上部砌體的砌筑。泄水孔按設計規(guī)定布置，一定要做到內高外低，并不得堵塞。反濾層采用透水性好的砂礫，按規(guī)定厚度設立，保證排水通暢。擋墻背后填土需待砂漿強度達成70%以上才可進行。填筑時采用合格填料挖臺階分層夯填，并注意夯實機械距離墻體不可太近。4、路面基層①泥灰結碎石基層（過渡路面）(1)材料的選擇和級配規(guī)定泥灰結碎石層所用的石料,其等級不宜低于Ⅳ級,長條、扁平狀顆粒不宜超過20%,在碎石運送較困難的地段,可以采用碎磚代替.碎石粒徑宜較大,一般為路面厚度的0.8倍,泥灰結碎石層所用粘土,應具有較高的粘性,塑性指數以12～15為宜，粘土內不得含腐殖質或其它雜物；石灰質量不低于3級，石灰與土的用量不應大于混合料總重的20%，其中石灰劑量為土重的10%。(2)作業(yè)條件在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物所有清除。在鋪筑前，在下承層上恢復中線。直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，并在兩側路面邊沿外0.3～0.5m設指示樁。進行水平測量，在兩側指示樁上用紅油漆標出基層邊沿的設計高。對于底基層，根據壓實度檢查（或碾壓檢查）和彎沉測定的結果，凡不符合設計規(guī)定的路段必須根據具體情況，分別采用補充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達成標準。底基層上的低洼和坑洞，應仔細填補及壓實。底基層上的搓板和轍槽應刮除；松散處應耙松、灑水并重新碾壓。顆粒級配符合規(guī)定，碎石顆粒組成曲線應是一順滑曲線。配料準確、拌和均勻。(3)施工工序及壓實規(guī)定泥灰結碎石路面的施工采用拌合法施工。由于設計厚度10cm，故不宜分層鋪筑。卸料由人工攤鋪、找平。用振動壓路機、輪胎壓路機進行組合碾壓，振動壓路機在前輪胎壓路機在后，由路邊一側向路中壓實，碾壓時后輪重疊1/2輪寬，一般壓2～3遍，輪胎壓路機緊跟碾壓應重疊一個輪胎寬，3～4遍。碾壓速度頭兩遍采用一檔，以后用二檔速度碾壓至規(guī)定壓實度。為防止表面邊壓邊松散，運用輪胎壓路機自噴水功能，邊噴水邊碾壓，以使在碾壓過程中混合料表層始終保持濕潤。養(yǎng)生期不少于7天。碾壓過程中出現的局部彈軟采用翻曬、拌和、找平的方法施工。底基層路邊兩側多碾壓2遍。嚴禁壓路機在已完畢的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車以保證其不受破壞。(4)機具配備：翻斗汽車、推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、灑水車。②5%水泥穩(wěn)定碎石基層作業(yè)條件施工時水泥及粒料必須合格，粒料級配符合規(guī)定、配合比準確、混合料拌和均勻，水泥劑量不超過5％，壓實厚度不超過20cm。水泥采用初凝時間3h以上和終凝時間較長（6h以上）的普通礦渣水泥（標號32.5）,快硬水泥、早強水泥不得使用。下承層應堅實、平整無坑洼、松散、起皮、彈軟現象。不合格者及時修理，施工前先對底基層進行清掃和灑水使表面潮濕。施工前對廠拌設備進行檢修調試，根據設計配合比進行流量拌和實驗，使其達成正常最佳工作狀態(tài)。施工工藝流程（詳見附圖）本標段采用廠拌法施工，集中攪拌混合料。測量：在基層邊沿以外30cm處，直線段每隔10m、平曲線段每隔5m釘基準鐵樁，鐵樁直徑φ15～25mm，長600mm，一端制成尖狀。測量高程后用螺栓將橫梁固定鐵樁上，橫梁亦為鐵制（φ12～15mm，長300mm），固定好的橫梁呈水平狀。在基準樁橫梁上架設φ3mm鋼絲繩作基準線。基準線的頂面高程與重要鋪筑的水泥穩(wěn)定碎石層面的垂直距離為10～30cm。鋼絲繩兩端用緊線器拉直繃緊。施工中做好基準樁（線）的看護工作。拌和：在中心站用廠拌設備進行電子計量、集中拌和，用運送車輛運送至施工現場，應根據設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。拌和要點：配料準確；含水量略大于最佳值使混合料運到鋪筑地段，攤鋪后在碾壓時的含水量不小于最佳值；拌和均勻。運送：拌和好的混合料及時運送，施工時盡也許縮短從向拌和機內加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2小時。運送車輛車廂保持干凈，天天收工后要進行沖洗或清掃。攤鋪：水穩(wěn)層施工前應鋪筑實驗路段。檢查所擬定的配合比、拌和、攤鋪、整形及壓實機械設備的效率和施工方法、施工組織的適應性。實驗段滿足技術規(guī)程規(guī)定后并入工程之內。若發(fā)現有任何部分不合格則將該部分挖除，再進行實驗段的實驗至達成符合規(guī)定的標準為止。攤鋪前底基層進行清掃和灑水使表面潮濕，以利于上下層結合。采用人工攤鋪與平地機結合的方式進行混合料攤鋪，按基層全寬整幅式攤鋪，是不留縱縫的做法，松鋪系數1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合規(guī)定，厚度均勻一致。鋪筑開始后立即用水準儀檢測高程，用直尺檢測平整度。在施工中設專人每隔5～10m在基準樁上掛線量測（或用水準儀檢測），保證平地機在高程和厚度合格的狀態(tài)下正常作業(yè)。