汽車駕駛員技師題庫(含答案)

.汽車駕駛員技師題庫—第一局部一、填空題1．前照燈檢測儀按照測量距離和檢測方法可分為聚光式，屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式等幾種。2．主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動機縱置時，具有改變扭矩方向的作用。3．企業(yè)開設汽車技術培訓班，有方案，有目的，時間集中，駕駛員可以安下心來學習，教育效果較好。4．確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內容，準確表達教育的中心思想，迅速抓住學員心理，引起受教育對象的興趣和思考。5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧。6．傳感器的主要功用是把非電信號轉換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學量的信號轉換成電控單元能夠理解的信號。7．教育難點就是指平安教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認識問題等。8．駕駛技術引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機選擇不正確。10．轉向輪的穩(wěn)定效應是通過轉向車輪的定位角實現(xiàn)的。防止車輛早期損壞。12．制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大局部組成。13．要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時，實行經(jīng)濟責任制，使經(jīng)濟效果與獎懲制度，經(jīng)濟效果與供給任務，獎金周轉，流動費用，效勞質量和掛靠政策相結合，做到責權利相結合，提高物質管理的經(jīng)濟效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結合運用，要注意啟發(fā)受教育者獨立思考基建方案平衡。16．實行本錢控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析本錢構成，保證企業(yè)以合理的本錢運行，減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的利潤目標。17．系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)平安管理人員有方案地，持續(xù)不斷地對駕駛員進行交通法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的平安德國水平和平安意識得到全面的系統(tǒng)的提高。18．提高運載系數(shù)，一是提高實載率，二是提高托運率19．汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要物資，品種規(guī)格繁多，各種物資需要數(shù)量也各不相同。20．電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題車排氣管〔D〕CmA、10—30B、20—40C、30—50D、40—6022．在分析評價處理事故時，必須堅持〔B〕的原那么，以法律為準繩，維護維護交通法規(guī)的嚴肅教育，強化駕駛員的交通法規(guī)意識，增強守法自覺性。A、換位思考B、實事求是C、競爭D、和平共處.23．前輪，前軸，轉向節(jié)與〔A〕相對安裝位置稱為轉向輪定位。A、車架B、發(fā)動機C、離合器D、轉向軸24、教育目的是否到達和到達的程度，是衡量〔C〕的重要尺度。A、教學設施B、教師學歷C、教育質量D、駕駛員技術25．本錢全面管理是企業(yè)〔A〕參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的管理A、全員B、領導者C、組織者D、技術人員26．目前，汽車傳動系中應用最廣泛的是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為〔C〕度A、5—10B、10—15C、15—20D、20—2527．對發(fā)動機功率，要求在額定轉速點測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的〔B〕A、60B、50C、40D、3028．企業(yè)管理費用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運輸生產(chǎn)而發(fā)生的各種管理費用和〔C〕費用。A、方案B、修車C、業(yè)務D、其它29．運輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運輸本錢的〔D〕%上下。A、20B、30C、10D、5030．〔B〕是對汽車進行技術狀況，使用性能進行檢測，判定資質，使用檢測設備對汽車技術狀況和實用性能進行不解體檢驗的機構。A、汽車修理廠B、汽車檢測站C、汽車保養(yǎng)廠D、汽車制造廠三、判斷題31．〔√〕整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電。32．〔√〕慣性制動試驗臺的根本原理是利用旋轉車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。33．〔√〕汽車發(fā)動機尾氣中的氮氧化合物，碳煙和微粒等污染了環(huán)境。34．〔√〕駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的平安責任感。35．〔×〕差速器的功用是在汽車轉向過程中，允許兩半軸以不同轉速旋轉，滿足兩驅動輪行駛路程36．〔√〕汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度到達駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設定的速度勻速行駛。38．〔×〕汽車運輸生產(chǎn)消耗主要取決于運輸本錢的上下，因此運輸本錢中有相當規(guī)模一局部是隨行39．