橋梁工程施工之城市輕軌PC梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書-模版

城市輕軌PC梁架設(shè)作業(yè)指導(dǎo)書1適用范圍適用于在各種現(xiàn)場(chǎng)條件下進(jìn)行城市輕軌PC梁架設(shè)。2作業(yè)準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備2.1.1熟悉圖紙招標(biāo)文件及有關(guān)文件，收集相關(guān)施工技術(shù)資料，并到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘，按照實(shí)事求是，優(yōu)化工序的要求，結(jié)合實(shí)際情況編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2.1.2根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)編制施工計(jì)劃。安排好施工順序，并根據(jù)經(jīng)濟(jì)、快速、合理的原則，優(yōu)化、細(xì)化施工程序，協(xié)調(diào)各個(gè)工序和不同分部、分項(xiàng)工程施工的關(guān)系。2.2場(chǎng)地準(zhǔn)備設(shè)置臨時(shí)架梁基地目的是為了方便架運(yùn)設(shè)備的組裝、換線、維修、調(diào)頭及中轉(zhuǎn)梁片，同時(shí)避免線路太長，運(yùn)距太遠(yuǎn)，能充分發(fā)揮架運(yùn)設(shè)備架梁安全快速的優(yōu)點(diǎn)。2.3人員配備根據(jù)施工工藝和施工進(jìn)度安排，項(xiàng)目部將根據(jù)施工的實(shí)際需要，調(diào)整各施工隊(duì)、各專業(yè)勞動(dòng)力的配置，考慮到架梁的安全性，所需勞動(dòng)力安排如下，項(xiàng)目部管理人員12人，架橋機(jī)架梁施工隊(duì)50人、龍門架架梁施工隊(duì)40人、綜合施工隊(duì)30人、線形調(diào)整施工隊(duì)30人、基地輔助施工隊(duì)24人、機(jī)運(yùn)設(shè)備維修施工隊(duì)6人，人工架設(shè)施工隊(duì)50人、汽車吊架設(shè)施工隊(duì)10人，共計(jì)252人。2.4物資準(zhǔn)備2.4.1在項(xiàng)目部設(shè)物資儲(chǔ)備倉庫。要求倉儲(chǔ)量能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需求。2.4.2根據(jù)施工進(jìn)度安排，提前編制詳細(xì)的主要工程用設(shè)備、材料采購計(jì)劃，及時(shí)采購，保證供應(yīng)。2.5機(jī)械設(shè)備表1機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量功率或能力來源備注1架橋機(jī)JQ60臺(tái)165t自制全線架設(shè)222m運(yùn)梁車YL60臺(tái)165t自制全線架設(shè)324m運(yùn)梁車YL60臺(tái)165t自制全線架設(shè)4取梁門吊QMD35臺(tái)435t自制租賃5經(jīng)緯儀ZH-ET-1臺(tái)12``自有全線架設(shè)6水準(zhǔn)儀AL32X臺(tái)11mm/100m自有全線架設(shè)7對(duì)講機(jī)臺(tái)20自購全線架設(shè)8電焊機(jī)BXI-500臺(tái)2500A自有全線架設(shè)9電焊機(jī)BXI-300-2臺(tái)4300A自有全線架設(shè)10千斤頂臺(tái)1650t自購全線架設(shè)11便攜式小千斤頂套435t自購線形調(diào)整12指揮車輛1自有全線架設(shè)13交通車輛2自有全線架設(shè)14小貨車輛1自有全線架設(shè)15汽車吊臺(tái)180t租賃汽車吊架設(shè)16汽車吊臺(tái)1150t租賃汽車吊架設(shè)17汽車吊臺(tái)1200t租賃汽車吊架設(shè)18汽車吊臺(tái)1300t租賃汽車吊架設(shè)19汽車吊臺(tái)1400t租賃汽車吊架設(shè)20平板拖車臺(tái)260t租賃全線架設(shè)21平板拖車臺(tái)270t租賃全線架設(shè)22龍門架臺(tái)235t自制菜園壩大橋和隧道23P43鋼軌軌道m(xù)4000租賃人工移梁、龍門架架設(shè)用24卷揚(yáng)機(jī)臺(tái)105t自購帶鋼絲繩25拖梁小車臺(tái)835t自制人工移梁架設(shè)26普枕根3500自購間距0.6m27移動(dòng)發(fā)電機(jī)臺(tái)2200KW自購隧道和大橋28移動(dòng)發(fā)電機(jī)臺(tái)410KW自購全線架設(shè)3施工工藝流程及操作要點(diǎn)3.1架橋機(jī)運(yùn)梁車架設(shè)工藝梁片架設(shè)前需根據(jù)不同的墩柱型式搭設(shè)安裝操作平臺(tái)，保證操作人員的安全。3.1.1YL60型運(yùn)梁車⑴YL60型運(yùn)梁車：PC梁的運(yùn)輸采用特制的YL60型運(yùn)梁車，其性能參數(shù)見YL60型運(yùn)梁車主要性能參數(shù)表。⑵運(yùn)梁車作業(yè)工藝流程根據(jù)運(yùn)梁車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，制定了作業(yè)流程圖見運(yùn)梁車作業(yè)工藝流程圖。