大橋公路工程施工組織設(shè)計(jì)

前言為圓滿完成某大橋馬路工程B2合同段工程，依據(jù)招標(biāo)文件，在細(xì)致閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作具體調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工閱歷，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理限制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工組織。在編制過(guò)程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)支配，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項(xiàng)工程奠定基礎(chǔ)。第一章編制依據(jù)及原則第一節(jié)編制依據(jù)一、《某大橋馬路工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件》（項(xiàng)目專用本）、B2合同段工程量清單及設(shè)計(jì)圖紙。二、《馬路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本》。三、《投標(biāo)須知補(bǔ)充說(shuō)明》、《關(guān)于投標(biāo)須知補(bǔ)充說(shuō)明的答疑》及《新干縣贛江大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件需澄清的問(wèn)題》。四、招標(biāo)文件明確的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范。五、我單位類似工程的實(shí)績(jī)和已有的裝備。其次節(jié)編制原則一、充分響應(yīng)招標(biāo)文件，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。二、實(shí)事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟(jì)。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)和程序。四、采納項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到平安、文明、高效。五、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，推廣和應(yīng)用“四新”成果。其次章工程概述第一節(jié)工程概況一、工程簡(jiǎn)介新干贛江大橋引道起于新余市渝水區(qū)南安鄉(xiāng)（昌傅至泰和段高速馬路南安互通立交），經(jīng)新干縣廖圩水庫(kù)、梅塘水庫(kù)、于河頭處跨越贛江至華東地質(zhì)大隊(duì)263廠后山，最終河?xùn)|塘頭鄉(xiāng)接105國(guó)道，全線長(zhǎng)16.80405公里（不含105國(guó)道平交）。B2合同段，起點(diǎn)里程為K14+935.3，終點(diǎn)里程為K16+684.05，合同段內(nèi)無(wú)短鏈，線路全長(zhǎng)1.74875公里。二、主要工程數(shù)量詳見(jiàn)第十章表1。三、自然概況（一）地形及地質(zhì)條件B2合同段地處贛江河流及其河谷平原，地面高程35-40米，地形平坦開(kāi)闊，地勢(shì)低洼。工程地質(zhì)條件：上部1-3米為風(fēng)化殘坡積含碎石粘土，下為含礫粉砂巖，粉砂巖強(qiáng)弱風(fēng)化。水文地質(zhì)條件：區(qū)內(nèi)地下水和地表水，水質(zhì)較為純凈，可飲用，對(duì)砼基本無(wú)侵蝕作用。本路段地震烈度小于VI度。四、水文及氣候條件路途所處區(qū)域?qū)仝M江水系，整個(gè)路途區(qū)地表及地下水位均受贛江及支流水位限制和影響，水量豐富，但豐而不均，隨季節(jié)性變更大，路途所處區(qū)域?qū)僦衼啛釒С睗窦撅L(fēng)氣候區(qū)，具有東亞季風(fēng)特點(diǎn)，氣候溫柔，雨量足夠，光照足夠，四季分明，春秋短而夏冬長(zhǎng)。溫度和降水的季節(jié)性變更較大，1、2月寒冷，7、8月酷暑；春末夏初陰雨連綿，盛夏伏秋持續(xù)晴熱，易造成周期性的洪澇和干旱災(zāi)難。氣溫：年平均氣溫17.6℃，1959-1990年間最高氣溫為40.5℃，最低氣溫降水：年平均降水量1517.8毫米，降水量的季節(jié)安排極不均，10月至次年2月降雨量少，3-6月雨量相當(dāng)集中，盛夏劇減，一般為局部地方性雷陣雨。其次節(jié)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、馬路等級(jí)：二級(jí)馬路；二、設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)；三、路基寬度12米，雙向兩車道，橫斷面布置為1.5米（土路肩）+9.0米（行車道和硬路肩）+1.5米（土路肩）；四、路拱橫坡度：行車道及硬路肩橫坡2%，土路肩4%；五、路面采納瀝青砼；六、橋涵及構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛車-100（其中贛江大橋?yàn)槠?超20級(jí)，掛車-120）；七、設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋?yàn)?/300；路基及小橋涵均為1/50；八、特大橋橫斷面組成為：0.25米（欄桿）+1.5米（人行道）+12米（行車道）+1.5米（人行道）+0.25米（欄桿）。第三章施工部署第一節(jié)臨時(shí)設(shè)施支配及施工打算一、隊(duì)伍設(shè)營(yíng)在接到中標(biāo)通知后，馬上組建新干贛江大橋馬路B2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，組織先遣人員，調(diào)配部分機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作。同時(shí)經(jīng)理部要親密與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位關(guān)系，作好施工打算；并主動(dòng)地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得支持和幫助組織。施工管理和技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，支配隊(duì)伍設(shè)營(yíng)，細(xì)致調(diào)查水電及料源狀況、幫助和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)、施工等。二、技術(shù)打算（一）全面復(fù)測(cè)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)代表供應(yīng)的工程定線資料和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)記資料，細(xì)致搞好交接樁工作，組織測(cè)量人員對(duì)合同段內(nèi)線路中線及高程進(jìn)行貫穿和閉合測(cè)量，并向相鄰合同段延長(zhǎng)復(fù)測(cè)，資料整理后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，同時(shí)放出用地界限，并對(duì)主要構(gòu)造物具體位置進(jìn)行放樁，設(shè)置限制樁點(diǎn)及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。（二）建立工地試驗(yàn)室依據(jù)工程須要，建立規(guī)模齊全，設(shè)備配套的工地試驗(yàn)室并配備既有理論學(xué)問(wèn)，又有豐富施工閱歷的試驗(yàn)人員主持工作。擬配備本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見(jiàn)投標(biāo)書附表《表4擬配備本合同段工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。三、臨時(shí)設(shè)施（一）供電工程施工用電擬在K16+100處設(shè)2臺(tái)500KVA變壓器，引入地方高壓電，并沿線路自行架設(shè)臨時(shí)貫穿電力線路（臨時(shí)低壓輸電線路1.4公里），水中墩施工采納水下電纜接至用電地點(diǎn)。同時(shí)自備2臺(tái)75kw和2臺(tái)120kw發(fā)電機(jī)，供停電和電力短缺時(shí)急用。生活用電就近自行架設(shè)臨時(shí)低壓線路引入營(yíng)區(qū)供應(yīng)。（二）通信設(shè)備工程中標(biāo)后，我單位將與當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T取得聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話一部，與外界保持聯(lián)系，經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)工地的通訊采納程控交換機(jī)，設(shè)內(nèi)部分機(jī)電話的方式加以解決。（三）供水本段工程沿線水資源比較豐富，且水質(zhì)礦化度低，對(duì)砼基本無(wú)侵蝕性。施工生產(chǎn)及生活用水就近取用江水和就地打積水井取水解決。涵洞和預(yù)制場(chǎng)施工用水采納在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采納水車供水方案。（四）排污及垃圾處理為達(dá)到愛(ài)護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水作集中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。四、臨時(shí)道路施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)道路以利用105國(guó)道為主；場(chǎng)內(nèi)便道從K15+370至K16+685進(jìn)行貫穿，并與105國(guó)道相接，場(chǎng)內(nèi)便道擬在馬路用地范圍內(nèi)設(shè)置，挖方及個(gè)別涵洞處實(shí)行繞行方案。需跨越溝渠部位設(shè)置臨時(shí)涵管，臨時(shí)涵管的設(shè)置以滿足雨季最大過(guò)水量和地方水系暢通為原則。具體狀況詳見(jiàn)第十章《圖1某大橋馬路工程B2合同段施工總平面布置圖》。五、臨時(shí)用地施工臨時(shí)用地盡量利用馬路征地界內(nèi)土地。取、棄土場(chǎng)地在設(shè)計(jì)文件要求，并與地方政府做具體的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量愛(ài)護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點(diǎn)；其它施工場(chǎng)地、辦公及生活用地、倉(cāng)庫(kù)與料場(chǎng)、工地試驗(yàn)室用地等就地租用。本合同段支配各施工隊(duì)伍臨時(shí)設(shè)施及施工用地詳見(jiàn)投標(biāo)書附表《表6臨時(shí)用地支配表》。六、臨時(shí)碼頭依據(jù)施工須要，本標(biāo)段在組建一個(gè)水上拌和站的同時(shí)，還需在預(yù)制場(chǎng)組建一個(gè)陸地拌和站，其拌和所需的主要材料部分采納水上運(yùn)輸。為此，支配在贛江東岸橋位的右側(cè)修建一座臨時(shí)碼頭，水運(yùn)材料運(yùn)至此處后可再經(jīng)汽車倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。臨時(shí)碼頭結(jié)構(gòu)為打入鋼管樁基礎(chǔ)，樁頂設(shè)型鋼帽梁，帽梁上安裝縱梁，縱梁運(yùn)用六四式軍用梁（我單位庫(kù)存?zhèn)鋺?zhàn)設(shè)備），軍用梁上密排方木，方木上放置6mm七、預(yù)制場(chǎng)K15＋400處設(shè)置拱肋預(yù)制場(chǎng)及拱肋橫隔板、腹板預(yù)制場(chǎng)。拱肋預(yù)制場(chǎng)共設(shè)8個(gè)制梁臺(tái)座，配備模板4套，一臺(tái)45T龍門吊機(jī)，預(yù)制拱肋生產(chǎn)周期為7天，平均每月可生產(chǎn)預(yù)制拱肋35片。存梁場(chǎng)可存預(yù)制拱肋16片。預(yù)制場(chǎng)布置詳見(jiàn)第十章《圖2B2合同段拱箱預(yù)制場(chǎng)示意圖》。八、拌和站我單位擬組建一座生產(chǎn)實(shí)力為50m3/h的自動(dòng)化計(jì)量的大型砼水上拌和站，同時(shí)在贛江東岸預(yù)制場(chǎng)組建一座生產(chǎn)實(shí)力為50水上拌和站由兩艘100噸平板鐵殼船橫向聯(lián)結(jié)錨固而成，配備兩臺(tái)JS-500型攪拌機(jī)。船上另設(shè)有水泥及砂、石材料庫(kù)，主要用于水中混凝土的拌合其次節(jié)設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期工程中標(biāo)后，我單位將在5日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和支配布署。