〔√〕為方便本錢核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費用在不違反財政原那么的大前提下，可按不同的管理需要進行分類。40．〔×〕企業(yè)本錢方案生產(chǎn)經(jīng)營方案的重要組成局部，也是企業(yè)進行本錢控制區(qū)和本錢分析，編制財務方案的重要目標。.答：1、建立健全職工培訓專職機構，培訓機構應成立職工教育管理委員會，設宣教科，技工學校，干部2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結合的教師隊伍。3．因地制宜，廣開學路，多種形式辦學。4．既要勤儉辦學，更要保證必要的辦學條件。答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務的駕駛員的駕駛技術，駕齡，駕駛經(jīng)驗平安行駛公里等，按駕駛水1．車輛編隊行駛，車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責任心強，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調整好車速。2．車輛編隊行駛，車隊的最后一輛車至關重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富，責任心強，處事不慌，跟車能力3．車輛編隊要按車輛的數(shù)量進行，車輛少于10輛時，應編好前后順序，將駕駛技術落后弱的駕駛員盡量在平安行車知識教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內容有什么？P101答：駕駛員要熟悉和掌握各種道路條件，氣候條件，心理條件，車輛條件和時間條件下的平安行車方法。掌握超車，會車，讓車和跟車的駕駛技術要求。了解和掌握險情的處理原那么和應急技術措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車平安的影響，要組織駕駛員學習前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓，引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。？P69、P79答；外觀檢測及前輪定位工位的設備有地溝，前輪定位檢測儀，側滑試驗臺，轉向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢驗儀，輪胎充氣機等。五、論述題45．試述燃油噴射裝置維修的考前須知。P137答：1。電控燃油噴射工發(fā)動機本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進行。因此，發(fā)動機或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機或汽車本身是否出現(xiàn)機械故障，如果沒有機械故障，方能對電子控制系統(tǒng)進行檢查。2．檢查電子控制系統(tǒng)時，首先應用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質。3．對電子系統(tǒng)或部件進行具體檢查之前，應先撤除蓄電池搭鐵線。但撤除蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動去除，因此，在拆線前，應先用專用設備儀器讀取故障代碼。4．進行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設備，臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。5．噴油器等總成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能重復使用，必須更換新件，以保證其密封性。6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設備，一般不允許在修理作業(yè)時拆.46．試述汽車檢測設備的種類答；車輛檢測可分為車輛平安環(huán)保和綜合檢測。一、車輛平安環(huán)保檢測設備1．外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進行檢驗。設備有地溝，舉升器，探傷儀，攝像機，車輪動平衡檢。2．側滑，制動，車速表檢測工位由檢測，設備有側滑試驗臺，制動試驗臺，車速表試驗臺，〔制動試驗臺上可備有軸重自動計量裝置〕等。3．燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設備有前照燈檢測儀，底盤測功機。廢氣分析儀，煙度計等式邏4．資料輸入及平安裝置檢查工位是對汽車的平安裝置進行外觀檢查，并把檢驗結果以及汽車型號，外形尺寸，牌照號碼，發(fā)動機和底盤編號等輸入計算機。5．綜合判定及主控室工位主要控制檢測線確實良全面檢測工作和協(xié)調工作并進行綜合評定，將檢測結果打印輸出及存儲信息。二、綜合檢測設備車輪動平衡檢測儀，輪胎充氣機等。2．制開工位的設備有制動試驗臺，軸重儀等。3．底盤測功工位的設備有汽車底盤測功機，汽〔柴〕油發(fā)動47．試述車輛平安環(huán)保檢測站必須有具備的條件。P69，軸重，制動，排放，噪聲，燈光的設備及其他必要設備。2．每條檢測線至少配備一名工程師或工人技師的主任檢驗員；能熟練使用檢測設備檢測車輛并作出正確判斷的檢驗員數(shù)名。3．具有和檢測能力相當?shù)耐＼噲?，試車跑道，布局合理；按?guī)定標準設置交通標識，標線，出入口視線良好，不阻礙交通。4．檢測現(xiàn)場照明，通風，排水，防火，防雨，平安防護設施良好，到達規(guī)定標準，警示標識齊全，各檢測工位有相應的工作面積；檢測工藝布局合理，便于檢測流水作業(yè)成績。5．必須配備設備保修人員，保持檢測設備經(jīng)常處于完好狀態(tài)和應有的精度。.汽車駕駛技師復習題一、論述題僅列出以下知識要點，供培訓學習之用。心理學的相關內容。答：人、車、道路與環(huán)境是構成交通平安的三大要素。國內外交通事故有85％是由人所造成的，而人的駕駛活動是受心理支配的。例如：開“斗氣車〞、開“英雄〞、開“冒險車〞、等，所以人的心理，對于平安行車有重大作用。