玉磨鐵路2標(biāo)工程簡況

玉磨鐵路2標(biāo)工程簡況工程造價(jià)：1855704582元一、主要工程內(nèi)容及數(shù)量站前2標(biāo)（YMZQ-2）標(biāo)段里程：DK13+200～DK45+359.35（和樂隧道一號斜井終點(diǎn)～羅里隧道出口），正線長度32.188km。主要工程內(nèi)容：路基3965米其中區(qū)間挖土方44445m3，區(qū)間挖石方575m3，填石方75298m3，AB組填料17731m3，A組填料10884m3，站場挖方86288m3，站場填方1686799m3，A、B組填料1318508m3；大橋3座，840.46延長米；中橋1座，77.04延米；框架橋5座，7566.1頂平米；隧道：6座，27284延長米；涵洞11座，改移馬路涵2座，49.34橫延米；580.81橫延米；車站旅客兼行包通道2座，2049.7頂平米；峨山站場、羅里站場等工程。重點(diǎn)限制工程：和樂隧道（1#斜井終點(diǎn)～隧道出口）3456m；萬和隧道17441m。主要工程數(shù)量詳見表1。表1主要工程數(shù)量表路基工程區(qū)間土石方挖方挖土方m344445挖石方m3575填方利用石填方m3575利用隧道填石方m374723AB組填料m317731A組填料基床表層m34232過渡段m36652站場土石方挖方挖土方m3861988挖石方m3300挖淤泥m3740填方利用土填方m3774445利用隧道填方m3912354AB組填料m31318508填改良土m32800A組填料基床表層m350518過渡段m3115060橋涵大橋玉林村雙線大橋m440.92金鴨下村雙線大橋m240.54羅里雙線大橋m159中橋新村雙線中橋m77.04框架橋頂平米/座7566.1/5涵洞易峨改移馬路橫延米/座49.34/2正線橫延米/座580.81/11隧道工程＞4km的隧道和樂隧道（1#斜井終點(diǎn)～隧道出口）m3456萬和隧道m(xù)17441一般隧道m(xù)/座6344/4軌道鋪道床隧道地段無砟道床公里41.05大型臨時(shí)設(shè)施和過渡工程大型臨時(shí)設(shè)施汽車運(yùn)輸便道新建引入線km5改(擴(kuò))建便道km11.5便橋m50整修km2.5混凝土集中拌和站處3二、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴鐵路等級：國鐵Ⅰ級⑵正線數(shù)目：玉溪至西雙版納為雙線。⑶速度目標(biāo)值：160km/h。⑷最小曲線半徑：一般2000m、困難1600m。⑸限制坡度：玉溪至西雙版納為12‰，加力坡24‰。⑹牽引種類：電力。⑺牽引質(zhì)量：3000t。⑻到發(fā)線有效長：850m，雙機(jī)880m。⑼閉塞類型：玉溪至西雙版納為自動(dòng)閉塞。三、工程重難點(diǎn)1、和樂隧道和樂隧道地處云貴高原中部，位于哀牢山區(qū)北東側(cè)，屬構(gòu)造侵蝕低中山地貌；隧道區(qū)地面高程1590～2100m，相對高差510m，自然橫坡坡度5～45°，最大埋深為390m。坡面多被第四系坡殘積粉質(zhì)黏土覆蓋，基巖零星出露。平緩處偶見耕地，斜坡地帶植被發(fā)育較好。進(jìn)出口有居民分布，有便道與外界相通，交通條件一般。隧道進(jìn)口里程為DK8+734，出口里程為D1K16+656，全長7922m。本隧為雙線隧道，隧道線路縱坡依次為3‰（616m長）上坡，-9‰（895m長）、-14‰（1055m長）、-22.5‰（5356m長）下坡。本標(biāo)段擔(dān)當(dāng)出口端正洞D1K13+200～D1K16+656段3456m及2號斜井施工任務(wù)。隧道洞身最大埋深約390m，穿越2條斷層，為回龍正斷層、玉林村正斷層；其中回龍正斷層導(dǎo)熱性屬中等。為滿意施工工期、施工通風(fēng)、防火救援、棄碴等須要，全隧道共設(shè)2座斜井，本標(biāo)段施工的2號斜井長度為505m，采納雙車道無軌運(yùn)輸。隧道出口緊鄰金鴨下村雙線大橋橋臺。