管理人員7天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，與業(yè)主取得聯(lián)系，開(kāi)展休戚相關(guān)業(yè)務(wù)工作；前期施工人員10天內(nèi)到達(dá)施工指定地點(diǎn)，著手臨建和施工打算工作；首批投入施工的機(jī)械設(shè)備15日內(nèi)到達(dá)施工地點(diǎn)，保養(yǎng)修理，做好施工前的打算工作。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法施工打算過(guò)程中，設(shè)備、人員、材料依照“先進(jìn)、足量、精干、合格”的原則，并依據(jù)投標(biāo)時(shí)的承諾，快速、平安運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸方法如下：人員就近采納汽車、火車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)；設(shè)備就近由汽車、火車、船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)；材料從業(yè)主指定廠家或料場(chǎng)，由汽車、火車、船運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍支配若我單位中標(biāo)本合同段工程，我們將以精干、高效的原則，選擇有實(shí)力、有閱歷、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，組建“新干贛江大橋馬路B2合同段工程項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配設(shè)具有相應(yīng)資格的質(zhì)檢、道路、測(cè)量、橋梁、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、機(jī)械等專業(yè)工程師，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和支配負(fù)責(zé)人。組織機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見(jiàn)投標(biāo)書附表《表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)》；具體人員狀況見(jiàn)投標(biāo)書附表《表2擬在本合同工程任職的主要人員簡(jiǎn)歷表》。為滿足施工須要，我們支配選派技術(shù)過(guò)硬、施工閱歷豐富的橋梁、路基、路面等專業(yè)化施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)相關(guān)工程的施工任務(wù)，具體的施工隊(duì)伍支配詳見(jiàn)第十章表2《施工隊(duì)伍支配支配表》。第四節(jié)支配工期及進(jìn)度支配一、工期支配原則（一）依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位支配在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期支配。（二）在保證施工平安、工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢(shì)，確保在支配工期內(nèi)完成施工任務(wù)。（三）以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法。二、工期及施工進(jìn)度支配（一）工期支配開(kāi)工日期：2002年09月01日竣工日期：2004年08月16日總工期23.5個(gè)月，比業(yè)主要求工期24個(gè)月提前15天。(二)主要單位工程工期：（開(kāi)竣工時(shí)間）1、涵洞工程：施工時(shí)間支配從2002年09月01日至2002年12月31日2、路基工程：施工時(shí)間支配從2002年09月01日至2004年3、路基防護(hù)及支擋工程：施工時(shí)間支配從2002年11月01日至4、橋梁工程：贛江大橋施工時(shí)間支配從2002年09月01日-2004年05月31日，其中，各分項(xiàng)項(xiàng)工程工期支配如下。施工打算：2002年09月01日-2002年09月30日水中樁基：2002年10月01日-2003年01月31日承臺(tái)：2002年11月01日-2003年02月28日18#橋臺(tái)：2002年10月01日-2002年12月31日墩身及拱座：2002年12月01日-2003年04月30日纜索吊機(jī)安裝及調(diào)試：2003年03月01日-2003年06月30日預(yù)制場(chǎng)打算：2003年03月01日-2003年05月31日拱肋預(yù)制：2003年06月01日-2003年11月30日拱肋安裝：2003年07月01日-2003年12月31日拱肋現(xiàn)澆橫系梁及縱縫：2004年01月01日-2004年02月28日拱上立柱現(xiàn)澆：2004年02月01日-2004年03月31日橋面板現(xiàn)澆：2004年04月01日-2004年06月30日橋面系及附屬工程：2004年06月01日-2004年07月31日5、路面工程：施工時(shí)間支配從2004年05月01日至2004年06月30日工期及施工進(jìn)度支配詳見(jiàn)第十章《圖3某大橋馬路工程B2合同段施工進(jìn)度支配網(wǎng)絡(luò)圖》及《表9初步的施工進(jìn)度示意圖》。第五節(jié)各分項(xiàng)工程的施工依次合理支配各分項(xiàng)工程的施工依次，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工速度能起到非常主動(dòng)的作用，本合同段的主要工程項(xiàng)目有路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護(hù)排水工程。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況及我單位的綜合施工實(shí)力，組織各類專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，由于各分項(xiàng)工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質(zhì)量限制在施工組織設(shè)計(jì)中均有具體說(shuō)明，現(xiàn)將主要工程施工依次簡(jiǎn)述如下：一、路基工程（一）路基挖土方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→明確卸土地點(diǎn)分層、分區(qū)段開(kāi)挖→裝車運(yùn)土→卸土地點(diǎn)→人工修坡→防護(hù)排水工程施工。（二）路基挖石方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)→松動(dòng)爆破→分層開(kāi)挖石方→裝車運(yùn)輸至路基。（三）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基處理→測(cè)量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗(yàn)合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護(hù)。二、路面工程（一）水泥穩(wěn)定碎石上基層：施工打算→測(cè)量放樣→混合料拌制→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)。（二）瀝青路面：施工打算→測(cè)量放樣→拌和→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測(cè)。三、橋梁工程（一）樁基工程搭設(shè)工作平臺(tái)→測(cè)量放樣→導(dǎo)向船就位→護(hù)筒導(dǎo)向架就位→護(hù)筒下沉→孔位放樣→鉆機(jī)就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導(dǎo)管→灌注水下砼→拔卸導(dǎo)管→清理灌注現(xiàn)場(chǎng)→破樁頭。（二）水中承臺(tái)施工鋼套箱圍堰在平板船上預(yù)制→圍堰吊裝就位封底→圍堰內(nèi)抽水→割除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測(cè)量放樣→支立承臺(tái)模板→綁扎承臺(tái)鋼筋→布設(shè)降溫通水管→澆注砼→養(yǎng)護(hù)。（三）箱拱施工腹板、橫隔板預(yù)制→底座制作→拱段拼裝澆筑→纜索吊裝→橫系梁→縱縫澆筑→拱上立柱現(xiàn)澆→橋面板現(xiàn)澆。（四）橋面鋪裝橋面清理→鋼筋安裝→立?！駝?dòng)梁振搗→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土。四、涵洞工程（一）涵洞工程：測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。（二）砌片石排水溝：溝槽開(kāi)挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生。五、砌石防護(hù)工程漿砌片石護(hù)坡：基槽開(kāi)挖→修整基槽→分層漿砌片石→灑水養(yǎng)生→溝縫及墻頂抹平→沉降縫處理。第四章施工方案及施工工藝第一節(jié)路基土石方工程一、工程概況本合同段路基土石方主要工程量為：路基挖土方35694m3、路基挖石方15298m3；路基填土方78096m3（其中借土填方45349m3）、路基填石方16628m3；軟土地基清淤1802m3、砂墊層二、總體支配針對(duì)本合同段路基土石方工程特點(diǎn)，支配素養(yǎng)好、施工力氣強(qiáng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，選配性能精良的設(shè)備機(jī)具，采納先進(jìn)的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保工程竣工達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。依據(jù)本工程的特點(diǎn)和數(shù)量，支配1個(gè)土方施工隊(duì)，配置相應(yīng)的施工機(jī)械（機(jī)械配置詳見(jiàn)投標(biāo)書附表《表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》）。施工主要采納機(jī)械化施工，考慮到涵洞及防護(hù)等狀況，適時(shí)支配路基附屬工程的施工，施工支配上以確保質(zhì)量工期為重點(diǎn)，盡量避開(kāi)施工干擾。路基施工時(shí)取土與棄土，做到嚴(yán)禁隨處開(kāi)挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。本合同路基土石方工程支配2002年9月1日開(kāi)工，三、施工方法本合同段路基土石方工程，全部依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方式組織施工。施工工藝采納國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和我單位開(kāi)發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采納水平分層填筑法。路塹土方開(kāi)挖采納橫挖法或縱向分層開(kāi)挖方法施工。石方開(kāi)挖采納爆破施工。四、施工工藝（一）路基挖方其施工工藝詳見(jiàn)第十章《圖4路基挖方施工工藝框圖》。在路塹開(kāi)挖前，做好現(xiàn)場(chǎng)伐樹(shù)除根等清理工作和塹頂截水、地表排水工作。移挖作填段，將表層土單獨(dú)掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的須要。路塹的開(kāi)挖方法依據(jù)路塹深度，縱向長(zhǎng)短和現(xiàn)場(chǎng)施工條件具體確定。1、土方路塹開(kāi)挖較短的路塹采納橫挖法。當(dāng)挖深較小時(shí)采納單層橫向全寬挖掘法；當(dāng)挖深較大時(shí)，采納自上而下分層橫向全寬挖掘法。土質(zhì)路塹的開(kāi)挖因地制宜采納人工或機(jī)械作業(yè)。人工開(kāi)挖時(shí)，可在不同高度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階高度為1.5-2.0m較長(zhǎng)路塹采納分層（或通道縱挖法）機(jī)械化施工。采納分層縱挖法的路塹長(zhǎng)度較短（＜100m）且地面坡度較陡時(shí)采納推土機(jī)作業(yè)；長(zhǎng)度較長(zhǎng)（＞100（1）施工前細(xì)致調(diào)查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)覺(jué)問(wèn)題剛好加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。（2）施工前切實(shí)做好地表排水工程，排出的水不得危及旁邊建筑物、道路和農(nóng)田。（3）加強(qiáng)測(cè)量限制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護(hù)。（4）雨季未完工工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。（5）路塹基床施工，開(kāi)挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)地質(zhì)，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測(cè)量放樣，開(kāi)挖修整，或按設(shè)計(jì)實(shí)行壓實(shí)、換填等措施。