車輛是由人駕駛的，人是受心理支配的，心理是有規(guī)律可循的。人的生理因素如：視覺特性〔包括：視力、亮適應、暗適應?！场⒎错懰俣?、疲勞、酒后等對平安駕駛都有影響。只有掌握人的平安行車規(guī)律，才能平安駕駛車輛，減少行車事故。(2)駕駛疲勞的形成、規(guī)律以及危害；答：駕駛疲勞是指駕駛員在長時間連續(xù)行車后，產(chǎn)生心理機能和生理機能的失調，出現(xiàn)視線模糊、腰酸背疼、反響遲鈍、動作呆板，使駕駛機能下降的現(xiàn)象。按疲勞的性質，可分為生理疲勞和心理疲勞兩種。駕駛疲勞將使駕駛員的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動諸方面受到影響，是造成道路交通事故主要原因之一。(3)酒精對人的影響以及酒后駕駛的危害。答：酒后會使駕駛人的思考和判斷能力下降，情感處于異常狀態(tài)，因此，受心理支配的駕駛操作就會出現(xiàn)失誤。嚴重時，精神恍惚，感覺遲鈍，喪失平安駕駛能力而導致交通事故的發(fā)生。2、高速公路特點以及行車要求。：(4)具有完善的管理和平安效勞設施；二、行車要求：控制〔最高車速120km/h2、嚴格遵守分道行駛的原那么3、必須保持足夠的平安距離4、正確變更車道3、汽車駕駛中的一些應急措施。.答:1、輪胎爆裂、脫落行駛途中如輪胎突然爆裂，不要驚慌，只要雙手緊握方向盤，仍然可以控制車輛。如果是后面車輪的輪胎爆裂，汽車的尾部就會搖擺不定，顛簸不已。只要駕駛人員保持鎮(zhèn)定，用雙手緊握方向盤，通常都可以使汽車保持直線行駛。此外，最好反復一下一下地踩制動踏板，這樣可以把汽車的重心前移，使完好的前輪胎受力，減輕爆裂的后輪胎所承受的負荷。同時要注意不要過分地踩制動踏板。如果爆裂的是前面的輪胎，情形就嚴重得多，因為這樣會大大地影響駕駛人員對方向盤的控制。遇到甚至可能脫離輪圈。雙手緊握方向盤，如果汽車大幅度偏左或偏右時，也可以立即矯正。，并可能出現(xiàn)回轉的情形。車輪脫落就會露出制動鼓，有些汽車會露出輪軸，這些暴露的機件戳入地面，就轉的相反方向。2、制動失靈行車中制動失靈汽車在行駛的過程中，如果是液壓的制動系統(tǒng)，當一腳制動或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底但沒有制動效果即屬制動失靈；如果是氣壓制動失靈，那么抬起制動踏板后制動閥沒有排氣聲。在行車中發(fā)現(xiàn)制動失靈以后，如果是躲避障礙物，應迅速使用駐車制動并搶掛低速擋，握好方向盤，及時可先減速然后換入低速擋，靠近路邊后停車檢修排除故障。如果是自動擋的汽車制動器失靈，應該立即收油減速并拉緊駐車制動器。拉桿如有鎖緊裝置，要在當車速降至低擋程度時鎖緊拉桿，并把車駛向平安的地方。同時，汽車涉水時制動鼓內有時也會進水，使蹄片浸濕，這樣使制動效能下降，造成制動的失靈。因此在車輛涉水后要輕踏制動踏板，使蹄片摩擦發(fā)熱，蒸發(fā)掉水分前方能正常行駛。3、行車中前風擋玻璃破裂持鎮(zhèn)定，不要突然轉動方向盤，或過分地用力制動。如果一直在全神貫注開車，可根據(jù)破碎前的路面情況和交通情況適當?shù)販p速后，把破裂的玻璃用硬物擊穿，然后制動。如果情況十分緊急但在車內又找不到可以擊穿碎玻璃的硬物，可以把破裂的玻璃用拳擊穿，揮拳時前臂要伸直，不要彎曲手腕，這樣快速的重重一擊，手部將不至于被割傷。把車停至路旁后，要將破碎的擋風玻璃完全敲下來再繼續(xù)行駛，以保證駕駛員四周有良好的視野。示車內外的氣壓相等，這時駕駛員不必擔憂，可以放心開車。但注意不要加快車速，否那么，車內氣壓太高，可能把后窗玻璃壓飛脫。4、汽車側滑整路面或者越過路拱速度太快時；汽車前后輪制動不均勻，輪胎氣壓不符合規(guī)定，輪胎花紋磨平時；在濕滑路面行車，前后輪制動間隙不一致，前邊制動輕，后邊制動重時等。處理汽車側滑現(xiàn)象首先要分析由什么原因造成，如果是制動造成的側.滑，應立即停止制動，減小油門，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續(xù)時間過長，否那么車輛可能向相反的方向滑動。因為停止了制動，使車輪解除了抱死狀態(tài)，這樣就使橫向附著力情況得到改善。朝著側滑方向轉動方向盤使汽車的轉彎半徑增大，減小了離心力。汽車回正以后要平穩(wěn)地把方向在側滑時盡量不要使用制動，并且要使離合器保持接合狀態(tài)，用發(fā)動機制動減速。為了防止側滑，車速必這樣可以減少側滑。使用制動時要采用點剎車，防止一腳將車剎死。公路的技術分類：高速公路：一級公路：二級公路：三級公路：四級公路：公路的行政等級：五個等級國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、專用公路我國目前道路狀況：1.道路容量嚴重缺乏2.汽車增長速度過快3.公共交通不興旺4.交通管理技術水平低下5.缺乏整體的交通開展戰(zhàn)略道路相關設施有路基、路面、橋梁、涵洞、渡口碼頭、隧道、綠化、通訊、照明等設施及其它沿線設施組.汽車駕駛員職業(yè)技能鑒定試題集1-11；地面那么對驅動輪作用一個反作用力；這個反作用力即為驅動汽車行駛的外力，稱為汽車的驅動力。以下內容會員跟帖回復才能看到答：汽車與空氣的相對速度；汽車的迎風面積；車身的流線型；車身外表的光滑度。答：汽車能夠行駛是由于：汽車的發(fā)動機將燃料在其內部燃燒放出的熱能轉變?yōu)闄C械能，再通過汽車的傳動系將動力傳給汽車的驅動輪；車輪對地面產(chǎn)生一個向后的切向力，地面又對車輪產(chǎn)生一個向前的反作用力，這個反作用力就是推動汽車行駛的牽引力。4，什么是汽車行駛的驅動與附著條件？答：汽車要能夠行駛，那么汽車的驅動力一定要大于或等于汽車行駛時所受到的總阻力，但驅動力增大到汽車要在道路上正常行駛，那么必須同時滿足以上兩個條件，這就是汽車行駛的驅動與附著條件。答：機動車駕駛員必須遵守以下規(guī)定：駕駛車輛時必須攜帶駕駛證和行駛證，不準轉借、涂改或偽造駕駛準駕駛與駕駛6，行車事故主要由哪幾個方面的原因造成？；行人或其他車輛違反交通平安法與實施條例。有哪些？再交通事故中，駕駛員違反載貨、載人的規(guī)定，不注意對行人的保護，無證駕駛等也占有一定的比重。8，如何預防交通事故？.答：能否保證行車平安的決定因素是駕駛員，實踐證明，要想預防交通事故開好平安車，必須作到以下幾點：樹立全心全意為人民效勞的思想，時刻重視交通平安，把人民的利益放在高于一切的地位。自覺、模范地遵守道路交通平安法與事實條例，以及有關法令。