表2YL60型運(yùn)梁車的主要技術(shù)性能參數(shù)表序號(hào)參數(shù)名稱單位技術(shù)參數(shù)1額定載重量kg650002最大運(yùn)梁長度m≤223通過最小曲線半徑m754適應(yīng)最大線路縱坡‰605空載行走速度km/h0.3～7.56負(fù)載行走速度km/h0.3～2.07柴油機(jī)常用功率kW1148車體左右調(diào)平量度±79液壓系統(tǒng)額定壓力21/2510運(yùn)梁車外形尺寸(軌面以上部分)mm24665×2800×340011運(yùn)梁車自重kg31000運(yùn)梁車組裝調(diào)試運(yùn)梁車組裝調(diào)試tiaoshishishi試取梁運(yùn)梁對(duì)接拖梁、喂梁返回圖1YL60運(yùn)梁車作業(yè)流程圖①運(yùn)梁車組裝調(diào)試運(yùn)梁車在每次換線或調(diào)頭組裝前都要檢查各聯(lián)結(jié)處有無變形，所有零部件有無脫落、丟失、損壞，是否已在需要處加足潤滑油脂等，然后進(jìn)行組裝。組裝順序?yàn)椋恨D(zhuǎn)向架→車體→電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)②取梁取梁指將梁片吊放到運(yùn)梁車上并固定的過程。③運(yùn)梁運(yùn)梁指運(yùn)梁車將梁片從架梁基地運(yùn)送到架橋機(jī)尾部的過程。④對(duì)接對(duì)接指將運(yùn)梁車前端與架橋機(jī)尾部聯(lián)接的過程。⑤拖梁、喂梁拖梁、喂梁指將梁片從運(yùn)梁車上拖拉到架橋機(jī)上的過程。⑥返回當(dāng)架橋機(jī)吊梁小車將梁片吊起后，把兩臺(tái)拖梁小車拖回到運(yùn)梁車上，并將兩臺(tái)拖梁小車聯(lián)接，用止輪楔住車輪，拆除過渡導(dǎo)軌，把運(yùn)梁車調(diào)整到運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)梁車返回。4.1.2JQ60型架橋機(jī)⑴JQ60型架橋機(jī)，其性能參數(shù)見JQ60型架橋機(jī)主要性能參數(shù)表。⑵JQ60型架橋機(jī)架梁工藝流程根據(jù)架橋機(jī)結(jié)構(gòu)原理，制定了架橋機(jī)架設(shè)PC軌道梁的JQ60型架橋機(jī)架設(shè)工藝流程圖。①架橋機(jī)的組裝架橋機(jī)在每次換線、調(diào)頭組裝前檢查各聯(lián)結(jié)處有無變形，所有零部件有無脫落、丟失、損壞，是否已在需要處加足潤滑油脂等，然后進(jìn)行組裝。組裝順序?yàn)椋恨D(zhuǎn)向架車體1、2號(hào)柱油缸機(jī)臂電氣系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)0號(hào)柱表3JQ60型架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量kg650002架設(shè)PC梁跨度m≤223架設(shè)PC梁最小曲線半徑m1004主機(jī)通過的最小曲線半徑m1005架梁作業(yè)最大縱坡‰606架梁作業(yè)最大橫坡%±127架橋機(jī)自行速度km/h0～28機(jī)臂前端最大擺頭量mm±42009空中移梁最大橫移量mm±20010吊梁小車吊梁起升速度m/min0.3311吊梁小車吊梁走行速度m/min3可調(diào)12吊梁小車吊梁橫移速度m/min0.213拖梁速度m/min3可調(diào)14液壓系統(tǒng)工作壓力MPa21/2515整機(jī)功率Kw10616作業(yè)時(shí)最大輪廓尺寸（長×寬×高）mm46852×3200×687617架橋機(jī)主機(jī)自重kg76000②架橋機(jī)調(diào)試架橋機(jī)組裝完畢后必須進(jìn)行調(diào)試。③運(yùn)行運(yùn)行是將架橋機(jī)行走到架梁位置的過程。④定位定位是將架橋機(jī)準(zhǔn)確停止到架梁位置并固定的過程。⑤機(jī)臂前伸機(jī)臂前伸是將機(jī)臂向前拖行，使0號(hào)柱支撐到前方墩臺(tái)相應(yīng)位置的過程。⑥喂梁喂梁是將運(yùn)梁車上的梁片拖拉到架橋機(jī)上，并用吊梁小車吊起梁片的過程。架橋機(jī)定位后，可進(jìn)行喂梁作業(yè)。⑦出梁出梁指吊梁小車吊梁前行到達(dá)架設(shè)位置的過程。⑧落梁落梁指吊梁小車將梁片下落到蓋梁墊石上的過程。⑨微調(diào)、對(duì)位微調(diào)、對(duì)位指將梁片上的支座準(zhǔn)確落在支承墊石上并緊固的過程。喂梁喂梁架橋機(jī)調(diào)試運(yùn)行定位架橋機(jī)組裝機(jī)臂前伸出梁落梁微調(diào)、對(duì)位指形板安裝回位圖2JQ60型架橋機(jī)架設(shè)工藝流程圖⑩指形板安裝梁片安裝調(diào)整到位后，成對(duì)進(jìn)行指形板的安裝。當(dāng)兩塊指形板嚙合好后對(duì)螺栓緊固。eq\o\ac(○,11)回位回位指清理墩臺(tái)上輔助工具、設(shè)施，并將機(jī)臂、吊梁小車回拉，達(dá)到運(yùn)行狀態(tài)的過程。3.2汽車吊架設(shè)工藝3.2.1汽車吊的規(guī)格分別為80t、150t、200t、300t、400t，支腿寬度為7米～10米，最小轉(zhuǎn)彎半徑12米～20米。根據(jù)墩高高度和梁長選用不同起重噸位的汽車吊搭配，兩臺(tái)汽車吊抬梁片，詳見汽車吊架設(shè)示意圖。3.2.2汽車吊梁片架設(shè)前與架橋機(jī)架設(shè)梁片一樣，需根據(jù)不同的墩柱型式搭設(shè)安裝施工平臺(tái)，保證操作人員的安全。圖3汽車吊架設(shè)示意圖3.2.3作業(yè)流程采用兩臺(tái)汽車吊配合架設(shè)，詳見汽車吊架設(shè)工藝流程圖。⑴作業(yè)場(chǎng)地勘察：在架設(shè)前，勘察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)防礙起重作業(yè)的地面和空中的障礙物進(jìn)行拆除清場(chǎng)，根據(jù)墩高和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況確定汽車吊噸位的選取，10米以下墩柱采用80t和150t汽車吊配合架設(shè)，10米～18米墩柱采用150t和200t汽車吊配合架設(shè)，18米以上墩柱采用300t和400t汽車吊配合架設(shè)。