歐洲汽車液壓尾板發(fā)展概況

■余欣悅汽車尾板也叫汽車升降尾板■余欣悅汽車尾板也叫汽車升降尾板裝卸尾板起重尾板液壓尾板汽車尾板現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于紙品印刷五金化工電子電器金融郵政、國防等物流裝卸領(lǐng)域。近幾年市場對汽車液壓尾板的需求量越來越大這種借助于簡單的液壓升降原理來工作的輔助裝卸工具也在不斷發(fā)展。裝卸貨時變成工作斜面和一種輔助裝卸工具而且在車輛運(yùn)行中處于閉合狀態(tài)時成為車廂的后壁板(后門而早在20世紀(jì)80年代初就有制造商研制出下藏式折疊尾板(在中國則剛出現(xiàn)不久——編者注)，它可以折疊起來存放于車廂下面(圖2)這種設(shè)計(jì)的衍生品目前仍廣泛應(yīng)用在重型貨車以及掛車上特別是那些冷藏或冷凍運(yùn)輸車近2年來歐洲市場上的5t級廂式貨車發(fā)展得越來越相應(yīng)產(chǎn)生了對該類尾板的需求。應(yīng)對市場需求結(jié)構(gòu)推陳出新目前德國每年大約有2萬輛普通貨車和廂式貨車會新安裝上液壓尾板為了使尾板越來越多地運(yùn)用到各個領(lǐng)域生產(chǎn)廠家不得不持續(xù)地進(jìn)行改進(jìn)(圖1)現(xiàn)在這種尾板已不僅在結(jié)構(gòu)改進(jìn)追求3個目標(biāo)針對這樣的一種產(chǎn)品制造商一圖1MBDhollandia和Zepro都是歐洲最大的汽車自裝卸尾板制造商圖為MBB產(chǎn)品圖2可抽出的內(nèi)藏雙層折疊尾板不影響車廂后門開啟90商用汽車雜志2007年第期leeVehicletailboardsareanefcsureloadingandunloadingequipment.Today,becauseofconstantnewrequirementsinthemarket,therehavebeenysorrawmaterialsandtechniques.Forexample,vanbackboard,thenumberofhydraulic,mandthedevelopmentoffold-ed,SPECAPURPOSVEHICLES用性和可靠性對于一個汽車裝卸尾板而言，其液壓缸的承載能力是檢驗(yàn)其耐用性的一SPECAPURPOSVEHICLES用性和可靠性對于一個汽車裝卸尾板而言，其液壓缸的承載能力是檢驗(yàn)其耐用性的一個因素。還有一個決定性因素就是其負(fù)載力矩，它是由所承載的載荷的重心到杠桿支點(diǎn)的距離以及負(fù)載的重量所決定的因此，負(fù)載力臂是格外重要的一個因素。大多數(shù)產(chǎn)品的負(fù)載力臂在600～1000mm之間，這意味著在裝卸平臺完全伸平時其重心位置不能超出平臺邊緣位置。另外為了提高裝卸尾板的使用壽命保證其耐用性和可靠不同的制造商會采取不同的方法(圖8、9)。而公司圖3 裝卸尾板用于輕型貨車，可承載30～600kg圖4r公司的用于廂式貨車的新型尾板e直追求3個目標(biāo)較輕的自質(zhì)量、較強(qiáng)的耐用性和較低的生產(chǎn)成本盡管這3個要素相互制約但技術(shù)人員仍在不懈地努力追求突破。.降低自質(zhì)量近2年來制造商已逐步采用鋁質(zhì)材料制造尾板從而有效降低了尾板自質(zhì)量另外還不斷嘗試采用新的材料和加工方法來滿足用戶新的要求(圖3圖4)。還有一種減輕自質(zhì)量的辦法那就是減少所采用的液壓缸的數(shù)量由原先的4個(圖5)減少到2個(圖6，Zepro唯一采用3個(見圖7)根據(jù)運(yùn)動學(xué)原理每個尾板都要采用起升降作用的液壓缸為了避免裝卸平臺的扭轉(zhuǎn)或傾斜大多數(shù)制造商采用了左右各2個液壓缸的設(shè)計(jì)而在199年，位于德國漢堡的制造n公司研制出一種名叫X1技術(shù)的專利產(chǎn)品，利用這種專利技術(shù)可以在只用2個液壓缸的情況下就能使尾板在負(fù)載狀態(tài)下受到的扭轉(zhuǎn)得以平衡(圖7)增大的液壓缸橫截面可以承受更大的壓力其它制造商通過獲得授權(quán)來采用這種技術(shù)如這一市場的先驅(qū)位于r2003年之前就一直采n公司的專利授權(quán)來生產(chǎn)汽車裝卸尾板現(xiàn)在它已使用自己研制的一套系統(tǒng)不過平衡系統(tǒng)本身都是有其極限的，圖6很多廠家通過獲得Srensen公司的X1技術(shù)專利(2缸)授權(quán)生產(chǎn)尾板n公司1技術(shù)也只能承受最大20的載荷公司建為避免由于長期扭轉(zhuǎn)而導(dǎo)的損壞這種采用2個液壓缸的系統(tǒng)最好只承受最大1500kg的載荷，而且只用于最大寬度為1810mm的裝圖7瑞典Zepro公一采用3缸技術(shù)的制造商¨圖8標(biāo)準(zhǔn)配置：帶有防止誤操作的腳控制裝置圖54缸式液壓尾板用于普通貨車和掛車并帶有防鉆保護(hù)裝置卸平臺。