服從交通警察和道路交通管理人員的指揮和管理，樹立良好的駕駛作風。努力研究業(yè)務，不斷提高技術水平，摸索平安行車規(guī)律，積極預防交通事故。保護車輛，堅持車輛的檢查維護制度，使車輛經(jīng)常保持完好狀態(tài)，不帶病行駛。樹立良好的職業(yè)道德，提高效勞質量，保證行車平安。和使用考前須知？面須處于鉗臺邊緣之外，以保證夾持長條形工件時不受阻礙。只允許用手轉動手柄，不允許用錘子敲擊或套上管子轉動手柄。不得在活動鉗身的光滑外表上進行敲擊作業(yè)。臺虎鉗的絲桿、螺母及其他活動外表要經(jīng)常加油，保持清潔。答：安裝鋸條時，鋸條的齒尖要向前，拉緊度以工作時鋸條不致彎曲為宜。工件宜夾緊在臺虎鉗上鋸割部速度要慢。盡可能使鋸條全長參加工作。鋸割管子一般用細鋸條,不要從一個方向鋸到底。鋸到管子內壁時,應把管子想推鋸方向轉一定角度再鋸。鋸割鋼件時應使用冷卻液。證準駕車型不相符合的車輛。未按規(guī)定審驗或審驗不合格的，不準繼續(xù)駕駛車輛。在患有防礙平安行車的疾病或過渡疲勞時，不準駕駛車輛。駕駛或乘坐二輪摩托車須戴平安頭盔。車門、車廂沒有關好時不準行車。不準穿拖鞋駕駛車輛。不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其它防礙平安行車的行為。二、選擇題(將正確答案的序號填人空格內)。1．汽油的牌號辛烷值是()性能指標。a．流動b．抗爆c．揮發(fā)d．可溶2．柴油的十六烷值，一般為()。a．10~20b．20~40c．40~60d．60~80氣。a．0.85~0.95b．0.95~1.05c．1.05~1.154．車用汽油機的燃燒過程接近于()加熱循環(huán)。a．定容b．定壓c．混合5．車用柴油機的燃燒過程接近于()加熱循環(huán)。a．定容b．定壓c．混合6．點火提前角增加，爆燃傾向(a．增加b．減小c．不變7．爆燃是汽油機的()燃燒。a．正常b．不?c．介于前二者之間8．充氣系數(shù)與氣缸容積()。a．有關b．無關c．關系不確定9．非增壓發(fā)動機的充氣系數(shù)總是(c10．減小進氣系統(tǒng)阻力，充氣系數(shù)(a．提高b．減小c．不變11．汽油燃燒的理論空燃比約為()。a．1：15b．15：1c．112．柴油機的過量空氣系數(shù)總是()。c量空氣系數(shù)α=()。a．0.85~0.95b．0.95~1.05c．1.05~1.15a．直噴b．預燃室c．渦流室15．球形燃燒室的混合氣形成方式是()混合。a．油膜蒸發(fā)b．空間霧化c．上述二者結合16．柴油機熱效率比汽油機()。a．高b．低c．相等a．濃混合氣b．稀混合氣c．功率混合氣18．最大循環(huán)空氣量發(fā)生在最大轉矩相應的轉速點()。a．前b．后c．不確定d．附近19．柴油機冒黑煙是由于()。a．混合時間短b．壓縮比高c．發(fā)動機溫度高d．噴油泵20．柴油機的轉矩儲藏系數(shù)比汽油機()。a．大b．小c．不確定21．汽車在良好、平直的路面上低速行駛所受的阻力主要是()。a．空氣阻力b．坡度阻力c．滾動阻力d．加速阻力22．主減速器傳動比變大，后備功率()。a．提高b．降低c．不變d．不確定23．表征汽車動力性指標和參數(shù)是()。a．驅動力b．最大功率c．最大轉矩d．動力因數(shù)24．變速器各前進檔之間按()排列。a．隨機b．等比級數(shù)c．等差級數(shù)..25．汽車空載與滿載相比動力因數(shù)()。a．低b．高c．相等26．汽車的經(jīng)濟車速與道路情況和裝載質量()。a．無關b．有關c．不確定27．在兩個檔的車速重疊區(qū)，采用()，后備功率變大，發(fā)動機負荷率降低、轉速比擬高。a．高檔b．低檔c．二者都可以28．影響制動距離因素的是()。a．地面制動力b．制動器制動力c．附著力a．3.0~3.5b．3.5~3.8c．3.8~4.0d．4.0~4.530．制動力分配系數(shù)是()制動器制動力與汽車總制動器制動力之比。a．前b．后c．驅動橋d．轉向橋31．為了保證前輪先于后輪抱死，同步附著系數(shù)()。a．提高b．降低c．不變d．不確定32．載貨汽車增加裝載質量，后軸側滑的傾向()。a．增加b．不變c．降低a．前軸b．后軸c．二者同時34．掛車質量變大，發(fā)生縱向傾翻的坡度()。a．變大b．變小c．不變化35．汽車橫向穩(wěn)定性要求側滑在側翻()發(fā)生。a．之前b．之后c．同時36，載貨車裝載限高是因為()要求。a．制動性b．橫向穩(wěn)定性c．加速性d．轉向特性37．汽車應具有()轉向特性。a．缺乏b．中性c．過多38．公路轉彎處的路面外側高于內側是因為()。a．制動性b．加速性c．橫向穩(wěn)定性d．轉向特性39．通過泥濘路段的有效方法是()。a．換人低檔低速行駛b．換人高檔高速行駛c．換人低檔加速行駛d．換人高檔以最低穩(wěn)定車速行駛40．四輪驅動是為了提高()。a．制動力b．穩(wěn)定性c．附著力d．經(jīng)濟性a．0.5b．0.05c．0.00542．氣缸蓋變形，經(jīng)銑削后造成燃燒室容積變化，對于汽油機燃燒室的容積減小應小于公稱容積的.a．10%b．0.5%c．5%43．檢驗氣缸體有無裂紋的方法，通常采用()。a．敲擊法b．磁力探傷法c．水壓試驗法44．氣缸磨損最嚴重處多見于()。a．第一道環(huán)對應的氣缸外表b．氣缸中部位置c．氣缸下部位置45．氣缸的修理尺寸是根據(jù)氣缸的()來確定的。a．最大磨損直徑b．最小磨損直徑c．磨損平均直徑46．用同心法鏜缸時，其定心基準應該選擇()。a．上止點時第一道環(huán)對應的最大磨損部位b．氣缸中部磨損較大處c．氣缸下部磨損最小處47．為了得到光潔的氣缸外表和有利于潤滑，磨缸氣缸外表的網(wǎng)紋交角最好為()。a．30ob．45oc．60oa．0.40b．0.03c．0.00849．活塞最大磨損部位是()。a．活塞環(huán)槽b．活塞銷座孔c．活塞裙部50．發(fā)動機大修時，活塞銷應選用()。a．加大一級活塞銷b．與活塞同級別的活塞銷c．標準活塞銷51．用內徑量表在距活塞裙部下緣()mm處測量轎車活塞的尺寸。a．0.15b．12~15c．25b．以手掌力將活塞銷推入座孔的1／2~2／3，接觸面積達75％以上53．活塞環(huán)漏光檢驗時，同一環(huán)上漏光弧長所對應的圓心角總和不得超過()。a．20o~25ob．15o~30oc．35o~45o54．