2、石方路塹開(kāi)挖石方依據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和發(fā)育程度等確定其開(kāi)挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械干脆開(kāi)挖的采納機(jī)械開(kāi)挖，不能采納機(jī)械干脆開(kāi)挖的石方，采納爆破施工。本合同段石方開(kāi)挖，采納中小炮爆破和光面爆破；風(fēng)化較嚴(yán)峻節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方開(kāi)挖，采納小型排炮微差爆破，小型排炮藥室距設(shè)計(jì)坡線的水平距離不應(yīng)小于炮孔間距的1／2。當(dāng)接近塹底標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)格限制鉆孔深度和裝藥量，個(gè)別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。爆破施工地段，在確定的爆破危急區(qū)，實(shí)行有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。在危急區(qū)邊界設(shè)置警戒線等明顯標(biāo)記，在危急區(qū)入口和旁邊道路設(shè)置標(biāo)記并派專人看管，以防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危急區(qū)，確保爆破作業(yè)平安。（二）路基填筑其施工工藝框圖詳見(jiàn)第十章《圖5路基填筑施工工藝框圖》。本合同段路基土石方填筑按“四區(qū)段，八流程”，采納分層填筑機(jī)械化循環(huán)流水作業(yè)。依據(jù)構(gòu)造物狀況、機(jī)械的生產(chǎn)實(shí)力及具體的地形狀況劃分施工作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)由主管技術(shù)人員、隊(duì)長(zhǎng)、領(lǐng)工員具體確定，長(zhǎng)度一般為200-300m。每一作業(yè)區(qū)在路基橫向上按50-60m施工中合理組織機(jī)械，使之形成循環(huán)流水作業(yè)，盡量使循環(huán)中全部機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)。由于碾壓工序是施工限制的關(guān)鍵,施工中合理配備壓路機(jī)，并使工序的作業(yè)時(shí)間大致相等。1、填土路基施工工藝（1）基底處理路基基底依據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。①路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）時(shí)，對(duì)于原地表清與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松300mm，然后整平壓實(shí)，達(dá)到規(guī)定要求。②路堤填土高度大于800mm時(shí)，將路基基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，壓實(shí)度限制在85%以上。③地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1.0m④特殊地基處理：本合同段淤泥田地段，采納先排水疏干，再挖除淤泥，換填石料，采納重型機(jī)械壓實(shí)。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側(cè)修筑壘石滲水腳趾。（2）分層填筑路基填筑之前28天，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)機(jī)械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長(zhǎng)度大于100m的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先作填土壓實(shí)試驗(yàn)段，確定填層厚度路基填筑實(shí)行橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r，依據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，具體確定支配分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中細(xì)致限制，隨時(shí)調(diào)整。當(dāng)原地面凹凸不平常，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實(shí)效果，路基兩側(cè)邊坡各超填0.3-0.4m填料的運(yùn)輸采納自卸汽車。用不同填料填筑路堤時(shí)，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采納同一種填料填筑。試驗(yàn)段選擇填層厚度大于500mm，是為了盡量削減填層數(shù)量，施工中需采納重型機(jī)械壓實(shí)。填筑至路床頂面最終一層的壓實(shí)厚度不得小于100mm，在施工中做好調(diào)整。（3）攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用T180推土機(jī)和PY160型平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順勻稱，在攤鋪的同時(shí)，對(duì)路基進(jìn)行初步壓實(shí)，以保證壓路機(jī)壓到路肩時(shí)不致發(fā)生滑坡。（4）含水量限制用細(xì)粒土填筑路基時(shí)，必需嚴(yán)格限制填料的含水量，要求其不超過(guò)最佳含水量2％或不低于最佳含量的3％。當(dāng)含水量太低時(shí)，在表層灑水并盡可能地?cái)嚢?，待提高含水量后碾壓；?dāng)含水量超過(guò)規(guī)定時(shí)，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當(dāng)減薄。在灑水或晾曬時(shí)，前后的施工單元可交叉施工。（5）機(jī)械碾壓路基在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采納重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測(cè)壓實(shí)度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一層的施工。壓實(shí)路途：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊40-50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無(wú)漏壓、無(wú)死角和確保碾壓勻稱。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實(shí)效果，壓路機(jī)最大行駛速度不超過(guò)4km（6）檢驗(yàn)簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整勻稱度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，不予簽證。（7）路基整形路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量。（8）邊坡整形細(xì)粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整修拍實(shí)。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。2、填石路基施工工藝先進(jìn)行填石路基試驗(yàn)段施工，確定壓實(shí)遍數(shù)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)后正式施工。填石路堤的填筑采納分層填筑，分層壓實(shí)方式。每層厚度不大于500mm，填筑石塊采有較好的級(jí)配，最大塊厚度不宜超過(guò)層厚的2／3。大塊向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，全部縫隙填以小石塊或石屑。填筑時(shí)支配好運(yùn)行路途，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中心。卸下的石質(zhì)填料，用TY220B大型推土機(jī)整平使巖塊之間無(wú)明顯的高差。大石塊要解體或清除，以保證碾壓密實(shí)。整平做到勻稱，個(gè)別不平處協(xié)作人工用細(xì)石塊、石屑找平。填筑壓實(shí)采納重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。分層灑水壓實(shí)。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中心，行與行之間重疊0.4-0.5m，前后相鄰區(qū)段重疊1-1施工中應(yīng)特殊留意：填筑路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)最大料徑不超過(guò)100mm且有適當(dāng)級(jí)配的砂石料。3、結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必需實(shí)行正確的施工措施和相宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。臺(tái)背填土順線路方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m、底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。（1）填料。用于構(gòu)造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有機(jī)質(zhì)土。一般采納滲水性土或半剛性材料填筑，用非滲水性土填筑時(shí)，必需經(jīng)工程師批準(zhǔn)后運(yùn)用，并對(duì)填料性能進(jìn)行改善處理，以提高強(qiáng)度和削減雨水的滲入。填料的最大粒徑須小于50mm。（2）填筑。臺(tái)背后填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞缺口填土，采納在兩側(cè)對(duì)稱勻稱分層回填壓實(shí)，涵頂填土厚度小于50-100cm時(shí)，不得通過(guò)重型車輛或機(jī)械；靠近構(gòu)造物1.0m范圍內(nèi)不得有大型車輛或機(jī)械?；靥钔梁勘３謩蚍Q，每連續(xù)層壓實(shí)厚度不得超過(guò)15（3）壓實(shí)。為保證填土質(zhì)量及削減工后沉降，在比較開(kāi)闊部位盡量運(yùn)用大型壓實(shí)機(jī)械，在接近構(gòu)造物內(nèi)采納YZS500雙滾筒手扶振動(dòng)式壓路機(jī)或多功能振動(dòng)搖蕩建筑夯等小型夯壓機(jī)械分層夯壓密實(shí)。（三）零填挖路基1、零填挖路床頂面以下0-30cm范圍內(nèi)，如壓實(shí)度不小于93%時(shí)，實(shí)行先翻松后再壓實(shí)的方法，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求。2、特殊路基土層上的零填挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的厚度，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。其次節(jié)路基路面排水系統(tǒng)及防護(hù)加固工程路基路面排水，將路基范圍的各種地表水、地下水匯流引排入河流、溝渠，使馬路沿線形成完整的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定和行車平安。本合同段排水工程有漿砌片石邊溝、急流槽、平臺(tái)溝等形式，主要工程量漿砌片石3763.3m3路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、愛(ài)護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。本合同段防護(hù)工程類型主要有種草、漿砌片石方格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡及C15片石砼擋土墻，主要工程量有種草15057.65m2、漿砌片石護(hù)坡689.16m3、C15片石砼一、漿砌片石砌體砌筑施工要點(diǎn)漿砌片石的石料強(qiáng)度必需符合設(shè)計(jì)要求，采納色澤勻稱、結(jié)構(gòu)密實(shí)、不易風(fēng)化、無(wú)裂縫硬質(zhì)石料，石料中部厚度不小于15cm。鑲面片石選用表面較平整尺寸較大者，且邊緣厚度不小于15cm。漿砌片石采納擠漿法施工，砂漿應(yīng)飽滿，上下層片石砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，距離不小于二、漿砌片石方格、滿鋪?zhàn)o(hù)坡施工路堤坡面防護(hù)砌體應(yīng)在路堤經(jīng)壓實(shí)基本穩(wěn)定或坡腳外修整完善后施工，以免因路堤沉降而破壞護(hù)坡；清刷路基填筑邊坡超填部分填土，按設(shè)計(jì)邊坡坡率成型，然后夯實(shí)坡面使大面平整；在邊坡上進(jìn)行精確的定位放線，用鋼釬和尼龍線在坡面上定位（骨架施工采納人工挖槽）；設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行砌體的施工，砂漿要飽滿不行有空洞，然后進(jìn)行表面勾縫。