⑵汽車吊就位：汽車吊停放于吊裝位置，打開支腿，墊實(shí)枕木調(diào)平車體，保證四支腿受力比較均勻。作業(yè)場(chǎng)地勘察作業(yè)場(chǎng)地勘察汽車吊就位檢查吊裝微調(diào)、對(duì)位回位指形板安裝圖4汽車吊架設(shè)工藝流程圖⑶檢查：起吊伸出起重臂，調(diào)整起重臂的角度，檢查整車的穩(wěn)定性，檢查支腿支撐位置的堅(jiān)實(shí)度，枕木是否有松動(dòng)，四支腿是否全部墊實(shí)。檢查在起重范圍內(nèi)是否有障礙物，是否防礙起重施工，檢查吊車位置是否能夠保證梁片一次性就位。⑷吊裝：用專用吊具捆綁梁片，使梁片的吊點(diǎn)在距梁端的1.5m左右，檢查吊鉤與鋼繩是否牢固。正式吊裝前先進(jìn)行試吊裝，確認(rèn)無誤后由專職指揮員指揮兩臺(tái)吊車保持相同的起升速度起升梁片，并根據(jù)情況不斷調(diào)整兩吊車的動(dòng)作。吊裝過程中起重臂下和梁片下方禁止站人和通行，指揮人員站在兩汽車吊操作人員視線范圍內(nèi)，且能全部觀察梁片的起升。⑸微調(diào)、對(duì)位當(dāng)梁片吊裝到墩柱上方后，緩慢降低梁片的高度，調(diào)整梁片的位置，使梁片的錨栓孔與錨栓對(duì)位，初擰螺母，固定梁片，卸掉專用吊具。梁片對(duì)位前，用薄銅皮將支座螺栓絲口包住，避免螺栓上部絲扣受到破壞，支座螺栓的緊固采用扭矩扳手緊固。⑹指形板安裝梁片安裝調(diào)整到位后，成對(duì)進(jìn)行指形板的安裝。當(dāng)兩塊指形板嚙合好后用螺栓緊固。⑺回位梁片吊裝完成后，收回起重臂，收回支腿，回收枕木，拆除警示標(biāo)志和設(shè)施，準(zhǔn)備下榀梁的架設(shè)。3.3龍門架架設(shè)工藝3.3.1現(xiàn)有JQ60型架橋機(jī)無法滿足三號(hào)線24m梁片的架設(shè)施工以及隧道多，隧道長，工期緊張等特點(diǎn)，專門研制兩臺(tái)龍門架配合一臺(tái)運(yùn)梁車使用，用于隧道內(nèi)和大橋上的地面線的梁片架設(shè)使用（見龍門架主要性能參數(shù)表）。表4JMD35型龍門架的主要技術(shù)性能參數(shù)表序號(hào)參數(shù)名稱單位技術(shù)參數(shù)1額定載重量kg350002吊梁起升速度m/min1～23吊梁天車走行速度m/min4～64整機(jī)縱移速度m/min11～135跨度m43.3.2龍門架架設(shè)工藝流程龍門架架設(shè)：采用YL60型運(yùn)梁車從臨時(shí)架梁基地將梁片運(yùn)至架設(shè)位置，使用兩臺(tái)龍門架臺(tái)吊卸梁、架梁的過程，詳見龍門架架設(shè)工藝流程圖。⑴鋼軌鋪設(shè)在臨時(shí)架梁基地的龍門吊下方鋪設(shè)鋼軌，沿軌道梁中線按3.4m間距鋪設(shè)鋼軌，按60cm間距排枕，每次鋪軌的長度以滿足一個(gè)架梁循環(huán)使用，在基地設(shè)置2臺(tái)縱移卷揚(yáng)機(jī)，以軌道梁中線為軌道中線，鋼軌間距3.4m，使用地錨固定卷揚(yáng)機(jī)。在龍門架運(yùn)行前方100m處用地錨固定卷揚(yáng)機(jī)2臺(tái)。⑵龍門架組裝、調(diào)試：在臨時(shí)架梁基地組裝龍門架，使用龍門吊配合組裝，組裝順序，支腿-走行機(jī)構(gòu)-主梁，組裝好后使用龍門吊將門架立起來，再將提升機(jī)構(gòu)安裝在主梁上，然后安裝電氣、液壓部件，最后進(jìn)行整機(jī)空載調(diào)試、空載檢測(cè)、重載檢測(cè)，出具檢測(cè)報(bào)告和龍門架的出廠合格證和檢測(cè)報(bào)告。⑶龍門架就位：龍門架經(jīng)驗(yàn)收合格后，使用縱移卷揚(yáng)機(jī)將龍門架縱移至待架設(shè)的梁片處。⑷運(yùn)梁運(yùn)梁指運(yùn)梁車將梁片從架梁基地運(yùn)送到龍門架下的過程。⑸卸梁當(dāng)梁片運(yùn)輸至龍門架下方時(shí)，用止輪楔把運(yùn)梁車走行輪雙向楔住，調(diào)整龍門架的吊點(diǎn)位置，使用龍門架專用吊具捆綁梁片，解除運(yùn)梁車上的固定和捆綁機(jī)構(gòu)，提升梁片。⑹運(yùn)梁車返回當(dāng)梁片和運(yùn)梁車間的間隙大于20cm后，停止提升，取掉止輪楔，把運(yùn)梁車車體調(diào)整到運(yùn)行狀態(tài)，運(yùn)梁車返回，返回時(shí)速度調(diào)整為4-7km/h。⑺縱移梁片調(diào)整梁片高度，使梁片支座下表面距下方軌道梁走行面大于10cm，保證縱移時(shí)不發(fā)生干涉。用卷揚(yáng)機(jī)拖拉龍門架縱移，縱移到位后，瑣死卷揚(yáng)機(jī)上的制動(dòng)裝置，同時(shí)用卡軌器雙向止住龍門架的大車走行輪，防止龍門架在落梁時(shí)發(fā)生滑移。⑻微調(diào)、落梁調(diào)整梁片橫向位置，下落梁片到安裝位置并緊固的過程。⑼安裝指形板微調(diào)、落梁微調(diào)、落梁安裝指形板架設(shè)完成龍門架組裝、調(diào)試龍門架就位運(yùn)梁卸梁運(yùn)梁車返回縱移梁片鋼軌鋪設(shè)圖5龍門架架設(shè)工藝流程圖成對(duì)進(jìn)行指形板的安裝。當(dāng)兩塊指形板嚙合好后對(duì)螺栓緊固。至此梁片架設(shè)完成，可以進(jìn)行下榀梁片的架設(shè)。3.4人工移梁架設(shè)工藝主要用于童家院子基地梁片架設(shè)施工，詳見人工移梁架設(shè)工藝流程圖。3.4.1基地建設(shè)：童家院子基地設(shè)置于CCK1+300附近，基地龍門吊跨入段線L31和L32兩線，基地寬60m、長100m，在L32線左側(cè)設(shè)運(yùn)梁寬7m的通道。