連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在()。a．靠近主軸頸一側b，遠離主軸頸一側c．與油道孔相垂直的方向55．桑塔納車連桿軸頸間隙應是()mm。a．-0.17~0.015b．0.03~0.08c．0.23~0.4556．曲軸裂紋危害最大的是()。a．油孔附近的軸向裂紋b．曲柄臂與軸頸過渡區(qū)的橫向裂紋c．前二者以外的其他部位裂紋57．桑塔納轎車曲軸軸向定位是靠第()道主軸承蓋兩側的兩對半圓止推墊片。58．磨削曲軸軸頸時，應領先磨削()。a．主軸頸L連桿軸頸c．無論哪個軸頸磨都可以.59．組合式曲軸修理時，允許更換某一節(jié)曲柄，更換前應將新曲柄和被更換的曲柄裝在一起進行靜平衡，裝夾的角度為()。a．45ob．90oc．180o60．為保證鏜削后連桿軸承孔與連桿襯套孔軸心線的平行度要求應當以()。a．連桿小頭孔為定位基準b．連桿大頭孔為定位基準c．加工后的連桿小端襯套孔和與其配合的銷為定位基準61．氣門光磨時，氣門工作面斜角一般比氣門座工作面斜角小()。a．3o~4ob．30'~1oc．0o62．氣門工作面光磨后，假設氣門頭部邊緣厚度小于()mm，那么需要更換氣門。a．0.5b．2c．163．用氣門研磨工具研磨氣門時，將氣門在座上往復旋轉角度為()。a．10o~15ob．10o~20oc．10o~30o64．氣門桿端面磨凹時，應予磨平。一般磨削量不宜大于()a．0.5b．1c．1.565．大修時氣門彈簧的自由長度允許比原廠尺寸縮短()。a．8％b．4％c．1％66．氣門彈簧端面與中心線的垂直度誤差不得超過()。a．2ob．8oc．16o67．氣門推桿桿部的直線度公差一般為()mm。a．0.03b．0.01c．0.268．凸輪工作外表不得有拉毛、點蝕、剝落，任一凸輪減少()mm升程時，應予以修磨或更換。a．0.12b．0.4c．269．一汽奧迪凸輪軸軸向間隙的檢查方法是()。a．將凸輪軸裝入軸承中，將百分表頂住凸輪軸端，推、拉凸輪軸，百分表的擺差值，即為凸輪軸b．將止推凸緣和正時齒輪裝到凸輪軸上，擰緊固定螺母，再用塞尺插入止推凸緣軸頸端側間c．以上兩種方法均可a．所有從機油泵來的潤滑油都要經(jīng)過濾清器后才進人主油道，假設濾芯被堵塞，那么潤滑油不能進入主油道b．所有從機油泵來的潤滑油都要經(jīng)過濾清器后才進入主油道，假設濾芯被堵塞，那么潤滑油不經(jīng)濾清而進入主油道c．一局部潤滑油經(jīng)濾清器后才進入主油道，而另一局部那么從旁通閥流入主油道a．30b．200c．400d．50072．水泵軸磨損，修理可采用()。a．修理尺寸法b．壓力加工法c．鍍錫法73．風扇帶輪破裂，修理可采用()。a．氣焊b．釬焊c．鍍鉻法74．當內層和外層的散熱管損壞局部的長度較大時，其修理方法為()。a．接管法b．換管法c．拼修法75．桑塔納轎車的電101．慶鈴汽車轉向搖臂軸的軸向間隙為()mm。a．0.1b．0.5c．1.0d．1.5a．5~10b．10~15c．15~20d．20~25103．桑塔納轎車液壓轉向系統(tǒng)轉向盤轉向力矩為()N?m。a．3.5b．4.5c．5.5d．6.5104．轉向油泵轉子軸的徑向間隙一般不超過()mm。a．0.01~0.02b．0.03~0.05c．0.05~0.07d．0.07~0.10105．制動鼓內徑圓柱度誤差應不大于()mm。a．0.01b．0.02c．0.05d．0.10106．同軸制動鼓的直徑差應不大于()mm。a．0.5b．1.0c．1.5d．2.0107．液壓制動主椎腦倉任蟛畈懷?)mm。a．0.01b．0.02c．0.03d．0.04108．汽車單車制動完全釋放時間不大于()s。a．0.3b．0.5c．0.8d．1.0109．汽車前軸制動力應大于軸荷的()％。a．60b．80C．如110．前軸制動力左右假設不大于其中較大者的()％。a．5b．8c．10d．20111．汽車車身對稱結構離地高度后端不大于()mm。a．10b．20c．30d．40112．減振器的伸張阻力應()壓縮阻力。a．大于b．小于c．等于a．2.4±0.5b．3.4±0.5c．4.4±0.5d．5.4±0.5114．解放CAl091串聯(lián)雙腔氣壓控制閥排氣間隙為()mm。a．1.2~1.4b．1.4~1.6c．1.6~1.8a．450~500b．500~540c．540~590d．590~630116．鉛蓄電池的單格負極板痹積極板()。a．多一片b．少一片c．相等117．鉛蓄電池定電壓充電法按單格電池()選擇。a．0.5b．2.5c．5d．12118．交流發(fā)電機中性點抽頭的電壓約為輸出電壓平均的()倍。119．整流二極管的反向電阻應在()以上。a．10kΩb．5kΩc．10Ωd．5Ω..JF發(fā)電機三相繞組的接法為()。a．三角形b．星形c．串聯(lián)121．齒輪減速式起動機可實現(xiàn)小型、高速、低轉矩，減速比可達4：1，轉速可達()r／min。a．2000b．1000c．500122．永磁式起動機()勵磁繞組。a．有b．無c．可有可無123．起動機進行全制動試驗時，接通不超過()s。a．5b．10c．15d．20124．起動機電樞軸的徑向跳動不得大于()mm。a．0.05b．0.10c．0.15d．0.20125．滾柱式單向離合器傳遞轉矩不小于()N?m。a．15b．20c．25d．30a．0.2~0.8b．0.8~1.6c．1.6~2.0d．2.0~2.5127．火花塞擊穿空氣間隙的點火能量約需()mJ。a．25b．50c．75d．100128．霍爾電壓與流過基片的電流成()。a．反比b．正比c．倒數(shù)129．負荷增加，點火提前角()。a．增加b．減小C．不變130．轉速升高，點火提前角()。a．增加b．減小C．不變131．發(fā)電機電樞軸軸向間隙不大于()mm。a．0.10b．0.15c．0.20d．0.25132．JFW28型無刷發(fā)電機的“F〞與“E〞間阻值為()Ω。a．10~12b．12~15c．15~16d．16~18a．3~5b．5~8c．8~10d．10~12134．克萊斯勒磁電式點火裝置信號發(fā)生器線圈阻值為()Ω。a．50~100b．150~300c．350~450d．500~600135．桑塔納轎車霍爾式點火裝置TCl控制器接線盒上接線柱“3〞與“6〞之間的電壓，葉片進人氣隙時為()V。a．0．4b．1c．9d．12136．奧迪轎車分電器軸與襯套配合間隙應不大于()mm。a．0.01b．