勾縫后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以防局部脫落。路塹坡面防護(hù)砌體施工可參照上述施工依次進(jìn)行。三、擋土墻施工擋土墻與路基填筑協(xié)作協(xié)調(diào)進(jìn)行，先施工擋土墻后填筑路基，其施工工藝敘述如下：（一）在土質(zhì)松軟、有水地段，修建擋土墻施工盡量避開(kāi)雨季，并按結(jié)構(gòu)要求適當(dāng)分段、集中施工。（二）擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。（三）墻基應(yīng)置于牢靠的巖層上，或置于承載力滿足設(shè)計(jì)要求且穩(wěn)定的土層上。（四）擋土墻砼采納大塊模板模筑施工，砼由拌和站集中供應(yīng)，由小翻斗車運(yùn)輸，吊車吊裝入模，采納插入式振搗器振搗。砼按沉降縫設(shè)置，分段水平分層進(jìn)行澆筑，分層厚度30cm。砼施工一層后，人工進(jìn)行片石擺放，按規(guī)范要求擺放完成后，再進(jìn)行下一層砼施工。片石砼中片石摻量不大于20%。（五）墻背填料要符合設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，在漿砌圬工強(qiáng)度達(dá)到70%以上，方可分層填筑夯實(shí)，以確保墻身穩(wěn)定。第三節(jié)路面工程一、工程概況本合同段路面工程采納瀝青砼路面，其結(jié)構(gòu)型式為：4cm細(xì)粒式瀝青砼面層+6cm粗粒式瀝青砼面層+20cm水泥穩(wěn)定碎石上基層+24cm未篩分碎石墊層，總厚度54cm。主要工程量：未篩分碎石墊層20976m2、水泥穩(wěn)定碎石（水泥5%）15187m2、透層14554m2、粘層14364m二、總體支配瀝青砼路面支配有閱歷的、專業(yè)的施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)施工，水泥穩(wěn)定碎石混合料及瀝青砼均采納廠拌法。為保證瀝青砼的拌和質(zhì)量、滿足生產(chǎn)實(shí)力與生產(chǎn)進(jìn)度相匹配和削減環(huán)境污染，擬采納固定強(qiáng)制間歇式拌和機(jī)（裝有溫度檢測(cè)系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉(cāng)和二次除塵裝置）進(jìn)行瀝青砼生產(chǎn)。本著場(chǎng)地寬敞、水電便利、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則，選擇K15+840右側(cè)（需振動(dòng)碾壓）作為拌和站場(chǎng)地。2004年5月1日前完成試驗(yàn)室的設(shè)置、材料的試驗(yàn)、備料、目標(biāo)協(xié)作比設(shè)計(jì)及拌和站的安裝工作；至5月15日完成拌和站全面調(diào)試和生產(chǎn)協(xié)作比設(shè)計(jì)工作；至6月10日完成生產(chǎn)協(xié)作比驗(yàn)證和調(diào)整工作。第三階段為試拌試鋪階段，須由業(yè)主會(huì)同設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工人員一起進(jìn)行鑒別。2004年5月1日起先路面墊層及基層施工，6月10日起先瀝青砼面層施工，至6月30日瀝青路面施工完成。三、施工工藝（一）施工程序路基驗(yàn)收交接→路槽碾壓→未篩分碎石墊層→水泥穩(wěn)定碎石上基層→透層、粘層→粗粒式瀝青砼下面層→細(xì)粒式瀝青砼上面層→路面整修。（二）路槽碾壓對(duì)已驗(yàn)收的路基，在施工備料前，進(jìn)行路槽碾壓，以提高路基整體強(qiáng)度，從而避開(kāi)路基不勻稱下沉。路基碾壓主要實(shí)行以下幾道施工工序：路基壓實(shí)→平地機(jī)整平→精壓→工序驗(yàn)收1、路基壓實(shí)：路基壓實(shí)是采納14T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，一般狀況下，是錯(cuò)輪20厘米碾壓3-4遍，其碾壓過(guò)程需留意以下幾點(diǎn)：（1）嚴(yán)禁蛇形碾壓；（2）碾壓依次要從低處到高處；（3）嚴(yán)禁停車強(qiáng)振；（4）嚴(yán)禁在搭板上振動(dòng)碾壓；（5）對(duì)砂礫等松散材料路基要采納其它型號(hào)壓路機(jī)。2、整平：壓路機(jī)碾壓完畢后，即可用PY160平地機(jī)進(jìn)行平整，平整度達(dá)到有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范。3、精壓：平地機(jī)整平完畢后，即可用灑水車對(duì)已整平路段進(jìn)行灑水（如須要），待水份充分滲透后，在最佳含水量的條件下，用三光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，待無(wú)輪跡后，即可停止碾壓，等待交付。4、工序驗(yàn)收：碾壓完畢后，檢測(cè)人員依據(jù)《馬路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后可進(jìn)行下道工序施工。（三）未篩分碎石墊層施工1、施工程序路基交接驗(yàn)收、碾壓→施工放樣→路肩未篩分碎石整形、壓實(shí)→未篩分碎石運(yùn)輸、攤平、整平、碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)→下道工序。2、施工打算（1）對(duì)已驗(yàn)收合格并修整、碾壓完成的路槽進(jìn)行復(fù)測(cè)。（2）依據(jù)放出的路肩內(nèi)外邊緣線及中心線，依據(jù)碎石墊層的厚度，用人工培出路肩，雨季施工時(shí)，在路肩兩側(cè)每隔20米留一泄水口，所培路肩要順直、平整。（3）鋪筑墊層前，將路槽用三光輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，碾壓過(guò)程中，如發(fā)覺(jué)表層過(guò)干、松散，灑適量水，如表層過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，直至合格為止。3、用料計(jì)算與運(yùn)輸（1）依據(jù)本段墊層的寬度、厚度及試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，計(jì)算本段須要的材料數(shù)量。依據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料堆放的距離。（2）料場(chǎng)有專人限制裝車，使每車運(yùn)料的數(shù)量基本相同。4、攤鋪（1）碎石的顆粒級(jí)配及質(zhì)量必需符合設(shè)計(jì)要求。（2）將碎石依據(jù)試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，先用推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，將料勻稱地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，要求表面平整，并具有規(guī)定的橫坡。（3）檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合預(yù)料要求，以確定減料或補(bǔ)料。（4）設(shè)專人消退粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，離析嚴(yán)峻的地方用平地機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和或采納人工翻拌處理，然后，再進(jìn)行整平和整型。5、碾壓（1）碾壓前碎石的含水量應(yīng)比最佳含水量高出2-3%，以使碾壓時(shí)能達(dá)到頂漿碾壓。用平地機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。（2）經(jīng)過(guò)整平和整型，使墊層達(dá)到要求的橫坡和縱坡，然后按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法，由低到高將墊層勻稱地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。（3）碾壓結(jié)束后，按標(biāo)準(zhǔn)的方法剛好做密實(shí)度的試驗(yàn)進(jìn)行自檢。如壓實(shí)度不夠，重新進(jìn)行碾壓，直到合格為止。（4）兩段作業(yè)連接，第一段留下5～8米不進(jìn)行碾壓，其次段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與其次段一起碾壓，如有條件允許，連接分段處盡量選取在橋頭搭板處。6、養(yǎng)護(hù)（1）碾壓完成后馬上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)實(shí)行灑水方式，使路面始終保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)期間封閉交通，不能封閉時(shí)，將車速限制15km/h以下，并禁止急剎車，車輛行駛要在該層全寬范圍內(nèi)勻稱分布，且禁止重型車輛通行。（2）養(yǎng)護(hù)期內(nèi)假如出現(xiàn)病害，要?jiǎng)偤猛谘a(bǔ)，修整到標(biāo)準(zhǔn)要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于8cm，嚴(yán)禁采納薄層“粘貼”。（3）養(yǎng)護(hù)期間，如遇5℃7、氣候條件當(dāng)氣溫低于5℃8、檢測(cè)按規(guī)范要求的檢測(cè)方法及頻率對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格填寫報(bào)告單及中間交工證書，報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格的可認(rèn)為完工，進(jìn)行下道工序，否則返修至合格。（四）水泥穩(wěn)定碎石上基層施工其施工工藝框圖詳見(jiàn)第十章《圖6水泥穩(wěn)定碎石上基層施工工藝框圖》。1、一般規(guī)定（1）設(shè)計(jì)厚度不超過(guò)250mm時(shí)，可作單層施工，嚴(yán)禁以薄層“粘貼”找平。（2）最低氣溫在5℃2、施工打算（1）打算下承層下承層的表面須平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和懦弱地點(diǎn)。底基層、基層施工前須對(duì)下承層進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后方可進(jìn)行施工。（2）施工放樣在下承層上復(fù)原中線，直線段每15-20m設(shè)樁，曲線段每10-15m3、拌和水泥穩(wěn)定碎石混合料采納集中廠拌法。（1）混合料拌和設(shè)備采納間歇式拌和機(jī)。拌和時(shí)水泥劑量比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%，以保證拌和勻稱、配比精確。（2）拌和按經(jīng)工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段鋪筑時(shí)所確定的含水量限制范圍加水，且限制含水量略大于確定含水量的1%-2%，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量接近最佳值。（3）剛好清除拌和機(jī)中不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)或得不到充分拌和的材料。（4）混合料在運(yùn)輸途中采納塑料蓬布進(jìn)行覆蓋，以防止水分蒸發(fā)。卸料時(shí)由專人指揮，卸料間距與攤鋪寬度、厚度相匹配。混合料剛好攤鋪，剛好碾壓，自加水拌和至碾壓終止時(shí)間限制在4小時(shí)以內(nèi)。4、攤鋪和壓實(shí)（1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤(rùn)濕。（2）采納推土機(jī)并輔以人工粗平，后用平地機(jī)精平，并人工協(xié)作鏟除粗集料“窩、帶”，補(bǔ)以新拌和的混合料。（3）采納試驗(yàn)路段確定的碾壓機(jī)械和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行碾壓，直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2。（4）在碾壓結(jié)束前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平常必需將高出部分刮除，并掃出路外；局部低洼處，留待下層施工處理。5、接縫和“調(diào)頭”的處理（1）施工中合理支配，避開(kāi)出現(xiàn)縱向接縫。（2）同日施工的兩工作段連接處采納搭接的方法；每天最終一段末端縫采納埋設(shè)方木的方法進(jìn)行處理。具體步驟按《馬路路面基層施工技術(shù)》（JTJ034-2000）有關(guān)規(guī)定辦理。6、養(yǎng)生及檢驗(yàn)（1）碾壓完成后馬上進(jìn)行養(yǎng)生，時(shí)間不少于7天。在養(yǎng)生期內(nèi)，氣溫降至5℃以下時(shí)，實(shí)行覆蓋措施，以防冰凍。