東營(yíng)金泰加氣站安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇

，、乙—1一

刖5

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)

目安全許可實(shí)施辦法》（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令第8號(hào)）的

相關(guān)規(guī)定，中華人民共和國(guó)境內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建危險(xiǎn)化學(xué)品生

產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置和設(shè)施，伴有危險(xiǎn)化學(xué)品產(chǎn)生的化學(xué)品生產(chǎn)裝置和

設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)設(shè)立安全設(shè)施設(shè)計(jì)審查程序。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)依

據(jù)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)

施進(jìn)行設(shè)計(jì)，并組織設(shè)計(jì)人員編制建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)專篇。

臺(tái)前縣昭更CNG汽車加氣子站委托我公司對(duì)其進(jìn)行安全設(shè)施設(shè)計(jì)

專篇的編寫工作。

該項(xiàng)目涉及的主要危險(xiǎn)化學(xué)品有為天然氣。

該項(xiàng)目建成后，存在的主要危險(xiǎn)有害因素有火災(zāi)爆炸、窒息、

容器爆炸、觸電、車輛傷害、物體打擊、高處墜落、噪聲和其它

傷害等。發(fā)生概率較高的危險(xiǎn)有害因素是火災(zāi)、爆炸事故。

本設(shè)計(jì)認(rèn)真貫徹了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生

產(chǎn)方針，嚴(yán)格按照《安全生產(chǎn)法》、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006、

《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB50156-2002（2006年版）、《城

鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50028-2006等法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合

工程設(shè)計(jì)的情況，分析了可能存在的不安全因素，提出了有針對(duì)性的

安全技術(shù)措施和安全管理措施。通過(guò)安全設(shè)施、設(shè)備的合理配置，為

該工程建成后的安全運(yùn)行在安全設(shè)施方面提供可靠的安全保障，實(shí)現(xiàn)

企業(yè)生產(chǎn)的本質(zhì)安全。

由于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)和水平有限，加之基礎(chǔ)資料不夠全面和完

整，本安全設(shè)施設(shè)計(jì)存在的疏漏和不足之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。

在本項(xiàng)目的編寫工作過(guò)程中，得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)專家的關(guān)心和支持，

同時(shí)也得到了東營(yíng)市金泰天然氣技術(shù)有限公司的密切配合，在此

表示衷心感謝！

目錄

第一章建設(shè)項(xiàng)目概況........................................1

1.1建設(shè)單位概況............................................1

1.2建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部基本情況...................................1

1.3建設(shè)項(xiàng)目外部基本情況..................................5

第二章建設(shè)項(xiàng)目涉及的危險(xiǎn)、有害因素和危險(xiǎn)、有害程度.......10

2.1危險(xiǎn)、有害因素........................................10

2.2危險(xiǎn)、有害程度........................................14

第三章設(shè)計(jì)中采用的安全設(shè)施和措施.........................22

3.1站址選擇與總平面布置.................................22

3.2生產(chǎn)工藝與設(shè)備........................................23

3.3公用工程與輔助設(shè)施....................................25

第四章事故預(yù)防及應(yīng)急救援措施.............................29

4.1應(yīng)急救援組織..........................................29

4.2消防隊(duì)伍的依托........................................30

4.3應(yīng)急救援器材的配備情況...............................30

4.4消防器材的配備情況....................................31

4.5應(yīng)急救援措施..........................................31

第五章安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及人員配備情況...................33

5.1安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及其職責(zé).............................33

5.2安全管理人員條件及數(shù)量...............................34

第六章安全設(shè)施投資概算...................................36

第七章結(jié)論和建議.........................................36

7.1結(jié)論...................................................36

7.2建議...................................................37

附件一：附圖...............................................39

附件二：建設(shè)項(xiàng)目涉及的特種設(shè)備及主要安全附件一覽表.........40

附件三：建設(shè)項(xiàng)目所在地安全條件的分析情況...................41

附件四：建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度的定性、定量分析情況...............45

附件五：建設(shè)項(xiàng)目選用的技術(shù)、工藝安全性的分析過(guò)程...........52

附件六：建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)依據(jù)的國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)安全生產(chǎn)法

律、法規(guī)和部門規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)..................................53

第一章建設(shè)項(xiàng)目概況

1.1建設(shè)單位概況

該子站建設(shè)項(xiàng)目是新建項(xiàng)目，位于東營(yíng)市海盛路以西，交通便利，車流

量較大。占地面積約5676m2,設(shè)計(jì)規(guī)模為年加氣365萬(wàn)立方米。設(shè)計(jì)站內(nèi)主

要設(shè)備有撬車1臺(tái)、天然氣壓縮機(jī)1臺(tái)、儲(chǔ)氣瓶鋼瓶3臺(tái)、加氣機(jī)2臺(tái)，加

氣能力為1000。立方米/天。

該加氣站的主要物料為天然氣，儲(chǔ)存在高.中?低壓儲(chǔ)氣瓶和CNG槽車中。

容積為2.05m3高壓儲(chǔ)氣鋼瓶3臺(tái)，容積為18m3CNG槽車1臺(tái)