0.05c．0.10d．0.15a．5ob．3oc．0o138．解放CA488系列電子控制器用數(shù)字式萬用表測量“3〞與“6〞之間的電壓為()V，且在1~2sa．4~5b．5~7c．7~10d．10~12V系經(jīng)調節(jié)器的輸出電壓約為()V。a．12b．13.5~14.5c．15140．蓄電池電極呈棕褐色的是()。a．正極b．負極c．不確定141．多點噴射系統(tǒng)，電磁噴油器安裝在()上。a．進氣總管b．進氣歧管c．氣缸體.142．當結構確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于()。a．噴油脈寬b．點火提前角c．工作溫度a．高阻值b．低阻值c．兩者都行d．兩者都不行144．電流驅動時，為了提高翻開電磁噴油器響應速度，開始時提供()A的電流。145．電壓驅動中，高阻值電磁噴油器比低阻值無效噴射時間()。a．長b．短c．不確定146．發(fā)動機水溫高于()℃，冷起動噴油器不工作。a．20~30b．30~40c．40~50a．接通b．斷開c．兩者都行d．兩者都不行148．旁通空氣控制裝置的怠速進氣量()空氣流量計。a．經(jīng)過b．不經(jīng)過c．兩者都行d．兩者都不行a．進入b．不進3,c．兩者都行d．兩者都不行150．廢氣再循環(huán)系統(tǒng)主要用于降低()排放。a．COb．HCc．NOxa．葉片式b．熱線c．熱膜d．卡門旋渦a．步進電機式b．開關式c．旋轉電磁閥式d．占空比型a．1b．2c．5d．12154．氧傳感器安裝在()處。a．進氣總管b．進氣歧管c．排氣管155．無分電器的同時點火系統(tǒng)，點火模塊可控制()個缸的火花塞。156．鎖止離合器在渦輪轉速與泵輪轉速差()時接合。a．較大b．較小C．兩者都行d．兩者都不行157．液力變速器齒輪泵齒輪與殼體的端面間隙不大于()mm。a．0.01b．0.05c．0.10d．0.15158．通用公司葉片式可變量油泵可通過轉動()的位置，改變定子與轉子的偏心，從而自動調節(jié)泵a．轉子b．定子c．兩者都有d．兩者都沒有159．降檔柱塞的位移由()踏板控制。a．節(jié)氣門b．制動c．離合器160．桑塔納轎車采用()制動管路。a．前、后獨立b．X形c．四輪獨立a．5％~8％96b．8％~30％c．30％~50％d．80％~90％。a．增加b．降低c．不變163．制動防抱死系統(tǒng)控制滑動率在()。a．5％~10％b．10％~20％c。20％~30％d．30％~40％164．制動防抱死系統(tǒng)的工作頻率約為()Hz。.a．1~2b．2~4c．4~10d．20~50．一般制動防抱死系統(tǒng)在車速低于()km／h即不工作。a．6~10b．10~20c．20~30d．30~40166．制動防抱死系統(tǒng)失效時，制動系統(tǒng)()。a．工作b．不工作c．不確定a．電流大小b．電壓大小c．驅動電動機168．林肯大陸采用()控制驅動時的滑轉。a．發(fā)動機轉矩b．差速器鎖止c．驅動輪制動a．電磁式b．霍爾式c．光電式170．車身姿態(tài)控制可控制車身的俯仰和()。a．前輪定位b．轉向角c．車身側傾171．理想的動力轉向系隨著車速升高，應()。a．降低助力b．增加助力c．不變a．相逆b．相同c．不確定173．平安氣囊傳感器控制的減速度最小臨界值為()m／s2a．9.8b．4.9c．1a．2.5~3.0b．3.0~3.5c．4.7~5.0a．2~5b．1~2c．0.4~0.7d．0.1~0.3176．城市客車可適當增大主減速器速比來()。a．節(jié)油b．提高最高車速c．增加制動力177．為了保證在用車制動平安，可以采用()的方法。a．加大制動分泵直徑b．提高制動壓力標準c．制動系維護178．噴油泵柱塞偶件()互換。a．可以b．不可以c．不確定a．可以b．不可以c．不確定180．適當減小低壓縮比發(fā)動機的燃燒室容積，可以提高發(fā)動機動力性，但各缸燃燒室容積差汽油機不大于()％。管理：2、汽車維修質量管理：3、全面質量管理：.二、單項選擇1、二級維護質量保證期一般為()天或行駛1500km。2、汽車維修企業(yè)建立企業(yè)質量管理體系首先要進行()，然后進行質量(A)，并在認證后的標準運行中3、汽車維修質量糾紛調解的責任部門是()所在地的道路運政管理機構。4、汽車維修質量糾紛調解范圍是在汽車維修()或汽車維修合同約定期內當事人雙方所發(fā)生的爭執(zhí)。D5、汽車維修質量糾紛調解，應堅持()的原那么。三、多項選擇1、全面質量管理的根本特點是三全的管理思想，“三全〞指的是()。2、汽車維修質量檢驗按檢驗方式分類可分為(D、專職檢驗3、汽車維修質量可以分為()兩個方面。D、維修管理ISO量管理標準中提出了()是質量管理的重要內容。5、汽車維修質量事故的責任認定中托修方應承當?shù)呢熑问?)。問答題1、質量保證期內，車輛發(fā)生故障或損壞，承修業(yè)戶和托修單位如何劃分責任?==============================2、汽車維修質量可以分為哪兩個方面?〔此局部只重點復習客觀題局部，問答題可能難，建議不背〕2．老實守信是市場經(jīng)濟法那么，是企業(yè)的無形。3．用剖切平面完全地剖開機件所得的剖視圖稱為。4．在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路5．整流電路是利用二極管的把交流電變?yōu)橹绷麟姷碾娐贰?．發(fā)動機大修進廠檢驗單是的要求內容，必須認真填寫。9．大修竣工檢驗單是企業(yè)按照質量規(guī)定，合同要求對大修竣工車輛的結果的記錄。10．柴油機高壓管內的變化，可以用來檢測柴油機燃油供給系統(tǒng)的技術狀況。12．曲軸主軸頸和連桿軸頸的修理尺寸根據(jù)軸頸中軸頸確定。3．連桿變形檢驗通常是在上進行的。和負荷情況。15．在汽車修理企業(yè)設計中最重要的是設計。16．在確定工時定額時，舊件修復工時可以按的30%比例計算。。18．ElectronicControltransmission的中文含義是。19．00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerane的中文含義是。是CCSSCS。21．在市場經(jīng)濟條件下，職業(yè)道德具有〔〕的社會功能。A、鼓勵人們自由選擇職業(yè)B、遏制牟利最大化C、促進人們的行為標準化D、最大限度地克服人們受利益驅動22．