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，其它車輛禁止通行；不能封閉時(shí)，須經(jīng)工程師批準(zhǔn)，并限速30km/h（2）施工現(xiàn)場(chǎng)每天或每2000m3（五）透層、粘層、封層的施工1、施工方案在開(kāi)工之前，依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段做好試鋪路段，確定透層的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、溫度等。（1）在澆灑透層之前，對(duì)已完工的基層進(jìn)行清掃，基層表面全部的松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈，若基層表面過(guò)分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。（2）在澆灑粘層之前，瀝青面層進(jìn)行檢查，表面應(yīng)平整、粗糙、干燥、整齊。橫坡也應(yīng)符合要求。不符合上述要求時(shí)，剛好予以處理，對(duì)尖銳突出物及凹坑予以打磨或修補(bǔ)。（3）施工前，對(duì)瀝青灑布車、石屑撒布機(jī)的各項(xiàng)性能進(jìn)行測(cè)試，以保證施工過(guò)程的順暢。（4）下封層施工之前，要使透層瀝青充分滲透，下承層頂面必需清掃干凈。（5）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設(shè)備等，并將肯定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。（6）集料撒布機(jī)運(yùn)用前檢查其傳動(dòng)和液壓調(diào)整系統(tǒng)，并進(jìn)行撒布，確定撒布各種集料時(shí)應(yīng)限制的下料間隙及行駛速度。（7）下封層施工要確保各工序連接，并依據(jù)壓路機(jī)數(shù)量、瀝青灑布設(shè)備及集料撒布機(jī)實(shí)力確定每個(gè)作業(yè)段長(zhǎng)度，確保當(dāng)天施工的路段當(dāng)天完成。（8）下封層施工采納瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布時(shí)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量，瀝青灑布車在整個(gè)灑布寬度內(nèi)應(yīng)噴灑勻稱。（9）下封層施工采納8-10T的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎。2、施工方法（1）用掃帚和森林滅火鼓風(fēng)機(jī)清掃基層表面，使之無(wú)塵土、雜物及松散顆粒。（2）做好試鋪路段：在瀝青路面下封層正式開(kāi)工前必需做試鋪路段。試鋪路段要選在主線上，長(zhǎng)度不小于300米。確定灑布車的行進(jìn)速度，閥門開(kāi)度和單位面積瀝青用量等等。（3）全部與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口等的側(cè)面應(yīng)刷瀝青粘層。（4）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補(bǔ)灑。（5）對(duì)于粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24小時(shí)灑布或涂刷。（6）乳化瀝青透層灑布后，如不能馬上鋪筑瀝青面層而需開(kāi)放施工車輛通行時(shí)，緊接著用專用的石屑撒布車裝載石屑，按用量2-3m3/1000m2向乳化瀝青表面勻稱撒布石屑。前一幅石屑撒布應(yīng)在與后一幅搭接的邊緣留出約20厘米寬不撒布石屑，留待與下幅搭接。（7）石屑撒布后用6-8T鋼筒式壓路機(jī)靜壓1-2遍，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過(guò)2km/h，壓路機(jī)應(yīng)行駛平衡并不得剎車或調(diào)頭。（8）禁止車輛、行人上路，并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)。（六）瀝青砼面層施工其施工工藝見(jiàn)第十章《圖7瀝青砼面層施工工藝框圖》。1、施工打算（1）測(cè)量：由測(cè)量班對(duì)路面中心線及邊線的位置和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，瀝青下面層鋪筑需每5m設(shè)一對(duì)鋼絲支座，鋼絲為扭繞式，直徑6mm，安裝拉力要大于800N，要嚴(yán)格限制支架上鋼絲頂點(diǎn)標(biāo)高，以確保下面層的高程和平整度；基準(zhǔn)線架設(shè)完畢，設(shè)專人復(fù)核無(wú)誤后，方可允許攤鋪，運(yùn)用非接觸式平衡梁施工，以限制其平整度。（2）交通疏導(dǎo)：建立運(yùn)輸調(diào)度小組，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車輛按規(guī)定的行車路途上路中行駛。禁止與施工無(wú)關(guān)車輛通過(guò)。對(duì)拋錨與交通堵塞，剛好實(shí)行措施，以保證運(yùn)輸無(wú)阻，滿足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪?lái)氁?、拌和（1）瀝青拌和采納一臺(tái)PARKRM3000間歇式瀝青砼拌和機(jī)（220t/h）間歇式瀝青砼拌和機(jī)，該機(jī)具有計(jì)算機(jī)限制的自動(dòng)篩分、電子秤、自動(dòng)噴瀝青等功能。集料經(jīng)過(guò)初步有級(jí)配后，進(jìn)入烘干筒烘干脫水【加熱溫度在170-190℃】，重新篩分進(jìn)入集料儲(chǔ)料倉(cāng)分別儲(chǔ)存，再按協(xié)作比輸進(jìn)主拌缸，拌合勻稱，然后，把拌合好的混合料（溫度為150-165℃（2）集料有由裝載機(jī)送入拌合機(jī)的集料斗。礦粉裝入礦粉儲(chǔ)存罐內(nèi)，采納電腦自動(dòng)限制其加入量。3、運(yùn)輸瀝青混合料運(yùn)輸，運(yùn)用15噸自卸汽車，車上有苫蓋設(shè)施以保持油溫與防雨，運(yùn)輸實(shí)力以使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)為準(zhǔn)。4、混合料攤鋪采納一臺(tái)國(guó)產(chǎn)（TITAN423型12米寬）的攤鋪機(jī)攤鋪。5、攤鋪的管理技術(shù)瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊(duì)完成，配備人員14人，分別為管理2人，攤鋪2人，接縫與修整3人，碾壓3人，清理與疏導(dǎo)4人。鋪筑按批準(zhǔn)的瀝青面層試驗(yàn)路段的施工工藝進(jìn)行施工。其施工程序如下：（1）組織好運(yùn)料自卸汽車連續(xù)進(jìn)料。（2）檢測(cè)合格的混合料。（3）攤鋪機(jī)就位，在已驗(yàn)收合格的基層上，將熨平板置于地木墊上。木墊厚度為混合料壓實(shí)厚度乘以松鋪系數(shù)。最終由測(cè)量員用水平儀校正與設(shè)計(jì)一樣。（4）預(yù)熱熨平板使之與混合料溫度一樣后，調(diào)試非接觸式平衡梁，以限制路面高程和厚度，確保路面的平整度。（5）專人指揮運(yùn)料汽車緩緩倒車；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī)20-30cm時(shí)停車，讓攤鋪機(jī)推料車前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。（6）攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)滿混合料后，推動(dòng)汽車漸漸前進(jìn)起先攤鋪。起步攤鋪5-10m后，測(cè)量員馬上檢測(cè)鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達(dá)標(biāo)就接著前進(jìn)。否則，按設(shè)計(jì)要求邊調(diào)機(jī)，邊整修已攤鋪的混合料，在20m內(nèi)整修達(dá)標(biāo)，再接著攤鋪。6、碾壓嚴(yán)格按初壓、復(fù)壓和終壓三階段進(jìn)行，派人設(shè)置好三階段的標(biāo)記，用三面不同顏色的標(biāo)牌或旗子來(lái)指示三個(gè)階段。設(shè)1人特地量測(cè)攤鋪完的混合料溫度，剛好指揮壓路機(jī)碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。同時(shí)，要把握住合理的碾壓長(zhǎng)度，既不要過(guò)長(zhǎng)，也不能太短。壓路機(jī)要合理組合，較低的勻稱速度、碾壓足夠的壓實(shí)遍數(shù)以及剛好的檢測(cè)修整。（1）壓路機(jī)組合臺(tái)數(shù)鋼筒式壓路機(jī)（12-15t）1臺(tái)；輪胎式壓路機(jī)（9-25t）2臺(tái)；鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（16t）1臺(tái)。（2）碾壓速度碾壓要?jiǎng)蛩傩旭?，其初壓、?fù)壓及終壓時(shí)分機(jī)種的行駛速度規(guī)定如下：鋼筒式壓路機(jī)：初壓1.5-2km/h、復(fù)壓2.5-3.5km/h、終壓2.5-3.5km/h；輪胎式壓路機(jī)：復(fù)壓3.5-4.5km/h、終壓4-6km/h；鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：初壓（靜壓）1.5-2km/h、復(fù)壓（振動(dòng)）4-5km/h、終壓（靜壓）2-3km/h。（3）碾壓程序①初壓：用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）和雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，主動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)，緊跟其后作業(yè)。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回，錯(cuò)輪碾壓每次重疊輪1/3，壓路機(jī)停機(jī)或錯(cuò)輪應(yīng)在低于60℃的路段上（路邊插設(shè)紅旗）。初壓2遍在混合料不低于110℃（上面層135②復(fù)壓：先用雙驅(qū)雙振壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2遍，可1/2錯(cuò)輪，接著用雙鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)每次重疊1/3，各碾壓2遍，混合料溫度85-95℃完成復(fù)壓，其程序③終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，至清除表面輪跡。要在混合料不低于70℃④碾壓過(guò)程中不得在碾壓區(qū)段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、中途停留、變速或突然剎車。⑤碾壓不到之處，用手扶振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí)。⑥在超高路段施工時(shí)，應(yīng)先從低的一邊起先碾壓，逐步向高的一邊碾壓。7、橫縫處理各層接縫至少錯(cuò)開(kāi)5m以上。當(dāng)天攤鋪混合料收工時(shí)用3m直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機(jī)切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。接縫處攤鋪瀝青混合料時(shí)，熨平板放到已壓實(shí)好的路面上，在路面和熨平板之間墊木板，其厚度為壓實(shí)厚度與虛鋪厚度之差。預(yù)熱熨平板，使其溫度同混合料的溫度一樣，第一車混合料的溫度以攤鋪上限為好。為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有10-15cm的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后漸漸移動(dòng)跨過(guò)橫向接縫。8、雨季施工措施設(shè)專人與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)聯(lián)系和收聽(tīng)當(dāng)天氣象預(yù)報(bào)，剛好通知施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)用報(bào)話機(jī)與拌合場(chǎng)相互通報(bào)。如遇雨，馬上停止拌和與攤鋪混合料，提前在外側(cè)路肩上挖好臨時(shí)排水溝，以縮短雨后停工時(shí)間。雨后剛好清掃層上的泥土及雜物。雨水干后方可接著鋪筑。未經(jīng)壓實(shí)且透雨的混合料要全部清除，更換新料。9、瀝青砼路面施工應(yīng)留意的幾個(gè)方面：（1）采納非接觸式平衡梁施工，可得到高精度的平整度。但每次作業(yè)前都要重新檢查、校正，肯定要修整到符合要求。（2）專人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散料。（3）高差相差大的路段要提前進(jìn)行修整，以防止瀝青面層過(guò)厚，干脆影響平整度。（4）攤鋪機(jī)不能攤鋪的部位（如道口漸變段、斜交橋頭處），要配備好人工和機(jī)具等。（5）檢查攤鋪厚度的變更，實(shí)際攤鋪5m后就要檢查。搞清緣由后，再旋轉(zhuǎn)向限制器手柄，不要一次調(diào)得過(guò)多，過(guò)快，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。