在進行攤鋪作業(yè)的平地機后面設專人消除局部粗細集料離析現象。用點補的方法摻撒新混合料或鏟除局部粗集料搭窩之處，用新拌混合料填補。碾壓：混合料攤鋪整平后，用振動壓路機配合重型輪胎壓路機緊跟混合料的攤鋪面進行碾壓。開始用振動壓路機不掛振（或雙輪壓路機）進行穩(wěn)壓1～2遍，然后掛振碾壓。直線段由兩側路邊向路中心或自橫坡度低的一側向高的一側碾壓，碾壓范圍應較基層邊沿寬出10cm，碾壓時重疊1/2輪寬，碾壓速度1.5～1.7km/h。然后用振動壓路機在前，輪胎壓路機在后配合的方法繼續(xù)碾壓。碾壓速度2.0～2.5km/h。碾壓順序同前。碾壓至規(guī)定的壓實度為止。碾壓過程中若氣溫高或有風天，基層表面易風干，則運用輪胎壓路機自動噴水裝置邊噴水邊碾壓。在操作中做到“三快”，即快運送、快攤鋪、快碾壓。以保證從向拌和機內加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2小時接茬：攤鋪混合料時中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2小時和天天作業(yè)完畢時的攤鋪末端進行橫向接茬解決，此時攤鋪機械駛離混合料末端。操作人員將混合料的末端橫向切齊，緊靠混合料放置兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度相同，然后將末端混合料整平且符合設計高程。方木的另一側用碎石回填整平長約3m，其高度稍高出方木。將混合料按高程碾壓密實，然后將方木和碎石材料除去，并將底基層清掃干凈。若攤鋪中斷后因故（下雨且連續(xù)時間較長）而未能按上述方法解決橫向接縫，且時間超過2小時，解決時候先將攤鋪機械駛離，將未壓實的混合料邊鏟除邊用3m直尺檢測平整度，將已經碾壓密實且高程、平整度符合規(guī)定的末端挖成一橫向與路中心線垂直的向下的斷面，然后攤鋪機械就位鋪筑新的混合料。養(yǎng)生：在對水泥穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后立即進行養(yǎng)生，采用天天經常灑水進行養(yǎng)生，始終保持水泥穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期內應封閉交通，以免水泥穩(wěn)定層受損。養(yǎng)生結束將基層表面泥土雜物清掃干凈，并限制重車通行，通行車輛車速不超過15m/h。穩(wěn)定層質量控制措施現場水泥石屑混合料配合比、拌和質量的控制。由質檢員現場值班，對原材料稱量，拌和料均勻度監(jiān)控，并天天上、下午各測定一次石屑含水率，以便及時調整混合料的用水量壓實厚度和壓實度的控制。水泥石屑穩(wěn)定層應分兩層壓實到設計標高。按設計和規(guī)范規(guī)定做壓實實驗，壓實度不符合規(guī)定的，重新壓實，直至合格，并將結果報監(jiān)理工程師簽認。5、水泥混凝土路面面層（1）施工工序準備基層→施工放樣→立?！炷恋陌韬汀炷吝\送→攤鋪→振動、整平→磨光→壓紋→切縫→養(yǎng)生→拆模。（2）施工內容及重點材料和選擇水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號為32.5的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配規(guī)定，細度模數宜在2.5以上。碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配規(guī)定，且最大粒徑不得超過40mm水、電由業(yè)主提供使用，由于場地偏僻，故在拌和場修建蓄水池。立模：道路中心線、縱橫向坡度、路面高程厚度、寬度控制，由項目部測量配合，在已建控制網內，按圖紙規(guī)定，加密控制樁，其間距不超過5m，并為已建控制網校核。A．模板的選用：混凝土路面模板采用22cm高的槽鋼，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂、底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過模板循環(huán)使用前，應對前次拆下的模板進行檢查，如有變形損壞，應整修至達成規(guī)定后才干使用。B．立模施工要點：立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合規(guī)定才可立模鋪筑混凝土。立模的平面位置和高程要符合設計規(guī)定，基誤差應小于混凝土路面質量驗收的允許誤差。立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。澆筑混凝土前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。混凝土的拌制和運送：混凝土的拌和廠拌法集中攪拌，配料采用電子計量，以保證混凝土的拌和質量。攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔镉米孕稒C動車運送至施工現場進行作業(yè)。攤鋪：A．攤鋪前的準備工作：攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設立情況，合格后方可攤鋪混凝土。