汽車燃油使用知識-辛烷值、壓縮比和爆震

——3—汽車燃油使用學(xué)問——辛烷值、壓縮比和爆震“燃料”么樣的油嗎？假設(shè)您還不是格外了解，期望我們今日這篇文章可以對您些幫助。不同標(biāo)號汽油之間有何異同？我們都知道汽油分為各種不同的標(biāo)號，我們常見的有90#、93#、97#、98#等等，有個別地區(qū)還供給100#個名詞：辛烷值。什么是辛烷值？辛烷值就是代表汽油抗爆震燃燒力量的一個數(shù)值，越高抗爆性越好，那么這個值是怎么來的？簡潔來說就是將實際的汽油與一種人工混合而成的標(biāo)準(zhǔn)燃料相比較得出的數(shù)值，標(biāo)準(zhǔn)燃的數(shù)值設(shè)定為100，而正庚烷的數(shù)值設(shè)定為0，通過試驗調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)汽油兩種混合物的比例，93#9393%7%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有一樣97#97#的標(biāo)準(zhǔn)汽油抗爆性一樣。那為什么，石油公司會老要我們用高標(biāo)號的汽油呢？關(guān)鍵就在生產(chǎn)本錢上。在中國，實〔可以說沒有含錳的添加劑MMT〔這種添加劑至少在歐洲早已被制止使用〕，起著與四乙基鉛完全同樣的作用。然而，在出廠油價上卻是依據(jù)屢次裂解法計算的，也就是說，所謂90，93，95，97在幾分錢到二三毛錢，而它們在零售價上的差異……你們自己清楚。也就是說，它們賣90號汽油越多，賺到的錢越少；而賣高標(biāo)號的汽油越多，則利潤就會番倍地上升，所以，就會有越來越多的加油站貼出告示說沒有90號汽油賣了。也需要訂正一個錯誤的概念，就是日常很多朋友所說的高標(biāo)號的汽油質(zhì)量更好，更干凈、更清潔的說法完全是錯誤的！切忌，汽油標(biāo)號僅代表辛烷值，不代表汽油的清潔度！您的愛車該如何選擇油品？現(xiàn)在我們知道了不同標(biāo)號汽油之間的差異，那么和我們切身相關(guān)的問題就是我的車應(yīng)當(dāng)加多少號的汽油呢？關(guān)于這個問題則涉及到了發(fā)動機一個至關(guān)重要的參數(shù)，那就是“壓縮比”，可能大多數(shù)朋友更關(guān)心的是發(fā)動機的扭矩、功率等等……而對于壓縮比的概念可能聽說過，但沒有真正的關(guān)注過，其實是這個參數(shù)打算了您的車應(yīng)當(dāng)加什么樣的汽油。什么是壓縮比？壓縮比就是汽缸壓縮前的體積與壓縮之后的油氣混合氣體體積的一個比值，具體一點說就是汽缸內(nèi)活塞處在下止點時汽缸的最大容積與活塞處于上止點時汽缸容積的比值。我們知道目前發(fā)動機都是四沖程的形式，分為進氣、壓縮、做工、排氣四個步驟，其中10，而活塞處于上止點時被壓縮混合物的體積為1，10。從動力性和經(jīng)濟性方面來說，壓縮比應(yīng)當(dāng)越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，機的壓縮比又不能太大。發(fā)動機的壓縮比與汽車的高檔、豪華與否沒有必定聯(lián)系。簡潔地說，較高的壓縮比可以使用交通標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機壓縮比較低。參加不屬于自己標(biāo)號范圍的汽油對車輛有何影響？這里很多朋友可能都會遇到這樣的問題，就是參加了不屬于自己車輛發(fā)動機標(biāo)號范圍的輛產(chǎn)生什么影響？爆震與抗爆性10大〔就象是蕩秋千，在到達最高點后一點用勁秋千最快〕1000轉(zhuǎn)的時候，燃燒過程2010度點火，引擎最有力。而到了4000轉(zhuǎn)，活塞運動得快了，燃燒過程就相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角的6050度點火，就這樣隨轉(zhuǎn)速汽油的標(biāo)號打算了爆震點的早晚，其實也就是打算了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性動力性都會得到提高。確定燃油的抗爆震性是很困難的，由于燃油的抗爆震性不僅取決于燃油的性質(zhì)，還隨發(fā)動機的型式、空燃比、冷卻水溫、進氣溫度、點火提前角、氣門定時等而變化。