假如有此狀況則應(yīng)檢查縱向限制器是否感應(yīng)度過(guò)高，頻繁圍繞零搜尋小誤差，使大臂液壓缸產(chǎn)生了振動(dòng)；檢查液壓缸內(nèi)液壓油流量是否不足，壓力下降。另外電瓶的電力不足或混合料質(zhì)量不好也會(huì)發(fā)生此狀況。第四節(jié)橋梁工程一、工程概況該橋上部構(gòu)造：主拱為纜索吊裝空腹式等截面鋼筋砼箱形拱。凈跨70米，凈矢高17.5米，拱軸系數(shù)2.514米，主拱圈為預(yù)制構(gòu)件，單箱寬度1.46米，高度為1.4米，拱圈全寬12.1米，每2孔內(nèi)橋面板為等截面連續(xù)現(xiàn)澆板，在橋墩處設(shè)置160型伸縮縫。該橋下部構(gòu)造：12#墩為施工加強(qiáng)墩，13-17#墩為一般墩，墩身均為實(shí)體墩，橋墩基礎(chǔ)采納鉆孔樁基礎(chǔ)，加強(qiáng)墩采納8根Φ1.8米的群樁基礎(chǔ)，一般墩采納6根Φ1.8米的群樁基礎(chǔ)，鉆孔樁基礎(chǔ)按嵌巖樁設(shè)計(jì)，持力層為弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖；18#（東岸）橋臺(tái)采納重力U臺(tái)，基礎(chǔ)采納明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，持力層為弱風(fēng)化砂礫巖。二、施工總體支配（一）下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案：1、18#臺(tái)干脆開(kāi)挖基坑進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)及橋臺(tái)施工。2、12#-17#墩采納水上施工方案。樁基采納鋼筋砼套箱（小沉井）進(jìn)行施工（鋼筋砼套箱平臺(tái)示意圖見(jiàn)第十章《圖8鋼筋砼套箱平臺(tái)示意圖》）。在水中拼裝水上砼攪拌船（水上攪拌船示意圖見(jiàn)第十章《圖9水上攪拌船示意圖》）和水上浮吊（水中浮吊示意圖見(jiàn)第十章《圖10水上浮吊示意圖》）相協(xié)作進(jìn)行水中樁基施工。浮吊由兩艘120噸平板鐵殼船作載體，用貝雷片拼裝兩上高12m，寬15m的門架進(jìn)行水上施工吊裝運(yùn)輸。浮吊主要用于套箱、平臺(tái)、鉆機(jī)及混凝土的運(yùn)輸、施工等。3、墩身采納整體式鋼模板施工，依據(jù)墩身高度一次澆注完成，拱座亦采納鋼模板施工，拱座一次澆筑完成。（二）上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案：1、在18#橋臺(tái)與纜索吊機(jī)A塔之間設(shè)拱肋預(yù)制及存梁場(chǎng)，其中存梁場(chǎng)設(shè)在路基范圍內(nèi)，纜索吊機(jī)可干脆起吊存梁場(chǎng)拱肋，預(yù)制場(chǎng)設(shè)于線路左側(cè)，通過(guò)橫向50T龍門吊機(jī)運(yùn)輸預(yù)制拱肋至存梁場(chǎng)。2、在預(yù)制場(chǎng)以西設(shè)混凝土工廠及小構(gòu)件（腹板、橫隔板）預(yù)制場(chǎng)，小構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)5T單軌龍門吊機(jī)一臺(tái)，負(fù)責(zé)小構(gòu)件混凝土的澆注及起吊作業(yè)。3、混凝土供應(yīng)：腹板、橫隔板以及拱肋預(yù)制混凝土均通過(guò)平車運(yùn)輸混凝土或泵送混凝土至預(yù)制場(chǎng)，龍門吊機(jī)協(xié)作澆注混凝土。4、拱肋采納40T纜索吊機(jī)安裝，纜索吊機(jī)后錨碇固定，主索橫橋向可隨索鞍橫移以適應(yīng)橫向各個(gè)位置拱肋的安裝。扣索采納通扣方案，利用5T卷?yè)P(yáng)機(jī)走4滑車組收緊調(diào)整拱肋標(biāo)高。進(jìn)行拱肋吊裝時(shí)拱肋前端橫向應(yīng)設(shè)2φ15.5mm5、為加快進(jìn)度制造一孔立柱模板，一孔立柱可一次澆注，混凝土可干脆通過(guò)纜索吊機(jī)運(yùn)輸或采納泵送。6、采納鋼管支架現(xiàn)澆橋面板，混凝土可通過(guò)纜索吊機(jī)運(yùn)輸或采納泵送。三、主要項(xiàng)目施工方法及施工工藝（一）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工明挖基礎(chǔ)施工前，做好場(chǎng)地的平整硬化工作，并做好地表排水系統(tǒng)。同時(shí)，挖小型地質(zhì)探坑，核對(duì)并具體了解地質(zhì)狀況，目的是為施工時(shí)精確測(cè)放開(kāi)挖輪廓線供應(yīng)依據(jù)，以及查明有地質(zhì)狀況不符時(shí)，能預(yù)先知會(huì)設(shè)計(jì)院剛好進(jìn)行處理，避開(kāi)在施工過(guò)程中發(fā)覺(jué)時(shí)造成返工和耽擱工期。1、定位放樣依據(jù)地質(zhì)狀況定出放坡率，依據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度、滲水狀況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m-0.8m2、基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖采納機(jī)械開(kāi)挖和人工開(kāi)挖相協(xié)作。開(kāi)挖時(shí)限制邊坡坡度，留意邊坡穩(wěn)定。依據(jù)土質(zhì)、深度、滲水狀況，實(shí)行適當(dāng)?shù)目颖谥ёo(hù)。深度過(guò)深時(shí)，可將邊坡放緩或增加平臺(tái)。石方開(kāi)挖時(shí)，實(shí)行小爆破，盡量避開(kāi)超挖，同時(shí)實(shí)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。3、坑壁支撐和排水當(dāng)基坑深度較大，放坡開(kāi)挖土方量較大，土質(zhì)無(wú)法保持穩(wěn)定時(shí)，實(shí)行適當(dāng)?shù)闹?。如有較多滲水時(shí)，考慮在坑底四周設(shè)排水溝和匯水井，利用水泵解除坑外。4、地基檢驗(yàn)基坑開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采納人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認(rèn)，符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行下道工序施工，否則應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行基底處理。5、模板支立（1）落入巖石內(nèi)的基礎(chǔ)部分，干脆利用坑壁做模板，滿灌砼。（2）其余基礎(chǔ)依據(jù)基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線，模板采納鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性。6、混凝土澆筑（1）混凝土運(yùn)用的粗細(xì)骨料、水泥，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可運(yùn)用，否則堅(jiān)決不用。砼坍落度限制在3－5cm（2）混凝土澆筑時(shí)，設(shè)滑槽輸送砼，防止混凝土的離析。（3）澆筑混凝土必需細(xì)致振搗，不能過(guò)振和漏振。（4）混凝土與墩臺(tái)身的連接處，設(shè)置直徑不小于16mm的預(yù)埋鋼7、基坑回填基礎(chǔ)混凝土施工完成并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，進(jìn)行人工回填。回填土必需分層夯實(shí)，回填土質(zhì)必需符合規(guī)定要求。（二）鉆孔灌注樁其施工工藝框圖詳見(jiàn)第十章《圖11鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。1、套箱施工鋼筋砼套箱長(zhǎng)14m，寬8m，高度初定6m，壁厚15cm套箱在下沉過(guò)程中，用全站儀限制套箱位置，防止發(fā)生傾斜或移位過(guò)大偏出樁位。套箱就位采納單向水流錨達(dá)達(dá)碇的施工方法（錨碇布置詳見(jiàn)第十章《圖12單向水流錨碇布置示意圖》），用貝雷片拼裝桁架安放于套箱上作為鉆機(jī)作業(yè)平臺(tái)進(jìn)行樁基施工。施工期間，河道中設(shè)置地錨，套箱個(gè)方向用纜風(fēng)繩固定在地錨上，防止在施工時(shí)平臺(tái)傾斜或移位。2、鋼護(hù)筒的制作和下沉鋼護(hù)筒采納厚度14mm的A3鋼板卷制而成，護(hù)筒直徑比樁徑大40鋼護(hù)筒的定位和下沉主要利用導(dǎo)向船及其上的導(dǎo)向架和浮吊來(lái)完成。導(dǎo)向架用角鋼加工制作，每4m鋼護(hù)筒下沉?xí)r先依靠測(cè)量協(xié)作，精確定位導(dǎo)向船，并精確放出各樁位位置，然后在導(dǎo)向船上放置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架長(zhǎng)10-14m，在導(dǎo)向船船面以上2在鋼護(hù)筒未接觸河床之前，用臨時(shí)支撐固定，焊接接長(zhǎng)上節(jié)護(hù)筒后靠自重下沉，著床后臨時(shí)固定于平臺(tái)或船上，松開(kāi)吊機(jī)，用DZ120型振動(dòng)打樁機(jī)振打鋼護(hù)筒進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖0.5米。振動(dòng)下沉?xí)r要留意限制鋼護(hù)筒的傾斜度在1%以內(nèi)。3、泥漿池及造漿（1）泥漿池為保證泥漿和鉆碴不排入贛江中，污染河水，擬將粘土庫(kù)及膨潤(rùn)土和制漿池設(shè)在岸上，將儲(chǔ)漿池和沉淀池設(shè)置在駁船上，并用隔墻隔開(kāi)。鉆孔時(shí)泥漿循環(huán)系統(tǒng)用400mm（2）造漿造漿擬選用優(yōu)質(zhì)粘土，并在鉆進(jìn)至軟土層和液化砂土層時(shí)，還要在泥漿中摻入16%的膨潤(rùn)土、0.15%的CMC羥基纖維素、0.4%硝基腐植酸鈉鹽及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強(qiáng)護(hù)壁以防滲、防坍孔。4、鉆孔（1）鉆機(jī)的選型水中墩的鉆孔樁直徑均為1.8m，直徑較大，穿過(guò)強(qiáng)、弱風(fēng)化砂礫巖，基巖極限抗壓強(qiáng)度不高，水中墩施工須在第一個(gè)枯水期內(nèi)完成，鉆孔樁施工的進(jìn)度顯得尤為重要。依據(jù)墩位處地質(zhì)條件和施工要求所選擇的鉆機(jī)應(yīng)滿足以下技術(shù)要求：鉆機(jī)的成孔直徑滿足1.（2）鉆具的選擇依據(jù)地質(zhì)狀況和水中墩施工的進(jìn)度要求，對(duì)鉆具的主要要求是：①具有最佳的破巖效果和良好的排碴實(shí)力，以確保較高的鉆進(jìn)速度；②鉆具有足夠的強(qiáng)度和剛度，刀盤在起、下鉆時(shí)平安牢靠，防止起、下鉆時(shí)塌孔及擾動(dòng)巖層；③鉆具具有破巖鉆進(jìn)和導(dǎo)向兩種功能。為滿足上述技術(shù)要求，依據(jù)我們?cè)陬愃频刭|(zhì)條件下類似直徑鉆孔樁的勝利閱歷，結(jié)合橋址處實(shí)際地質(zhì)狀況，選擇楔齒滾刀鉆頭，在刀盤主板周邊設(shè)置有導(dǎo)向板，其作用是導(dǎo)向和使循環(huán)水加速對(duì)滾刀及工作面的沖洗，提高排碴效果。為最大限度地提高排碴效果，吸碴口與鉆桿通孔之間的通道采納直通式結(jié)構(gòu)，吸碴口采納長(zhǎng)圓形結(jié)構(gòu)，并布置在刀盤半徑的中部以擴(kuò)大掃孔面積。為確保刀盤起、下鉆的平安和牢靠性，防止塌孔及擾動(dòng)巖層，加大刀盤的主圍板與孔壁的間隙，以提高刀盤起、下鉆時(shí)的通過(guò)性能，滿足孔底巖面及以上3m孔壁巖面不受擾動(dòng)。刀盤滾刀的布置采納螺旋式布置方式，使刀回旋轉(zhuǎn)過(guò)程中有使工作面上的循環(huán)水及巖碴由中心向外移動(dòng)的趨勢(shì)，有利于排碴，并保持重量平衡。（3）鉆機(jī)走道鋪設(shè)及鉆機(jī)安裝SY-180型鉆機(jī)由底盤和鉆架組成，底盤下裝有4個(gè)走行輪箱，在鉆孔施工平臺(tái)上鋪設(shè)走道，以便鉆機(jī)移動(dòng)對(duì)位。走道安裝好后，即可安裝鉆機(jī)。（4）鉆進(jìn)①鉆機(jī)就位施鉆前，將鉆機(jī)底盤調(diào)成水平狀態(tài)并穩(wěn)定。開(kāi)機(jī)試鉆，當(dāng)心使鉆頭對(duì)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中心，蓋上封口板，試轉(zhuǎn)數(shù)圈，監(jiān)控鉆桿垂直度，使鉆機(jī)頂部的起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心三者在同一垂線上，其最大偏差不大于2cm。②起先鉆進(jìn)時(shí)，下放鉆頭速度要慢，給進(jìn)量小，當(dāng)鉆具剛進(jìn)至巖層時(shí)，鉆壓應(yīng)小，待鉆頭全面接觸巖面進(jìn)入正常鉆巖后，才可將鉆壓逐步加大，但最大也不超過(guò)鉆具扣除浮力后總重力的80%，以避開(kāi)或削減斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。