檢查、維修混凝土運送通道以及設立安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。B．攤鋪施工要點：一次攤鋪，模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，嚴禁拋擲和耬耙。每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。振搗、整平：攤鋪好的混凝土拌和物，邊角先用插入式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振動，重疊10～20cm，然后用振動梁拖平。振動時輔以人工找平，并隨時檢查模板。遇下沉、變形或松動及時糾正。插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊沿、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s，以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間重疊10～20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時不少于30s，當水灰比大于0.45時不少于15s?；炷琳綍r用較細拌合物（但嚴禁用純砂漿填補）?；炷涟韬臀锶嬲駬v后，再用振動梁和鐵滾筒（無縫鋼管）進一步拖拉振實、提漿調平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，半途不斷頓，前進速度以每分鐘1.2～1.5m為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。混凝土的攤鋪振實工作連續(xù)進行，半途不得中斷，若遇特殊因素不得不臨時停工時，中斷施工的這塊混凝土板采用濕布覆蓋，在初凝時間內恢復施工時，將此處混凝土耙松補漿后再繼續(xù)進行澆筑工作。若停工時間較長，超過混凝土初凝時間的則將其作為施工縫解決。施工縫設在縮縫處或設在板的正中部位。超過初凝時間的混凝土混合料嚴禁使用，嚴禁分散鋪于混凝土板底層?；炷涟迕娼鉀Q：當烈日曝曬或干旱風吹時，抹面工作在遮陽蓬下進行?；炷涟迕婺鏁r嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥粉。抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處在初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行。抹面一方面采用磨平機粗抹一遍，幾分鐘后再人工用抹子光抹一遍。當板塊表面有凹坑時及時鏟毛補漿，補漿用原漿。遇有個別脫水局限性過于濕軟的表面，待混凝土晾干到一定限度（行走有輕微腳印而不下陷）后方能進行抹面工作；表白過于干硬處先均勻噴灑少量水后再迅速抹面補救。對于壓縫條，脹縫板及模板的四周特別加強抹面，必要時用磨平機圓盤騎壓在模板上進行抹面；面板相接處，將磨平機置于兩塊路面之上抹壓，以此減少相鄰兩板高差?；炷涟迕鎽秸軐崳⒂?m抹平后沿橫方向用電動刻紋機壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。鋼筋安放：混凝土面層角隅鋼筋加工預制和安放待現場監(jiān)理或業(yè)主方進行隱蔽工程質量檢查后進行，并做好檢查記錄。安放角隅鋼筋時候，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物，攤鋪高度為鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物將其壓住。橫向脹縫的施工A．設縫情況：脹縫應與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設脹縫板并安裝傳力桿，上部灌填縫料。B．脹縫施工要點：傳力桿安裝采用支架固定安裝法，即傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留脹縫、縮縫采用切縫機在兩側切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。脹縫板事先預制，采用2.5cm泡沫板。預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。橫向施工縫施工規(guī)定：施工結束時設立施工縫，施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2厚度位置應增設傳力桿。橫向縮縫施工要點：切縫應及時，在混凝土硬結后早進行，特別是在夏季施工不可遲延，但也不能過早，否則混凝土強度局限性會導致粗料從砂漿中脫落。切縫宜在混凝土強度達成設計強度25％～30％（5-10Mpa）時進行，也可以由工地切鋸擬定切縫時間，深度為板厚的1/3?？p中灌填縫料，灌填縫料時?？p壁須干燥、粗糙。灌注深度一般3～4cm，由于施工正值夏季，故縫料與板平。混凝土路面板養(yǎng)護：A．