1.2建設(shè)項(xiàng)目?jī)?nèi)部基本情況

1.2.1項(xiàng)目主要工藝技術(shù)和國(guó)內(nèi)、外同類建設(shè)項(xiàng)目水平對(duì)比情況

本建設(shè)項(xiàng)目采用的生產(chǎn)工藝為壓縮天然氣汽車加氣工藝：CNG由槽車從

產(chǎn)地輸運(yùn)至該站，經(jīng)過(guò)卸氣柱卸氣，通過(guò)壓縮機(jī)增壓進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶，有加氣需

求時(shí)，自儲(chǔ)氣瓶或者由壓縮機(jī)直接取氣向CNG汽車加氣。該工程采用目前國(guó)

內(nèi)普遍使用的、成熟的生產(chǎn)工藝技術(shù)和工藝過(guò)程控制方法，其簡(jiǎn)單流程如下

所示：

1.2.2項(xiàng)目概況

本建設(shè)項(xiàng)目為加氣子站工程，位于東營(yíng)市海盛路以西，交通便利。車流

量大，區(qū)域位置較為優(yōu)越。該項(xiàng)目總占地面積5676m2。該項(xiàng)目所在位置地勢(shì)

平坦、開闊，建設(shè)區(qū)域環(huán)境良好，氣候宜人，適合該項(xiàng)目的建設(shè)，建站規(guī)模

為：設(shè)計(jì)日供氣能力lOOOONn?,年供應(yīng)壓縮天然氣約365萬(wàn)Nm',滿足約500

1

輛各類天然氣汽車的加氣需求。

1.2.3總平面布置

該加氣站站區(qū)呈長(zhǎng)方形布置，站區(qū)從東到西依次為加氣區(qū)、站房樓及鋼

瓶區(qū)。

站房樓為一層磚混結(jié)構(gòu)：設(shè)為營(yíng)業(yè)房，控制室等內(nèi)；加氣區(qū)及儲(chǔ)瓶區(qū)：

2個(gè)加氣島東西平行排列，間隔10m,東邊加氣島上布置一臺(tái)雙槍加氣機(jī)，西

北布置3臺(tái)加氣機(jī)。為遮蔽風(fēng)雨，儲(chǔ)氣鋼瓶和壓縮機(jī)上方設(shè)有網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的罩

棚；擬建瓶區(qū)共有儲(chǔ)氣鋼瓶3臺(tái)，汽車撬車1臺(tái)，壓縮機(jī)1臺(tái)、卸氣柱及消

防設(shè)施等。詳見加氣站平面布置圖。

1.2.4建設(shè)項(xiàng)目工藝設(shè)施安全間距

該加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距見下表：

CNG加氣站站內(nèi)工藝設(shè)施之間的防火距離（m）

設(shè)施儲(chǔ)氣放散管壓縮

CNG加氣機(jī)站房圍墻

名稱鋼瓶□機(jī)

槽車

CNG9.710.515.8613.5

—

—

槽車(1.0)(3.0)(6.0)(5.0)(3.0)

9.71.51129193.05

儲(chǔ)氣鋼

(1.0)(1.0)—(3.0)(6.0)(5.0)(3.0)

瓶

放散—15.864.9

———

管口(6.0)(5.0)(3.0)

10.511——165.34.9

壓縮機(jī)

(3.0)(3.0)(4.0)(5.0)(2.0)

15.82915.8165.7

加氣機(jī)(6.0)(6.0)(6.0)(4.0)—(5.0)—

61965.35.7

站房——

(5.0)(5.0)(5.0)(5.0)(5.0)

2

)——

13.53.054.94.9

圍墻———

(3.0)(3.0)(3.0)(2.0)

（注：括號(hào)內(nèi)的數(shù)字為規(guī)范要求的安全間距；“--”表示規(guī)范無(wú)要求防火間距；單位為米）

1.2.5建設(shè)項(xiàng)目涉及的主要原輔物料

該加氣站的主要物料為天然氣，儲(chǔ)存在高壓儲(chǔ)氣瓶和CNG槽車中。容積

為2.05m3高壓儲(chǔ)氣瓶3臺(tái)，容積為18m3CNG槽車1臺(tái)，總儲(chǔ)氣容積為5076Nm

3

o

1.2.6CNG汽車加氣站的工藝流程

CNG槽車進(jìn)站后通過(guò)高壓軟管、快速接頭與卸氣柱連接,壓縮天然氣通過(guò)