3.4.2軌道鋪設(shè)：地基承載力需要滿足設(shè)計(jì)要求，需在地基上預(yù)先鋪設(shè)寬度為2.9m、厚度為20Cm的道碴墊層，以便保證梁片縱、橫移的安全，縱移軌道走向位于L31線和洗車線間，通過3#道岔中部，跨過道路和L2線到車庫旁。橫移軌道跨過整個(gè)車庫，軌道寬1.4m。3.4.3縱向運(yùn)輸：使用基地龍門吊將存梁場(chǎng)的梁片吊放在縱移小車上（見縱、橫移小車示意圖），捆綁牢固，使用3臺(tái)5噸卷揚(yáng)機(jī)接力拖拉至車庫旁。3.4.4橫向運(yùn)輸：解除縱移小車上的捆綁裝置，使用4臺(tái)20噸千斤頂頂升起梁片，退出縱移小車，縱移小車返回基地，換用橫移小車，捆綁牢固，使用2臺(tái)5噸卷揚(yáng)機(jī)接力拖拉至待安裝的位置。3.4.5縱向運(yùn)輸：解除橫移小車上的捆綁裝置，使用4臺(tái)20噸千斤頂頂升起梁片，退出橫移小車，橫移小車返回?fù)Q乘點(diǎn)，換用縱移小車，捆綁牢固，使用2臺(tái)5噸卷揚(yáng)機(jī)接力拖拉至待安裝的位置。3.4.6梁片架設(shè)：梁片運(yùn)輸?shù)桨惭b位置后，解除縱移小車上的捆綁裝置，使用4臺(tái)20噸千斤頂，頂升起梁片，退出縱移小車，縱移小車返回?fù)Q乘點(diǎn)，緩慢落下梁片，擰緊錨栓螺母，架設(shè)完成，準(zhǔn)備下榀梁片的架設(shè)。3.4.7架梁順序：按基地檢修庫L29-L27線、月檢線L26-L22、列檢線L21-L3、試車線、工程車庫L39-L35線的順序架設(shè)，先遠(yuǎn)后近的順序架設(shè)梁片。此時(shí)需房建單位預(yù)留縱、橫移軌道空間?；亟ㄔO(shè)基地建設(shè)軌道鋪設(shè)縱向運(yùn)輸橫向運(yùn)輸梁片架設(shè)縱移小車返回橫移小車返回縱向運(yùn)輸縱移小車返回架設(shè)完成圖6人工移梁架設(shè)工藝流程圖3.5組合方式架梁由于受現(xiàn)場(chǎng)地形的影響，需要采用以上任意兩種或兩種以上方式組合在一起架梁的方式。3.6線形調(diào)整重慶輕軌PC軌道梁的線形調(diào)整分為三次調(diào)整。第一次調(diào)整為線形初調(diào)，在架梁過程中進(jìn)行，保證架運(yùn)設(shè)備的安全通過；第二次線形調(diào)整，達(dá)到運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)；第三次線形終調(diào)在試運(yùn)營之后進(jìn)行，根據(jù)運(yùn)營車輛舒適性及線路檢測(cè)情況進(jìn)行微調(diào)，調(diào)整完成后對(duì)楔形塊進(jìn)行焊接。線形調(diào)整就是對(duì)已架梁的軌面高程、垂直度、梁縫、錯(cuò)臺(tái)、線間距等尺寸進(jìn)行調(diào)整。主要標(biāo)準(zhǔn)見線形調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)表。3.6.1線形初調(diào)（1）梁片落到蓋梁上后，對(duì)PC梁進(jìn)行初步調(diào)整。線形初調(diào)利用架橋機(jī)起落梁完成，步驟跟線形調(diào)整相同，使得架運(yùn)設(shè)備能安全通過。（2）錨固螺栓緊固和指形板安裝在對(duì)已架PC軌道梁線形進(jìn)行初步調(diào)整后，要對(duì)錨固螺栓進(jìn)行錨固和安裝指形板，預(yù)緊力矩800N·m，指形板螺栓預(yù)緊到150N·m。3.6.2第二及第三次線形調(diào)整工藝流程線形調(diào)整一般按照區(qū)間進(jìn)行調(diào)整，每架設(shè)完一個(gè)區(qū)間梁片后，從一端向另一端順序調(diào)整，具體調(diào)整工藝見線形調(diào)整工藝流程圖。（1）初測(cè)線形調(diào)整工班測(cè)量已調(diào)的梁片與待調(diào)梁片之間的高程差、梁縫、錯(cuò)臺(tái)及線間距，測(cè)量軌面橫坡，根據(jù)實(shí)測(cè)值確定調(diào)整方向和實(shí)際需調(diào)整量。（2）調(diào)整準(zhǔn)備①拆卸指形板、鍥緊塊用套筒扳手將PC軌道梁頂面和兩側(cè)面的指形板拆除。將抗剪榫四周的鍥緊塊震松取出。②擰松錨固螺栓擰松錨固螺栓，直至千斤頂可頂升25mm時(shí)停止（不要將錨固螺栓擰掉）。③垂直安放千斤頂先將抗剪榫上安放墊塊，再將千斤頂放在墊塊上，并確定千斤頂安放垂直于墊塊及平穩(wěn)，具體見軌面高程及橫坡調(diào)整圖。安裝楔形塊安裝楔形塊調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)復(fù)測(cè)落梁緊固終測(cè)初測(cè)調(diào)整準(zhǔn)備實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)記錄墩臺(tái)清理楔形塊焊接圖7線性調(diào)整工藝流程圖④頂起梁片利用手動(dòng)泵打起千斤頂，千斤頂?shù)捻斏叨炔坏么笥?0mm，頂升到可以增減調(diào)整片的高度即可。（3）調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)①軌面高程、梁片頂面錯(cuò)臺(tái)和橫坡的調(diào)整根據(jù)設(shè)計(jì)的軌面高程、橫坡以及調(diào)整前的測(cè)量值，確定活動(dòng)板（調(diào)整片）數(shù)量的增減及規(guī)格的變化。調(diào)整片的選擇：T=GS-GD-GL-S凸-S蓋T：活動(dòng)板（調(diào)整片）的厚度GS：設(shè)計(jì)高程GD：基座板頂面高程GL：梁片高度（含支座）S凸：凸輪板厚度S蓋：蓋板厚度調(diào)整過程中先調(diào)整軌面高程和梁片頂面錯(cuò)臺(tái)，再調(diào)整橫坡。