2.提高耐圖9控制元件及電子部件處于防水的密閉殼體內(nèi)具有較長的使用壽命200年第期商用汽車雜志91leneSPECAPURPOSVEHICLES公司及r年只需進(jìn)行SPECAPURPOSVEHICLES公司及r年只需進(jìn)行1次潤滑的軸承。平臺形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對尾板的耐用性來說也是非常關(guān)鍵的最近Brt公司采用了新的生產(chǎn)工藝。借助全新的外形設(shè)計(jì)和一條采用焊接機(jī)器人的高度自動化的加工生產(chǎn)線，可以使平臺在車輛行駛方向上更長其優(yōu)點(diǎn)焊縫更少平臺整體更加堅(jiān)固牢靠經(jīng)試驗(yàn)證Bar以在負(fù)載下進(jìn)行8萬次升降而不會出現(xiàn)平臺、承載框架和液壓系統(tǒng)方面的故障。這意味著該產(chǎn)品可以使用超過8年的時間。不過還不能僅僅保證軸承和平臺的耐久性提升機(jī)構(gòu)也同樣需要經(jīng)久耐用由于提升機(jī)構(gòu)容易受到腐蝕因此需要進(jìn)行良好的防腐蝕處理r公司MBB公司以及Dautel公司都主要采用鍍鋅加電泳涂漆的方法(圖10)Srensen公司和涂層的方式同時可以選擇不同顏色另外液壓管路等部件也要選擇環(huán)保材料例如為避免管路包皮出現(xiàn)多孔疏松圖11預(yù)裝好的系統(tǒng)部只需擰上螺栓和裝好電纜就可裝到車上現(xiàn)象BrCargolift公司采用了PU材質(zhì)包皮的液壓管路既可以防止鹽水侵蝕又具有抵抗紫外線照射防止老化的作用。.降低生產(chǎn)成本考慮到市場上價格競爭的壓力，很多制造商將該產(chǎn)品部件的生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)移到了東歐由鋁材供應(yīng)商提供整套平臺最后僅需裝配即可現(xiàn)在只有a公司還在自己的比利時r己的高度自動化的生產(chǎn)線上制造這種產(chǎn)品現(xiàn)在各大生產(chǎn)廠家都采用了標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略它們提供的汽車裝卸尾板都可以很容易地裝配(圖11根據(jù)車廂結(jié)構(gòu)和尾板結(jié)構(gòu)的不同安裝一套液壓尾板1～4hBaCargolift公司生產(chǎn)的用于掛車的液壓尾板的安裝圖10提升機(jī)構(gòu)需要長期耐鋼質(zhì)部件采用電泳涂漆處理僅約需20mi。車身兩側(cè)下部還特別隱藏有與D畫面同步的音響播放裝置音響與視覺結(jié)合產(chǎn)生的強(qiáng)烈效果將廣告宣傳信息有效地傳遞給目標(biāo)客戶群體確保給人留下難忘印象在產(chǎn)品推展會現(xiàn)場或廣告活動中具有開創(chuàng)性的，會充分吸引觀眾的注意。車身骨架內(nèi)部全部采用聚氨酯發(fā)泡材料具有很好的隔音隔熱減振效果頂部專門設(shè)有帶有換氣功能的天窗用來保證車內(nèi)空氣的新鮮及LED的散熱效果。)電氣部分全車配備交流2套供電系分別安裝和獨(dú)立控制。車載4V系統(tǒng)由駕駛員控可保證車輛正常運(yùn)行；交流220V電路專供D顯示系統(tǒng)使獨(dú)立控同時配備2種0V供電方一種為外接電圖３發(fā)電機(jī)組固定支架為抽拉式結(jié)構(gòu) 圖４發(fā)電機(jī)組艙門的通風(fēng)格柵源電纜(≥0)另一種為車V發(fā)電，最大功率可達(dá)5W。發(fā)，方便發(fā)電(組)加油及檢修發(fā)電機(jī)艙門特別設(shè)有進(jìn)風(fēng)格(見圖)，整個供電系統(tǒng)設(shè)有漏電短路自動保護(hù)裝置及接地釬子(1根)以保證用電安全。(4)其他配置。工作區(qū)域均