卸氣柱進(jìn)入子站壓縮機(jī)經(jīng)壓縮系統(tǒng)壓縮至25MPa后至優(yōu)先控制盤（拖車集氣

束壓力高時(shí)，可不通過(guò)壓縮機(jī)直充至優(yōu)先充氣控制盤），在優(yōu)先控制盤控制

下，通過(guò)售氣機(jī)對(duì)加氣汽車進(jìn)行充氣，壓縮機(jī)及卸氣柱及儲(chǔ)氣鋼瓶的放散采

取直接排空方式，壓縮機(jī)排污引入自帶排污罐。

工藝流程圖詳見加氣子站工藝流程圖。

1.2.7建設(shè)項(xiàng)目涉及的主要裝置和設(shè)施

加氣子站主要設(shè)備表

序備注

設(shè)備名稱設(shè)備型號(hào)及規(guī)格數(shù)量

號(hào)

1汽車撬車GJ9353GGQ1臺(tái)3582Nm3

2儲(chǔ)氣鋼瓶NGV279-003臺(tái)2.05nI3一臺(tái)

3加氣機(jī)HQHP-JQJ-IC-114臺(tái)雙槍

4壓縮機(jī)VF-0.32/(30-200)-2501套

1.2.8建設(shè)項(xiàng)目配套和輔助工程

1、供配電工程

1）負(fù)荷等級(jí)、電源及供配電方案

電氣設(shè)計(jì)范圍為加氣站電源進(jìn)線終端桿電纜頭以下的變配電、動(dòng)力照明

3

及防雷、接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

該加氣站內(nèi)供電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，由城市電網(wǎng)供電，380/220V電源

通過(guò)地埋進(jìn)入箱變。應(yīng)急照明和自控儀表采用EPS備用電源供電。

2）防雷、防靜電設(shè)置

依據(jù)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，按“二類”工業(yè)建、構(gòu)筑物

防雷設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)。站房、加氣罩棚作防雷接地，設(shè)備、管道設(shè)防靜電和感

應(yīng)雷的接地裝置，加上電氣的接地總接地電阻不大于4歐姆。

2、給排水與消防

1）給水

站內(nèi)生活、生產(chǎn)用水由自建水井

2）排水

該加氣站采用雨污分流排水系統(tǒng)。雨水散流至站外市政雨水管網(wǎng)。生活

污水經(jīng)化糞池處理后由管道排至站外市政污水管網(wǎng)。

3）消防

該加氣站站內(nèi)加氣區(qū)放置8公斤手提式干粉滅火器2具，35公斤推車式

干粉滅火器2具；CNG卸車區(qū)放置8公斤手提式干粉滅火器2具；儲(chǔ)氣瓶區(qū)

放置35公斤推車式干粉滅火器2具；壓縮機(jī)旁放置8公斤干粉滅火器2具;

站長(zhǎng)室、休息室、辦公室各放置8公斤手提式干粉滅火器2具；控制室及配

電間放置4公斤手提式二氧化碳滅火器2具。詳見《消防布置圖》。

3、建（構(gòu)）筑物

1）該加氣站加氣區(qū)、壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣瓶區(qū)等屬于甲類危險(xiǎn)性場(chǎng)所。站內(nèi)

各建、構(gòu)筑物耐火等級(jí)均不低于二級(jí)耐火等級(jí)。（罩棚不含在內(nèi)）

2）站內(nèi)建、構(gòu)筑物均按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）和《汽

車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2002）（2006年版）的要求進(jìn)行設(shè)

計(jì)。

3）建、構(gòu)筑物的抗震設(shè)防烈度為7度，基本地震加速度值為0.15g。

4

5、道路與運(yùn)輸

該加氣站加氣區(qū)設(shè)2個(gè)對(duì)外出入口，與海盛路相連，以供天然氣汽車和

CNG槽車出入。

加氣站內(nèi)CNG采用CNG槽車運(yùn)輸至該站。

1.3建設(shè)項(xiàng)目外部基本情況

1.3.1地理位置，東營(yíng)市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的

母親河——黃河，在東營(yíng)市境流入渤海。東營(yíng)市地理位置為北緯36°55,?

