政策利好 我國輕軌交通行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展 相關(guān)線路建設(shè)、配置車輛穩(wěn)定增長

政策利好我國輕軌交通行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展相關(guān)線路建設(shè)、配置車輛穩(wěn)定增長輕軌交通是指一種電力驅(qū)動的“城市軌道交通”系統(tǒng)，屬于一種城市軌道交通方式，具有運量大、噪音小、污染小、速度快、平安性高、敏捷性高、成本小等特點，是當(dāng)今世界上進(jìn)展最為迅猛的軌道交通形式。

輕軌交通的特點介紹

特點

簡介

運量大

相較于一般的城市公共交通而言，輕軌交通大多是采納電子掌握的技術(shù)較為先進(jìn)的有軌電車，可以拖掛單節(jié)或多節(jié)車廂，其單向最大高峰小時客流量可以達(dá)到3萬人次。

噪音小

輕軌可以將其所產(chǎn)生的噪音掌握在國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)70分貝左右。

污染小

輕軌采納電力機車牽引，沒有困擾城市環(huán)境的尾氣影響。

敏捷性高、成本小

相較地鐵等其他城市有軌交通，輕軌可以采納多種形式的站臺上下乘客，而且可以采納混合路權(quán)的形式與其他有軌系統(tǒng)共享軌道，因此其投入的成本特別小。

整點運行

采納電子掌握及專用軌道，不僅平安，而且整點準(zhǔn)時。

資料來源：公開資料整理

輕軌交通對于緩解城市交通壓力，促進(jìn)城市經(jīng)濟進(jìn)展有著重要意義，近年來為推動行業(yè)進(jìn)展，我國出臺了多項利好政策規(guī)劃。

我國輕軌交通行業(yè)相關(guān)政策規(guī)劃

政策規(guī)劃

要點

《國家中長期科學(xué)和技術(shù)進(jìn)展規(guī)劃綱要（2022-2022年）》

把交通運輸業(yè)列為重點進(jìn)展領(lǐng)域，并把高速軌道交通系統(tǒng)、高效運輸技術(shù)裝備列入了優(yōu)先主題。

《綜合交通網(wǎng)中長期進(jìn)展規(guī)劃》

到2022年，鐵路網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到12萬公里以上，復(fù)線率和電氣化率50%和60%，其中鐵路客運專線和城際軌道交通線路1.5萬公里以上，城市軌道交通線路2500公里。

《國務(wù)院關(guān)于加快培育和進(jìn)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的打算》

將高端裝備制造業(yè)作為將來重點進(jìn)展的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，并指出要依托客運專線和城市軌道交通等重點工程的建設(shè)，大力進(jìn)展軌道交通裝備。

《關(guān)于進(jìn)一步推動城市軌道交通裝備制造業(yè)健康進(jìn)展的若干看法》

“十二五”期間，自主開發(fā)和引進(jìn)技術(shù)消化汲取在創(chuàng)新的產(chǎn)品成為城市軌道交通裝備的主流產(chǎn)品，關(guān)鍵裝備技術(shù)接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平。車輛和關(guān)鍵總成生產(chǎn)企業(yè)具備項目總承包和技術(shù)總負(fù)責(zé)力量。形成3-5家具有國際競爭力的車輛制造和信號系統(tǒng)骨干企業(yè)，具備在國際市場上投標(biāo)及總承包的力量。

《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)名目（2022年本）》

將城市軌道交通裝備類列為鼓舞類，該大類中包括了自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、車門、站臺屏蔽門、車鉤系統(tǒng)﹔車體、轉(zhuǎn)向架、齒輪箱及車內(nèi)裝飾材料輕量化應(yīng)用等鼓舞進(jìn)展的項目。將時速200公里以上動車組等鐵路項目列為鼓舞類。

《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先進(jìn)展公共交通的指導(dǎo)看法》

依據(jù)城市實際進(jìn)展需要合理規(guī)劃建設(shè)以公共汽（電）車為主體的地面公共交通系統(tǒng)，包括快速公共汽車、現(xiàn)代有軌電車等大容量地面公共交通系統(tǒng)，有條件的特大城市、大城市有序推動軌道交通系統(tǒng)建設(shè)。

《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》

統(tǒng)籌各種運輸方式協(xié)調(diào)進(jìn)展，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)運行效率，優(yōu)先進(jìn)展城際鐵路和市域（郊）鐵路，強化軌道交通的骨干作用，鼓舞實行開放式、立體化方式建設(shè)鐵路、大路、機場、城市交通于一體的綜合交通樞紐。

《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》

統(tǒng)籌各種運輸方式協(xié)調(diào)進(jìn)展，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，提高路網(wǎng)運行效率，優(yōu)先進(jìn)展城際鐵路和市域（郊）鐵路，強化軌道交通的骨干作用，鼓舞實行開放式、立體化方式建設(shè)鐵路、大路、機場、城市交通于一體的綜合交通樞紐。