鉆進(jìn)過(guò)程中，轉(zhuǎn)速不宜太快，給進(jìn)量少而次數(shù)多，這樣才能充分破裂巖層，減小對(duì)巖層的擾動(dòng)，平穩(wěn)鉆進(jìn)。護(hù)筒內(nèi)水頭差應(yīng)保持護(hù)筒內(nèi)水頭高于外面2～3m。③鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)取碴觀測(cè)地層的變更狀況，并與設(shè)計(jì)圖比照比較，如出入較大，與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理，依據(jù)地質(zhì)狀況調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，并作好施工記錄。④鉆孔過(guò)程中，始終采納減壓鉆進(jìn)，鉆具的主吊鉤始終承受部分鉆具的重量，使鉆桿始終在受拉狀態(tài)下進(jìn)行工作，鉆壓最大不超過(guò)鉆具扣除浮力后總重力的80%，以避開(kāi)或削減斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象。⑤在鉆進(jìn)過(guò)程中，假如在鉆頭進(jìn)渣口、水籠頭彎折頭和軟管位置出現(xiàn)堵鉆現(xiàn)象，將采納如下處理方法：加大風(fēng)量循環(huán)，把堵物排出；利用空氣把鉆渣反壓孔底，然后鉆頭磨碎后排出；拆除彎頭，利用重物在鉆桿內(nèi)沖搗，把鉆渣沖入孔底；拆除鉆桿，鉆頭提出孔外處理。⑥鉆進(jìn)過(guò)程中，采納有效措施保證鉆機(jī)走道堅(jiān)固穩(wěn)定，位置精確，防止鉆機(jī)因振動(dòng)移位，確保不偏孔。鉆孔達(dá)到要求深度后，檢查成孔質(zhì)量，符合要求后，馬上進(jìn)行清孔工作。5、檢孔與清孔鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采納監(jiān)理工程師指定的方法檢測(cè)孔深、孔徑和垂直度等幾何尺寸，待檢測(cè)合格后，采納換漿法清孔。清孔后，孔內(nèi)泥漿指標(biāo)要達(dá)規(guī)范規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。6、鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠采納加工場(chǎng)統(tǒng)一加工并編號(hào)，加工時(shí)依據(jù)骨架的自身剛度及浮吊的起吊實(shí)力分節(jié)，分節(jié)制作時(shí)均需在型鋼焊制的骨架定位平臺(tái)上進(jìn)行，以保證將來(lái)鋼筋籠的整體直度及主筋連接接長(zhǎng)時(shí)的對(duì)位精度。在頂節(jié)鋼筋骨架的頂端，加焊兩道加強(qiáng)箍筋，上焊八根與主筋同直徑的鋼筋，鋼筋籠就位后，將加焊的鋼筋焊接在護(hù)筒壁上，防止砼澆注過(guò)程中鋼筋籠上浮。鋼筋籠采納自制的雙輪拖車運(yùn)抵岸邊，由吊車吊到運(yùn)輸船上，再由運(yùn)輸船運(yùn)至孔位，然后運(yùn)用水上浮吊起吊入孔，主筋接長(zhǎng)擬采納帶肋鋼筋套筒擠壓接頭。鋼筋籠起吊時(shí)運(yùn)用長(zhǎng)杉木桿分段綁扎以提高整個(gè)鋼筋籠的剛度（木桿在入孔時(shí)依次拆除）。預(yù)埋樁基檢測(cè)鋼管應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確定位于鋼筋籠上并焊牢，其接頭運(yùn)用接長(zhǎng)管旋接并做防滲處理。7、水下砼灌注灌注前用測(cè)錘復(fù)測(cè)孔深，保證其樁底沉淀厚度要滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，若不滿足要求則進(jìn)行二次清孔，直到合格后方可進(jìn)行水下砼灌注。砼采納拌和站統(tǒng)一拌制，由?？吭诙张运习韬驼旧系捻泡斔捅门浔霉芨纱喙嘧ⅰｍ殴嘧⒉杉{提升導(dǎo)管法，導(dǎo)管直徑為30cm和35cm，按1—導(dǎo)管上設(shè)置封底漏斗，漏斗容積（即首批砼方量）應(yīng)滿足封底時(shí)導(dǎo)管埋深大于1m灌注過(guò)程中導(dǎo)管埋深應(yīng)大于2m，小于6m，并細(xì)致填寫灌注記錄。（三）承臺(tái)施工其施工工藝框圖詳見(jiàn)第十章《圖13承臺(tái)施工工藝框圖》。1、灌注套箱圍堰內(nèi)封底混凝土（1）套箱圍堰內(nèi)封底砼標(biāo)號(hào)為C40，坍落度限制在18～20cm；另外，為提高混凝土的流淌性和延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間，在砼拌制中可摻加粉煤灰和高效緩凝型減水劑。（2）封底采納泵送混凝土法多點(diǎn)快速灌注，整個(gè)封底利用3排（每排4根）12根導(dǎo)管，從下游端起先依次倒移向上游前進(jìn)施工。依據(jù)計(jì)算首盤混凝土方量，加工大型儲(chǔ)料斗，按水下混凝土灌注方法進(jìn)行封底施工。混凝土灌注過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量砼頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，設(shè)計(jì)封底厚度為1.0m（3）為了防止封底時(shí)圍堰內(nèi)水位高于外水位，可預(yù)先在圍堰上節(jié)側(cè)板（圍堰外水位處）開(kāi)孔，封底時(shí)排出圍堰內(nèi)封底混凝土置換出的水量。圍堰內(nèi)抽水時(shí)，用鋼板封焊堵孔。2、承臺(tái)混凝土（1）破樁：待封底砼強(qiáng)度滿足要求后，把圍堰內(nèi)水抽干后進(jìn)行突擊破樁工作，破樁采納風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破樁，并保留樁頭的最終10～20cm用人工破除，破樁后應(yīng)保持樁頭的完整。破樁的同時(shí)清除高出承臺(tái)面的封底混凝土。（2）模板：承臺(tái)模板運(yùn)用組合鋼模，并用方鋼制橫縱扣帶調(diào)平調(diào)直鋼模，在交叉點(diǎn)處運(yùn)用短方木支撐于坑壁或圍堰側(cè)壁上。（3）鋼筋：承臺(tái)鋼筋采納加工場(chǎng)彎制的半成品，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。鋼筋愛(ài)護(hù)層運(yùn)用同級(jí)別砼預(yù)制墊塊。（4）砼澆注：承臺(tái)砼采納拌和站集中供應(yīng)（陸地上砼由砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)），砼輸送泵配木制滑槽入模。澆注時(shí)分層進(jìn)行，分層厚度不大于30cm。砼振搗運(yùn)用插入式振搗器，砼澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，表面運(yùn)用木抹刮平，用光抹壓光，并在砼初凝前用光抹多次收光以防止砼表面產(chǎn)生收縮裂紋。⑤砼養(yǎng)護(hù)：砼養(yǎng)護(hù)采納草袋覆蓋灑水方法。（四）墩臺(tái)施工其施工工藝框圖詳見(jiàn)第十章《圖14墩臺(tái)柱施工工藝框圖》。1、模板為保證工程質(zhì)量，采納廠制定型鋼模作為施工模板。接縫處夾海綿，并用膩?zhàn)幽ㄆ?，以防漏漿，并保證平整度。2、鋼筋鋼筋采納鋼筋場(chǎng)統(tǒng)一加工的半成品，現(xiàn)場(chǎng)拼接或綁扎工藝。主筋接長(zhǎng)采納搭接焊，兩接長(zhǎng)鋼筋要保證軸線在一條直線上，并保證同一截面數(shù)量小于主筋數(shù)量的50%。在固定墩柱鋼筋時(shí)，采納垂球?qū)χ械姆绞剑乐逛摻畹钠焙椭行牡囊莆?。鋼筋骨架?ài)護(hù)層運(yùn)用與設(shè)計(jì)等厚度同級(jí)別的弧形墊塊綁于骨架上實(shí)現(xiàn)。采納弧形墊塊的目的是為了防止拆模后表面存有墊塊痕跡，影響砼表面質(zhì)量。3、砼施工砼采納拌和站集中拌制，砼輸送泵配串筒入模；串筒底口距砼面的高度應(yīng)小于2.0米澆注砼時(shí)應(yīng)限制砼入模速度，以保證砼振搗的分層厚度在30cm以內(nèi)；并遵循模板內(nèi)砼水平、均衡、對(duì)稱澆注的原則。砼下落時(shí)應(yīng)用鐵鍬攤平后再進(jìn)行振搗，防止用振搗棒拉平而產(chǎn)生離析。砼振搗采納插入式振搗器，振搗時(shí)選用有閱歷的工人快插慢拔，并留意與模板間的棒距，保證砼表面無(wú)明顯氣泡。砼養(yǎng)護(hù)采納整體纏扎塑料布并灑水養(yǎng)護(hù)的方法。（五）拱座基礎(chǔ)施工拱座模板采納組合模板拼制而成，模板上留出預(yù)埋鋼板和預(yù)埋鋼筋位置。在澆筑混凝土?xí)r必需實(shí)行固定措施確保預(yù)埋件位置精確，防止?jié)仓r(shí)移位。拱座混凝土施工一次完成，砼骨料選用2—4cm（六）贛江大橋砼箱肋拱預(yù)制1、施工方法贛江大橋砼箱肋拱的主拱圈實(shí)行事先預(yù)制，分段吊裝方案，每跨由八個(gè)預(yù)制拱箱組成，分預(yù)制部分和后澆部分，每片箱肋分三段預(yù)制、吊裝。砼塊件先期在預(yù)制場(chǎng)制造，其類型有腹板、隔板等幾種，將塊件運(yùn)至組裝臺(tái)座等進(jìn)行分段組拼，然后現(xiàn)澆底板、接頭、頂板，待砼強(qiáng)度到達(dá)100%后起先起吊至存放臺(tái)座等待安裝。預(yù)制箱肋最大吊重約39.5t。在18#橋臺(tái)后設(shè)置腹板、橫隔板預(yù)制場(chǎng)和拱箱組拼場(chǎng)，梁場(chǎng)內(nèi)布置50T、5T龍門吊機(jī)各1臺(tái)，擔(dān)當(dāng)拱箱預(yù)制及組拼存放工作。2、拱肋砼及腹板、橫隔板預(yù)制（1）概述拱圈先期分塊預(yù)制的塊件主要有：內(nèi)腹板、外腹板、橫隔板三種。同型號(hào)的預(yù)制板，可隨意交換部位運(yùn)用，但有預(yù)留孔或預(yù)埋件的板號(hào)，需固定部位，編號(hào)運(yùn)用。有關(guān)預(yù)制箱的吊點(diǎn)、扣點(diǎn)以及纜風(fēng)預(yù)埋件按設(shè)計(jì)圖預(yù)埋。預(yù)制板須按組拼依次制造，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，運(yùn)至預(yù)制拱箱臺(tái)座進(jìn)行組拼。（2）腹板、橫隔板預(yù)制①鋼筋預(yù)制件鋼筋為Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)熱軋鋼筋，進(jìn)場(chǎng)應(yīng)具有分批生產(chǎn)的合格證書，并有該批鋼材質(zhì)量證明資料。運(yùn)到工地后進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，每批（20t）按規(guī)定數(shù)量抽樣取試件作抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)，合格后才能運(yùn)用。②砼材料a、水泥：進(jìn)場(chǎng)的水泥應(yīng)具有產(chǎn)品出廠日期及合格證書，對(duì)質(zhì)量有懷疑的水泥應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)才允許運(yùn)用，進(jìn)工地存放期不得超過(guò)三個(gè)月，存放時(shí)要留意防潮。b、砂子：選用中粗河砂，購(gòu)進(jìn)時(shí)不得含超規(guī)定的粘土、泥團(tuán)等雜物，不得含有鹽、堿等有機(jī)物，細(xì)度模數(shù)及篩分粒徑能滿足砼規(guī)范要求。c、石子：采納5—10mm碎石，石料強(qiáng)度要求質(zhì)堅(jiān)，壓碎指標(biāo)符合規(guī)范要求，不得含泥土，雜物或有機(jī)物，級(jí)配符合規(guī)范要求。d、外加劑：現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)狀況，砼若需摻加早強(qiáng)劑或減水劑、微膨脹劑等，通過(guò)試驗(yàn)確定外加劑摻量。e、水：拌合用水不得含酸、堿、油脂等物，更不得用污水，可將贛江水凈化后拌合砼。③鋼筋綁扎及預(yù)埋件設(shè)置a、鋼筋可預(yù)制成網(wǎng)片，在胎型上進(jìn)行綁扎，然后整片放入模板內(nèi)，固定位置，確保澆筑砼不位移或松散，也可就地散扎，再澆筑砼。綁扎按設(shè)計(jì)圖排列，主筋間距誤差不得超過(guò)規(guī)范要求。b、接頭布置：綁扎接頭和焊接接頭在截面內(nèi)的排列、搭接長(zhǎng)度、焊接質(zhì)量等必需符合規(guī)范“JTJ041-89”c、愛(ài)護(hù)層：依據(jù)設(shè)計(jì)圖中鋼筋位置設(shè)置各種預(yù)制板愛(ài)護(hù)層，用同標(biāo)號(hào)砼塊，墊置于底模板上，并加以固定，墊塊錯(cuò)開(kāi)呈梅花形式排列。d、預(yù)埋件：預(yù)埋件必需依據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙布置，其尺寸、位置、焊接質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，尤其是重要結(jié)構(gòu)如：吊點(diǎn)、扣點(diǎn)、纜風(fēng)預(yù)埋件等需加強(qiáng)檢查，施工中不得遺漏和擅自變更預(yù)埋件結(jié)構(gòu)。④砼施工a、協(xié)作比：砼強(qiáng)度級(jí)別為30號(hào)，采納5～10mm碎石，中粗河砂，425號(hào)一般硅酸鹽水泥，摻高效減水劑，經(jīng)試拌后，確定材料協(xié)作比，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。