38°10,,東經(jīng)118°07'?119°10'。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，

南與淄博市、濰坊市接壤。南北最大縱距123公里，東西最大橫距74公里,

總面積7923平方公里；該子站建設(shè)項(xiàng)目是新建項(xiàng)目，位于東營(yíng)市海盛路以

西，交通便利，車流量較大。

1.3.2自然條件

1、氣象條件：

東營(yíng)市地處中緯度，背陸面海，受歐亞大陸和太平洋的共同影響，屬暖

溫帶季風(fēng)型大陸性氣候?；練夂蛱卣鳛槎臒?，四季分明。春季，干旱

多風(fēng)，早春冷暖無(wú)常，常有倒春寒出現(xiàn)，晚春回暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季,

炎熱多雨，溫高濕大，有時(shí)受臺(tái)風(fēng)侵襲；秋季，氣溫下降，雨水驟減，天高

氣爽；冬季，天氣干冷，寒風(fēng)頻吹，雨雪稀少，多刮北風(fēng)、西北風(fēng)。主要?dú)?/p>

象災(zāi)害有干旱、冰雹、風(fēng)暴潮、大風(fēng)、大霧等。境內(nèi)南北氣候差異不明顯。

多年平均氣溫12.8℃,無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)206天，210℃的積溫約4300℃,可滿足

農(nóng)作物的兩年三熟。年平均降水量613.6毫米，多集中在夏季，占全年降水

量的65%,降水量年際變化大，易形成旱、澇災(zāi)害。

2、水文

年平均降水量613.6毫米，多集中在夏季，占全年降水量的65%,降水

5

量年際變化大，易形成旱、澇災(zāi)害

3、工程地質(zhì)

市域內(nèi)以平原地貌為主。由于歷史上黃河改道和決口頻繁，地表受洪水

的反復(fù)沖切和淤積套疊，形成復(fù)雜微地貌。

4、地震

依據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2001(2008版)，本區(qū)域抗震設(shè)防

烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15go

5、不良地質(zhì)現(xiàn)象

該加氣站所在區(qū)域未見不良地質(zhì)現(xiàn)象，工程地質(zhì)條件良好。

1.3.3建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)行后可能出現(xiàn)的最嚴(yán)重事故及其影響

建設(shè)項(xiàng)目周邊無(wú)學(xué)校、車站碼頭、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、自然

保護(hù)區(qū)、軍事禁區(qū)和軍事管理區(qū)等敏感場(chǎng)所、區(qū)域。周邊100米內(nèi)無(wú)重要公

共建筑物，也無(wú)明火或散發(fā)火花地點(diǎn)，加氣站的布局和選址符合當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)

規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求。

但該加氣站東與海盛路相鄰，機(jī)動(dòng)車輛來(lái)往比較頻繁，有一定的明火及

不安全因素，該加氣站在設(shè)計(jì)中已采取了一定的防范措施，能夠有效的防止

明火及不安全因素。

建設(shè)項(xiàng)目投入生產(chǎn)和使用后，由于自然災(zāi)害或錯(cuò)誤操作等可能出現(xiàn)的最

嚴(yán)重事故是火災(zāi)、爆炸，事故會(huì)造成人員的傷亡和系統(tǒng)的損壞，事故影響半

徑較大，站內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)將停止，居民的生活也將受到影響。

1.3.4建設(shè)項(xiàng)目中構(gòu)成重大危險(xiǎn)源的儲(chǔ)存設(shè)施與站外建構(gòu)筑物的間距

重大危險(xiǎn)源是指長(zhǎng)期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)物

質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過(guò)臨界量的單元。判斷該CNG加氣子站中儲(chǔ)

存設(shè)施是否構(gòu)成重大危險(xiǎn)源，所依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)是《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》

(GB18218-2009)o該項(xiàng)目的主要危險(xiǎn)化學(xué)品是天然氣，屬于標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的

易燃?xì)怏w，臨界量為50t。

6

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2009),結(jié)合該

工程的實(shí)際情況，將該加氣站以儲(chǔ)存場(chǎng)所進(jìn)行識(shí)別，該加氣站中存在的儲(chǔ)存

設(shè)施主要有1臺(tái)18m'CNG槽車、3套2.05m'的高壓儲(chǔ)氣瓶。天然氣的密度按

0.7174kg/m3計(jì)算，則：該加氣站天然氣的儲(chǔ)存量計(jì)算如下：

V=VC*(P-Pc)/Po

式中V——天然氣的總儲(chǔ)氣容積，n?；

Vo——儲(chǔ)氣罐的幾何容積，m：i；

P——最高工作壓力，MPa；

Pc——儲(chǔ)氣罐最低允許壓力，MPa；

Po----大氣壓力，MPa；

將相關(guān)數(shù)據(jù)帶入上式，得：

CNG槽車的儲(chǔ)氣容積為：

V車=18*(20-0.1)/0.1=3582(m3)

儲(chǔ)氣鋼瓶的儲(chǔ)氣容積為：

V井=6*(25-0.1)/0.1=1494(m3)

總的儲(chǔ)氣容積為：

V,e=V車+V井=3582+1494=5076(m3)