車用計算機根據(jù)傳輸信號的不同，總線的分類中不包括〔〕。A、數(shù)據(jù)總線B、地址總線C、讀取總線D、控制總線，別離零件的方法首先從〔〕開始。A、主視圖B、零件序號和明細表〔欄〕C、剖視圖D、標題欄A、ISO9000B、ISO9001C、ISO9004D、ISO19011..25．在汽車電控單元中，輸入信號處理電路的()功能，使I/O裝置與微處理器在數(shù)據(jù)傳送速度上得A、識別各指示數(shù)據(jù)傳送的地址B、數(shù)據(jù)緩沖和暫存C、信息格式轉換D、傳送主機控制命令26．當討論自動變速器主油路油壓時，技師甲說：變速器中的所有油壓都是由主油路油壓調節(jié)后形成的。技師乙說：主油路油壓是經(jīng)調節(jié)后的油泵輸出壓力。你認為(D、甲和乙都不正確27．當討論四輪轉向原理時，技師甲說：四輪轉向系統(tǒng)會使汽車高速時側滑減輕。技師乙說：在車速較低或轉向盤轉角很大時，后輪的轉向與前輪相反。你認為()。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確D、甲和乙都不正確28．在電子控制動力轉向〔EPS〕系統(tǒng)的控制方式中，(向控制閥的液壓增益來控制油壓的方法。A、流量控制式B、閥靈敏度可變控制式C、功率靈敏度控制式D、反力控制式29．柴油機共軌式電控噴射采用()原理，控制燃油噴射系統(tǒng)。A、壓力一時間式的計量B、柱塞泵脈動供油原理C、速度一時間的計量D、溫度一時間的計量30．汽車自動變速器頻繁跳檔故障原因之一是〔〕。A、曲軸位置傳感器有故障B、凸輪軸位置傳感器有故障C、節(jié)氣門位置傳感器有故障D、溫度傳感器有故障三、判斷題(第31題~40題。請將判斷結果填入括號中，正確的填“√〞錯誤的填“×〞。題1分，共鼓勵功能。()32.氣缸磨損量的測量以氣缸中磨損量最大的氣缸為準，一般出現(xiàn)在前、中兩缸。()33.發(fā)動機大修的主要標志就是要進行氣缸的鏜磨，以恢復其技術性能。()35.曲軸修磨前應進行探傷檢查，假設發(fā)現(xiàn)隱傷，應修復后再使用。CO供油量進行精確調整。()37.在汽車維修質量管理中，控制圖被用來反映汽車在使用維修過程中的動態(tài)。整不當，或節(jié)氣門閥閥體有故障，或為該閥油路堵塞。定位儀測量前輪定位數(shù)據(jù)時，要在制動踏板上安裝剎車制動桿，以保證車輪轉動41.簡答發(fā)動機總成大修的送修標志。.42.簡答發(fā)動機無負荷測功原理。43.簡答發(fā)動機計算機控制點火系的工作過程。44.簡答汽車修理企業(yè)設計的一般程序。45．試述汽車的動力性能試驗。46．試述電控燃油噴射系統(tǒng)的維修要點。職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標準一、填空題1．非強制性2．資本3．全剖視圖4．進油節(jié)流調速5．單向導電性6．微型計算機11．+1.00mm12．磨損最大的一道13．連桿檢驗器14．磨合時間15．工藝16．修企業(yè)18．電子控制變速器19．00668汽車30號線、線路端電壓信號超差20．電控巡航系統(tǒng)+二、選擇題21．C22．C23．B24．B25．B26．C27．C28．B29．A30．C〔2〕動力性最大功率或汽缸壓力比標準降低25%以上。應進行大修。3〕經(jīng)濟性燃料和潤滑油消耗量增加大于15%時，應進行大修。較高速度，發(fā)動機產(chǎn)生的動力，除克服各種阻力矩外，其有效扭矩全部用來加速運轉本身的運動機件。如果被測發(fā)動機的有效功率愈大，其瞬時角加速度愈大，而加速時間愈短。角加速度、加速時間二者均可測，都可以測得有效功率。43．在發(fā)動機工作時，各傳感器不間斷地檢測發(fā)動機轉速、增壓值、冷卻液溫度和進氣溫度等信號，并將.檢測的結果經(jīng)整形、信號處理、模數(shù)轉換及相應的接口電路輸入控制單元?？刂茊卧闯绦蛑幸?guī)定的計算使點火線圈的一次電路切斷，二次電路接通產(chǎn)生高壓電，經(jīng)配電器輸送給火花塞，點燃可燃混合氣。控制單元還不斷地檢測爆震傳感器輸入的信號，進行閉環(huán)控制。44．〔4〕確定企業(yè)的工作制度、工人和工作地點的年度工作時數(shù)；〔7〕計算生產(chǎn)廠房及其他建筑面積；〔8〕生產(chǎn)廠房的平面布置；〔9〕企業(yè)的總平面布置；〔10〕企業(yè)的技術經(jīng)濟指標；五、論述題動力性能試驗主要包括：加速性能試驗、最高車速試驗、爬坡性能試驗、行駛阻力試驗、底盤測功等?！?〕加速性能試驗通常是在平坦鋪裝路上進行，主要是測試加速后的時間、速度和距離等參數(shù)，包括一般加速試驗和實際加速試驗。一般加速試驗包括起步加速和定速加速兩項試驗內容。起步加速是在汽車怠速停止狀態(tài)，踩加速踏板，提高發(fā)動機轉速后，急劇接合離合器，使汽車起步，節(jié)氣門全開加速，計測到達10、20、30、……〔km/h〕車速時，和50、100、200、400、……〔m〕距離時的工程與起步加速試驗相同。加速試驗的最簡便方法是，在試驗路段上預先設置定距離標桿，用秒表測定汽車通過的時間。實際加速試驗是在各種條件和狀況下，測定超越車輛的加速性能，根據(jù)加速試驗曲線求出超越車輛所需要時間?！?〕最高車速試驗一般是測定能夠連續(xù)穩(wěn)定行駛的<.職業(yè)技能鑒定國家題庫——汽車修理工高級技師理論知識試卷B1.汽車維修職業(yè)道德標準是指汽車維修從業(yè)人員在汽車維修生產(chǎn)活動中必須遵循的道德準那么和。2.老實守信是市場經(jīng)濟法那么，是企業(yè)的無形。國提高汽車排放控制實行I/M制度，即是檢測和。4.在速度控制回路中，節(jié)流閥安裝在回油路上，限制液壓卸荷的回油量來控制執(zhí)行元件運動速度的回路稱為回路。m7.發(fā)動機二級維護前密封性能檢測工程包括：氣缸壓縮壓力、、進氣歧管真空度和氣缸8.能夠控制液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱為液壓控制閥。9.ElectronicSparkAdvanceControl的中文意思是。10.ThreeWayCatalyticConverterFailure的中文意思是。12.對汽車前照燈的根本要求是發(fā)光強度和。13.