養(yǎng)護方法和要點：養(yǎng)護時間，一般在14-21d，混凝土強度達成設計40％以后才可行人通行，80％以上才可開放交通。養(yǎng)護期間和封縫前，嚴禁車輛通行。并設立嚴禁通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。用黃砂袋覆蓋養(yǎng)生，在混凝土終凝以后覆蓋。在規(guī)定的養(yǎng)生期內天天均勻灑水，保持潮濕。B．模板拆除施工規(guī)定：拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉使用，一般以不出現損壞混凝土板的邊角為宜。拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況擬定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（℃）51015202530允許拆模時間（h）724836302418初期收縮裂縫的防止：初期收縮裂縫有兩種。產生于混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作“塑裂”，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現進行再次抹面可以緩解。一般在硬結后終止，危害較小。另一種產生于硬結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。防止初期收縮裂縫的技術措施：縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業(yè)時間避開午間氣溫高峰，例如12:00～16:00停止?jié)仓?。作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。及時養(yǎng)生，增長灑水潤濕次數，的保證證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠（養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度）。地方材料應先調查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，實驗合格并經監(jiān)理認可進料?，F場設專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現不合格的材料及時清理出現場。6、安全設施工程本工程為越嶺路段，局部路段依山傍河，路基外側有陡巖或擋墻，此外還存在越嶺回頭曲線和陡坡，為滿足交通安全運營的需要，必須按設計規(guī)定及相關規(guī)定設立安全設施。本標段重要為各類警示標志、標牌、示警樁、示警墩。1、嚴格按照設計圖紙規(guī)定施工，對設計圖紙中未列出的警告標志根據實際情況報告業(yè)主及監(jiān)理，取得設計單位批準后增設，具體參照B5768-1999標準執(zhí)行。2、所有警示標志標牌均從交通管理部門統(tǒng)一定購。六、保證質量、安全的重要措施（一）質量保證體系及質量保證措施（二）保證安全的重要技術措施七、季節(jié)性施工措施安排（一）雨季施工（二）夏季施工八、文明施工和安全施工措施（一）安全生產實行項目經理安全負責制，配備專職安全員，實行全員安全管理，制定防止監(jiān)控措施和應急預案，做到無施工安全大事故、無因施工引起的交通安全事故。根據本工程的特點，安全防止重要從雨水、污水、電力溝槽開挖，工程用電，和工程機械三個方面考慮。建筑施工現場臨時用電應按現行國家標準和符合建設部《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》執(zhí)行外，并應遵守下列規(guī)定：施工現場的一切電氣線路、設備安裝、維護必須由持證電工負責，并要定期檢查，建立安全技術檔案。施工現場必須采用“三相五線制”供電。由專用變壓器中性點直接接地供電的必須采用TN-S接零保護系統(tǒng)。當施工現場與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應按規(guī)定作保護接零或做保護接地，但不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地。潮濕或條件較差的施工現場的電氣設備必須采用保護接零。各種電氣設備應裝專用開關和插銷，插銷上應具有專用的保護接零（接地）觸頭。嚴禁將導電觸頭誤接作接地觸頭使用。架空供電線路必須用絕緣導線，以絕緣子支承的專用電桿（水泥桿、木桿），或沿墻架設。電桿的板線（拉線）必須裝設拉力絕緣子。嚴禁供電線路設在樹上、腳手架上。施工現場架空線路應裝設在起重臂回轉半徑以外，如達不到此規(guī)定期，必須搭設防護架子，或采用其他措施。嚴禁使用不合格的保險裝置和霉爛電線。一切移動式用電設備的電源線（電纜）全長不得有駁口，外絕緣層應無機械損傷。外電架空線路與施工中的建筑物或臨時設施的水平安全距離，至少應保持最小安全操作水平距離。如實際情況保持上述安全距離有困難時，則應采用技術措施防護，并征得有關電業(yè)部門的批準，方可施工。在輸電線路的上空，應盡量避免有纜風繩等設備交叉通過，假如確要通過時，應采用措施，例如搭設擋架等以作保護，但必須取得有關電業(yè)部門對防護措施的批準和鑒定后，才干操作。