調(diào)整時(shí)一榀梁的兩端同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)行高程調(diào)整時(shí)要注意與已調(diào)好梁片相鄰端頂面的指形板高度差（∣σ∣≤2mm）。在高程與頂面指形板的高度差（σ）相矛盾時(shí)，以滿足頂面指形板的高度差為準(zhǔn)，即∣σ∣≤2mm。在增加調(diào)整片時(shí)，調(diào)整片的最大厚度不得超過30mm，若根據(jù)實(shí)際情況需超過則必須經(jīng)過業(yè)主同意。在調(diào)整時(shí)如去掉活動(dòng)板和調(diào)整片，軌面高程仍超過設(shè)計(jì)值，必須經(jīng)過業(yè)主同意。②調(diào)整梁縫根據(jù)待調(diào)梁片兩支座中心距、梁長和兩蓋梁上的抗剪榫中心距和已調(diào)梁片的位置確定梁縫值。將千斤頂放置在鍥緊塊上方（梁體兩端同時(shí)進(jìn)行），并頂起千斤頂使千斤頂穩(wěn)定為止，見縱向橫向調(diào)整圖。利用手動(dòng)泵頂升千斤頂，致使梁片縱向移動(dòng)。千斤頂?shù)捻斏嚯x最大不得超過25mm。③調(diào)整橫向錯(cuò)臺(tái)及線間距根據(jù)提供的墩臺(tái)上左線與右線中心的實(shí)測(cè)距離和設(shè)計(jì)值確定左右兩線的線間距，橫向錯(cuò)臺(tái)調(diào)整值需根據(jù)已調(diào)整好梁片端的端頭尺寸和待調(diào)梁片端的端頭尺寸以及調(diào)整前的實(shí)測(cè)錯(cuò)臺(tái)值確定。調(diào)整過程中先調(diào)整橫向錯(cuò)臺(tái)再調(diào)整線間距。調(diào)整時(shí)頂升千斤頂，使千斤頂推動(dòng)鍥緊塊從而使梁片產(chǎn)生縱向或橫向移動(dòng)。調(diào)整時(shí)在已調(diào)整梁端以已調(diào)梁為基準(zhǔn)調(diào)整，在另一端則以基座板上的十字刻線（順橋方向刻線）為基準(zhǔn)調(diào)整。（4）復(fù)測(cè)①測(cè)量軌面高程、梁片頂面錯(cuò)臺(tái)和垂直度軌面高程和軌面橫坡采取水準(zhǔn)儀測(cè)量，頂面指形板高度差采用尺規(guī)測(cè)量。軌面橫坡也可采取線錘測(cè)量，在梁片兩端距端面425mm位置放置線錘，在線錘標(biāo)識(shí)相距1000mm的兩個(gè)點(diǎn)，同時(shí)用鋼板尺測(cè)量線錘上的標(biāo)識(shí)點(diǎn)與梁體側(cè)面之間的距離，距離差值沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，增減活動(dòng)板（調(diào)整片）來調(diào)整PC軌道梁的垂直度，在有橫向超高時(shí)，測(cè)量距離要考慮橫向超高的值，見梁片高程及橫坡調(diào)整圖。②測(cè)量梁縫利用鋼板尺在調(diào)整梁縫時(shí)隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量，調(diào)整到位后拆除千斤頂和活動(dòng)端的木楔。③測(cè)量橫向錯(cuò)臺(tái)及線間距在調(diào)整過程中隨時(shí)對(duì)線間距及錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行測(cè)量，直至達(dá)到規(guī)定的調(diào)整值時(shí)停止頂升，取掉千斤頂。線間距測(cè)量采用鋼卷尺，錯(cuò)臺(tái)的測(cè)量采用尺規(guī)。（5）落梁緊固①落梁落梁前先將活動(dòng)支座下擺調(diào)到中位，自然氣溫為20°C時(shí)，擺針保持垂直，隨著氣溫的不同，擺針作相應(yīng)的調(diào)整，梁片兩端千斤頂同時(shí)同步下落，并取出千斤頂。②安裝調(diào)整鍥緊塊將鍥緊塊安放在同移動(dòng)方向同側(cè)的抗剪榫與支座之間。③安裝指形板將已調(diào)整好的梁片端的指形板安裝到梁片上。指形板螺栓采用200N﹒m的力矩扳手，擰緊至150N﹒m，在緊固螺栓時(shí)，先對(duì)角擰緊，然后按順序緊固，直至所有螺栓的擰緊力矩達(dá)到要求。④緊固錨固螺栓緊固時(shí)需使用錨固螺栓頭部扁方垂直于PC梁縱向方向，用手鎖緊螺母至與球面墊圈接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)錨固螺栓時(shí)應(yīng)能感覺到扁方卡入連接板（2）槽中，此時(shí)方可鎖緊螺母。采用套筒力矩扳手，擰緊至800N﹒m，在緊固螺栓時(shí)，先對(duì)角擰緊，然后按順序緊固，直至所有螺栓的擰緊力矩達(dá)到要求。（6）終測(cè)①重新對(duì)錨固好的梁片進(jìn)行高程、錯(cuò)臺(tái)、梁縫、垂直度的測(cè)量，以確定其是否已達(dá)到精度要求。②會(huì)同監(jiān)理對(duì)調(diào)整好的梁片進(jìn)行調(diào)整結(jié)果的確認(rèn)，并填寫線調(diào)檢查表。（7）安裝鍥緊塊安裝抗剪榫四周的鍥緊塊，先安裝順橋方向的鍥緊塊，再安裝橫橋方向的鍥緊塊，鍥緊塊放置好后同時(shí)敲緊。抗剪榫與支座下擺方孔的單邊最小間隙不能小于15mm，如小于15mm，必須征得業(yè)主同意。鍥緊塊鍥緊下擺后，鍥緊塊突出抗剪榫上平面的高度應(yīng)在5～30mm內(nèi)。（8）墩臺(tái)清理調(diào)整完成后對(duì)墩臺(tái)上的工具及雜物進(jìn)行清理歸整。（9）楔形塊焊接楔形塊在試運(yùn)營后，根據(jù)線路的檢測(cè)情況進(jìn)行第三次線形調(diào)整，微調(diào)完成后，進(jìn)行抗剪榫處楔緊塊焊接。4質(zhì)量控制及質(zhì)量檢測(cè)保證工程質(zhì)量的主要措施4.1堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化各種形式的宣傳教育。隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，實(shí)行分項(xiàng)、分部、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全項(xiàng)目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢(shì)。4.2建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體系。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工程師任副組長的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。4.3在PC梁架設(shè)施工中將認(rèn)真貫徹GB/T19001國際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)并開展全面質(zhì)量管理（TQC）及運(yùn)用歷來保證工程質(zhì)量的管理經(jīng)驗(yàn)，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。從各工序的施工，到竣工驗(yàn)交，實(shí)現(xiàn)全過程管理。嚴(yán)格執(zhí)行《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》及《作業(yè)指導(dǎo)書》的質(zhì)量控制要求。認(rèn)真搞好項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。搞好各部門各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量。4.4建立健全技術(shù)質(zhì)量管理體系。項(xiàng)目部設(shè)工程管理部，配備相應(yīng)的專業(yè)工程師。實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理，劃分各級(jí)技術(shù)權(quán)限，明確各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)，推行技術(shù)承包責(zé)任制，開展技術(shù)服務(wù)。4.5選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化架梁隊(duì)伍擔(dān)負(fù)PC梁架設(shè)，各施工人員必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，合格后持證上崗。4.6配備技術(shù)先進(jìn)、性能優(yōu)良、設(shè)備狀況完好，能滿足PC軌道梁架設(shè)各項(xiàng)工藝要求的架橋機(jī)、運(yùn)梁車、龍門架及輔助設(shè)備以確保架設(shè)質(zhì)量。4.7建立健全各種工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收簽證制度。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。4.8制定質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標(biāo)管理。根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項(xiàng)指標(biāo)，從項(xiàng)目部到班組逐步分解為工作指標(biāo)、管理指標(biāo)、各項(xiàng)保證指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實(shí)，保證各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標(biāo)。4.9積極開發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，以先進(jìn)的技術(shù)確保架梁工程質(zhì)量。4.10加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)，認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙自審與會(huì)審，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖；逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場(chǎng)精心指導(dǎo)，嚴(yán)格把關(guān)，強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制。在重點(diǎn)工序建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量專人負(fù)責(zé)，開展TQC活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)。4.11嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制認(rèn)真貫徹國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)[1999]16號(hào)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》精神，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級(jí)技術(shù)人員及工班負(fù)責(zé)人對(duì)工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí)到位，使各級(jí)指揮人員在實(shí)施組織指揮中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”方針，確保工程質(zhì)量。