該加氣站的總儲(chǔ)存量為：

Q=5076X0.7174=3641.5(kg)=3.64(t)<50t

因此，該加氣站的儲(chǔ)存設(shè)施未構(gòu)成重大危險(xiǎn)源。

根據(jù)建設(shè)單位提供的站區(qū)總平面布置圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘查實(shí)際周邊環(huán)境情

況，對(duì)照《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》(GB50156-2002)(2006年版)

中防火距離的要求，壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離(m)

見下表：

壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火間距表(m)

稱

儲(chǔ)氣鋼瓶放散管管口儲(chǔ)氣井組、加氣機(jī)、壓縮機(jī)

7

項(xiàng)

標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)

重要公共建筑物100—100—100—

明火或散發(fā)火花地點(diǎn)30>3025302035

民一類保護(hù)物———

用

建

筑二類保護(hù)物20—20—14—

物

類三類保護(hù)物18—15———12—

別

甲、乙類物品生產(chǎn)廠25—25—18—

房、庫(kù)房和甲、乙類

液體儲(chǔ)罐

其它類物品生產(chǎn)廠181813

房、庫(kù)房和丙類液體

儲(chǔ)罐以及容積不大于

50m3的埋地甲、乙類

液體儲(chǔ)罐

25—25—18—

室外變配電站

30—30—22—

鐵路

城

快速路、主干12601048623

市

道路

路次干路、支路1043851540

架1.5倍桿高571.5倍桿高85不應(yīng)跨越加沒有跨越加

空國(guó)家一、二級(jí)

氣站氣站

通

信1倍桿高571倍桿高85

線一般

架——不應(yīng)跨越加沒有跨越加

空

電壓>380V1.5倍桿高L5倍桿高氣站氣站

電

力

線電壓W380V1.5倍桿高1倍桿高

路

注：1、壓縮天然氣加氣站的撬裝設(shè)備與站外建、構(gòu)筑物的防火距離，應(yīng)按本表相

應(yīng)設(shè)備的防火距離確定。

2、壓縮天然氣工藝設(shè)施與郊區(qū)公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、I級(jí)

和n級(jí)公路按城市快速路、主干路確定；in級(jí)和w級(jí)公路按照城市次干路、支路確定。

3、儲(chǔ)氣瓶拖車固定停車位與站外建、構(gòu)筑物的防火距離應(yīng)按本表儲(chǔ)氣鋼瓶的防火

距離確定。

8

4、架空通信線和架空電力線路均不應(yīng)跨越加氣站。

9

第二章建設(shè)項(xiàng)目涉及的危險(xiǎn)、有害因素和危險(xiǎn)、有害程度

2.1危險(xiǎn)、有害因素

2.1.1建設(shè)項(xiàng)目涉及的化學(xué)品危險(xiǎn)類別及數(shù)據(jù)來(lái)源

該項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，涉及到的主要物料為天然氣，天然氣屬于具有爆

炸性、可燃性、毒性的危險(xiǎn)化學(xué)品。

1、天然氣的主要組份是甲烷（CH,）,甲烷的性質(zhì)參數(shù)見下表：

甲烷特性參數(shù)表

分子式CK相對(duì)分子16危規(guī)編號(hào)21007UN編號(hào)

J^L

里

危險(xiǎn)性類別第2類第1項(xiàng)易燃?xì)怏w外觀與性狀無(wú)色無(wú)臭氣體。

主要用途用作燃料及氫、乙烘、甲醛、炭黑等。

熔點(diǎn)（七）—182.5沸點(diǎn)（℃）—161.5

相對(duì)密度（水=1）0.42(―164℃)相對(duì)密度（空氣0.55

=1)

參飽和蒸氣壓（KPa）53.32(燃燒熱(KJ/mol)889.5

數(shù)168.8℃)

臨界溫度（°C）—82.6臨界壓力（MPa）4.59

穩(wěn)定性穩(wěn)定聚合危害不聚合

溶解性微溶于水,溶于乙燃燒（分解）產(chǎn)物C02H20

醇及乙酸忌配物強(qiáng)氧化劑、

氟、氯

2、按照《危險(xiǎn)化學(xué)品目錄》（2002年版），該加氣站的危險(xiǎn)化學(xué)品匯總

見下表。

危險(xiǎn)化學(xué)品匯總表

危險(xiǎn)化學(xué)品分類名稱分布部位最終去向

第二類天然氣第2.1類：易燃?xì)怏w天然氣站場(chǎng)工藝區(qū)外輸用戶

2.1.2建設(shè)項(xiàng)目出現(xiàn)爆炸、火災(zāi)、中毒、灼燙事故的危險(xiǎn)、有害因素

該加氣站站內(nèi)的天然氣屬于高壓、易燃、易爆、有毒的介質(zhì)，一旦發(fā)生

泄露，易引發(fā)火災(zāi)、爆炸、中毒和窒息事故。

1、火災(zāi)、爆炸

擬建氣站內(nèi)所經(jīng)營(yíng)的天然氣，極易燃燒爆炸，其爆炸極限較低，若設(shè)備、

10

管道設(shè)計(jì)存在缺陷，制造單位未有壓力容器生產(chǎn)的相應(yīng)資質(zhì)或在安裝時(shí)不符

合要求，或設(shè)備超壓運(yùn)行，或壓縮機(jī)、加氣機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障，造成天然氣