為評定燃油的抗爆震性能，一般承受兩種方法：馬達法和爭論法。評定工作一般在一臺特地設(shè)計的可變壓縮比的單缸發(fā)動機上進展。149100℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速900r/min,點火提前角為上止點前14°~26°。試驗時，先用被測定燃油工作，漸漸轉(zhuǎn)變壓縮比，直C8H18〔100〕和易爆燃的正庚烷〔定其辛烷值為0〕的混合液。漸漸轉(zhuǎn)變異辛烷和正庚烷的比例，直到標(biāo)準(zhǔn)燃油所產(chǎn)生的爆燃強度與上述被測燃油一樣時為止。這時標(biāo)準(zhǔn)燃油中所含異辛烷的體積百分?jǐn)?shù)就是被測燃油的辛烷值。辛烷值高，燃油的抗爆震性就好，反之抗暴性就差。8080%20%的混合液的抗爆性一樣。這就是對燃油抗爆性的評價標(biāo)準(zhǔn)。爭論法與馬達法的試驗方法一樣，只是規(guī)定的試驗條件不同而已。爭論法規(guī)定的工況為：51.7℃，冷卻水溫度為100℃，發(fā)動機轉(zhuǎn)速600r/min，點火提前角為13°。由于馬達法規(guī)定的條件比爭論法苛刻，因此所測出的辛烷值比較低。同一種燃油用馬達85時，相當(dāng)于爭論法辛烷值為929097?，F(xiàn)在加油站用的是爭論法辛烷值。一般來說，工廠提高汽油辛烷值的途徑有三個：一是選擇良好的原料和改進加工工藝，例如承受催化裂化、重整等二次加工工藝。二是向產(chǎn)品中調(diào)入抗爆性優(yōu)良的高辛烷值成分，例如異辛烷、異丙苯、烷基苯等。三是參加抗爆劑。9790＃的汽油中參加了異辛烷、異丙MTBE抗爆劑而來的，并不是在生產(chǎn)過程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來的。97＃油的售價高，利潤大，滋長了一些企業(yè)濫用添加劑的風(fēng)氣。當(dāng)一局部97＃汽油簡潔造成發(fā)動機積碳，甚至機件被腐蝕的狀況。目前這些現(xiàn)象較多地消滅在一些進口的壓縮比較高的車型身上。低壓縮比加高標(biāo)號汽油我們先來爭論低壓縮比發(fā)動機參加高標(biāo)號汽油的問題，首先來說這種狀況相對是比較少是低本錢，所以不太可能去加更昂貴的高標(biāo)號汽油。那么假設(shè)是參加了高標(biāo)號汽油，可以確定一點就是發(fā)動機不會發(fā)生爆燃的現(xiàn)象，由于更了。高壓縮比加低標(biāo)號汽油另外一種狀況那就是高壓縮比發(fā)動機參加低標(biāo)號汽油，可能大家是出于用車本錢上的考慮，但是帶來的影響顯而易見，低標(biāo)號汽油抗爆性達不到要求，爆燃是注定會產(chǎn)生的結(jié)果，最終造成發(fā)動機故障，同樣是丟了西瓜撿芝麻的事情，確定不能做。多年前，筆者單位的一輛夏利轎車，在外地加了70號汽油后，司機反映發(fā)動機的動力下43擋行駛，而且在行駛過程中，發(fā)動機溫度高，“叫桿”，緣由是加了辛烷值高溫、高壓氣體作用下，會嚴(yán)峻損壞發(fā)動機。93#97#呢？選擇適宜汽油的標(biāo)準(zhǔn)，是汽油的標(biāo)號要和發(fā)動機的壓縮比匹配，盲目選用高標(biāo)號的汽油，標(biāo)號汽油一個因素打算的，就像競賽一樣，不能認(rèn)為誰穿的鞋大，誰就跑得快。7.5-8.090-938.0-8.590-93號8.5-9.093-959.5-10.095-97號汽油。具體你的車到底選用什么標(biāo)號的汽油，在說明書上都有寫明。這里我們還有一種比較特別的狀況，而信任這種狀況也是讓大多數(shù)用戶所迷惑的，那就是一些車型發(fā)動機壓縮比明明都是在1097#汽油，但是廠商供給的數(shù)據(jù)卻是加93#及以上標(biāo)號的汽油，這又是為什么呢？高壓縮比加低標(biāo)號汽油不是會對發(fā)動機有損害嗎？依據(jù)我們之前所爭論的原理來看確實是這樣的，固然對于發(fā)動機工程師來說也比我們要更清楚這其中的關(guān)系，而這些主要是以合資車型為主，在國外它們確實是喝標(biāo)準(zhǔn)的97#汽油，只是引進到國內(nèi)之后都對發(fā)動機進展了一些優(yōu)化，以適應(yīng)國內(nèi)整體的油品狀況。在這些改進當(dāng)中一方面就是發(fā)動機點火提前角的調(diào)整，當(dāng)?shù)蜆?biāo)號的汽油注入