4.12建立健全和嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度4.12.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底、工中檢查指導(dǎo)、工后總結(jié)評(píng)比。4.12.2堅(jiān)持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定。4.12.3認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)管理制度，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。4.12.4建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評(píng)比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng)，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評(píng)比，年有總結(jié)獎(jiǎng)懲。4.12.5軌道梁現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和運(yùn)輸制度完善PC軌道梁進(jìn)場(chǎng)前的中間交接手續(xù)，交接的PC軌道梁必須經(jīng)過中間驗(yàn)收并合格，并有監(jiān)理單位和施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。PC軌道梁在運(yùn)輸過程中要嚴(yán)格檢查制度，采取嚴(yán)密的防范措施，確保梁體、支座及其他附屬設(shè)施在運(yùn)架過程中不受損傷。4.12.6梁體調(diào)校制度每片梁架設(shè)完畢后必須經(jīng)過線形初步調(diào)整，保證架運(yùn)設(shè)備的安全通過。按區(qū)間架設(shè)完成后，進(jìn)行第二次線形調(diào)整以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。試運(yùn)行三個(gè)月后進(jìn)行最后線形調(diào)整，以達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。4.12.7檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定制度各種測(cè)量儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定在指定儀器檢驗(yàn)所進(jìn)行定期或不定期的檢驗(yàn)檢測(cè)。4.12.8建立掛牌施工制，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人。4.12.9服從并主動(dòng)求得監(jiān)理工程師的監(jiān)督和業(yè)主單位的檢查指導(dǎo)。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的監(jiān)督和業(yè)主單位的指導(dǎo)和監(jiān)控。5安全措施5.1安全措施總體部署5.1.1建立健全安全保證體系，實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，納入承包內(nèi)容，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管理、抓制度、抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。5.1.2認(rèn)真貫徹執(zhí)行我單位已通過的GB/T19001標(biāo)準(zhǔn)系列質(zhì)量認(rèn)證的安全控制程序，使安全管理程序化、規(guī)范化、制度化。加強(qiáng)安全生產(chǎn)的再教育，進(jìn)一步提高全員的安全生產(chǎn)意識(shí)。增強(qiáng)全員主人翁的責(zé)任感，牢固樹立“安全第一”的思想。5.1.3針對(duì)本工程的特點(diǎn)，進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)職工進(jìn)行安全防護(hù)知識(shí)、安全技術(shù)知識(shí)、架運(yùn)設(shè)備操作使用、維修、保養(yǎng)、PC梁架設(shè)安裝方案、技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)手段等實(shí)際操作培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方可上崗作業(yè)。特殊工種經(jīng)地方勞動(dòng)、技術(shù)檢測(cè)部門培訓(xùn)，持證上崗。5.1.4開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。施工現(xiàn)場(chǎng)作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標(biāo)志醒目，防護(hù)設(shè)施齊全。在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛有關(guān)施工安全標(biāo)語，設(shè)立醒目警示牌，高空作業(yè)配帶安全帽、安全帶，設(shè)置安全屏障，特殊情況外禁止雙層作業(yè)。