發(fā)生泄漏，釋放的天然氣和空氣混合形成爆炸性的混合氣體，濃度在爆炸極

限內(nèi)可形成猛烈的爆炸；在濃度大于爆炸上限時(shí)一，可燃燒形成火災(zāi)。引發(fā)火

災(zāi)爆炸事故的點(diǎn)火源主要有：

（1）明火：加氣站外來(lái)車輛和人員頻繁，明火來(lái)源較多，如煙火、煙

囪飛出火星、違章動(dòng)火等。

（2）靜電火花：產(chǎn)生靜電積聚大致有下述幾種情況，壓縮天然氣在設(shè)

備和管道中流動(dòng)產(chǎn)生的靜電，加氣車輛加氣過(guò)程中產(chǎn)生的靜電，皮帶傳動(dòng)磨

擦產(chǎn)生的靜電、車輛靜電、人體靜電等。

（3）機(jī)械火花：因碰撞或摩擦而產(chǎn)生火花。如：使用普通工具金屬間

碰撞打火，金屬氣瓶與普通硬水泥地面撞擊打火等。

（4）火花及過(guò)熱點(diǎn)：在爆炸危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)應(yīng)采用防爆電氣，天然氣的防爆

等級(jí)是HA1°若使用普通電氣設(shè)施，正常使用可能產(chǎn)生電火花；電器老化、

接線松動(dòng)、接觸不良產(chǎn)生的電火花和過(guò)熱點(diǎn)；電氣設(shè)備損壞、短路；違反操

作規(guī)程等引起的電氣火災(zāi)均可能引起爆炸和火災(zāi)。

（5）雷電：雷電是大自然中靜電高強(qiáng)度放電過(guò)程，對(duì)設(shè)備的破壞和人

員傷害及其嚴(yán)重，同時(shí)可能引起火災(zāi)爆炸。

（6）電磁輻射：在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域使用非防爆電器或通信設(shè)備。

2、容器爆炸

加氣站內(nèi)天然氣瓶車進(jìn)站卸氣到加氣車輛，均帶有一定的壓力。站內(nèi)的

儲(chǔ)氣瓶組，CNG槽車等均為壓力容器，若設(shè)備、管道超壓發(fā)生破裂、爆炸，

天然氣及設(shè)備、管道碎片沖出造成的沖擊傷害，繼而有引發(fā)火災(zāi)爆炸和中毒

窒息的危險(xiǎn)。

天然氣是在一定壓力下存放于設(shè)備、管道內(nèi)，壓力可達(dá)25Mpa,當(dāng)溫度

升高（特別是夏季高溫）時(shí)壓力會(huì)隨之升高，可能使相應(yīng)的壓力設(shè)備和管道

II

發(fā)生爆裂，密封組件失效，壓縮天然氣大量泄漏沖出，可能形成沖擊傷害、

中毒窒息、火災(zāi)和爆炸。造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。發(fā)生事故的因素主要有:

(1)設(shè)備制造和安裝缺陷：因選用不合格設(shè)備、管道及閥門附件和安

裝不規(guī)范，在設(shè)備、管道和閥門附件上存在的裂紋、凹陷、缺損、焊縫夾渣、

應(yīng)力集中等隱患，會(huì)在正常壓力使用范圍發(fā)生爆裂。

(2)安全保護(hù)附件失效：安全閥、壓力表、溫度計(jì)、液位計(jì)、超壓報(bào)

警裝置，未按規(guī)定時(shí)間進(jìn)行校驗(yàn)，存在失效可能，會(huì)在壓力控制失效，超壓

情況下不能正確顯示壓力、溫度、液位，超壓報(bào)警和安全泄壓。引起超過(guò)設(shè)

備管道耐壓極限發(fā)生爆裂和爆炸。

(3)壓力設(shè)備、管道在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，因腐蝕、外傷、疲勞極限而