開關箱必須嚴格實行“一機一閘一漏電開關”制，嚴禁用同一個開關直接控制二臺及二臺以上用電設備（含插座）。開關箱內嚴禁存放什物，門應加鎖及應有防雨、防潮措施。拆除施工現場線路時，必須先切斷電源，嚴禁留有也許帶電的導線。拉閘停電進行電氣檢修作業(yè)時，必須在配電箱門掛上“有人操作，嚴禁合閘”的標志牌，必要時設專人看守。施工前，應對施工區(qū)域內存在的各種障礙物，如建筑物、溝渠、水系工程、防空洞、舊基礎、樹木等，凡影響施工的均應拆除、清理或遷移，并在施工前妥善解決，保證施工安全。施工前要認真研究整個施工區(qū)域和施工場地內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布狀況、挖土和棄土規(guī)定、施工環(huán)境及氣候條件等，編制專項施工組織設計（方案），制定有針對性的安全技術措施，嚴禁盲目施工。施工機械進入施工現場合通過的道路、橋梁和卸車設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。開工前應做好施工場地內機械運營的道路，開辟適當的工作面，以利安全施工。土方開挖前，應會同有關單位對附近已有建筑物或構筑物、道路、水系工程等進行檢查和鑒定，對也許受開挖和降水影響的鄰近建（構）筑物、水系工程，應制定相應的安全技術措施，并在整個施工期間，加強監(jiān)測其沉降和位移、開裂等情況，發(fā)現問題應與設計或建設單位協(xié)商采用防護措施，并及時解決。相鄰基坑深淺不等時，一般應按先深后淺的順序施工，否則應分析后施工的深坑對先施工的淺坑也許產生的危害，并采用必要的保護措施?；?、溝槽開挖工程應驗算邊坡或基坑的穩(wěn)定性，并注意由于土體內應力場變化和淤泥土的塑性流動而導致周邊土體向基坑開挖方向位移，使基坑鄰近建筑物等產生相應的位移和下沉。驗算時應考慮地面堆載、地表積水和鄰近建筑物的影響等不利因素，決定是否需要支護，選擇合理的支護形式。在基坑開挖期間應加強監(jiān)測。在飽和粘性土、粉土的施工現場不得邊打樁邊開挖基坑，應待樁所有打完并間歇一段時間后再開挖，以免影響邊坡或基坑的穩(wěn)定性并應防止開挖基坑也許引起的基坑內外的樁產生過大位移、傾斜或斷裂。基坑開挖后應及時修筑基礎，不得長期暴露?；A施工完畢，應抓緊基坑的回填工作。回填基坑時，必須事先清除基坑中不符合回填規(guī)定的雜物。在相對的兩側或四周同時均勻進行，并且分層夯實。夜間施工時，應合理安排施工項目，防止挖方超挖或鋪填超厚。施工現場應根據需要安設照明設施，在危險地段應設立紅燈警示。挖土方前對認真檢查周邊環(huán)境，不能在危巖或建筑物下面進行作業(yè)。人工開挖時，兩人操作間距應保持2-3m，并應自上而下挖掘，嚴禁采用掏洞的挖掘操作方法。上下坑溝應先挖好階梯或設木梯，不應踩踏土壁及其支撐上下。用挖土機施工時，挖土機的工作范圍內，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土機間距大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業(yè)。基坑開挖應嚴格按規(guī)定放坡，操作時應隨時注意邊坡的穩(wěn)定情況，如發(fā)現有裂紋或部分塌落現象，要及時進行支撐或改緩放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和邊坡的變化。機械挖土，多臺階同時開挖土方時，應驗算邊坡的穩(wěn)定，根據規(guī)定和驗算擬定挖土機離邊坡的安全距離。深基坑四周設防護欄桿，人員上下要有專用爬梯。運土道路的坡度、轉彎半徑要符合有關安全規(guī)定。使用時間較長的臨時性挖方，土坡坡度要根據工程地質和土坡高度，結合本地同類土體的穩(wěn)定坡度值擬定。土方開挖宜從上到下分層分段進行，并隨時作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內積水。在斜坡上方棄土時，應保證挖方邊坡的穩(wěn)定。棄土堆應連續(xù)設立，其頂面應向外傾斜，以防山坡水流入挖方場地。但坡度陡于1/5或在軟土地區(qū)，嚴禁在挖方上側棄土。在挖方下側棄土時，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄士表面要低于挖方場地的設計標高，或在棄土堆與挖方場地間設立排水溝，防止地面水流入挖方場地。在軟土地區(qū)開挖基坑（槽）或管溝時，除應按照本節(jié)有關規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：施工前必須做好地面排水和減少地下水位工作，地下水位應減少至基底以下0.5-1.0m后，方可開挖。降水工作應連續(xù)到回填完畢，采用明排水時可不受此限；施工機械行駛道路應填筑適當厚度的碎（礫）石，必要時應鋪設工具式路基箱（板）或梢排等；相鄰基坑（槽）和管溝開挖時，應遵循先深后淺或同時進行的施工順序，并應及時作好基礎；在密集群樁上開挖基坑時，應在打樁完畢后間隔一段時間，再對稱挖土，鄰近四周不得有振動作用。