工程地質(zhì)：隧區(qū)地表上覆第四系全新統(tǒng)滑坡積累層（Q4del）碎石土，坡洪積層（Q4dl+pl）粉質(zhì)黏土、粗角礫土，沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、粗圓礫土，坡殘積層（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土。下伏基巖為前震旦系美黨組（Pt1m）板巖夾灰?guī)r、炭質(zhì)板巖，黑山頭組六段（Pt1hsf）變質(zhì)砂巖夾板巖，黑山頭組五段（Pt1hse）板巖夾變質(zhì)砂巖及斷層角礫（Fbr）。水文地質(zhì)：隧區(qū)為金沙江水系，地表水不發(fā)育，主要為隧道進(jìn)、出口溝水、塘水，隧道洞身溝槽多為季節(jié)性水流，流量隨季節(jié)及降雨量而變，受大氣降雨補(bǔ)給。不良地質(zhì)主要有：坍塌體、滑坡和順層、有害氣體、放射性等。特別巖土：無特別巖土。隧道正洞圍巖級別狀況見表2。隧道協(xié)助坑道設(shè)置狀況見表3。表2隧道正洞圍巖級別狀況項(xiàng)目名稱圍巖級別（m）Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級合計(jì)和樂隧道正洞長度(m)91077017763456%26.322.351.41002號斜井長度(m)/350155505%/69.330.7100表3隧道協(xié)助坑道設(shè)置一覽表名稱類型長度（m）綜合坡度與線路交點(diǎn)平面角度（大里程）與線路關(guān)系2號斜井無軌雙車道505-11.4%D1K14+80050°左側(cè)2、萬和隧道萬和隧道地處云貴高原中部，位于哀牢山區(qū)北東側(cè)，屬構(gòu)造侵蝕低中山地貌，地形起伏大，地面高程1216～1964m，相對高差680m，最大埋深為586m，最小埋深約5m。地表覆蓋層較薄，多見基巖出露，植被較發(fā)育，多為松樹或雜木，局部平緩處被墾為旱地。沿線路兩側(cè)有村莊民房零星分布，隧道進(jìn)出口均有道路通過，交通條件一般。隧道進(jìn)口里程為DK22+468，出口里程為DK39+909，全長17441m。本隧為雙線隧道，隧道線路縱坡依次為-7‰（682m長），-19‰（600m長）、-22.5‰（14400m長）、-19.5‰（1759m長）的單面下坡。進(jìn)口DK22+468～DK22+930段462m為萬和救援站范圍內(nèi)（萬和救援站總長1012m）。隧道洞身最大埋深約586m，穿越1條斷層，1條向斜，為公雞坡逆斷層，李家山向斜；洞身3處淺埋段（DK37+720～DK37+765、DK37+850～DK38+100、DK39+000～DK39+250），DK25+340～DK25+520下穿古滑坡段。為滿意施工工期、施工通風(fēng)、防火救援、棄碴等須要，結(jié)合地形地質(zhì)條件，全隧道共設(shè)1座橫洞及3座斜井，橫洞全長103m，1號斜井長度為885m，2號斜井長度為1569m，3號斜井長度為1251m，其中橫洞及1號斜井采納單車道無軌運(yùn)輸，2、3號斜井采納雙車道無軌運(yùn)輸。同時(shí)，利用DK37+930～DK38+055段下穿地表寬緩溝谷段明挖拉槽開拓明挖工區(qū)。工程地質(zhì)：隧區(qū)地表上覆第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml），滑坡體（Q4del）粉質(zhì)黏土、塊石土，沖洪積層（Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、卵石土，坡洪積層（Q4dl+pl）粉質(zhì)黏土，坡殘積層（Q4dl+el）粉質(zhì)黏土、粗角礫土、碎石土、塊石土。下伏基巖為侏羅系下統(tǒng)馮家河組（J1f）泥巖夾砂巖，三疊系上統(tǒng)舍資組（Tss）砂巖、頁巖，前震旦系昆陽群福良棚組（Pt1f）凝灰?guī)r、板巖夾砂巖，昆陽群黑山頭組六段（Pt1hsf）砂巖夾板巖，燕山期侵入巖花崗巖（γ5zb）、石英閃長巖（δoszb）。隧道區(qū)位于山口～華寧逆斷層YXF18（曲江斷裂西段）和大橋～石屏～新街大斷裂JSF6（石屏～建水?dāng)嗔盐鞅倍危﹥苫顒?dòng)斷裂間，受構(gòu)造影響嚴(yán)峻，斷層及褶皺發(fā)育，地質(zhì)構(gòu)造非常困難。