b、砼灌注及振搗砼采納強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，拌合時(shí)間不得少于1.5分鐘，用平板式或插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)，砼表面應(yīng)收漿抹面，做到內(nèi)實(shí)外光。塊件拆模后，對(duì)后期組裝結(jié)合面應(yīng)鑿毛、清理、以確保二次澆筑良好聯(lián)結(jié)。預(yù)制板可分批進(jìn)行澆筑，每批依據(jù)模板數(shù)量，一次灌注數(shù)塊預(yù)制件。c、養(yǎng)護(hù)：待砼初凝后，即時(shí)用麻袋覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，保待表面潤(rùn)濕,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。⑤預(yù)制件編號(hào)、運(yùn)輸、存放預(yù)制件拆模后，起吊運(yùn)走之前，需用油漆編號(hào)。運(yùn)輸起吊，必需按預(yù)埋吊點(diǎn)，用千斤起吊，防止損壞、裂紋，存放時(shí)不得堆放層數(shù)過(guò)多，基礎(chǔ)應(yīng)墊平，支點(diǎn)靠近吊點(diǎn)部位，防止沉陷，預(yù)防受力不均，導(dǎo)致裂紋。（3）箱形拱肋分段組拼箱形拱肋分段預(yù)制工藝流程詳見(jiàn)第十章《圖15箱形拱肋分段預(yù)制施工工藝框圖》。①組拼依次拱箱分中箱、邊箱，由各段組成。預(yù)制組拼依次依據(jù)吊裝依次進(jìn)行施工，即邊拱箱肋最先預(yù)制，后預(yù)制中間箱肋，必需緊湊合理支配各臺(tái)座生產(chǎn)依次，做到高速有效，不致延誤工期。②組拼方法a、底模：拱箱組拼臺(tái)座由鋼底模、磚砌弧形臺(tái)座基礎(chǔ)組成。基礎(chǔ)內(nèi)填充密實(shí)的砂礫混合料，在其上鋪上鋼底模。b、底模調(diào)整放線：臺(tái)座底模先調(diào)整拱圈弧線坐標(biāo)，以保證拱軸線型要求。測(cè)量放出中線，并沿底模放出拱箱內(nèi)弧長(zhǎng)度。c、鋼筋及預(yù)埋件：調(diào)整底模合格后，即進(jìn)行綁扎鋼筋工作。底板主筋愛(ài)護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋接頭不得在同一截面內(nèi)，搭接長(zhǎng)度要符合規(guī)范規(guī)定。箱肋扣點(diǎn)預(yù)埋件需進(jìn)行局部加強(qiáng)，加厚砼底板，增加鋼筋，并與原有結(jié)構(gòu)筋電焊堅(jiān)固；其他預(yù)埋件均依據(jù)有關(guān)圖紙?jiān)O(shè)置。d、吊裝腹板及橫隔板。腹板及橫隔板位置、尺寸要達(dá)到設(shè)計(jì)要求，吊裝就位臨時(shí)固定，待逐段形成箱型并經(jīng)調(diào)整尺寸后，便將板與板聯(lián)結(jié)鋼筋焊接，綁扎濕接頭處鋼筋，立模板，并固定牢靠。e、底板濕接頭及頂板砼灌注：底板與濕接頭砼均為30號(hào)，協(xié)作比與預(yù)制板相同，砼陷度7-9cm，摻早強(qiáng)減水劑。灌注由一端向另一端推動(dòng)，連續(xù)澆注完畢，中途不得停盤。采納插入式振搗棒，特殊留意隔板底部及鋼筋密集區(qū)，振搗密實(shí)。完成灌注振搗后，對(duì)砼進(jìn)行收漿抹面，限制底部厚度不得過(guò)大或過(guò)小，允許尺寸誤差+5，-0mm。f、安裝頂模，預(yù)留孔灌注方法與底板相同，砼灌注后，加強(qiáng)澆水養(yǎng)護(hù)保持表面潮濕，養(yǎng)護(hù)期不得少于7天，應(yīng)以強(qiáng)度限制。g、邊箱外腹板為現(xiàn)澆砼，須同底板，濕接頭及頂板砼同時(shí)澆注。h、拱圈組拼質(zhì)量要求，必需滿足施工技術(shù)規(guī)范要求，及有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙要求。（七）贛江大橋上承式鋼筋砼箱肋拱橋上部結(jié)構(gòu)施工1、箱肋拱拱箱安裝用纜索吊機(jī)組拼箱肋拱拱箱安裝采納雙跨纜索吊機(jī)，纜索吊機(jī)主要由塔架支撐系統(tǒng)及其基礎(chǔ)、后錨碇，錨固系統(tǒng)，纜索系統(tǒng)及機(jī)械部分等組成。纜索吊機(jī)塔架系由萬(wàn)能桿件組拼而成的桁架結(jié)構(gòu)。A塔位于東岸，支撐于臨時(shí)剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)之上，B塔架支撐于12#墩之上，塔高68m；C塔架位于B1合同段。A、B塔架與基礎(chǔ)或墩頂之間均為鉸接，西岸纜索吊機(jī)后錨碇采納重力式錨啶。纜索起重機(jī)設(shè)計(jì)為8根φ47纜索吊機(jī)結(jié)構(gòu)困難，組成部件多，萬(wàn)能桿件數(shù)量大，設(shè)計(jì)及運(yùn)用要求嚴(yán)。纜索吊機(jī)安裝及運(yùn)用之前應(yīng)全面交底，務(wù)必使參與施工人員深切領(lǐng)悟設(shè)計(jì)宗旨和運(yùn)用要領(lǐng)，通過(guò)細(xì)心組織，科學(xué)管理，確保主橋安裝質(zhì)量及纜索吊機(jī)的運(yùn)用平安。（1）纜索吊機(jī)錨啶及塔架施工①纜索吊機(jī)錨啶及塔架基礎(chǔ)雖為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但受力較大，是纜索吊機(jī)的關(guān)鍵部位，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝并作好各項(xiàng)記錄。塔架剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)開(kāi)挖，基礎(chǔ)砼灌注應(yīng)嚴(yán)格按《馬路工程施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-89要求辦理。②纜索吊機(jī)錨啶及塔架剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)砼灌注之前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確埋置好各自的預(yù)埋件，并保證預(yù)埋件的埋設(shè)牢靠和位置正確。③纜索吊機(jī)塔架拼裝之前，應(yīng)組織技術(shù)交底以利順當(dāng)拼裝，進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)作全面檢查，必要時(shí)應(yīng)作力學(xué)性能抽檢。④塔架與基礎(chǔ)之間為鉸接，塔架拼裝時(shí)應(yīng)臨時(shí)固結(jié)待塔架拼裝完畢再轉(zhuǎn)為鉸接，塔架拼裝初期汽車吊機(jī)或水上吊機(jī)協(xié)作，塔架垂直拼裝至設(shè)計(jì)有橫梁的高度應(yīng)剛好將橫梁予以聯(lián)結(jié)。隨著塔架拼裝高度增加可采納塔架上掛設(shè)滑輪卷?yè)P(yáng)機(jī)提升并安裝散根桿件，塔架每拼裝20m高度時(shí)應(yīng)進(jìn)行測(cè)量檢查并作調(diào)整。塔架拼裝過(guò)程中應(yīng)剛好拉纜風(fēng)索確保塔架施工平安，塔架拼裝完成后應(yīng)進(jìn)行全面檢查，其各項(xiàng)誤差應(yīng)符號(hào)下列要求：塔頂標(biāo)高：≯50mm塔頂位移：≯20mm塔頂平面高差：≯10mm橫梁撓度：＜1/1000立柱傾斜：＜H/2000⑤塔架拼裝完畢并經(jīng)檢查合格后，即可安裝塔頂過(guò)載梁與索鞍，索鞍安裝后，其弧形表面及擋板應(yīng)光滑，無(wú)毛刺，無(wú)棱角刃口；穿索時(shí)宜在與繩索接觸面涂黃油，以削減摩阻和愛(ài)護(hù)繩索。⑥纜索吊機(jī)塔架屬高層結(jié)構(gòu)物，為其平安計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)宜設(shè)避雷裝置。避雷引線應(yīng)牢靠接地。（2）纜索吊機(jī)纜索系統(tǒng)繩索安裝①纜索吊機(jī)纜索系統(tǒng)繩索安裝前設(shè)計(jì)人員及總工程師應(yīng)進(jìn)行交底，務(wù)必使參與纜索吊機(jī)繩索安裝施工人員對(duì)纜索系統(tǒng)的布置、技術(shù)要點(diǎn)、繩索種類、功能與作用、型號(hào)規(guī)格，長(zhǎng)度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo)等全面了解，以便正確指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工剛好解決現(xiàn)場(chǎng)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。②鋼絲繩進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)附有出廠合格證和技術(shù)證明書，并對(duì)鋼絲繩的種類、規(guī)格、長(zhǎng)度數(shù)量及重量等進(jìn)行全面檢查。同時(shí)對(duì)鋼絲繩主要力學(xué)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)項(xiàng)目與要求及方法以國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局1996年4月③鋼絲繩檢查合格后方可正式安裝。④錨碇設(shè)備運(yùn)用前應(yīng)抽取有代表性的結(jié)構(gòu)做錨固試驗(yàn)，受拉值一般為設(shè)計(jì)值的1.3～1.5倍。⑤纜索穿掛時(shí)須先穿掛好導(dǎo)索。導(dǎo)索利用纜索吊機(jī)φ26⑥穿掛導(dǎo)索時(shí)應(yīng)事先辦妥封航手續(xù)，嚴(yán)格遵守通航要求，封航之前做好導(dǎo)索穿掛打算工作，務(wù)必在封航時(shí)間內(nèi)完成纜索過(guò)江作業(yè)。⑦纜索安裝技術(shù)要求：a、單根主索應(yīng)位于同一垂直面內(nèi)，同一組主索應(yīng)相互平行，垂度誤差小于100mm，后錨固點(diǎn)位置應(yīng)一樣，其位置誤差小于50mm。b、兩岸對(duì)應(yīng)的后錨索應(yīng)位于同一平面內(nèi)，錨扣點(diǎn)位置誤差不大于50mm。⑧纜索穿掛完畢應(yīng)組織一次全面檢查，檢查內(nèi)容包括卷?yè)P(yáng)機(jī)，滾筒、電機(jī)及剎車是否處于良好狀態(tài)；纜繩有否損傷和污染，繩索與滑車接觸是否吻合；錨固點(diǎn)是否牢靠；主索垂度及張弛程度是否一樣等。檢查結(jié)果應(yīng)做具體記錄，以便剛好處理和備查。（3）纜索吊機(jī)跑車及吊點(diǎn)安裝①成品跑車和吊點(diǎn)在運(yùn)輸和裝卸時(shí)應(yīng)留意不要碰傷，運(yùn)抵工地時(shí)應(yīng)有出廠合格證和抽檢技術(shù)證明書（含探傷合格證書）及產(chǎn)品運(yùn)用說(shuō)明書。跑車及吊點(diǎn)進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)跑車及吊點(diǎn)部件進(jìn)行全面檢查，并作好記錄，辦理簽證。②跑車安裝時(shí)其各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，結(jié)構(gòu)應(yīng)緊固，穩(wěn)定牢靠。同一線上的走行輪應(yīng)對(duì)正一樣，不同線上同一排位置上的走行輪應(yīng)對(duì)齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)象。輪槽與主索鋼絲繩應(yīng)吻合。以保證跑車走行時(shí)既不受繩索阻掛，也不磨損鋼絲繩；同時(shí)又順暢敏捷。③吊點(diǎn)安裝時(shí)上下掛架應(yīng)平行且處于水平狀態(tài)，鋼絲繩的繞向走繩及出頭正確，繩索排列有序，無(wú)交叉扭結(jié)現(xiàn)象，且與輪槽相吻合，起、落敏捷不相互磨擦。④跑車與吊點(diǎn)安裝后，應(yīng)對(duì)輪系加注鈣基潤(rùn)滑脂，鋼絲繩涂油。以實(shí)施愛(ài)護(hù)和減小摩阻。⑤纜索吊機(jī)跑車和吊點(diǎn)安裝完畢應(yīng)作全面檢查，合乎要求后即可進(jìn)行空載走行；確認(rèn)無(wú)誤后即可辦理驗(yàn)收手續(xù)。⑥纜索吊機(jī)安裝完畢并閱歷收合格后即可進(jìn)行試吊。試吊一般分為跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，靜載試吊和吊重運(yùn)行三個(gè)步驟，試吊可按設(shè)計(jì)吊重的60%，100%，130%分三次進(jìn)行。在各階段試吊中，應(yīng)細(xì)致觀測(cè)塔架位移，主索垂度，主索受力勻稱程度，動(dòng)力設(shè)施工作狀況，牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，以及主索地錨穩(wěn)固狀況等，并應(yīng)檢查通訊，指揮系統(tǒng)的通暢性能和各作業(yè)組之間工作協(xié)調(diào)狀況。（4）平安留意事項(xiàng)及其他①纜索吊機(jī)拼裝時(shí)應(yīng)隨時(shí)留意結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，拼裝完畢并試吊合格后須制定詳盡的平安運(yùn)用規(guī)則并懸掛于吊機(jī)醒目處。起吊重物時(shí)須嚴(yán)守“三不吊“原則。②纜索吊機(jī)應(yīng)設(shè)上、下梯子并鋪設(shè)腳手板，四周安裝堅(jiān)固欄桿并掛設(shè)平安網(wǎng)。③纜