挖土宜分層進行，并應注意基坑土體的穩(wěn)定，加強土體變形監(jiān)測，防止由于挖土過快或邊坡過陡使基坑中卸載過速、土體失穩(wěn)等因素而引起樁身上浮、傾斜、位移、斷裂等事故；基坑（槽）開挖后，應盡量減少對基土的擾動。如基礎不能及時施工時，可在基底標高以上留0.1-0.3m土層不挖，待作基礎時挖除；挖出的土不得堆放在邊坡頂上或建筑物（構筑物）附近，應立即轉運至規(guī)定的距離以外。基坑開挖遇有下列情況之一時，應設立坑壁支護結構：因放坡開挖工程量過大而不符合技術經濟規(guī)定；因附近有建（構）筑物而不能放坡開挖；邊坡處在容易喪失穩(wěn)定的松散土或飽和軟土；地下水豐富而又不宜采用井點降水的場地；地下結構的外墻為承重的鋼筋混凝土地下連續(xù)墻。基坑支護結構，應根據開挖深度、土質條件、地下水位、鄰近建（構）筑物、施工環(huán)境和方法等情況進行選擇和設計。大型深基坑可選用鋼木支撐、鋼板樁圍堰、地下連續(xù)墻、排樁式擋土墻、旋噴墻等作結構支護，必要時應設立支撐或拉錨系統(tǒng)予以加強。在地下水豐富的場地，宜優(yōu)先選用鋼板樁圍堰、地下連續(xù)墻等防水較好的支護結構?；拥闹ёo結構在整個施工期間應有足夠的強度和剛度，本地下水位較高時，尚應具有良好的隔水防漏性能。設計時應對安裝、使用和拆除支錨系統(tǒng)的各個不同階段進行相應的驗算。對一般較簡易的基坑（管溝）支撐可根據施工單位的已有經驗，因地制宜地加以設計。采用鋼（木）坑壁支撐時，應隨挖隨撐，且加以撐牢?？颖谥我诉x用正式材料，木支撐應采用松木或杉木，不宜采用雜木條。隨著土壓力的增長，支撐結構將發(fā)生變形，故應經常注意檢查，如有松動、變形現象時，應及時進行加固或更換。加固方法可用三角木楔打緊受力較小的橫撐，或增長立木及橫撐等。在雨季或化凍期更應加強檢查。鋼（木）支撐的拆除，應按回填順序進行。多層支撐應自下而上逐層拆除，隨拆隨填。拆除支撐時，應防止附近建筑物和構筑物等產生下沉和破壞，必要時采用加固措施。邊坡塌方的發(fā)生：由于邊坡太陡，土體自身的穩(wěn)定性不夠而發(fā)生塌方。氣候干燥，基坑暴露時間長，使土質松軟或粘土中的夾層因浸水而產生潤滑作用，以及飽和的細砂、粉砂因受振動而液化等因素引起土體內抗剪強度減少而發(fā)生塌方。邊坡頂面附近有動荷載，或下雨使土體的含水量增長，導致土體的自重增長和水在土中滲流產生一定的動水壓力，以及土體裂縫中的水產生靜水壓力等因素，引起土體剪應力的增長而產生塌方。機械設備應按其技術性能的規(guī)定對的使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。嚴禁拆除機械設備的自動控制機構、各種限位器等安全裝置，及監(jiān)測、指示、儀表、警報等自動報警、信號裝置。其調試和故障的排除應由專業(yè)人員負責進行。新購或通過大修、改裝和拆卸后重新安裝的機械設備，必須按出廠說明書的規(guī)定和《建筑機械技術實驗規(guī)程》的規(guī)定進行測試和試運轉。新機（進口機械按原廠規(guī)定）和大修后的機械設備執(zhí)行《建筑機械走合期使用規(guī)定》。機械設備的冬季使用，應執(zhí)行《建筑機械冬季使用規(guī)定》。處在運營和運轉中的機械嚴禁對其進行維修、保養(yǎng)或調整作業(yè)。機械設備應定期進行保養(yǎng)，當發(fā)現有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，有關部門應停止其使用。機械設備的操作人員必須身體健康，并通過專業(yè)培訓考試合格，在取得有關部門頒發(fā)的操作證或駕駛執(zhí)照、司爐證、特殊工種操作證后，方可獨立操作。機械作業(yè)時，操作人員不得擅自離開工作崗位或將機械交給非本機操作人員操作。嚴禁無關人員進入作業(yè)區(qū)和操作室內。工作時，思想要集中，嚴禁酒后操作。機械操作人員和配合工作人員，都必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，長發(fā)不得外露。高處作業(yè)必須掛好安全帶，不得穿硬底鞋或拖鞋。嚴禁從高處投擲物件。進行日作業(yè)兩班及以上的機械設備均須實行交接班制。操作人員要認真填寫交接班記錄。機械進入作業(yè)地點后，施工技術人員應向機械操作人員進行施工任務及安全技術措施交底。操作人員應熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮，遵守現場安全規(guī)則?，F場施工負責人應為機械作業(yè)提供道路、水電、臨時工棚或停機場地等必須的條件，并消除對機械作業(yè)有妨礙或不安全的因素。夜間作業(yè)必須設立有充足的照明。在有礙機械安全和人身健康場合作業(yè)時，機械設備必須采用相應的安全措施。操作人員必須配備合用的安全防護用品，并嚴格貫徹執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》。嚴禁非工作人員進入配電所、乙炔站、氧氣站、空壓機房、發(fā)電機房、鍋爐房等場合。上列場合應按消防規(guī)定的規(guī)定設立各種防火消防器材及工具，其周邊不得堆放物品。當使用機械設備與安全發(fā)生矛盾時，必須服從安全的規(guī)定。當機械設備發(fā)生事故或未遂惡性事故時、必須及時搶救，保護現場，并立即報告領導和有關部門聽候解決。