5.1.5加強(qiáng)架運(yùn)設(shè)備的管理，嚴(yán)格制定設(shè)備操作使用、維修保養(yǎng)制度，編制詳細(xì)的維修保養(yǎng)計(jì)劃，規(guī)范操作規(guī)程，定人、定崗、定機(jī)、定期保養(yǎng)維修，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修理，決不帶病作業(yè)，以保證架運(yùn)設(shè)備的安全運(yùn)行。5.1.6加強(qiáng)車輛設(shè)備管理，定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行道路交通管理制度。加強(qiáng)車輛設(shè)備的保養(yǎng)維修，定期檢測(cè)、審查，嚴(yán)禁帶病上路，做到文明駕駛安全行車。5.1.7市區(qū)架設(shè)要做好交通疏解工作，必要時(shí)與當(dāng)?shù)亟痪块T聯(lián)系、協(xié)調(diào)，制定交通疏解方案和占道方案，申報(bào)審批相關(guān)手續(xù)。架梁時(shí)在道路上設(shè)置必要的行車標(biāo)志和警示標(biāo)志，并有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮，及時(shí)疏導(dǎo)過往行人和車輛，為城市交通提供安全和方便。5.1.8根據(jù)季節(jié)變化夏季作好防暑降溫工作，配齊防暑勞保用品，備足防暑藥品；冬季作好防寒工作，配齊保暖設(shè)施，配足取暖的材料。5.2架運(yùn)梁安全技術(shù)措施5.2.1平板拖車運(yùn)輸安全技術(shù)措施重慶交通三號(hào)線一期工程PC軌道梁運(yùn)輸貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格遵循“精心組織、安全運(yùn)輸、完整無損、萬無一失”的安全保證原則。在實(shí)施PC軌道梁運(yùn)輸過程中全面貫徹執(zhí)行交通部、交通監(jiān)督部門指定的各項(xiàng)運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例、規(guī)定。在實(shí)行安全全面保障的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)車隊(duì)的裝卸及運(yùn)行安全，引入運(yùn)行計(jì)劃審核制、車隊(duì)長檢查制、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督協(xié)調(diào)制等安全保證規(guī)定和措施。（1）對(duì)運(yùn)輸路面進(jìn)行清理（邊清理邊運(yùn)行），排除異物，避免對(duì)輪胎造成損傷。（2）對(duì)運(yùn)輸線路上的固定障礙屋與軟性障礙屋提前派人清除。（3）為了保持平板掛車在運(yùn)行過程中的平衡，平板掛車的四角派4人進(jìn)行監(jiān)控儀表，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)調(diào)整。（4）停車休息時(shí)，設(shè)置安全標(biāo)志，警示牌。（5）全部車輛操作人員使用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。（6）風(fēng)速大于六級(jí)時(shí)，應(yīng)停止PC軌道梁運(yùn)輸作業(yè)。5.3架橋機(jī)架設(shè)安全技術(shù)措施5.3.1架運(yùn)設(shè)備的組裝及大修由專業(yè)維修人員按規(guī)定程序進(jìn)行，組裝前嚴(yán)格檢查各聯(lián)接處有無損傷、變形情況，各聯(lián)接部件有無丟失、損壞情況；在組裝全過程中要采取安全措施，防止車輛受力后突然滑移；組裝完畢，要進(jìn)行檢查和試運(yùn)行，并完成空載和重載實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)安全后才可進(jìn)行架梁作業(yè)。5.3.2架橋機(jī)運(yùn)行前，必須檢查制動(dòng)、調(diào)平裝置是否完整、良好，檢查機(jī)上物品是否伸出機(jī)外，并派專人觀察限界情況，清除架橋機(jī)周圍及線路上影響安全行車的障礙物，計(jì)算架橋機(jī)通過小曲線時(shí)，有無超限現(xiàn)象。架橋機(jī)通過高壓輸電線路時(shí)，1KV以下安全距離為4m，1～10KV安全距離為6m，10KV以上安全距離為3.5m，如小于此標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)通知有關(guān)部門拆除（雨天禁止架運(yùn)設(shè)備從裸露高壓線下通過）。6.3.3架橋機(jī)對(duì)位應(yīng)準(zhǔn)確，對(duì)位后啟動(dòng)全部制動(dòng)裝置，并雙向楔上楔木，確保架橋機(jī)不致滑動(dòng)。機(jī)臂應(yīng)在水平狀態(tài)下前伸，機(jī)臂擺動(dòng)應(yīng)采取斷續(xù)擺動(dòng)的方式進(jìn)行，待一次斷續(xù)擺動(dòng)停止后，再點(diǎn)動(dòng)開關(guān)，使之再繼續(xù)擺動(dòng)，不可一次擺動(dòng)量過大。5.3.4支撐0號(hào)柱和前支腿時(shí)，必須在支承面上用硬木板或木楔墊平，不能用零碎木料或軟木料支墊，支墊長度和寬度應(yīng)大于柱底尺寸，并要調(diào)整機(jī)臂縱向水平。架橋機(jī)對(duì)位完成后，必須對(duì)對(duì)位情況做全面、細(xì)致的檢查，重點(diǎn)檢查支柱是否垂直，所有支撐是否牢固，確認(rèn)可靠后方可進(jìn)行架梁。5.3.5從運(yùn)梁車上對(duì)接梁片時(shí)，架橋機(jī)與運(yùn)梁車聯(lián)接要嚴(yán)防沖撞，