形成局部機(jī)械強(qiáng)度減弱而形成隱患。

(4)密封部件失效：在閥門、法蘭、軸封等密封點(diǎn)，因墊片老化破損,

密封圈、填料磨損，緊固件松動(dòng)斷裂而形成密封失效，天然氣從密封點(diǎn)泄漏

或沖出。

因此，除了應(yīng)采用本質(zhì)安全型設(shè)備、設(shè)施，主要運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備設(shè)置超壓報(bào)警

保護(hù)系統(tǒng)外，還應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備、設(shè)施的維修和保養(yǎng)，按期檢測(cè)、校驗(yàn)，并不斷

強(qiáng)化安全管理，嚴(yán)格操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，從而確保壓力容器及壓力管道

的正常、安全運(yùn)行。

3、窒息

天然氣的主要成分為甲烷，因此其性質(zhì)與純甲烷有相似，屬單純窒息性

氣體，若設(shè)備、設(shè)施發(fā)生大量泄漏，在通風(fēng)不良的情況下，易造成人員窒息

的危險(xiǎn)，同時(shí)若天然氣中硫化氫含量高，也有可能引起中毒的危險(xiǎn)。

2.1.3建設(shè)項(xiàng)目可能出現(xiàn)作業(yè)人員傷亡的其它危險(xiǎn)、有害因素

1、車輛傷害

該工程采用CNG槽車?yán)\(yùn)CNG,頻繁進(jìn)出加氣站，在行駛和卸車過(guò)程中

因管理不善，會(huì)發(fā)生以下事故:

12

（1）違章行駛可能撞斷管道、發(fā)生交通事故；

（2）未帶防火罩帶入點(diǎn)火源，進(jìn)入可燃?xì)怏w泄露區(qū)，引發(fā)火災(zāi)爆炸事

故；

（3）槽車屬于特種車輛，未定期檢驗(yàn)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛缺陷，如：腐

蝕、安全附件失效等，可能發(fā)生天然氣泄露，引發(fā)此生事故；

（4）因站內(nèi)行駛路線標(biāo)示不清或駕駛員違章行駛而造成交通事故，加

氣車輛在加氣站進(jìn)出口或加氣時(shí)如果違章行駛會(huì)造成車輛傷害事故。

2、機(jī)械傷害

運(yùn)行過(guò)程中高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械設(shè)備，如壓縮機(jī)、空壓機(jī)等，如未設(shè)置防護(hù)

裝置或因防護(hù)不良、操作失誤、警示信號(hào)不靈等有可能造成人員遭受打擊、

擠壓、絞卷、碾壓、割刺等傷害。

為防止機(jī)械傷害，工程設(shè)備應(yīng)采用本質(zhì)安全性，同時(shí)安全防護(hù)距離、防

護(hù)罩、防護(hù)屏的設(shè)置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定要求。機(jī)械設(shè)備做到“有軸必有套，有

輪必有罩”，突出部位、旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)采取隔離措施。

3、物體打擊

該加氣站加氣區(qū)罩棚等某些物件固定不牢固，可能發(fā)生高處物體（如連

接件松動(dòng)等）落下等，可能對(duì)人員造成物體打擊傷害。

4、高處墜落

站房、加氣機(jī)罩棚維修或燈具維修時(shí)，若不慎可能發(fā)生高處墜落事故。

5、觸電

該工程供配電系統(tǒng)的供配電線路、配電裝置、各類機(jī)泵電機(jī)、照明線路

以及其他電器設(shè)備設(shè)施等，其電壓均超過(guò)安全電壓，若接地或接零保護(hù)裝置

不符合要求、絕緣損壞或老化，因故障、誤操作，作業(yè)人員違章作業(yè)如帶電

作業(yè)不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品、使用不合格的工器具，誤入帶電間隔，操作時(shí)

安全距離不夠等原因，人員觸及帶電體，均可造成觸電傷害。

電氣系統(tǒng)在正常運(yùn)行或發(fā)生故障時(shí)都會(huì)產(chǎn)生電火花、電弧和發(fā)熱，這些

13

電火花、電弧、電熱在一定的外部環(huán)境條件下，會(huì)引發(fā)電氣火災(zāi)事故。在火

災(zāi)爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所，易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。

6、噪聲和振動(dòng)

該工程的噪聲來(lái)源主要是管道內(nèi)的天然氣流動(dòng)、排氣、泄露等產(chǎn)生的流

體噪聲，機(jī)械設(shè)備的動(dòng)力噪聲以及電動(dòng)機(jī)、變壓器和其他電器設(shè)備在運(yùn)行中

產(chǎn)生的電磁噪聲以及運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲，可能會(huì)造成作業(yè)場(chǎng)所噪聲超標(biāo)。

作業(yè)人員長(zhǎng)期在高噪聲環(huán)境下而未采取有效的防護(hù)措施，會(huì)引發(fā)耳聾等職業(yè)