公司領導對事故應按“四不放過”的原則進行解決。施工用電安全事故施工用電引起的安全事故有：作業(yè)人員觸電；電氣火災；電器故障。導致施工用電事故的因素重要有：電器設備的質量問題；電氣安裝不規(guī)范；用電人員違規(guī)操作；電氣防火、防護措施不到位；用電安全組織措施不力；用電設計不合理等。觸電可導致作業(yè)人員昏迷、燒傷、呼吸困難、痙攣甚至死亡，易導致群死群傷。土方開挖安全事故土方開挖易導致坍方事故，導致作業(yè)人員被掩埋。作業(yè)過程中如遇管道漏氣或電纜漏電時尚有也許發(fā)生中毒、觸電、火災和爆炸事故。導致土方開挖安全事故的重要因素有：施工方法錯誤；支護防護技術保障措施不到位；水系工程保護措施不力；機械故障；作業(yè)人員違反操作規(guī)程等。土方開挖安全事故易導致作業(yè)人員群死群傷，一般反映為窒息、機械傷害、骨折、中毒、燒傷甚至死亡。施工機具操作安全事故施工機具操作安全事故重要有：作業(yè)人員人身傷害、高處墜落和物體打擊事故；觸電事故；機械故障；火災事故等。導致施工機具操作安全事故的因素重要有：作業(yè)人員違章操作；設備有故障運營；機具漏電；作業(yè)人員安全防護措施不到位；機具設備的安全防護不到位。施工機具操作安全事故易導致作業(yè)人員人體傷害，輕者傷筋動骨，重者機毀人亡。應急反映組織機構各部門的職能及職責:應急預案總指揮的職能及職責分析緊急狀態(tài)擬定相應報警級別，根據相關危險類型、潛在后果、現有資源控制緊急情況的行動類型；指揮、協(xié)調應急反映行動；與公司外應急反映人員、部門、組織和機構進行聯(lián)絡；直接監(jiān)察應急操作人員行動；最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；協(xié)調后勤方面以支援應急反映組織；應急反映組織的啟動；應急評估、擬定升高或減少應急警報級別；通報外部機構，決定請求外部援助；決定應急撤離，決定事故現場外影響區(qū)域的安全性。事故現場副指揮的職能及職責所有施工現場操作和協(xié)調，涉及與指揮中心的協(xié)調；現場事故評估；保證現場人員和公眾應急反映行動的執(zhí)行；控制緊急情況；做好與消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災等各公共救援部門的聯(lián)系；現場傷員營救組的職能與職責引導現場作業(yè)人員從安全通道疏散；對受傷人員進行營救至安全地帶。所有成員均要接受救護培訓。物資搶救組的職能和職責；搶救可以轉移的場區(qū)內物資；轉移也許引起新危險源的物資到安全地帶。消防滅火組的職能和職責啟動場區(qū)內的消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作；協(xié)助消防部門進行消防滅火的輔助工作。保衛(wèi)疏導組的職能和職責對場區(qū)內外進行有效的隔離工作和維護現場應急救援通道暢通的工作；疏散場區(qū)內外人員撤出危險地帶。后勤供應組的職能及職責迅速調配搶險物資器材至事故發(fā)生點；提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護；及時提供后續(xù)的搶險物資；迅速組織后勤必須供應的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。（二）文明施工為了在全社會塑造市政行業(yè)新形象，我公司計劃開展“二滿意”（市民滿意、業(yè)主滿意），“三創(chuàng)建”（創(chuàng)建優(yōu)質工程，創(chuàng)建優(yōu)美環(huán)境，創(chuàng)建文明工地），“五保證”（保證工程質量、保證工期、保證安全生產、保證環(huán)境衛(wèi)生、保證道路暢通）活動，并以此作為文明施工，爭創(chuàng)市級文明工地。創(chuàng)文明工地由現場經理組織分別在場容場貌、料具管理、環(huán)境控制、綜合治理等方面擬定負責人，采用“標準明確，責任到人”的管理目的責任制，將文明施工落到實處。場容場貌按規(guī)劃布置臨時施工設施，建立平面信息信號管理系統(tǒng)，對各項生產、生活設施、道路、水系工程、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態(tài)管理，定期檢查考評，有獎有懲；對作業(yè)環(huán)境設立必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標示的方法；場地按規(guī)劃要保證運送道路暢通，排水有組織。物資及設備物資按類別采用庫房和大棚兩種方式儲放，做到料架整齊劃一，分區(qū)合理，產品表達對的，檢查狀態(tài)無漏掉。定點加工機具應設防雨棚，嚴格執(zhí)行“十字作業(yè)法”，做到機具維護到位，性能可靠，表面清潔。環(huán)境控制建立衛(wèi)生清潔責任制，劃分衛(wèi)生責任區(qū)域，由各負責人具體負責；施工污水采用軟管排入既有排水系統(tǒng)或流入規(guī)劃的滲水坑、沉淀池內，杜絕無組織排水，保證水土完整不流失；生活臨建區(qū)域采用明溝排放雨水，生活廢水通過埋地管道排入集水坑，生活垃圾及時解決；食堂干凈衛(wèi)生，炊事人員定期檢查，持證上崗。