化油器上平衡管的作用是防止因空氣濾清器堵塞而使化油器供油量。14.柴油機高壓管內的變化，可以用來檢測柴油機燃油供給系統(tǒng)的技術狀況。16.四輪轉向系統(tǒng)，為保證低速時的機動性，前后車輪的偏轉方向應。17.自動變速器在怠速工況下，油平面高度過高可能會使測得的主油路油壓。18.在汽車修理企業(yè)設計中最重要的是設計。19.在檢修平安氣囊系統(tǒng)之前要將蓄電池負極拆下一段時間是為了讓ECU內的充分放20.ABS系統(tǒng)工作時，制動踏板以一定的頻率產(chǎn)生上下震動的現(xiàn)象稱作。21.不屬于汽車維修工職業(yè)道德標準根本內容的選項是〔〕。A、效勞用戶、質量第一B、遵章守紀、文明生產(chǎn)D、團結友愛、勇于奉獻A、ISO9000B、ISO9001C、ISO9004D、ISO19011.23.屬于我國汽車平安檢測規(guī)定在用汽車的廢氣檢測工程是〔〕。24.產(chǎn)生制動器緩慢拖滯作用的可能是以下哪種原因〔〕A、液壓系統(tǒng)中有空氣B、制動輪缸或制動鉗活塞被卡住C、制動踏板回位彈簧拉力過大D、制動蹄片磨損量過大25.自動變速器主油路油壓，在以下哪種情況下應有所降低〔〕A、海拔高度下降時C、油溫過低時B、節(jié)氣門開度增大時26.失速試驗是自動變速器的一項重要試驗，以下屬于其標準要求是〔〕A、加速踏板要踩到底B、試驗運行時間應保持在10s以上27.檢修空調時進行加壓試漏，一般加壓壓力為()。A、250KpaB、200KpaC、150KpaD、100Kpa燃油壓力調節(jié)器時，甲說在EFI〔電子燃油噴射〕系統(tǒng)中，與壓調節(jié)器相連的進氣管真空度在節(jié)氣門大開度時導致較高的燃油壓力；乙說在EFI系統(tǒng)中，無論節(jié)氣門開度如何，壓力調節(jié)器都保持恒定的噴油壓力差，試問誰正確〔〕A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確29.裝有電子燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機在冷車時怠速不穩(wěn)，甲說氧傳感器損壞可引起此現(xiàn)象；乙說可能是怠速空氣控制系統(tǒng)有故障。試問誰正確〔A、甲正確B、乙正確〕C、兩人均正確兩人均不正確30.以下哪項不是主動懸架汽車車身側傾過大的原因〔〕A、螺旋彈簧斷裂C、液壓電磁閥故障B、執(zhí)行器閥門磨損D、液壓泵有故障()31.汽車維修職業(yè)尊嚴是屬于汽車維修職業(yè)道德范疇的內容。高維修質量，維修業(yè)戶應加強總檢驗員和維修工人的技術培訓，取得相應的技術等級資格和崗位證書，方可上崗。修作業(yè)。()34.在汽車的驅動力----行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發(fā)動機功率相交點是對應最高車速的點。()35.轉閥式動力轉向系統(tǒng)，其扭杠的扭轉程度決定了助力的大小。。()38.所謂液力變矩器的失速轉速是指渦輪剛喪失動力變成自由狀態(tài)時的轉速。.41.簡答發(fā)動機總成大修的送修標志。43.列出并說明汽車維修本錢的核算公式。44.簡答電控發(fā)動機對噴油量的控制原理。？47．一輛豐田佳美轎車在行使中，升檔車速明顯高于標準值，升檔前發(fā)動機的轉速明顯偏高，必須采用松開加速踏板提前升檔的操作方法才能使變速器升入高檔或超速檔。請分析其可能的故障原因。職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車修理工高級技師理論知識試卷答案及評分標準1．行為標準2．資本3．維護4．進油節(jié)流調速5．微型計算機6．+1.00mm7．曲軸箱串氣量8．流動方向9．電控點火提前控制10．三元催化器失效11．判缸傳感器開路12．光軸偏斜量13．增多14．壓力波形15．電腦〔ECU〕16．相反17．過低18．工藝19．備用電源20．踏板感應二、選擇題21．D22．B23．B24．B25．D26．A27．C28．B29．B30．D動力性最大功率或汽缸壓力比標準降低25%以上。應進行大修。.板使節(jié)氣門全開，轉速上升到穩(wěn)定時迅速讀取該轉速并松開油門。C=M+W+AM—材料費，包括原材料、配件及輔助材料；W—根本工資，直接參加生產(chǎn)工人的勞動報酬；A—雜費，除前兩項以外的其他本錢構成費用。噴射方式有：同步噴射和異步噴射〔1〕同步噴射：噴油量=根本噴油量+修正噴油量①啟開工況：根本噴油量由水溫信號決定修正噴油量由進氣溫度和蓄電池電壓決定②啟動后工況：根本噴油量由轉速和進氣量信號決定修正噴油量按不同工況由水溫、轉速、節(jié)氣門開度、氧傳感器等信號決定五、論述題信號標準：故障原因：系統(tǒng)供油過多：空氣流量計損壞，曲軸位置傳感器損壞，水溫傳感器損壞，系統(tǒng)油壓過高，噴油器短路、，節(jié)氣門卡住或堵等；異響的特點異響發(fā)生在發(fā)動機汽缸體下部曲軸箱處，異響為粗重較悶的“嘡，嘡〞聲；突然提高響聲與溫度無關?！?〕診斷方法：把振動加速度傳感器置于油底殼側面。用抖動節(jié)氣門的方法使發(fā)動機在1200~1600r/min.第二局部三，判斷題〕油蒸發(fā)成氣態(tài)存在于油管里及汽油泵中，增加.工作液的檢查條件也不同，有的要怠速有的需熄火。R.輛起步時必須加更大的油門〔對〕〔錯〕H.的機動車輛不得駛入高速公路〔B〕的最低車速不得低于〔60〕動抱死，作用在車輪周緣可以是轉動的力的大小應當?shù)扔凇睤〕汽車的操縱穩(wěn)定性，一般希望汽車稍有一點(C)檢查一般采用(A)..動輪同路面之間的附著力，減少滾動阻力，提高汽車的通過性(D)B密度，提高發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性A便B傾的副作用，減小轉向時前輪在地面上產(chǎn)生的滑拖，使車輪磨損減C性和回正轉向盤省力D使前輪產(chǎn)生的內傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承的損傷A便A久性防凍液使用〔C〕件的規(guī)定，前輪側滑量不得超過〔A〕A．40%B。50%C。60%D。20%傷亡和貨物受損的性能稱為〔A〕A．5，10B.6，15C.5，14D.6，14. (A)的情況下，對CO、HC的轉化率降低B的制冷劑是什么狀態(tài)？〔A〕D力也過高