危害。

7、輻射

天然氣管道焊接施工，用X射線對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷時(shí)，若防護(hù)措施不

完善，會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員造成輻射傷害。

8、氣候?yàn)?zāi)害

對(duì)該項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，受影響較大的氣候?yàn)?zāi)害有雷電、暴雨、高溫等：

(1)雷電

燃?xì)夤艿?、電氣設(shè)備及線路等受雷擊可能引發(fā)火災(zāi)爆炸事故，也可能發(fā)

生人員觸電事故。

(2)暴雨

當(dāng)雨量過(guò)大，大量雨水不能及時(shí)排出，可能會(huì)對(duì)站內(nèi)設(shè)備造成設(shè)備事故

等。

(3)高溫

夏季室外作業(yè)，氣溫高，防護(hù)措施不完善，作業(yè)人員可能會(huì)發(fā)生中暑，

導(dǎo)致操作失誤率升高，易發(fā)生事故。

2.2危險(xiǎn)、有害程度

2.2.1固有危險(xiǎn)程度

1、定量分析建設(shè)項(xiàng)目中危險(xiǎn)化學(xué)品的固有危險(xiǎn)程度

該建設(shè)項(xiàng)目涉及到具有爆炸性、可燃性、毒性的危險(xiǎn)化學(xué)品有天然氣其

14

含量、狀態(tài)等參數(shù)見下表:

序號(hào)危險(xiǎn)化學(xué)品名稱狀態(tài)溫度（℃）壓力(MPa)含量分布部位

與太

L心常溫251071Kg儲(chǔ)氣瓶

1

天然氣

與太

L心常溫202568KgCNG槽車

1、定性分析建設(shè)項(xiàng)目中危險(xiǎn)化學(xué)品的固有危險(xiǎn)程度

甲烷特性參數(shù)表

分子式CH；~相對(duì)分子16|危規(guī)編號(hào)21007UN編號(hào)

量

危險(xiǎn)性/別~第2類第1質(zhì)易燃?xì)怏w外觀與性狀二色無(wú)臭氣體。

主要用途用作燃料及氫、乙怏、甲醛、炭黑等。

熔點(diǎn)（℃）—182.5沸點(diǎn)（℃）—161.5

相對(duì)密度（水=1）0.42(―164℃)相對(duì)密度（空氣0.55

=1）

理

飽和蒸氣壓（KPa）53.32(—燃燒熱(KJ/mol)889.5

化

168.8℃)

性

臨界溫度（℃）—82.6臨界壓力（MPa）4.59

質(zhì)

穩(wěn)定性穩(wěn)定聚合危害不聚合

溶解性微溶于水,溶于乙燃燒（分解）產(chǎn)物C02HzO

醉及乙醴忌配物強(qiáng)氧化劑、

氟、氯

燃燒性易燃閃點(diǎn)（℃）-188

爆炸極限（V%）5.3%-15%引燃溫度（℃）538

燃

最小點(diǎn)火能（mJ）0.28最大爆炸壓力0.717

爆

（MPa）

特

危險(xiǎn)特性：極易燃。能與空氣形成爆炸性混合物。遇熱源、明火有著火、爆炸危險(xiǎn)。其主

性要成分為甲烷，與強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。

毒

急性毒性：LCso：

性LD50：

及接觸限值：中國(guó)MAC（mg/m3）未制定前蘇聯(lián)MAC（mg/m3）未

健制定

康侵入途徑：吸入。

危健康危害：甲烷對(duì)人體基本無(wú)毒。但濃度過(guò)高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。

害當(dāng)空氣中甲烷達(dá)到25%-30%時(shí)，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力集中，呼吸和心跳加速，

共濟(jì)失調(diào)，若不及時(shí)脫離，可窒息死亡。

工程控制：生產(chǎn)過(guò)程密閉，全面通風(fēng)。

防呼吸系統(tǒng)防護(hù)：一般不需要特殊防護(hù)，但建議特殊情況下，佩戴自吸過(guò)濾式防毒面具（半

罩式）。

護(hù)

眼睛防護(hù)：一般不需要特殊防護(hù)。

措

身體防護(hù)：穿防靜電工作服。

施手防護(hù)：戴一般作業(yè)防護(hù)手套。

其它：工作現(xiàn)場(chǎng)禁止吸煙。避免長(zhǎng)期反復(fù)接觸。進(jìn)入罐或限制性空間需有人監(jiān)護(hù)。

15

火

其遠(yuǎn)離

，以使

著火

引燃

防止

氣體

驅(qū)散

水噴淋

可用

燃，

未被點(diǎn)

氣體若

漏出的

：泄

方法

滅火

火。

火劑滅

鹵素滅

碳、

氧化

、二

干粉

水、

可用

種時(shí)，

氣的火