綜合治理搞好施工現場及生活區(qū)域的封閉式管理，教育職工遵守作業(yè)秩序和現場管理紀律。搞好職工宿舍文明評選活動，做到整齊、明亮、通風。制定巡查保衛(wèi)及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內損壞成品和半成品、盜竊施工物資。搞好路、地關系，為順利施工發(fā)明必要的條件。本工程全段面在萬石公路兩邊設護欄加以維護，并在所有社區(qū)、廠礦公司出入口懸掛紅燈警示，以保證施工中出入口的交通安全。護欄的平常維護也是本工程文明施工的重要表現，項目部將派專人天天巡視，做好記錄，并對破損處進行修復，以保證護攔的完好、美觀。九、施工節(jié)約技術措施我公司在具體地踏勘了施工現場并認真地研究了招標文獻的有關規(guī)定和規(guī)定后，本著充足發(fā)揮自身優(yōu)勢節(jié)省投資，依靠科技進步減少成本，通過加強管理提高效益的原則，擬定了我們的降造系數。為了在保證工期、安全、質量的前提下，施工節(jié)約合理地減少工程造價，我們擬采用以下措施：（一）、向工期要效益。在施工中嚴格施工組織施工，運用成熟的管理技術，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排工序，合理調配勞動力和機具設備，堅持均衡生產，避免出現趕工、窩工現象，并千方百計的發(fā)明條件縮短單項工程工期，減少人力、機械、周轉材料和管理費用的支出。（二）、精干施工隊伍，壓縮管理人員，組成高效精干的施工管理班子，直接組織施工。減少管理層次，減少冗員，減少管理費用。（三）、認真貫徹ISO9002質量體系標準，在施工中實行責任制，在每一環(huán)節(jié)上都要加強質量控制，避免返工浪費，切實做到用責任制和經濟手段節(jié)約工程造價，保證所有項目一次驗收合格，達成優(yōu)質工程。（四）、嚴格執(zhí)行目的成本管理責任制，加強工、料、機定額管理，通過強化激勵機制提高勞動生產率，減少工耗，減少工天和工費支出。通過對機械設備的單機經濟核算，充足提高設備運用率，提高臺班工效，減少機械使用費。（五）、向科學技術要效益，大力推廣先進的施工方法和新技術、新工藝、新材料，提高工效，減少物耗，節(jié)約造價。（六）、在精干施工人員的基礎上，壓縮臨時房屋面積，充足運用廢渣場，做到少占好地，節(jié)約造價，為民造福。十、生態(tài)和環(huán)境保護措施環(huán)境保護制度保證1、為保證本項目的施工環(huán)保，項目經理部由項目經理組織編制《環(huán)境保護管理條例及實行細則》并嚴格執(zhí)行。2、堅持監(jiān)督、檢查制度項目部環(huán)保小組專職人員，對各工區(qū)的環(huán)保設施、措施執(zhí)行情況，每日進行巡視、檢查，并做好巡視日記，發(fā)現問題，及時出具“環(huán)保告知書”，提醒注意或責令整改；每月進行一次大檢查，嚴格按照《管理條例》進行解決。3、嚴格“三同時制度”在工程施工過程中，將防治環(huán)境污染和生態(tài)破壞的設施，與主體工程同時設計、同時施工、同時投產和使用的環(huán)境保護管理制度。4、加強開工前教育，通過專題會議和生產例會，對全體職工進行環(huán)保教育，提高環(huán)保意識，做到動工前明確化，施工過程中管理制度化、標準化，環(huán)境保護實行具體化。環(huán)境保護措施外棄土石方方案本標段為越嶺路段，由于越嶺橫坡較大及個別地段地形陡峻，挖方58052.39m3，填方6543.88m3,存在大量水土保持措施、美化綠化公路施工過程中難免不破壞植被和原地表，導致水土流失。施工（特別是雨季施工）工程中，必須做好排水工作，避免水流直接沖刷路基邊坡。施工完畢后，應因地制宜作好邊坡的綠化和植被恢復。施工過程中的污染控制施工過程中產生的固體垃圾、廢水、廢氣、噪音及揚塵等對周邊環(huán)境及沿線居民生活將產生較大影響。對于固體垃圾，在不破壞環(huán)境的情況下采用填埋措施予以解決或集中后統(tǒng)一運到垃圾場解決。施工過程中產生的廢水，必須通過解決達成排放標準后才干排入河流。施工現場場地硬化，經常灑水，減少粉塵污染?，F場主出入口處設有洗車臺位，運送車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛。在裝運建筑物材料、土石方、建筑垃圾及工程渣上的車輛，派專人負責清掃道路及沖洗，保證行駛途中不污染道路和環(huán)境。施工中采用低噪音的工藝和施工方法。施工爆破對環(huán)境的影響十一、附圖（表）項目經理項目經理項目副經理項目總工程師工程技術部質量安所有機械設備部工程材料部預算財務部文明施工部機械作業(yè)隊排水工程隊擋墻施工隊路面施工隊安全設施隊現場組織機構框圖說明：1、項目經理部共15人，其中：項目經理1人，項目副經理1人，總工程師1人，科室共12人。2、、工程項目經理部將全面代表我單位全面執(zhí)行施工協(xié)議。在協(xié)議執(zhí)行期內，我單位將對該項工程負全面法律責任。并在人員、設備、資金方面給予全力保障，保證工程順利進行。3、各科室職責：工程技術部負責全協(xié)議段工程指揮、技術管理、測量、化驗、現場技術指導工作，變更設計文案提出，竣工文獻編制等工作；質量安