主要發(fā)育有公雞坡逆斷層及李家山向斜。水文地質(zhì)：隧區(qū)為長江水系和紅河水系分水嶺，進(jìn)口段發(fā)育西河及其支河，出口段發(fā)育化皮溝、大開門河，均常年流水。其他溝槽多為季節(jié)性水流，流量隨季節(jié)及降雨量而變，受大氣降雨補(bǔ)給。不良地質(zhì)主要有：滑坡、順層、高地應(yīng)力、放射性。特別巖土：無特別巖土。隧道正洞圍巖級別狀況見表4。隧道協(xié)助坑道設(shè)置狀況見表5。表4隧道正洞圍巖級別狀況項(xiàng)目名稱圍巖級別（m）Ⅱ級Ⅲ級Ⅳ級Ⅴ級合計(jì)萬和隧道正洞長度(m)696049103400217117441%39.928.219.512.4100橫洞長度(m)///103103%///1001001號斜井長度(m)//760125885%//85.914.11002號斜井長度(m)4304104003291569%27.426.125.521.01003號斜井長度(m)770250140911251%61.620.011.17.3100表5隧道協(xié)助坑道設(shè)置一覽表編號名稱類型長度（m）坡度與線路交點(diǎn)平面角度（大里程）與線路關(guān)系1橫洞無軌單車道1033‰DK22+67090°左側(cè)21號斜井無軌單車道885-6.2％DK25+000116°左側(cè)32號斜井無軌雙車道1569-11.5%DK28+30075°左側(cè)43號斜井無軌雙車道1251-8.2％DK33+50080°左側(cè)四、工期要求招標(biāo)文件要求本項(xiàng)目總工期46.3個(gè)月，安排開工日期：2016年4月15日，安排竣工日期：2020年2月24日。五、橋涵工程本標(biāo)段設(shè)計(jì)橋梁有大橋3座，840.46延長米，分別為玉林村雙線大橋440.92延長米、金鴨下村雙線大橋240.54延長米、羅里雙線大橋159m；中橋1座，為新村雙線中橋70.28m，框架橋5座，7566.1頂平米；旅客地道2座，2049.7頂平米，涵洞11座，580.81橫延米；改移馬路涵2座49.34m。橋梁基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)，樁直徑分別為1.25、1.5m兩種形式，樁基形式為摩擦樁和柱樁，墩身為圓端形實(shí)體墩橋臺為T型臺、U型臺。橋梁結(jié)構(gòu)型式詳見表6。表6橋梁及結(jié)構(gòu)型式統(tǒng)計(jì)表序號中心里程橋梁名稱橋梁長度(m)上部孔跨結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)形式1D1K16+780金鴨下村雙線大橋240.542（7×32)m樁基、T臺、圓端形實(shí)體墩、最大樁長25.5m，最大墩高4m2D1K17+800玉林村雙線大橋440.922×(13×32)m樁基、實(shí)心臺、圓端形實(shí)體墩，最大樁長36.5m，最大墩高6m3D1K18+365峨山大河剛構(gòu)橋60.693-16m出入口1.25m樁基64根，2332.5m，主體1.5m樁基80根，6660m4DK19+517.29易峨馬路框構(gòu)橋34.1（橫延米）2-10m5DK19+591.85白草皮框構(gòu)橋22.77（橫延米）1-8.0m6DK22+420新村雙線中橋70.282（1×24+1×32）m樁基、T臺、圓端形實(shí)體墩、最大樁長31.5m，最大墩高9m7D1K40+027.2羅里雙線大橋1592（2×24+3×32）m樁基、T臺、圓端形實(shí)體墩、最大樁長36.5m，最大墩高4m8DK41+740羅里1號框構(gòu)橋155.48（橫延米）2-10m9DK42+240羅里2號框構(gòu)橋96.94（橫延米）1-8.0m六、隧道工程本標(biāo)段設(shè)計(jì)隧道6座，共計(jì)27239米。本標(biāo)段隧道圍巖級別及結(jié)構(gòu)形式狀況詳細(xì)見表7。表7隧道圍巖級別及結(jié)構(gòu)形式狀況表隧道名稱長度（m）圍巖級別隧道型式ⅡⅢⅣⅤ和樂隧道3456/9107701776雙線玉林隧道331///331雙線峨山