《關(guān)于推動國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)看法》

加快鐵路“走出去”步伐，拓展軌道交通裝備國際市場，以推動和實施周邊鐵路互聯(lián)互通、非洲鐵路重點區(qū)域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及高速鐵路項目為重點，發(fā)揮我國在鐵路設(shè)計、施工、裝備供應(yīng)、運營維護及融資等方面的綜合優(yōu)勢，樂觀開發(fā)和實施城市軌道交通項目，擴大城市軌道交通車輛國際合作，在有條件的重點國家建立裝配、修理基地和研發(fā)中心，加快軌道交通裝備企業(yè)整合，提升骨干企業(yè)國際經(jīng)營力量和綜合實力。

《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系進(jìn)展規(guī)劃》

提出到2022年鐵路營業(yè)里程達(dá)15萬公里，高速鐵路營業(yè)里程達(dá)3萬公里，城市軌道交通運營里程達(dá)6，000公里等一系列綜合交通運輸體系進(jìn)展規(guī)劃與目標(biāo)。

《城市軌道交通裝備認(rèn)證明施看法》

國家進(jìn)展改革委、國家認(rèn)監(jiān)委共同組織推動城軌裝備認(rèn)證工作，根據(jù)自愿性認(rèn)證和強制性認(rèn)證相結(jié)合的原則，對車輛、信號系統(tǒng)等重點裝備及關(guān)鍵零部件逐步推動自愿性產(chǎn)品認(rèn)證。

《城市軌道交通裝備認(rèn)證明施看法》

國家進(jìn)展改革委、國家認(rèn)監(jiān)委共同組織推動城軌裝備認(rèn)證工作，根據(jù)自愿性認(rèn)證和強制性認(rèn)證相結(jié)合的原則，對車輛、信號系統(tǒng)等重點裝備及關(guān)鍵零部件逐步推動自愿性產(chǎn)品認(rèn)證。

資料來源：公開資料整理

在政策規(guī)劃利好等因素驅(qū)動下，我國輕軌交通行業(yè)保持穩(wěn)健進(jìn)展，相關(guān)線路建設(shè)、配置車輛整體穩(wěn)定增長。

在線路建設(shè)方面，數(shù)據(jù)顯示，截至2022年我國輕軌交通建成線路長度達(dá)443.16公里，同比上年增加了126.84公里；在建線路長度達(dá)236.52公里，同比上年增加了120.51公里。

2022-2022年我國輕軌已建成、在建線路長度狀況（單位：公里）

數(shù)據(jù)來源：住建部

其中，遼寧輕軌建成線路長度為230.95公里，全國排名第一，占全國輕軌建成線路總長度的52.11%；其次為吉林、天津，輕軌建成線路長度分別為60.33公里、52.25公里，占比分別為13.61%、11.79%。

2022年我國各省市輕軌建成線路長度及占比狀況

數(shù)據(jù)來源：住建部

其中，浙江在建線路長度為115.43公里，全國排名第一，占全國輕軌在建線路總長度的48.8%，其次為江蘇、遼寧，輕軌在建線路長度分別為43.65公里、43.16公里，占比分別為18.46%、18.25%。

2022年我國各省市輕軌在建線路長度及占比狀況

數(shù)據(jù)來源：住建部

在配置車輛方面，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國已建成輕軌配置車輛數(shù)為436輛，同比上年增加了8輛；在建輕軌配置車輛數(shù)為545輛，同比上年增加了316輛。

2022-2022年我國已建成、在建輕軌配置車輛數(shù)量狀況（單位：輛）

數(shù)據(jù)來源：住建部

其中，遼寧已建成輕軌配置車輛數(shù)為176輛，全國排名第一，占比為40.37%；其次為天津、重慶，已建成輕軌配置車輛數(shù)分別為152輛、100輛，占比分別為34.86%、22.94%。

2022年我國各省市已建成輕軌配置車輛數(shù)及占比狀況

數(shù)據(jù)來源：住建部

其中，浙江在建輕軌配置車輛數(shù)為368輛，全國排名第一，占比為67.52%；其次為江蘇、陜西，在建輕軌配置車輛數(shù)分別為132輛、19輛，占比分別為24.22%、3.49%。

2022年我國各省市在建輕軌配置車輛數(shù)及占比狀況

數(shù)據(jù)來源：住建部

綜上所述，隨著社會經(jīng)濟不斷進(jìn)展，城市交通擁堵現(xiàn)象加劇，在政策驅(qū)動下我國輕軌交通行業(yè)仍將保持快速進(jìn)展，并朝著智能化、規(guī)?；ㄔO(shè)、節(jié)能環(huán)?；熬W(wǎng)絡(luò)化管理模式方向進(jìn)展。（shz）

欲了解更多內(nèi)容，請參閱我們的行業(yè)分析報告：

《2022年中國輕軌交通市場調(diào)研報告-行業(yè)運營態(tài)勢與進(jìn)展前景猜測》

《中國輕軌交通市場專項調(diào)查及將來五年投資前景猜測報告》

行業(yè)分析報告是決策者了解行業(yè)信息、把握行業(yè)現(xiàn)狀、推斷行業(yè)趨勢的重要參考依據(jù)。隨著國內(nèi)外經(jīng)濟形勢調(diào)整，將來我國各行業(yè)的進(jìn)展都將進(jìn)入新階段，決策和推斷也需要更加謹(jǐn)慎。在信息時代中誰把握更多的行業(yè)信息，誰將在將來競爭和進(jìn)展中處于更有利的位置。

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